我が家はキャンピングトレーラーを牽引して色々なスキー場を訪問していますが、デリカD:5にやや重めのhobby490KMFという組み合わせでも特に不自由無く山道も登って行けてます。
デリカD:5に履かせているスタッドレスタイヤは安物のKENDA KR36、トレーラーに履かせているのもこれまた安物のANTARES GRIP20というスタッドレスですが、横滑りした事もありませんしブレーキでスリップした事も今のところ経験は無いです。でも１度だけ坂を登れなかったことがあります。
この時はパッカパカに凍った路面の上にサラッサラな粉雪が降り積もっていて、とにかく滑りやすい路面でした。それに輪を掛けて急な上り坂だったもんですからデリカを４ＷＤ ＬＯＣＫにしていてもホイールスピンが連続。やがて４ＷＤ油温異常で２ＷＤになってしまい登れなくなってしまいました。ＦＲベースの直結４ＷＤ車なら登れてたでしょう。
幸い他の交通の妨げになることも無くすぐ自己解決できたので良かったですが、また同じような状況になって事故を起こしたり誘発したりしては迷惑千万、楽しい思い出も台無しです。「こういう道路状況の時は麓にとどまる」という判断材料を獲得できたとは言え、急変する道路状況故に引き返す間もなく遭遇してしまう可能性もゼロではありません。
そこでタイヤチェーンを導入することにしたのですが、まずデリカＤ：５の４ＷＤ車の場合はタイヤチェーンを前輪にだけ履かせれば良いのか？４輪履かせなければいけないのか？という疑問にぶち当たりました。前述の通り、デリカＤ：５は４ＷＤ時に前軸と後軸の回転差が大きい場合に駆動系の油温が過熱し、保護のために２ＷＤへ切り替わってしまいます。
タイヤチェーンを前輪にのみ装着すれば前輪のタイヤ外径が変わり、当然タイヤに回転差が生まれますので油温が上昇してしまうはずですが、車の説明書やメーカーＨＰを参照した結果『前輪にだけ履かせれば良く、後輪は履かせなくても大丈夫』という結論に至りました。「恐らくタイヤチェーン位の回転差は影響無いんだろうな」と理解できましたが、これって当然のように単体で走行する場合の説明です。トレーラーを牽引している場合もタイヤチェーンの装着は前輪だけで大丈夫なのでしょうか？ちょっと考えてみることにしました。
デリカＤ：５単体で走行している場合は前輪が主たる駆動力と制動力を発し且つ操舵輪となりますので前輪にタイヤチェーンを装着すれば十分ですが、トレーラー牽引時のコーナリング時、特に下りでは慣性ブレーキが効き始めるまでの間に後輪を横に押し出す力が働き、最悪の場合ジャックナイフになる可能性もあります。前輪にのみタイヤチェーンを装着していた場合は特にその傾向が強くなることでしょう。
ということは、ヘッド車後輪の横滑りを防ぐ意味で後輪にも横滑りに強いタイヤチェーンを装着した方が良いはずです。デリカＤ：５は後輪にもタイヤチェーンを装着すること自体は禁じられていませんので、その方向で準備することにしました。
まずタイヤチェーン（滑り止め）の選択ですが、大まかに
・樹脂タイプ
・布タイプ
・金属タイプ（はしご形）
・金属タイプ（亀甲形）
が挙げられます。最初は走行音も静かで長大トンネルでも外さずに走行できる樹脂タイプを検討していましたが、そんな状況まず遭遇しないだろうし樹脂タイプは嵩張るし使わなかったとしても経年劣化で定期的な買い換えが必要になるため除外。
布タイプも長所が多くていいんですが路面が荒れていると破れてしまうことも多いと聞いたことがあるので除外しました。除雪車が多く走る道路は穴ぼこだらけになってますもんね。
残る金属タイプは走行音の大きさはデメリットとしてあるものの保管時の経年劣化がまず無いこと、亀甲形は横滑りにも強いこと、保管時に嵩張らない点から総合的に見て今回は金属チェーン（亀甲形）採用することにしました。
安い物から高い物まで色々あって選ぶのが大変でしたが、安物チェーンはすぐ切れるというのを聞いていますしミニバン対応を謳っている物も少数。今回は有名ブランドであることとミニバンにも対応していて装着も簡単な『KONIG CLマジック』という製品を選定しました。しかし新品で２万円越えで中古でも送料含めると２万円近い相場となっていてちょっと手が出しづらかったのですが、リムプロテクターが無い＆色がダサいＰ１マジックという旧モデルは未使用品がヤフオクやメルカリで安く出ているのでそちらを２セット購入。
機能的には変わりませんしスチールホイールの自分にリムプロテクターは不要なので返って好都合です。
中古品売買サイトで未使用品が送料込み￥８，０００～￥９，０００程で購入できました。２セット買っても新品１セットよりも安く買えたのでラッキー。
２１５／７０Ｒ１６のスタッドレスはサイズ『１０２』が適合します。
タイヤチェーンの装着は５年以上ぶりでしたが、慣れると本当にパッケージ通り１本３０秒で取り付けできました。凄い楽～。やっぱり寒い中で車の外に出るんですから簡単なことに越したことはありません。それに自動巻上機が備わっているので走行中にたるんだとしても自動的に締め上げてくれるのも利点。見た感じやっぱり色がキツいな～と思いましたが暗い中での着脱を考えるとこういった色の方が視認性は良いかもしれません。
上り坂では前輪にのみ取り付ければ十分だと思いますので後輪への取り付けは急な下り坂とかに限定されるでしょう。２セットあれば切れたときの予備としても良し。
これで今年からは不安が減りますね。
