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信州の風景と鉄道写真のブログ
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国鉄色
国鉄色
しなの鉄道115系
しなの鉄道115系
しなの鉄道沿線の紅葉が見頃となりましたので11月15，16日の2日間115系を撮影してきました。
S9編成横須賀色
屋代から戸倉付近の山が色付きました。
S7編成初代信州色
S1編成しなの鉄道色
S11編成Turkeyラッピング
S8編成ろくもん
S3編成湘南色
SR1青
SR1赤
2日間で現在運航中の115系6編成を紅葉バックで撮影できました。
横須賀色のS9編成としな鉄色のS1編成が来年３月で引退と発表されました。
同時にS１１編成Turkeyラッピングが、水色の２代目信州色に塗装変更されるとも発表がありました。
懐かしい水色信州色復活は嬉しいですがスカ色、しな鉄色が見納めとなるのは残念ですね。
あと数か月で見納めとなる２色を中心に115系を１枚でも多く記録していきたいと思っています。
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S9編成横須賀色
屋代から戸倉付近の山が色付きました。
S7編成初代信州色
S1編成しなの鉄道色
S11編成Turkeyラッピング
S8編成ろくもん
S3編成湘南色
SR1青
SR1赤
2日間で現在運航中の115系6編成を紅葉バックで撮影できました。
横須賀色のS9編成としな鉄色のS1編成が来年３月で引退と発表されました。
同時にS１１編成Turkeyラッピングが、水色の２代目信州色に塗装変更されるとも発表がありました。
懐かしい水色信州色復活は嬉しいですがスカ色、しな鉄色が見納めとなるのは残念ですね。
あと数か月で見納めとなる２色を中心に115系を１枚でも多く記録していきたいと思っています。
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紅葉の志賀高原
紅葉の志賀高原
2025年10月18日と19日の二日間、志賀高原の紅葉を撮影に通いました。
紅葉はとても綺麗でしたが、二日とも雲が多く曇りがちでした。
横手山ドライブインより長野県側、笠ヶ岳方面。
遠くに北アルプス白馬三山、高妻山、黒姫山、妙高山が見えています。
雲の切れ間から時々日が差しました。
渋峠より群馬県側、白根山、草津温泉方面。
右側が白根山、左側に芳ヶ平湿原と遠くに草津温泉
日本国道最高地点、渋峠は分水嶺になっていて、郡馬側の水は利根川水系で千葉県と茨城県境から太平洋に流れていきます。
長野側は千曲川水系で信濃川となって新潟市から日本海へ注ぎます。
横手山ドライブインより長野市街地と北アルプス。
右側から五竜岳、鹿島槍ヶ岳、爺ヶ岳。
鹿島槍ヶ岳の奥に剣岳、爺ヶ岳の奥に立山が見えました。
旧ロープウェイ跡地より東館山スキー場と発哺ブナ平スキー場
山全体が紅葉した西館山スキー場
熊の湯スキー場
横手山スキー場
木戸池
丸池
琵琶池
蓮池
この写真は国道292号沿いの丸池公衆トイレの駐車場で10月18日午前7時頃、私がトイレから出て車に戻る時、右側のススキから熊の親子が飛び出し走って国道を渡って道路の向こう側の茂みに入っていきました。
急いで車に戻りましたが、もしも熊がススキからこちら側に出てきたら私も危ないところでした。
バスやバイクが走り過ぎていった直後でしたから熊も道路は危険だとわかっているんですね。
熊は国道沿いだからとか、人が多いからとか、熊よけの鈴を持っているから安心ということはないと思っていたほうが良いですね。
最後に高社山と長野電鉄ゆけむり号
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紅葉はとても綺麗でしたが、二日とも雲が多く曇りがちでした。
横手山ドライブインより長野県側、笠ヶ岳方面。
遠くに北アルプス白馬三山、高妻山、黒姫山、妙高山が見えています。
雲の切れ間から時々日が差しました。
渋峠より群馬県側、白根山、草津温泉方面。
右側が白根山、左側に芳ヶ平湿原と遠くに草津温泉
日本国道最高地点、渋峠は分水嶺になっていて、郡馬側の水は利根川水系で千葉県と茨城県境から太平洋に流れていきます。
長野側は千曲川水系で信濃川となって新潟市から日本海へ注ぎます。
横手山ドライブインより長野市街地と北アルプス。
右側から五竜岳、鹿島槍ヶ岳、爺ヶ岳。
鹿島槍ヶ岳の奥に剣岳、爺ヶ岳の奥に立山が見えました。
旧ロープウェイ跡地より東館山スキー場と発哺ブナ平スキー場
山全体が紅葉した西館山スキー場
熊の湯スキー場
横手山スキー場
木戸池
丸池
琵琶池
蓮池
この写真は国道292号沿いの丸池公衆トイレの駐車場で10月18日午前7時頃、私がトイレから出て車に戻る時、右側のススキから熊の親子が飛び出し走って国道を渡って道路の向こう側の茂みに入っていきました。
急いで車に戻りましたが、もしも熊がススキからこちら側に出てきたら私も危ないところでした。
