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うなぎ

Author:うなぎ
趣味とZIL520でのぶらり旅をとりとめもなく書いています。うなぎとは、我が家にいるチワワの名前です。天才バカボンの「ウナギイヌ」に似ているので娘がうなぎと名付けました。それをハンドルとしています。

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5月25日 土曜日 熊本の天気は晴れ。


今日は天気予報によると相当に暑くなるらしい。


 


昨日は、道の駅水辺プラザかもとに泊まったがキャンカーが多かった。


地元の車は少なくて他県ナンバーが多い。


ここに来ると色々な人と会えるし、必ずと言っていいほど知り合いに会える。


それもまた楽しく、近況報告や快適化の話が絶えない。


朝早くからみなさんキャンカー談義でにぎやかだ。


 



 


 


朝8時頃にかもと出てキャンカーショーの会場に向かった。


開場前の様子。トイレに行く途中で撮影。


キャンカーショーは年々人が増えているような気がする。


初めて来た十数年前にはそんなに並んでなかったが、今は違う。


今年も開場前からかなり並んでいる人々がいた。


 



 


いつものようにぶらぶらと一通りキャンカーを見て回る。


ほしいキャンカーは沢山あるが、どれもこれもとても高価なのが辛い。


 



 


ヘェー 変わったものがあるなと感心したのがこれ。


面白そうだが、こんなのを買ったらカミさんから相手にされなくなりそう。


 



 


意外に気に入ったのがこれ。


RV  TrustのTR500 C-LHという車種。


定員2人の贅沢な快適空間 ???


 



 


ツインベッドしかないので室内は広い。


割り切って使うにはいいかも。


これならぐっすり寝られそう。


おまけに5m未満だからフェリーも安い。


 



 


手前にマルチルームがあるのでトイレを置いてもいい。簡単な流しがあるが、


食事は外食という人にはピッタリかも・・・。


自分のスタイルが固まったベテランキャンパー向けだね。


 



 


最近は大きなキャンカー以外にも小さなものに目がいくようになった。


ソロキャンプが楽しいかも知れない。


 



 


センターピラーが無いと妙にスッキリしている。


 



 


キャンプ場で使うのには夢があって良さそう。


でも、道の駅などではバックドアを上げての食事などは出来ないとはっきり言ったほうがいい。


これからキャンピングカーを購入しようとする人の中には初心者も多く、マナーを知らない人が多い。


キャンカーショーでは夢を売るばかりでなくて、ダメなものは駄目とはっきり示してほしいものだ。


 



 


 


例の新型カムロードのダブルタイヤ。


意外に良さそう!?


 



 


前輪が何となく貧相。


タイヤは15/185?  せめて215くらいはほしいだろう。


 



 


 


キャンカー以外で気になった折り畳み電動バイク。


これがもう少し安ければキャンカーに積むのもいいかも。


 



 


こちらは小型のクーラー。


能力の割に高価だね。


 



 


上のクーラーに使える100Ahのリチウムバッテリー。


とても高価だね。


 



 


こちらはBS CSの自動追尾衛星アンテナ。


一時期に比べて安くはなったが、それでもまだまだ高価。


これまで全国OKと言いながら、稚内や根室などでは使えないものがあったが、これは使えることを確認したらしい。



 



 


会場を出て、キャンカーに戻ったのは12時半頃。


うなぎが朝からキャンカーの中で留守番しているのでエアコンは入れっ放し。


ソーラーの電力だけでエアコンが回るのはありがたい。


 



 


昼食はいつもの焼き肉屋で、頼むのは毎回同じ物。


 



 


食事の後は、最近訪れてない道の駅泗水に行った。


 



 


ここに孔子公園がある。


何でこんなところにあるんだろうと思う。


 



 


 



 


カミさんはドラを叩いて手を合わせていた。


 



 


夕方に再度、道の駅水辺プラザかもとに戻ると昨日よりも多くのキャンカーが止まっている。


 



 


おそらく今晩はキャンカーでいっぱいになるだろうね。


 


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2019/05/27 00:00  キャンピングカー TB(0) CM(4)



5月24日金曜日 今朝の天気は晴れ。


今日はこれか熊本である九州キャンピングカーショーへ行こう。


日中は30度越えの真夏のような天気になるらしい。


昼食は久し振りに大砲ラーメンを味わう。


平日の13時頃に入店したので並ばなくてラッキー!!


