Papers by María Baudot Monroy
Obradoiro de Historia Moderna, 34 https://revistas.usc.gal/index.php/ohm/article/view/9680/13796, 2024
Spain entered the American War of Independence (1776-1783) June 1779. At the same time the Englis... more Spain entered the American War of Independence (1776-1783) June 1779. At the same time the English Admiralty reinforced the Madras fleet to defend its colonies in Southeast Asia, the trade of the East India Company (EIC) and to combat the French presence in India. Recalling the successful capture of Manila in 1762 by a British expedition, the French and Spanish were convinced that the British were contemplating a new attack on Manila. In September 1778 the governor of the Philippines, José Basco y Vargas, received news from the French governor of Pondicherry that France was at war with England. Foreseeing that Spain would soon enter the war over the Family Pact, he designed a complete defensive program for Cavite and Manila with a view to a long siege, leaving nothing to chance. All the necessary help: expert naval officers, frigates, money, troops, supplies, gunpowder, was send to him from the Mexican viceroyalty.
Gobernar reformando. Los primeros Borbones en la España del siglo XVIII, María López Díaz y María del Carmen Saavedra Vázquez (eds.), Editorial Comares, Granada., 2023
After the Galleons of the Spanish Fleet of Indias were sunk in 1702 at the Bay of Rande (Galicia)... more After the Galleons of the Spanish Fleet of Indias were sunk in 1702 at the Bay of Rande (Galicia), the Spanish Monarchy loss its naval power and the control of the sea. From this moment on and during the Spanish War of Succesion (1702-1713) the young King Philip V, under the tutelage of his grandfather, King Louis XIV, encouraged the dependence of the French Navy instead of rebuilding his own Navy at a high institutional and economic cost. After the War, the first projets to regain naval power and create the Spanish Real Armada were launched with the political intention of regaining the American trade routes and the lost territories in Italy during the war. In this Paper we analyse the succesive projets disigned to recover the naval power of Philip V Monarchy and its results.
El Galeón de Manila. La ruta española que unió tres continentes. Ministerio de Defensa, Madrid. , 2016
Studia Histórica: Historia Moderna, Vol. 44, Num. 2. La Monarquía española en el nuevo orden internacional europeo, 1713-1748., 2022
El objetivo de este trabajo es destacar el esfuerzo realizado
por la Monarquía española para cons... more El objetivo de este trabajo es destacar el esfuerzo realizado
por la Monarquía española para conservar el presidio de Puerto Longón mientras se fueron perdiendo el resto de los territorios
italianos que habían pertenecido a la Monarquía Hispánica durante le Guerra de Sucesión. Analizaremos cómo se consiguió evitar la entrega de Longón al emperador Carlos VI de Habsburgo y cómo se gestionó y preparó la fortaleza, una vez terminada la guerra, para servir como plataforma para futuras campañas militares que permitieran a Felipe V regresar a Italia.
Las innovaciones de la Armada en el siglo de Jorge Juan, Manuel-Reyes García Hurtado (ed.) Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Madrid, 2020
La Real Armada. La Marine des Bourbons d'Espagne au XVIIIe siécle, Agustín Guimerá et Olivier Chaline (dir.), 2018
En este trabajo estudiamos cómo el acceso de Ricardo Wall al ministerio de Estado supuso un golpe... more En este trabajo estudiamos cómo el acceso de Ricardo Wall al ministerio de Estado supuso un golpe de timón a la política naval de su antecesor, el marqués de la Ensenada. El objetivo fue paralizar el proyecto de rearme naval promovido por Ensenada, que inquietaba a Inglaterra. La consecuencia inmediata fue un debilitamiento de la defensa naval de las Indias.
Redes empresariales y administración estatal: la provisión de materiales estratégicos en el mundo hispano durante el largo siglo XVIII, Iván Valdez-Bubnov, Sergio Solbes Ferry, Pepijn Brandon (coords), Universidad Nacional Autónoma de México, 2020
En este trabajo estudiamos la gestión del presupuesto de la Armada que hizo Julián de Arriaga, m... more En este trabajo estudiamos la gestión del presupuesto de la Armada que hizo Julián de Arriaga, ministro de Marina e Indias, entre 1754-1759, una etapa en la que el nuevo secretario de Estado, Ricardo Wall, impuso una drástica reducción del gasto público. Su objetivo fue parar el proyecto de rearme naval puesto en marcha por el marqués de la Ensenada, del que Arriaga había sido estrecho colaborador y sucesor en los ministerios de Marina e Indias. A pesar de las limitaciones, Arriaga consiguió que el rearme naval no se paralizara del todo.
