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プロフィール

うなぎ

Author:うなぎ
趣味とZIL520でのぶらり旅をとりとめもなく書いています。うなぎとは、我が家にいるチワワの名前です。天才バカボンの「ウナギイヌ」に似ているので娘がうなぎと名付けました。それをハンドルとしています。

月別アーカイブ



R元年 北海道の旅


 


2019-07-28 北行きのフェリーを予約した


2019-07-30 旅の準備


2019-08-01 ジルの体重測定


2019-08-02 北に向けて自宅を出発


2019-08-03 山陰路を東へ


2019-08-04 今日は舞鶴まで走る


2019-08-06 フェリーで小樽に到着


2019-08-07 小樽から月形皆楽公園キャンプ場へ


2019-08-08 月形皆楽公園からひまわりの里へ


2019-08-09 北竜から雨のオロロン街道を北へ


2019-08-10 羽幌から初山別へ


2019-08-11 みさき台公園キャンプ場でまったり


2016-08-12 みさき台公園キャンプ場3日目


2019-08-13 雨で居座る初山別


2019-08-14 初山別からオロロン街道を稚内へ


2019-08-15 稚内から浜頓別へ


2019-08-16 クッチャロ湖畔キャンプ場


2019-08-17 台風10号で足止め


2019-08-18 台風崩れの低気圧で一日雨


2019-08-19 クッチャロ湖から枝幸へ


2019-08-20 枝幸から道の駅・おこっぺへ


2019-08-21 おこっぺから紋別の海洋公園へ


2019-08-22 紋別をベースに上藻別駅逓に行く


2019-08-23 香りの里ハーブガーデン


2019-08-24 紋別ベイエリアオートサイトは雨


2019-08-25 紋別から道の駅・チューリップの湯へ


2019-08-26 上湧別から女満別へ


2019-08-27 女満別~美幌~摩周温泉


2019-08-28 摩周湖から斜里のみどり工房キャンプ場へ


2019-08-29 みどり工房キャンプ場でまったり


2019-08-30 斜里の朝は小雨


2019-08-31 みどり工房キャンプ場 4日目 充電コントロール方法


2019-09-01 みどり工房キャンプ場を出て知床峠へ


2019-09-02 知床峠から標津うみの公園へ


2019-09-03 開陽台は天気がいいぞ


2019-09-04 中標津から根室へ


2019-09-05 根室から霧多布岬へ


2019-09-06 霧多布から厚岸へ


2019-09-07 なつぞらロケ地訪問


2019-09-08 なつぞらの天陽くんと神田日勝記念美術館


2019-09-09 なつぞら 真鍋庭園編


2019-09-10 十勝千年の森からトマムへ


2019-09-11 トマム雲海テラス~十勝岳望岳台


2019-09-12 美瑛でのんびり


2019-09-13 美瑛の花畑で一日のんびり


2019-09-14 旭川で陶芸家のお宅訪問


2019-09-15 旭川からしほろ温泉へ


2019-09-16 ピア21しほろでジャガイモ祭り


2019-09-17 中札内は雨模様


2019-09-18 北海道の中札内で芸術に触れるぞ


2019-09-19 JRA日高育成牧場を見学


2019-09-20 静内で馬と遊ぶ


2019-09-21 社台スタリオンステーション


2019-09-22 むかわ四季の館で一日のんびり


2019-09-23 むかわグルメフェスタ


2019-09-24 台風17号で一日雨


2019-09-25 むかわから登別温泉へ


2019-09-26 登別で温泉に入って室蘭へ


2019-09-27 伊達で蕎麦を味わう


2019-09-28 伊達からニセコへ


2019-09-29 積丹半島をドライブ


2019-09-30 よいち大好きフェスティバル


2019-10-01 道南の日本海側をさらに南下


2019-10-02 江差でソバが食べたい


2019-10-03 厚沢部からきじひき高原、大沼へ


2019-10-04 大沼をゆつくり回る


2019-10-05 大沼国定公園は雨


2019-10-06 トラピスト修道院と函館


2019-10-07 函館から青森に渡る


2019-10-08 太宰治記念館と岩木山


2019-10-09 津軽は雨


2019-10-10 田舎館から酸ケ湯温泉へ


2019-10-11 八甲田の天気は快晴


