10/7〜9に行ってきた広島・山口旅行の続きです。 10/7の朝に新幹線で新横浜を出て、広島到着後に芸備線で志和口に寄りつつ、三次までやってきました。三次からは口羽まで三江線で往復します。 3/31での廃止を予定している三江線は、広島県の三次と島根県の江…

やたらと時間ばかりかかっちゃった現役国鉄車両シリーズも終わりまして、また旅行記の再開です。 10/7-9の3連休で広島、山口へ行ってきました。目的は列車の写真撮影。 最初は主に10/8をメインとして、10/7、10/9はその日次第くらいに考えていましたんで、早…

今も残る現役国鉄型シリーズ2017年版、最終回は電気機関車、ディーゼル機関車、客車です。 国鉄時代、まず列車とは蒸気機関車が牽引する客車でした。そして徐々に電車、気動車が一般的となり、客車を牽引するのも電気機関車、ディーゼル機関車となり、客車は…

12月に入ってからいろいろ忙しく、だいぶ間が空いてしまいましたが、2017年版現役国鉄型シリーズの4回目は西日本の気動車編です。 範囲としてはJR西日本、四国、九州およびその周辺私鉄／第三セクターとなります。 西日本地域の気動車も残っているのはキハ40…

2017年版現役国鉄型シリーズの3回目は西日本の電車編です。 潤沢な資金と路線数の少なさから国鉄型の置きかえが最も早かったJR東海、自社工場から子会社化した会社に通勤型車両を量産させているJR東日本、元々電車自体が少なかったJR北海道に対して、電化路…

2017年版現役国鉄型シリーズの2回目は東日本の気動車編です。 東日本編ということで、前回の電車と同様にJR北海道／東日本／東海とその周辺の私鉄・第三セクターが対象ですが、この5年間でJR東海は国鉄型気動車が絶滅してしまいました。 JR東日本でも廃車が…

2012年に穴埋め記事として掲載した「今も残る現役国鉄形」シリーズは、なぜか5年経った2017年現在も、このブログの中でアクセス数上位に来るという記事です。 しかしながらこの5年間で国鉄型車両が大幅に減少し、2012年当時の情報とは差異も大きくなってきま…

旅行記ばかり続けてきて、実際まだストックもあるんですが、そろそろ他の記事も書きたくなったので閑話休題。 このブログ、記事を書いた当日はその記事が一番アクセスが多くなるのですけど、記事を書いていない日にアクセス数が多いのは、5年前の2012年に書…

9/30-10/1の土日で、突発的に撮影旅行へ行ってきた話の最終回です。 10/1の朝に長野駅を出て、しなの鉄道北しなの線、えちごトキめき鉄度妙高はねうまラインを通り、上越妙高駅からキハ40系改造の観光列車「越乃Shu＊Kura」に乗車しました。 以前乗車しよう…

9/30-10/1の土日で、突発的に撮影旅行へ行ってきた話の続きです。 485系"彩"の引退運転の撮影に当てた9/30に対して、翌日の10/1は1つの列車の乗車の予定だけ入れていました。 その列車は「越乃Shu＊Kura」。キハ40系を改造した3両編成の観光列車で、JR東日本…

9/30-10/1の土日で、突発的に撮影旅行へ行ってきた話の続きです。 松本駅での485系"彩"を撮影終了し、予定の大糸線追っかけを破棄して、松本電鉄を往復してきました。 この後は、普通列車で姨捨まで行って、姨捨から長野まではHB-E300系"リゾートビューふる…

9/30-10/1の土日で、突発的に撮影旅行へ行ってきた話の続きです。 9/30の朝に立川から「スーパーあずさ1号」に乗り、辰野駅と岡谷駅で485系「彩（いろどり）」による「ありがとう！いろどり号」を撮影しました。 岡谷駅での撮影後は、松本駅へ移動して485系…

9/30-10/1の土日で、突発的に撮影旅行に行ってきました。 元々は、この週末に出かける予定は無かったんです。それを急遽出かけることにしたのは、9/15に485系「彩（いろどり）」が引退するというニュースが流れたためでした。 8/11に485系「NO.DO.KA」が引退…

9/23に横浜市磯子区滝頭にある「横浜市電保存館」に初めて行ってきました。 「横浜市電保存館」の存在自体はだいぶ前に知っていたのですけど、この場所がどの鉄道駅からも徒歩圏内とは言えず、横浜市営地下鉄ブルーラインの吉野町・阪東橋や、根岸線の根岸・…

9/16-17で行ったきた週末パス旅行の最終回です。 9/17の朝に直江津をスタートして、在来線経由で上田まで来て、上田電鉄を往復した後、小諸駅までやってきました。小諸駅からは小海線の観光列車「HIGH RAIL 1375」に乗車します。 信州デスティネーションキャ…