Vegueta, Anuario de la Facultad de Geografía e Historia de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, 20, 2020, 11-19., 2020
Los doce trabajos de investigación que forman este Dossier aportan nuevas perspectivas sobre las ... more Los doce trabajos de investigación que forman este Dossier aportan nuevas perspectivas sobre las redes marítimas que confluyeron en torno al archipiélago filipino durante la Edad Moderna. Todos ellos destacan la relevancia de las Islas Filipinas por su localización geo-estratégica en el entramado de redes mercantiles y como nodo de intercambios materiales y culturales en el contexto de una economía globalizada.
Vegueta. Anuario de la Facultad de Geografía e Historia. Universidad de las Palmas de Gran Canaria, 20, 2020, pp. 21-48., 2020
Resumen La Carrera del Galeón de Manila se estableció en el siglo xvi en torno a un eje transpací... more Resumen La Carrera del Galeón de Manila se estableció en el siglo xvi en torno a un eje transpacífico formado por dos cabeceras: los puertos de Cavite y Acapulco. Sin embargo, hubo otros puertos en las Filipinas, que por distintos motivos (refugios ante el acoso de navíos enemigos o ante inclemencias meteoroló-gicas, abundancia de maderas para la construcción naval), también se utilizaron ocasionalmente como puertos alternativos y que son escasamente conocidos. El objetivo de este artículo es explicar cómo y por qué Lampón pasó de ser un puerto alternativo más a puerto cabecera en Filipinas de la Carrera transpacífica en sustitución de Cavite durante los años centrales del siglo xvii. La documentación y la cartografía encontradas nos permitirán analizar los contextos, las circunstancias y las causas por las que Lampón sustituyó a Cavite y el tiempo en el que estuvo activo. Igualmente estudiaremos por qué a mediados del siglo xviii se propuso, sin éxito, volver a utilizar Lampón en sustitución de Cavite. Palabras clave: Galeón de Manila, puerto de Lampón, siglos xvii y xviii. Abstract The Manila Galleon trade route was established in the 16th century across a transpacific axis formed by two main ports: Cavite and Acapulco. However, for various reasons (such as to escape enemy ships, bad weather or abundance of wood for shipbuilding), other less well-known ports in the Philip-pines were also occasionally used as alternatives. The goal of this article is to explain how and why Lampón went from being an alternative to be the chief Philippine port in the transpacific trade route, replacing Cavite during the middle of the 17th century. The documentation and cartography available allow us to analyse the contexts, circumstances and causes behind Cavite's substitution by Lampón and the period during which the latter was active. In addition, we examine why, in the mid-18th century , Lampón was once again (albeit unsuccessfully) proposed as a replacement for Cavite.
Vientos de guerra. Apogeo y crisis de la Real Armada, 1750-1823, J. Marchena y J. Cuño, (eds.), 3 vols. Sevilla, Editorial Doce Calles, 2018
El objetivo de este trabajo es conocer los cambios en la política naval que tuvieron lugar entre ... more El objetivo de este trabajo es conocer los cambios en la política naval que tuvieron lugar entre los años de 1754 y 1759, cuando Ricardo Wall fue nombrado secretario de Estado y el marino Julián de Arriaga y Rivera se convirtió en secretario de Marina e Indias, tras la exitosa intriga llevada a cabo por Ricardo Wall para favorecer la caída del marqués de la Ensenada. El nuevo secretario de Estado con el apoyo del secretario de Hacienda, el conde de Valparaíso, propició una política de disminución del gasto público e impuso un estricto control político y presupuestario sobre la Armada para parar el proyecto de rearme naval de Ensenada. Simultáneamente cedió a las exigencias británicas de recurrir a la negociación en lugar de utilizar el poder naval de la Monarquía para dirimir el conflicto de intereses ocasionado en algunas regiones americanas por las usurpaciones territoriales británicas. La consecuencia de esta prueba de amistad hacia Inglaterra, debilitó la defensa de las Indias.