2019-10-12 奥入瀬経由で鹿角へ


2019-10-13 台風19号で道の駅・かづのに避難


2019-10-14 台風一過の青空 道の駅・ひろさき


2019-10-15 弘前から五所川原へ 芦野公園キャンプ場


2019-10-16 五所川原から七戸へ


2019-10-17 三沢航空科学館から酸ケ湯へ


2019-10-18 八甲田山 酸ケ湯温泉周辺の紅葉を散策


2019-10-19 八幡平を軽くドライブ


2019-10-20 八幡平は雨


2019-10-21 八幡平を歩く


2019-10-22 八幡平は今日で最後


2019-10-23 キャン友さんと快適化の情報交換


2019-10-24 栗駒山と須川湖


2019-10-25 栗駒山を下りて道の駅・伊達からおおさきへ


2019-10-26 台風くずれの低気圧で土砂降りの雨


2019-10-27 冬前の蔵王をドライブ


2019-10-28 えっ!? 磐梯吾妻スカイラインは通行止め


2019-10-29 裏磐梯は晴れ


2019-10-30 裏磐梯から那須へ移動


2019-10-31 那須を回って日光の近くまで来たぞ


2019-11-01 日光は紅葉よりも東照宮へ


2019-11-02 戦場ヶ原から道の駅・白沢へ


2019-11-03 道の駅・白沢から八ッ場ダムへ


2019-11-04 八ッ場ダムから八ヶ岳へ


2019-11-05 蓼科からビーナスラインで美ヶ原へ


2019-11-06 美ヶ原で雲海を見る


2019-11-07 そろそろ自宅へ帰ろうか


2019-11-08 信濃路から琵琶湖へ


2019-11-09 マキノ高原のメタセコイア並木


2019-11-11 琵琶湖から大阪経由で蒜山高原へ


2019-11-12 蒜山高原から大山へ


2019-11-13 出雲から自宅へ


 


 


 


 


 


 




2019/07/31 00:00  R1 北海道の旅 TB(0) CM(0)



北へ向けての旅の準備を始めた。


まずは食料の調達から。


これまでの旅ではパックご飯と炊飯が半々程度だった。


しかし、今回はリチウムバッテリーを積んだので電子レンジをフル活用するつもりだ。


大事な食品は南関あげと柚子胡椒。 


北海道では毎日味噌汁やなべ物に入れる柚子胡椒を売ってないので3本ばかり持参する。


 


毎年持参する食品は一定してない。


昨年は冷凍庫を積んだので食品は豊富だった。


今年は少し違う方法を考えたいがまだ決めかねている。


 



 


出発する前にアルコールをゴッソリ買い込むつもり。


 


 


次にジルのエンジンオイルの交換を行った。


オイル交換で使うドレンプラグガスケットをまとめて50枚購入。


カミさんの車も同じ12mmなのでガスケットは共通だ。


 



 


ガスケットは使い捨てなのでケチって何度も使わないことだ。


新品のガスケットを使うと軽く締めるだけでオイル漏れしない。


ガスケットを入れないと、これでもかと締め付けてもにじんで来ることがある。


締めすぎてオイルパンのネジ山を潰して高いものについたりするので、やはりガスケットは使ったほうがいい。


 



 


オイル交換は簡単で20分もあれば終わるが・・・。


しかし暑っ-----い ! !   


汗だくになってしまった。


 



 


 


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2019/07/30 00:00 旅日記 TB(0) CM(13)



7月ももう終わりに近い。


昨夜、4日の北行フェリーを予約した。


今年はあわただしくて早くに旅に出れなかった。


ようやく思い立ったので、今朝は朝5時半からキャンカーを洗車した。


年に数えるほどしか洗車しないが、7月に洗車するのは初めてかもしれない。


今日も暑い。 


洗車の前にキャンカーのエアコンのスイッチを入れる。


毎度の事だが、バケツに洗濯洗剤を解いたもので全体を洗う。


 



 


ここには映ってないが、屋根の上を洗うのは高さが1.2mくらいの脚立にのって洗う。


何とか陽がさす前に済ませたいと思う。


 



 


たまにしか洗車しないので、洗剤をつけて洗うとFRPの白濁した水が排水として流れる。


 



 


洗車が終わったのは朝7時。


気温はすでに30度を超えていて、Tシャツは汗でびしょびしょの状態。 


久し振りにきれいになった。 


暫くはキャンカーの中で体を冷やしてから朝食としよう。


旅立つ前にすることはまだまだ沢山ある。


 