バスやバイクが走り過ぎていった直後でしたから熊も道路は危険だとわかっているんですね。
熊は国道沿いだからとか、人が多いからとか、熊よけの鈴を持っているから安心ということはないと思っていたほうが良いですね。
最後に高社山と長野電鉄ゆけむり号
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しなの鉄道 115系
しなの鉄道 115系
しなの鉄道で先日、撮り鉄が住宅敷地に無断侵入、庭木の切断という事象が発生したということで
「車両運用航路表」の掲載が終了ということになってしまいました。
運用がわからなくなりましたので、とりあえず撮影に行きどの編成がくるかお楽しみ的な感じになってしまいました。
9月２５日、何が来るかわからなまま朝の６連運用を撮影に行きましたが、偶然にも湘南色と横須賀色のコンビでした。
前日から運用を観察していれば多少の予測は出来るかもしれませんが、なかなかそこまではできません。
撮り鉄問題、一部の行き過ぎた行為をする人のことかもしれませんが、これは難しい問題ですね。
鉄道に興味のない人から見れば私も撮り鉄の一人です。
通行人や沿線住民に迷惑かけないよう配慮しているつもりですが、どういう目で見られているかわかりません。
撮影に夢中になりすぎず気を付けるとしか言いようがありません。
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「車両運用航路表」の掲載が終了ということになってしまいました。
運用がわからなくなりましたので、とりあえず撮影に行きどの編成がくるかお楽しみ的な感じになってしまいました。
9月２５日、何が来るかわからなまま朝の６連運用を撮影に行きましたが、偶然にも湘南色と横須賀色のコンビでした。
前日から運用を観察していれば多少の予測は出来るかもしれませんが、なかなかそこまではできません。
撮り鉄問題、一部の行き過ぎた行為をする人のことかもしれませんが、これは難しい問題ですね。
鉄道に興味のない人から見れば私も撮り鉄の一人です。
通行人や沿線住民に迷惑かけないよう配慮しているつもりですが、どういう目で見られているかわかりません。
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しなの鉄道115系 湘南色 横須賀色
しなの鉄道115系 湘南色 横須賀色
しなの鉄道 横須賀色とEF63 2
しなの鉄道 横須賀色とEF63 2
先日、軽井沢までしなの鉄道の１１５系横須賀色に乗車しました。
軽井沢駅現在の１番線に到着し、旧１番線に保存されているEF63 2号機と良い感じで並びました。
EF63 2号機、昔フイルムカメラで撮った画像を探したら、撮ってありました。
後ろに189系が連結されています。
フイルムに1984年1月と記録してありましたので、41年前に撮影した写真です。
軽井沢駅旧１番線と思われる写真もありました。
長野方面からEF62 23がお座敷列車をけん引してきました。
そしてEF63 を連結して横川方面に出発していきました。
信越線 横川－軽井沢間が廃止、新幹線 高崎－長野間開業から28年経ちました。
早いものですね。
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軽井沢駅現在の１番線に到着し、旧１番線に保存されているEF63 2号機と良い感じで並びました。
EF63 2号機、昔フイルムカメラで撮った画像を探したら、撮ってありました。
後ろに189系が連結されています。
フイルムに1984年1月と記録してありましたので、41年前に撮影した写真です。
軽井沢駅旧１番線と思われる写真もありました。
長野方面からEF62 23がお座敷列車をけん引してきました。
そしてEF63 を連結して横川方面に出発していきました。
信越線 横川－軽井沢間が廃止、新幹線 高崎－長野間開業から28年経ちました。
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新津鉄道資料館 ４８５系T１８編成国鉄色
新津鉄道資料館 ４８５系T１８編成国鉄色
先日、新潟へ出掛ける用事がありましたので、ついでに「新津鉄道資料館」へ行ってきました。
ここには４８５系T１８編成の先頭車両が保存されています。
４８５系T１８編成は今から１０年前の2015年5月30日がラストランでした。
2015年3月に北陸新幹線金沢延伸開業し、北陸や信越地域の在来線が大きく変化した年でした。
1500番台4灯前照灯や飛び出た尾灯が特徴的です。
2015年5月23日、「485系国鉄色周遊号」
北越急行線を走行する周遊号
2015年5月30日「ありがとう485系国鉄色号」がT18編成のラストランでした。
この時私は新潟駅で見送りました。
あの時ラストランを見送った車両に10年ぶりに会えました。
その他の展示車両はE4系MAX、200系、115系などが展示されています。
