Papers by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
Revista de Ensino de Engenharia, 2010
Nos últimos anos houve um grande avanço tecnológico nas engenharias e, por consequência, uma vast... more Nos últimos anos houve um grande avanço tecnológico nas engenharias e, por consequência, uma vasta mudança nos processos e métodos de representação gráfica dessas áreas. O presente trabalho visa mostrar possíveis falhas e propor novos métodos no processo de ensino e aprendizagem das disciplinas de desenho que apresenta uma demanda anual de aproximadamente setecentos estudantes de diversos cursos de graduação em engenharia do Centro de Tecnologia (CT) da Universidade Federal do Ceará (UFC). O trabalho objetiva contribuir para a identificação de conceitos mais atualizados sobre a percepção e a cognição dos alunos para a melhoria de conteúdos e práticas dessa disciplina, favorecendo o desenvolvimento de projetos em futuras aplicações mais técnicas. A metodologia empregada consiste na aplicação de questionários on-line (via internet) e presenciais de avaliação por parte dos alunos (ingressos e egressos) do CT/UFC. Indaga-se aos que utilizam e/ou utilizaram o conteúdo das disciplinas de Desenho técnico e Geometria descritiva, sobre como aplicaram os conhecimentos do tema na vida profissional, coletando as principais sugestões de melhoria citada por estes, para os respectivos cursos. Os resultados parciais observados delineiam um novo enfoque do ensino de desenho (técnico, descritivo, projetivo) em relação a conteúdos expostos atualmente no Brasil, bem como das principais melhorias identificadas nas demandas do mercado profissional, sugerindo propostas de adaptações de ementários e planos de aula no ensino de desenho para os cursos de graduação em engenharia e arquitetura da UFC.
Anais do III Encontro da Associação Nacional de Pesquisa e Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Oct 20, 2014
Exploram-se relações entre a configuração da cidade, em vários aspectos, e a distribuição das fai... more Exploram-se relações entre a configuração da cidade, em vários aspectos, e a distribuição das faixas de renda no espaço, em Fortaleza, Brasil. Em décadas recentes, o desenvolvimento da capital cearense fez deslocar o estoque habitacional dos poderes aquisitivos mais altos para o leste, o que atraiu estabelecimentos comerciais e de serviços mais sofisticados para a área. O centro histórico tornou-se progressivamente mais popular: fala-se agora num “centro dos pobres” (o centro histórico) e num “centro dos ricos” (a leste do primeiro). O processo de deslocamento da centralidade deu-se com intensa verticalização, numa malha viária despreparada para absorver os respectivos fluxos de transportes gerados. Mesmo assim, as áreas de maior poder aquisitivo ainda se encontram em partes da cidade privilegiadas quanto à acessibilidade ao todo urbano, incluído o centro histórico. Num enfoque sistêmico, o ensaio mostra as relações entre renda, demografia e organização espacial, utilizando programas especialistas de configuração urbana e Sistemas de Informação Geográfica (SIGs).
III ENANPARQ. Anais Eletrônicos do 3o. Encontro da Associação Nacional de Pesquisa e Pós-graduação em Arquitetura e Urbanismo (ANPARQ).
Relations between urban configuration and the spatial distribution of income layers, are explored... more Relations between urban configuration and the spatial distribution of income layers, are explored in Fortaleza, Brazil. In recent decades, the development of the Capital of the State of Ceará came with the displacement of the domestic spaces for the better off towards East, and this has attracted more sophisticated shops and services to the area. The historic centre has become increasingly popular: people now talk about a “centre of the poor” (the historic centre) and a “centre of the rich” (to the East of the former one). This process came with intense verticalization, in an urban grid that is unprepared to absorb the respective vehicular flows. Even so, the areas of higher income layers still locate in privileged areas of the city as far as accessibility to the whole system is concerned, here included the historic centre. In a systemic approach, this paper shows the relations between income, demography and spatial organization, applying spatial configuration specialist software and Geographic Information Systems.
11º GRAPHICA, Nov 4, 1994
Resumo O presente trabalho apresenta metodologia de ensino da Geometria Descritiva, mesclando os ... more Resumo O presente trabalho apresenta metodologia de ensino da Geometria Descritiva, mesclando os procedimentos da Geometria mongeana e projetiva tradicional com as tecnologias de representação gráfica digital de um software de síntese gráfica, Autocad da Autodesk, objetivando melhor capacitar o aluno no reconhecimento e desenvolvimento de formas bi e tridimensionais que venham apoiá-lo em futuras disciplinas de projetação.
anpet.org.br
A pesquisa visa contribuir em termos metodológicos com critérios de localização de uma unidade fo... more A pesquisa visa contribuir em termos metodológicos com critérios de localização de uma unidade fornecedora de gelo (Centro de distribuição-CD, ou fábrica) que atenda as demandas de utilização deste produto na captura, transporte e comercialização da pesca estuarina do litoral do município de Trairi, CE. Neste contexto, utiliza-se de pesquisa direta associada a dados secundários na composição de uma base 'SIG-ICE' que viabilize a extração de dados classificados hierarquicamente pela metodologia multicritério. A obtenção associada de parâmetros extraídos in loco permite a caracterização das principais demandas e variáveis (distâncias versus custos produtivos) na definição da localização deste CD, ou fábrica. Como resultado esperado estima-se contribuir para a sustentabilidade da comunidade pesqueira local na caracterização de demandas e ofertas de gelo para o setor estuarino.