Julián de Arriaga supo aprovechar la cercanía con Fernando VI, cuando despachaba con él, para informarle de cómo Inglaterra estaba utilizando las “pruebas de amistad” de Wall para fortalecer sus posiciones en territorios españoles en América y del estado de indefensión en que habían quedado las plazas americanas como consecuencia del giro a la política naval promovido por Wall. En el contexto de la Guerra de los Siete años entre Francia e Inglaterra, Arriaga consiguió ganarse la confianza del rey y convencerle para que hiciera uso del poder naval de su Real Armada.
Studium, magisterium et amicitia. Homenaje al profesor Agustín González Enciso, TORRES SÁNCHEZ, R., (coord.), 2018
En enero de 1733 la corona española movilizó una potente escuadra, cuyo mando encomendó al tenien... more En enero de 1733 la corona española movilizó una potente escuadra, cuyo mando encomendó al teniente general Serrano, con el doble objetivo de perseguir a los corsarios argelinos en el Mediterráneo y destruir el puerto de Argel. Sin embargo, los acontecimientos internacionales precipitaron el cambio de objetivo de esta escuadra, que se dirigió hacia Italia, cayendo en el olvido todo lo relacionado con esta expedición.
Espacio, Tiempo y Forma, Serie IV, Monográfico El Imperio español y su política económica para la Real Armada en el largo siglo XVIII. Industria, recursos estratégicos, empresarios y administración directa", 2019
Resumen La implantación de las reformas administrativas para controlar y rentabilizar el Imperio,... more Resumen La implantación de las reformas administrativas para controlar y rentabilizar el Imperio, promovidas por la Corona española para las Filipinas durante el siglo XVIII, se realizó con muchas dificultades y retrasos, debido a le férrea oposición de la oligarquía manilense a perder privilegios, el control de las instituciones y la gestión del Galeón de Manila, principal fuente de ingresos de la colonia. Este trabajo trata sobre la construcción de la Real Armada en Filipinas, cuya implantación y desarrollo no fue posible hasta que se encomendó a marinos del Cuerpo General de la Armada a partir de la segunda mitad del siglo XVIII. El esfuerzo de estos hombres sentó las bases para que la Armada contribuyera a la conservación de las Filipinas durante el siglo XIX. Palabras clave Real Armada, Filipinas, oficiales de la Armada, siglo XVIII. Abstract The implementation of administrative reforms to control and make profitable the Empire, promoted by the Spanish Crown in the Philippines, were carried out with many difficulties and delays due to the strong opposition of the Manila oligarchy who were afraid to lose their privileges and control of the institutions. Especially
Tempus. Revista en Historia General, 2019
El objetivo de este artículo es ofrecer al lector una visión panorámica de la recuperación del po... more El objetivo de este artículo es ofrecer al lector una visión panorámica de la recuperación del poder naval de la Monarquía desde la llegada de Felipe V de Borbón a España en 1700 hasta el fallecimiento en 1736 de José Patiño, el ministro de Marina que sentó la bases para la construcción de la Real Armada. Partiendo de la Marina que heredó Felipe V cuando llegó a España, recorreremos las distintas etapas: la época de la regresiva injerencia francesa hasta el final de la Guerra de Sucesión, la gobernanza de Alberoni seguida de la de José Patiño, analizando los respectivos proyectos implementados para desarrollar la Real Armada y recuperar el poder naval.
Revista Universitaria de Historia Militar, 2016
This paper is part of the debate on the revisionist politics of Philip V after the
peace of Utre... more This paper is part of the debate on the revisionist politics of Philip V after the
peace of Utrecht in 1713. His main objective was to regain control of the western
Mediterranean waters and the Italian lands which had belonged to the Spanish
crown before the war of succession, when they were transferred to Austria and
Savoy.
We start with the argument that it was a long-range political project, initially
developed by the abbot Giulio Alberoni in 1714, who was able to combine the
king's vindictive desire with the Duke of Parma's fear of losing the independence
of his duchy to the Austrian expansion in Italy, for being feudatory of the emperor.
El regreso de Felipe V a Italia después de la Guerra de Sucesión María Baudot
RUHM Vol. 5/1/ 2016, pp. 67 - 88© ISSN: 2254-6111 68
ror. After the marriage of Philip V with Elizabeth Farnese, the niece of the Duke,
who passed the duchy inheritance rights to their children, the king made the
project the axis of its foreign policy. For 15 years unsuccessful naval expeditions,
wars and negotiations with the European powers took place.
