ジルとうなぎの 風に吹かれて気ままにキャンプ

ゴールデンウィークに入って今日で3日目になる。
九州の今日の天気は雨。
久し振りに子供たちも帰ってくるので晴れてほしいと思うがそれも難しそう。

先週旅から帰ってからブログをさぼっている。

忙しいと言えばそれまでだが、することが沢山あってなかなかパソコンに向かえなかった。

そんな中で今日は久しぶりにキャンカーの大きな買い物をした話。

今回リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを入手した。

うちのジルのサブバッテリーはディープサイクルバッテリーが3個搭載されている。

標準は100A×3個で300Aだが、現在はそれを2セット載せているので数値上では600Ahになる。

どちらのサブバッテリーも古くて、6年目と7年目だが、今年一年くらいは問題なく使えそう。

来年くらいは交換する必要があるだろうと思い、そろそろリチウムイオンバッテリーを検討することにした。

キャンピングカー用にも数社からリチウムイオンバッテリーが販売されているがとても高価だ。

費用対効果を考えると簡単に決断できないが、リチウムイオンバッテリーは魅力的。

今回、リチウムイオンバッテリーの容量を決めるにあたり、一日の使用量を80Ahとして3日間雨天を想定。

将来的なバッテリーの劣化度を70%と仮定すれば、

80Ah × 3日間 / 0.7 = 343Ah   ⇒　400Ah　あればおつりが来るし、たまに夏の暑いときでもエアコンが使える。

充電も100A程度は入れられそうなので時間短縮にも寄与しそう。

これまでの鉛バッテリーに比べての次のようなメリットが上げられる。

　1. 従来の鉛バッテリー技術と比べて、より高いエネルギー密度で小型軽量で長寿命。

　2. 蓄電量が多い

　3. リチウムイオンバッテリーは定格1C,最大出力3Cの放電能力があって電子レンジの使用も問題ない。

　4. 同じ容量なら小さく軽くできる。

　5. 寿命が長い　鉛バッテリーは充放電回数が300回なのに比べて、リチウムイオンは1500～2000回。

デメリットとして、

　1.高価である

　2.過充電、過放電に弱い

　3.維持・管理が難しい。

今回購入したものは、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー　3.2V 400Ahのものを4個直列につないで12.8V 400Ah (5,120W) とする。
BMSは付いてない。

バッテリーはダンボール箱に一つづつ梱包されて4個口で送られてきた。

1個が14.3kg程度あって4個だと57.2kgになる。

一つだと大したことはないが、4つ集まると重くて動かせない。

バッテリーの端子にはプラスが赤でマイナスが黒のキャップがしてある。

体重計で単重とバラツキを見たが4個とも14.3kgだった。

14.3kg×4個= 57.2kgと鉛バッテリー2個分の重量だ。

寸法はPDFカタログをJPEGに変換。

スペック

電流別の放電曲線。

問題は鉛バッテリーと比べると放電量 400Aを超えると一気に電圧が下がること。

何らかの対策が必要だね。

今後、今回購入したリン酸鉄リチウムバッテリーの性状を把握して適当なBMSを取り付けたいと思っている。

鉛バッテリーは満充電して保管するが、リチウムイオン系は少し違う。

長持ちさせるための留意点

　1. 高温での使用・保管は劣化が早い。

　2. 満充電の状態で長期に放置すると絶対容量が減る。(寿命が短くなる)

　3. 放電深度を低くする。完全放電(0%)と完全充電(100%)とのように使用するのではなく、25%から75%の間で使用する。

　　ただし、ときどき完全放電と満充電のサイクルを行い、バッテリーの容量を制御回路に記憶させる。

リチウムイオンバッテリーにはリーフ等の電気自動車に採用されているものもある。

廃車したリーフのバッテリーをキャンカー用のサブバッテリーとして使うので、コスト的にメリットがあるが、12V系で使用するには無理がある。

完全に切離して50V系で使用すれば効率もいいし配線自体が細く出来る。

おまけにバッテリーの各セルを監視するBMSも安くていいものがある。

ただしそうなると、キャンカーでの走行充電は使えなくなるし、既存の12Vインバーターも使えない。

バッテリーが50Vだから12Vの機器を使うのにDCDCコンバーターで12Vにしないと使えない。

リチウムイオンバッテリーはその特性上、十分な知識と取扱いに気を付けるのは言うまでもない。

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河口湖オルゴールの森美術館を出て、国道139号線を走る。

