ミニトレ調査13 マフラー取付
- 2019/03/27
- 05:05
以前の純正タンデムシート
最初はなんとも思わなかったけど、50ccのシートを見てからはなんだか長すぎて不恰好に見えるようになった。
この前付け替えた50cc用のシート
バランスも良くカッコ良くなった！
そんなことは置いておいて、今日はマフラーの取り付け
掃除して溜まった油とか煤とかも大半出して若返ったはずの純正マフラー
強制的に乾燥させたのでもう揺すっても水の音はしない。
ガスケットは最初のものを掃除して再使用する
変わったM型断面のガスケット
全く潰れていないのかふっくら厚みもあり変な潰れ方もない綺麗な形状
シートは邪魔なので一旦外し
マフラーは軽いので取り付けは簡単
シートをもう一度取り付け
カッコいいじゃん
この後軽トラでテストコースまで運び30分くらい走らせた
各内側部分をピカピカに掃除して走ってみた感想はというと
1、2速で中〜高回転が吹けきれずボコついて気持ちよく引っ張れない。(これは以前からの症状です)
原因はキャブの調整が濃いのかな？
それ以外は以前と変わらず快調！
マフラーの抜けは絶対に良くなったはずだけど
私には前後の違いははっきりと分からなかった。
前も特別調子が悪かったわけではないので…
問題のタコスミはもう全く吐いていない！
ここは確実に改善されている。
やはり前はマフラーの中にオイルがたっぷりと溜まっていたのでしょうね…
それが無くなったので次にスミが溜まるまでの間はしばらく吐き出せないのでしょう？
先程、取り付けた時は綺麗だったマフラー出口をウエスで拭くと
30分程度の走行程度なのにもう煤で黒くなっていた…
プラグは見ていないが予想はつく
ちょっと濃い気がするのは古い純正エアクリーナーが空気の吸い込みを邪魔しているのかも
キャブはMJ #90もPJ #38も純正データ通りのものがついているのでセッティングと言うのならエアスクリューくらいだと思う。
今度乗る時は古いエアクリーナーを外して見て様子を見よう
ただ以前最高速を計測した時はMAX70.8キロだったのが
今回は75.4キロと4.6キロも最高速が上がっている
これはピカピカお掃除効果が出ているのに間違いはない。
やった甲斐があったというものだ
素晴らしいと言える！^ ^
最後の仕上げはオイルポンプだが、なんとなく煤の多い燃調も気になる。