The first achievement of this policy took place in 1731 with the succession of the
Infant Don Carlos to the duchies of Parma, Piacenza and Tuscany and the quartering
of Spanish troops in Tuscany. This success was made possible thanks to a
Spanish-English amphibious expedition, whose development and implementation
we knew very little.
The consulted unpublished original documentation has enabled us not only to
reconstruct the development of the expedition, but to know much about the resources
mobilized, like men, ships, supplies, food, money and the very important
diplomatic and naval support of England. British cooperation was crucial to the
success of the expedition, which consolidated the recovery of the Spanish naval
power and was the determining step to recover the presence in the western Mediterranean
and in Italy.
2017. LA HACIENDA DE MARINA ENTRE LA NEUTRALIDAD DE FERNANDO VI Y LA MOVILIZACIÓN DE CARLOS III EN 1760, en Rodríguez, A.J., Arroyo, J, Sánchez, J. A., (eds.). Comercio, Guerra y Finanzas en una época de transición, (siglos XVII y XVIII), Castilla Ediciones, 2017, pp. 195-223. En este trabajo analizamos la nueva política económica restrictiva del secretario de Estado, Rica... more En este trabajo analizamos la nueva política económica restrictiva del secretario de Estado, Ricardo Wall, a partir de 1754 y las medidas adoptadas por el ministro de Marina e Indias, Julián de Arriaga, para mantener la operatividad de la Armada hasta la llegada de Carlos III en 1760.
2016.- LA ILUSTRACIÓN Y EL PULSO EN LA GOBERNACIÓN DE FILIPINAS DE JOSÉ BASCO Y VARGAS, (1778-1788), en Bernabéu Albert, S., Mena García, C., Luque Azcona, E., (eds.) Filipinas y el Pacífico. Nuevas miradas. Nuevas reflexiones, Editorial Universidad de Sevilla, pp. 441-467. This text analyzes the government action in the Philippines of Jose Basco y Vargas. A resolute an... more This text analyzes the government action in the Philippines of Jose Basco y Vargas. A resolute and energetic Navy officer who confronted the mercantile oligarchy of Manila and the corrupt officials of the Audiencia to impose the necessary enlightened reforms to make the archipelago profitable for the crown.
ABSTRACT: In 1739 while British and Spanish diplomats tried to avoid a war, both nations prepared... more ABSTRACT: In 1739 while British and Spanish diplomats tried to avoid a war, both nations prepared the infrastructure to arm their respective Navies. The mobilization of the Spanish resources for war was very much hampered by the bankruptcy of March that same year. While for Britain the victualling of the fleet was a challenge, for Spain the need to ensure the supply of food conditioned the political and financial decisions and
increased the contractors privileges as well as the dependency for their services of the crown.
Key words: Naval policy, Spanish Navy, Victualling, Contractors, Finances.
For the long and warlike reign of Felipe V (1700-1746) Spain and Great Britain mostly were fighti... more For the long and warlike reign of Felipe V (1700-1746) Spain and Great Britain mostly were fighting each other, but there was a short period (1729-1732) in which both nations had an interested friendship. Its main result for Felipe V was the British diplomatic
support to overcome the resistance of the Austrian Emperor to send the Spanish Infante Don
Carlos to Italy as heir to the duchies of Parma, Piacenza and Tuscany and the naval support
for quartering in Tuscany 6.000 Spanish troops. Britain expanded the commercial advantages
in America that it had obtained in Utrecht. The joint naval expedition to Italy marked the first
political success of Philip’s revisionist policy, focused on recovering the Spanish presence in
Italy. In this paper we treat the journey of Don Carlos to Italy and the joint naval expedition
that accompanied him.
Keywords: Don Carlos’s Journey to Italy, joint Spanish-British naval expedition 1731, Mediterranean
revisionism.
