秋田市は、少し雪が積もって寒くて時折吹雪き、まれに晴れ間がのぞく、秋田らしい正月です。2026年もよろしくお願いします。 21世紀になって25年。※1世紀は00年～99年の間ではなく、01年～00年なので21世紀は2001年から。25年のことを「四半世紀」と呼ぶわけ…

秋田市のJR東日本秋田総合車両センター（旧・土崎工場）では、廃車になった鉄道車両の解体も行っている。秋田以外を走っていた車両が運びこまれ、解体を待つ間、奥羽本線の列車から見える位置に置かれることがある。秋田駅（将軍野踏切）寄りから↑奥羽本線上…

2023年3月の旅行記。ホテルから歩いて、新潟県湯沢町のJR上越線・越後中里駅に到着。直前に、マイクロバスから降りた若者たちが、駅の中へ入り、列車が当分来ないホームへつながる跨線橋を上っていった。 Wikipediaによれば、越後中里駅は1931年開業。現在の…

今さらですが、2023年3月上旬のJR東日本パスの旅行記。初日に長野市を訪れたところで途絶えていた、続き。 高崎で北陸新幹線と上越新幹線を乗り継いで、越後湯沢で下車。 17時過ぎ、薄暗くなってきた西口 越後湯沢駅の外に出るのは2度目。以前は、20年ほど前…

真昼である。特別急行列車は満員のまま全速力で馳けてゐた。沿線の小駅は石のやうに黙殺された。 中学校で買わされた国語の資料集【2025年9月11日追記・「国語便覧」か】に載っていたフレーズである。特急のスピード感が存分に現され、鉄道好きとしては印象…

2023年6月の弘前訪問（前回の記事）。天候などにより、あまりさえない旅になってしまって、ほぼネタが尽きました。千畳敷海岸散策の植物を中心に先に紹介していた、帰りの「リゾートしらかみ4号」全般について最後に。陸奥岩崎→十二湖間車両は2代目「ブナ（…

2023年3月のJR東日本パス旅行記。前回までの長野市内を歩いた範囲内で見た、信号機周辺に設置される「交差点名」表示板こと「主要地点」案内標識。信号機に添加されることも多いが、警察ではなく道路管理者の管轄。また、同じ県内ならば道路管理者（国道／県…

2023年3月のJR東日本パス旅行記。長野市の善光寺の裏から西側まで歩いた続き。※あまり写真を撮らなかったので、詳しくはストリートビューなどご参照ください。 善光寺のすぐ横（南西）は、参拝客・観光客を相手にしたような店はほとんどなく、住民向けの個人…

2023年3月のJR東日本パス旅行記。前回は小僧寿し。今回は、初日に2時間弱ほど見て回った、長野市街地について。 計画段階では、長野市内あるいは松本市辺りで1泊しようと考えていた。しかし、安い宿が見つからず、そこまで長野にこだわりはないし、越後湯沢…

2022年10月に「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」が発売され、久しぶりの乗り放題旅行を楽しませてもらった。 それが好評だったからか、最初から計画していたのか、2023年3月2日～15日にその第二弾「鉄道開業150年記念ファイナル JR東日本パス」が発売される…

懐かしいダイエーの今に続いて、イトーヨーカドーのこと。 3月9日、セブン＆アイ・ホールディングスが、今後3年間（2026年2月末）でイトーヨーカドー14店舗を閉鎖する方針を明らかにした、と報道された（その後、創業者が亡くなった報道も続いた）。 この報…

2022年10月のJR東日本パス旅行記。東海道本線313系8000番台で、熱海まで戻った続き。 静岡・清水から熱海までは、Suica（エリアとしてはTOICA）で乗車した。 熱海駅は、（在来線は）JR東海とJR東日本の境界であり、TOICAエリアとSuicaエリアの境界である。IC…

静岡旅行記。前回は駅弁の話。 静岡を離れるべく、東海道本線の普通列車で、清水から熱海へ向かう。天候や気分で行程がどうなるか見通せなかったので、きっぷを買わずに、Suicaで乗車。 ただ、タイミングが合えば、乗ってみたい列車があった。313系電車の“80…

2022年10月、JR東日本パスの旅。前回の記事。 静岡を後に、東日本エリアへ向かう前に、アップしていなかった、前日夕方の富士山。 前日は午後でも富士山がとてもよく見え、翌日も朝はよく見えた（この記事に少し写真）が、後に若干雲がかかっていた。 夕日に…

2022年10月、JR東日本パスで静岡市へ。前回は線路際のアサガオ。 静岡市の話題はそろそろおしまい。清水区内で見かけたもの。 JR清水駅前、県道と国道149号が交わる大きな「清水駅前」交差点。元々は横断歩道は一部にしかなく、歩行者は地下横断歩道へ回され…