 



 


ボクもカミさんも大砲ラーメンは大好き。


トンコツの濃厚な味が何とも言えないね。


 



 


 


 



 


昼食後は、鳥栖のプレミアムアウトレットに一寸寄ってから熊本へ向かう。


うなぎはキャンカーで留守番。


気温は30度を超えて暑いのでエアコンは入れっ放し。


 



 


お互い見たいものが違うので、カミさんと待合せの時間を決めて別れた。


 



 



 


ボクはキャンプ用のいいテーブルが欲しいと思ったが・・・。


 



 


コールマンでは欲しいと思うものが見つからなかった。


午後3時過ぎにプレミアムアウトレットを後にして高速で熊本に向かう。


今夜のネグラは道の駅水辺プラザかもと。


ここは温泉もあって駐車場も広くて静かなのがいい。


今日、明日は多分キャンカーでいっぱいになる。


 



 


もうだいぶキャンカーが増えたね。


 



 


明日も5月なのに今日以上に暑くなりそうだ。



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2019/05/25 00:00 ★日記 TB(0) CM(0)



 リン酸鉄リチウムバッテリー 12V 400Ahをジルに載せた。


今回は放電時の電圧変化と充電の簡単なチェックを行う。




 



 


ソーラーパネルで満充電した後、電力の使用量によりどの程度電圧が変化するかを調べる。


放電はジルの冷蔵庫を最強で運転し、照明とテレビをつけて行った。


 


次にこれまでの充電方法が使えるかのチェックを行う。


 


まずは、満充電からの電圧変化を調べる。


最初に一度きちんとデータを取っておくと経時変化したときに役立つ。


 


これはセル単体の放電特性だが途中まではとてもなだらかな曲線になっている。


 



 


データが取れるBMSもデータロガーも付いてないのでここは自力での計測は仕方ない。


 


ソーラーで充電して、セルのバランスが崩れだす14.2Vまで充電した。


負荷を掛けるとすぐに13.3Vに下がった。


写真を撮りそこなったので画像はない。


満充電から100Ah使用後は13.26Vとわずかしか下がってない。


さらに満充電から200Ah使用後の電圧は13.1Vと変化が少ない。


 


 


 


満充電から300Ah使用してようやく13Vを切った。


300Ah使って約0.3Vの変化しかない。


電圧変化が少ないのはいいことだが、電圧ではサブバッテリーの残量が分かりづらいのは辛い。


 



 


さらに50Ah消費すると電圧の下がり方はこれまでと異なりカーブが急になった。


ちょっと電圧降下が早いかも・・・。


 



 


さらにその時の各セルの電圧がバラツキだした。


 



 


カタログデータにほぼ近いものだが、今後使用するに従ってバッテリーは劣化するのでデータは悪くなる。


 


 


実験で、空の冷蔵庫を最強で運転し続けたら冷凍室の温度はマイナス25度になった。


 



 


 


次に充電テストを行った。


まずは710Wのソーラーパネルで充電する。


午後2時頃のソーラーパネルの発電量は566W で40.2アンペア


 



 


ソーラーからリチウムバッテリーへの充電量は 39A


 



 


ソーラーパネルの充電に加えて、ジルのエンジンを回してオルタネーターからの走行充電を加えた。
47.3Aと以外に少ない。


リチウムの電圧が高いのと、ジルのオルタネーターからの電圧が低いので8.3Aしか増えてない。


やはり走行充電は昇圧しないと使えないね。



 


ソーラーパネルの充電に加えて、走行充電器 (14.6V 60A)のスイッチをONにすると96.8Aまで跳ね上がった。


これまでの鉛バッテリーではこんな大容量充電は出来なかったが、リチウムだから成せる技。


 



 


60A走行充電器は20Aのものを3パラで使用。


外側に付けたのでメンテも楽だ。


 



 


やっぱりリチウムバッテリーっていいね ! 