9/16-17で行ったきた週末パス旅行の続きです。 9/17になりまして、朝は直江津駅からスタート。まずはえちごトキメキ鉄道の妙高はねうまラインに乗車して、妙高高原へ向かいます。妙高高原でしなの鉄道北しなの線に乗り継ぎ長野へ。長野からはしなの鉄道線に…

9/16-17で週末パスを利用して行ってきた旅行の続きです。 9/16の朝に東京を出て、郡山総合車両センターを見学した後、郡山駅へ帰ってきました。郡山駅で昼食を取った後は、磐越西線に乗って新潟へ向かいます。 今回の旅行は週末パスを利用していますので、フ…

9/16-17で週末パスを利用して行ってきた旅行の続きです。 9/16の朝の新幹線で郡山へ移動し、郡山総合車両センターの一般公開にやってきました。入口付近の8620形、物販やミニSL、展示車両の485系ジパング、整備中のE657系、キハ110系200番台、キハ40形等を見…

9/16-17でJR東日本が発行する「週末パス」を利用して、南東北から新潟、長野への旅行に行ってきました。 今回の目的は、9/16に行われた「郡山総合車両センター 一般公開2017」に行くことと、観光列車に乗ること。まずは、東京から新幹線で郡山へ向かい、郡山…

8/26に開かれた「東京総合車両センター 夏休みフェア2017」の話の続きです。 展示車両を見た後は、隣の工房へ入ります。鉄道車両というのは、車両の鋼体や台車に様々な部品を組み合わせて作られており、定期全般検査ではそのほとんどを取り外して、検査およ…

前回が9月の旅行記事でしたが、時間が戻りまして8/26に開かれた「東京総合車両センター 夏休みフェア2017」のお話しです。 毎年8月最後の土曜日に開催される、東京総合車両センターの夏休みフェア。最寄り駅は京浜東北線／東急大井町線の大井町駅です。 東京…

9/9-10の土日で青春18きっぷを利用して南東北へ行ってきた話の後編です。 9/9の朝に品川駅を特急「ひたち1号」で出発し、いわき駅で651系の普通列車に乗り継いで竜田へ。竜田から代行バスに乗車して浪江駅にたどり着きました。 浪江駅では乗り継ぎの仙台行き…

9/9-10の土日で青春18きっぷを利用して南東北へ行ってきました。 昨年12月にも、竜田ー小高を代行バスで利用で常磐線を通り抜けましたが、今年の春に北側の浪江ー小高が再開したのと、10月21日には竜田−富岡も再開するので、その前に1回行っておくことにしま…

8/11の金曜日の「山の日」、ただ１本の列車を撮影するためだけに新潟駅まで行ってきました。 撮影対象は今年度での引退が発表された485系「NO.DO.KA」。もともとは189系を改造した（正確には若干の部品流用に過ぎないそうですが）485系「シルフィード」とい…

8/3-5で富山旅行へ行ってきた旅行シリーズの最終回です。 8/4にぐるっと回ってきましたが、8/5の最終日はほぼ帰るだけです。元々は、高山本線で途中の下呂に降りて、下呂温泉に入る予定でした。ただ、同行するはずだった父がこられなくなったので、特に下呂…

8/3-5で富山旅行へ行ってきた旅行シリーズの続きです。 8/4の早朝に富山を出て始まった、ぐるりと一周するこの日の行程もようやく今回で終わりです。 前回は、関西電力黒部ルート見学会の後に黒部ダム駅から大観峰駅まで上がってきました。大観峰駅からはト…

8/3-5で富山旅行へ行ってきた旅行シリーズの続きです。 8/4の早朝に富山を出て、欅平からの関西電力黒部ルート見学会に参加し、無事ツアーも終了して黒部ダムへたどり着きました。 ここから立山黒部アルペンルートの7割ほどを富山まで戻ります。 立山黒部ア…

8/3-5で富山旅行へ行ってきた旅行シリーズの続きです。 8/4の早朝に富山を出て、宇奈月温泉を経由して黒部峡谷鉄道の欅平に到達。関西電力黒部ルート見学会に参加しました。 この関西電力黒部ルート見学会は、毎年6〜11月にかけて開催され、事前に抽選に応募…

8/3-5で富山旅行へ行ってきた旅行シリーズの続きです。 8/4の早朝に富山を出て、宇奈月温泉を経由して黒部峡谷鉄道の欅平までやってきました。 元々黒部峡谷鉄道の線路は、黒部川水系の水力発電開発のために日本電力によって建設されたもので、現在の黒部峡…

8/3-5で富山旅行へ行ってきた旅行シリーズの続きです。 8/4になりまして、朝は5時前に起きて富山地方鉄道の電鉄富山駅へ。ここから宇奈月温泉まで富山地鉄の電車に乗車します。 関西電力黒部ルート見学会は、欅平出発のコースと黒部ダム出発のコースがありま…