富士山を中心に反時計回りの方向だ。

途中に芝桜で有名な富士芝さくらまつりをの駐車場が車でいっぱいなのを横目で見ながら通り過ぎる。

ネットで開花状況を調べたら3分咲きとの事で行くのを止めた。

さらに車を先に進めて、ふもとっぱらキャンプ場の近くを通って道の駅朝霧高原でトイレ休憩。

正面の富士山は雲が掛かって見えない。

ここまで来ると、他に行きたい場所もない。

自宅も長く空けるようにしてないので、カミさんにそろそろ帰ろうかと相談する。

ここから自宅までは900km近くあるし、高速代だけでも2万円近いので割引を使わないと損。

燃料を満タンにして、新富士ICから第二東名高速に乗る。

後はひたすら高速を走るだけ・・・。

岡崎PAにてP泊した。

翌朝の様子。

ここに寄るのは初めてだが、第二東名はどこも上下のPAが一緒になっているので規模が大きくて回るだけでも楽しい。

朝食を済ませて、朝9時前には岡崎PAを出発した。

伊勢湾岸道へ進んで・・・。

3月に開通したばかりの第二名神を走る。

道路がまったく傷んでないので走行もとてもスムース。

山陽自動車道に入る前の中国自動車道 西宮名塩PAで少し早いランチ休憩。

途中のSAで軽油の安いスタンドをインフォメーションセンターで訪ねる。

宮島SAが軽油127円と中でも安そうなので、自宅に着くまでの燃料を補給した。

自宅に着いたのは午後7時頃で、暗くなる前に到着。
さすがにこれだけの距離を走ると疲れる。

4/11(木)に自宅を出て、4/20(土)に帰り着いたのでちょうど10日の旅だった。

今回の走行距離は 2,025km で高速道路を多用した。

高速や有料道路代は 26,390円で、SAやPAにP泊して割引を使ったので比較的に安価に済んだ。

燃料の軽油は222.19リットルで燃費としては 9.1km/リットルとまずまず。

自宅に帰り着いたら、予想した通り植木鉢に植えた植物は悲鳴を上げていた。

たっぷり水をやって何とか息を吹き返したようだ。

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 道の駅ふじおやまの朝。

朝6時頃の様子だが、駅の前の駐車場は昨夜から泊まった大型トラックが忙しく出発している。

昨日はこの近くあしがら温泉に入浴した。
500円と安くて、露天風呂から夕方の富士山がくっきり見えてとても良かった。

ここは駐車場が広くて、美味しい水が汲めるのでP泊にはおすすめの場所だと思う。

水は量が多くはないが、流しっ放しにしているのでここに車中泊した人たちがよく給水している。

右側の噴水の前にも水道があるので大量に給水する必要がある場合はこちらの方がいい。

ここから富士山が見えるが、今日は少し雲が掛かっている。

今日はこれから、河口湖にあるオルゴールの森美術館を訪れる。

ここも、ボク一人ではまず行かない場所だ。

駐車場は無料なのがいい。

入口の風景。

ここも入場料は昨日の箱根ガラスの森美術館と同じ1,500円で、JAFカードがあれば1,300円になる。

メルヘンチックな場所が女性受けするようだ。

10時半頃の様子で人が少なかったが、昼にかけて入場者が増えた。

ここから富士山が見えるのだが・・・。

今日は雲が掛かってよく分からないみたい。

正面はレストラン。

ここでも音楽を聴きながら食事が出来る。

ここも外国人が多くて、行きかう人たちの言葉は全く分からない。

今日は人も少なくてのんびりできるが、今度の連休は駐車場も入りきれないくらいになるらしい。

パイプオルガンのようなオルゴール?