 


 


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2019/05/22 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(6)



2日ばかり続いた嵐のような天気も今日は晴れ。


朝から乾いた風が気持ちいい。


 



ボクの部屋にはダーツがある。


昔に誰かの引き出物で、カタログから自分の好きな物を選べる例のあれだ。


毎度の事だが、別にほしい物もなくそのまま流してしまうのは勿体ないと思ったので遊び心でダーツを選んだ。


暫くたって品物が送られてきたのを見て、カミさんから何でそんな物を選んだのかとぼやかれた。


暫くはそのままほったらかしにしていたが、いつか不用品を処分するときに箱のまま出てきたので、


そのまま捨てるのも惜しいと思って遊んでいた。


 


ボクの部屋の床は、部屋の半分を畳にして残りを床にして17~18cmの段差を付けている。


その段差の手前から的まで2.5mある。


そこから矢を投げるのだが、へたくそなので時々矢が的の外へ飛び出す。


これまでに何度か周囲のものを傷付けた。


後ろに何もないのがいけないと思って、適当な大きさの塗装コンパネを後ろに立てかけた。


 



 


へたくそなのでダーツの矢は6本使う。


 



 


朝起きて、コーヒーを飲みながら今日の運勢を占うではないが矢を投げる。


今日の運勢はどうか!?     えぃ! !  とばかりに投げる。


これは今朝投げたもの。今日も今一だった。



夜中に自分の部屋でこっそりウィスキーを飲むときも時々は矢を投げて遊ぶ。


 



 


ここ数年、矢を投げて一喜一憂して遊んでいる。



 


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2019/05/21 00:00 ★日記 TB(0) CM(4)



先日、ジル520に400Ahのリン酸鉄リチウムバッテリーを積んだ。


これからは実機テストというところ。


 


 


まずはジルに積んだソーラーパネルでリチウムを満充電にする。


リチウムにBMSを付けてないし、ソーラーコントローラーの設定はこれまでの鉛バッテリーのまま。


満充電になった時点でソーラーをカットしないと過充電になってリチウムをパーにする。


 



 


自宅のテストでは、測定器が沢山あるので各セルの電圧測定ができるが、キャンカーではそこまでできない。


一つのデジタルテスターで毎回測るのは面倒なので、例によってAmazonで5個 1200円のミニデジタル電圧計を購入。


バラバラの電圧計を両面テープで止めて一つにまとめた。


このミニ電圧計は裏面のVrで調整できるので便利。


 



 


拡大するとこんな感じ。


グリーンの照度が少し暗いが大丈夫。


 



 


今回の満充電テストはジルに積んだ710Wのソーラーで行う。


 



 


ソーラーコントローラーはTS-MPPT-60でソーラーパネルとコントローラーをカットできるようにジャンクのブレーカーを付けている。


満充電になるとセルのバランスが崩れて急激に電圧が上がるので、その前にソーラーパネルとコントローラーのBKをカットする。


そのうちに自動化したいと思う。


 



 


ソーラーでガンガン充電中。


晴天の午前中で34.4Aは、こんなもの。社内のテレビも照明もついている。


 



 


簡易メーターもきちんと表示している。


一番上がバッテリーの電圧でその下が各セルの電圧。


最後の1Dgitは誤差を含むので気にしない。


 



 


ソーラーコントローラーのモニターでは575W 40.8A発電中。


これだけ発電すると気持ちがいいね。


 



 


リチウムバッテリーは吸込みがいいので充電時間も短くなりそう。


 


裏庭のクレマチスも咲いた。



 


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2019/05/19 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(0)



先日から色々テストしているリン酸鉄リチウムバッテリー 12V 400Ahをジルに載せた。


 


いくつか発注したBMSが届かないので、それを待っていても仕方がない。


これまでの実験でBMSが無くても充分実用になることが分かったので次の実験もやりたい。


最終的にはこのように配置した。


 



 


 


現状はサブバッテリー 100Ah×3個 (青)とサブサブバッテリー 100Ah×3個 (白)の600Ahにしている。


普段は独立して使っているが、充電するときや電子レンジを使うとき等はリレーで並列になるように使う。


まだまだ使えるバッテリーだが、手元にリチウムがあるとそちらを使ってみたいと思う。


撤去したバッテリーは他の用途に使えばいい。


右側のバッテリーの上は30Aの走行充電器だが今は使ってない。


 



 


最初は左側のサブサブバッテリーだけを撤去して入れ替えるつもりで進めたが、


気になるのは右側のサブバッテリーの場所にこの400Ahのリチウムが入るかどうか。
何とか入ってちょうだいよ。


 



 


