走れるうちにと思い、富士山五湖と身延へ抜ける2つの道を走るべく出掛けることにした。
朝4時45分そ～っとM340iのエンジンを掛ける、のは無理だw。目覚めてしまい予定より少々早い出発となった。
FamilyMartで朝食を調達し、中央自動車道へ。そこそこ混んでいるがさほど距離がないので、ちょいちょい追い越してあっという間の相模湖ICでOUT。
山北藤野線K76でいつもの道志みちR413へ。近隣住宅の屋根には霜が見えるが、幸い路面はドライだ。時間が早いので車は少なく、現れたとしても地元の車なので、直ぐに脇道へ入ってくれ自分のペースで走ることができる。
道の駅どうしを目標に走って来たが、ここである考えが思い浮かんだ。「もしかしたら朝日に当たる富士山を見ることができるかもしれない」。(•̀ㅁ•́)✧
なので道の駅どうしはスルーしアクセルを踏んだ。やや走るとワンボックスに追いついた。避けてくれるかと思ったが、いっこうにそのような様子がない。
離れたり追いついたりを繰り返してプッシュしてみたが、どうやら道を譲る気などないらしい。こういう輩は、自分が「遅いということを認識していない」か「周りを見ていないか」か「とても意地悪」なのかのどれかだと思う。
久しぶりのイライラを押さえながら、なんとか山中湖へ。全力で山中湖小山線K730を山中湖明神パノラマ台へヒルクライムし、着いたのは6時45分だった。
整備されて立派な展望台になったのだけれど、車は10台ほどしか停められない。キッチリ2車線路のコーナーにあるので、インスタ映えスポットにでもなったら渋滞で動けなくなるのは必至だ… 担当者は現場を見て作ったのだろうか？
朝焼けの富士山は山頂に雲がかかっているのが惜しい。雲は取れそうもない感じなので早々に諦めその場を離れることにした。
山中湖小山線を引き返し、山中湖沿いのマリモ通りK729を走る。
マリモ通りとは、フジマリモというマリモ由来の命名とのことなので、山中湖にマリモがあるらしい。一度見てみたいが、見られるのだろうか...
長池親水公園で山中湖越しの富士山と愛車M340i。まだ影が長い。
河口湖へは旧鎌倉往還R138は避け、山中湖忍野富士吉田線K717で忍野村を抜け富士吉田を横切った。R137の新倉河口湖トンネルを抜け河口湖北岸沿いの湖北ビューラインK21へ。車は全くいないが、富士山が気になるのでゆっくりとM340iを進める。
長崎トンネルの左脇の一方通行を入ると、長崎公園というちょっとした園地がある。
河口湖越しの富士山。まだ雲がかかっているが、頭上は青空が広がり気持ちが良い。しばらく写真を撮りまくって景色を楽しんだ。
湖北ビューラインを西へ。
西湖越しの富士山…
湖北ビューラインK21を進むと、幹線道路のR139にぶつかり右折。更に精進ブルーラインR358へ右折。これは甲府へ抜ける幹線道路なので、トラックがバンバン入っていく。精進湖畔を周るのですぐにK706へ左折。
精進湖越しの富士山は、南東向きになるため完全に逆光になった。富士山の雲は取れてきて若干の笠雲に。
本栖湖越しの富士山。昔の千円札の景色だ。富士山の北側なのでいまいち… 午後なら良いのだろうか。
さていよいよ身延へ続く道へ。
本栖みちR300。南アルプス展望台からの展望が素敵だ。
道の駅しもべで休憩。
JR下部温泉で湯之奥上之平線K415に入り、東へ戻る方向で朝霧高原を目指す。
いい眺め... ここまでは良かったんだ…（汗）
この路面を見て、ん？ と思った…
でも、さっき猪之頭・湯之奥って、行けそうな看板あったし…
と思って進んでみた…
狭隘 ＆ 落石 ＆ 倒木の酷道！だ…
事前にGoogleマップ・ストリートビューで確認し舗装路で問題なさそうだったが、何時落ちても不思議ではない石がそこここに見られた。対向車が来たら避けるスペースを探すのは大変だ。
気持ちを落ち着けるためにも車を止めて写真を撮り、深呼吸しながら進む。
舗装はされていてガードレールもあるが。落石具合からすると、通る車はすっごく少なそう。
えっ？！ いつの間にか道の名前は、
広域基幹林道 湯之奥猪之頭線に変わっていた… ああ恐ろしや…
もちろんスマホは圏外だ、一所懸命に落石を避けるがそれでも踏んでしってガッツン！にドッキドキ...肝を冷やす。舗装路に転がっている落石はたちが悪い（まだ砂利道のほうが良い気がする）。過去に北茨城の山中でパンクしたのがトラウマなのだ。 ( •᷄⌓•᷅ )
ここでパンクしたら地獄が待っている…（恐）
行く先には富士山の西斜面が綺麗に見えた。無事をお願いし心の支えに…
おっ！ 抜けたっ？！（喜） (๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!
振り向いてみると… (⊙⊙)
キケンなので立ち入らないでください 通行止め
ここまで約20km、息を止めるように走り1時間以上かかった。もう二度と行くまいと強く記憶に刻む。
実は、この直前にグッドタイミング（すれ違いできた）でベンツと会ったが、チャレンジングな奴だとやや心配になる。後悔しているに違いない。
整備された道はこんなに安心して走れるということに感謝しなければいけない。富士山に無事を報告した。
命からがら通り抜けた後、陣馬の滝に寄りしばし唖然…w
気を取り直して、帰る方向へ。富士宮道路R139を南へ下る。
沼津の海岸へ出てのんびりする計画だったが、思いの外の林道に2時を大きく過ぎそうで、3時以降に東名高速に乗るとすると渋滞に巻き込まれると思われ中止。
富士宮道路を北山ICでOUT。R469で富士山スカイラインK180へ行くことにした。
気持ちよく登りを楽しんでいると… 出たよ… 認識のできていない車... 何度か付かず離れずプッシュするも、まったく譲る気はないらしい。まあいいや...
森の駅富士山。宝永の噴火口が凄い。山梨県側の富士山は端正な姿だが、静岡側では猛々しさが感じられてなかなかいい。
そして、空を仰いだ... 真ん中に飛行機が飛んでいるのだが、分かるわけ無いかw
森の駅富士山は冬季休業だった。来春は、開けられる時期が来たら開店します...w
さて、帰ろう。
富士山スカイラインを抜けGoogleマップを見て、帰路の沿道にFamilyMart滝ヶ原駐屯地店があったので寄ろうと思ったら、自衛隊駐屯地の中だったwww
東名高速道路 鮎沢PAで休憩... 寒っ！ そして無事に帰宅。
ルートはこんな感じ。
走行距離：約360km 燃費：約10㎞/㍑
富士五湖の写真を撮るのと身延への往復を走ってみようと出かけたドライブだったが、思いの外紅葉が綺麗で驚いた。昨年の12月初はもう木の葉は落ちていたので、季節がズレているように思われる。この先の気候がどうなっていくのか心配だ。
果たして今回も「事故らず。壊さず。捕まらず。」無事にM340iとのドライブを楽しむことができた。
さて、次は何処を走ろうか。
ᐕ)ﾉｼᵇᵞᵉ ᵇᵞᵉ
