СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

АЭРОДРОМЫ

СН иП 2.05.08-85
ЗЗВЗВЗН Ши п 3-1-05- J 5 е 0Л Of. 94
ж о т3 б т
БОТ 3-5 (о.С - А Г -

ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

Москва 1985
стройка
У Д К 627.824

СНиП 2.05.08-85. Аэродромы/Госстрой СССР. — М.: Ц И ТП Госстроя СССР, 1985. - 59 с.

РАЗРАБОТАНЫ Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским

институтом Аэропроект, его филиалами Ленаэропроект, Дальаэропроект и Украэропроект;
Киевским институтом инженеров гражданской авиации М Г А {канд. техн. наук В.Н. Иванов —
руководитель темы; доктора техн. наук В.И. Блохин и О.Н. Тоцкий; кандидаты теки, наук
В.И. Ануфриев, В.П. Алевтина, А .П . Виноградов, Г.Я . Ключников, И.Б. Любич и В.П. Попов;
А .Б . Бабков, Ю.С. Барит, В.Г. Гавко, А .Б . Доспехов, Б .Л . Мамонтов, А.В. Митрошин,
Б .Г. Новиков, М.И. Пугачев) ; организациями Минобороны (канд. техн. наук Б.И. Демин —
руководитель темы; канд. техн. наук В.А. Долинченко; В.Н. Авдеев, В.Н. Бойко, В.А. К уль-
чицкий, В.А. Лавровский, В.В. Макарова, С.А. Усанов) ; Московским автомобильно-до­
рожным институтом Минвуза СССР (доктора техн. наук Г.И . Глуш ков и В.Б. Тригони;
канд. техн. наукЛ .И . Гэрецкий).

ВНЕСЕНЫ Министерством гражданской авиации.

П О Д ГО ТО В Л Е Н Ы К УТВЕРЖ ДЕНИЮ Главтехнормированием Госстроя СССР

[И.Д. Д е м и н ).

С введением в действие СНиП 2.05.08-85 „Аэродромы*' с 1 января 1986 г. утрачивает силу

СНиП 11-47-80.

При пользовании нормативным документом следует учитывать утвержденные изменения

строительных норм и правил и государственных стандартов, публикуемые в журнале „Б ю л­
летень строительной техники" Госетров СССР и информационном указателе „Государствен­
ные стандарты С С С Р " Госстандарта.

© Ц И Т П Госстроя СССР, 1985

 Государственный комитет СССР Строительные нормы и правила СНиП 2.05.08-85
по делам строительства
(Госстрой СССР) Аэродромы Взамен СНиП 11-47-80

Настоящие нормы и правила распространяются строительных и иных работ", утвержденными

на проектирование вновь строящихся и реконструи­ Г К Н Т , Госстроем СССР, Минсельхозом СССР и Гос-
руемых аэродромов (вертодромов), располагаемых лесхозом СССР.
на территории Союза ССР. Проектом аэродрома должна быть предусмотрена
Требования разд. 2 и 3 настоящих норм и правил срезка плодородного слоя почвы для последующего
распространяются только на проектирование аэро­ использования его/в целях восстановления (рекуль­
дромов (вертодромов) гражданской авиации, пред­ тивации) нарушенных или малопроизводительных
назначенных для воздушных судов, выполняющих сельскохозяйственных земель, озеленения района
пассажирские и грузовые* перевозки. Требования, застройки.
соответствующие приведенным в указанных разде-
дах и подлежащие соблюдению при проектировании 1.4. Основные технические решения проектов
аэродромов (вертодромов) другого назначения, новых, реконструкции или расширения существую­
устанавливаются ведомственными нормативными щих аэродромов и вертодромов (элементы гори­
документами, согласованными с Госстроем СССР. зонтальной и вертикальной планировки, конструк­
При проектировании аэродромов международ­ ции грунтовых оснований, аэродромных покрытий
ных аэропортов должны кроме настоящих норм и и искусственных оснований) должны приниматься
правил соблюдаться стандарты и использоваться на основе результатов сравнения технико-экономи­
рекомендации Международной организации граждан­ ческих показателей вариантов. При этом выбранный
ской авиации (И К А О ). вариант проектного решения должен обеспечивать:
комплексность решений горизонтальной и верти­
кальной планировки, конструкций аэродромных
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖ ЕНИЯ
одежд, систем водоотвода поверхностных и под­
1.1. Гражданские аэродромы подразделяют на земных вод,, природоохранных и агротехнических
классы А, Б, В, Г, Д и Е, вертодромы - на классы мероприятий;
I, II и III в соответствии с требованиями ведом­ безопасность и регулярность выполнения взлет­
ственных нормативных документов. но-посадочных операций;
П р и м е ч а н и е . Под вертодромами здесь и далее прочность, устойчивость и долговечность грунто­
понимаются аэродромы, предназначенные для взлета, по­ вого и искусственного оснований, покрытия и дру­
садки, руления, хранения и технического обслуживания гих сооружений аэродрома;
вертолетов. наиболее полное использование прочностных и
1.2. Проектирование аэродромов (вертодромов) деформационных характеристик грунтов и физико­
следует осуществлять с учетом обеспечения эксплуа­ механических свойств материалов, применяемых
тации предусмотренных техническим заданием ти­ для устройства аэродромной одежды;
пов воздушных судов и интенсивности их движения ровность, износоустойчивость, беспыльность и
в течение 10 лет после ввода аэродрома (вертодро­ шероховатость поверхности покрытия;
ма) в эксплуатацию, а также с учетом возможности экономное расходование металла и вяжущих
дальнейшего развития аэропорта (вертолетной стан­ материалов;
ции) в последующие 10 лет. широкое использование местных строительных
1.3. Размеры земельных участков, отводимых материалов, отходов и побочных продуктов про­
для аэродрома, следует устанавливать в соответ­ мышленного производства;
ствии с требованиями СН 457-74. возможность максимальной индустриализации,
Земельные участки, отводимые на период строи­ механизации и высокой технологичности строитель­
тельства аэродрома для размещения временных ных и ремонтных работ;
производственных баз, временных подъездных до­ оптимальные эксплуатационные качества аэро­
рог и для других нужд строительства, после его дрома и его отдельных элементов;
завершения подлежат возврату тем землепользова­ охрану окружающей природной среды;
телям, у которых эти участки были изъяты, после минимально необходимые единовременные капи­
приведения их в состояние, предусмотренное „Ос­ тальные вложения и суммарные приведенные за­
новными положениями по восстановлению земель, траты на строительство отдельных элементов аэро­
нарушенных при разработке месторождений полез­ дрома и возможность их дальнейшего поэтапного
ных ископаемых, проведении геолого-разведочных, сооружения, усилений и расширения.

Утверждены Срок
Внесены постановлением введения
Министерством Государственного комитета СССР в действие
гражданской авиации по делам строительства 1 января 1986 г.
от 18 февраля 1985 г. № 18

Издание официальное
Стр. 2 СНиП 2.05.08-85

1.5. Размеры приаэродромной территории и до­ родием почв и других приравниваемых к ним
пускаемые высоты естественных и искусственных земельных угодий) Л П допускается проектировать
препятствий в ее границах следует устанавливать без ГВПП.
в соответствии с ведомственными нормативными При соответствующем технико-экономическом
документами исходя из условия обеспечения без­ обосновании допускается принимать ширину ИВПП,
опасности взлета и посадки воздушных судов. отличную от указанной в табл. 1, с учетом конкрет­
ных типов воздушных судов и применяемой строи­
тельной техники.
2. ЭЛЕМ ЕНТЫ АЭРОДРОМОВ И ВЕРТОДРОМОВ
Ширину ИВПП для аэродрома класса А допуска­
ется принимать равной 45 м, при этом должны быть
ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДРОМОВ
предусмотрены укрепленные обочины шириной по
2.1. В составе аэродромов следует предусма­ 7,5 м с каждой стороны от ИВПП.
тривать следующие основные элементы: 2.4. Ветровая загрузка летной полосы аэродро­
летные полосы ( Л П ) , в том числе взлетно-по­ ма (вероятная частота использования какого-либо
садочные полосы (ВП П ) с искусственным покры­ определенного направления полосы, выраженная в
тием (И ВПП ) и (или) грунтовые (Г В П П ), боковые процентах ко всем направлениям ветров) и ско­
(Б П Б ) и концевые (К П Б ) полосы безопасности; рость нормальной составляющей ветра должны
рулежные дорожки (Р Д ); соответствовать приведенным в табл. 2.
перроны;
места стоянки воздушных судов (М С );
площадки специального назначения. Таблица 2
Функциональное назначение аэродрома и
его основных элементов следует принимать по Минимальная Максимально
Г О С Т 23071-78. Класс ветровая загрузка допускаемая скорость
аэродрома летной полосы, % нормальной составля­
ющей ветра, м/с
Летные полосы
А, Б, В ,Г 98 12
2.2. При выборе направления и расположения Л П
Д 95 8
следует учитывать метеорологические факторы
Е 90 6
(ветровой режим, туман, дымку, низкую облач­
ность и п р .), наличие препятствий на приаэродром­
ной территории, направление и расположение ЛП
Ветровую загрузку надлежит рассчитывать для 8
соседних аэродромов, перспективы развития при­
легающих к аэродрому населенных пунктов, рельеф или 16 румбов с использованием данных наблюде­
местности, а также особенности зимней эксплуата­ ний ближайшей к аэродрому метеорологической
станции за возможно длительный период, но не
ции аэродрома.
менее чем за 5 лет.
2.3. Необходимую длину элементов Л П следует
В случаях, когда не обеспечивается требуемая
устанавливать в соответствии с требованиями ве­
минимальная ветровая загрузка Л П , следует преду­
домственных нормативных документов.
сматривать вспомогательную ВПП, располагаемую
Ширину отдельных элементов Л П следует прини­
по отношению к основной под углом, значение
мать по табл. 1.
которого устанавливается в соответствии с требо­
ваниями ведомственных нормативных документов.
Таблица 1
2.5. Пропускная способность ВПП должна обеспе­
Ширина, м, элементов ЛП
чивать предполагаемую интенсивность движения
Элементы для аэродромов классов воздушных судов. При соответствующем обоснова­
нии допускается предусматривать строительство
А Б В Г Д Е дополнительных ВПП. Значения пропускной спо­
собности ВПП для различных схем их расположе­
ИВПП во 45 42 35 28 21 ния следует устанавливать в соответствии с требо­
ГВПП 100 100 85 75 75 60 ваниями ведомственных нормативных документов.
БПБ 60 60 50 50 40 30 2.6. При отсутствии РД, примыкающей к конце­
вому участку ИВПП, надлежит предусматривать
его уширение, обеспечивающее безопасный разво­
Для гражданских аэродромов, располагаемых рот воздушного судна расчетного типа и выход
в стесненных планировочных и топографических, его на ось ИВПП н минимальном расстоянии от ее
сложных инженерно-геологических условиях (на конца.
вечномерзлых грунтах при необходимости устрой­ 2.7. Грунтовые участки, примыкающие к торцам
ства термоизоляционных насыпей, при наличии зда­ ИВПП, необходимо укреплять. При этом ширину
ний и сооружений, не подлежащих сносу или пере­ укрепляемых торцовых участков надлежит посте­
устройству, и т .п .), на ценных сельскохозяйствен­ пенно уменьшать до 2/з ширины ИВПП.
ных землях (орошаемых и других мелиорирован­ Размер ИВПП в местах уширения и протяжен­
ных землях, участках, занятых многолетними ность укрепляемых грунтовых участков, при­
плодовыми насаждениями и виноградниками, а мыкающих к торцам ИВПП, следует принимать
также на участках с высоким естественным плодо­ по табл. 3.
 СНиП 2.05.08-85 С тр .З

Таблица 3 Таблица 4

Протяженность Ширина РД, м,

Ширина укрепляемого РД для аэродромов классов
Класс концевого участка грунтового участка,
аэродрома ИВПП с уширением, примыкающего А Б, В Г Д Е
м к торцу ИВПП,
м
Магистральная или соедини- 22,5 21 16 14 10
тельная
А 95 75 Вспомогательная 21 18 14 12 8
Б. В 75 50
г ,д 45 30

2.8. Вдоль кромок ИВПП следует предусматри­ 2.14. Д ля аэродромов классов А , Б и В вдоль
вать укрепленные отмостки (сопряжения) шири­ РД с обеих сторон следует проектировать укреплен­
ной не более 1,5 м и грунтовые обочины шириной ные обочины шириной, указанной в табл. 5.
не менее 25 м.
В местах уширения ИВПП аэродромов классов Таблица 5
А, Б и В необходимо предусматривать укрепленные
обочины шириной 5 м, при эксплуатации самолетов Ширина, м,
с расстоянием между осями внешних двигателей укрепляемых обочин
30 м и более — укрепленные обочины шириной' 9 м. РД для аэродромов классов

А, Б В
Рулежные дорожки
2.9. Число рулежных дорожек (РД) необходимо Магистральная или соедини- 9 5
определять из условия обеспечения маневрирования тельная
Вспомогательная 2 2
воздушных судов с учетом интенсивности их дви­
жения при минимальной протяженности путей
руления между ИВПП и другими элементами аэро­
дрома. Расположение РД для аэродромов классов Ширину укрепляемых обочин магистральной или
А, Б, В и, как правило, для аэродромов классов (и) соединительной РД аэродромов классов А и Б
Г, Д, Е должно исключать встречное движение допускается принимать равной 5 м, если на этой
воздушных судов и специальных транспортных РД не предусматривается эксплуатация самолетов
средств, а также пересечение рабочей зоны глиссад- с расстоянием между осями внешних двигателей
ных радиомаяков системы инструментального захо­ 30 м и более.
да на посадку воздушных судов. Д ля летного поля 2.15. Расстояния между кромками покрытий РД,
необходимо предусматривать мероприятия и уст­ ИВПП и неподвижными препятствиями следует
ройства (световую сигнализацию; указатели, разъ­ принимать согласно табл. 6.
езды и д р .), обеспечивающие безопасность движения
по РД. Таблица 6
2.10. Для аэродромов классов А и Б совмещение
магистральной РД с МС, перронами и площадками Минимальное значение
специального назначения не допускается. РД, со­ расстояний, м,
Расстояние для аэродромов классов
единяющие магистральную РД с МС, перронами и
площадками специального назначения, следует про­ А Б, В Г Д Е
ектировать в соответствии с требованиями, предъяв­
ляемыми к соединительным РД. Между кромками покры­ 190 190 175 150
2.11. Д ля увеличения пропускной способности тий магистральной РД 75
150 150 125 75
ИВПП и сокращения путей руления воздушных и ИВПП (при отсутствии
судов при соответствующем обосновании следует РД — между кромками по­
предусматривать соединительные РД, в том числе крытий ИВПП и перрона,
МС или площадки специ­
РД скоростного схода, размещаемые под углом
ального назначения)
30-45° к ИВПП.
2.12. Ширину РД аэродромов необходимо при­ Между кромками Покры­ 60 50 40 35 25
нимать в соответствии с табл. 4. тий параллельных РД
Ширину магистральной или соединительной РД Между кромками покры­ 40 40 30 25 20
с жестким покрытием аэродромов классов Б и В тий РД и неподвижными
допускается увеличивать до 22,5 м исходя из шири­ (временными или постоян­
ными) препятствиями, рас­
ны захвата бетоноукладочных машин.
положенными вне преде­
2.13. Вдоль боковых кромок покрытий РД сле­
лов РД
дует предусматривать грунтовые обочины шириной
не менее 10 м, а там, где не предусматриваются П р и м е ч а н и е . Если между ИВПП и РД не распола­
гаются объекты управления воздушным движением, радио­
укрепленные обочины, необходимо также преду­ навигации и посадки, следует принимать расстояния, ука­
сматривать укрепленные отмостки (сопряжения) занные под чертой.
шириной не более 1,5 м.
Стр.4 СНиП 2.05.08-85

2.16. В местах примыкания РД к ВПП, перронам, проезд и размещение аэродромных автотранс­

МС и другим РД, а также в местах их пересечения портных средств и перронной механизации;
следует предусматривать закругления внутренних размещение передвижного и стационарного обо­
кромок покрытия в плане радиусом, принимаемым рудования, предназначенного для технического
по табл. 7. _ „ обслуживания воздушных судов;
Таблица 7
размещение устройств заземления (для снятия
статического электричества), крепления воздушных
Радиус закругления
Вид сопряжения РД по внутренней кромке судов, струеотклоняющих щитов, а также других
с другими элементами покрытия РД. м, необходимых устройств;
аэродрома для аэродромов классов возможность механизированной очистки покры­
тия от снега.
А Б, В Г Д Е
2.18. Вдоль кромок перронов, МС и площадок
специального назначения следует предусматривать
Примыкание к ИВПП, МС во 50 30 20 10
грунтовые обочины шириной не менее 10 м и укреп­
или перрону
ленные отмостки (сопряжения) шириной не более
Примыкание к другим РД 50 40 25 20 10
или места их пересечения 1,5 м.
2.19. Расстояние от габарита воздушного судна,
маневрирующего на перроне, МС или площадке
Перроны, места стоянки самолетов
специального назначения, до здания (сооружения,
и площадки специального назначения
устройства) или габарита 'стоящего воздушного
2.17. Размеры и конфигурация перрона, места судна должно быть, м, не менее, при максимальной
стоянки самолетов (МС) и площадки специального взлетной массе воздушного судна, т:
назначения должны обеспечивать:
СВ. 3 0 ............................................. 7,5
размещение расчетного числа воздушных судов от 10 до 3 0 .................................6
и их безопасное маневрирование; менее 1 0 .................................... 4

Таблица 8

Размеры, м, элементов вертодрома и посадочных площадок

для вертолетов взлетной массой, т
Элементы вертодрома
св. 15 от 5 до 15 менее 5
(тяжелые) (средние) (легкие)

длина ширина длина ширина длина ширина

Вэлетно-посадочные полосы (И В П П ) при взлетах и по­ 190 20 110 20 110 15

садках вертолетов по<амолетному
Посадочные площадки при взлетах и посадках по-верто- 80 80 50 50 35 35
летному
Рабочая площадь посадочных площадок с искусственным 20 20 20 20 15 15
покрытием
Т о же, расположенных на крышах зданий и приподнятых 35 28 21 17 15 12
платформах
Полосы безопасности:
концевые (К П Б ) 5 — 5 — 5 —
боковые (Б П Б ) - 15 - 15 — 10
посадочных площадок — 30 — 15 — 10
Рулежные дорожки (РД) 15 8 6
Полосы, обработанные материалами, предотвращающими
пылимость:
вдоль боковых кромок РД - 12 - 8 — 4
вдоль кромок швартовочных площадок 10 5
Индивидуальные места стоянки (МС) при способах уста­
новки вертолета:
на тяге несущего винта или с помощью буксировщика 46 32 24 18 18 14
подлете на малой высоте — - 22 12 14 10
Швартовочные площадки — — 24 24 18 18
П р и м е ч а н и я : 1. Ширина РД «должна быть не менее удвоенной колеи шасси вертолета.
2. При расположении посадочных площадок на крышах зданий, приподнятых платформах и других подобных сооружениях
полосы безопасности допускается не предусматривать.
3. Способы взлета и посадки вертолетов (по-самолетному с использованием влияния ,.воздушной подуш ки" или по-верто-
летному — по вертикали), а также способы установки вертолетов на индивидуальных местах стоянки (на тяге несущего винта,
с помощью буксировщика или с разворотом вертолета в воздухе на малой высоте) устанавливаются технологической частью
проекта вертодрома.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 5

Расстояние от габарита воздушного судна, стоя­ 2.24. При расположении вертодромов (посадоч­
щего на перроне, МС или площадке специального ных площадок) в горных, приморских и других
назначения, до кромки покрытия должно быть районах, в которых скорость ветра достигает 20 м/с
не менее 4 м. и более, а также при расположении МС на крышах
зданий и приподнятых платформах М С следует
оборудовать якорными креплениями.
ЭЛЕМЕНТЫ ВЕРТОДРОМОВ
2.25. В местах примыкания РД к ВП П, МС и пер­
2.20. В составе вертодромов следует преду­
ронам следует предусматривать закругления внут­
сматривать следующие основные элементы:
ренних кромок покрытия в плане радиусом, рав­
летные полосы ( Л П ) , в том числе взлетно-по­
ным удвоенной ширине РД.
садочные полосы (В П П ) с искусственным покры­
тием (И В П П ) и (или) грунтовые ( Г В П П ) , боковые 2.26. Расстояния между элементами вертодрома
(Б П Б ) и концевые (К П Б ) полосы безопасности; в зависимости от диаметра D несущего винта и ко­
рулежные дорожки ( РД) ; леи K L шасси вертолета расчетного типа должны
перроны; быть не менее указанных в табл. 9.
места стоянки вертолетов ( М С ) ;
швартовочные площадки. Расстояние от концов лопастей несущего и хво­
стового винтов вертолета, стоящего на групповом
2.21. Размеры элементов вертодромов и поса­
МС, до кромки покрытия должно быть не менее
дочных площадок следует принимать в соответствии
2 м.
с табл. 8.
2.22. Размеры и конфигурация перрона и шварто-
вочных площадок должны обеспечивать одновре­ 3. ВЕРТИКАЛЬН АЯ
менное размещение расчетного числа вертолетов П ЛАНИРО ВКА
и безопасное их маневрирование и обслуживающих
транспортных средств. 3.1. Максимально допускаемые продольные и по­
2.23. Места стоянки вертолетов следует распола­ перечные уклоны элементов аэродромов следует
гать вне зон воздушных подходов к вертодрому. принимать по табл. 10 и 11, вертодромов — по
При наличии нескольких направлений взлета и по­ табл. 12.
садки вертолетов МС допускается располагать в При реконструкции существующих аэродромов
зонах воздушных подходов направлений, имеющих значения поперечных и продольных уклонов, ука­
наименьшую ветровую загрузку. занные в табл. 10, допускается увеличивать, но
Продольная ось индивидуального МС должна, не более чем на 20 %.
как правило, совпадать с направлением господ­
ствующих ветров.
3.2. Д ля обеспечения надежного стока дождевых
и талых вод с поверхности искусственных покрытий
и уменьшения опасности глиссирования'колес воз­
Таблица 9 душных судов поперечный профиль И ВПП необхо­
димо проектировать симметричным двухскатным.
Минимальное значение При технико-экономическом обосновании допуска­
расстояния при способе
ется принимать односкатный поперечный профиль
Расстояние перемещения вертолетов
ИВПП.
на тяге с помощью подлете 3.3. Поперечный профиль летной полосы следует
несущего буксиров­ на малой
винта щика высоте проектировать без устройства грунтовых лотков
в пределах летной полосы.
Между осями: Устройство грунтовых «лотков в пределах летной
ЛП и МС 3D 3/) 3D полосы допускается предусматривать в исключи­
смежных МС 1,5Л 1,25/) 3D тельных случаях при технико-экономическом обос­
МС и РД 1,5/) 1,5/) новании, учитывая гидрологические, гидрогеологи­
РД и швартовочной 2D 2D 2D ческие и инженерно-геологические условия мест­
площадки ности.
Между кромкой покры­ 1D 0,5D 2,5D
3.4. Поперечный профиль РД в зависимости от
тия МС и сооружением
(устройством) особенностей рельефа местности, принятой схемы
водоотвода и применяемой строительной техники
со

Между осью швартовоч­ 3D 3D

допускается применять как двухскатный, так и
ной площадки и боко­
вой кромкой покрытия односкатный.
ЛП или сооружением 3.5. Поперечные уклоны поверхности элементов
(устройством)
аэродромов должны быть не менее для:
Между концами лопастей 0,5D KL
несущих винтов верто­ ивпп . .......................................... 0 ,0 0 8
летов, располагаемых на РД, МС, перронов и площадок спе­
циального назначения.......................0,005
швартовочных площад­
грунтовых обочин ИВПП, РД, пер­
ках ронов и> площадок специального
назначения.......................................... 0,015
Стр.6 СНиП 2.05.08-85

Т а б л и ц е 10 Таблица 11

Максимально допускаемое Максимально допускаемое

значение уклона элементов значение уклона
с искусственным покрытием грунтовых элементов
Вид уклона для аэродромов классов Вид уклона для аэродромов классов

А , Б, В Г д Е А, Б, В Г ,Д Е

Продольный уклон участ­ Продольный уклон участка

ков И ВПП : ГВ П П :
среднего 0,0125 0,015 0,015 0,020 среднего 0,020 0,025 0,030
концевого 0,008 0,015 0,015 0,015 концевого нисходящего 0,020 0,025 0,025
Поперечный уклон ИВПП 0,015 0,015 0,020 0,020 " восходящего 0,008 0,015 0,015

Продольный уклон РД: Поперечный уклон ГВП П 0,020 0,025 0,025

магистральных и соеди­ 0,015 0,025 0,025 0,030 (при односкатном и двухскат­
нительных ном поперечных профилях)
вспомогательных 0,020 0,030 0,030 0,030 Продольный уклон участков
Поперечный уклон РД 0,015 0,020 0,020 0,020 КПБ:
нисходящий 0,020 0,025 0,030
Продольный и поперечный 0,010 0,010 0,010 0,020
восходящий 0,008 0,015 0,020
уклоны перронов, МС и
площадок специального на­ Поперечный уклон К П Б при
значения профиле:
односкатном 0,020 0,025 0,025
Продольный уклон укреп­ 0,008 0.015 0,015
двухскатном 0,030 0,030 0,030
ляемых участков, примы­
кающих к торцам ИВПП Продольный уклон участков
БПБ:
Поперечный уклон укреп­ 0,015 0,015 0,020
среднего 0,020 0,025 0,030
ляемых участков, примы­
концевого нисходящего 0,020 0,025 0,025
кающих к торцам ИВПП
“ восходящего 0,008 0,015 6,015
Поперечный уклон укреп­ 0,025 0,030 0,030 0,030
Поперечный уклон Б П Б 0,025 0,030 0,030
ляемых отмосток ИВПП,
перронов, МС и площадок Продольный и поперечный у к ­ 0,020 0,025 0,030
специального назначения, лоны РД
обочин РД (вне пределов Продольный уклон группо­ 0,020 0,020 0,025
летной полосы) вых МС
Средний продольныйу клон 0,010 одн о 0,010 0,017 Поперечный уклон ^ группо­ 0,015 0,015 0,020
ИВПП вых МС
П р и м е ч а н и я : 1. Длина концевых участков ИВПП Поперечный уклон грунтовых
при назначении продольных уклонов принимается равной обочин:
% длины ИВПП. ИВПП, перронов и группо­ 0,025 0,025 0,025
2. На концевых участках ИВПП продольные уклоны вых МС
должны быть одного направления (только восходящие или 0,030
РД и площадок специаль­ 0,030 0,030
только нисходящие).
ного назначения
3. Уклоны РД и обочин РД, располагаемых в пределах
Л П , должны соответствовать уклонам, принятым для Л П .
4. Под средним продольным уклоном ИВПП понимается
П р и м е ч а н и я : 1. Длина концевых участков ГВ П П
отношение разности отметок начала и конца ИВПП к ее
и Б П Б при назначении продольных уклонов принимаетсл
длине.
равной Уб длины ГВ П П .
2. Поверхность РД, расположенной в пределах летной
полосы, должна плавно сопрягаться с ее поверхностью и
иметь продольный и поперечный уклоны, а также радиусы
вертикальных кривых не более допускаемых для соответ­
Продольные и поперечные уклоны поверхности ствующего грунтового элемента летной полосы.
грунтовых элементов (за исключением грунтовых 3. См. примем. 2 к табл. 10.
обочин) должны быть не менее при грунтах:
глинистых и суглинисты х............... 0,007
супесчаных, песчаных, гравийных,
щ ебенисты х....................................... 0,005
3.5. На участках поворота магистральных РД 3.8. Радиусы вертикальных кривых для сопряже­
следует предусматривать устройство виражей {одно­ ния поверхности элементов вертодрома в продоль­
скатных поперечных профилей с уклоном к центру ном направлении должны быть не менее 6000 м —
кривой) # поперечные уклоны которых не должны для ИВПП и ГВПП, 4000 м — для КПБ, БПБ и РД.
превышать 0,025. Радиусы вертикальных кривых для сопряжения
3.7. Поверхности элементов аэродрома в про­ поверхности перронов, групповых МС, швартовоч-
дольном направлении следует сопрягать вертикаль­ ных площадок вертодромов в продольном и по­
ными кривыми радиусами не менее приведенных перечном направлениях должны быть не менее
в табл. 13. 3000 м.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 7

Таблица 12 где s — шаг проектирования вертикальной кри­

вой, м;
Максимально rv — минимальный радиус вертикальной кри­
допускаемое вой, м.
Вид уклона значение уклона
элементов для 3.10. Величина излома Д/ сопрягаемых поверхно­
вертодромов стей искусственных покрытий аэродромов всех
классов (кроме класса Е) не должна превышать
Продольный уклон: 0,015, аэродромов класса Е - 0,02.
ИВПП 0,020 (0,025)
При применении волнообразного продольного
ГВПП 0,025 (0,030)
профиля (в местах перехода через тальвеги и водо­
Поперечный уклон: разделы) расстояние L, м, между смежными пере­
ИВПП 0,015
ломами продольных уклонов ИВПП должно удов­
ГВПП 0,020
летворять условию
КП Б и БПБ 0,035
Продольный и поперечный уклоны ра­ 0,030 L > r , , (Д/1М + Д/,.2), (2)
бочей площади посадочной площадки
Продольный и поперечный уклоны по­ 0,010 где Д/,-1 , AJV2 — алгебраическая разность продоль­
садочных площадок, располагаемых на ных уклонов в смежных перело­
крышах зданий и приподнятых плат­ мах элементов ИВПП.
формах 3.11. Продольный профиль ИВПП должен обеспе­
Поперечный уклон поверхности терри­ 0,100 чивать:
тории, непосредственно примыкающей взаимную видимость на расстоянии не менее
к полосе безопасности половины длины ИВПП двух точек, находящихся
Продольный и поперечный уклоны МС, 0,015 на высоте 3 м от поверхности ИВПП для аэродро­
перрона и швартовочной площадки мов классов А, Б, В, Г и Д и на высоте 2 м — для
Продольный уклон РД 0,030 аэродромов класса Е;
Поперечный уклон РД 0,020 видимость антенны курсового радиомаяка с
Поперечный уклон грунтовых обочин 0,030
опорной точки радиомаячной системы (РМС) аэро­
ИВПП, МС, перрона и РД
дрома в зависимости от категории РМС, устанавли­
ваемой проектом в соответствии с нормами по
П р и м е ч а н и я : 1. Уклоны ИВПП должны быть не
проектированию объектов управления воздушным
менее: продольные — 0,0025, поперечные — 0,005; уклоны
грунтовой поверхности ЯП — не менее 0,005. движением, радионавигации и посадки.
2. Значения продольных уклонов ИВПП и ГВ П П , ука­ 3.12. Продольный профиль РД должен обеспечи­
занные в скобках, следует применять только для верто­ вать свободный обзор поверхности РД на расстоя­
дромов, предназначаемых для обслуживания легких верто­ нии 300 м из любой точки, расположенной на высо­
летов.
те 3 м, — для аэродромов классов А, Б, В, Г, Д и на
расстоянии 250 м из любой точки, расположенной
на высоте 2 м, — для аэродромов класса Е.
3.13. Максимальные восходящие уклоны мест­
ности на участках сопряжения КПБ и БПБ с грун­
Таблица 13 товой поверхностью должны соответствовать ве­
домственным нормативным требованиям, ограничи­
Минимальный радиус, м, вающим допускаемую высоту естественных и ис­
вертикальных кривых
Элемент аэродрома в продольном направлении кусственных препятствий на приаэродромной тер­
для элементов аэродромов классов ритории.