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2019/07/28 00:00 旅日記 TB(0) CM(6)



7月21日は参院選の投票日。


出かける予定があるのでカミさんと期日前投票に出かけた。


この前の選挙も期日前投票に行ったが人が多かったので、今回は人が少なそうな昼頃に行った。


前回は駐車場もいっぱいだったが、今回はガラガラ。


すぐに受付を済ませて投票用紙をもらって記入する。比例代表もしっかり書いて投票した。


 


 



 


投票場から出たのはちょうど昼。


カミさんと近くの寿司屋で昼御前を頼んで腹一杯になった。


 


 


 


自宅に戻って、キャンカーのエアコンを付けて車内でゴロンと横になってテレビを付ける。


キャンカーは駐車場に停めたままなので電気は有り余っている。


ところがテレビの地デジは映るがBSが映らない。


どうしたものかと調べたら、どうもアンテナが悪そう。


相当に古いのでいつ壊れてもおかしくないアンテナだ。


 


 



 


故障するとしたらここしかないので、アンテナを外してLNBを分解した。


以前にも調子が悪くて分解したが、原因が特定できなかった経緯がある。


今回もまた同じかも知れない。


 



 


分解したが以上はなさそう。


 


 



 


パッと見ではデバイス的にも問題はなさそう。


 



 


うん?   ホーンの内部が結露している感じ。


ドライヤーで風を送って乾燥させた。


前回もバラしたが、接合面はシリコンオイルを塗ったので気密は確保できているはず。


 



 


よく調べたら先端が少し回る。しかしガクガクしているほどではない。


ここから湿気や水が入らないように融着テープを巻いた。


 



 


組立はシリコングリスを塗って気密を確保したつもり。


ホーン内部をドライヤーで乾かしただけでBSが映るようになった。 


前回、調子が悪かったのももしかしてこれが原因だったかも知れない。


理屈はわからないが、取りあえずは良くなった。 


 


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2019/07/18 00:00  アンテナとテレビ TB(0) CM(0)



 キャンカーにはバッテリープロテクターというのが付いている。


サブバッテリーがある一定の電圧以下になるとバッテリーを保護するためのものだ。


これまでの鉛バッテリーからリン酸鉄リチウムバッテリーに変更したので、プロテクト電圧を変更する必要がある。


ブロ友さんのプロテクターの記事に触発されて電圧を変更しようと思い立った。


うちのジルについているのは省電力プロテクターで電気食いのリレーでコントロールするのではなくてFETがスイッチの代わりをする。


これについての以前の記事はこちら


 



 


セカンドシートのすぐ下に取付けてている。


電圧を変更するには一旦配線を外して調整する。


 



 


アルミのカバーを外すと自作の基盤が見える。 


OFF電圧は10.5~10.7V  でONは11.5~11.7Vだ。


これを設置してからは一度もプロテクターが働いたことはない。


一度もないからと言ってこの先ないとも限らない、ころばぬ先の杖だ。


 



 


部屋に持ち帰って電圧を変えて調整する。 


スイッチの入切はファンを接続してチェックした。


 



 


新しい電圧設定は、OFFが12.5V  でオンが13.2Vに設定した。


 



 


このリチウムバッテリーのカットオフ電圧は10.0Vだが、電圧グラフが急なのでかなり余裕をみた設定にした。


普段はこんなに電圧が下がるまで電気を使うことはない。


トラブって知らないうちに電気を使い、高価なバッテリーをお釈迦にしないための設定だ。


 


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2019/07/14 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(2)



夕方、うちのカミさんがボクに言う。


何だかテレビが壊れたみたい!?  


テレビを見ていると途中で映像が停止して電源が切れる。


試しにリセットを掛けてみたが同じ兆候だ。 


居間に置いていたテレビで52インチサイズのもの。


今では大画面テレビは当たり前のようだが、これを購入したのは13年前。


子供がまだ大学生だった。


買った当時はデカ過ぎるかなと思ったが、食卓台からかなり離れているので小さいテレビにはしたくなかった。


 


 



 


それから13年経って父と義父が亡くなり、二人の子供は成人して自宅から出ていった。


このテレビのメーカーだったシャープはその頃意気揚々としていたが、今は鴻海の傘下に入った。


今のテレビの画面は有機ELと液晶だが、このテレビは同じ液晶でもバックライトが蛍光管なので電気を食う。


カミさんは家にいるときは、ほとんど居間にいるので一日中テレビがついている。


変な言い方だが、一日中つけっ放しでよく13年間ももったと言うのが正直な感想だ。


 