大きな音で演奏してくれる。

ピアノとバイオリンの演奏に合わせてのサンドアートもいい。

サンドアートはビデオカメラで撮影してスクリーンに投影される。

音楽に合わせてピノキオの童話が進む。

こちらはソプラノの歌声がとてもいい。

タップダンスのステージも楽しめる。

空気の力を利用した大きなオルゴール。

人形の一つ一つが楽器を奏でる。

とても大きな音がするのと、色々な楽器の音が出るので驚いた。

一通り見たところで、食事。

マリンバの演奏を聴きながら食事をするのがお薦め。

ボクはカレーで、カミさんはトマトほうとうで熱々でうまかったらしい。

どちらもコーヒーがついて1500円ととてもリーズナブル。

すぐ横でマリンバの演奏が楽しめるベストな席だった。

腹も太ったところで色々なオルゴールを見て回る。

ショッピングではボクが見るようなものは何もない。

園内をぶらぶら歩いていて見つけた花壇の花がとてもきれい。

オルゴールの森美術館を出たのは14時過ぎ。

ここものんびり見て食事をして3時間コースだった。

ここに来るときはオープンと同時に入館して、演奏プログラムを見ながら回ると時間のロスがない。

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新東名高速掛川PAの朝は晴れ。

昨日は入浴出来なかったので、ここでシャワーを浴びた。

シャワーは10分間で200円だが、シャワーの勢いも問題ないし体を洗ったりするときには一時停止することが出来る。

シャワーだけでも充分に体を温めることが出来るので入浴出来ないときはお勧めだと思う。

新東名高速のPAは大型車と小型車が分離されているが、中型のトラックが小型車スペースに入り込んでくる。

今回もそんな車がいてエンジンを掛けっ放しにしてうるさかったが、少し距離があったので何とか眠れた。

フードコートもきれいで、今までより種類も多く少し安そう。

トラックの駐車場はこれまでのPAより広くなったが、それ以上に数が多いので小型車枠までやつて来る。

最近は労働力不足のせいで待遇改善で夜中に走るトラックが少なくなったらしく、その分夜間のSAやPAのトラックの駐車場はいっぱいになった。

天気も良くて高速を走る車も少なく気持がいい。

静岡SAで少し休憩したら・・・。

外国からのお客さんを乗せたバスがどんどんやって来る。

高台のベンチに座っていたが、バスの乗客がどんどんやって来て居場所が無くなった。

 暫く走ると前方に富士山。

少し雲が掛かっているがとてもきれい。

 御殿場ICで降りて、箱根方面へ。

今日の目的地である箱根ガラスの森美術館に到着。

ボク一人だったらまず来ない場所だ。

 ここはベネチアン・グラスの美術館でガラス製品や女性が好きな装飾品ばかり。

クルクル回って何とも不思議に見えるが、螺旋状のガラスにガラス玉が付いているだけだが、回転すると不思議な感じに見える。

ここで撮れば、インスタ映えする?

ポスターの前で椅子に座ってハイポーズ。

ガラスの森美術館の全景。

美術館に着いたのは丁度昼頃だった。

カンツォーネを聞きながら食事が出来ると聞いていたので、まずはそちらへ。

食事をしながらカンツォーネを聞こう。

カミさんはリゾットとコーヒー。

ボクはボロネーズとコーヒー。

 真正面で聞けるベストな席を案内してもらった。

 腹も太ったところであたりをブラブラ。

ボクは気に入った場所をところ構わずパチリパチリ。

 こんな場所ではカミさんはボクをそっちのけでアクセサリーに見入る。

ボクはすることも無いので写真を撮るだけ。

赤いシャクナゲがきれい。

 写真は記録として残すために撮ったものを適当に羅列した。

似たようなものもあるが、面倒なのでそのままにした。

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刈谷PAの朝は曇りで今にも雨になりそう。
昨日、ハイウェイオアシスの前に止めたら22時過ぎにはきれいなトイレが使えなくなった。