うーむ。 寸法的には十分入るが、配線スペースやメンテスペース的には微妙な感じ。


ここにリチウムの400Ahの5.1kwが入れば、将来的には10kwも可能だ。


そんなことを考えるとサブバッテリーがある場所に是が非でも設置してみたくなった。


思いたったが何とかだと思い、1個30kgもあるバッテリー6個をふうふう言いながら撤去した。


 


内部の配線をまとめて隙間を確保して、さらにこれまでのバッテリーを固定していた木枠を撤去した。


次にリチウムバッテリーを固定する木枠をビス止めした。


 



 


リチウムバッテリーの電極のボルトはデカい。


14mmあるが、手持ちの22sqの圧着端子の穴径は12mm。


これまでは22sq-8mmを多用している。


テストで使った1.5tのアルミ板の角を取って再利用した。


 



 


新しいシルバー色のボトロニックのAVメーターはリチウム対応になっている。


以前の黒いものとどの程度違うのかシリーズに配置して使ってみることにした。


配線は撤去したサブバッテリーに使っていたもの。


 



 


14.6V-60A の走行充電器は、リチウムの高さがあるのでサブバッテリーの上には置けない。


コントロール基盤の上に置けないことはないが、メンテ性が悪化するのでここはあえて横に立てかけた。


配線もそのままでビスで固定しただけ。


将来的には物をぶつけたりしないように保護板でも取付けよう。


 



 


うまくリチウムバッテリーが納まってホッとする。


左端は無線機を接続するための仮りの盤。


この場所にさらに5kwのリチウムが積める。


 



 


リチウムの大きな電極が露出している。
下手にスパナ等を落としてショートさせたら大変だ。


 



 


以前にパソコンのディスプレイをバラしたときのアクリル板を廃物利用。


粘着性のウレタンゴムの上に置いただけなので必要なときにすぐに外せる。


アクリル板からシートのクッションを受けるベニヤ板までのクリアランスは10mmもない状態。


 



 


うまく収まって気持ちがいい。


 


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2019/05/17 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(11)



リン酸鉄リチウムバッテリーを入手して色々テストして遊んでいる。


色々調べていると使う前に一度規定の電圧になるまでフル充電をしろと説明書にある。


3.2V - 400Aのセルだが、満充電するにはバッテリーの電圧が3.65Vになるまで充電すればいい。


セルを直列で12.8Vで充電するのは簡単だが、BMSがない中でフル充電するのはバランスが崩れる。


 


 



 


満充電するためにある程度直列で充電した後に、セルを並列接続した。


4.1~4.5Vの電圧を掛けて並列接続したバッテリーを充電する。


4個のセルはほとんど同じ電圧を示して次第に電圧が上昇する。


全てが3.65Vになった時点で充電を停止してこのままの状態で一晩置いた。


直列に接続すると14.6Vになる。


 



 


 


そして続く実験はBMSを試してみた。


Amazon、ebay、Aliexpressで使えそうなものを集めた。


 



 


どちらもリン酸鉄リチウム用の100Aのもの。


右側の配線したものは 60×40mmの大きさ。


この基盤に8sqの配線をハンダ付けした。こんなので100A取れるとは思わないが、テストなのでいいことにしよう。


 



 


このBMS基盤はAmazonで800円くらいと安い。


しかし、取付け部が小さくて太い配線がハンダ付け出来そうにない。


8sqの線も数本のより線を切って30Wのハンダこてでハンダ付けした。


こんな基盤で100A流したら相当発熱しそう。


 



 


裏側の様子。


 



 


実際に取り付けてテスト。


 



 


最初は充電テスト。


10mV程度差が出るとLEDが点灯してバランスを取ろうとしているのが分かる。


しかし、少ししてセル間の電位差は拡大した。


どうもバランス電流不足のよう。


 



 


BMSは沢山の種類があってそれこそピンキリ。


色々テストしてみるしかなさそうだ。


 


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2019/05/15 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(2)



昨日は母の日だったが、ボクらの結婚記念日でもあった。


正直、何回目の結婚記念日か忘れるくらい回数を重ねた。


そんなカミさんに感謝をこめてと、これからもよろしくとの思いを込めて店を予約した。


 


久し振りにカミさんと街中を歩き回った。


天気も良くて気温も高く、日曜日の午後の街中は人も多くて疲れる。


夕方には予約を入れておいた店に向かう。


 



 


ここは創作料理の人気店だが、日曜日の母の日ということで客が多い。


 


今日は歩き疲れたので、まずは乾杯!! 