А Б, В г, д Е
4. ГРУНТОВЫЕ ОСНОВАНИЯ
ИВПП 30 000 20 000 10 000 6000
ОБЩИЕ УК А З А Н И Я
ГВПП 10 000 10 000 6000 6000
4.1. Грунтовые основания (спланированные и уп­
Б П Б и КПБ 6000 6000 4000 4000
лотненные местные или привозные грунты, вос­
РД: принимающие распределенные нагрузки через выше­
магистральная и 6000 6000 4000 3000
лежащую многослойную конструкцию аэродромной
соединительная
вспомогательная 3000 3000 3000 2500
одежды) надлежит проектировать исходя из усло­
вий обеспечения прочности и устойчивости аэро­
дромной одежды независимо от погодных условий
и времени года с учетом:
3.9. Величина излома (алгебраической разности состава и свойств грунтов в пределах сжимаемой
смежных уклонов) Дimax поверхностей элементов толщи и зоны действия на грунты природных факто­
аэродрома в пределах вертикальной кривой должна ров;
удовлетворять условию типов гидрогеологических условий, приведенных
в обязательном приложении 1;
& hnax*^— . (1 ) деления территории СССР на дорожно-климати-
Стр. 8 СНиП 2.05.08-85

ческие зоны в соответствии с обязательным прило­ Т а б л и ц а 15

жением 2 ;
категории нормативной нагрузки от воздушного Число колес Г лубина сжимаемой толщи
судна; на Основной грунтового основания
опыта проектирования, строительства и эксплуа­ опоре от верха покрытия, м,
воздушного при нагрузке на одно колесо
тации аэродромов, расположенных в аналогичных судна основной опоры, кН (тс)
инженерно-геологических, гидрогеологических и
климатичёских условиях. 250 (25) 200(20) 150(15) 100(10) 50(5)
4.2. Номенклатура грунтов, используемых для
грунтового основания, по генезису, составу, состоя­ 1 5 4,5 4 3 2
нию в природном залегании, пучинистости, набуха­ 2 6 6 5 4,5 4
нию и просадочности должна устанавливаться в со­ 4 и более 6 6 6 5 5
ответствии с Г О С Т 25100— 82. Глинистые грунты в
зависимости от их зернового состава и числа пла­
стичности дополнительно подразделяются на раз­ 4.5. Глубину сезонного промерзания df или
новидности согласно справочному приложению 3. для вечномерзлых грунтов — оттаивания dt сле­
4.3. Характеристики грунтов природного залега­ дует определять на основе расчета согласно обя­
ния, а также искусственного происхождения долж­ зательному приложению 6.
ны определяться, как правило, на основе их непо­ $.6. Осадки (просадки) грунтов основания, про­
средственных испытаний в полевых или лаборатор­ исходящие при производстве земляных работ,
ных условиях с учетом возможного изменения а также при дальнейшей консолидации грунтов
влажности грунтов в процессе строительства и основания в период эксплуатации покрытия под
эксплуатации аэродромных сооружений. влиянием природно-климатических факторов, не­
Расчетные характеристики грунтов (коэффициент обходимо учитывать, если в грунтовом основании
постели K s для жестких покрытий и модуль упру­ находятся слабые грунты (водонасыщенные гли­
гости Е для нежестких покрытий) надлежит уста­ нистые, заторфованные, торф, ил, сапропель), лес­
навливать для однородных грунтов в соответствии совые, засоленные и другие просадочные разно­
с обязательным приложением 4. Д ля многослойных видности, а также вечномерзлые просадочные при
грунтовых оснований или когда верхний слой оттаивании грунты.
грунта уплотнен, а нижний остается неуплотненным П р и м е ч а н и е . К слабым грунтам относятся грунты,
и имеет коэффициент пористости е > 0,8 либо модуль упругости которых менее 5 МПа (50 кгс/см2) .
при наличии в естественном основании сплошных 4.7. Расчетные значения ожидаемых вертикаль­
скальных грунтов с временным сопротивлением ных деформаций основания s j в период эксплуата­
одноосному сжатию не менее 5 МПа (50 кгс/см2) , ции покрытия не должны превышать предельных
коэффициентом размягчаемости в воде не более значений su, указанных в табл. 16.
0,75 и неспособных к растворению в воде следует
использовать эквивалентный коэффициент постели Т а б л и ц а 16
K se всего основания (учитывая подстилающий скаль­
ный, грунт) , определяемый согласно рекомендуемо­ Предельные значения
му приложению 5. вертикальных деформаций
Проектирование грунтовых оснований без соот­ Аэродромная одежда основания fy, м, для
ветствующего инженерно-геологического и гидро­
ИВПП магистраль­ МС, РД
геологического обоснования или при его недоста­
ных РД и др.
точности не допускается.
4.4. Глубина сжимаемой толщи грунтового осно­
Капитальная с жестким по­
вания, в пределах которой учитываются состав и крытием :
свойства грунтов, принимается по табл. 14 в зави­ бетонным, армобетон- 0,02 0,03 0,04
симости от категории нормативной нагрузки и по ным, железобетонным
табл. 15 - в зависимости от нагрузки на одно коле­ монолитным
со основной опоры конкретного воздушного судна, железобетонным сбор­ 0,03 0,04 0,06
а для вечномерзлых грунтов ограничивается расчет­ ным
ной глубиной сезонного оттаивания. Капитальная с нежестким 0,03 0,04 0,06
покрытием
Т а б л и ц а 14 Облегченная с нежестким 0,04 0,05 0,08
покрытием
Категория норма- В/к*, I II III ГУ V VI
тивной нагрузки

Глубина сжимае­ 6,0 5,0 4,5 4.0 3,0 2,0 4.8. При проектировании грунтовых оснований
мой толщи грунто­
следует предусматривать мероприятия по исклю­
вого основания от
верха покрытия, м чению или уменьшению вредного действия при­
родных и эксплуатационных факторов, устранению
неблагоприятных свойств грунта под аэродромной
* В/к — внекатеГорийная нормативная нагрузка.
одеждой:
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 9

устройство специальных слоев искусственного ред замерзанием) уровень, а в районах, где наблю­
основания (гидроизолирующих, капилляропрерыва- даются частые продолжительные оттепели, — мак­
ющих, термоизоляционных); симально возможный весенний уровень подзем­
водозащитные мероприятия на площадках, сло­ ных вод. При отсутствии необходимых данных за
женных грунтами, чувствительными к изменению расчетный допускается принимать уровень, опре­
влажности (соответствующую горизонтальную и деляемый по верхней линии оглеения грунтов.
вертикальную планировку территории аэродрома, 4.10. Требуемую степень уплотнения грунтов на­
обеспечивающую сток поверхностных вод; устрой­ сыпи следует предусматривать исходя из коэф­
ство водосточно-дренажной се ти); фициента уплотнения (отношения наименьшей тре­
преобразование строительных свойств грунтов буемой плотности к максимальной при стандарт­
основания (уплотнение трамбованием, предвари­ ном уплотнении), значения которого приведены
тельным замачиванием грунтов; полную или частич­ в табл. 18.
ную замену грунтов с неудовлетворительными
свойствами и др.) на глубину, определяемую расче­ Т а б л и ц а 18
том из условия снижения возможной вертикальной
деформации основания до допускаемой величины; Коэффициент уплотнения
укрепление грунтов (химическим, электрохими­ грунта основания
ческим, термическим и другими способами).
Грунт при аэродромной одежде грунтовой
Границы специальных слоев основания или грун­ части
та с устраненными неблагоприятными свойствами капиталь­ облегчен­ летного поля
должны отстоять от кромки покрытия не менее ного типа ного типа и полос
чем на 3 м. безопасности
4.9. Возвышение поверхности аэродромного по­
крытия над расчетным уровнем подземных вод сле­ Песок, супесь 0,98/0,95 0,95/0,95 0,90
дует принимать не менее установленного в табл. 17. Суглинок 1,00/0,95 0,98/0,95 0,95
Глина 1.00/0,98 0,98/0,95 0,95
Т а б л и ц а 17 П р и м е ч а н и е . Перед чертой приведены значения
коэффициента уплотнения грунта в зоне сезонного про­
Минимальное возвышение мерзания, после черты — ниже границы сезонного про­
поверхности аэродромного покрытия мерзания, а также для насыпей, возводимых в IV и V до­
Грунт основания над уровнем подземных вод, м, рожно-климатических зонах.
(насыпи) в дорожно-климатических зонах

II III IV V Если под аэродромной одеждой естественная

плотность грунта ниже требуемой, следует преду­
Песок средней круп­ 1,1 0,9 0,8 0,7 сматривать уплотнение грунта до норм, приведен­
ности ных в табл. 18, на глубину 1,2 м для I— I II дорожно­
Песок мелкий, су­ 1,6 1,2 1.1 1,0 климатических зон и 0,8 м — для I V и V зон, считая
песь от поверхности грунтового основания.
Глина, суглинок, пе­ 2,3 1,8 1,5 1,3 4.11. Наибольшая крутизна откосов насыпей д о л­
сок и супесь пылева­ жна назначаться из условия обеспечения их устой­
тые чивости в зависимости от высоты насыпи и вида
грунта.

В случаях, когда выполнение настоящих требо­

ОСНОВАНИЯ Н А НАБУХАЮЩИХ ГР УН ТАХ
ваний технико-экономически нецелесообразно, в
грунтовом основании, сооружаемом во II и III 4.12. Свойства набухания глинистых грунтов,
дорожно-климатических зонах, следует предусма­ используемых для основания, следует учитывать,
тривать устройство капилляропрерывающих, а в если при замачивании водой или химическими
IV и V дорожно-климатических зонах — гидро­ растворами значение их относительного свобод­
изолирующих прослоек, верх которых должен ного (без нагрузки) набухания esw > 0,04.
располагаться на расстоянии от поверхности по­ Значение относительного набухания (отношение
крытия 0,9 м — для II и III зон и 0,75 м — для увеличения высоты образца грунта в результате
IV и V зон. Низ прослоек должен отстоять от го­ его замачивания водой или другой жидкостью к
ризонта подземных вод не менее чем на 0,2 м. начальной высоте образца грунта природной влаж­
Д ля аэродромов, располагаемых в I дорожно­ ности) определяется по Г О С Т 24143— 80.
климатической зоне, в случае отсутствия вечно­ 4.13. При проектировании оснований на набуха­
мерзлых грунтов, а также при использовании вечно­ ющих грунтах следует предусматривать конструк­
мерзлых грунтов в качестве естественного основа­ тивные мероприятия, предотвращающие увлажнение
ния по принципу III (п. 4.25) минимальное воз­ природного грунта, а также замену набухающего
вышение поверхности аэродромного покрытия над грунта ненабухающим или устройство насыпи из
уровнем подземных вод надлежит принимать как ненабухающих грунтов таким образом, чтобы верх­
для II дорожно-климатической зоны. няя граница набухающих грунтов находилась на
За расчетный уровень подземных вод надлежит глубине от верха аэродромного покрытия, м, не
принимать максимально возможный осенний (пе­ менее:
Стр. 10 СНиП 2.05.08-85

1,3 — для слабонабухающих грунтов (0,04 ^ 0 ,0 8 ); по устранению просадочных свойств грунта (пред­
1, 8— " средненабухающих " (0,08 < 6 ^ , <=0,12); варительное замачивание, полную или частичную
2,3— " сильнонабухающих " (esu, > 0 ,1 2 ). замену грунта подушками из песка, гравия, щебня
и других непросадочных материалов) на глубину,
ОСНОВАНИЯ НА ПРОСАДОЧНЫХ ГРУНТАХ обеспечивающую удовлетворение условия

4.14. Просадочные свойства грунтов, используе­ $sc ^ $и, (4)

мых в качестве основания, следует учитывать в где ssc — значение вертикальной деформации ос­
пределах толщи грунта, где: нования, вызванной просадкой грунта,
суммарное сжимающее напряжение от собствен­ определяемое при влажности wp на
ного веса грунта и аэродромной одежды ozg и границе раскатывания;
эксплуатационной нагрузки огр превышает началь­ su — предельное значение вертикальной де­
ное просадочное давление p sc; формации, принимаемое по табл. 16.
влажность грунта w выше (или может стать вы­ 4.17. При проектировании элементов аэродрома,
ше) начальной просадочной влажности wsc (мини­ располагаемого на участках с грунтовыми усло­
мальной влажности, при которой проявляются виями II типа по просадочности, наряду с устране­
просадочные свойства грунта); нием просадочных свойств грунтов основания сле­
относительная просадочность под действием внеш­ дует предусматривать устройство гидроизоляцион­
ней нагрузки ес > 0,01. ного слоя под аэродромной одеждой и на расстоя­
При проектировании оснований, сложенных про- нии 3 м в обе стороны от кромки покрытия, устрой­
садочными грунтами, следует учитывать возмож­ ство водонепроницаемых отмосток шириной не
ность повышения влажности грунтов, имеющих менее 2 м, а если начальная просадочная влажность
степень влажности 0,5, из-за нарушения при­ wsc меньше влажности на границе раскатывания
родных условий испарения вследствие устрой­ wp — устранение просадочных свойств грунта пред­
ства аэродромного покрытия (экранирования по­ варительным его замачиванием.
верхности) . Конечную влажность грунтов надлежит
принимать равной влажности на границе раскатыва­ 4.18. Для возведения низких насыпей (высотой
ния wp . до 1 м) на участках с грунтовыми условиями II ти­
Характеристики просадочных свойств грунтов па по просадочности следует предусматривать
определяют по Г О С Т 23161— 78. применение недренирующих грунтов. Дренирующие
4.15. Грунтовые условия площадок, сложенных грунты допускается применять при технико-эконо­
просадочными грунтами, в зависимости от воз­ мическом обосновании только на участках с грун­
можности проявления просадки подразделяются товыми условиями I типа по просадочности.
на два типа: Для возведения насыпей высотой более 1 м раз­
I - просадка происходит в пределах сжимаемой решается применять дренирующие грунты, однако
толщи грунта (в основном в пределах ее верхней естественный грунт под насыпью и на расстоянии
части) от действия эксплуатационной нагрузки, не менее 5 м в обе стороны от нее должен быть
а просадка грунта от собственного веса отсутствует уплотнен на глубину не менее 0,5 м до плотности
или не превышает 0,05 м; сухого грунта p j = 1,7 т/м3 или нижняя часть на­
II — помимо просадки грунта от эксплуатацион­ сыпи (высотой 0,5 м) должна быть выполнена из
ной нагрузки возможна просадка (преимуществен­ недренирующих грунтов.
но в нижней части просадочной толщи) от собствен­
ного веса грунта, и размер ее превышает 0,05. ОСНОВАНИЯ НА ТОРФАХ,
4.16. Мероприятия по устранению просадочных ЗАТОРФОВАННЫХ И СЛАБЫХ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТАХ
свойств грунта должны предусматриваться в за­
висимости от выполнения условия 4.19. При проектировании грунтовых оснований
под аэродромные одежды, располагаемых на тор­
ozp + Ozg ^ Psct (3) фах, заторфованных и слабых глинистых грунтах,
где ozp — вертикальное сжимающее напряжение следует предусматривать:
в грунте от эксплуатационной нагруз­ для оснований под аэродромные одежды, рас­
ки, определяемое по обязательному считываемые на нормативные нагрузки в/к, I, II
приложению 8; и III категорий, а под аэродромные одежды с ас­
oZg — вертикальное сжимающее напряжение фальтобетонным покрытием, рассчитываемые и на
от собственного веса грунта и аэро­ нормативные нагрузки IV , V и V I категорий, замену
дромной одежды; торфа и заторфованных грунтов на всю глубину
Psc — начальное просадочное давление (ми­ их залегания и замену слабых глинистых грунтов
нимальное давление, при котором про­ на глубину сжимаемой толщи (см. табл. 14 и 15);
являются просадочные свойства грунта для оснований под аэродромные одежды облег­
при его полном водонасыщении), опре­ ченного типа, а также под аэродромные одежды
деляемое по Г О С Т 23161— 78. с покрытием из сборных железобетонных плит,
Если условие (3) удовлетворено, следует преду­ рассчитываемые на нормативную нагрузку IV ка­
сматривать уплотнение верхнего слоя просадочного тегории, разрешается использовать торф, заторфо-
грунта в соответствии с требованиями п. 4.10. ванные и слабые грунты в пределах сжимаемой
Если о2р + ozg > Psc, необходимо кроме уплот­ толщи грунтового основания, при этом устройство
нения верхнего слоя предусматривать мероприятия аэродромной одежды следует предусматривать пос-
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 11

ле предварительного обжатия торфа, заторфован- II— IV дорожно-климатических зонах, — при содер­

ного или слабого грунта весом насыпи до условной жании гипса не более 30 % массы сухого грунта,
стабилизации осадок sSr м, определяемой по фор­ в V зоне — не более 40 %.
муле Д ля аэродромов, расположенных в зоне искус­
ственного орошения, или при глубине уровня
ss ~ $tot “ (5) подземных вод меньше глубины промерзания
использование сильнозасоленных грунтов в качестве
где s{ot — полная осадка, м, вычисляемая в основания аэродромных одежд не допускается, а
соответствии с требованиями предельное содержание гипса в грунтах насыпей
СНиП 2.02.01-83; необходимо снижать на 10 %.
ht — предельная осадка аэродромного по­ 4.23. Возвышение аэродромного покрытия над
крытия, м, принимаемая по табл. 16. расчетным уровнем подземных вод следует прини­
4.20, Д л я повышения несущей способности насы­ мать на 20 % больше, чем указано в табл. 17, а по
пи, возводимой на естественном основании из тор­ поверхности основания, сложенного средне- и
фа, заторфованного и слабого грунтов, устойчиво­ сильнозасоленными грунтами, необходимо преду­
сти ее к воздействию эксплуатационных нагрузок, сматривать устройство гидроизолирующего слоя.
исключения местных просадок и проникания этих 4.24. Коэффициент уплотнения насыпей, возводи­
грунтов в тело насыпи, а также обеспечения воз­ мых из засоленных грунтов, следует принимать
можности выполнения работ по устройству насыпи не менее 0,98 при аэродромной одежде облегчен­
в период переувлажнения естественного грунта не­ ного типа и для грунтовой части летного поля,
обходимо предусматривать укладку рулонных син­ 1,00 — при аэродромной одежде капитального типа.
тетических материалов (например, „Дорнита-Ф-1")
на поверхность торфа, заторфованного или слабого
глинистого грунта. ОСНОВАНИЯ НА ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГР УН ТАХ
4.25. При проектировании аэродромов, размещае­
ОСНОВАНИЯ НА ЗАСОЛЕННЫ Х ГР УН ТАХ мых в районах распространения вечномерзлых
4.21. При проектировании оснований, предусмат­ Грунтов, следует принимать один из следующих трех
риваемых в районах распространения засоленных принципов использования грунтов в качестве есте­
грунтов, особые свойства их надлежит учитывать, ственных оснований аэродромных одежд:
если солевой горизонт находится в пределах сжи­ I — грунты основания используются в мерзлом
маемой толщи грунта (см. табл. 14 и 15). состоянии, сохраняемом в течение всего заданного
Возможность использования грунтов различной периода эксплуатации аэродромных покрытий;
степени засоления в качестве естественного основа­ II — допускается частичное или полное оттаива­
ния и в насыпях должна устанавливаться согласно ние грунтов (сезоннооттаивающего с л о я ), которые
табл. 19. При этом в случае неравномерного по оттаивали до устройства аэродромной одежды;
глубине содержания солей степень засоления грун­ III — предусматривается предварительное оттаи­
тового снования следует принимать по средне­ вание вечномерзлых грунтов с удалением или осу­
взвешенному содержанию солей. шением переувлажненных слоев.
4.26. Принципы I и II использования вечномерз­
Т а б л и ц а 19
лых грунтов в качестве основания аэродромной
одежды должны применяться, если годовой темпе­
Среднее содержание
легкорастворимых солей, ратурный баланс покрытия отрицателен (сумма
% к массе сухого грунта, отрицательных градусо-часов покрытия не меньше
Грунт при соотношении Возможность суммы положительных градусо-часов), т.е. при
по степени содержания ионов использования соблюдении условия
засоления С!' и SOi' в качестве
основания
хлоридное и сульфатное, 12

сульфатно- хлоридно- £ tmpT t < 0, (6)

хлоридное сульфатное и 1— 1
засоление содовое
засоление
Cl'/SOi' > 1 0 ,3 < C !'/ S O i'< 1 где / — месяц года;
tmp — среднемесячная температура поверхности
Слабо­ От 0,3 до 1,0 От 0,3 до 0,5 Пригоден покрытия, определяемая с учетом средне­
засоленный месячной температуры воздуха и средне­
Засоленный Св. 1,0 „ 5,0 Св. 0,5 „ 2,0 90
месячной солнечной радиации, принимае­
мых в соответствии с требованиями
сл
N9
о
If)

со
о

Сильно­
О

00

засоленный СНиП 2.01.01-82;

г/ — продолжительность /-го месяца, ч.
Избыточно Св. 8,0 Св. 5,0 Не пригоден
засоленный Принцип I должен применяться, если естествен­
ные грунты сезоннооттаивающего слоя в талом
состоянии не обладают достаточной несущей способ­
4.22. Грунты , содержащие гипс, допускается ис­ ностью или дают недопустимые осадки, при эконо­
пользовать в качестве естественного основания мически целесообразных затратах на мероприятия
без ограничения, а в насыпях, возводимых во по сохранению вечномерзлого состояния.
Стр. 12 СНиП 2.05.08-85

Принцип II должен применяться при наличии в где п — число слоев грунта, на которое разде­
основании грунтов, деформация которых при сезон­ ляется оттаивающее основание в за­
ном оттаивании на расчетную глубину не превышает висимости от просадочных свойств грун­
предельно допускаемых значений для аэродромов та;
данного класса. etj — значение относительной осадки /-го слоя
Принцип III должен применяться, если годовой грунта, определяемое натурными испыта­
температурный баланс покрытия положителен, при ниями вечномерзлых грунтов путем от­
этом предварительное оттаивание вечномерзлых таивания кернов под суммарным дав­
грунтов производится до горизонта непросадочных лением от собственного веса грунта,
при оттаивании грунтов. Применение данного прин­ аэродромной одежды и от эксплуата­
ципа использования грунтов в качестве оснований ционной нагрузки или методом горя­
аэродромных одежд должно обосновываться техно­ чего штампа. Значения е„- допускается
логическими возможностями и экономической определять расчетом в зависимости от
целесообразностью намечаемых способов оттаива­ природной влажности грунта w, коэффи­
ния вечномерзлых грунтов. циента пористости е и числа пластичности
4.27. Вертикальную планировку аэродромов с 1р. Для уплотненного торфяного слоя
использованием грунтов естественного основания значение ef/ допускается принимать рав­
по принципам I и II следует осуществлять подсып­ ным от 0,03 до 0,04, а для неуплотнен­
кой в виде теплоизолирующей насыпи без наруше­ ного слоя — 0,5;
ния сложившегося торфомохового покрова. tj — толщина /-го слоя сжимаемого грунта
В качестве основных материалов для насыпи в природном состоянии, м.
следует применять грунты и материалы, не под­ 4.31. При назначении коэффициента морозного
вергающиеся деформациям при промерзании или пучения и коэффициента постели следует основания,
оттаивании. проектируемые по принципу I, относить к первому
4.28. Для уменьшения толщины теплоизолиру­ типу гидрогеологических условий, а проектируе­
ющей насыпи (при соответствующем технико-эко­ мые по принципам II и III — ко второму типу при
номическом обосновании) следует предусматривать обеспеченном водоотводе и к третьему типу, если
в ее теле слои из высокоэффективных теплоизоли­ отвод воды из оттаивающего слоя не обеспечен.
рующих материалов: полимерных (пенопластов);
легких бетонов, в которых содержатся пористые ОСНОВАНИЯ НА ПУЧИНИСТЫХ ГРУНТАХ
заполнители (керамзит, аглопорит, измельченные
4.32. Пучинные свойства грунтов следует учиты­
частицы пенопласта и т .п .); золошлаковых смесей
вать, если глинистые грунты к началу промерзания
и др.
имеют показатель текучести //, > 0 или если уровень
Требуемую толщину теплоизолирующего слоя
подземных вод находится ниже расчетной глубины
следует определять на основании теплотехнических
промерзания, м, менее чем на:
расчетов (см. обязательное приложение 6) исходя
1.0 — для песков мелких;
из условия, чтобы для оснований, проектируемых
1.5 — для песков пылеватых, супесей и супесей
по принципу I, расчетная глубина оттаивания нахо­
пылеватых;
дилась в пределах теплоизолирующей насыпи, а для
2.5 — для суглинков, суглинков пылеватых, круп­
оснований, проектируемых по принципу II, соблю­
далось условие нообломочных грунтов с глинистым заполнителем;
3.0 — для глин.
(7) 4.33. Основания на пучинистых грунтах должны
где Sft — значение ожидаемой деформации пучения удовлетворять условию
сезоннооттаивающего слоя грунтов, опре­ s/< su- О)
деляемое согласно обязательному при­
где Sf — равномерная деформация пучения по­
ложению 7;
верхности грунтового основания, опреде­
s„ — предельное значение вертикальной де­
ляемая в соответствии с обязательным
формации, принимаемое по табл. 16.
приложением 7;
4.29. При использовании грунтов в качестве
su — предельное значение вертикальной дефор­
оснований по принципу II, а также по принципу I,
мации пучения, принимаемое по табл. 16.
если в процессе производства земляных работ до­
4.34. Для выполнения условия (9) следует преду­
пускается временное оттаивание грунтов основания,
сматривать:
необходимо предусматривать устройство дрениру­
понижение уровня подземных вод;
ющего слоя толщиной не менее 0,5 м из грунтов
и материалов, имеющих коэффициент фильтрации устройство в основании стабильного слоя из не-
не менее 7 м/сут. пучинистых материалов с применением в отдельных
случаях теплоизолирующих материалов для умень­
4.30. При использовании грунтов в качестве шения глубины промерзания пучинистого грунта;
оснований по принципу III величину ожидаемой мероприятия по уменьшению пучинистости грун­
осадки вечномерзлых грунтов st, м, после их от­ тов основания путем обработки их на расчетную
таивания следует определять по формуле глубину солями ( N a C l , СаС12, MgCl2 и д р .), пони­
жающими температуру замерзания, органическими
st = Е etiti, (8) и минеральными вяжущими, а также путем электро­
i- 1 химической обработки.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 13