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ここには４８５系T１８編成の先頭車両が保存されています。
４８５系T１８編成は今から１０年前の2015年5月30日がラストランでした。
2015年3月に北陸新幹線金沢延伸開業し、北陸や信越地域の在来線が大きく変化した年でした。
1500番台4灯前照灯や飛び出た尾灯が特徴的です。
2015年5月23日、「485系国鉄色周遊号」
北越急行線を走行する周遊号
2015年5月30日「ありがとう485系国鉄色号」がT18編成のラストランでした。
この時私は新潟駅で見送りました。
あの時ラストランを見送った車両に10年ぶりに会えました。
その他の展示車両はE4系MAX、200系、115系などが展示されています。
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長野県阿智村「花桃の里」
長野県阿智村「花桃の里」
長野電鉄と桜
長野電鉄と桜
特急あずさ南小谷行き
特急あずさ南小谷行き
大糸線の特急あずさ南小谷行きが、2025年ダイヤ改正から白馬駅止まりになる、ということで
有名撮影地、信濃森上を走行する特急あずさが改正後は見れなくなります。
ダイヤ改正前にもう一度と思い3月の天気の良い休日に撮影に行ってきました。
約１時間ほど前に現着しましたが、既に凄い人で県外からの撮影者さんも沢山いました。
良いポイントはもう入り込める隙間はありません。
線路脇の雪も多く残っていてあずさの顔に掛かってしまうし、左側の道路標識のポールも気になりますが、もうここしかありませんでした。
撮影者さん多いだろうと予想はしていましたが、１時間前では考えが甘すぎました。
それでも何とか五竜岳をバックに撮影できました。
大糸線、白馬ｰ南小谷間は私は何度も通って撮影してきましたので、今後あずさが走らなくなるのは残念です。
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有名撮影地、信濃森上を走行する特急あずさが改正後は見れなくなります。
ダイヤ改正前にもう一度と思い3月の天気の良い休日に撮影に行ってきました。
約１時間ほど前に現着しましたが、既に凄い人で県外からの撮影者さんも沢山いました。
良いポイントはもう入り込める隙間はありません。
線路脇の雪も多く残っていてあずさの顔に掛かってしまうし、左側の道路標識のポールも気になりますが、もうここしかありませんでした。
撮影者さん多いだろうと予想はしていましたが、１時間前では考えが甘すぎました。
それでも何とか五竜岳をバックに撮影できました。
大糸線、白馬ｰ南小谷間は私は何度も通って撮影してきましたので、今後あずさが走らなくなるのは残念です。
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NoTitle
お写真 美しくて惹かれます。
引退と変化
寂しさもありますが、期待もあって・・
人生と同じですね。
413系塗り替え
妙高を背景にした、交直流急行車両とは、最後の撮影になるのですね。
来年の2月か3月に、信州方面へ撮り鉄に出かける予定でしたが、間に合いません。残念です！
筆者の場合、471系が、急行用でdebutした時、当初、準急比叡で、慣らし運転がされていて、東海道線でよく見かけました。
その後、大阪・金沢間の急行、ゆのくに、加賀、などに使用され、更に、特急雷鳥が481系で運転されるようになりました。
当該車両は、年明けに吹田工場へ、検査回送されるような噂です。時間帯などが判明すれば、最後の姿を撮影したいと、思っています。
Re: NoTitle
ここのところ仕事がとても忙しく、生活環境の変化がありブログを開く時間がなかなか取れませんでした。
それでも何とか月一でブログ更新続けています。
妙高山、11月の終わりでしたが、うっすら雪化粧していて綺麗でした。
私が子供の頃から見慣れた塗装の車両が引退とあってとても寂しい気持ちです。
鉄道車両もベテランは退き若手の新型車両に活躍の場を譲っていかなくてはいけないんですね。
Re: 413系塗り替え
413系、急行色での妙高高原方面の運転は11月で終了、海線の糸魚川方面への急行運用は、
2026年1月12日が最終日で北陸色は3月中旬頃運転開始予定ということです。
関西方面に検査回送されるとなれば電気機関車でけん引されていくんでしょうか？
貴重なシーンになりそうですね。
455系413系の回送
あくまで噂ですが、JR西には、EF81は廃車になり、有りませんので、JR貨物でならEF510でしょう。
三セク区間なので、JR西のDD51+クモヤ145+455+413という、話も出ています。
取り敢えず、回送日が近く成れば、確実な情報が、出てくると思います。
Re: 455系413系の回送
いろいろな噂があるんですね。
EF510が一番現実的かもしれませんね。
いずれにしても関西方面に回送となれば急行色が旧北陸本線を走破していくわけですから貴重ですね。