ショップに持ち込んだその後ですが、2番のトップリングが折れていたそうです。
以前から2番の圧縮だけが低かったわけがようやくわかりました。
ヘッドは、バルブステムシールがカッチカチになっていたそうで、私は1個だけしか外していないのですが、それはたまたま柔らかくあとはダメだったと…。結局、オイルは上からも下からもきていたということになります。まあ、あれだけ減っていたし、カブって走れなかったし、内部もドロドロでしたし納得です。
エンジン、ヘッドは加工屋さんに持ち込まれ、結果としてシリンダーはボーリングになりました。ピストンの費用が重くのしかかります…
ヘッドも、大丈夫だろうと思っていたバルブが使えないということになり、これが探すのが大変で、ヘッドが古いので今のラインナップに同じものがなくて…
ショップに預けてからだいぶ日が経ちますが、ようやく2日前にパーツの注文が終わりました。英国から2か所、国内で2か所。パーツ代は円安ポンド高で恐ろしい額になってまして、クリックする指が震えましたよ…
国内のショップは心配ありませんが、英国の分が間違えずに送って来るのかとっても心配・・・