5. АЭРОДРОМНЫЕ ОДЕЖДЫ Т а б л и ц а 20

5.1. Аэродромная одежда, воспринимающая на­

Минимальный
грузки и воздействия от воздушных судов, эксплуа­ проектный класс
тационных и природных факторов, должна вклю­ бетона по прочности
чать: Аэродромное покрытие
покрытие — верхний несущий слой (слои), не­ на растяже­
ние при на сжатие
посредственно воспринимающий нагрузки от колес
изгибе
воздушных судов, воздействия природных факто­
ров (переменного температурно-влажностного ре­
Однослойное сборное из железо­
жима, многократного замораживания и оттаивания, бетонных предварительно напря­
влияния солнечной радиации, ветровой эрозии), женных плит, армированное:
тепловые и механические воздействия газовоздуш­ проволочной арматурой или B*r£4,o ВЗО
ных струй авиационных двигателей и механизмов, арматурными канатами
предназначенных для эксплуатации аэродрома, а стержневой арматурой В25
также воздействия антигололедных химических Однослойное монолитное бетон­ Вб,*4.0 ВЗО
средств; ное, армобетонное и железо­
искусственное основание — несущую часть аэро­ бетонное с ненапрягаемой арма­
дромной одежды, обеспечивающую совместно с турой
покрытием передачу нагрузок на грунтовое осно­ Верхний слой монолитного бетон­ Вй/й4.0 ВЗО
вание и состоящую из отдельных конструктивных ного, армобетонного или железо­
слоев, которые могут выполнять также дрениру­ бетонного двухслойного покры­
ющие, противозаиливающие, термоизолирующие, тия с ненапрягаемой арматурой
противопучинные, гидроизолирующие и другие Нижний слой двухслойного по­ В20
функции. крытия и подшовные плиты
5.2. Аэродромные покрытия надлежит подразде­ П р и м е ч а н и я : 1. Д ля железобетонных покрытий
лять по характеру сопротивления действию нагру­ с ненапрягаемой арматурой проектный класс бетона по
зок от воздушных судов на: прочности на сжатие следует принимать не ниже ВЗО (без
жесткие (с бетонным, армобетонным, железо­ ограничения класса по прочности на растяжение при из­
гибе) .
бетонным покрытиями, а также с асфальтобетон­ 2. Д ля покрытий, рассчитанных под нормативные на­
ным покрытием на цементобетонном основании) ; грузки V и V I категорий, допускается принимать проект­
нежесткие (с покрытием из асфальтобетона; ный класс по прочности на растяжение при изгибе и класс
прочных каменных материалов подобранного сос­ по прочности на сжатие бетона соответственно не ниже
тава, обработанных органическими вяжущими; ^btb^»2 я В25.
щебеночных и гравийных материалов, грунтов и
местных материалов, обработанных минеральными
или органическими вяжущими). Т а б л и ц а 21
Аэродромные одежды надлежит подразделять
по сроку службы и степени совершенства на: Морозостойкость бетона не ниже
капитальные (с жестким и асфальтобетонным Климатические
покрытиями); условия для однослойного для нижнего слоя
облегченные (с нежестким покрытием, кроме и верхнего слоя двухслойного
двухслойного покрытия
покрытия из асфальтобетона). покрытий

М АТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПОКРЫТИЙ Мягкие F100 F50

И ИСКУССТВЕННЫХ ОСНОВАНИЙ Умеренные F150 F75
5.3. Для жестких аэродромных покрытий следует Суровые F200 F100
предусматривать тяжелый бетон, отвечающий требо­ П р и м е ч а н и я : 1. Мягкие климатические условия
ваниям соответствующих стандартов и настоящих характеризуются среднемесячной температурой наружного
норм. воздуха наиболее холодного месяца от 0 до минус 5 °С,
При технико-экономическом обосновании допу­ умеренные — ниже минус 5 до минус 15 °С, суровые — ниже
минус 15 °С.
скается применять мелкозернистый (песчаный) бе­
2. Расчетная среднемесячная температура наружного
тон. воздуха принимается в соответствии с требованиями
5.4. Проектные классы бетона по прочности не­ СНиП 2.01.01-82.
обходимо принимать не ниже указанных в табл. 20.

5.5. Морозостойкость бетона должна быть не ни­

же указанной в табл. 21. 5.7. Вид и класс арматуры, характеристики ар­
матурных сталей надлежит устанавливать в соот­
5.6. Нормативные и расчетные характеристики ветствии с требованиями СНиП 2.03.01-84 в за­
бетона, асфальтобетона, материалов, применяемых висимости от вида покрытия, назначения арматуры,
для устройства оснований под покрытия жесткого температурных условий, технологии приготовления
и нежесткого видов, следует принимать по обяза­ арматурных элементов и способов их использования
тельному приложению 9. (ненапрягаемая и напрягаемая арматура).
Стр. 14 СНиП 2.05.08-85

В качестве ненапрягаемой арматуры следует 5.10. Асфальтобетонные покрытия необходимо

применять обыкновенную арматурную проволоку предусматривать из асфальтобетонных смесей, от­
классов Вр-I и В-I (в сварных сетках и каркасах) вечающих Г О С Т 9128— 84 и удовлетворяющих проч­
или горячекатаную арматурную сталь периодиче­ ностным характеристикам, приведенным в обяза­
ского профиля классов А -П и А -Ш . В качестве мон­ тельном приложении 9 (табл. 2 ).
тажной, распределительной и конструктивной арма­ 5.11. Д ля искусственных оснований и термо­
туры, а также для элементов стыковых соединений изоляционных слоев следует применять мелко­
следует использовать горячекатаную арматурную зернистый (песчаный) бетон, керамзитобетон и
сталь гладкую класса A -I и обыкновенную арматур­ шлакобетон (с заполнителем из металлургического
ную гладкую проволоку класса В-1. шлака) , а также щебень, гравий, песчано-гравийные,
5.8. Фундаменты массивного типа для якорных грунтогравийные и грунтощебеночные смеси и др у­
креплений воздушных судов на стоянках необходи­ гие местные материалы и грунты, обработанные и
мо предусматривать из бетона класса по прочности не обработанные вяжущими.
на сжатие не ниже В20. Д л я изготовления металли­ 5.12. Материалы всех слоев искусственных осно­
ческого анкера, заделываемого в бетон, и якорного ваний должны обладать морозостойкостью, соответ­
кольца надлежит применять горячекатаную арма­ ствующей климатическим условиям района строи­
турную сталь класса A -I марки ВСтЗсп2, а также тельства. Требования к морозостойкости приве­
класса А -П марки 1 0 ГТ , класса А -Ш марки 25Г2С дены в табл. 22.
и класса A -IV марки 20Х Г2Ц .
5.9. В качестве материалов для заполнения де­
формационных швов жестких покрытий должны
применяться резинобитумные вяжущие и поли­ КОНСТРУИРОВАНИЕ ПОКРЫТИЙ
мерные герметики, укладываемые в холодном И ИСКУССТВЕННЫ Х ОСНОВАНИЙ
состоянии, битумно-полимерные мастики, уклады­
ваемые в горячем состоянии, или готовые эластич­ Общие указания
ные прокладки, удовлетворяющие требованиям,
5.13. Выбор оптимальной конструкции аэродром­
предъявляемым к материалам для герметизации ных покрытий и искусственных оснований и опреде­
швов жестких покрытий. ление их конструктивных слоев должны произ­
водиться на основе сравнения технико-экономи­
ческих показателей вариантов проектных решений
в соответствии с п. 1.4. При этом сборные покрытия
Т а б л и ц а 22 из плит П А Г-1 4 следует, как правило, применять
для нормативных нагрузок не выше III категории,
Морозостойкость из плит П А Г -18 — не выше II категории.
материалов, не ниже,
для климатических 5.14. При необходимости строительства аэродром­
Материал слоев
искусственных оснований условий ных одежд на участках местности с третьим типом
гидрогеологических условий следует предусматри­
суро­ умерен­ мяг­ вать соответствующие инженерные мероприятия
вых ных ких
(осушение, понижение уровня подземных вод,
возведение насыпей и др.) для приведения име­
Щебень и щебень из гравия F50 F25 F15 ющихся гидрогеологических условий к условиям
Гравий F25 F15 F15 местности второго типа.
Щебень, гравий, песчано-гравий­ F25 F25 F15
ные, грунтогравийные и грунто-
Жесткие аэродромные покрытия
щебеночные смеси, укрепленные
органическими вяжущими 5.15. Требуемую толщину монолитных цементо­
Щебень, обработанный неоргани­ F50 F25 F15 бетонных слоев следует определять по расчету,
ческими вяжущими но принимать не менее 16 см.
При усилении покрытий бетоном или армобето-
Гравий, песчано-гравийные, грунто­
гравийные и грунтощебеночные ном минимальную толщ ину слоя следует принимать
смеси, укрепленные неорганиче­ равной 20 см.
скими вяжущими, пескоцемент и 5.16. Максимальную толщ ину однослойных же­
грунтоцемент в части основания: стких покрытий следует назначать исходя из техни­
верхней F25 F25 F15 ческой возможности бетоноукладочных комплек­
нижней * F15 F15 F10 тов и принятой технологии строительства.
Песчано-гравийные, грунтогравий­ F25 F15 F15 5.17. Толщ ина защитного слоя в монолитных
ные и грунтощебеночные смеси железобетонных покрытиях должна быть не менее
Мелкозернистый бетон, керамзи­ F50 F50 F25 40 мм д ля верхней арматуры и 30 мм — для нижней.
тобетон, шлакобетон 5.18. Армобетонные покрытия при толщине плит
П р и м е ч а н и е . К верхней части основания относятся до 30 см следует армировать сетками из стержневой
слои, лежащие в пределах верхней половины глубины про­ арматуры диаметром от 10 до 14 мм, при толщине
мерзания участков, к нижней части основания — лежащие плиты свыше 30 см — диаметром от 14 до 18 мм.
в пределах нижней половины глубины промерзания, считая Сетки надлежит располагать на расстоянии от по­
от поверхности покрытия.
верхности, равном от */э до % толщины плиты.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 15

Процент продольного армирования плит (степень полимерных материалов. Разделительные прослой­

насыщения бетона арматурой) следует принимать ки для сборных покрытий не предусматриваются.
от 0,10 до 0,15, а шаг стержней — от 15 до 40 см При устройстве сборных покрытий из предвари­
в зависимости от длины плиты и диаметра стержней тельно напряженных железобетонных плит, уклады­
арматуры. ваемых на основания всех типов, кроме песчаного,
Поперечное армирование — конструктивное; рас­ следует предусматривать выравнивающую прослой­
стояние между поперечными стержнями следует ку из пескоцементной смеси.
принимать равным 40 см. 5.25. При проектировании искусственных основа­
5.19. Для армирования железобетонных покры­ ний из крупнозернистых материалов, укладывае­
тий с ненапрягаемой арматурой надлежит применять мых непосредственно на глинистый и пылеватый
арматуру диаметром от 12 до 18 мм в виде сварных грунты, должна быть предусмотрена противоэа-
каркасов. Необходимую площадь сечения армату­ иливающая прослойка из материалов, не пере­
ры следует определять расчетом, при этом процент ходящих в пластическое состояние при увлажнении
армирования должен быть не менее 0,25. Арматуру (песка, местного грунта, обработанного вяжущими,
необходимо размещать в продольном и поперечном шлака и д р .), которая исключала бы возможность
направлениях в верхней и нижней зонах сечения проникания грунта основания при его увлажнении
плиты в соответствии с величиной изгибающих в слой крупнопористого материала.
моментов. Толщина противозаиливающей прослойки долж­
Расстояние между стержнями в зависимости от на быть не менее размера наиболее крупных частиц
требуемой площади арматуры и принятого диаметра используемого материала, но не менее 5 см.
стержней следует принимать от 10 до 30 см. 5.26. Д ля местности с гидрогеологическими усло­
виями второго типа, когда естественное основание
5.20. Двухслойные покрытия разрешается про­ сложено недренирующими грунтами (глинами, су­
ектировать с совмещением и несовмещением швов глинками, суглинками и супесями пылеватыми),
в слоях (с несовмещенными швами считаются в конструкциях искусственных оснований следует
покрытия, в которых продольные и поперечные предусматривать дренирующие слои из песков
швы в верхнем и нижнем слоях взаимно смещены крупных и средней крупности с коэффициентом
более чем на 2tsup, где tsup — толщина верхнего фильтрации не менее 7 м/сут и толщиной в со­
с ло я ). ответствии с табл. 23.
При проектировании покрытий с совмещенными
швами следует предусматривать, как правило, Т а б л и ц а 23
взаимное смещение швов в обоих направлениях
от 1,5 до 2,0tsup. В покрытиях с совмещенными Минимальная толщина, см,
швами жесткость нижнего слоя не должна превы­ Грунт дренирующего слоя
естественного для дорожно-климатических зон
шать жесткость верхнего более чем в 2 раза.
основания
5.21. Для двухслойных покрытий необходимо I II III IV
предусматривать разделительную прослойку между
слоями, в качестве которой надлежит использовать Глина, суглинок 35 30/35 20/25 15
пергамин, пленочные полимерные материалы, песко­ Суглинок и супесь 50 40/50 30/35 15/20
битумный коврик и другие материалы. В покры­ пылеватые
тиях с несовмещенными швами рулонные материа­
Примечание. Толщину слоя, указанную перед
лы, образующие разделительную прослойку, следует чертой, следует принимать для районов, расположенных
укладывать в два слоя, в покрытиях с совмещен­ в южной части дорожно-климатической зоны, после черты —
ными швами — в один слой. в северной части.
5.22. Участки обочин, примыкающие к покры­
тиям ИВПП, РД, МС и перронов, следует предусмат­
ривать с покрытиями, устойчивыми к воздействию Деформационные швы
газовых и воздушных струй от двигателей воздуш­ в жестких аэродромных покрытиях
ных судов, а также возможных нагрузок от транс­
5.27. Жесткие аэродромные покрытия следует
портных и эксплуатационных средств.
расчленять на отдельные плиты деформационными
При устройстве обочин из асфальтобетона не­
швами. Размеры плит должны устанавливаться в
обходимо учитывать требования п. 5.36.
зависимости от местных климатических условий,
Толщ ину покрытия для укрепления обочин
а также в соответствии с намеченной технологией
надлежит принимать по расчету, но не менее мини­
производства строительных работ.
мально допускаемой для материала данного кон­
5.28. Расстояния между деформационными шва­
структивного слоя.
ми не должны превышать, м, для монолитных по­
5.23. Покрытия укрепленных участков конце­
крытий:
вых полос безопасности, примыкающих к торцам
ИВПП, должны отвечать тем же требованиям, что бетонных толщиной менее 30 с м ................. 5
и покрытия укрепленных обочин. „ „ 30 см и б о л е е ........... 7,5
5.24. Между плитами жестких монолитных по­ железобетонных ...........................................20
крытий и искусственными основаниями следует армобетонных при годовой амплитуде
среднесуточных температур, °С:
предусматривать разделительные прослойки из би-
45 и в ы ш е .................................................10
туминизированной бумаги, пергамина, пленочных
менее 4 5 ....................................................15
Стр. 16 СНиП 2.05.08-85

Д л я аэродромов, располагаемых в районах со ных верхних слоев к более деформативным ниж­

сложными инженерно-геологическими условиями, ним.
размеры армобетонных и железобетонных плит 5.35. Минимально допускаемую толщину кон­
следует принимать не более 10 м. структивных слоев (в уплотненном состоянии) не­
В монолитных покрытиях продольные техноло­ жестких покрытий и искусственных оснований
гические швы необходимо использовать в качестве следует принимать согласно табл. 24. При этом то л­
деформационных. щина конструктивного слоя должна быть во всех
Д л я смежных полос покрытия следует преду­ случаях не меньше чем 1,5 размера наиболее круп­
сматривать совмещение поперечных швов. ной фракции применяемого в слое минерального
П р и м е ч а н и я : 1. Годовую амплитуду среднесуточ­ материала.
ных температур надлежит вычислять как разницу средних
температур воздуха наиболее жаркого и наиболее холод­
ного месяцев, определяемых в соответствии с требовани­ Т а б л и ц а 24
ями СНиП 2.01.01-82.
2. К технологическим относятся швы, устройство кото­
рых обусловливается шириной захвата бетоноукладочных Материал конструктивного слоя Минимальная
машин и возможными перерывами в строительном про­ нежесткого покрытия толщина слоя.
цессе. и искусственного основания см

5.29. Д ля сборных покрытий из предварительно

Асфальтобетон при внутреннем давлении
напряженных плит со стыковыми соединениями,
воздуха в пневматиках колес воздушных
препятствующими горизонтальной подвижке плит, судов, МПа (кгс/см2) :
необходимо предусматривать деформационные швы. менее 0,6 (6) 5
Расстояния, м, между поперечными деформа­ от 0,6 (6) до 0,7 (7) 7
ционными швами, а также между продольными де­ св. 0,7 (7) „ 1,0 <10) 9
формационными швами на перронах и МС не долж ­ св. 1,0(10) 12
ны превышать при годовой амплитуде среднемесяч­ Щебень, гравий, грунты, обработанные 8
ных температур, °С: органическими вяжущими
св. 4 5 ...................................................12 Щебень, обработанный органическими
от 30 до 45 ....................................... 18 вяжущими по способам:
менее 3 0 .............................................24 пропитки 8
полупропитки 4
Продольные деформационные швы в сборных
Грунты и малопрочные каменные матери­ 15
покрытиях И ВПП и РД предусматривать не следует.
алы, обработанные минеральными вяжу-
5.30. Расстояние между деформационными шва­
щими
ми в нижнем бетонном слое двухслойных покрытий
Щебень или гравий, не обработанные вя­ 15
не должно превышать 10 м.
жущими и укладываемые на песчаном ос-
5.31. В деформационных швах однослойных по­
новании
крытий необходимо предусматривать устройство со­
Щебень, не обработанный вяжущими и ук ­ 8
единений, обеспечивающих передачу нагрузки с
ладываемый на прочном (каменном или
одной плиты на другую , и возможность взаимного
укрепленном вяжущими грунтовом) ос-
горизонтального смещения плит в направлении, пер­
новании
пендикулярном шву. Вместо устройства стыковых
соединений допускается предусматривать усиление
краевых участков плит армированием или утолще­
нием либо применять подшовные плиты.
5.32. Двухслойные покрытия с совмещенными
5.36. Устройство верхних слоев асфальтобетонно­
швами следует, как правило, проектировать с
го покрытия следует предусматривать из плотных
устройством стыковых соединений в продольных
асфальтобетонных смесей, нижних слоев — из плот­
и поперечных швах. Стыковые соединения необ­
ных или пористых асфальтобетонных смесей.
ходимо устраивать только в верхнем слое, но па­
Вид, марку и тип асфальтобетонных смесей для
раметры их принимать как для однослойной пли­
верхних слоев покрытия, а также соответствующую
ты, имеющей жесткость, равную суммарной же­
марку битума надлежит принимать по Г О С Т 9128— 84
сткости слоев.
в зависимости от категории нормативной нагрузки,
5.33. В двухслойных покрытиях с несовмещен­
элементов аэродрома (вертодрома) и дорожно­
ными швами стыковые соединения следует пред­
климатической зоны.
усматривать только в поперечных технологических
Под нагрузки IV нормативной категории и вы­
(рабочих) швах.
ше асфальтобетонные покрытия следует устраивать
В нижней зоне плит верхнего слоя надлежит
на основаниях из материалов, обработанных вяжу­
предусматривать краевое армирование.
щими.
Асфальтобетонные покрытия не допускается
Нежесткие аэродромные покры тия устраивать на участках, воспринимающих длитель­
5.34. Нежесткие аэродромные покрытия совме­ ное (свыше 3— 4 мин) воздействие газовой струи
стно с искусственными основаниями необходимо от реактивных двигателей воздушных судов, где
проектировать многослойными, обеспечивая, как температура на поверхности покрытия превышает
правило, плавный переход от менее деформатив­ 100 °С, а скорость газового потока 50 м/с и выше.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 17

Усиление существующих покрытий вать сборными предварительно напряженными

при реконструкции аэродромов плитами или асфальтобетоном; усиливать их моно:
5.37. Необходимость и методы усиления сущест­ литным бетоном или армобетоном не допускается.
вующих покрытий при реконструкции аэродромов При усилении сборных покрытий сборными
следует определять с учетом устанавливаемого плитами швы слоя усиления по отношению к швам
класса аэродрома и категории нормативной на­ существующего покрытия необходимо смещать не
грузки, а также в зависимости от состояния су­ менее чем На 0,5 м для продольных и на 1 м для
ществующего покрытия, естественного и искусст­ поперечных швов.
венного оснований и водосточно-дренажной сети, При усилении жестких покрытий, построенных
местных гидрогеологических условий, характери­ в неблагоприятных гидрогеологических условиях,
стик материалов существующего покрытия и осно­ монолитным бетоном или армобетоном размеры
вания, высотного положения поверхности покры­ плит Слоя усиления следует принимать согласно
тия. п. 5.28,
5.38. Категорию разрушения существующих 5.41. При усилении монолитных жестких по­
жестких покрытий следует устанавливать в соот­ крытий монолитным бетоном, армобетоном или
ветствии с табл. 25. железобетоном должны удовлетворяться требова­
ния к двухслойным покрытиям, установленные в
Т а б л и ц а 25 пп. 5.20, 5,32 и 5.33. При числе слоев более двух
нижним следует считать слой, расположенный не­
Число плит, %, имеющих посредственно под верхним.
Категория разрушения

При усилении жестких покрытий сборными пред­

_

ными и поперечными
| отколы углов, диаго­

сквозными продоль­
плит существующих

i_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

варительно напряженными железобетонными

трещины наряду со
жестких покрытий

сквозные трещины
глубиной св. 1 см

нальные сквозные
(продольные или

плитами между существующим покрытием и сбор­

отколы кромок
в местах швов

ными плитами следует обязательно, независимо от

поперечные)
шелушение

ровности существующего покрытия, предусматри­

вать устройство выравнивающего слоя из песчаного
i_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

бетона или пескоцемента толщиной в среднем не

менее 3 см; разделительную прослойку в этом
случае не устраивают.
I

_ _ 5.42. Общую минимальную толщ ину слоя

I Менее 10
II От 10 до 30 Менее 30 Менее 20 —
(слоев) асфальтобетона при усилении жестких аэро­
III Св. 30 30 и более От 20 до 30 Менее 20 дромных покрытий следует принимать в соответ­
IV Не нормируется Св. 30 20 и более ствии с табл. 26. Д л я усиления жестких покрытий
во всех слоях должны применяться только плотные
П р и м е ч а н и я: ,1. Категорию разрушения устанавли­
вают по признаку, дающему наиболее высокую категорию асфальтобетонные смеси.
разрушения.
Таблица 26
2. Сквозные трещины учитываются, если среднее рас­
стояние между ними менее 5 м и они не допускаются
расчетным предельным состоянием. Общая минимальная толщина
3. При определении процентного содержания разрушен­ асфальтобетонного слоя (слоев), см,
ных плит следует принимать: для ИВПП — среднюю полосу усиления жестких покрытий
шириной, равной половине ширины ВПП по всей ее длине; участков аэродрома
для РД и других элементов покрытия — ряд плит, подвер­ Среднемесячная
гающихся воздействию нагрузок от основных опор воздуш­ температура ИВПП, остальных
ных судов; для МС и перронов — всю рабочую площадь. воздуха наибо­ магистральной РД
лее холодного
месяца, °С при категории нормативных нагрузок
5.39. Проектом усиления покрытия следует
в/к, III, IV V ,V I в/К, III, IV V, V I
предусматривать предварительное исправление осно­ I> II
U I
вания и восстановление разрушенного покрытия,
включая устройство выравнивающего слоя при Минус 5 9 7 7 9 7 6
уступах, выбоинах и других неровностях сущест­ и выше
вующего покрытия свыше 2 см, а также восстанов­
Ниже минус 5 12 9 7 9 7 6
ление и развитие водосточно-дренажной сети, в до минус 15
случае отсутствия сети — решить вопрос о необхо­
Ниже минус 15 16 13 7 12 9 7
димости ее устройства.
или число пере­
5.40. Монолитные бетонные и армобетонные по­ ходов температу­
крытия следует усиливать монолитным бетоном, ры через 0 °С
армобетоном, железобетоном и сборными предва­ свыше 50 раз
рительно напряженными железобетонными плитами в году
или асфальтобетоном.
Монолитные железобетонные покрытия надлежит
усиливать, как правило, монолитным железо­ 5.43. Усиление нежестких покрытий может быть
бетоном или асфальтобетоном. выполнено нежесткими и жесткими покрытиями
Сборные покрытия из предварительно напря­ всех типов.
женных железобетонных плит необходимо усили­ Усиление нежестких покрытий жесткими следует
Стр. 18 СНиП 2.05.08*85

производить по разделительной прослойке с устрой­ с ненапрягаемой арматурой — предельные состоя­

ством при необходимости выравнивающего слоя ния по прочности и раскрытию трещин;
в соответствии с указаниями п. 5.39. с напрягаемой арматурой - предельное состояние
5.44. Армирование асфальтобетонного слоя по образованию трещин.
усиления полимерными или стеклопластиковыми Расчетными предельными состояниями нежест­
сетками (специально выпускаемыми для этой ких аэродромных покрытий являются для
цели), располагаемыми под верхним слоем асфаль­ покрытий в составе одежд:
тобетона, необходимо предусматривать для аэродро­ капитального типа — предельные состояния по
мов классов А, Б и В на участках, имеющих относительному прогибу всей конструкции и по
большое число сквозных трещин. прочности слоев из асфальтобетона;
При усилении жестких покрытий асфальтобето­ облегченного типа — предельное состояние по
ном независимо от их состояния следует предус­ относительному прогибу всей конструкции.
матривать армирование сетками слоя усиления: 5.47. Аэродромные покрытия следует рассчиты­
в местах систематического запуска и опробова­ вать на нормативные нагрузки, категории и пара­
ния двигателей воздушных судов; метры которых приведены в табл. 28 (для самоле­
на участках примыкания РД к ИВПП; тов) и табл. 29 (для вертолетов).
в местах предварительного запуска двигателей
по всей ширине магистральной РД с длиной армиро­ Таблица 28
ванного участка 20 м;
по всей ширине концевых участков ИВПП длиной Нормативная Внутреннее
Категория нагрузка Fn давление
150 м; нормативной на основную воздуха в Основная
по всей ширине групповых МС вдоль линии нагрузки для (условную) пневмати ках опора
размещения основных опор и двигателей воздуш­ аэродромов опору само­ колес ра,
ных судов, включая зону воздействия газовой лета, кН (тс) МПа (кгс/см2)
струи.
5.45. Проектом усиления существующих жестких В/к 850 (85)
аэродромных покрытий асфальтобетоном необхо­ I 700 (70)
димо предусматривать мероприятия (армирование, II 550 (55) 1,0 (10) Четырех-
III 400 (40) колесная
нарезку деформационных швов) по снижению
IV 300 (30)
вероятности образования отраженных трещин в слое
усиления.
Нарезка деформационных швов должна осущест­ V 80 (8) 0,6 (6) Одноко-
вляться над всеми швами расширения, над осталь­ VI 50 (5) 0,4 (4) лесная
ными швами следует предусматривать армирование П р и м е ч а н и я : 1. Расстояния между пиевматиками
асфальтобетона. При отсутствии швов расширения четырех колесной опоры приняты равными 70 см между
на существующем жестком покрытии расстояние смежными колесами и 130 см — между рядами колес.
2. Нормативные нагрузки III и ГУ категорий допуска­
между деформационными швами (шаг нарезки ется заменять нагрузками на одноколесную основную опо­
швов) принимать по табл. 27. ру и принимать соответственно 170 кН (17 тс) и 120 кН
Таблица 27 (12 тс), а давление в пневматиках колес для нормативных
нагрузок V и VI категорий равным 0,8 МПа (8 кгс/см2).
Расстояние
Среднемесячная температура воздуха между
наиболее холодного месяца, °С деформа­ Таблица 29
ционными
швами, м
Категория Нормативная внутреннее
вертолетов нагрузка Fn на давление воздуха
Минус 5 и выше 25- 35 по взлетной основную в пневматиках
Ниже минус 5 до минус 15 15- 25 массе (условную) опору, колес ра,
кН (тс) МПа (кгс/см2)
Ниже минус 15 или число переходов темпера­ 10- 15
туры через 0 °С более 50 раз в году
Тяжелые 170 (17) 0,7 (7)
П р и м е ч а н и е . Расстояния между деформационными
швами должны быть кратными длине плит существующего Средние 60 (6) 0,6 (6)
покрытия. Легкие 20 (2) 0,4 (4)
П р и м е ч а н и я : 1..Основная опора — одноколесная.
2. При назначении конструктивных требований к верто­
РАСЧЕТ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ дромам и их элементам нагрузки тяжелых вертолетов
(со взлетной массой св. 15 т) приравниваются к III катего­
5.46. Аэродромные покрытия надлежит рассчиты­ рии нормативной нагрузки, средних (от 5 до 15 т) — к
вать по методу предельных состояний на воздей­ V категории, легких (менее 5 т) — к VI категории.
ствие вертикальных нагрузок от воздушных судов
как конструкции, лежащие на упругом основании.
Расчетными предельными состояниями жестких 8 соответствии с заданием на проектирование
аэродромных покрытий являются для сечений: допускается рассчитывать аэродромные покрытия
бетонных и армобетонных - предельное состоя­ на воздействие вертикальных нагрузок от воздуш­
ние по прочности; ного судна конкретного типа.
 С Н и П 2.05.08-85 С тр. 19