飲酒をしているので今更PAまでキャンカーを動かせない。

夜中にトイレに行きたくなったら、仕方がないのでキャンカーのトイレを使おうと思ったが、

朝6時過ぎにはハイウェイオアシスのトイレが使えた。

今日は天気も今一なので浜松の航空自衛隊浜松エアーパークに行く。

ここは全て室内なので雨が降っても大丈夫。

以前、鹿児島にある海上自衛隊鹿屋航空基地を訪れたが、こちらは航空自衛隊浜松基地内にある。

USAのエアフォースミュージアムの縮小版だ。

玄関横に、昔のF-86ジェット戦闘機が飾られている。

手前側が資料館で奥が飛行機の展示館。

駐車場に入ってすぐの所に昔の飛行機が展示されている。

飛行機展示館にはこれまでに航空自衛隊で使われて退いた飛行機が展示されている。

コックピット

訪れた記念にカミさんと二人でハイポーズ。

こちらのF-1 は九州の築城基地で使われていたもの。

垂直尾翼の黄色マークが築城基地のもの。

F-1のコックピットはここにある飛行機の中で一番複雑だ。

ここでも記念写真。

シャッターを押すのはカミさん。

こちらは資料館内のジェット戦闘機。

こちらは戦闘機のフライトシュミレーター。

ボクも試してみたが、4回も墜落してしまった。

救難エリコプターの練習風景。

昨日も今日もメカばかりで、男のボクは楽しかったがカミさんは今一みたい。

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ノートルダム大聖堂が火事で焼けた。

昔、子供たちを連れてノートルダムを回ったことが思い出される。

あの頃小学生だった子供たちも今では大人に成長した。

テレビで火災で尖塔が焼けて倒壊する映像を見て、とてもショックを受けた。

道の駅針テラスの朝。

次に進もうかとも思ったが、距離もあるので昨晩もここに泊まった。
快晴だが、朝6時過ぎの気温は1.6度でフロントガラスも凍っている。

陽が昇るとグングン気温も上がって9時過ぎには10度くらいになった。

カミさんがうなぎを散歩させている間に近くの桜をパチリ。

今がようやく満開。

今日はこれからトヨタ産業技術記念館に向かう。

以前に一人のときにトヨタ博物館に行ったが、そのときに産業技術記念館があるのを知った。

10時前には快晴の天気の中を道の駅針テラスを出発。

途中の東名阪自動車道の御在所SAでしばし休憩した。

ちょうど昼頃にトヨタ産業技術館に到着。

駐車場が無料なのがいいね。

キャンカー内でゆっくり食事を済ませてから見学に向かった。

ロボットがバイオリンを弾くのを聞いたが、指を器用に動かすのに驚く。

「研究と創造の精神」を伝えるトヨタのシンボルである環状織機。

この後ガイドツアーに申し込んだ。

ガイドツアーのお姉さんが糸の紡ぎ方を丁寧に教えてくれる。

糸を紡ぐというのをこの歳になって初めて理解した。

織機の昔から現代のものまでをつぶさに見て回る。

豊田佐吉の特許を説明してもらって、その頭の良さに感服する。

 こちらは最新の織機だが、スピードが全く違う。

こちらは自動車館の金属加工コーナー。

砂型での鋳造方法を丁寧に教えてくれる。

 自動車館から中庭を眺める。

ノコギリ状のヤネは昔の面影。

 自動車館もガイドツアーを申し込んだ。

自動織機を説明してくれたお姉さんが担当。

これは今のプリウスのエンジン。

発電機とモーターのカットモデルでよく分かる。

トヨタの最高級スポーツカー　レクサスLFA。

ちなみにお値段は3,750万円と大変高価で手も足も出ない。

久し振りに見るトヨタ2000GT。

これは600トンプレス。

部品の生産で使用するらしいがとても大きい。

 トヨタ産業技術記念館を出たのは夕方4時頃。

これから向かうのは伊勢湾自動車道の刈谷PA。

ハイウェイオアシスがあって温泉もある。

 夕食は温泉のレストランで適当に済ませた。

 明日はさらに東へ少し進むが、天気が今一なのが気がかり。

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 道の駅針テラスの朝。
今朝の天気は晴れだが、曇が多くて北風が強い。

海抜が450mくらいと高い場所なので気温も低くて、桜の花も今が満開。

昨日は駅に併設されたはり温泉ランドで入浴して、すぐ近くの王将で夕食。

11時前には、雲も無くなってソーラーパネルの発電量は37アンペアとガンガン充電中。

これから長谷寺の総本山である奈良の長谷寺へ向かう。

ここは以前から一度訪れたいと思っていた場所。

今日の目的地はここだけ。

道の駅を出たのは11時前で30分足らずで到着予定。

今は桜が終わりかけて、もう少しすると牡丹祭りがあるので空いているらしい。

両側に土産屋がたくさん並んだ細い道をゆっくり上がると、所々に有料駐車場があるがどこも空いている。

長谷寺のすぐ下の駐車場(500円)にキャンカーを止めことが出来た。

正面に見えるのは仁王門。

今回は入場料の500円と特別拝観料の800円の1300円/人払って入山する。

人が多くないのがいい。

仁王門のすぐ後ろには登廊が本堂まで続いて、雨降りでも大丈夫。

登廊(のぼりろう)の始まりで記念撮影。

登廊の途中で右や左へ分岐していて、こちらは本坊につながる。

多くの桜は散りかけているが、枝垂桜がとてもきれい。

登廊を途中まで進んで後ろを振返る。

こうやって自分のペースでゆっくり歩けるのがいい。

これを真っすぐ行くと本堂の裏手に出る道につながる。

境内が広くて色々な道があって、初めて来ると地図を見ないと道に迷いそう。

桜の木が沢山あって、満開のときはとてもきれいそう。

本堂前の広場。

本堂の入り口は側面から入る。

丁度12時に数人でほら貝を吹いて時報代わり?

