CB900F セルが重いのでセルモーターとスイッチを点検

3月8日朝から

昨日のコロナワクチン3回目接種の副反応が出たと言って仕事を休んだ。

どうしてもバイクに乗って春を探しに行きたかったから

昨日充電器に掛けた9Fのバッテリー充電されたか電圧測定

14V！バッチリ充電されているので

セルモーターの不具合を見てみる事にした

左側のセルモーターカバーを

開けて

右側から

モーターを固定している長いボルトを外し

少し手前にモーターを引っ張り

再び左側へ戻ってモーターを外す。

私の予想ではモーターが弱っていて回らなくなったのではないかと思っているので、マイナスはモーターのボディに繋ぎ

プラスは直接バッテリーをスターターリレーの出力側に

繋いで強制的にモーターを回してみます

予想に反し軽く回るし指先で歯車を回しても軽い…

ここは違うか

そうしたら次に怪しいのは

セルボタンだ

下側ネジ3本を抜きスイッチボックスを開ける

最小限の作業でスロットルワイヤを抜くのに手間取る

スイッチをオープン

中の接点は汚ったない

綺麗にお掃除して

ボタンと接点の基盤も

綺麗にお掃除して

グリスを塗って

組み立て完了

予備バッテリーを繋いだ状態でセルを回そうとスイッチを押す

やれて渋かったスイッチの手ごたえも良くなりリレーがカチッと鳴ってモーターはビューンと回った！

それではと元に戻して

セルを回してみたのだけど、やはり昨日の無理で予備バッテリーの電圧が下がっているのか「カチカチカチ、ギギギ…」とバッテリー上がりの音がしてモーターは回らなかった。

9F用の要メンテバッテリーはもう少し充電しておきたいので、今日のところはここで終わりにしておく。

満タンバッテリーでモーターが回らなければまたセルモーターを外し今度は分解して中を見てみる必要があるな。

セルボタンで解決かと思いきや･･････
う～んどうなるんでしょ･･････････(^^;　　　
　　
この時代のバイクは、
バラしてる写真見ても、何となく安心感あります。
最近のバイクはプラのハメ込みばかりで、
いつ折れるかハラハラ･････････(^^;　　
　　

　　

空冷CBのセル問題って持病みたいですね

しかし、ヒューズボックスがハンドルポストのところにあるんだ

しかもうちのベンベよりも多いし管ヒューズじゃないですか♪

うちのべんべのヒューズって２個ですよ（笑）

見たら笑いますよ

http://takanee3.blog129.fc2.com/blog-entry-4053.html

これ♪