「碓氷峠鉄道文化むら」を訪問した続きです。文化むらは大量の機関車を中心とした保存車両がありますが、それらの大半は屋外展示場としてまとめられています。屋外のため、どうしても風雪にさらされており、今となっては損傷の大い車両も多く、色あせている…

日曜の朝はビジネスホテルで食事を済ませた後、信越本線に乗ります。乗車した車両は昨日も乗った107系100番台。ロングシートの2両編成でした。この電車で横川へ向かいます。 横川はかつて、信越本線の要所で碓氷峠の出発点でした。しかし平成9(1997)年10月に…

先週はD51撮影にやってきた高崎へ、今度は乗車にやってきました。 朝は都合で早く出ることができず、11時過ぎの湘南新宿ラインで渋谷から高崎へ。 高崎から上越線へ乗り換えて水上に向かいます。

わたらせ渓谷鉄道の全線乗車を達成し、間藤からの帰り道です。 ちょうど、乗車した列車は足尾でトロッコ列車に乗り継げるダイヤだったのですが、トロッコの整理券を未入手だったので（当日の朝に高崎の緑の窓口で買おうとしたが、緑の窓口では前日までの販売…

井野～新前橋での撮影終了後、新前橋へタクシーで向かいました。 新前橋駅からはわたらせ渓谷鉄道の乗換駅である桐生まで向かいますが、両毛線は高崎～前橋はかなり列車が多いのですが、前橋～伊勢崎で約半分に減り、伊勢崎～小山は1時間に1本のローカル線化…

8/21の土曜日、天気がいいのを利用して群馬、栃木方面へ行ってきました。 目的は中央本線小断面トンネル仕様のままになっているD51 498号機の撮影。本来、この列車の撮影は緑豊かになる渋川～水上の間で行うべきなんでしょうが、今回は撮影後にわたらせ渓谷…

先週末は花火を見に行っただけで、日曜はほとんど家にいたのでどうにもネタがありません。 ということで7/8以来3回目のお勧め路線シリーズでも。 前2回は、東北の五能線、九州の肥薩線と地方のJRローカル線でしたが、今回は都会に近い登山鉄道、箱根登山鉄道…

8/14の土曜日、友人のお誘いで東京湾大華火祭へ行ってきました。 花火自体は好きですけど、私個人では見に行ったことは全くなく、せっかくですから写真を撮ろうと思って意気込んで三脚まで持って行ったんですが、納涼船はさすがに混んでまして使う余地無し（…

夏休み後半の旅行最終日、8/8の日曜日は長良川鉄道へ向かいました。 長良川鉄道は元々美濃太田から越前花堂を結ぶ越美線として計画されていた物で、越前花堂～九頭竜湖が現在のJR越美北線、美濃太田～北濃が現在の長良川鉄道越美南線（元は国鉄越美南線）と…

多賀大社前駅より折り返し、高宮駅へ戻ります。 この高宮駅で八日市線直通の近江八幡駅行きへ乗り換え。電車はフジテックの広告電車でした。多賀大社前駅では米原方面からの接続の関係でしばらく待ちましたが、発車した後に行き違いで700系が来ていたことに…

後半旅行の2日目、今回は岐阜で2泊するように予定を組んでいたため、2日目は衣類やパソコンを宿に置いてこられたので、身軽にスタートしました。 朝は岐阜駅から青春18きっぷを使い、米原へ向かいます。東海道本線は大垣止まりの電車が多く、米原まで抜ける…

遠州鉄道の撮影と乗車を終えて、浜松からは東海道本線に乗車して豊橋へ向かいます。 最初に来る列車は静岡方面からの211系3連で混雑していたので見送り。次の浜松始発豊橋行きの電車に乗ったら、運良く311系だったので転換クロスシートで豊橋まで快適でした。

一般的な世間様より1週間早く夏休みを取得しておりましたが、最初の週末は青森・函館の乗車済み区間ばかり行っておりました。 せっかくの夏休みなのに、それじゃあもったいないので、次の週末は未乗車区間の乗り潰しに使うことにしました。 なぜ平日に行かな…

青森・函館旅行の最終回です。 津軽中里で30分あまり経過し、乗ってきた列車でそのまま津軽五所川原へ戻ります。津軽鉄道の車両基地は津軽五所川原駅に隣接しており、行きは時間が無くて撮れなかった津軽鉄道の車両などを撮影しました。

青森のホテルで朝食を取り、青森駅へ向かいます。 この日の目的地は津軽鉄道。青森からはキハ48形「リゾートしらかみ」で五所川原へ向かいます。今回の運用車両は「くまげら」編成でした。あいかわらず「リゾートしらかみ」の運用車両はグレードが高く、特急…

SLで函館まで戻ってきて、すぐに青森行きの特急「スーパー白鳥」へ乗り換えます。もう少し天気が良ければ、函館港まつりを見ても良かったんですが、小雨が降ったり止んだりは相変わらずでして、すぐに青森へ向かうことになりました。 その函館港まつりのため…

函館から森に至る函館本線は、七飯～大沼、大沼～森でそれぞれ2ルートが存在します。 七飯～大沼は渡島大野駅を経由していくルートと、大沼駅までを短絡するルートがあり、短絡ルートについては基本的に下り（札幌方面行き）の特急列車しか通りません。この…

湯の川温泉で一泊し、朝から路面電車周りを始めます。この日は「函館港まつり」の初日で、通常200～250円の段階的な運賃の市電も200円の均一運賃。とは言え、乗る回数が3回を越えるなら1日乗車券の方がお得です。今回は、宿から1日乗車券をもらって、市電に…

青函トンネル記念館を後にし、タクシーで三厩駅へ戻ります。 タクシーの運転手さんが気を利かせてくれて、行きはバスだったから海沿いの国道339号線を走っていたので、帰りはアジサイロードを通りましょう、その方が早いしと、県道281号線のアジサイロードを…

ケーブルカーで体験坑道へ降り、ガイドさんの案内に従って見学を開始します。ここ、体験坑道駅は、竜飛海底駅からちょっと離れた場所にあり、その間が体験坑道として整備されているのです。ケーブルカーで降りて、次の便で登るまでが見学時間になりますので…

青森駅に55分遅れで到着し、ここからは特急「スーパー白鳥1号」へ乗り換えます。本来は、青函トンネルの竜飛海底駅で下車したかったんですが、あいにく見学券を入手することが出来ませんでして、今回は三厩駅まで行ってからバスで青函トンネル記念館へ行くこ…

7/30の金曜日の夜、上野発の夜行列車 寝台特急「あけぼの」に乗車して、青森へ向かいました。今回はいつものメンバーで、火事さんとK谷さん親子の4人です。 今年の12月に東北新幹線が青森へ延伸するよりも前に、一度八戸での乗り継ぎを体験しておいた方が良…