Para paliar la carencia de marinos profesionales competentes en la guerra naval después de la Gue... more Para paliar la carencia de marinos profesionales competentes en la guerra naval después de la Guerra de Sucesión española (1700-1715), Felipe V permitió que muchos caballeros de la Orden de San Juan de Jerusalén pasaran a integrar el Cuerpo General de oficiales de guerra de su nueva Real Armada. Muchos de estos sanjuanistas pudieron incorporarse a la Armada sin pasar previamente por la Academia de Guardias Marinas, creada para formar oficiales, gracias a su formación militar, náutica y marinera recibida en Malta, primero en la Escuela de Náutica y luego "corriendo carabanas" en las escuadras de galeras y navíos de línea de la Orden. Estos hombres traspasaron a la Armada española sus conocimientos de navegación, de construción naval, táctica y estrategia naval, y muy pronto se encontraron al mando de los buques y escuadras con los que la Monarquía ejerció su poder naval. Estos marinos competentes alcanzaron los principales mandos en las expediciones emprendidas por Felipe V y se consolidaron como grupo de poder dentro del organigrama de la Armada, tejiendo una red solidaria. Durante los ministerios del marqués de la Ensenada y de Julián de Arriaga (él mismo baylío de la Orden) muchos sanjuanistas formaron parte de las juntas consultivas convocadas por estos ministros de Marina, llegando a ostentar los principales cargos en la administración y dirección de la institución. La influencia de estos marinos llegó a su cumbre durante el ministerio de Julián de Arriaga, quien los situó al frente de la Casa de la Contratación y de los virreinatos de Nueva Granada, Perú y México.
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Papers by María Baudot Monroy
por la Monarquía española para conservar el presidio de Puerto Longón mientras se fueron perdiendo el resto de los territorios
italianos que habían pertenecido a la Monarquía Hispánica durante le Guerra de Sucesión. Analizaremos cómo se consiguió evitar la entrega de Longón al emperador Carlos VI de Habsburgo y cómo se gestionó y preparó la fortaleza, una vez terminada la guerra, para servir como plataforma para futuras campañas militares que permitieran a Felipe V regresar a Italia.
Julián de Arriaga supo aprovechar la cercanía con Fernando VI, cuando despachaba con él, para informarle de cómo Inglaterra estaba utilizando las “pruebas de amistad” de Wall para fortalecer sus posiciones en territorios españoles en América y del estado de indefensión en que habían quedado las plazas americanas como consecuencia del giro a la política naval promovido por Wall. En el contexto de la Guerra de los Siete años entre Francia e Inglaterra, Arriaga consiguió ganarse la confianza del rey y convencerle para que hiciera uso del poder naval de su Real Armada.
peace of Utrecht in 1713. His main objective was to regain control of the western
Mediterranean waters and the Italian lands which had belonged to the Spanish
crown before the war of succession, when they were transferred to Austria and
Savoy.
We start with the argument that it was a long-range political project, initially
developed by the abbot Giulio Alberoni in 1714, who was able to combine the
king's vindictive desire with the Duke of Parma's fear of losing the independence
of his duchy to the Austrian expansion in Italy, for being feudatory of the emperor.
El regreso de Felipe V a Italia después de la Guerra de Sucesión María Baudot
RUHM Vol. 5/1/ 2016, pp. 67 - 88© ISSN: 2254-6111 68
ror. After the marriage of Philip V with Elizabeth Farnese, the niece of the Duke,
who passed the duchy inheritance rights to their children, the king made the
project the axis of its foreign policy. For 15 years unsuccessful naval expeditions,
wars and negotiations with the European powers took place.
The first achievement of this policy took place in 1731 with the succession of the
Infant Don Carlos to the duchies of Parma, Piacenza and Tuscany and the quartering
of Spanish troops in Tuscany. This success was made possible thanks to a
Spanish-English amphibious expedition, whose development and implementation
we knew very little.
The consulted unpublished original documentation has enabled us not only to
reconstruct the development of the expedition, but to know much about the resources
mobilized, like men, ships, supplies, food, money and the very important
diplomatic and naval support of England. British cooperation was crucial to the
success of the expedition, which consolidated the recovery of the Spanish naval
power and was the determining step to recover the presence in the western Mediterranean
and in Italy.
increased the contractors privileges as well as the dependency for their services of the crown.
Key words: Naval policy, Spanish Navy, Victualling, Contractors, Finances.
support to overcome the resistance of the Austrian Emperor to send the Spanish Infante Don
Carlos to Italy as heir to the duchies of Parma, Piacenza and Tuscany and the naval support
for quartering in Tuscany 6.000 Spanish troops. Britain expanded the commercial advantages
in America that it had obtained in Utrecht. The joint naval expedition to Italy marked the first
political success of Philip’s revisionist policy, focused on recovering the Spanish presence in
Italy. In this paper we treat the journey of Don Carlos to Italy and the joint naval expedition
that accompanied him.