СХЕМА 1

Черт. 1. Схемы деления покрытий аэродроме на группы участков

схема 1 — для аэродромов, на которых руление воздушных судов осуществляется по магистральной РД; схеме 2 — для
аэродромов, на которых руление осуществляется по ИВПП; А — магистральные РД; концевые участки ИВПП; средняя по ши­
рине часть ИВПП, по которой осуществляется систематическое руление воздушных судов; Б — участки ИВПП. запроектирован­
ной по схеме 7, примыкающие к концевым ее участкам; краевые по ширине участки в средней части ИВПП, запроектирован­
ной по схеме 2; вспомогательные и соединительные РД; МС, перроны и другие аналогичные площадки для стоянки воздушных
судов; В — средняя часть ИВПП, запроектированной по схеме f; Г — краевые по ширине участки в средней части ИВПП, запро­
ектированной по схеме 7, за исключением примыкающих к соединительным РД

5.48. Покрытия аэродромов по степени воздей­ Расчет жестких аэродромных покрытий

ствия нагрузок воздушных судов и несущей способ­
8.51. При расчете жестких аэродромных покры­
ности надлежит подразделять на группы участков в
тий по прочности и образованию трещин должно
соответствии с черт. 1. Приведенные на нем схемы
удовлетворяться условие
допускается уточнять в зависимости от назначения
и ведомственной принадлежности аэродромов, при т а<т и , (10)
этом участки покрытий, предназначаемые для сис­ где та - расчетный изгибающий момент в рассмат­
тематического руления воздушных судов, следует риваемом сечении плиты покрытия, опре­
относить к группе А. деляемый в соответствии с п. 5.52;
5.49. При расчете аэродромных покрытий на ти — предельный изгибающий момент в рас­
прочность коэффициенты динамичности k j и раз­ сматриваемом сечении плиты покрытия,
грузки I f (учитывающий движение по покрытию определяемый в соответствии с п. 5.54.
воздушных судов с большими скоростями) для 5.52. Расчетные значения изгибающих моментов
всех групп участков аэродрома следует принимать та, кН • м/м, на единицу ширины сечения Одно­
в соответствии с табл. 30. слойных жестких покрытий всех типов следует
определять по формуле
Т а б л и ц а 30
md ~ mc,m ax^N^x(y)> 01)

Коэффициент динамичности где тс тах - максимальный изгибающий момент

ка при внутреннем давлении при центральном эагружении плиты,
Группа воздуха в пнеематиках колес. кН - м/м, который вычисляется как
участков Коэффи- МПа (кгс/см2) наибольший суммарный момент, соз­
аэродром­ циент раз-
даваемый колесами опоры воздуш­
ных по­ грузки 1f 1,0 (10) се. се.
крытий и менее 1,0 (10) 1,5 (15) ного судна в расчетных сечениях
до плиты, перпендикулярных осям
1.5 (15) х или у (черт. 2 ), при этом должны
исключаться ряды колес, дающие в
А 1 1,2 1,25 1,3 сумме отрицательное значение изги­
Б 1 1.1 1,15 1,2 бающего момента в расчетном сече­
ВиГ 0,85 1,1 1,1 1,1 нии;
П р и ме ч а н и е . При расчете нежестких покрытий для
всех участков и давлений воздуха в пнеематиках колес те. max - m t + £ mx(y)i;
коэффициент динамичности принимают равным 1,1.
к - переходный коэффициент от изгиба-
щего момента при центральном за­
5.50. Расчет на прочность покрытий вертодромов
тружении к моменту при краером
следует выполнять в соответствии с требованиями,
загружении плиты, принимаемый
приведенными в настоящем разделе для участков
равным: для бетонных и армобетои-
группы А (см. черт. 1).
иых покрытий со стыковыми соеди­
Конструкции (фермы, балки, прогоны и др.)
нениями или конструктивным крае­
вертолетных взлетно-посадочных площадок, распо­
вым армированием - 1.2; для бе­
лагаемых на буровых платформах, зданиях и других
тонных и армобетоиных покрытий,
сооружениях, следует рассчитывать на сосредоточен­ устраиваемых без стыковых соедине­
ную нагрузку от максимальной взлетной массы вер­ ний и краевого армирования плит, —
толета с коэффициентом перегрузки 1,5. 1,5; для сборных покрытий из пред-
Стр. 20 СНиП 2.05.08-85

варительно напряженных железо­ kd, 7/ — коэффициенты соответственно динамич­

бетонных плит — 1,0; для железо­ ности и разгрузки, определяемые по
бетонных покрытий с ненапрягаемой табл. 30;
арматурой — по черт. 1 обязатель­ K s — расчетный коэффициент постели одно­
ного приложения 10; родного грунтового основания, М Н/ма,
/сдг — коэффициент, учитывающий на­ определяемый в соответствии с
копление остаточных прогибов в обязательным приложением 4. Для
основании из материалов, не обра­ многослойного грунтового основания,
ботанных вяжущими, и принимае­ а также для искусственного основания,
мый равным 1,1 для участков груп­ не обработанного вяжущим, в расчет
пы А и перронов; для оснований вводится значение эквивалентного
из материалов, обработанных вяжу­ коэффициента постели K se, определяе-
щими, а также для участков групп _ __ мого по обязательному приложению 5;
Б (кроме перронов), В и Г незави­ mx i n t y i — единичные изгибающие моменты,
симо от вида оснований следует действующие в расчетном сечении
принимать kN — 1,0; плиты, от воздействия /-го колеса
кх (у) — коэффициент,- учитывающий перерас­ опоры воздушного судна, опреде­
пределение внутренних усилий в ляемые по табл. 2 обязательного
ортотропных плитах покрытий с раз­ приложения 10 в зависимости от
личной жесткостью Вх и Ву *в про­ координат £ = и г? = -^ j- • где Уг -
дольном и поперечном направлениях
и принимаемый по графику черт. 2 Х( — координаты приложения силы F 0 ,
обязательного приложения 10; для считая за начало координат пересечение
бетонных, армобетонных и железо­ рассматриваемых сечений (см. черт. 2 );
бетонных покрытий с ненапрягаемой ,В — жесткость сечения плиты покрытия,
арматурой kXfyj = 1; к Н м 2/м, отнесенная к единице
Ш\ — изгибающий момент от действия ширины ее сечения и определяемая в
колеса, центр отпечатка которого соответствии с п. 5.53.
совпадает с расчетным сечением, П р и м е ч а н и е . Для многоколесных опор необходимо
кН •м/м: nyfeM пробных расчетов найти колесо, под центром отпе­
чатка ..которого возникает максимальный изгибающий
Щ = F d f {u ) ; момент.
nic — число колес на опоре;
fnxfyji - изгибающий момент, создаваемый,
действием i - го колеса, расположенного
за пределами расчетного сечения
плиты, к Н •м/м:
mx (y )i'~ mx(y)i Fd ; х
Fd — расчетная нагрузка на колесо, кН:

Fd = - ^ ~ kdlfi
Пк
f (a ) — функция, значение которой приве­
дено в табл. 1 обязательного при­
ложения 10:

№ = ;

R e - радиус круга, равновеликого пло­

щади отпечатка пневматика ко­
леса, м:

ра — внутреннее давление воздуха в

пневматиках колес, МПа;
I - упругая характеристика плиты, м:

F „ — нормативная нагрузка на основную

опору расчетного воздушного
Черт. 2. Расчетная схёма параметров загружения опор воз-
судна, кН; душного.судна
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 21

5.53. Жесткость сечений плит покрытия В надле­ 5.54. Предельный изгибающий момент т и,
жит определять на единицу ширины сечения по кН ■м/м, на единицу Iширины сечения следует опре­
формулам: делять по формулам:
для сечений бетонных, армобетонных и предвари­ для бетонных и армобетонных покрытий
тельно напряженных железобетонных плит
t2
8 = 0,085Ebt3; (12) ти = Ус*ыь — ки ; И4)
О
для сечений железобетонных плит с ненапрягае-
мой арматурой для железобетонных покрытий с ненапрягаемой
арматурой
В = Щ * - (й0 - -2 Ц (Л 0 - х ) , (13) т и= (*о — — ); (15)
Фь з 3
где Е — модуль упругости арматуры, МПа, при­ для железобетонных предварительно напряжен­
нимаемый согласно СНиП 2.03.01-84; ных плит
Е ь — начальный модуль упругости бетона, А
М Па,, принимаемый по табл. 1 обяза­ т и = 7С lR btb ser — ки + т г ) , (16)
О
тельного приложения 9;
As — площадь сечения растянутой арматуры где ус — коэффициент условий рабо­
на единицу ширины сечения плиты, ты покрытий, принимаемый
м2/м; по табл. 31;
фь - коэффициент, учитывающий работу R ыъ, & btb, ser ~ расчетные сопротивления бе­
бетона между трещинами в растянутой тона растяжению при изгибе,
зоне и принимаемый равным при МПа, принимаемые по
расчете по прочности — 0,2, по рас­ табл. 1 обязательного прило­
крытию трещин - 1; жения 9;
h0 — рабочая высота сечения (расстояние R s — расчетное сопротивление ар­
от сжатой грани сечения до центра матуры растяжению, МПа;
тяжести растянутой арматуры), м. ки — коэффициент, учитывающий
число приложений колесных
ho = t - t p r - d ; нагрузок воздушных судов
t — толщина плиты, м; за проектный срок службы
х — высота сжатой зоны бетона в сечении, покрытия, определяемый по
м: графику чеот. 3 обязательно­
* = (-0о + + 26) h0; го приложения 10. Проект­
ный срок службы жестких
Es Фс покрытий в расчете следует
во — - м; принимать равным 20 годам;
ЕЬ Фь
т г — момент, кН •м/м, равнодей­
d - номинальный диаметр арматурных ствующей усилий N p в ниж­
стержней, м; ней и верхней напрягаемой
Фс — коэффициент, учитывающий неравно­ арматуре на единицу шири­
мерность распределения, деформаций ны сечения относительно
крайнего волокна сжатой зоны сечения оси, проходящей через ядро­
на участке между трещинами и прини­ вую точку, наиболее удален­
маемый в зависимости от отношения ную от зоны сечения, трещи-
шага арматуры, Js., параллельной рас­ нообраэование которой про­
сматриваемому сечению; к толщине веряют; т г определяют по
плиты t: СНиП 2.03.01-84.
5.55. Расчетное число приложений нагрузки
следует определять по формуле
Is
t 0,5 0,75 1 1,25 1,5 и более
Ud = i ; u e i , (17)
(-1
Фс 0,79 0,67 0,59 0,53 0,48
где Uei — эквивалентное число приложений на­
грузки от опоры /-го воздушно'о судна,
Для сечений с ненапрягаемой арматурой приведенное к приложению нагрузки от
в предварительно напряженных плитах опоры расчетного воздушного судна и
коэффициент фс следует принимать определяемое по графику черт. 4 обя­
равным 0,6; зательного приложения 10:
д — коэффициент армирования:
та .
Uei= f (U-
nhd

— число учитываемых типов воздушных

tpr — толщина защитного слоя, м. судов;
Стр. 22 СНиП 2.05.08-85

mci >mcd ~ центральны* моменты соответственно ае — расстояние между трещинами, м;

от нагрузок /-го и расчетного воздуш­
ных судов, определяемые в соответ­
ствии с п. 5.52;
Ui = rtgNj —число приложений нагрузки от Ut - периметр сечения арматуры, приходя­
опоры /-го воздушного судна; щейся на единицу ширины сечения пли­
па - число осей на основной опоре воздуш­ ты. м;
ного судна;
Nj - число взлетов воздушного судна за
проектный срок службы покрытия. 3,5/1, (А„ - — ) Е.
Расчетное число приложений нагрузки допу­ 3
скается определять по формуле
т?! - коэффициент, принимаемый равным:
и /

для стержневой арматуры периодичес­

и = Ъкяп М , (18)
1— 1 кого профиля - 0,7; для сварных сеток
из холоднотянутой проволоки - 1,25.
где кп -коэффициент приведения, принимаемый 5.58. При расчете двухслойных покрытий должно
по графику черт. 5 обязательного прило­ удовлетворяться условие (10) для плит верхнего и
жения 10 в зависимости от отношения нижнего слоев.
расчетной нагрузки на колесо Fdi /-го воз­ Предельный изгибающий момент ти определяют
душного судна к наибольшей для данного по формуле (14), при этом предельный изгибаю­
аэродрома расчетной нагрузке на колесо щий момент в плитах нижнего слоя, вычисленный
Ртах- Значения Fdi и Fmax вычисляют по по этой формуле, следует умножать на поправочный
п. 5.52 аналогично Fd, подставляя соответ­ коэффициент кт, определяемый по графику черт. 6
ствующие расчетные характеристики. обязательного приложения 10.
Т а б л и ц а 31

Коэффициент Ус условий работы жестких покрытий

при рвеположении аэродромов
Аэродромные севернее 60° между 43 и 50° южнее 43°
покрытия северной широты северной широты северной широты

для групп участков

А Б. В Г А Б, В Г А Б. В Г

Бетонные 0,80 0,90 1.10 0,75 0,85 1.05 0,70 0,80 1,00
Армобетоииые 0,90 1,00 1.20 0.85 0,95 1,15 0,80 0,90 1,10
Железобетонные с иеиапрягаемой 1.00 1.00 1.30 0,95 0,95 1.25 0,90 0,90 1,20
арматурой
Из сборных железобетонных пред­ 1.20 1.30 1,40 1,20 1.30 1,40 1.20 1,30 1,40
варительно напряженных плит

5.56. При расчете железобетонных покрытий с Расчетные изгибающие моменты в плитах верх­
ненапрягаемой арматурой по раскрытию трещин него и нижнего слоев двухслойного покрытия
надлежит выполнять условие md,sup (Inf) < КН ' м/м, на единицу ширины сечения
асгс< 0 .3 , (19) плиты следует определять по формулам:
в плитах верхнего слоя покрытий с совмещен­
где асгс - ширина раскрытия трещин в расчетном ными швами
сечении плиты, мм, определяемая в km,
соответствии с п. 5.57. с. Ш *. ( 21)
md, sup
5.57. Ширину раскрытия трещин асгс, мм, в рас­ 1
четном сечении плиты, армированной ианапря- В,sup
гаемой арматурой, следует определять по формуле
в плитах нижнего слоя покрытии с совмещен­
*сгсв 1 00 0 -2* -а с . (20) ными швами
bs md, inf = Ьтс, max - md, sup 1 <2 2 >

где о, - величина напряжения в растянутой арма­ в плитах верхнего слоя покрытий с несовме­
туре, МПа: щенными швами
к1тсс. max
: ^ md, sup (23)
о, Blnf
1+
As (А0 - — ) В,sup
3
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 23

в плитах нижнего слоя покрытий с несовмещен­ Ус - коэффициент условий работы, принимае­

ными швами мый для групп участков аэродромных
_ т с, max покры тий (см. черт. 2 ): А - 1; Б и В -
md, inf (24) 1,05; Г - 1,1;
д
1+ Х ц -предельны й относительный прогиб покры ­
Binf тия, определяемый в соответствии с п. 5.62.
Если в результате расчета общая толщина нежест­
где т с т а х — максимальный изгибающий мо­
кой конструкции превышает 50 см, модули упру­
мент, кН - м/м, при центральном за-
гости связных грунтов, равные 24 МПа
гружении однослойной плиты жест­
(240 кгс/см 2) и менее, следует повысить: на 5 % -
костью Д < nf + Bsup, вычисляемый
при толщине конструкции от 51 до 75 см, 10 - при
согласно п. 5.52; толщине от 76 до 100 см, 15 - при толщине от 101
Bsup, B inf — жесткость плит соответственно до 125 см и на 20 % - при толщине свыше 125 см.
верхнего и нижнего слоев, отне­ 5.61. Расчетный относительный прогиб покры тия
сенная к единицам ширины их от нагрузки определяют по формуле
сечений и вычисляемая согласно
, п. 5.53; Х</ = 0,9 — , (26)
к - коэффициент, принимаемый рав­
Eed
ным: 1,5 — при отсутствии стыко­
вых соединений в верхнем и ниж­ где рв - внутреннее давление воздуха в
нем слоях; 1,4 — при устройстве пневматиках колес, МПа;
стыковых соединений только в Eed ~ эквивалентный модуль упругости
нижнем слое; 1,2 - при устройстве нежесткой конструкции, включая
стыковых соединений в верхнем и грунтовое основание, МПа:
нижнем слоях или только в верхнем
Eed ~ Emt Фк >
слое, но с параметрами, приняты­
ми по толщине покрытия, вычис­ Е т [ - средний модуль упругости, МПа,
ленной по суммарной жесткости многослойной конструкции (вклю ­
слоев; чая покрытие, искусственное осно­
к х — коэффициент, учитывающий кон­ вание и насыпь ) из п слоев в пре­
центрацию изгибающих моментов в делах сжимаемой толщ и:
верхнем слое двухслойного покры­
E l t l + E2t2 + . . . * E HtH
тия над краями и углами плит
E mt —
нижнего слоя, принимаемый рав­
ным: ltot
Фк — коэффициент, определяемый по
номограмме черт. 7 обязательного
Binf Вinf приложения 10:
*1 *1
Вщр Bsup
hot |

0 1,20 4 2,00 Е>е

0,15 1,04 5 2,25
1 1,25 6 2,50 Ег, Ег,...,Еп — расчетные модули упругости от­
2 1,50 7 2,75 дельных конструктивных слоев,
3 1,75 8 3,00 МПа;
fj, t2, — толщина отдельных конструктив­
ных слоев, м;
5.59. Расчет, толщины искусственных оснований hot ~ суммарная толщина конструктив­
следует производить в соответствии с рекомен­ ных слоев, м;
дуемым приложением 5, если слой основания пред­ Е— модуль упругости грунта естествен­
усматривают из неукрепленных материалов, и в ного основания, МПа;
соответствии с рекомендуемым приложением 11, De — диаметр круга, м, равновеликого
если слой основания предусматривают из материа­ площади отпечатка пневматика
лов, укрепленных вяжущими. одноколесной эквивалентной на­
грузки, определяемый в соответ­
Расчет нежестких аэродромных покрытий ствии с п. 5.64.
5.60. При расчете нежестких аэродромных покры­ 5.62. Предельный относительный прогиб покры­
тий по предельному относительному прогибу всей тия Х м принимают по графикам черт. 8 обязатель­
конструкции должно удовлетворяться условие ного приложения 10 в зависимости от вида грунта,
давления воздуха в пневматиках колес и приведен­
Х</ < ТСХ и , (25)
ной повторяемости приложения нагрузки Nr, вы­
где — расчетный относительный прогиб покры­ числяемой в соответствии с п. 5.65.
тия от нагрузки, определяемый в соот­ Величины предельных относительных прогибов,
ветствии с п. 5.61; принимаемые по черт. 8 обязательного приложе-
Стр. 24 СНиП 2.05.08-85

ния 10, следует увеличивать на 20 % для покрытий

облегченного типа из прочных каменных материа­ D ei = 2 (28)
лов подобранного состава, обработанных органиче­ *Р П
скими или минеральными вяжущими. где F e — одноколесная эквивалентная на­
5.63. Прочность асфальтобетонных слоев нежест­ грузка, кН, заменяющая силовое
кой конструкции аэродромного покрытия должна воздействие многоколесной опор­
удовлетворять условию
ной нагрузки, которую принимают
ar < l eR d , (27) равной F d при ttot Е п при
где af — наибольшее растягивающее напряжение ttot > 2ad, а в остальных случаях
при изгибе в рассматриваемом слое от рас­ определяют по формуле
четной нагрузки, МПа:
tot
F e = antilg lg + lg F d
°г ~ °г ра ; a
Ус — коэффициент условий работы для асфаль­
тобетона, принимаемый равным для групп
участков аэродромных покрытий: А — 1; F d, nk - cm . n. 5.52;
Б и В - 1,1; Г - 1,2; Pa’ F n - cM- n- 5-47;
R d - расчетное сопротивление растяжению при a — минимальное расстояние между
изгибе асфальтобетона, МПа, принимаемое ближайшими колесами главной
согласно табл. 2 обязательного приложе­ опоры в свету, м: _______
ния 9; 1
аг — удельное растягивающее напряжение при
изгибе, определяемое по номограмме
черт. 9 обязательного приложения 10:
ar , ad — соответственно расстояние между
ЕдЪ осями ближайших колес в опоре
ог = / (
Ее D ei и максимальное расстояние между
колесами в главной опоре, м,
Е аЬ — средний модуль упругости асфальтобетон­ принимаемые по черт. 10 обяза­
ных слоев, МПа, вычисляемый аналогично тельного приложения 10 в зависи­
E mt. (см. п. 5.61); мости от схемы расстановки колес
Е е - эквивалентный модуль упругости осно­ в опоре;
вания под асфальтобетоном, включая ttot — суммарная толщина слоев нежест­
грунтовое основание, МПа: кой конструкции, м, для которых
определяется F e (ttot принимают
Ее = Е т Фк>
равной общей толщине конструк­
Е т — средний модуль упругости слоев основа­ ции при расчете прочности по пре­
ний под асфальтобетоном (без учета дельному относительному прогибу
грунтового основания), МПа, определяе­ и суммарной толщине асфальтобе­
мый согласно п. 5.61; тонных слоев при расчете их проч­
фк — коэффициент, определяемый по номо­ ности на растяжение при изгибе).
грамме черт. 7 обязательного приложе­ 5.65. При расчете прочности покрытия воздей­
ния 10, принимая вместо величин Е ш ствие нагрузок от различных типов воздушных
и E ed соответственно величины Е т и Е е: судов следует приводить к эквивалентному воз­
действию расчетной нагрузки через приведенную
повторяемость приложения нагрузки N r . При этом
надлежит учитывать только те воздушные суда,
у которых нагрузки на главную опору больше или
D e 1 — диаметр круга, м, равновеликого площа­ равны половине величины нагрузки на главную
ди отпечатка пневматика одноколесной опору расчетного воздушного судна.
эквивалентной нагрузки для асфальто­ Значение N r определяют по формуле
бетонного слоя (слоев), определяемый в "/
соответствии с п. 5.64. N r = 2 N iftakn , (29)
При расчете прочности двух- или трехслойного i— l
асфальтобетонного покрытия следует рассчитывать где N { — среднесуточное число взлетов г-го
на растяжение при изгибе только нижний слой, пред­ воздушного судна, принимаемое
варительно приведя многослойный асфальтобетон для последнего года проектного
к однослойному со средним модулем упругости срока службы покрытия, равного 10
ЕаЬ- годам для капитальных и 5 годам —
5.64, Диаметр круга, равновеликого площади для облегченных покрытий;
отпечатка пневматика одноколесной эквивалентной flj — число типов воздушных судов,
нагрузки, вычисляют по формуле включая расчетное;
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 25

па — число осей в расчетной опоре; в кх — коэффициент, учитывающий

расчете прочности по предельному перераспределение внутренних
относительному прогибу принима­ усилий в ортотропных плитах и
ют па — 1; принимаемый по графику черт. 2
кп — коэффициент приведения нагрузок, обязательного приложения 10;
определяемый по графикам Bin f, Bsup — жесткость соответственно ниж­
черт. 11 обязательного приложе­ него (существующего) и верх­
ния 10 в зависимости от отношений него слоев покрытия, определя­
емая для средней зоны плит;
к — коэффициент, определяемый по
Ded Pd черт. 1 обязательного приложе­
ния 10.
D ei, D ed. — диаметры кругов, равновеликих
При усилении монолитного железобетонного по­
площадям отпечатков эквивалент­
ных одноколесных нагрузок, соот­ крытия слоем из монолитного бетона или армо-
бетона существующее железобетонное покрытие
ветственно t-го и расчетного воз­
следует при расчете учитывать как армобетонное.
душных судов. Значения D ei и D ed
При усилении монолитных бетонных или армо­
определяют по формуле (28) от­ бетонных покрытий слоем из монолитного бетона
дельно при расчете асфальтобетон­ или армобетона необходимо руководствоваться
ных слоев на растяжение при из­ указаниями п. 5.58 по расчету двухслойных покры­
гибе и при расчете прочности кон­ тий с несовмещенными швами.
струкции по предельному относи­
5.68. При определении жесткости и предельного
тельному прогибу;
рар pd — внутреннее давление воздуха в изгибающего момента бетонных и армобетонных
пневматиках колес соответственно слоев усиления покрытий расчетную толщину их
t-го и расчетного воздушных судов. tpd следует принимать в зависимости от категории
разрушения, устанавливаемой по табл. 25, и тол­
щины tex существующего покрытия при категории
Расчет усиления существующих покрытий
разрушения:
при реконструкции аэродромов

5.66. При расчете жесткого слоя усиления жест­

ких аэродромных покрытий должно выполняться I ....................
условие I I ....................
I l l .................
.................... t p d ^ & e x
md, sup < ти, sup '
где md sup , т и sup — соответственно расчетный и Существующие жесткие покрытия IV категории
предельный изгибающие разрушения в расчете надлежит учитывать как ис­
моменты в верхнем слое кусственные основания с коэффициентом постели
(слое усиления) на едини­ K s = 600 МПа/м3 (60 кгс/см3).
цу ширины сечения. 5.69. Толщину слоя асфальтобетона *аЪ• необхо­
5.67. Расчетные изгибающие моменты md sup
димого для усиления существующего жесткого
в слое усиления определяют по формулам: покрытия, следует определять по формуле
при усилении сборных предварительно напряжен­
ных и монолитных бетонных и армобетонных по­
крытий сборными предварительно напряженными tab = ~\l ~ ^еп ~^ed^ < ^3)
железобетонными плитами V Еаъ

кх к, _с,
т, max
(31) где ttn — требуемая для заданной расчетной на­
wd, sup
грузки толщина однослойного бетон­
в,sup ного покрытия, м;
ted — толщина бетонного покрытия, эквива­
при усилении существующего железобетонного лентного по несущей способности су­
покрытия слоем из монолитного железобетона ществующему покрытию, принимаемая
kikm c равной для покрытий:
md, su p' (32) бетонных ted = tpd ;
, +% L армобетонных ted = 1,1 ;
В,sup железобетонных с ненапрягаемой
арматурой при проценте армирования:
где mc max — наибольший изгибающий мо­
мент, кН •м/м, в бесконечной 0 ,2 5 ................................ 1.Юtpd
плите с суммарной жесткостью,
0 .3 0 .................................. *erf = 1'^1*pd
определяемой по п. 5.52;
0 ,3 5 .................................. ted = 1.32tpd
кх — коэффициент, определяемый по
п. 5.59; 0 .4 0 ................................ ted 1,41
Стр. 26 СНиП 2.05.08-85

сборных и монолитных предварительно симости от дорожно-климатической зоны располо­

напряженных ted = 1,6fpd ; жения аэродрома, типа местности по характеру по­
верхностного стока и степени увлажнения, вида
tab min ~ минимальная толщина слоя усиления из
асфальтобетона, принимаемая согласно грунта, топографических и других местных условий.
п. 5.42; Следует принимать одну из принципиальных схем,
Е ь, Е аЬ — модули упругости бетона и асфальто­ приведенных на черт. 3. Допускается принимать со­
бетона, принимаемые по табл. 1 и 2 четание указанных схем или вносить в них измене­
обязательного приложения 9. ния применительно к конкретным инженерно-геоло­
5.70. При определении толщины требуемого од­ гическим и гидрогеологическим условиям района
нослойного бетонного покрытия следует: расположения аэродрома.
характеристики материалов, типы швов и сты­
ковых соединений принимать как для существую­
щего покрытия; СХЕМА (
значение коэффициента динамичности kd умень­
шать на 15 % по сравнению с данными, приведен­
ными в табл. 30, но принимать не менее 1;
коэффициент условий работы 7С устанавливать с
учетом поправочного коэффициента кт , опреде­
ляемого по графику черт. 6 обязательного приложе­
ния 10.
5.71. Расчет усиления нежестких покрытий над­
лежит выполнять как для вновь проектируемых
покрытий, учитывая конструктивные слои сущест­ Г W Г 6'
вующих покрытий и оснований и их состояние. СХЕМА 2
2 А
При усилении существующих нежестких покры­
тий жестким слоем существующее покрытие следу­
ет рассматривать как искусственное основание.

