Papers by Carlos David Nassi
11° SEMINÁRIO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE E DESENVOLVIMENTO HIDROVIÁRIO INTERIOR
TRANSPORTES
Serviços Médicos de Emergência são considerados elementos críticos dos modernos sistemas de saúde... more Serviços Médicos de Emergência são considerados elementos críticos dos modernos sistemas de saúde, por precisarem assegurar que seu nível de serviço esteja adequado à população a qual servem. Neste sentido, Problemas de Localização de Facilidades têm sido aplicados com o intuito de indicar locais estratégicos para bases de despacho de ambulâncias que atendem às ocorrências de emergência. Este trabalho tem como objetivo realizar uma avaliação multiobjetivo de atendimentos de emergência, por meio de um modelo matemático, que considera a população atendida, o número de ocorrências e a distância percorrida pelos veículos de emergência para atendimento. Cenários são produzidos para permitir variações do tempo de resposta, do número de bases de despacho e do número de veículos disponíveis. Um estudo de caso envolvendo o município do Rio de Janeiro foi considerado para exemplificar a avaliação multiobjetivo proposta. Foram considerados cerca de 105 mil registros, entre ocorrências gerais e...
Cybergeo, 2017
Motorisation croissante et évolution des déplacements domicile-travail à Rio ...
Libro de Actas CIT2016. XII Congreso de Ingeniería del Transporte, 2016
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Intern... more This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License (CC BY-NC-ND 4.0).
Resumo. Este trabalho visou produzir um sistema voltado para o planejamento da operação de transp... more Resumo. Este trabalho visou produzir um sistema voltado para o planejamento da operação de transporte público que permita a representação gráfica de alguns dos seus principais componentes e que auxilie no processo de planejamento. ... Abstract. This paper describes the ...
Computers and Operations Research, Dec 1, 2011
We propose a new hub location model defined by the minimization of costs. The main contribution o... more We propose a new hub location model defined by the minimization of costs. The main contribution of this work is to permit the analysis of a hub-and-spoke network operated under “decentralized management”. In this type of network, various transport companies act independently, and each makes its route choices according to its own criteria, which can include cost, time, frequency, security
Journal of Transport Literature, 2016
Resumo Este artigo foca na análise de padrões de mobilidade urbana durante os dias de carnaval da... more Resumo Este artigo foca na análise de padrões de mobilidade urbana durante os dias de carnaval da cidade do Rio de Janeiro a partir de dados do Sistema de Bilhetagem Eletrônica do programa de subsídio ao transporte de passageiros do Governo do Estado do Rio de Janeiro, o chamado Bilhete Único Estadual. Os padrões em termos de quantidade de transações, de distribuição modal e horária e de distribuição espacial da origem são analisados de forma comparativa àqueles encontrados em dias típicos de semana e de fim de semana. O estudo conclui que a utilização de dados do Sistema de Bilhetagem Eletrônica permite aos agentes públicos responsáveis e às operadoras a melhor elaborar esquemas operacionais para grandes eventos como o carnaval. Recomenda-se para tanto, que o SBE seja de fato único entre todos os modos e categorias tarifárias.
Improve models for predicting traffic noise is a constant demand in order to have tools increasin... more Improve models for predicting traffic noise is a constant demand in order to have tools increasingly accurate. Usually, the independent variables most commonly used are vehicle flow, average speed and distance from the source. However, there have been constantly situations with peculiar behavior of traffic in large urban centers: the queues in peak hour. In this context, this study aims to evaluate a specific parameter of traffic engineering (saturation degree) as a possible independent variable for prediction models of traffic noise. This parameter indicates the use of road capacity and if there is over demand. This research is part of a doctoral thesis at the
O planejamento e gestão dos transportes requerem dados e informações que busquem abranger o máxim... more O planejamento e gestão dos transportes requerem dados e informações que busquem abranger o máximo de temas possíveis que se relacione com o seu funcionamento. A existência de uma Infraestrutura de Dados Espaciais (IDE) bem estruturada possibilita uma maior facilidade de acesso e uso dos dados e informações, minimizando o tempo e “energia” dedicados a sua busca. A IDE pode ser definida basicamente como a estrutura que possibilita a aquisição e uso de dados geoespaciais padronizados e disponibilizados por meio de serviços da Internet. O artigo pretende apresentar a proposta de elaboração de uma IDE para planejamento de transporte público coletivo, utilizando-se dos principais aspectos e características que ela fornece. A metodologia seguiu basicamente os seguintes passos, primeiramente o levantamento das bases de dados existentes, depois a sistematização e organização dos dados, num terceiro momento a identificação das necessidades e escolha tecnológica e definição do modelo conceitu...