JR東日本パスで静岡市へ。清水区入江地区まで行ったところで、静岡のスーパーマーケットを覗いて、あれこれ。旅先でスーパーに入るのも楽しい。 ところで、今回の旅行では、全国旅行支援で1泊3000円分の地域クーポンを頂戴した（2022年時点）。 長野県は500…

間が空いてしまった、2022年10月のJR東日本パスの旅行記。前回の静岡市清水区の「ちびまる子ちゃん」にゆかりがある一帯の続き。原作者としてのさくらももこ、お話の中のさくらももこ（ちびまる子）とも、通っていた／いるのは「清水市立入江小学校」。静岡…

JR東日本パスの旅、＋クリスマスにちなんだ話。 静岡鉄道に乗った後、翌・3日目にかけて静岡市清水区（旧・清水市）を歩いた。 ただ、清水港や三保の松原などはこれまでに訪れているので、今回は行かない。 清水と言えば、次郎長、サッカー、はごろもフーズ…

JR東日本パスの旅。新静岡駅から、2001年以来21年ぶりの静岡鉄道に乗車。 静岡鉄道の鉄道路線は、現在は新静岡と新清水（旧・清水市）を結ぶ「静岡清水線」のみ。バス部門の子会社「しずてつジャストライン」が、静岡市周辺の路線バスを独占している。 新静…

JR東日本パスの旅。東日本エリアを飛び出して、静岡駅に降りた。 静岡市内でも清水区（旧・清水市）にはわりと訪れているが、旧・静岡市の駅の外へ出るのは、かなり久しぶり。旅行記番外編・エクセルワードビルの記事の通り、初めて静岡県に来た2001年や2003…

JR東日本パスの旅。久しぶりの静岡駅に降りたところで、番外編。珍名アパートシリーズのビル編でもあります。 実は、今回現地で確認しようと思いつつ、忘れてしまったので昔の写真を使います。Googleマップストリートビューで、現在も変わらないことを確認し…

JR東日本パスの旅。甲府駅から身延線の特急「ふじかわ」で、静岡へ。 身延線は、甲府→富士が上り。甲府駅を出てすぐは、中央本線上り方向と並走して東へ進むが、すぐに右カーブして、あとはおおむね南へ進む。 甲府市を出ても、しばらくは家と田畑が続く。 …

JR東日本パスの旅。乗り換え時間で甲府駅周辺を見た後、JR東日本エリアを出て、身延（みのぶ）線の特急へ。 ここからは、別途購入した乗車券・指定席特急券を使うので、JR東日本パスは翌日までお休み。 昼食は車内で。甲府駅を拠点とする駅弁業者はなく、小…

JR東日本パスの旅。列車乗り継ぎの1時間20分で甲府駅周辺を探索。甲府市役所から富士山を眺めた続き。 市役所を出て、駅から来た道と反対、市役所の裏・東側へ。 「風林火山」は信玄公祭りののぼり旗 商店街や歓楽街の一帯で、「紅梅通り」とともに「コミュ…

JR東日本パスの旅。上諏訪を後に、甲府まで「あずさ」に乗車。 行きと反対側の車窓を見ようと、進行方向左側のA席を予約。くもり空で絶景と言えるものはなく、ぱっとしないな、などと思いかけた頃。 右にカーブしながら、小さな駅を通過した時、左前方に、雪…

JR東日本パスの旅。2日目最初に予定していた、諏訪大社上社参拝を、あきらめた（？）続き。 上諏訪駅前に来た。甲府へ行く指定券を取った「あずさ」は約2時間後。 空いた時間で、昨夜入らないでしまった、駅前の新しいスーパーをのぞく。全国旅行支援の共通…

JR東日本パスの旅。2日目午前、上諏訪の宿をチェックアウトした後、どう過ごすか悩んだ。諏訪大社上社参拝を考えるも、結局、あきらめた。 それでも、いつか行ってみたいので、今後のために、上社へのアクセスについて記しておく。※以下、2022年10月時点の情…

JR東日本パスの旅。長野県岡谷市の釜口水門を見学した続き。 岡谷から上り普通列車で1駅。下諏訪で下車。2016年に続いて2度目。 前回は意識しなかったが、車掌の放送などの「しもすわ」のアクセント。平板ではなく「し↓も↑すわ」と、「肝吸い」と同じだった…

JR東日本パスの旅。長野県の岡谷（おかや）駅で下車した続き。 JR中央本線は諏訪湖の西岸～北岸をほぼ半周する。駅名では東京側から上諏訪～下諏訪～岡谷、自治体では諏訪市～下諏訪町～岡谷市。 2016年に訪問した上諏訪と下諏訪は、諏訪大社があり、温泉地…

JR東日本パスの旅。秋田から新宿へ行って、13時00分発「あずさ25号」で長野県の岡谷へ向かう。 狩人の歌で認知度が高く、在来線特急が減った現在ではその代表的存在とも言える「あずさ」。 これまで3度（往復乗車も1度とカウント）乗っている。E351系（スー…