6. ВО ДО О ТВО ДН Ы Е И ДРЕНАЖ НЫ Е СИСТЕМЫ

-> ------ 4 ------- ^
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
6.1. Водоотводные системы следует предусматри­
вать для участков аэродромов с плохо фильтрую­ схем а 3
щими (глинистыми, суглинистыми, пылеватыми
суглинистыми и супесчаными) грунтами , а также
для участков, располагаемых в условиях опасного
размыва (при наличии грунтов, подверженных
эрозии, значительных уклонов местности, осадков
ливневого характера).
Для участков с хорошо фильтрующими грунта­
ми, а также в V дорожно-климатической зоне водо­
отводные системы надлежит предусматривать вы­
борочно.
Черт. 3. Схемы водоотводных и дренажных систем аэро­
П р и м е ч а н и е . Требования настоящего раздела рас­ дромов (поперечный профиль и план)
пространяются также на проектирование вертодромов. 1 — тальвежный колодец; 2 — грунтовый лоток; 3 — от­
6.2. При наличии дренирующего слоя в основа­ мостка; 4 — покрытие; 5 — лоток в кромке покрытия;
6 — смотровой колодец; 7 — основание с дренирующим
ниях аэродромных покрытий следует проектировать слоем; 8 —дождеприемный колодец; 9 — перепуск; 10 —
закромочные дрены. коллектор; 11 — закромочная дрена; 12 — основание без
Глубинные дрены при необходимости допуска­ , дренирующего слоя
ется использовать и для отвода воды из дренирую­
щих слоев оснований.
В случае поступления подземных вод или верхо­
водки со смежных с покрытием территорий вдоль 6.5. Схему / следует применять: для аэродромов,
кромок покрытий следует предусматривать экра­ располагаемых во II и III дорожно-климатических
нирующие дрены. зонах, а также в I зоне при отсутствии в районе стро­
6.3. Размеры поперечных сечений элементов водо­ ительства вечномерзлых грунтов; при наличии в
отводных и дренажных систем и их проектные ук ло ­ естественном основании глинистых или пылеватых
ны необходимо принимать по результатам гидравли­ грунтов, склонных к пучению; при ширине склона
ческих расчетов, выполняемых в соответствии с покрытия ИВПП или площадок (специального на­
обязательным приложением 12. значения, МС и др.) свыше 40 м.
6.4. Выбор принципиальной схемы водоотводных Схему 2 следует применять для аэродромов: рас­
и дренажных систем следует осуществлять в зави­ полагаемых во II и III дорожно-климатических
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 27

зонах при песчаных и супесчаных грунтах, а также Т а б л и ц а 32

в IV зоне при глинистых и суглинистых грунтах
естественного основания; с жестким покрытием Расстояния между дождепри­
из сборных плит. Элементы аэродрома, емными колодцами, м, при
Схему 3 следует применять для аэродромов, рас­ с которых происходит продольных уклонах дна лотка
полагаемых: во II и III, а также 1 (при отсутствии
от 0,003 св. 0,005
в районе строительства вечномерзлых грунтов) до­ до 0,005
рожно-климатических зонах, в которых естествен­
ные основания сложены песчаными грунтами, не­ Двухскатные ИВПП и пло­ От 100 до 150 Св. 150 до 200
склонными к эрозии; в IV и V дорожно-климати­ щадки с шириной покры­
ческих зонах при всех видах грунтов естественного тий менее 50 м
основания, несклонных к эрозии, просадке и набу­ Односкатные ИВПП и пло­
ханию. щадки с шириной покры­
6.6. Водоотводные и дренажные системы следует тий от 50 до 60 м при А,
проектировать с учетом перспективы развития эле­ мм/мин:
ментов аэродрома и соблюдением следующих пра­ от 2 до 3 От 100 до 125 Св. 125 до 175
вил: „ 3 „ 4 „ 75 „ 125 „ 125 „ 150
протяженность линейных сооружений водоотвода П р и м е ч а н и е . А — метеорологический параметр, ха­
и дренажа должна быть минимальной; рактеризующий интенсивность расчетных дождей принятой
прокладка коллекторов под аэродромными по­ ^повторяемости в районе проектируемого аэродрома и опре­
деляемый по обязательному приложению 12.
крытиями допускается в виде исключения;
сброс воды из водоотводных и дренажных систем
должен производиться в естественный водоем или
на поверхность рельефа, при этом должны выпол­ Т а б л и ц а 33
няться требования охраны окружающей природной
среды, изложенные в разд. 7. Расстояния между тальвеж­
ными колодцами, м, при
Элементы аэродрома, продольных уклонах дна
с которых происходит сток грунтового лотка
воды в грунтовые лотки
ЭЛЕМЕНТЫ
от 0,005 св.0,008
ВОДООТВОДНЫ Х И ДРЕНАЖНЫХ СИСТЕМ до 0,008 до 0,015

6.7. Л о тки , располагаемые по кромкам искусст­ Двухскатные ИВПП и пло­ О т 100 до 150 От 100 до 125
щадки с шириной покрытий
венных покрытий, следует проектировать как от­ ., 150 „ 200 „ 200 „ 250
до 60 м, грунтовые обочины
крытыми треугольного поперечного профиля, так шириной 25 м
и закрытыми. Ширину открытых лотков следует
Односкатные ИВПП и пло­
принимать в соответствии с шириной лотковых
щадки с шириной покрытий
плит, а глубину лотка по оси определять гидравли­
до 60 м, грунтовые обочины
ческим расчетом, но принимать не менее 8 см. шириной 25 м при А , мм/мин
6.8. Грунтовые лотки следует проектировать от 2 до 3 От 125 до 150 От 100 до 125
открытыми треугольного профиля. В случаях, если
„ 150 „ 250 „ 200 „ 250
продольный уклон грунтового лотка менее 0,005, 3 „ 4 От 100 до 125 От 75 до 100
допускается предусматривать:
в III и IV дорожно-климатических зонах — лоток „ 150 „ 250 „ 200 „ 300
в лотке (дополнительный грунтовый лоток тре­ Двухскатные и односкатные От 150 до 200 От 100 до 150
угольного поперечного профиля по оси основного РД, площадки шириной до
„ 150 250 „ 200 „ 300
лотка) с продольными уклонами, обеспечивающими 25 м, грунтовые обочины
шириной менее 25 м
сток воды к тальвежным колодцам;
во II дорожно-климатической зоне, а также в I зо­ П р и м е ч а н и я : 1. Над чертой указаны расстояния
не при отсутствии вечномерзлых грунтов — трубча­ при песчаных и супесчаных грунтах, под чертой — при гли­
нистых и суглинистых.
тые осушители, располагаемые по оси лотка. 2. При проектировании лотка в лотке или осушителей,
Ось грунтового лотка должна быть расположена располагаемых по оси лотков, а также при продольных
на расстоянии от кромок покрытий И ВПП не менее уклонах менее 0,005 расстояния между тальвежными ко­
25 м, РД — не менее 10 м. лодцами следует принимать от 75 до 100 м.
6.9. По оси открытых лотков, располагаемых по
кромкам искусственных покрытий, следует пред­
усматривать дождеприемные колодцы, а по оси
грунтовых лотков — тальвежные колодцы, обеспе­ 6.10. Коллекторы следует располагать вдоль кро­
чивающие прием и отвод воды по перепускам в к о л­ мок аэродромных покрытий на расстоянии от 10 до
лекторы. 15 м от них.
Расстояния между соседними дождеприемными, Глубину укладки труб (расстояние от поверхнос­
а также тальвежными колодцами следует устанавли­ ти грунта до шелыги) коллекторов надлежит при­
вать по табл. 32 и 33 и уточнять в соответствии с нимать не менее глубины промерзания грунтов при
гидравлическими расчетами. поверхности, свободной от снега, и достаточной по
Стр. 28 СНиП 2.05.08-85

условиям прочности труб при воздействии эксплу­ Радиус закругления канав на углах поворота
атационных нагрузок. надлежит принимать равным 20-краткой ширине ка­
В районах с глубиной промерзания грунта свыше навы по дну, на примыкании канавы к канаве —
1Г5 м допускается укладывать трубы коллектора в не менее 10-кратной ширины канавы по дну.
зоне промерзания, при этом следует предусматри­ Дно водоотводной канавы в месте примыкания
вать максимально возможное по условиям местнос­ ее к водоприемнику должно быть на 0,3— 0,5 м вы­
ти число сбросов воды в водоприемники, а также ше уровня наивысшего горизонта паводковых вод
теплоизоляцию труб. в водоприемнике при повторяемости паводка один
6.11. Смотровые колодцы следует предусматри­ раз в 5 лет.
вать в начале коллекторов, в местах изменения их При отсутствии в районе расположения аэродро­
направления и уклонов, подключения к коллекто­ ма естественных водоприемников допускается про­
рам перепусков или других водоотводных линий, а ектировать водоприемные испарительные бассейны.
также на прямых участках коллекторов на расстоя­ 6.16. Д ля перехвата и отвода поверхностных вод,
ниях, м, при диаметре труб коллектора: поступающих со смежных с аэродромом водосбор­
ных площадей, надлежит проектировать нагорные
менее 250 м м .......................................... 50
от 250 до 400 м м .................................... 75 канавы, располагаемые на расстоянии не менее 30 м
св. 400 до 600 м м ...................................100 от внешних границ боковых и концевых полос без­
св. 600 м м ..............................................125 опасности В П П , а также от краев искусственных
покрытий других элементов аэродрома.
В пониженных местах рельефа смотровые колод­ 6.17. Д л я защиты территории аэродрома от
цы допускается использовать для приема и отвода затопления при подъеме уровня воды в сосед­
поверхностных вод, в этом случае они должны
них водоемах следует предусматривать устройство
иметь решетчатую крышку и отстойник глубиной
ограждающих дамб высотой не менее чем на 0,5 м
от 0,3 до 0,5 м. выше расчетного уровня высокой воды с учетом
6.12. При проектировании закромочных водоот­ высоты волны и высоты набега ее на откос дамбы.
водных дрен и осушителей дренажных систем, пред­ 6.18. Скорость движения воды в грунтовых лот-*
назначенных для перехвата и отвода подземной и ках, водоотводных и нагорных канавах, имеющих
поверхностной воды на участках с необеспеченным неукрепленную поверхность, не должна превышать,
стоком, а также для сбора и отвода воды из порис­ м/с, д л я :
тых оснований искусственных покрытий, следует:
песков мелких и средней крупности.
диаметр дрен и осушителей принимать не более супесей................. : ............................ 0,4
150 мм; песка к р упн о го ......................................0,8
длину дрен и осушителей принимать от 50 до суглинка пылеватого .......................... 0,7
125 м; с у гли н к а ..................................................1,0
предусматривать фильтрующую обмотку зазоров г л и н ы ....................................................... 1,2
между трубами или отверстий в трубах минеральной При больших скоростях движения воды поверх­
ватой, мхом и другими материалами; ность грунтовых лотков, водоотводных и нагорных
фильтрующую обсыпку вокруг дрен и осушите­ канав следует укреплять одерновкой, обработкой
лей осуществлять по принципу обратного фильтра; грунта вяжущими, мощением или бетоном, а также
минимальное заглубление труб устанавливать предусматривать при необходимости быстротоки и
расчетом на прочность, а глубинных дрен, предназ­ перепады.
наченных для понижения уровня подземных вод, — 6.19. Продольные уклоны линейных элементов
гидрологическим расчетом из условия снижения водоотводных и дренажных систем следует прини­
этого уровня до величин, указанных в табл. 17. мать, не менее, для:
6.13. Диаметр труб перепусков от дождеприем­
ных и тальвежных колодцев к коллектору должен открытых лотков, располага­
быть не менее 200 мм. емых по кромкам искусствен­
ных покрытий; коллекторов,
6.14. Соединения труб коллекторов с оголовка­
укладываемых вне зоны про­
ми следует предусматривать эластичные. мерзания грунтов.......................................... 0,003
Превышение отметки лотка трубы коллектора открытых грунтовых лотков;
над отметкой дна водоотводной канавы должно трубчатых осушителей, распо­
быть не менее 30 см. лагаемых по оси грунтовых
Перед входными оголовками коллекторов с тр у­ лотков; труб закромочных
бам^ диаметром до 500 мм следует предусматри­ дрен и дренажных систем............................0,005
вать устройство колодцев-отстойников с крышкой- перепусков к коллектору от
решеткой. дождеприемных колодцев . . от 0,020 до 0,030
Откосы водоотводных канав, примыкающих к то же, от тальвежных колод­
цев .................................................. 0,005 „ 0,030
оголовкам, следует укреплять на длину от 3 до
водоотводных канав.....................................0,002
10 м.

6Л 5. Водоотводные канавы следует располагать Трубы коллектора и перепусков, укладываемые

за пределами летного поля аэродрома, как правило, в зоне промерзания грунта, должны иметь уклон
по кратчайшим расстояниям от выходных оголов­ не менее критического, принимаемый в зависимости
ков коллекторов до водоприемников. от диаметра трубы, мм:
 СНиП 2.05.08*85 Стр. 29

до 7 5 0 ...................................................0,008 вать два ряда нагорных канав или водоотводных

от 1000 до 1 2 5 0 ..................................0,007 валов.
1 5 0 0 ......................................................0,006 При сильнольдистых супесях, суглинках и глинах
допускается предусматривать устройство лотков,
располагаемых вдоль земляных берм, примыкаю­
. П р и м е ч а н и е . Продольный уклон водоотводных ка­ щих к термоизоляционным насыпям.
нав допускается принимать менее 0,002, если гидравличес­
кий расчет подтверждает незаиливэемость канав. 6.23. Водоотводные лотки (сборные бетонные и
железобетонные), предупреждающие размыв скло ­
нов и оврагообразование, следует располагать, как
ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВОДООТВОДНЫ Х правило, в тальвегах и пониженных местах рельефа
И ДРЕНАЖНЫХ СИСТЕМ Д Л Я АЭРОДРОМОВ, местности, прилегающей к термоизоляционным на­
РАСПОЛАГАЕМ Ы Х В СЛОЖНЫХ сыпям ВГ1П, РД и МС.
ИНЖ ЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ 6.24. Размеры поперечного сечения лотков, водо­
6.20. При проектировании водоотводных и дре­ отводных и нагорных канав следует определять по
нажных систем аэродромов, располагаемых в I до­ результатам гидравлических расчетов на сток талых
рожно-климатической зоне, следует: вод, при этом заглубление дна канав должно быть
при сплошной сливающейся низкотемпературной не более половины глубины сезонного протаивания
мерзлоте (температура на горизонте нулевых ам­ грунта в естественном залегании.
плитуд ниже минус 3 °С) проектировать водоотвод­ Увеличение поперечного сечения канав (в случае
ные системы. Устройство дренажных систем, как необходимости, подтвержденной результатами гид­
правило, не допускается; равлического расчета) надлежит производить за счет
при островной мерзлоте и сплошной сливающей­ их уширения по дну и уменьшения крутизны отко­
ся высокотемпературной мерзлоте (температура на сов или увеличения глубины канав путем отсыпки
горизонте нулевых амплитуд минус 3 °С и выше) кавальеров с низовой стороны или с низовой и вер­
проектировать водоотводные и дренажные системы ховой сторон канав.
на основе результатов соответствующих инженерно­ Дно и откосы канав, бермы, а также откосы во­
геологических и инженерно-геокриологических ис­ доотводных валов следует укреплять одерновкой,
следований; мощением, бетонными плитами по слою мха, торфа
при несливающейся мерзлоте и слое сезонного и других теплоизоляционных материалов.
промерзания и оттаивания, сложенного грунтами с 6.25. Водозащитные сооружения для перехвата
льдистостью ц < 0,4, а также на участках, где отсут­ надмерзлотных вод следует проектировать в виде
ствуют вечномерзлые грунты, водоотводные и дре­ водонепроницаемых экранов, располагаемых по
нажные системы проектировать как для II дорожно­ кромкам термоизоляционных насыпей или искус­
климатической зоны. ственных покрытий.
6.21. Водоотводные системы аэродромов при Водонепроницаемые экраны надлежит создавать
сплошной низкотемпературной мерзлоте должны за счет поднятия уровня вечномерзлых грунтов до
состоять из следующих основных элементов: дневной поверхности путем укладки по трассе эк­
нагорных канав или водоотводных валов, пред­ рана слоя термоизоляционных материалов (пено­
назначенных для защиты термоизоляционных насы­ пласта типа пенополистирола, полиуретана и т. п . ) ,
пей ВП П, РД и МС от подтопления талыми и поверх­ заглубленного на 20— 30 см (мерзлотного валика),
ностными водами; толщиной до 20 см и шириной, устанавливаемой
грунтовых лотков или водоотводных канав для теплотехническим расчетом.
перехвата и отвода поверхностной воды, стекающей Д л я устройства экрана допускается применять
с поверхности покрытий И ВПП , РД и МС, а также пластичные глины, песчаные грунты, обработанные
грунтовых участков, расположенных между ними; органическими вяжущими, или полиэтиленовый
водоотводных лотков, предупреждающих раз­ пластикат.
мыв склонов и оврагообразование; 6.26. Перепуски воды под термоизоляционными
водозащитных сооружений для перехвата и о т­ насыпями И В П П , РД и МС следует проектировать в
вода надмерзлотных подземных вод; виде не заглубленных в вечномерзлый грунт железо­
перепусков воды под термоизоляционными насы­ бетонных труб с открытыми оголовками воротни­
пями В П П , РД и М С и сброса ее в естественные во­ кового типа, имеющими в верхнем бьефе защитные
доемы или на поверхность рельефа. устройства Для предотвращения попадания в трубы
6.22. Нагорные канавы, водоотводные валы, ка­ снега и льда.
навы и лотки следует располагать параллельно тер­ Основание перепусков надлежит предусматривать
моизоляционным насыпям на расстоянии от них, м, железобетонное с термоизоляционным слоем из пе­
при грунтах: нопластов или мохоторфа, располагаемым по нена­
крупнообломочных слабольдистых [ц < 0,25) рушенной поверхности вечномерзлого грунта. Т о л ­
вечномерзлых — от 2 до 3; щина железобетона и термоизоляционного слоя
песчаных слабольдистых и льдистых (// < 0,4) — должна определяться по результатам прочностного
от 10 до 15; и теплотехнического расчетов.
песчаных, суглинистых и глинистых сильнольдис­ 6.27. Гидравлический расчет перепускных труб
тых (//> 0 ,4 ) - 5 0 . под покрытиями следует производить из условия
Д ля крутых склонов (с уклоном свыше 1:5) и пропуска талых вод без аккумуляции их перед
большой водосборной площади следует проектиро­ входным оголовком трубы. Степень наполнения
Стр. 30 СНиП 2.05.08-85

труб должна быть не более 0,75 диаметра трубы. 7. О Х Р А Н А ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

При этом надлежит учитывать возможность умень­
шения сечения труб за счет образования наледи в пе­ ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
риод таяния снега.
7.1. При проектировании аэродромов (вертодро­
Диаметр труб перепусков следует принимать по
мов), располагаемых в районах распространения
гидравлическому расчету, но не менее:
вечномерзлых грунтов, на основе результатов
комплексных исследований природной обстановки
территории освоения (инженерно-геологических,
750 мм — при длине трубы до 25 м;
1000 мм— „ „ св. 25 до 50 м;
геокриологических, гидрогеологических, ландшафт­
1250 мм — „ „ „ „ 50 „ 75 м; ных и экологических характеристик), режимных
1500 мм— „ „ „ „ 75 „ 100 м. наблюдений и экспериментальных работ следует
предусматривать природоохранные мероприятия,
направленные на предупреждение возникновения и
активизации термокарста, термоэрозии, термоабра­
6.28. Для аэродромов, располагаемых на участ­
зии, пучения, морозного растрескивания, солифлюк-
ках с пучин исты ми грунтами, следует проектиро­
ции, наледеобразования и других неблагоприятных
вать водоотводные, а при необходимости — и дре­
для строительства и эксплуатации аэродромов (вер­
нажные системы. Водоотвод надлежит проектиро­
тодромов) криогенных прдцессов.
вать, как правило, по схеме 1 (см. п. 6 .5 ). При
7.2. 8 состав природоохранных мероприятий не­
этом:
обходимо включать инженерные решения, пред*
дождеприемные колодцы должны быть мелкого
усматривающие:
заложения 8 виде дождеприемных воронок глуби­
компенсацию тепло- и массообмена окружающей
ной, не превышающей толщину покрытия и искус­
природной среды, измененной при подготовке и ос­
ственного основания;
воении территории;
тальвежные колодцы должны иметь гладкие на­
ограничение и регулирование развития криоген­
клонные стенки;
ных процессов;
глубина расположения днища смотровых и таль-
организацию и регулирование снежного покрова,
вежных колодцев или их оснований из непучинис-
ливневых и технологических стоков;
тых материалов должна быть ниже глубины промер­
биологическую рекультивацию растительного по­
зания грунта, очищенного от снежного покрова;
крова;
вокруг смотровых и тальвежных колодцев, а
ограничение и регулирование термоабразии.
также оголовков труб следует предусматривать
обсыпку несмерзающимся крупнозернистым камен­
ным материалом толщиной не менее 20 см;
в местах пересечения коллекторами ИВПП, РД и УДАЛЕНИЕ АЭРОДРОМОВ (ВЕРТОДРОМОВ)
МС обратную засыпку труб следует производить О Т ГОРОДОВ И НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ
песком, песчано-гравийной смесью или другими не- 7.3. Вновь строящиеся аэродромы (вертодромы)
пучинистыми материалами. необходимо размещать за пределами городов и на­
6.29. Для аэродромов, располагаемых на участ­ селенных пунктов. При этом расстояния от границы
ках с просадочными грунтами, следует проектиро­ летного поля аэродрома (вертодрома) до границ
вать водоотводные системы, полностью предупреж­ селитебной территории следует определять в каж­
дающие проникание дождевых и талых вод в осно­ дом конкретном случае с учетом:
вание аэродромных покрытий. Для этого необхо­ обеспечения безопасности полетов воздушных су­
димо: дов;
располагать коллекторы на расстоянии не менее допустимых максимальных и эквивалентных
10 м от кромок покрытий ИВПП, РД и МС; уровней авиационного шума, установленных
гидроизолировать дно и стенки траншей перед Г О С Т 22283-76;
укладкой в них труб коллекторов; типов воздушных судов, эксплуатируемых на
применять дождеприемные колодцы мелкого за­ данном аэродроме (вертодроме), интенсивности их
ложения в виде дождеприемных воронок глубиной, полетов;
равной толщине аэродромной одежды; числа взлетно-посадочных полос на аэродроме
гидроизолировать смотровые и дождеприемные (вертодроме);
колодцы, входы и выходы труб коллекторов и расположения границ селитебной территории по
перепусков в соответствии с требованиями отношению к ВПП;
СНиП Ш-20-74. рельефа, температуры и влажности воздуха, на­
правления и скорости ветра, а также других мест­
6.30. При агрессивных к бетону и асбестоцементу ных условий.
засоленных грунтах и подземных водах необходимо За расчетное приближение границы селитебной
предусматривать обмазочную изоляцию труб кол­ территории к летному полю аэродрома (вертодро­
лекторов, внешних поверхностей смотровых и ма) следует принимать наибольшее расстояние, по­
тальвежных колодцев в соответствии с требова­ лученное на основе учета факторов обеспечения
ниями СНиП Ш-20-74. безопасности полетов, допустимых уровней авиаци­
Д ля перепусков надлежит использовать, как пра­ онного шума или интенсивности облучения от ис­
вило, полиэтиленовые трубы. точников электромагнитных излучений.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 31

7 .4 . Л л я вновь проектируемых аэродромов граж­ расчетом. На внешней границе подзоны строгого

данской авиации расстояния от границ летного поля режима уровень электромагнитной энергии не д о л­
до границ селитебной территории с учетом их пер­ жен превышать предельно допустимый для произ­
спективного расширения, размещение в районах водственных условий;
аэродромов, в границах и вне границ воздушных ограничения, включающую территорию, которая
подходов к ним зданий, сооружений, включая линии непосредственно примыкает к территории подзоны
связи, высоковольтные линии электропередачи, ра­ строгого режима. На внутренней границе подзоны
диотехнические и другие объекты, которые могут ограничения уровень электромагнитной энергии не
угрожать безопасности полетов воздушных судов должен превышать предельно допустимый д ля про­
или создавать помехи для нормальной работы ра­ изводственных условий, а на внешней границе —
диотехнических средств аэродромов, а также поря­ предельно допустимый для населенных пунктов.
док согласования размещения этих объектов не­
П р и м е ч а н и е . 8 подзоне ограничения при соответст­
обходимо принимать с учетом требований вующем обосновании допускается сохранять существую­
СНиП 11-60*75. При этом, если трасса полетов не щую жилую застройку при условии проведения комплекса
пересекает границу селитебной территории, следует мероприятий по снижению в помещениях уровня облучения
также обеспечивать минимальные расстояния между до предельно допустимого.
горизонтальной проекцией трассы полетов по марш­
руту захода н ^ посадку и границей селитебной тер­ ЗАЩИТА О Т ЗАГРЯЗНЕНИЯ
ритории для аэродромов классов А , Б’ и В — 3 км, ПОВЕРХНОСТНЫМИ СТОЧНЫМИ ВОДАМИ
Г и Д — 2 км.
7.8. Проектами аэродромов классов А , Б и В сле­
Посадочные площадки вертолетов должны распо­
дует предусматривать отведение с их территории
лагаться не ближе 2 км от селитебной территории в
(авиационно-технической базы с предангарной и до­
направлении взлета (посадки) и иметь разрыв меж­
водочными площадками; площадок для мойки и
ду боковой границей летной полосы (посадочной
антиобледенительной обработки воздушных судов;
площадки) и границей селитебной территории не
спецавтобэз; складов горючесмазочных материа­
менее 0,3 км.
лов; перрона и др.) загрязненных сточных вод и их
7.5. Д ля реконструируемых аэродромов следует
очистку.
учитывать акустическую обстановку на прилегаю­
Степень очистки и условия спуска сточных вод в
щей территории с учетом ее особенностей (рельефа
водоемы должны удовлетворять требованиям „Пра­
местности, наличия лесонасаждений, характера за­
вил охраны поверхностных вод от загрязнений сточ­
стройки, взаимного расположения различных зда­
ными водами" и определяться расчетом в зависи­
ний и сооружений и д р .) , а также шумовых харак­
мости от расположения и характеристики водоемов,
теристик предусматриваемых к эксплуатации воз­
наличия вблизи аэродрома дополнительных источ­
душных судов.
ников загрязнения и от других местных условий.
7.9. При проектировании очистных сооружений в
ЗАЩИТА О Т ВОЗДЕЙСТВИЯ
системе водосточно-дренажной сети аэродрома для
СВЕРХВЫСОКИХ РАДИОЧАСТОТ
очистки и обезвреживания поверхностных сточных
7.6. При размещении на территории аэродрома вод необходимо в первую очередь предусматривать
радиолокационных станций и других радиотехни­ устройство выпусков коллекторов, на водосборной
ческих средств следует предусматривать мероприя­ площади которых размещены основные источники
тия по защите обслуживающего персонала и местно­ загрязнения.
го населения от воздействия сверхвысоких радио­ 7.10. В составе системы очистных сооружений
частот. В этих целях между радиолокационными аэродрома следует предусматривать устройство ак­
станциями и другими радиотехническими средства­ кумулирующих емкостей рабочим объемом, рас­
ми и границей селитебной территории должна быть считанным на накопление поверхностных сточных
установлена санитарно-защитная зона, размеры вод, образующихся при дождях после выпадения
которой следует определять расчетом в зависимости осадков до 10— 15 мм, и их очистку от основной
от назначения радиотехнического объекта, рабочей массы взвеси и нефтепродуктов, а также биологи­
частоты, числа и мощности передатчиков, типа и ческие пруды с естественной или искусственной
высоты антенны над поверхностью земли, рельефа аэрацией.
местности. 7.11. Сток дренажных вод в сухую погоду, дож­
7.7. Санитарно-защитную зону следует подразде­ девых вод, образующихся при затяжных дождях
лять на подзоны: после выпадения осадков 1 0 мм и более, а также
строгого режима, включающую техническую тер­ весенний сток талых вод допускается сбрасывать в
риторию радиообъекта. При этом, если подзона водоем без очистки, минуя очистные сооружения.
строгого режима больше технической территории, 7.12. При проектировании элементов очистных
в ее состав должна быть включена и часть прилега­ сооружений следует выполнять требования
ющей территории, граница которой определяется СНиП 2.04.03-85.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

