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2026年 01月 05日
クロスシート
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NIKON Z 5 　NIKKOR Z 24-70mm F4.0 S

地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代
（1月4日　乗りものニュース）

そういえばその昔、札幌と小樽を結ぶ列車が、ボックスシートの気動車（多分）からロングシートの電車に変わったとき、旅情が失われたようでとても残念に感じたことを思い出した。
ロングシートじゃ弁当も広げられないし。まあ、それでも平気で食べる強者をたまに見かけるけど。

写真は昨年（2025年）11月、和歌山の加太へ行った際に乗車した南海電車の特急「サザン」のクロスシート。
サザンは、以前に書いたように、運賃だけで乗れるロングシートの車両と指定席料金が必要なクロスシートの車両とが連結されているのだが、自分たちはクロスシートの車両を選択した。大阪と和歌山の間はそう遠くないだけに、クロスシートで旅の気分を味わいたかったから。

ついでにいえば、自分が高校生から大学生だった時代、よく京都へ出かけたことが思い出に深く残っている理由の一つは、よく利用した梅田ー河原町間の阪急京都線の特急が、全席クロスシートの6300系だったこともあるように思ったりする。（その話はこちら。）



↓ もちろん、ロングシートでも旅情を感じることはある。


↓ 都会のローカル線の旅情。


タグ： みんなの鉄道をまとめ読み

by tajiri8jp | 2026-01-05 10:30 | NIKON Z 5 | Comments(0)
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