Benz Patent-Motorwagen
| Benz Patent-Motorwagen | |
|---|---|
| Дата створення / заснування | 29 січня 1886  |
 | |
| Країна |  Німеччина |
| Місце розташування | library TECHNOSEUMd[1] |
| Наступник | Benz Velo |
| Творець | Карл Фрідріх Бенц |
| З матеріалу | сталь |
| Історія експозиції | Німецький музей |
| Виробник | Карл Фрідріх Бенц і Берта Бенц |
| Бренд | Benz & Cie. і Mercedes-Benz |
| Місце створення | Manheim-Altd |
| Холодоагент | рідка водаd |
| Двигун (рушій) | задній привід |
| Вихідна потужність | 0,75 ± 0,01 к. с. |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Колісна база | 1450 ± 1 мм |
| Усього вироблено | 1 |
| Статус спадщини | Memory of the World International Registerd[1] |
| Довжина або відстань | 2700 ± 1 мм |
| Ширина | 1400 ± 1 мм |
| Висота | 1450 ± 1 мм |
| Маса | 265 ± 1 кг |
| Описано за адресою | unesco.org/fr/memory-world/patent-drp-37435-vehicle-gas-engine-operation-submitted-carl-benz-1886(фр.) unesco.org/en/memory-world/patent-drp-37435-vehicle-gas-engine-operation-submitted-carl-benz-1886(англ.) |
| Джерело енергії | ligroind |
 Benz Patent-Motorwagen у Вікісховищі | |
Benz Patent-Motorwagen — перший в світі автомобіль (як і автомобіль Даймлера), що був створений у 1885 році німецьким винахідником та інженером Карлом Бенцом, побудований на фабриці компанії Benz & Cie. 29 січня 1886 року він отримав патент за номером 37435 на свій автомобіль, а вже 3 липня 1886 на дорозі Рінгштрассе в Мангеймі вперше показав автомобіль широкій публіці.
_IMG_0850.jpg)
Після успішної розробки двотактного двигуна внутрішнього згоряння в 1873 році Карл Бенц сфокусувався на проєктуванні моторизованого наземного транспортного засобу. Одночасно він продовжував працювати над розробкою й виготовленням стаціонарних двигунів і частин до них.
Benz Patent-Motorwagen був триколісним автомобілем з двигуном, розташованим позаду, і ланцюговим приводом на обидва задніх колеса. Автомобіль мав трубчату раму зі сталі з дерев'яними панелями, колеса зі сталевими спицями і суцільними (не пневматичними) гумовими шинами власного виробництва, кермування переднім колесом з використанням зубчатого колеса і рейки (замість круглого керма була проста рукоятка). Переднє колесо було закріплене жорстко, а задні — на еліптичних ресорах. Трансмісія була одношвидкісною з найпростішим дисковим зчепленням.
Чотиритактний двигун Benz у першому Моторваґені мав один циліндр з робочим об'ємом 954 кубічних сантиметри і тремблерним запаленням[en].[2] Цей двигун мав потужність 500 ват (2/3 кінської сили) при 250 обертах за хвилину[3], і був дуже легким для свого часу — маса становила близько 100 кг.
- 1 2 https://www.unesco.org/en/memory-world/patent-drp-37435-vehicle-gas-engine-operation-submitted-carl-benz-1886
- ↑ The birth of the automobile. Daimler AG. Архів оригіналу за 21 листопада 2015. Процитовано 1 жовтня 2014.
- ↑ Пізніші випробування в Університеті Мангайма показали, що двигун може видавати 0,9 к.с. при 400 обертах/хв