ТИПЫ ГИДРОГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Т и п гидрогеологических Глуб ина горизонта подземных вод к началу

условий промерзания грунта

1 Больше глубины промерзания на:

2 . 0 м — в глинах, сугли н ка х пылеватых;
1,5 м — в сугли нка х, супесях пылеватых;
1 . 0 м — в супесях, песках, песках пылеватых

2 Больш е глубины промерзания, но меньше, чем д ля

1 -го типа
3 Меньше глубины промерзания

П р и м е ч а н и я : 1. Глуб ина промерзания определяется расчетом д /ir откры той очи­

щенной о т снега поверхности покры тия и исчисляется о т его верха с учетом вертикальной
планировки поверхности аэродрома и теплотехнических характеристик материалов основа­
ний и покры тия.
2. Глуб ина горизонта подземных вод к началу промерзания грунта исчисляется о т верха
покры тия до уровня подземных вод, установленного изысканиями, а при наличии глу б и н ­
ного дренажа или др уги х водопонижающих устройств — д о верха депрессионной кривой.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Обязательное

ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ЗОНЫ СССР

sir

so*

чг

СНиП 2.05.08-85 Стр. 33

Дорожно-климатические зоны включают в себя следующие географические зоны: I - тундры, лесотундры и северо-восточную часть лесной зоны с распространением вечномерзлых
грунтов; II — лесов с избыточным увлажнением грунтов; III —' лесостепную со значительным увлажнением грунтов в отдельные годы; IV — степную с недостаточным увлажнением
грунтов; V — пустынную и пустынно-степную с засушливым климатом и распространением засоленных грунтов.
Кубань и западную часть Северного Кавказа следует относить к III дорожно-климатической зоне; Черноморское побережье, предкавказские степи, за исключением Кубани и запад­
ной части Северного Кавказа следует относить к IV зоне; горные области, расположенные выше 1000 м над уровнем моря, а также малоизученные районы следует откосить к гой или
иной зоне в зависимости от местных природных условий.
Стр. 34 СНиП 2.05.08-85

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Справочное

НОМЕНКЛАТУРА ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ

Гр унт Разновидность грунта Содержание частиц грунта размером Число пластичности 1р, %
от 0,05 до 2 мм, % к массе сухого грунта

Легкая крупная Св. 50*

Легкая Св. 50
Супесь I </р < 7
Пылеватая О т 20 до 50

Тяжелая пылеватая Менее 20

Легкий Св. 40
7 < /„<1 2
Легкий пылеватый 40 и менее
Суглинок
Тяжелый Св. 40
12 С /p < 1 7
Тяжелый пылеватый 40 и менее

Песчанистая Св. 40
17 < / „ < 2 7
Глина Пылеватая Меньше, чем частиц размером о т 0,05
до 0,005 мм

Жирная Не нормируется /„ > 2 7

* Д л я супесей легких крупных учитывается содержание частиц размером о т 0,25 до 2 мм.

 СНиП 2.05.08-85 Стр. 35

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Обязательное

РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУНТОВ

Расчетный коэф ф ициент постели K s, М одуль уп р уго сти Е, МПа, для

Грунт естественного Т ип гидро­ М Н /м 3, для дорож но-клим атических дорож но-клим атических зрн
основания геологических зон
условий
I П III IV V I II III IV V

Песок гравелисты й, песок — 160 160 160 170 180 130 130 130 130 130
крупны й

П есок средней крупности 1 120 130 140 150 160 100 120 120 120 120
2 110 120 130 140 150 100 120 120 120 120

П есок мелкий 1 70 80 80 90 100 60 100 100 100 100

2 60 70 70 80 90 60 100 100 100 100
3 50 60 60 70 80 60 100 100 100 100

П есок пылеватый 1 40 60 80 100 110 30 50 50 50 50

2 30 50 60 70 80 30 50 50 50 50
3 20 40 50 60 70 30 50 50 50 50

Супесь 1 40 60 80 100 110 30 39 42 45 45

2 30 50 60 70 80 30 37 39 42 45
3 20 40 50 60 70 30 35 39 42 42

Глина, сугл и н о к 1 40 50 70 80 90 20 28 34 42 60
2 30 40 50 60 80 20 24 28 34 42
3 20 30 40 50 70 20 21 28 34 34

Супесь и сугл и н о к пылеватые 1 30 40 50 70 80 18 24 28 34 42

2 20 30 40 50 60 18 21 24 28 34
3 10 30 30 40 50 18 20 24 28 34
П р и м е ч а н и я : 1. Для перевода в к гс /с м 3 расчетные коэф ф ициенты постели, приведенные в таблице, следует уменьшать
в 10 раз, а для перевода в к гс /с м 2 м одули уп р уго сти увеличивать в 10 раз.
2 . Значения коэф ф ициентов постели и модулей уп р уго сти гр ун тов для гидрогеологических условий 3 -го типа указаны с уче­
том приведения и х к о 2-м у ти п у путем осушения# пониж ения уровня подземных вод и д р у ги х инженерных мероприятий.
3 . Приведенные значения коэф ф ициентов постели и модулей уп р уго сти гр ун тов соответствую т естественной плотности их
сложения при коэф ф ициенте пористости е, равном 0,5 — ОД; при е > 0 ,8 значения коэф ф ициентов следует понижать на 35 %.
4 . Значения коэф ф ициентов постели и модулей упр уго сти гр ун тов (за исключением песчаных) для районов, расположенных
восточнее линии, проходящ ей по Волге и Северной Д вине, следует повыш ать на 20 %.
Стр. 36 СНиП 2.05.08-85

ПРИЛОЖ ЕНИЕ 5

Рекомендуемое

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКВИВАЛЕНТНОГО КОЭФФИЦИЕНТА ПОСТЕЛИ

Положения настоящего приложения относятся к где 0, К sj — соответственно толщина, м, и коэф­
расчету слоев естественных оснований, а также ис­ фициент постели, МН/м3, каждого
кусственных оснований из материалов, для которых из объединяемых слоев (см. табл. 6
не нормировано расчетное сопротивление растяже­ обязательного приложения 9 ).
нию при изгибе. 3. При использовании в основании (в пределах
1 .Д л я слоистых оснований жестких покрытий в сжимаемой толщи) неуплотненного слоя грунта с
пределах сжимаемой толщи Н с эквивалентный ко­ коэффициентом пористости е > 0 , 8 коэффициент
эффициент постели K se. МН/м3, определяется по постели принимается по обязательному приложе­
формуле нию 4 (с учетом примеч. 3 ).
К si + К si о(j + К S3 а3 4 . Расчетные характеристики грунтового основа­
Kse —
1 + а2 + а3 ‘
(1) ния в районах распространения вечномерзлых грун­
тов надлежит устанавливать согласно обязательному
t2 [ 1 ,6 D r - U , + 0 ,6 /2 ) ] приложению 4 и уточнять по результатам полевых
где «2 = испытаний.
Г, (1,6Dr — 0,5Г,) 5. Эквивалентный коэффициент постели K se ос­
0,5 [1,6D r - i t j + h ) ] 2 нований, подстилаемых жесткими, несжимаемыми
массивами (вечномерзлыми и скальными грун­
** /, (1 .6 £ > ,-0 ,5 / ,) тами) , определяется по формуле
K sl, К si, К а — расчетные значения коэффициен­ Kse = K sr , W)
тов постели, МН/м3, соответст­
где К № — приведенный коэффициент постели слоев
венно первого (считая сверху),
искусственного и естественного оснований
второго и третьего слоев естест­
над жестким массивом, МН/м3, получен­
венного или искусственного ос­
ный по формуле (3 );
нования из однородных грунтов
kfj — коэффициент влияния жесткого массива,
и материалов в различном со­
принимаемый по графику в зависимости
стоянии, включая дренирующие
от относительной глубины его расположе-
и теплозащитные слои, принима­
db
емые согласно \ обязательным н и я -------- от низа покрытия и коэффициен­
приложениям 4 и 9 (табл. 6 ) ; ту
tx, t 2 — толщина соответственно первого та постели K sr',
и второго слоев основания, м; db — глубина расположения горизонта жесткого
D r — условный диаметр круга переда­ массива грунта, м.
чи нагрузки на основание, м,
принимаемый равным для моно­
литных покрытий, рассчитывае­
мых на внеклассную и 1 катего­
рии нагрузок — 3,60 м, на II —
3,20, на III - 2,90, на IV - 2,40,
на V и V I — 2,20 м, для сборных
покрытий из плит ПАГ-14 —
1,40 м, из плит П А М 8 — 1,75 м.
Д ля оснований, состоящих из двух слоев, значе­
ния h и а 2 следует принимать равными нулю.
2. Если в основании более трех слоев, конструк­
цию следует привести к расчетной трехслойной пу­
тем объединения наиболее тонких слоев со смежны­
ми и при расчете эквивалентного коэффициента
постели использовать показатели (толщину tred и
приведенное значение коэффициента постели K sr)
объединенного слоя, определяемые по формулам:

hed — .2 t[ ; ( 2)
/= 1

График для определения коэффициента kb жесткого масси­

п (3) ва. Цифрами на кривых указан коэффициент погтэли слоя
основания Ksr, МН/м3, лежащего на жестком массиве
А"
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 37

ПРИЛОЖ ЕНИЕ 6

Обязательное

ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ОСНОВАНИЙ НА ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ

1. Теплотехническим расчетом должна опреде­ покрытия и искусственного основания, определяе­

ляться требуемая толщина термоизоляционного мые по табл. 1 , а грунтов - по табл. 2 ;
слоя искусственного основания покрытий, при ко­ средняя за период оттаивания температура по­
торой естественное основание сохраняется в посто­ верхности покрытия, вычисляемая как среднеариф­
янно мерзлом состоянии или подвергается сезон­ метическое из среднемесячных температур поверх­
ному оттаиванию до установленной глубины. ности покрытия за теплый период года, определяе­
2. Исходными данными для теплотехнического мых согласно п. 3;
расчета являются: продолжительность периода оттаивания, опреде­
принятая конструкция покрытия и искусствен­ ляемая согласно п. 5;
ного основания; температура вечномерзлого грунта, °С, на уровне
допускаемая глубина сезонного оттаивания ес­ годовых нулевых амплитуд (за которую принимают
тественного основания, м; среднегодовую температуру грунта на глубине
теплофизические характеристики материалов 1 0 м ), определяемая по данным инженерно-геологи­
ческих изысканий.

Таблица 1

Плотность Суммарная Коэффициент тепло­ Объемная теплоемкость,

Материал покрытия сухого влажность проводности, Вт/ (м-°С) кДж/(м3 °С)
и искусственного основания материала W, доли
Рф кг/м3 единицы h V Q С/

Цементобетон 2300 0,03 1,85 1,90 2010 1675

Асфальтобетон 2200 0,03 1,30 1,40 3685 3390
Пескоцемент 2000 0,05 1,65 1,80 2010 1840
Г рунтоцемент 2000 0,05 1,40 1,50 1925 1780
Шлакобетон 1600 0,05 0,65 0,80 1800 1675
1300 0,05 0,45 0,60 1465 1360
1000 0,05 0,35 0,40 1130 1045
900 0,05 0,30 0,35 1005 920
Керамзитобетон 1600 0,05 0,60 0,70 2345 2180
1400 0,05 0,45 0,60 2050 1905
1200 0,05 0,35 0,40 1760 1635
Пенобетон 1200 0,05 0,35 0,45 1510 1405
1000 0,05 0,30 0,40 1255 1170
500 0,10 0,2р 0,25 630 565
Песок, супесь и суглинок, укрепленные:
золой уноса 1900 0,05 1.15 1,40 1925 1780
битумом или битумной эмульсией 1800 0,05 0,95 1,15 1840 1675
Галька (щебень) с песком 1800 0,10 1,85 2,20 2260 1885
То же, с глиной 1800 0,10 2,00 2,35 2345 1970
Гравий, щебень гранитный 1800 0,10 2,00 2,35 1840 1675
Щебень осадочных пород 1600 0,10 1,40 2,05 1760 1590
Шлак 800 0,10 0,30 0,35 1090 985
Мохотврф под насыпью — 3,55 0,50 0,80 — “
П р и м е ч а н и е . См. примем. 1 и 3 к табл. 2.
Стр. 38 СНиП 2.05.08-85
Таблица 2

Плотность Суммарная Коэффициент теплопроводности, Вт/ (м.°С), для Объемная

сухого влажность теплоемкость,
грунта w, доли песка супеси суглинка, глины торфа кДж/ (м3-°С)
Рф кг/м3 единицы
х, X/ X, X/ х, V х, X/ Q ч

100 9 ■ _ 0,80 1,35 3975 2305

100 6 — — _ — — 0,40 0,70 2720 1675
100 4 — — — — — — 0,25 0,40 1885 1255
100 2 — — — — — — 0,10 0,25 1045 835
200 4 — — — — — 0,80 1,35 3770 2385
200 2 — — — — — — 0,25 0,50 2095 1465
300 3 — — — — - 0,95 1,40 4145 2385
300 2 — — — — — — 0,40 0,70 3140 2095
400 2 — — - 2.10 — 2,10 0,95 1,40 3770 2720
700 1 — — — 2,10 - 2,05 - - 3580 2095
1000 0,60 - — - 2.05 - 1,90 - - 3435 2175
1200 0,40 — — — 1.90 1,55 1,80 — 3100 2115
1400 0,36 — - 1,80 1,85 1,55 1,70 - - 3350 2345
1400 0,30 — - 1,75 180 1,45 1,55 - - 3015 2175
1400 0,25 1,90 2,15 1,55 1,70 1,35 1,50 - - 2765. 2050
1400 0,20 1,55 1,85 1,35 1.50 1,10 1,20 - - 2470 1885
1400 0,15 1,40 1,65 1,10 1,30 0,85 1,00 - - 2175 1760
1400 0,10 1,10 1,30 0,95 1,05 0,70 0,75 - - 1885 1740
1400 0,05 0,75 0,80 0,65 0,70 0,45 0,50 - - 1590 1465
1600 0,30 - — 1,85 2,00 1,70 1,80 — - 3495 2470
1600 0,26 2,50 2,75 1,80 1,90 1,50 1,70 — - 3140 2345
1600 0,20 2,15 2,40 1,65 1,75 1,35 1,50 - - 2805 2135
1600 0,16 1,80 2,05 1,45 1,55 1,10 1,20 - - 2470 2010
1600 0,10 1,45 1,65 1,15 180 0,85 0,95 - - 2155 1800
1600 0,05 1,05 1,10 0,80 0,85 0,60 0,65 - - 1820 1675
1800 0,20 2,65 2,85 1,85 2,00 1,55 1,80 - - 3160 2405
1800 0,15 2,25 2,60 1,70 180 1,40 1,55 - - 2765 2260
1800 0,10 2,00 2,20 1.45 1,55 1,05 1,20 - - 2405 2030
1800 0,05 1,45 1,50 1,00 1,00 0,70 0,75 - - 2030 1885
2000 0,10 2,75 2,90 1,75 185 1,30 1,40 — - 2680 2260
2000 0,05 2,10 2,15 - - 2260 2095
П р и м е ч а н и я : 1. Значения \ t и Ct приведены для грунтов и материалов в талом состоянии, \ f и Cf — в мерзлом со­
стоянии.
2. Значения теплофизических характеристик крупнообломочных грунтов допускается определять по настоящей таблице как
для песков.
3. Для перевода в ккал/(м-ч-°С) коэффициенты теплопроводности, приведенные в табл. 1 и 2, следует делить на 1,16, а
для перевода а ккал/ (м3 °С) значения объемной теплоемкости делить на 4,19.

3. Среднемесячная температура поверхности по­ Д Ф — поправка к суммарной солнечной радиа­

крытия tmp, °С, вычисляется по формуле ции Ф$, Вт/м2, определяемая по табл. 4;
Q = 0,494>j<* — 60 — тепловой поток, учитываю­
tmp ~ tma + А /та + (1) щий* теплосодержание аэродромной одеж­
ды и подстилающих грунтов, а также про­
где tma — среднемесячная температура воздуха, °С, цессы испарения и фазовые переходы,
определяемая по СНиП 2.01.01-82; Вт/м2;
Д tma — поправка к среднемесячной температуре йд — коэффициент теплообмена, Вт/(м 2 -°С),
воздуха tma, °С, принимаемая по табл. 3; принимаемый равным:
Фт — среднемесячный радиационный баланс по­
крытия, Вт/м2:
otq = 2,4ve + 2,3 при va < 4,6 м/с;
Фт = 0,610 sd — 20 - для асфальтобетонного,
гравийного и щебеночного покрытий; <*<7 = 3,7 (va - 1) при va > 4,6 м/с;
Фт = 0,61<ftjd — 40 — для бетонного и железобе­
тонного покрытий; va — средняя за месяц скорость ветра, м/с, оп­
0sd = 4>s + А Ф — расчетная суммарная солнечная ределяемая по данным гидрометеорологи­
радиация, Вт/м2; ческой службы.
Ф5 — суммарная солнечная радиация, Вт/м2, ус­ При определении годового температурного балан­
танавливаемая по данным гидрометеоро­ са среднемесячную температуру поверхности покры­
логической службы, а при их отсутствии — тий следует принимать без учета поправок Д tma и
по графику черт. 1 ; АФ.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 39

Таблица 3

Категория Поправка к температуре воздуха Л(пш, °С, по месяцам

нормативной
нагрузки I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

В/к, I 0,95 7,6 7,8 6,4 5,0 3,8 3,4 3,2 2,8 3,6 5,4 7,4 7,4.
II, III 0,90 6,2 6,4 5,2 4,1 3,1 2,8 2,6 2,3 2,9 4,4 6,1 6,1
IV 0,80 4,9 5,1 4,2 3,2 2,5 2,2 2,1 1,8 2,3 3,5 4,8 4,8
V, VI 0,683 3,8 3,9 3,2 2,5 1,9 1,7 1,6 1,4 1,8 2,7 3,7 3,7

Таблица 4

Категория Поправка к значению среднемесячной солнечной радиации А Ф, Вт/м2, по месяцам

нормативной
нагрузки IV V VI VII VIII IX X

6/к, I 0,95 42 44 48 46 35 25 16
И, III 0,90 33 36 39 37 29 21 13
IV 0,80 27 29 29 30 23 17 9
V, VI 0,683 21 22 25 23 18 13 8

определяется расчетная глубина сезонного оттаи­

вания конструкции аэродромной одежды и основа­
ния;
расчетная глубина оттаивания сравнивается с до­
пустимой глубиной оттаивания, в случае расхожде­
ния этих величин более чем на 5 % производится
корректировка толщины термоизоляционного слоя
и расчет повторяется.
5. Расчетную глубину сезонного оттаивания dt, м,
однородного по глубине грунтового массива следу­
ет определять по формуле
/ 7,2Х* О т f— ,
dt=4 — i t— +р (2)
где вт — абсолютная средняя температу­
ра на поверхности покрытия за
период оттаивания, °С;
г?, — количество тепла, затрачивае­
мое на фазовые переходы и
нагрев материала слоя,
кДж/м3 :

Vt = 0,5 в т С , + p d (w - w w ) 334;

vvw - влажность воды, доли единицы,

определяемая согласно обяза­
тельному приложению 7;
/3 — величина, учитывающая поток
холода снизу, (м/ч)0,5:

в — абсолютная температура на
Черт. 1. Зависимость суммарной солнечной радиации 0S уровне нулевых годовых ам­
от северной широты (1,11,. . . , XII — месяцы года) плитуд, °С;
т, — продолжительность периода от­
таивания (время действия по­
4. Требуемую толщину термоизоляционного слоя ложительных среднемесячных
надлежит устанавливать в следующем порядке: температур на поверхности по­
назначается ориентировочная толщина термоизо­ крытия) , ч;
ляционного слоя; w, Pd — принимаются по данным инже-
Стр. 40 СНиП 2.05.08-85

нерно-геологических изыска­ Vfi = + pdi (Щ — wwj) 334;

ний;
Xf, X/, Q , C f — принимаются по табл. 2. .Tj- — продолжительность периода отрицатель­
ных температур на поверхности покры­
6 . Расчетную глубину сезонного оттаивания dt, тия, ч:
м, многослойной по глубине конструкции аэро­ 7 = 2 г/;
дромной одежды и основания следует определять по
Tj — продолжительность /-го месяца с отрица­
формуле
тельной среднемесячной температурой воз­
dt = 2 tf + dft , ( 3) духа, ч;
i
вт р — абсолютная средняя температура на по­
где tj — толщина отдельных однородных слоев
верхности покрытия за период промерза­
аэродромной одежды и основания, м;
ния, °С, принимаемая равной среднеме­
dy, — глубина оттаивания последнего (нижнего)
сячной температуре воздуха tma.
слоя естественного основания, м.
9. При применении в конструкциях оснований
7. Значение df, следует определять путем после­
термоизолирующих слоев из пенопластов с закры­
довательного (начиная с верхнего слоя) вычисления
тыми порами толщина теплоизоляции tw, м, должна
глубины оттаивания dt, каждого однородного слоя
определяться по формуле
(с учетом вышележащих слоев) по формуле
7,2\ i h tw — R w X , (6 )
в т (1-
1 Vti df.
№ t (г — 1 ) ~ U — 1)' где R w - термическое сопротивление теплоизоля­
1 17,2Xf (г- i
ции, м2 -°С/Вт, определяемое по номограм­
If V t U - 1) ме черт. 2 в зависимости от критерия
. Qtn rt
А — — з---------- и допускаемой толщины
1 ~ U- 1 “ Та
+ 0 2t - P i протаивания под теплоизоляцией tt, м;
dt ( г - 1 )
----- } (4) X — коэффициент теплопроводности теплоизо­
лирующего слоя, Вт/ (м-°С) ;
+0 /-1 ~ P i-1
dt ( г - 1 ) та — продолжительность года, равная 8760 ч.

При этом глубину оттаивания первого (верхне­ П р и м е ч а н и е . Номограмма составлена для глубины
го) однородного слоя надлежит определять по фор­ расположения теплоизоляции dt < 0 ,7 м при X—
муле ( 2 ) . = 0,06 Вт/ (м-°С).
При проектировании аэродромов, располагаемых
в районах распространения высокотемпературной
вечной мерзлоты (в > —3 ° С ), величиной0 в форму­
лах (2) и (4) допускается пренебречь.
8 . Расчетную глубину сезонного промерзания df,
м, многослойной по глубине конструкции аэро­
дромной одежды и основания следует определять по
формуле

) , (5)
Хд т?/

где г]f — количество тепла, выделяемое при фазо­

вых переходах и охлаждении последнего
(нижнего) промерзающего слоя естествен­
ного основания, кДж/м3:
7 = O , 5 0 mpC/ + pd (w - ww ) 334;
г)р — количество тепла, выделяемое при фазо­ О Q4 0.8 1.2 1,6 Z0 2,4 2,8 А
вых переходах и охлаждении /-го слоя
аэродромной одежды и основания,
Черт. 2. Номограмма для определения термического сопро­
кДж/м3 :
тивления теплоизоляции
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 41

П Р И Л О Ж ЕН И Е 7

Обязательное

РАСЧЕТ ОСНОВАНИЙ Н А ПУЧИН ИСТЫХ ГРУНТАХ

Расчет оснований аэродромных покрытий, воз­ Cfi Cfi — теплоемкость, кДж/ (м 3 -° С );

водимых на пучинистых грунтах, заключается в оп­ Pd* Pdi — плотность сухого грунта или материа­
ределении толщины стабильного слоя, обеспечиваю­ ла, кг/м3;
щего снижение деформации пучения Sf до допусти­ w, Wi — суммарная влажность, доли единицы;
мого значения Ww> wwi — влажность грунта или материала за
Толщ ин у стабильного слоя надлежит определять счет содержания в них незамерзшей
в такой последовательности. воды, доли единицы, соответственно
1 . Ориентировочно назначается толщина искусст­ последнего (л-го) пучащего слоя грун­
венного основании* та и /-го слоя аэродромной одежды и
2. С учетом толщины слоев аэродромной одежды основания.
и основания определяется высота последнего (и-го) Значения Xfi, Cfi, щ д ля материалов аэро­
пучащего слоя грунта Н п, м, по формуле дромной одежды и основания принимают по табл. 1 ,
значения Xffij и Cffij д ля грунтов естественного ос­
нования — по табл. 2 обязательного приложения 6 ,
значения Pd(i)> w (i) и Ww(i) *“ поданным инженерно­
геологических изысканий.
m-1 У*?/» Значение ww допускается определять по формуле
(1)
- Xfi rif
\vw - k w wp , (2)
где \f, Xfi — коэффициенты теплопроводности со­ где kw — коэффициент, принимаемый по табл. 2 ;
ответственно последнего (л-го) пуча­ wp — влажность грунта на границе раскаты­
щего слоя грунта и /-го слоя аэродром­ вания, принимаемая по данным инже*
ной одежды и основания, В т/(м -° С ); нерно-геологических изысканий.
дгпр — абсолютная средняя температура на
поверхности покрытия за период про­
мерзания, °С, принимаемая равной
Таблица 1
средней температуре воздуха tma\
f0 — температура начала пучения грунта,
Температура
°С, принимаемая по табл. 1 ; Г рунты начала пучения
т / — S Tj — продолжительность периода от­ Тф, минус ,°С
рицательных температур на поверхнос­
ти покрытия, ч; Пески:
Tj — продолжительность /-го месяца с отри­ гравелистые и крупные 0
цательной среднемесячной температу­ мелкие и пылеватые 0,2
рой воздуха, ч; Супеси 0,4
/ — номер слоя аэродромной одежды и ос­ С углинки:
нования; мягкопластичные 0,6
m — число слоев аэродромной одежды и тугопластичные 0,8
основания; полутвердые 1,0
Ц — толщина /-го слоя аэродромной одеж­ Глины:
ды и основания, м; мягкопластичные 1.1
т? / - количество тепла, выделяемое при фа­ тугопластичные 1.3
зовых переходах и охлаждении л-го полутвердые 1.5

слоя грунта, кДж/м3 :

Vf = 0,56m pf y + pd { w - ww ) 3 3 4 ;
7}ji — количество тепла, выделяемое при фа­
зовых переходах и охлаждении /-го Таблица 2
слоя аэродромной одежды и основа­
ния, кДж/м3 : Грунты Число пластичности К
Vfi = 0,SBmpCfi + pdi ~~ Ww*) 334 ;
rif0 — количество тепла, выделяемое при
Пески и супеси 1р< 0,02 0

фазовых переходах и охлаждении Супеси 0,02 <1р< 0,07 0,35

грунта, расположенного ниже изотер­ Суглинки 0,07 < / р < 0,13 0,50
мы начала пучения, кДж/м3 : 0,13 <1р < 0 ,1 7 0,55
Глины / р > 0,17 0,65
т?/о = 0,05*0 С / + Pd (w - w w ) 334 ;
Стр. 42 СНиП 2.05.08-85

3* Определяется расчетное значение деформации Таблица 3

пучения основания Sft м, согласно расчетной схеме
черт. 1 по формуле Коэффициент морозного
п пучения kfn ри типе гидро­
Sf = H l mz l kfl + 2 Himzi [кд ~ k f u _ u ), (3) Г рунты геологических условий

где ffj — высота промерзающего слоя основа­ 1 2 3

ния за вычетом слоев, лежащих выше
/-го слоя, м;
mZf — коэффициент, учитывающий снижение Пески:
интенсивности пучения по глубине и гравелистые 0 0 0,01
определяемый по графику черт. 2 в крупные 0 0,01 0,02
зависимости от отношения Щ Н р средней крупности 0 0,01 0,03
мелкие с содержанием час­
Hf — высота промороженной толщи аэро­
тиц размером менее 0,05 мм,
дромной одежды и основания до изо­
%:
термы начала пучения, м; до 2 0 0,01 0,03
kfi - коэффициент морозного пучения /-го св. 2 АО 15 0,01 0,02 0,04
слоя, принимаемый по табл. 3. пылеватые 0,02 0,05 0,10
Супеси:
с содержанием песчаных
частиц размером от 0,25 до
0,05 мм, %:
20 и менее 0,01 0,03 0,10
св. 20 0,03 0,05 0,12
пылеватые 0,04 0,08 0,20
Суглинки:
с содержанием глинистых
частиц, %:
от 10 до 20 0,02 0,04 0,12
НАЧАЛА ПУЧЕНИЯ св. 20 „ 30 0,03 0,05 0,14
пылеватые 0,04 0,06 0,20
Глина 0,03 0,05 0,10
Чарт, 1, Расчетная схема слоистого основания

П р и м е ч а н и я : 1. Значения расчетного коэффици­

ента пучения для крупнообломочных грунтов принимают
в зависимости от вида заполнителя (песок, супесь и т . д .).
вводя понижающий коэффициент, равный: 0,5 — при со­
держании заполнителя от 10 до 30 % массы грунта; 0,7 —
при содержании заполнителя от 30 до 50 % массы грунта.
2. Наличие в грунтах минералов группы каолинита, но­
вообразований в виде орштейна, а также прослоек огле-
енных и глинистых грунтов в песках повышает коэффици­
ент пучения на 0,01 для гидрогеологических условий 1-гои
2-го типов и на 0,02 — для гидрогеологических условий 3-го
типа. Наличие в грунтах новообразований в виде карбона­
тов, белоглазки, лжемицелип, а также доуплотнеиие грун­
тов естественного основания до плотнрсти, близкой к
максимальной при стандартном уплотнении, снижают
коэффициент пучения на 0,01 для гидрогеологических
условий 1-го и 2-го типов и на 0,02 — для гидрогеологичес­
ких условий 3-го типа.