Keywords: Don Carlos’s Journey to Italy, joint Spanish-British naval expedition 1731, Mediterranean
revisionism.
por la Monarquía española para conservar el presidio de Puerto Longón mientras se fueron perdiendo el resto de los territorios
italianos que habían pertenecido a la Monarquía Hispánica durante le Guerra de Sucesión. Analizaremos cómo se consiguió evitar la entrega de Longón al emperador Carlos VI de Habsburgo y cómo se gestionó y preparó la fortaleza, una vez terminada la guerra, para servir como plataforma para futuras campañas militares que permitieran a Felipe V regresar a Italia.
Julián de Arriaga supo aprovechar la cercanía con Fernando VI, cuando despachaba con él, para informarle de cómo Inglaterra estaba utilizando las “pruebas de amistad” de Wall para fortalecer sus posiciones en territorios españoles en América y del estado de indefensión en que habían quedado las plazas americanas como consecuencia del giro a la política naval promovido por Wall. En el contexto de la Guerra de los Siete años entre Francia e Inglaterra, Arriaga consiguió ganarse la confianza del rey y convencerle para que hiciera uso del poder naval de su Real Armada.
peace of Utrecht in 1713. His main objective was to regain control of the western
Mediterranean waters and the Italian lands which had belonged to the Spanish
crown before the war of succession, when they were transferred to Austria and
Savoy.
We start with the argument that it was a long-range political project, initially
developed by the abbot Giulio Alberoni in 1714, who was able to combine the
king's vindictive desire with the Duke of Parma's fear of losing the independence
of his duchy to the Austrian expansion in Italy, for being feudatory of the emperor.
El regreso de Felipe V a Italia después de la Guerra de Sucesión María Baudot
RUHM Vol. 5/1/ 2016, pp. 67 - 88© ISSN: 2254-6111 68
ror. After the marriage of Philip V with Elizabeth Farnese, the niece of the Duke,
who passed the duchy inheritance rights to their children, the king made the
project the axis of its foreign policy. For 15 years unsuccessful naval expeditions,
wars and negotiations with the European powers took place.
The first achievement of this policy took place in 1731 with the succession of the
Infant Don Carlos to the duchies of Parma, Piacenza and Tuscany and the quartering
of Spanish troops in Tuscany. This success was made possible thanks to a
Spanish-English amphibious expedition, whose development and implementation
we knew very little.
The consulted unpublished original documentation has enabled us not only to
reconstruct the development of the expedition, but to know much about the resources
mobilized, like men, ships, supplies, food, money and the very important
diplomatic and naval support of England. British cooperation was crucial to the
success of the expedition, which consolidated the recovery of the Spanish naval
power and was the determining step to recover the presence in the western Mediterranean
and in Italy.
increased the contractors privileges as well as the dependency for their services of the crown.
Key words: Naval policy, Spanish Navy, Victualling, Contractors, Finances.
support to overcome the resistance of the Austrian Emperor to send the Spanish Infante Don
Carlos to Italy as heir to the duchies of Parma, Piacenza and Tuscany and the naval support
for quartering in Tuscany 6.000 Spanish troops. Britain expanded the commercial advantages
in America that it had obtained in Utrecht. The joint naval expedition to Italy marked the first
political success of Philip’s revisionist policy, focused on recovering the Spanish presence in
Italy. In this paper we treat the journey of Don Carlos to Italy and the joint naval expedition
that accompanied him.
Keywords: Don Carlos’s Journey to Italy, joint Spanish-British naval expedition 1731, Mediterranean
revisionism.
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO, 1-3 de junio de 2022
Ourense, 21-22 de octubre 2021
Equipo Proyecto "El reino de Galicia en la monarquía de Felipe V"
María López Díaz y María del Carmen Saavedra, (coords. científicas)
Universidad de Ourense, Facultad de Historia, 21-22 de octubre 2021.
Desde el equipo internacional “Red Imperial. Contractor State Group” queremos abordar este problema, analizar las posibilidades y hacer propuestas, y hacerlo desde casos concretos como es la investigación en la movilización de recursos para las fuerzas armadas de la Monarquía Imperial Hispánica en los siglos XVII y XVIII.
(Página web: unav.edu/csg-red-imperial)
Special edition: Philippine Connections: The Abundance of Maritime Routes Around an Archipelago (16th–18th Centuries)
Edited by Guadalupe Pinzón Ríos, Eberhard Crailsheim, María Baudot Monroy