今回頼んだのはお任せ料理。


 



 


   


 


 


 


ヒレ肉の後は伊勢海老。


伊勢海老は下手に料理するより刺身で食べたいよ~とボク。


 


 


 


 


 


食事が終わって店を出たのは8時過ぎ。


昼間は暑いくらいだったが、夜は気持ちがいい。


自宅近くのショッピングモールで好きなアイスを買って、うなぎが待っている自宅へ向かった。


 


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2019/05/13 00:00 ★日記 TB(0) CM(2)



先日、リン酸鉄リチウムバッテリーの12V  400Ahを入手した。


BMS(バッテリーマネージメントシステム)が付いてないので、まずは性状を把握しようと充放電テストを行った。


400Ahと大容量なので、空からの充電だったら50Aの電流で8時間掛かることになる。


 



 


充電は専用の充電器がないので、適当な安定化電源を使って連続20Aで充電した。


4個のセルを直列にして両端に13.8~14.6Vの電圧を掛ける。


満充電手前までは、各セルの電圧のバラつきは数ミリボルト程度しかない。


ところが満充電に近くなると4個のセルのうちの一つだけの電圧がぐんぐん上がりだした。


内部抵抗が急激に下がってその一つのセルの両端にかかる電圧が上がったせいだろう。


 


放電テストは適当なものがないので、手持ちのパワータイトの350Wのインバーターを使うことにした。


こちらも20A程度の電流で2日間付けっ放した。


 


 



 


 



 


ほぼ満充電の状態から400Ah 5.23kw放電させたが、各セルのバラツキは数ミリボルト以下だった。


セル単体の電圧が3Vを切ったところからばらつきが出始めて、充電の時と同じように一つのセルの電圧が急に下がりだしたのでテストを中止した。


 



 


グラフで示すと充電の最終と放電の最終でばらつきが顕著になって急激に電圧が変化する。


あれよあれよという間に電圧が上がる。


このグラフでは載ってないが、3.4Vを超えたところで急激に立ち上がる。


丁度このテスト中、最終段階をじっくり見ようとパソコンに向かっていたときに気がついたら、一つのセルが遮断電圧の3.7Vを指していた。


3.4Vから3.7Vに上がった時間は4~5分程度だったと思う。


 



 


このテストでリン酸鉄リチウムバッテリーは満充電と空放電以外は相当に安定しているのが分かった。


どちらもバッテリー電圧を管理していればある程度対処は可能だが、適切なBMSがあれば余計な管理をしなくてもいい。


 


 


鉛バッテリーはいつも満充電を心掛ければ長持ちするし、ソーラーにまかせていればメンテも大して必要ない。


リチウム電池は満充電も空放電もバッテリーの寿命を縮めるらしい。


年中入れっ放しのソーラーだが、リチウムバッテリーに変えたら旅に出るとき以外は停止させる方が良さそうだ。


 


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2019/05/12 00:00  サブバッテリー TB(0) CM(0)



毎年5月の連休で庭の手入れをやっている。


今年は少し遅れたが今日からやろうと思い立った。


イヤなことや面倒なことは覚悟を決めてやらないといけない。


いつやろうか、今日やろうか、さあやろうかと言った具合。


兎に角、これをやらないことにはボクの夏は来ない。


 



 


以前は5月の連休中につつじの花が咲いていたが、変な時期にボクが剪定するのでつつじが驚いてか花が咲くのが遅くなった。


中々、つつじの花を楽しむような余裕が無い。


 



 


垣根のヒイラギモクセイも元気が良くてぐんぐん伸びる。


今となっては、木の選定を間違ったと思っているが後の祭りだ。


剪定バサミで一つ一つ切るので時間が掛かる。


 



 


イヤなのは、高い木の剪定作業。


梯子作業は苦手だね。


 



 


キャンカーの洗車用の足場も使う。


 



 


長い間楽しませてくれたパンジーもそろそろお終いだね。


 



 


フェンスの網目から枝が出ているのでこれが面倒。


 



 


 



 


今日から頑張って剪定しよう。


それが終わらないとボクは旅に出られない。


 


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2019/05/05 00:00 ★日記 TB(0) CM(2)
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