Черт. 2. График для определейия коэффициента т г

4. Если при I и II принципах использования грун­ 5. Расчетная величина пучения сравнивается с до­
тов в качестве естественных оснований глубина се­ пускаемым значением деформации пучения; в слу­
зонного оттаивания dt, определенная по формуле чае невыполнения условия (9), установленного в
(3) обязательного приложения 6, меньше Я /, то в п. 4.33, или если величина пучения меньше допускае­
расчетах деформации пучения H f следует принимать мой более чем на 5 %, производится корректировка
равным dt, а высоту последнего («-го) пучащего толщины искусственного основания и расчет повто­
слоя определять по формуле ряется.
П р и м е ч а н и е . Толщина покры тия должна опреде­
(4) ляться расчетом на прочность.
/=1
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 43

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Обязательное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЖИМАЮЩИХ НАПРЯЖЕНИЙ В ГРУНТЕ

ОТ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ И СОБСТВЕННОГО ВЕСА КОНСТРУКЦИИ

1. Сжимающие напряжения в грунте от собствен­

Рк = кр Рк Ра. (5)
ного веса грунта и аэродромной одежды ozq, кПа,
определяют по формуле где ра — внутреннее давление воздуха в пневма-
тиках колес, кПа;
oZq — 2 tci Р(Цg + az pdo Si (1) кр — см. п. 3;
где tC{ — толщина конструктивного слоя, м; Рк — удельное контактное давление на поверх­
Pdi — плотность материала конструктивного ности грунтового основания, определяе­
слоя, т/м3; мое по номограмме в зависимости от от-
az - расстояние от низа аэродромной одежды - Fm t hot
ношении — - — и — —— ;
до рассматриваемой точки грунта, м; Ь Uq
g = 9,81 м/с2 - ускорение свободного паде­ Е — модуль упругости грунтового основания,
ния; МПа;
Pdо - плотность грунта, т/м3. Emt — средний модуль упругости нежесткой
2 . Сжимающие напряжения в грунте от эксплуа­ конструкции [см. формулу (26), п. 5.61],
тационной нагрузки ozp, кПа, определяют по фор­ МПа;
муле hot — общая толщина нежесткой конструкции,
oZp = кг р/(, (2) м;
где Рк — максимальное значение контактного дав­ D e — диаметр круга, м, равновеликого площа­
ления на поверхности грунтового основа­ ди отпечатка пневматика одноколесной
ния, кПа. эквивалентной нагрузки, определяемый
3. Максимальное значение контактного давления по формуле (28), приведенной в п. 5.64.
Рк, кПа, для жестких покрытий следует определять
по формулам:
для одноколесной опоры
Рк
Рк = 0,12 F d ** ; (3)

для многоколесной опоры

Fd "* at г.
Рк = 0,0081— -2 ( 4 - - р ) * р , (4)

где Fd — расчетная нагрузка на колесо, кН, опреде­

ляемая по формуле ( 1 1 ) , приведенной
в п. 5.52;
/ - упругая характеристика плиты покры­
тия, принимаемая равной 1 ,0 м при рас­
чете жестких монолитных и 0,5 м при рас­
чете сборных покрытий;
д(- - расстояние от центра тяжести площади
контакта всех колес опоры до центра
отпечатка /-го колеса, м;
Пк — число колес в главной опоре;
кр — коэффициент, значения которого прини­
мают равными: 5,0 - для одноколесной Номограмма для определения удельных контактных давле­
опоры; 3,5 - для двухколесной опоры; ний Рк на поверхности грунтового основания нежестких
2 ,0 - для опоры с четырьмя и большим
покрытий
числом колес;
kz — коэффициент, представляющий отноше­ 5. Значения коэффициента кг надлежит опреде­
ние напряжения в грунте на уровне рас­ лять по тебл. 1 в зависимости от отношения эквива­
сматриваемой точки к максимальному лентного расстояния ае от рассматриваемой точки
контактному давлению на поверхности до подошвы плиты покрытия к условному диамет­
основания. ру круга передачи нагрузки от плиты покрытия к
4. Максимальное значение контактного давления искусственному основанию Dr для жестких ло-
Рк, кПа, для нежестких покрытий следует опреде­ °г
крытии и отношения — — для нежестких покрытии.
лять по формуле
Стр. 44 СНиП 2.05.08-85

Таблица 1 Таблица 2

йе az ae az Материал конструктивного слоя искусствен­ Коэффи­

или kz или k-z ного основания жестких покрытий циент
Dr Dr Dr Dr

0,106 Песок 1,5

0 1 ,0 0 0 1 ,8
0 ,2 0,949 2 ,0 0,087 Грунтогравийные, грунтощебеночные смеси, не 2,5
0,073 обработанные вяжущими
0,4 0,756 2 ,2
Т о же, обработанные органическими вяжущи­ 3,5
0 ,6 0,547 2,4 0,062'
ми; щебень, уложенный по спбсобу расклин-
0 ,8 0,390 2 ,6 0,053 цовки
1 ,0 0,284 3,2 0,036
Пескоцемент, грунтоцемент; грунты, обрабо­ 6 ,0
1 ,2 0,213 3,8 0,025 танные золой уноса
1,4 0,165 4,4 0,019
1 ,6 0,130 5,0 0,015

7. Условный диаметр круга передачи нагрузки от

6. Эквивалентное расстояние ае, м, следует оп­ плиты покрытия на искусственное основание жест­
ределять по формуле ких и нежестких покрытий D r, м, надлежит опреде­
= + 2 f/ * о / 1 (6 ) лять по формуле *---------- j
где az — см. п. 1; Л г = 1 ,1 з Л (7)
tj — толщина /-го конструктивного слоя ис­ V Рк

кусственного основания, м; где F # — расчетная нагрузка на опору воздушного

Аг0/ — коэффициент, принимаемый по табл. 2. судна, кН.

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

Обязательное

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ АЭРОДРОМНЫХ ОДЕЖД

Таблица 1

Расчетное сопротивление растяжению Начальный модуль упругости бетона £*5 ,

Класс бетона по при изгибе. МПа (кгс/см2) , при расчете МПа (кгс/см2)
прочности на растя­
жение при изгибе по прочности по образованию тяжелого мелкозернистого
выь Rbtb трещин Rfob, ser (песчаного)

2,8/35 2,26 (23) 2,60-104 (2,65-10s) 2,16-Ю4 (2,2010s)

3,2/40 2,75 (28) — 2,84-104 (2,90-105) 2,31-104 (2,35-Ю 5)
3,6/45 3,04 (31) 3,60 (37,5) 3,04-104 (3,10 10s) 2,45-104 (2,50.10s)
4,0/50 3,43 (35) 4,00(41,5) 3,24-104 (3,30.10s) 2,60-Ю4 (2,6510s)
4,4/55 3,73(38) 4,40 (45,0) 3,53-Ю 4 (3,6010s) —
4,8/60 4,10(42) 4,80(50,0) 3,53-104 (3,6010s ) —
5,2/65 4,40(45) 5,20 (54,0) 3,73-10 4 (3.80.10s) —
5,6/70 4,80 (49) 5,60 (58,0) 3,73-104 (3;80-10S) —

6,0/75 5,10(52) 6,00(62,0) 3,82-104 (3,90-105) —

6,4/80 5,50 (56) 6,40(66,0) 3,82-104 (3,90 10s ) —

П р и м е ч а н и я : 1. Перед чертой указан класс бетона по прочности на растяжение при изгибе Вод,, после черты — соот­
ветствующая ему при коэффициенте вариации прочности 0,135 марка бетона по прочности на растяжение при изгибе Рм.
2. Классы бетона отвечают гарантированной прочности бетона на растяжение при изгибе с обеспеченностью 0,95.
3. Начальный модуль упругости мелкозернистого бетона приведен для бетона естественного твердения, приготовленного
из песков с модулем крупности свыше 2 ,0 ; для бетона естественного твердения, приготовленного из песков с модулем круп­
ности менее 2,0, табличные значения следует умножать на 0,9.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 45

Таблица 2

Сопротивление растяжению при изгибе Rtf, М одуль упругости Е аь , МПа, при расчетной
Асфальтобетон­ МПа, при расчетной температуре температуре асфальтобетона, °С
ные смеси для асфальтобетона, °С

покрытий 10 20 30 10 20 30

Плотные марок:
I 2,8/2,4 2,4/2,1 2,1/1,8 15-Ю 2 ю.ю2 7-102
II 2,2/1,9 2,0/1,7 1,7/1,4 12-102 8-102 5 1 02
III 2,1/1,8 1,9/1,6 1,6/1,3 9102 6-102 4.102
Пористые 1.7/1,4 1.5/1,3 1,3/1,1 9Ю 2 6 1 02 4-102

П р и м е ч а н и я : 1. Д л я перевода в кгс/см2 значения сопротивлений растяжению при изгибе и модулей упругости следует
умножать на 10.
2. Перед чертой указаны значения сопротивлений асфальтобетона растяжению при изгибе для среднесуточного приведенного
числа приложений колесных нагрузок расчетных опор по одному следу до 50, после черты — свыше 50.
3. Под расчетной температурой асфальтобетона следует понимать максимальную температуру покрытия в период года, когда
несущая способность грунтового основания наименьшая. При отсутствии данных наблюдений за температурой покрытия до­
пускается принимать для 1 и II дорожно-клйматических зон — 10 °С, III зоны — 15, IV зоны — 20, V зоны — 30 °С.

Таблица 3

Вид бетона для искусственных Класс бетона по прочности Расчетное сопротивление М одуль упругости Е fr,
оснований жестких покрытий на растяжение при изгибе растяжению при изгибе МПа
в ы ь R b tb . МПа

Керамзитобетон 1 ,6 / 2 0 1,2 12-103

2 ,0 / 2 5 1 ,5 13-103
2 ,4 / 3 0 1,8 14-103
2 ,8 / 3 5 2,1 15-Ю 3
Мелкозернистый (песчаный) 1,6/20 1 ,2 14.103
2,0/25 1 ,5 1 71 0 3
2,4/30 1,8 20-103
Шлакобетон 1,6/20 1,2 9 ,5 1 0 3

П р и м е ч а н и я : 1. Перед чертой указан класс бетона по прочности на растяжение при изгибе Вbtb* после черты — соот­
ветствующая ему при коэффициенте вариации прочности 0,135 марка бетона по прочности на растяжение при изгибе Рм.
2. См. примеч. 1 к табл. 2.

Таблица 4

Класс по Расчетное сопро­ М одуль упругости Е , МПа,

Материал, применяемый для прочности на тивление растя- при расчете покрытий
искусственных оснований сжатие по
Г О С Т 2 3 5 5 8 -7 9 R btb- МПа жестких нежестких

Пескоцемент и грунтоцемент, приготовленный из 40 0,6 2 9-Ю 2 4,6.102

оптимальной грунтовой смеси 60 0,8 40-102 6,4.102
75 1,0 6 0-102 9 .6 1 0 2
Грунтоцемент из супесчаных и суглинистых грунтов 40 0,6 15-Ю 2 3 .6 1 0 2
60 0,8 22-102 5,3-102
75 1,0 37102 8,9-102
Грунтоцемент из пылеватых супесей и суглинков 40 0,6 14-102 3,4-102
60 0,8 19-102 4,6-102

П р и м е ч а н и я : 1. Значения модулей упругости и расчетных сопротивлений растяжению при изгибе приведены д л я мате­
риалов, получаемых способом смешения на месте. Дня материалов, получаемых путем смешения в установке, указанные
значения R fab и Е следует повышать на 30 %.
2. См. примеч. 1 к табл. 2.
Стр. 46 СНиП 2.05.08-85

Таблица 5

М одуль упругости Е , МПа, при расчете покрытий

Грунты и смеси в искусственных основаниях
жестких нежестких

Крупнообломочные грунты, песчано-гравийные, грунтогравийные и грунто­

щебеночные смеси оптимального состава, пески гравелистые, крупные и
средней крупности, укрепленные:
золой уноса или шлаком 36-102/24-102 6-10*/4-10*
то же, с добавкой цемента или извести 48-102/24-102 8-10*/4-10*
битумной эмульсией с добавкой цемента 48-102/36-102 8-10*/6-10*

Крупнообломочные грунты, песчано-гравийные, грунтогравийные и грунто­

щебеночные смеси неолтимального состава, укрепленные:
золой уноса или шлаком 40-102/27.102 6,5-10*/4,5-10*
то же, с добавкой цемента или извести 48-102/24.102 8-10*/4-10*
битумной эмульсией с добавкой цемента или карбамидной смолы 48-102/24.102 8-10*/4-10*

Песок и супесь с числом пластичности менее 3, укрепленные:

золой уноса или шлаком 30-1(>*/12.10* 5-10*/2-10*
то же, с добавкой цемента или извести 40-102/15.102 7-10* /2,5-10*
битумной эмульсией с добавкой цемента или карбамидной смолы 40-10* /24.10* 7-10*/4-10*

Супеси с числом пластичности 3 и более, укрепленные:

золой уноса или шлаком 30-10*/12.102 5-10*/2-10*
то же, с добавкой цемента или извести 40-10*/12.102 7-10*/2-10*
битумной эмульсией с добавкой цемента 40-10*/24-10* 7- 10*/4-10*
то же, карбамидной смолы 48-10*/24-10* 8- 10*/4-10*
С угли нки , укрепленные золой уноса или шлаком с добавкой цемента или 24-10*/6-10* 4-10*/1-10*
извести
Щебень, обработанный вязким битумом смешением в установке, с преде­
лом прочности при сжатии исходной скальной породы, МПа:
от 100 до 80 45-10* /36-10* 7-10*/6-10*
менее 80 до 60 36-10* /30-10* 6-10*/5-10*
„ 60 „ 30 30-10*/18-10* 5-10*/3-10*
Щебень, обработанный вязким битумом способом пропитки на толщ ину 36-10*/30-10* 6-10*/5-10*
от 6,5 до 8 см
Асфальтобетон:
плотный 60-10* См. табл. 2
пористый 36-10* Т о же
П р и м е ч а н и я : 1. Материалы, применяемые в искусственных основаниях, рассчитываемых на нормативные нагрузки
V и V I категорий, укрепленные золой уноса или шлаком с добавками и без них, должны иметь предел прочности при сжатии
водонасыщенных образцов от 2 до 4 МПа, а укрепленные битумной эмульсией с добавками цемента или карбамидной смолы
либо вязким битумом — от 1,5 до 2,5 МПа при пределе прочности на растяжение при изгибе не менее 0,6 МПа. Материалы, при­
меняемые в искусственных основаниях, рассчитываемых на нормативные нагрузки IV категории и выше, должны иметь предел
прочности при сжатии водонасыщенных образцов не менее 4 и 2,5 МПа соответственно, предел прочности на растяжение при
изгибе водонасыщенных образцов — не менее 1 МПа. Испытания образцов материалов, укрепленных битумной эмульсией или
вязким битумом, должны проводиться при температуре 20 °С.
2. Прочностные характеристики асфальтобетона должны соответствовать Г О С Т 9128— 84.
3. Максимальные значения модулей упругости грунтов следует принимать при приготовлении смесей в смесительных уста­
новках и укладке смесей бетоноукладчиками или при приготовлении смесей однопроходными грунтосмесительными маши­
нами. Минимальные значения модулей упругости следует принимать при обработке грунтов дорожными фрезами.
4. Расчетные значения модулей упругости для грунтов, укрепленных жидким битумом с цементом, следует принимать в
1,5 раза меньше значений, указанных для грунтов, укрепленных битумной эмульсией с цементом.
5. Большие значения модулей упругости материалов, обработанных органическими вяжущими, относятся к районам с уме­
ренным климатом, меньшие — с мягким климатом (см. п. 5.5) •
6. Д л я перевода в кгс/см2 значения модулей упругости следует умножать на 10.
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 47

Таблица 6

Грунты , смеси, материалы в искусственных основаниях жестких М одуль упругости Е , Коэффициент постели
и нежестких покрытий МПа K s, МН/м3

Щебень из природного камня, уложенный способом расклиицовки, с преде-

лом прочности при сжатии, МПа:
100 4,5-102 4,5-102
80 3,5-102 3,5-102
60 3,0-Ю 2 3,0-102
Нефракционированный щебень, гравий с пределом прочности при сжатии
не менее 60 МПа, содержащие частицы, % :
крупнее 2 мм: мельче 0,05 мм:
св. 85 ДО З 2,7-10* 2,7-102
св. 70 до 85 св. 3 до 7 2,1-Ю 2 2,1-102
„ 60 „ 70 „ 7 „10 1,8-102 1,8-102
„ 50 „ 60 „ Ю „ 12 1.6-102 1,6-102
Щебень, укрепленный пескоцементом способом смешения, при содержа-
нии пескоцемента, % к массе щебня:
40 22-102 11-102
30 17-102 8,5-102
20 10-102 5-102
10 6-102 3-102
Щебень, укрепленный способом пропитки пескоцементной смесью с расхо- 18-102 9-102
дом пескоцемента 25 % массы щебня
Грунтогравийные, грунтощебеночные, песчано-гравийные, пескощебеночные
смеси:
крупнозернистые (частиц крупнее 10 мм Св. 5 0 % ) 2,8-102 2,8-102
среднезернистые ( „ 2 мм св. 50 %) 2,5-102 2,5-102
мелкозернистые ( „ 2 мм от 25 до 50 % ) 1,8-102 1,8-102
Галечниковый грунт (частиц крупнее 10 мм св. 50 % ) 2,8-102 2,8-102
Песок:
гравелистый 1,5-102 1,5-Ю 2
крупный 1,3-102 1,3-Ю 2
средней крупности 1,2-102 1,2-Ю 2
Кислые металлургические шлаки, уложенные способом расклинцовки 4,2-102 4,2-102
Основные металлургические шлаки гранулометрического состава:
подобранного:
активные 4,0-102 4,0-102
малоактивные 2,5-102 2,5-Ю 2
неподобранного 1,7-102 1,7-Ю 2
Дресва:.
из изверженных горных пород 1,4-102 1,4-102
из осадочных известняков 0,9-102 0,9-102
Мелкий ракушечник 0,9-102 0,9-102
Малопрочные песчаники 1,1-Ю 2 1,1-Ю 2
П р и м е ч а н и я : 1. При назначении расчетных характеристик щебня, укрепленного пескоцементом, принято, что песко-
цемент содержит цемента марки 400 12 % массы песка.
2. Д л я перевода в кгс/см2 значения модулей упругости следует умножать на 10, а д л я перевода в кгс/см3 значения коэффи­
циентов постели — делить на 10.
Стр. 48 СНиП 2.05.08-85

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

Обязательное

ГРАФИКИ, НОМОГРАММЫ И ТАБЛИЦЫ ДЛЯ РАСЧЕТА АЭРОДРОМНЫХ ОДЕЖД

*) № i край сосгыковы-
] м и С О Е Д И Н Е Н И Я М И

СВОБОДНЫЙ КРАЙ

Черт. 2. График для определения коэффициентов кх и ку,

учитывающих перераспределения внутренних усилий в ор-
тотролных плитах

Черт. 3. График для определения коэффициента ки

Черт. 1. Значения переходных коэффициентов*

а — для положительных изгибающих моментов; 6 — для
отрицательных изгибающих моментов; в — график для
определения поправочного коэффициента kj к переходно­
му коэффициенту к

Черт. 4. Номограмма для определения эквивалентного чис­

ла приложения нагрузки U ei

кщ

Черт. 5. График для определения коэффициента кп для Черт. 6. График для определения поправочного коэффици­
жестких покрытий ента кт при расчете толщины усиления бетонного покрытия
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 49

Черт. 7. Номограмма для определения коэффициента \jjfc для нежесткого покрытия

Стр. 50 СНиП 2.05.08-85

Черт. 8. График для определения предельных относитель­ Черт. 9. Номограмма для определения удельных растягива­
ных прогибов \ м, м, нежестких аэродромных покрытий, ющих напряжений при изгибе Or в асфальтобетоне
устраиваемых на грунтах
а — суглинках, глинах, супесях (включая грунты с при­
месью гр ав и я ); б — песчаных пылеватых; е — песчаных
крупных, средней крупности и мелких, галечниковых;
цифры на линиях графика обозначают внутреннее давление
воздуха в пневматиках колес воздушного судна, ра ,
МПа (кгс/см2)

Черт. 10. Расчетные расстояния а, ат и между колесами Черт. 11. Номограмма для определения коэффициентов
опор воздушных судов приведения нагрузки к расчетной кп для нежестких покры­
тий
 С Н иП 2.05.08-85 Стр. 51

Таблица 1

а / «# а Я<*> а /«*) а / (а ) а ГМ а / (а )

0 0 0,24 0,1904 0,48 0,1275 0,72 0,0922 0,96 0,0687 2,00 0,0204
0,02 0,4209 0,26 0,1831 0,50 0,1239 0,74 0,0899 0,98 0,0671 2,20 0,0161
0,04 0,3565 0,28 0,1763 0,52 0,1204 0,76 0,0877 1,00 0,0655 2,40 0,0126
0,06 0,3188 0,30 0,1700 0,54 0,1171 0,78 0,0855 1,10 0,0582 2,60 0,0097
0,08 0,2921 0,32 0,1641 0,56 0,1139 0,80 0,0834 1,20 0,0513 2,80 0,0075
0,10 0,2714 0,34 0,1586 0,58 0,1108 0,82 0,0814 1,30 0,0462 3,00 0,0057
0,12 0,2545 0,36 0,1534 0,60 0,1079 0,84 0,0794 1,40 0,0411 3,20 0,0043
0,14 0,2402 0,38 0,1485 0,62 0,1050 0,86 0,0775 1,50 0,0366 3,40 0,0032
0,16 0,2278 0,40 0,1438 0,64 0,1023 0,88 0,0756 1,60 0,0326 3,60 0,0023
0,18 0,2169 0,42 0,1395 0,66 0,0997 0,90 0,0738 1,70 0,0291 3,80 0,0016
0,20 0,2072 0,44 0,1353 0,68 0,0971 0,92 0,0721 1,80 0,0259 4,00 0,0011
0,22 0,1984 0,46 0,1313 0,70 0,0946 0,94 0,0704 1,90 0,0230
_______ I

Таблица 2

Значения mx j и т при £<Т?) в расчетном сечении плиты аэродромного жесткого покрытия

ЧФ от воздействия /-го колеса опоры воздушного судна

0 0,05 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60

0 _ 0,2587 0,1918 0,1241 0,0919 0,0667 0,0482 0,0338

0,05 0,3202 0,2578 0,2015 0,1283 0,0950 0,0697 0,0493 0,0345
0,10 0,2578 0,2410 0,1937 0,1323 0,1000 0,0745 0,0526 0,0365
0,20 0,1936 0,1754 0,1723 0,1330 0,0945 0,0725 0,0529 0,0398
0,30 0,1565 0,1489 0,1365 0,1192 0,0925 0,0707 0,0524 0,0467
0,40 0,1307 0,1297 0,1247 0,1119 0,0883 0,0692 0,0523 0,0424
0,50 0,1108 0,1012 0,1007 0,0975 0,0824 0,0659 0,0512 0,0386
0,60 0,0949 0,0887 0,0858 0,0850 0,0722 0,0606 0,0492 0,0379
0,70 0,0824 0,0821 0,0818 0,0765 0,0666 0,0578 0,0462 0,0366
0,80 0,0715 0,0710 0,0700 0,0660 0,0601 0,0516 0,0434 0,0344
0,90 0,0620 0,0619 0,0610 0,0579 0,0530 0,0469 0,0389 0,0323
1,00 0,0543 0,0542 0,0540 0,0504 0,0472 0,0425 0,0366 0,0300
1,10 0,0476 0,0476 0,0474 0,0456 0,0408 0,0372 0,0330 0,0272
1,20 0,0412 0,0412 0,0389 0,0380 0,0372 0,0332 0,0288 0,0245
1,30 0,0360 0,0360 0,0360 0,0340 0,0325 0,0290 0,0259 0,0221
1,40 0,0314 0,0313 0,0311 0,0303 0,0283 0,0260 0,0228 0,0199
1,50 0,0273 0,0272 0,0272 0,0264 0,0247 0,0225 0,0203 0,0175
1,60 0,0240 0,0239 0,0239 0,0230 0,0221 0,0201 0,0181 0,0159
1,70 0,0208 0,0208 0,0208 0,0193 0,0192 0,0177 0,0162 0,0137
1,80 0,0180 0,0179 0,0178 0,0172 0,0166 0,0153 0,0150 0,0121
1,90 0,0156 0,0156 0,0156 0,0150 0,0143 0,0132 0,0130 0,0115
2,00 0,0135 0,0135 0,0134 0,0132 0,0130 0,0126 0,0121 0,0106
2,10 0,0116 0,0116 0,0116 0,0114 0,0112 0,0108 0,0104 0,0101
2,20 0,0096 0,0096 0,0096 0,0095 0,0095 0,0092 0,0088 0,0084
2,40 0,0072 0,0072 0,0072 0,0070 0,0069 0,0062 0,0060 0,0059
2,60 0,0051 0,0051 0,0051 0,0050 0,0049 0,0047 0,0044 0,0042
2,80 0,0034 0,0034 0,0034 0,0033 0,0032 0,0030 0,0028 0,0026
3,00 0,0022 0,0022 0,0022 0,0022 0,0021 0,0020 0,0019 0,0017
3,20 0,0014 0,0014 0,0014 0,0013 0,0013 0,0012 0,0011 0,0011
3,40 0,0008 0,0008 0,0008 0,0007 0,0007 0,0006 0,0005 0,0004
3,60 0,0003 0,0003 0,0003 0,0003 0 0 0 0
3,80 0 0 0 0 0 0 0 0
4,00 0 0 0 0 0 0 0 0
Стр. 52 СНиП 2.05.08-85

Продолжение табл. 2

Значения mx j и пг y l при £ (77) в расчетном сечении плиты аэродромного жесткого покрытия