Urban Studies, 2015
In Rio de Janeiro, immobility or the share of people with no journeys on any given day is very hi... more In Rio de Janeiro, immobility or the share of people with no journeys on any given day is very high (46%). Immobility has a marked geographical dimension in what is a segregated city. But income has only limited explanatory power. The population structure, with high proportions of people who are not in the labour force and who are unemployed, accounts for the high levels of immobility in the poor districts. Although population structure effects prevail, spatial factors such as the severance effect also account for differences between districts. Indeed, Rio de Janeiro features many different types of barriers that affect immobility in several districts and for several population groups. These barriers may be physical or symbolic and perceptive. This study proposes therefore to identify the scope of those barriers as they affect immobility. Our findings from the latest household travel survey available for the metropolitan area of Rio de Janeiro (2003) illustrate the effects of the tw...
TRANSPORTES, 1993
Apresenta parte de um estudo desenvolvido pela COPPE, a pedido do DETRO-RJ, para elaborar um plan... more Apresenta parte de um estudo desenvolvido pela COPPE, a pedido do DETRO-RJ, para elaborar um plano funcional preliminar relativo ao corredor Baixada Fluminense - Rio e Janeiro, já que será concluída no ano de 1993 a segunda etapa da obra da Linha Vermelha. Poder-se-ia pensar em reestruturar o sistema de ônibus que serve esta região.
TRANSPORTES, 2010
Resumo: Este trabalho apresenta uma revisão bibliográfica em Otimização Combinatória e Programaçã... more Resumo: Este trabalho apresenta uma revisão bibliográfica em Otimização Combinatória e Programação Matemática sobre os modelos de localização de hubs de maior utilidade para os projetos de instalação de terminais intermodais de transporte no Brasil. Esta pesquisa foi motivada pela recente alteração na legislação sobre concessão, arrendamento e autorização de instalações portuárias, bem como pelo cenário de incentivo governamental para utilização do transporte intermodal no País. Aborda-se a classificação dos tipos de métodos, os modelos de formulação matemática dos problemas e as técnicas de solução dos mesmos.
RESUMO O bilhete único é um sistema de integração de tarifa implementado em 2010 na Região Metrop... more RESUMO O bilhete único é um sistema de integração de tarifa implementado em 2010 na Região Metropolitana do estado do Rio de Janeiro. Trata-se de uma politica tarifária que busca melhorar o sistema de transportes da Região por meio da integração. Sendo assim, o presente trabalho tem por objetivo identificar e analisar variáveis correlacionadas à utilização do sistema de BU ponderando algumas de suas implicações nos aspectos sociais, econômicos e espaciais que potencialmente explicam porque um determinado número de habitantes de um município e/ou região utiliza mais o sistema de integração de tarifa que outros. As variáveis foram adquiridas em fontes como IBGE, SETRANS-RJ, RAIS/MTE, DENATRAN e PDTU/RJ compreendendo uma lista com 12 variáveis. Entretanto, para esse trabalho foram analisadas e incorporadas um total de 3 são elas: a população com renda até 3 salários mínimos, quantidade de postos de trabalho e população que estuda ou trabalha em outro município. No tratamento das variáv...
RESUMO: O bilhete único é um sistema de integração de tarifa implementado em 2010 na Região Metro... more RESUMO: O bilhete único é um sistema de integração de tarifa implementado em 2010 na Região Metropolitana do estado do Rio de Janeiro. Trata-se de uma politica tarifária que busca melhorar o sistema de transportes de Região por meio da integração. Sendo assim, o presente trabalho tem por objetivo identificar e analisar variáveis correlacionadas à utilização do sistema de BU ponderando algumas de suas implicações nos aspectos sociais, econômicos e espaciais que potencialmente explicam porque um determinado número de habitantes de um município e/ou região utiliza mais o sistema de integração de tarifa que outros. As variáveis foram adquiridas em fontes como IBGE, SETRANS-RJ, RAIS/MTE, DENATRAN e PDTU/RJ compreendendo uma lista com 12 variáveis. Entretanto, depois de analisadas foram incorporadas ao trabalho um total de 5 são elas: a população com renda até 3 salários mínimos, viagens por transporte coletivo, frota de veículo (motocicleta e carro), quantidade de postos de trabalho e po...
Transport Policy, 2015
ABSTRACT This paper presents a study on the criteria priorities on the decisions of transportatio... more ABSTRACT This paper presents a study on the criteria priorities on the decisions of transportation infrastructure investments in Brazil, based on the application of the Analytic Hierarchy Process – AHP. We consider the definition of a set of seven criteria and respective parameters, structured in four groups: logistics/transportation, economic/financial, social and environmental. Representatives of four different sectors, which contribute to the decision making on transportation in Brazil, were used to find their different points of view about the criteria. With the main aim of prioritization of the criteria, it was considered one of the national policies of Brazilian transportation goals, i.e., the modal split balance of interurban cargo transportation. Thus, each expert provided a pair comparisons of the criteria and pondered their relative importance, attributing weights based upon the scale used by AHP. These comparisons do not consider which projects should be prioritized, but only the importance of each criterion in relation to the others. As a main result, the criterion “reduction of transportation costs” was presented in several scenarios as the most relevant.
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