自転車趣味+α

2018年 03月 25日

練習？ポタリング？

僕の所有する自転車は、基本的に、「僕がスポーツサイクリングに目覚めたときより後」の自転車です。

それ以前の自転車にあまり興味はありません。というのも、その当時の自転車に憧れたのですから、その当時の昔の自転車にときめくことはあまりなかったのです。

がしか〜〜し！！！

ひょんな事から、昭和23年モデルを所有することになっちゃったもんだから、「そのポリシーはどこ行ってん？」と。。。。。。

でも、まあまあこいつのことも可愛いわけで。。。。。。

変速機は、カンパが世に送り出した最初の変速機、「カンビオコルサ」です。

ええ、変速作業はめんどくさいですとも！！！！

しかし、これが出来ないというのも、悔しいわけで、その悔しさ故に、いや、その悔しさのみでこの自転車を所有することになってしまったわけで。。。。。

正直、そうそう乗りません。

たま〜〜〜に夜練でチョロッと乗るのみ。。。。。。

そうこうしているうちに、コッパデカンビオバケラッタ。。。。基、コッパデカンビオバケッタの決戦日が1か月後に迫っているではありませんか！！！！！

僕のレニアーノはチャンピオンマシンなのです！！！！

vivva2000さんによって、2連覇を成し遂げているマシンなのです。

でもね、でもね、僕が変速作業すると、トップに入らないのでござるよヨヨヨヨ。

トップ側にシフトすると、ガイドによって、チェンが上の方に持ち上げられて、トップギア付近ではギアにかからなくなってしまいます。。。。。

上手く言えない。。。。。

ず〜〜〜〜〜っと、ああだこうだと考えに考えて、ちょっといじりました。チェーンステーに付いてるガイドを回転。。。。。。

上手く言えない。。。。

でも、これでチェーンが上に上がるのを少し緩和できるのではないかと思いました。

実行したのはもう随分前になりますが、今日やっと実走テストの日を迎えました。（笑）

ええ天気の中、走り出します。

トップギアにもいい感じで入りますで！！！！

近所で最近開通した道を進んでいくと、まあまあ懐かしいあたりにいきます。

一休寺の裏手にある。「とんち峠」（笑）

単なる、町中の坂道の頂上です。（笑）

むか〜し、毎日この峠（？）を越えては山の方へ走りに行っておりました。出勤前に走ってましたので、そんなに距離を走ることは出来なかったけど、だんだんと早起きして、だんだんと距離も伸びていって、何だかんだで45キロとか走るようになってました。凄いな！！！！（笑）

せっかくなので、昔住んでたハイツに寄ってみた。。。。。。

部屋探しで、不動産屋さんに紹介された物件は2つ。まず1件は新田辺駅前のマンションだったけど、“そこに住む自分たち”を想像できなかった。。。。

2件目に紹介されたここは、この駐車場に入った瞬間に気に入って、西側はお墓だったりするのに、なんの迷いもなく決めたっけ！！！１懐かしい！！！

上の子供をよく遊ばせていた、公園にも行ってみた。。。。。。

たまに、大学が昼間まで終わって、いっぺん帰宅したときとか、公園で遊んでいた上の娘が僕を見つけて、「おとーさーん！」って駆け寄ってきたのとか思い出します。究極の幸せだったな。もう無いけど。。。。（笑）

すんません。。。。。。他にも写真撮ったのに、メモリーエラーで読めません。。。。。。そういえば、このカード捨てよう捨てようと思って、未だ使用中。。。。。もうしませんもうしません。。。。