 


ボクがこのテレビを見るのは食事の時だけ。


居間のテレビの主はうちのカミさん。


今は4Kテレビが当たり前だが、さて次はどんなテレビを買えばカミさんは納得するだろうか。


 


 


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2019/07/10 00:00  トラブル  TB(0) CM(2)



今日はようやく追加の5KW リン酸鉄リチウムバッテリーをジルに載せる。


昨日はバッテリー切替スイッチを取付けて配線をやり直して、


さらにバッテリーが車の振動で移動しないように木枠を取付けた。


この場所にコンパネで作った箱に入れたLiFePO4を置くだけ。


 



 


今回あえて箱に入れたのは、車検のときには下ろすつもり。


キャンカーの車検で辛いのは、車が重くてブレーキテストで通らない可能性があること。


ブレーキテストは車の重量で制動力の値が決まるので重いほど不利になる。


テスターに載ったらブレーキの制動力だけでなく、自動的に軸重量も測定されている。


それでなくてもキャンカーは、トラックで言うと荷物を満載して車検を受けるようなものなので不合格になる可能性が高い。


 


さらにはこのようにユニット化しておくと、不要になったらすぐに降ろせて他の用途に使える。


 



 


 


リチウムバッテリーを組む前に接続金具の表面をワイヤーブラシできれいにする。


酸化被膜があると意外に抵抗があるので、銅の地肌を出してやる。


 



 


これはバッテリー側も同じこと。


銅の電極がマイナス側でアルミ電極がプラスになる。


 



 


電極に取付ける取り出しとBMSの取付け金具。


取出し金具は今回も2tのアルミ板で製作した。


どれにも後々圧着端子を取付けられるようにビスを取付けた。


 



 


金具類を取付けたら、次はバランサーを取付ける。


後々に各セルの電圧を見れるようにリポメーターを取付けるつもりだ。


 



 


シートを元通りにもどせばOKだ。


この下に10KWのLiFePO4が入っているとはだれも想像しないだろう。


 



 


うちのジル520はいつもこの状態にしている。


ちょっと疲れたらすぐにゴロゴロ。 


寝っ転がってテレビを見ると時間が経つのも早い。 


 


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2019/07/06 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(10)



梅雨の合間の晴れ間というところか、今日は朝から晴天。


鹿児島は豪雨で大変だが、北部九州はこれから梅雨開けに向けて豪雨の季節になる。


今年は豪雨での被害が無いように祈るだけ。


そんな中で今日はリン酸鉄リチウムバッテリーの10KW化に向けた改造を行う。


現在の12V 400Ah(5.1KW)とは並列使用では無く、バンク切替で使用する。


言ってみれば切替スイッチでAバッテリーとBバッテリーを切り替える。


やはり色々検討した結果、並列使用は問題ありと結論づけた結果でのこと。


並列使用する場合は各々のバッテリーの出口に理想ダイオードを使う方法がある。(後日記)


ただのバンク切替では面白くないので色々なことを考えている。


それはその内実行することとして、取りあえずはバンク切替のための配線替えをやることにした。


切替器を付けるために22SQのKIV電線に圧着端子を取付ける。


 


以前にも書いたかも知れないが、電動の圧着機が友人のとこへ行った切りになっていて帰って来ない。


もうかなりなるので返して欲しいとも言い難い。   さて、困ったもんだ・・・。


 


それは置いといて、作業を進めようと思ったら赤の22SQのケーブルが足りない。


このケーブルはボクがよく行くハンズマンにも売ってない。


 



 


仕方がないので、鉛バッテリーを外したときに出たケーブルをボルトでつなぎ合わせて使った。


きっちりボルトで締め上げて大きな熱収縮チーュブを被せた。


 


いつぞや購入した切替スイッチが生きる。


構造的にそんなに大電流に耐えるものとも思えないが、手元にこれしかないので使わざるを得ない。


内部の構造はこちら


切替スイッチの 1 は最初に付けたセカンドシート下のバッテリーだ。


ちなみに 2 を今度取付けるバッテリーにする。


切替スイッチのすぐ左はボトロニックのシャント抵抗。


これは何処にも固定してなくて、ケーブルに持たしているだけ。


その内に固定したほうがいいかも・・・。


その左は60Aの走行充電器。


もっと大きくしてもいいけど、オルタネーターが悲鳴を上げそうだ。


 