det.ufc.br
A prática de remodelação urbanística no país tem sido conduzida pelo gestor público. Em Fortaleza... more A prática de remodelação urbanística no país tem sido conduzida pelo gestor público. Em Fortaleza, Ceará, a Av. Beira-mar, local público de convivência e desenvolvimento turístico e dos munícipes, é palco de interesses e conflitos diversos, principalmente aqueles relativos à fruição, segurança e fluidez do transporte motorizado e não-motorizado. Para atender a esta demanda a Prefeitura Municipal de Fortaleza, em pacto com o Ministério Público e os diversos nichos de mercado relativos à avenida, realizou um concurso público de intenções de solução para aquele equipamento público urbano. Mais que uma proposta urbanística, a proposta da equipe do GTTEMA/UFC e seus alunos e pesquisadores, obteve o décimo terceiro lugar das 54 propostas. O trabalho ora apresentado leva à comunidade acadêmica o exercício de soluções ao tema, que consideraram um planejamento sistêmico transportes-uso do solo, de forma integrada, atendendo a um anseio territorial.
Norte. Caixa postal 04431 -CEP:70910-900 -Brasília -DF -Brasil
det.ufc.br
Buscando apresentar a análise de variáveis referentes ao fenômeno da acessibilidade à mobilidade,... more Buscando apresentar a análise de variáveis referentes ao fenômeno da acessibilidade à mobilidade, ou como posto no título, a democratização da mobilidade; este trabalho busca, um modelo real (o sistema de transporte público de Fortaleza -CE) para apresentar as relações entre as medições reais do sistema ofertado e as variáveis sintáticas (morfológicas) geradas pele teoria da lógica social do espaço. As características físicas do sistema, aliadas ao entendimento do funcionamento do modelo de mobilidade urbana, através de variáveis próprias da população (renda, demografia, localizações, etc...), são utilizadas para traçar as bases de um estudo maior onde cada variável, e sua importância no funcionamento do sistema, fazem parte de uma ferramenta que pretende explicar o fenômeno da acessibilidade à mobilidade.
Books by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
Throughout the 20 chapters of this book, if you have a knowledge base - duly supported by extensi... more Throughout the 20 chapters of this book, if you have a knowledge base - duly supported by extensive and updated literature review of existing practices and - very useful for researchers, technicians and professionals working in the sectors of transport, urban planning, and specifically in the preparation and analysis of studies Trip Generators Poles (TGPs), highlighting the modeling stage travel demand.
Therefore, the initial intent is to contextualize this theme, providing fundamental information to design not only the Systematic Licensing and Impact Studies, but also the role of TGPs and trip generation in the process
Buildings and spaces of cities - streets, avenues, squares - affect our lives. The organization o... more Buildings and spaces of cities - streets, avenues, squares - affect our lives. The organization of the rooms in a building too. The six chapters explore different looks: 1) two cities "modern" - Brasilia and Chandigarh - and distinct images formed in our minds, and 2) the spatial fragmentation of Brazilian cities and oasis of order in historic centers and 3) the practical and affection by the people of the place - its urbanity - as a protective factor for urban riverbanks; 4) the quality of life in cities interpreted in terms of socioeconomic and spatial attributes, 5) traffic jams and the implications arising from the way urban, 6) the recent reorganization of rooms in apartments to suit them more individualistic lifestyles.
Talks by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
Lattes CV by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
Conference Presentations by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
Buscando apresentar a análise de variáveis referentes ao fenômeno da acessibilidade à mobilidade,... more Buscando apresentar a análise de variáveis referentes ao fenômeno da acessibilidade à mobilidade, ou como posto no título, a democratização da mobilidade; este trabalho busca, um modelo real (o sistema de transporte público de Fortaleza – CE) para apresentar as relações entre as medições reais do sistema ofertado e as variáveis sintáticas (morfológicas) geradas pele teoria da lógica social do espaço. As características físicas do sistema, aliadas ao entendimento do funcionamento do modelo de mobilidade urbana, através de variáveis próprias da população (renda, demografia, localizações, etc...), são utilizadas para traçar as bases de um estudo maior onde cada variável, e sua importância no funcionamento do sistema, fazem parte de uma ferramenta que pretende explicar o fenômeno da acessibilidade à mobilidade.
The term wayfinding is understood as being the experience of urban systems` users on orienting th... more The term wayfinding is understood as being the experience of urban systems` users on orienting themselves, as well as navigate through urban space. Other interpretation to the term may be addressed, where it convey the existence of a series of direction choices made upon points inside the urban network where such choice would fit. Aiming to measure the user`s navigation capability within urban networks, an indicator that takes advantage of movement choices is suggested. Such indicator is based on morphological characteristics of space, and does not take into account any external characteristics. The study is realized, primarily on synthetic urban grids, where the phenomena was observed and measured. The collected data from the proposed indicators are submitted to morphological consistency verification, through its comparison with data from " junction integration " (classical syntactic measurements, from the space syntax theory). It is expected that this work contributes to the understanding of urban morphology as an element of influence on path choices, and is also a starting point to the creation of the bases for a more sophisticated index related to urban navigability. Limitations to the proposed method are also pointed out.
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Therefore, the initial intent is to contextualize this theme, providing fundamental information to design not only the Systematic Licensing and Impact Studies, but also the role of TGPs and trip generation in the process
Talks by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
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Conference Presentations by Antonio Paulo D E H O L L A N D A Cavalcante
Therefore, the initial intent is to contextualize this theme, providing fundamental information to design not only the Systematic Licensing and Impact Studies, but also the role of TGPs and trip generation in the process
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