サイクリングロードに上がってみると。。。。。。

なんなん？めっちゃ気持ちええねんけど。。。。。。

なんかどこまででも走っていけそうな感じ。。。。。。

ゆっくり走ってるロードなんかバンバン抜いちゃいます！

あれよあれよという間に、御幸橋。

さらに進む！！！！

グングン進む！

超気持ちいいときは写真なんか撮らない！

やっと停まったのは、いつも休憩する公園。

そろそろ開花しそうな桜の木を眺めつつ、思いました。

伏見行こうっと！！！！！

伏見の春はもうちょっとです！！！！でもキレイでした。

街をうろちょろうろちょろしつつ、帰途につきましたが、向かい風にやられて、まあまあヘロヘロです。

手元シフトなんかだと、ちょっと負荷かかったら、シュパッと変速できますが、こちとら、そんな簡単にできるかい！

ペダル止める、右手伸ばす、ハブ軸リリースする、変速レバー操作しながらペダル逆回転、ハブ軸締める。

この作業を数秒でこなさねばならない。

ギアは4速。2速3速という、いわゆる間が上手く使えない。。。。。結局、重い（トップ）か軽い（ロー）かの2者択一になるですよ！

練習しましたがな！！！！

「ちょっと軽い（2速）」のと「ちょっと重い（3速）」のを何とか使えるように。

「出来るようになったんか？」と聞かれると、微妙です。（笑）

それよりなにより、帰ってくる頃には、またトップにシフトしにくくなってしまいました。もうちょっと回転させてみるか。。。。。。

面倒くさいので、もう一気に書いてしまいます。

伏見に行った理由。。。。。。

この記事書いてるときに、色々とググってたので、この目で確認したいですやん？したくない？したいですよね？したいしたい。。。。。。

わかりませんか？

上路式のトラス鉄橋は現在の近鉄。その下にレンガの橋桁が。。。。。。

これが、奈良鉄道の遺構です。奈良鉄道が開通したときはこんな下の方に線路があったのだすよ。

奈良電気鉄道がこの区間を復活開通させる折に、京都電気鉄道から「竹田街道の市電を跨ぐように高架にしてくれ！」と言われて、こうなったのです。

そしてもう一つ。京阪と近鉄の連絡線。

この写真は、京阪丹波橋駅の京都側です。レニアーノの向こう側に車止めが見えますでしょう？この車止めの手前は丹波橋駅の1番線です。

この車止めの延長はそのまま下りになって、近鉄に合流して行ってました。線路跡は、自転車置き場になってたりしますが、線形はしっかり確認できましたよ。

一方、近鉄の京都から京阪丹波橋駅への連絡線はどないなってるのか？

実際、ここのエリアは、近鉄と京阪の線路に挟まれたエリアなので、行き止まり状態。。。。月極駐車場になってました。

直ぐ下が、近鉄、右の高架が京阪です。

近鉄は高架の出口で京阪に沿うように丹波橋駅まで駆け上がるように分岐していました。ちょうど、斜めに残っている石垣がその遺構というか、名残ではないかと。。。

わかりにくい？

必死で手伸ばして、頑張りました。

近鉄の架線柱の間の不自然に斜めになって、不自然に広くなっているところがたぶん分岐ポイント。

丹波橋駅まで距離がないですから、かなりの急勾配でもって駆け上がっていたことが確認できます。

いや〜〜〜〜、満足満足。。。。。（変態？）

ついでに、もう1箇所。

奈良鉄道と国鉄の合流ポイントは？

要は、近鉄丹波橋（当時は堀内）駅と今のJRは繋がってました。

どこで？

この記事の地図によると、どうもここらあたりのようだ。

目の前の道を右に右折すると、近鉄丹波橋駅の南の踏切に出ます。真正面がJRで、その先は桃山駅。JR線は、左手にグ〜〜〜んとカーブしていきますけど、おそらく奈良鉄道時代はマンションの建っているあたりを真っ直ぐこっちに横切ってきていたと思われます。

う〜ん。。。。四半世紀の時の流れは、こうも景色を変えてしまうのか。。。。。。。
そういえば、昔住んでたハイツのまわりも、当時は桃の花が咲き乱れる桃畑だらけだったけど、家だらけになってたし。。。。。。そりゃ、あれからもう18年経つのだから。。。。。
時の流れはすべてを変えてしまう。伏見の街だって、キレイになったというか、観光地化されたというか、これも「変わった」一つなんだろうし、人だって！！！実家のまわりでは、近所のおばちゃんが亡くなったりと、やっぱり変わっていってるし。。。。。。
僕も変わったのかなあ？何も変わっていない気がする。。。。。それはそれでちょっと問題あるのかもしれないなあ。。。。

なんて事をブツブツ考えながら、サイクリングロードを帰りました。