こちら側が正面。

本堂右奥に高さ10mの十一面観世音菩薩菩薩が祭られている。

今回、特別拝観で菩薩を真下で眺めて、足に触ることが出来るので参加した。

残念な事に写真撮影は禁止なので画像はない。

本堂から西に少しいくと五重の塔があるが、これは新しい。

本坊は本堂からかなりの距離がある。

本坊の玄関から内部を眺める。

本坊から広い境内を眺めるが、カメラに納まりきれない。

桜が散りかけた長谷寺だったが、期待を裏切ることはなかった。

天気も良くて広い境内をのんびり歩くことが出来た。

最近の奈良や京都ではなかなか味わえないものがある。

また訪れてみたい場所だと思う。　

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大阪で2泊してミッション終了。
日曜日は曇り空の中をぶらりと奈良へ向かう。

休日の阪神高速は車も少なく走りやすい。

途中から阪奈道路で30kmの道のりもスイスイ走る。

奈良市内に入ったのは昼頃。

日曜日とあって、観光バスや乗用車で市内は渋滞ぎみで奈良公園の駐車もすでにいっぱい。

春日大社の参道に近い駐車場を選んで適当に車を止める。

ここは奈良公園や東大寺などが集まって、観光にはとても便利。

昔に何度か訪れたが、春日大社は一番奥にあって行きそびれたので今回はそのリベンジ。

餌をもらおうとやってくる鹿は人を全く恐れない。

ポツポツと雨が降ったり止んだりとはっきりしない天気。

人通りが少ない参道をパチリ。

これくらいだったら静かでいいが・・・。

実際は多くの人で、外国からのお客さんもたくさん。

吊り下げられた灯ろうが連続して並んでいるのも面白い。

こちらは結婚式で巫女さんの左隣に若い二人と親族が並んでいる。

こちらが本殿

カミさんも何やらお願い事 ?

こちらは新な二人で、これから結婚式に向かう。

いいなー。

国宝殿で色鮮やかな大太鼓をバックに一枚。

さて次はどこへ行こうか。

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大阪駅に近い息子が住んでいるマンション近くの駐車場。

いつものように止めようと思ったら・・・。

ガーン !!   12時間毎に2000円になっている。

ちょつと高すぎじゃね !!　　

2日間近く止めるので8,000円支払う勘定になる。

以前は1800円/24hだったのに・・・。

先ほどの場所は諦めて、来る途中に見つけた24時間　1,000円にしよう。

ここからだと10分程度歩くことになるが2日で2000円で済む。

高層マンションが建てられるまでの土地の有効利用なので安い。

何とかうまく止められた。

少しくらい歩いても大して気にならない。

前の道路に出て橋の上から大阪駅方面をパチリ。

快晴の天気でとてもスッキリスッキリ。

その反対側の様子はこちら。

こんな高層マンション高くて中々住めないね。

今日はこちらで昼食。

昼食の美味しい画像が無いのが少し残念・・・。

夕方には久し振りに大阪駅をカミさんとぶらり。

土曜日の午後なので人が多くて疲れる。

時の広場も人が多くて座る場所も無いくらい。

大阪駅の北側の広大な土地には何が建つんだろう?

昔、ボクらが住んでいたときに比べたら新しいビルが沢山建ってとても近代的になった。

出張で来ることも多かったが、大阪駅は経由地。

人ごみが嫌いでのんびりすることも無かったが、庶民的な大阪臭さがなくなったような気がする。

 カミさんと2時間ほど歩いたが疲れてキャンカーに戻りたくなった。

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今日は4月12日　金曜日  福山SAの朝。

今朝の気温は6度と寒い。

昨日の午後に自宅を出て、カミさんとうなぎを連れて大阪にいる子供の所へ移動中。

今回は一週間から10日前後で帰宅の予定だ。

昨夜は小型車スペースのほぼ真ん中に止めたので、トラックにも挟まれずに静かに寝られた。

昨日の夕食の様子。

自宅の冷蔵庫の残り物処分。
キャンカーの冷蔵庫は自宅の冷蔵庫のもので一ぱいになった。

サービスエリアの桜は気温が低いせいか、今が満開。

8時前のSAの売店では、マックに順番待ちの列が出来ている。

みなさんこれから仕事に向かうんだろうね。ご苦労様でーす。

夕方までに大阪に着けばいい。

ここからは後270km前後の距離なのでのんびり行けばいい。

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