昨年、大掛かりな１年点検を実施した「千波」。今年はこれといった大きな整備の必要は無いだろうと考えていたのですが、流石に生まれ年が古いこともあり、あちこちにがたが来ているようです（苦笑）。 今回の１年点検で、新たに見付かった不具合は２箇所。１…

ＹＢＲ１２５／Ｇ／Ｋのホイールは、前後共３．００‐１８という特殊な寸法です。これに合うタイヤは、今まで前後共用ではＣＳＴ（ＣＨＥＮＧ ＳＨＩＮ ＴＩＲＥ）しか選べないというお粗末な有様でした。しかしこの度、ＭＩＣＨＥＬＩＮのＭ６２というオン／…

職場の事務の女の子が最近普通二輪免許を取得し、ホンダ ＣＢ４００ＳＳを購入したとのこと。今まで親しく話す機会は余り無かったのですが、暖かくなったらツーリングに行きましょう♪と誘っておきました。職場の新人Ｉ君が大型に乗り替えるという噂も耳にし…

先のツーリングでの転倒で傷付いてしまった「千早」。外装関係は交換や塗装で綺麗になりましたが、一番頭を悩ませているのがマフラーです。様々な紆余曲折を経て、漸く装着まで漕ぎ着けたＳＵＰＥＲＰＯＬＥマフラーですが、「欧州連合指令（ＥＵ指令）適合…

先日、「第４２回東京モーターショー」へと行ってきました。ご存じの通り、今回からはこれまでの幕張メッセから東京ビッグサイトへ場所を変えての開催となりました。それにしても、昨今の世相――東日本大震災後の全体的な自粛の雰囲気と自然環境の保護――を反…

「千草」改装報告の第３弾です。 実は、ＹＢＲ１２５Ｇの数少ない（？）不満点として挙げられるのが制動力の低さです。後ろはドラムブレーキなので致し方ありませんが、前はディスクブレーキであるにも拘わらず制動力は全く不十分。同じ１２５ｃｃであるＴＤ…

先の中華競売の共同購入での「千草」改装報告の第２弾は、チェーンケース（チェーンカバー）です。純正のチェーンケースと言えば黒色の樹脂製が殆どですが、彼の地では手頃な価格の汎用品が色々あるようです。 今回購入したのはアルミ製の汎用品で、ヤマハの…