 


ちょつと引くとこんな感じ。


左下の赤いケーブルの黒い箇所がケーブルが足りなくて接続した箇所。


ついでに言うと、22SQのケーブルが暴れないように木のつっかえ棒で押さえている。


これはバッテリーを設置したら見えなくなる。


少々危なさそうでも大丈夫。


 



 


次回にバッテリーを納めるための木枠を設置。


これはあくまで横にずれないようにするだけ。
キャンカーが横転したときの事は考えてない。


 



 


たったこれだけの事なのに半日掛かった。


なかなか考えがまとまらなかったが、やりだしたら早い。


走行充電器について、これまでキャン友さんやブログを読んだ方々から色々問合せを頂いている


近いうちに知っていることをまとめようと思っている。


 


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2019/07/04 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(0)



今回の5KWのリン酸鉄リチウムバッテリー。


ジルの置き場はキャビンのすぐ後ろに置くつもり。


金具で直列接続するけれど車の振動で緩むので、その対策が必要だ。 


メーカー製は鉄板の箱に入っているが・・・。


 



 


以前にサブサブバッテリーを置いた場所がここ。


ここだと重量バランス的に最も良さそう。


 



 


ホームセンターで塗装コンパネを1枚購入してバッテリーが入る大きさに切ってもらった。


ボクはビスで組み立てただけ。 


あらかじめバッテリーの大きさを測って縦・横とも2mmづつ余裕をみた。


これでバッテリーの4セルをひとまとめにする。


 



 


バッテリーを入れたみた。


縦・横とも2mmのクリアランスをみたのにどういうわけかぴっちりぴっちり。


入れたのはいいが抜き出せない。 


仕方がないので反対にひっくり返してゆっくり抜き出した。


 


人間失敗すると賢くなるもんだ。


抜き出しやすいようにバッテリーの一つだけにヒモを付けてさらに底に小さな穴を開けた。


しかし・・・・    やたら重いぞこりゃ。


 



 


体重計で測ってみたら 61.5kgもある。


こりゃー 一人じゃ動かせんバイね。 


 



 


箱の置き場所をキチンと決めないといけない。


置き場所はここらへんかいな ?


配線の余裕を見て、走行充電器のメンテスペースも少しは確保したい。


あとはこの箱が動かないように下側を木枠で固定すればいい。 


 



 


今日のお遊びはここまで。


 


もう止めた。


この先はまた明日にしよう。 


 


 


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2019/07/03 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(2)



ジルにリン酸鉄リチウムバッテリー(LiFePO4)を5KW(12V 400AH)載せたが、


追加でもう5KW発注したものが届いた。


今回はアリエクに発注し、届いたのはかなり前になるが他で忙しかったため玄関に積み放なしにしていた。


これを届けてくれたのは西濃運輸。


リチウムバッテリーは普通では運べないらしいので、発注したときはどこの運送屋が持ってくるのか気になった。


 


玄関先だから何週間も放っておくと、いい加減に片付けろとカミさんから怒られそう。


 



 


 


梱包を開けるとこんな感じ。


一つのダンボールに一つづつおおざっぱに入れられている。


 



 


4個とも全部出して電圧を測ったらほとんと同じ。 


鉛バッテリーは満充電で送られてくるが、LiFePO4は半分程度で送られてくる。


 



 


セル同士をつなぐ銅板もボルトもあるが・・・。


ありゃ?   ワッシャーとスプリングワッシャーが4枚づつ足りない。


 



 


ワッシャー類はホームセンターにいけば入手できるのでまあいいか。


でもセル同士をつなぐ銅製の金具は厚みが3mmもあるのでこれが不足の場合はクレーム対応したほうがいい。


 



 


余談だが、BMSを接続する15mmの圧着端子も一箱(100ケ)購入した。


正直に言うと、Tポイントが余っていてそれが失効しそうなので使った。


一箱もいらないが、小ロット対応品が無かったので仕方ない。


 



 


LiFePO4の10KWは容量的にかなりのもの。


キャンカー生活で10KW必要だとは思わないが、5KWでいいかと言われれば分からない。


どんなふうに便利になるのか、不具合が発生するのかは使ってみないと何とも言えない。


 


 


 


 


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2019/07/01 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(4)
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