т?(|) от воздействия /-го колеса опоры воздушного судна

0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40

0 0,0219 0,0126 0,0054 0,0011 -0 ,0 0 5 8 -0 ,0 0 9 8 -0 ,0 1 3 2 -0 ,0 1 5 5

0,05 0,0223 0,0128 0,0054 0,0011 -0 ,0 0 5 8 -0 ,0 0 9 8 -0 ,0 1 3 2 -0 ,0 1 5 5
0,10 0,0235 0,0138 0,0054 0,0011 -0 ,0 0 5 8 -0 ,0 0 9 8 -0 ,0 1 3 2 -0 ,0 1 5 5
0,20 0,0252 0,0148 0,0067 0,0013 -0 ,0 0 4 8 -0 ,0 0 9 8 -0 ,0 1 2 8 -0 ,0 1 5 0
0,30 0,0254 0,0156 0,0084 0,0015 -0 ,0 0 3 7 -0 ,0 0 8 3 -0 ,0 1 1 4 -0 ,0 1 4 4
0,40 0,0285 0,0173 0,0093 0,0028 -0 ,0 0 2 2 -0 ,0 0 7 0 -0 ,0 1 0 5 -0 ,0 1 3 2
0,50 0,0275 0,0184 0,0105 0,0041 -0 ,0 0 1 3 -0 ,0 0 6 0 -0 ,0 0 9 4 -0 ,0 1 2 3
0,60 0,0274 0,0189 0,0111 0,0055 -0 ,0 0 0 3 -0 ,0 0 4 6 -0,0081 -0 ,0 1 1 0
0,70 0,0272 0,0192 0,0121 0,0061 0,0010 -0 ,0 0 3 2 -0 ,0 0 5 9 -0 ,0 0 9 8
0,80 0,0264 0,0195 0,0124 0,0069 0,0019 -0 ,0 0 2 7 -0 ,0 0 5 0 -0 ,0 0 8 7
0,90 0,0250 0,0188 0,0127 0,0075 0,0026 —Q,0014 -0 ,0 0 4 8 -0 ,0 0 7 8
1,00 0,0235 0,0175 0,0126 0,0076 0,0032 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 3 8 -0 ,0 0 5 8
1,10 0,0220 0,0167 0,0121 0,0077 0,0036 0 -0 ,0 0 3 0 -0 ,0 0 4 7
1,20 0,0205 0,0158 0,0112 0,0074 0,0036 0,0006 -0 ,0 0 2 3 -0 ,0 0 4 4
1,30 0,0190 0,0146 0,0106 0,0069 0,0038 0,0010 -0 ,0 0 1 8 -0 ,0 0 4 2
1,40 0,0165 0,0131 0,0099 0,0067 0,0036 0,0010 -0 ,0 0 1 2 -0 ,0 0 3 7
1,50 0,0148 0,0118 0,0092 0,0062 0,0035 0,0020 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 2 9
1,60 0,0133 0,0107 0,0082 0,0057 0,0032 0,0018 -0 ,0 0 0 3 -0 ,0 0 2 5
1,70 0,0118 0,0096 0,0072 0,0056 0,0030 0,0018 -0 ,0 0 0 2 -0 ,0 0 2 4
1,80 0,0104 0,0087 0,0067 0,0050 0,0028 0,0017 -0 ,0 0 0 4 -0 ,0 0 1 7
1,90 0,0095 0,0082 0,0062 0,0048 0,0027 0,0012 -0 ,0 0 0 4 -0 ,0 0 1 6
2,00 0,0081 0,0074 0,0059 0,0040 0,0027 0,0009 0 -0 ,0 0 1 5
2,10 0,0069 0,0063 0,0054 0,0032 0,0024 0,0005 0 -0 ,0 0 1 4
2,20 0,0059 0,0053 0,0046 0,0025 0,0019 0,0003 -0 ,0 0 0 4 -0 ,0 0 0 4
2,40 0,0041 0,0037 0,0031 0,0017 0,0011 0 -0 ,0 0 0 7 -0 ,0 0 0 7
2,60 0,0038 0,0024 0,0020 0,0007 0,0003 0 -0 ,0 0 0 9 -0 ,0 0 1 5
2,80 0,0020 0,0014 0,0011 0,0005 0 -0 ,0 0 0 4 -0 ,0 0 0 8 -0 ,0 0 1 3
3,00 0,0015 0,0008 0,0006 0 0 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 0 9 -0 ,0 0 1 3
3,20 0,0008 0,0005 0 0 -0 ,0 0 0 4 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 0 9 -0 ,0 0 1 2
3,40 0,0003 0 0 0 -0 ,0 0 0 5 -0 ,0 0 0 8 -0 ,0 0 0 9 - 0 ,0 0 1 1
3,60 0 0 0 -0 ,0 0 0 5 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 0 7 -0 ,0 0 0 9 -0 ,0 0 0 9
3,80 0 0 0 -0 ,0 0 0 5 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 0 7 -0 ,0 0 0 8 -0 ,0 0 0 9
4,00 0 0 0 -0 ,0 0 0 5 -0 ,0 0 0 6 -0 ,0 0 0 7 -0 ,0 0 0 7 -0 ,0 0 0 8
П р и м е ч а н и я : 1. Значения п%у( находятся при замене в таблице входа по £ входом по 77 и обратно; для этого случая
обозначения граф даны в скобках. __ _
2. Д ля промежуточных значений £ и 7} величины mx j и Шу/следует принимать по интерполяции.
 СНиП 2.05.08*85 Стр. 53

ПР И ЛО Ж ЕН И Е 11

Рекомендуемое

Р А С Ч Е Т И С К У С С ТВ Е Н Н Ы Х О С Н О В А Н И Й П О Д Ж Е С ТК И Е ПО КРЫ ТИ Я
И З М А Т Е Р И А Л О В , О Б Р А Б О ТА Н Н Ы Х ВЯЖУЩИМИ

Положения настоящего приложения относятся к р = 1 — 0,167 0О;

слоям из обработанных вяжущими материалов,
0 о — величина, определяемая по графи­
для которых нормировано расчетное сопротивле­
к у черт. 1 в зависимости от значе-
ние растяжению при изгибе (см. п. 5.10, табл. 28 и
В
29). ния: уь = ---------- для формулы ( 1) ;
1. При проектировании бетонных и армобетон- Bf
ных покрытий на основании из материалов, обра­
B inf + B sup
ботанных вяжущими, расчетные значения изгиба­ УЬ = -------- ------------ - для формул (2) и
ющих моментов, кН*м/м, в покрытии определяют Bf
по формулам: Bfnf , ...
для однослойных покрытий <3); 7ь ~ ---------~ АЛЯ Ф° р м у ль| И ) ;
Bf
В к — переходный коэффициент, определяе­
т^ = - ' уп,с, max kpi (1)
в + вf мый согласно п. 5.52;
к !, к х — коэффициенты, определяемые соглас­
для верхнего слоя двухслойных покрытий с со но п. 5.58.
вмещенными швами
Д ля двухслойных покрытий с несовмещенными
В sup швами должно дополнительно удовлетворяться ус­
Щ и р = — ^ т с,max k'p; 2
( ) ловие р к 1 > 1. Если это условие не удовлетворено,
В tot
принимают рк\ = 1.
для нижнего слоя двухслойных покрытий с со­
вмещенными швами

В inf
minf = ---------т , с,max k'p; (3)
В tot

для верхнего слоя двухслойных покрытии с не­

совмещенными швами

В sup
т , с,max * ip ; (4)
В tot

для нижнего слоя двухслойных покрытии с не­

совмещенными швами

—
minf ~ тс,тах• (5)
°to t

В формулах (1) — ( 5) :
В — жесткость плиты однослойного покры­
тия, кН*м2/м, отнесенная к единице
ширины ее сечения;
Bsup*Binf — жесткость плиты соответственно верх­
него и нижнего слоев двухслойного
покрытия, кН*м 2/м, отнесенная к
единице ширины ее сечения;
B f — жесткость обработанного вяжущими
слоя основания, кН*м 2/м;
В tot ~ В sup ■**Bjnf + Bf, кН *м2/м;
т с,та х — изгибающий момент при центральном
загружении, кН -м /м , вычисляемый
как для однослойной плиты жестко­
стью В + B f При расчете двухслойного
покрытия изгибающий момент tnc max
определяют как для однослойной пли­
Черт. 1. Г рафик для определения 6 q
ты жесткостью B tot;
Стр. 54 СНиП 2.05.08-85

2. Необходимую толщину искусственного основа­

ния tp м, из материалов, укрепленных вяжущими, ка Re ka
для железобетонных монолитных и сборных по­ >d Id
крытий следует определять по формуле
0,1 1,042 0,6 1,300
Dr 0,2 1,095 0,7 1,363
tf — D r (6) 0,3 1,140 0,8 1,430
7 0,4 1,190 0,9 1,500
Dr 0,5 1,240 1,0 1,580
где — отношение, определяемое по номо­
грамме черт. 2 в зависимости от зна­

чении
],8 ld K sd ^,8lK s
K s(j, 1^ — значения соответственно требуемого
коэффициента постели, мН/м3, и упру­
гой характеристики плиты, м, при ко­
торых соблюдается условие прочности
покрытия [см. формулу ( 1) ] ;
K s, I — значения соответственно коэффициен­
та постели грунта, МН/м3, и упругой
характеристики плиты, м, лежащей на
грунте;
D r - условный диаметр круга передачи на­
грузки от плиты покрытия к искус­
ственному основанию, м:
_ 2,bldkq

r= w ~ ;
Е с — модуль упругости материала основа­
ния, МПа, принимаемый согласно обя­
зательному приложению 4;
kw — коэффициент, принимаемый равным:

By
1.0 0,8 0,6 0,4 0,2
Вх

kw 1.0 1,05 1,15 1,27 1,45

kq — коэффициент, принимаемый в зависи­

мости от отношения радиуса R e круга,
равновеликого площади отпечатка ко­
леса опоры воздушного судна, к
упругой характеристике плиты Id:
 С Н и П 2.05.08-85 Стр. 55

П Р И Л О Ж Е Н И Е 12

Обязательное

ГИ Д Р А В ЛИ Ч Е С К И Й Р А С Ч ЕТ ВО Д О О ТВ О Д Н Ы Х СИ С ТЕМ

1. Водоотводные системы В П П , РД, М С и перро­

где Q s - величина стока, л/с на 1 га:
нов, принимающие воду с аэродромных покрытий,
грунтовы х обочин и грунтовы х водосборных площа­ л , 166,7Д*>
<2s = ^ = — - —
дей шириной до 300 м, следует рассчитывать на сток
дождевых вод; системы, принимающие воду с по­
кры тий, грунтовы х обочин и водосборных площа­ A w — площадь водосбора дл я рассчитываемого
дей шириной более 300 м, — на сто к талых вод. сечения, га;
При больших (свыше 15 га) грунтовы х водосбор­ ф — расчетная интенсивность дож дя, л/с на
ных площ адях работу водоотводны х систем надле­ 1 га;
ж ит проверять на оба вида стока. А — параметр, равный максимальной интенсив­
2. Продольные уклоны водоотводны х линий над­ ности дож дя продолжительностью 1 мин
лежит назначать с учетом допускаемых скоростей при принятой повторяемости, мм/мин:
движения воды и уклона местности. При этом А = 0,006*20” ^2 0 (1 - C \ g T ) ;
скорость движения воды в трубах коллекторов
\р — коэффициент стока дождевых вод, опре­
должна быть не менее 0,7 и не более 5 м/с, а в водо­
деляемый по табл. 2;
отводны х канавах и лотках — не менее 0 , 5 м/с
Гу — расчетная продолжительность протекания
(где rh — гидравлический радиус, м ) , и не более
дождевых вод до рассчитываемого сече­
значений, указанных в табл. 1.
ния, мин, определяемая по п. 4;
Уменьшение скоростей движения воды по длине
п — показатель степени, характеризующий из­
рассчитываемых водоотводны х линий не д о п у ­
менение расчетной интенсивности дождя
скается.
по времени;
^ 2 о — интенсивность дождя дл я данной ме­
стности продолжительностью 20 мин при
Таблица 1 Т = 1 год, л/с на 1 га;
С — коэффициент, учитывающий климатиче­
Наибольшая Вид Наибольшая ские особенности районов территории
Грунт скорость укрепления скорость
движения откосов движения СССР;
воды, м/с и дна канав воды, м/с Г - п е р и о д повторяемости расчетной интен­
сивности дож дя, го д, определяемый по
Песок мелкий 0,4 Одерновка 1 табл. 3.
и-средней круп- плашмя Значения-л, ф2о и С устанавливаются в соответ­
ности; супесь Одерновка 1,6 ствии с требованиями С Н иП 2.04.03-85.
в стенку
Песок крупный 0,8 Мощение 2
одинарное Таблица 2
Суглинок пыле- 0,7 Мощение 3,5
ватый двойное Коэффициент стока
Суглинок 1 Бетон 8 дождевых вод у?
при грунтах
Глина 1,2
Род поверхности водосборных площадей

П р и м е ч а н и е . Значения наибольших допускаемых супеси суглинке глине

скоростей приведены для глубины водного потока dw
от 0,4 до 1 м; при другой глубине потока значения ско­
ростей, указанные в таблице, следует принимать с коэф­ Покрытия:
фициентами : 0,85 при dw < 0,4 м; 1,25 при dw > 1 м. асфальтобетонные 0,95 0,95 0,95
цементобетонные 0,85 0,85 0,85
Г рунтовые обочины:
незадернованные 0,60 0,65 0,70
3. Расчыные расходы дождевых вод Q w , л/с, в задернованные 0,55 0,60 0,65
сечениях водоотводны х линий следует определять Грунтовые водосборные
по методу предельной интенсивности по формуле площади:
без дернового покрова 0,25 0,35 0,40
с дерновым покровом 0,15 0,25 0,30
Qw ~ Q$A Wt (D
Стр. 56 С Н иП 2.05.08-85

Таблица 3 Таблица 4

Период повторяемости Коэффициент

расчетной интенсивности Вид поверхности склона шероховатости
Интенсивность дождя Т, год, *с
дождя Ф2 0 * при расчетной площади
л/с на 1 га водосбора A га
Покрытие:
до 6 св. б до 9 св. 9 до 15 асфальтобетонное 0,011
цементобетонное 0,014
Грунтовая поверхность:
без дернового покрова 0,025
Менее 70 0,33/0,33 0,33/0,33 0,50/0,50
с дерновым покровом 0,500
Неукрепленные земляные русла (канавы) 0,025
От 70 до 115 0,50/0,33 0,50/0,50 0,50/0,50

С в .115 0,50/0,50 0.75/0,50 0,75/0,50

При соотношении продольных и поперечных
ц
П р и м е ч а н и я : 1. Перед чертой приведены значе­ уклонов покрытий и обочин *т“ > 0,5 расчетные у к -
ния Т для водоотводных систем с лотками в кромках по­ 1С

крытий, после черты — без лотков в кромках покрытий. лон id и д ли н у склона L& следует принимать по ли ­
2. Для коллекторов водоотводных систем с уклонами нии наибольшего ската по форм улам:
лотков свыше 0,005 указанные в таблице значения Т надле­
жит снижать на одну ступень (например, вместо 0,5 прини­ id = V * / + V ; (4)
мать 0,33 и т.п .).
3. Для водоотводных систем, принимающих воду со слу­ Ld = (5)
жебно-технических территорий и тяготеющих к ним площа­
дей аэродромных покрытий, значения Т надлежит прини­
мать в соответствии с требованиями СНиП 2.04.03-85 как Д л я разнородных поверхностей склонов (по­
для территорий промышленных предприятий: крытие плюс грунтовая обочина) время добегания
дождевых вод r s надлежит определять по ф орм у­
ле (3) при средневзвешенных значениях ук ло но в,
коэффициентов стока и шероховатости.
4. Расчетную продолжительность дож дя *у, мин, 6. Время добегания дождевых вод по л о т к у гс,
равную времени добегания дождевых вод до рас­ мин, следует определять по формуле
считываемых сечений коллекторов tw, следует
— ^с 6
определять как сум м у времени добегания дожде­ ( )
Тс~ 60ve '
вых вод по поверхности склона, лоткам и ко л­
лекторам по формуле где L c — длина ло тка , м;
vc — скорость движения дождевых вод в
конце ло тка , м/с:
tj = tw = Ts + Tc + тк, (2)
,s -y
.0,5.
1Ь •
где т$ — время добегания дождевых вод по по­ - u w
верхности склона до лотка, мин;
тс - время добегания дождевых вод по л о тк у У=
до дождеприемника, мин;
d w — глубина потока в конце ло тка (у дож де­
тк — время протекания дождевых вод по к о л ­
приемных, тальвежных к о л о д ц е в ), м;
ле ктор у до рассчитываемого сечения,
ib — продольный укло н дна лотка.
мин.
Глу б и н у потока d w в конце ло тка надлежит
5. Время добегания дождевых вод по поверхно­ устанавливать из условия равенства расчетного рас­
сти склона до лотка r s, мин, надлежит определять хода в этом сечении пропускной способности лотка
по формуле при принятой глубине потока, при этом пропускную
способность ло тка Q c, м3/с, необходимо определять
1 по форм уле
1,72 - 0,72Л
( 2A\ncLs >
Т - I ,Д 0-72ч50,72/0.5/\ (3) Qc = (7)
тs I 1
где iw — ук ло н боковы х сторон лотка.
7. Время протекания дождевых вод по к о л ле к ­
тору до рассчитываемого сечения тк , мин, устанав­
где L s — длина склона, участвующего в формиро­ ливается суммированием времени протекания по
вании максимального стока, м; отдельным участкам коллектора, определяемого
is — ук ло н склона; по форм уле
пс — коэффициент шероховатости поверхности
склона, принимаемый по табл. 4. 181
 СНиП 2.05.08-85 Стр. 57

где L k — длина расчетного участка коллектора, м; 9. Д л я сечений водоотводных систем, удаленных

Vfc — расчетная скорость движения дождевых по времени добегания дождевых вод на t w ^ Ф т Ы '
вод на соответствующих участках к о л ­ расчетные расходы следует определять для расчет­
лектора, м/с; ной площади одновременного максимального стока
m w — коэффициент, учитывающий заполнение дождевых вод.
свободной емкости коллектора и посте­
пенное нарастание скоростей движения Д л я сечений, удаленных по времени добегания
воды по мере наполнения тр уб при работе на r w > Ф т т , расчетные расходы Q w , л/с, равны:
водоотводных систем:
1,75а Qw = Q f * Q aw t (Ю )
mw =
1- а где Q t - расход дождевых вод, л/с, соответству­
а поправочный коэффициент к расчету ющий tw = tst;
времени течения воды по ко лле кто р у: Qaw - дополнительный расход воды, поступа­
ющей в водоотводные системы после
т 5 + тс дождя продолжительностью tst в со­
ос -- -------------------------- . ответствии с кривой спада стока, л/с:
т 5 + тс + Ъ т к
Qaw = 0 #0 0 0 1 Б Д £ , у * * 1 , - я т ?;

Если при tj в формуле (1) показатель степени v - скорость движения воды в лотке или
п = 0,5, значение коэффициента m w надлежит уве­ канаве, м/с, на расчетном участке;
личивать на 10 %, при п > 0,7 — уменьшать на 20 %, V - коэффициент, принимаемый по табл. 6.
но принимать не менее 2. При уклонах местности
вдоль коллектора свыше 0,015 значение коэффи­
Таблица 6
циента m w следует снижать на 25 %.
8. Расчетные расходы дождевых вод, поступа­
Tw Tw Tw
ющих в водоотводные системы с покрытий или с V tst V {st 17

покрытий и грунтовых обочин, следует определять

tst
без учета минимальной стокообразующей интен­ 1 ,0 0 0 1 ,2 5 0 ,3 3 3 ,0 0 0 ,8 5
сивности дождей. 1 ,0 5 0 ,0 8 1 ,5 0 0 ,5 2 3 ,5 0 0 ,8 9

Расчетные расходы дождевых вод д л я водоот­ 1 ,1 0 0 ,1 6 1 ,7 5 0 * ,6 4 4 ,0 0 0 ,9 2

водных линий (нагорных канав, грунтовы х ло тк о в ) 1 ,1 5 0 ,2 2 2 ,0 0 0 ,7 1 5 ,0 0 0 ,9 5

с грунтовыми водосборами следует определять 1 ,2 0 0 ,2 8 2 ,5 0 0 ,8 1 1 0 ,0 0 0 ,9 8 5

с учетом минимальной стокообразующей интенсив­

ности дождей, при этом продолжительность стоко-
образования tst, мин, надлежит устанавливать по 10. Главные коллекторы водоотводной системы,
формуле (Y*i отводящие воду из узла коллекторов, следует рас­
(1 - п ) A V in считывать на время добегания, соответствующее по­
tst "" 9
( ) лучению максимального расхода дождевого стока.
Фт т
11.. Расчетный расход воды при весеннем снего­
где Фт {п — минимальная стокообразующая интен­
таянии следует определять при средних значениях
сивность дож дя, принимаемая не менее
максимумов стока талых вод в данной местности.
интенсивности впитывания Uf, мм/мин,
Д л я водоотводных систем летных полос с п ло ­
указанной в табл. 5.
щадью водосбора до 100 га расчетные расходы воды.
Q Wt л/с, при весеннем снеготаянии надлежит уста­
Таблица 5 навливать по формуле

Интенсивность Qw = 0 , 9 5 ^ -A w, (11)
Грунты и почвы впитывания
Uf, мм/мин
где H s, T s — соответственно максимальная высо­
та снегового покрова к началу ве­
Глина, солонцы суглинистые 0,04
сеннего снеготаяния, см, и мини­
Суглинки, суглинистые черноземы, 0,08 мальная продолжительность снего­
глинистые сероземы таяния, сут, принимаемая поданным
Каштановые почвы, чернозем обычный, 0,15 гидрометеорологической службы.
солонцы супесчаные Д л я водоотводных систем (нагорных канав)
Супеси с примесью гумуса в верхних 0,20 с площадью водосбора свыше 100 га расчетные рас­
слоях, задернованные супеси, серолес­ ходы воды Q w определяют по формуле
ные почвы
Q w = 2 ,7 8 A tA Wt (12)
Супеси без примеси гумуса в верхних 0,33
слоях где А ( — интенсивность стока талых вод, мм/ч,
Пески без примеси гумуса в верхних 0,50 при средних значениях максимумов сто­
слоях ка, устанавливаемая по данным гидро­
метеорологической службы.
Стр. 58 СНиП 2.05.08-85

12. Диаметры труб коллекторов при расчете на вия равенства расчетных расходов воды пропуск­
сток дождевых или талых вод необходимо опреде­ ной способности лотков при принятом допусти­
лять при полном наполнении труб и коэффициенте мом заполнении.
шероховатости их внутренней поверхности, равном Наибольшую глубину водного потока для ло т­
0,013. ков, располагаемых в кромках покрытий, надлежит
13. Гидравлический расчет перепускных труб принимать на 1— 2 см менее глубины лотка.
следует производить из условия пропуска талых 15. Гидравлический расчет участков водоотвод­
и дождевых вод без аккумуляции их перед вход­ ных линий следует производить при сохранении или
ным оголовком трубы при степени наполнения не нарастании скоростей движения воды по длине
более 0,75 диаметра трубы. линий. Д ля уменьшения диаметров труб коллекто­
ров (особенно главных) допускается регулирование
При расчете труб на сток талых вод следует учи­
стока временным скоплением воды в пониженных
тывать возможность уменьшения сечения труб за
участках местности за пределами летных полос.
счет образования наледи.
16. Ширину водоотводной канавы по дну следует,
14. При определении расстояний между дожде­ как правило, сохранять на всем ее протяжении, из­
приемными колодцами на основании гидравли­ меняя глубину и уклоны на отдельных участках
ческого расчета, их следует устанавливать из усло­ в соответствии с расчетным расходом воды.
 С ОД ЕРЖ АН И Е

Стр.

1. Общие п о л о ж е н и я ............................................................................................................................ 1
2. Элементы аэродромов и в е р то др о м о в....................................................................................... 2
Элементы аэродромов................................................................................................................ 2
Летные полосы . » ................................................................................................................ 2
Рулежные до р о ж ки ........................................................................................................ . 3
Перроны, места стоянки самолетов и площадки специального назначения . . . 4
Элементы в е р тодр о м о в............................................................................................................. 5
3. Вертикальная п л а н и р о в к а ............................................................................................................. 5
4. Грунтовые о с н о в а н и я ...................................................................................................................... 7
Общие указания ......................................................................................................................... 7
Основания на набухающих г р у н т а х ....................................................................................... 9
Основания на просадочных гр у н та х ....................................................................................... 10
Основания на торфах, заторфованных и слабых глинистых г р у н та х ......................... 10
Основания на засоленных грунтах ....................................................................................... 11
Основания на вечномерзлых гр у н та х .................................................................................... 11
Основания на пучинистых г р у н т а х ....................................................................................... 12
5. Аэродромные о д е ж д ы ...................................................................................................................... 13
Материалы для покрытий и искусственных оснований.................................................. 13
Конструирование покрытий и искусственных о с н о в а н и й ............................................ 14
Общие указания ................................................................................................................... 14
Жесткие аэродромные п о к р ы т и я .................................................................................... 14
Деформационные швы в жестких аэродромныхпокрытиях ................................. 15
Нежесткие аэродромные п о к р ы ти я ........................................................................ 16
Усиление существующих покрытий при реконструкции а эр о др о м о в................ 17
Расчет аэродромных покрытий ............................................................................................. 18
Расчет жестких аэродромных п о к р ы ти й ........................................................................ 19
Расчет нежестких аэродромных покрытий ................................................................. 23
Расчет усиления существующих покрытий при реконструкции аэродромов . . 25
6. Водоотводные и дренажные систем ы .......................................................................................... 26
Общие указания ............................................................................................................................. 26
Элементы водоотводных и дренажных с и с т е м ..................................................................... 27
Особенности проектирования водоотводных и дренажных систем для аэродро-,
мов,располагаемых в сложных инженерно-геологических условиях .......................... 29
7. Охрана окружающей среды ............................................................................................................. 30
Природоохранные мероприятия............................................................................................. 30
Удаление аэродромов (вертодромов) от городов и населенных пунктов .............30
Защита от воздействия сверхвысоких р а дио ч а сто т........................................................ 31
Защита от загрязнения поверхностными сточнымив о д а м и .......................................... 31
Приложение 1. Обязательное. Типы гидрогеологических у с л о в и й ......................................... 32
Приложение 2. Обязательное. Дорожно-климатические зоны С С С Р ......................................33
Приложение 3. Справочное. Номенклатура глинистых г р у н т о в ............................................... 34
Приложение 4. Обязательное. Расчетные характеристики г р у н т о в ......................................... 35
Приложение 5. Рекомендуемое. Определение эквивалентного коэффициента постели . 36
Приложение 6. Обязательное. Теплотехнические расчеты оснований на вечномерзлых
г р у н т а х ........................................................................................................................................................ 37
Приложение 7. Обязательное. Расчет оснований на пучинистых грунтах ............................ 41
Приложение 8. Обязательное. Определение сжимающих напряжений в грунте от экс­
плуатационной нагрузки и собственного веса к о н с тр у к ц и и .....................................................43
Приложение 9. Обязательное. Характеристики материалов аэродромных о д е ж д ............ 44
Приложение 10. Обязательное. Графики, номограммы и таблицы для расчета аэро­
дромных о д е ж д ........................................................................................................................................ 48
Приложение 11. Рекомендуемое. Расчет искусственных оснований под жесткие пркры-
тия из материалов, обработанных вяжущими .............................................................................. 53-
Приложение 12. Обязательное. Гидравлический расчет водоотводных систем ................... 55
 ГОССТРОЙ СССР

СТРО И ТЕЛЬ Н Ы Е НОРМЫ И ПР АВ ИЛА

СНиП 2.05.08-85. Аэродромы

Подготовлены к изданию Центральным институтом типового проектирования

(ЦИТП) Госстроя СССР

Ответственные за выпуск: Л. Н. Шитова, В. Г. Старосветова

Исполнители: А. В. Федина, Г. А. Назарова, Н. Г. Новак,
Л. А. Евсеева, Е. В. Хасаншина, О. С Гусева, О, Л. Герасимова
С. И. Гпадких, О. Г. Савицкая

Подписано в печать 3.09.85. Формат 60 * 84Vg- Бумага офсетная № 1.

Печать офсетная. Набор машинописный.
Печ. л. 7,5. Уел. печ. л. 6,97. Уел. кр.-отт. 7,66. Уч.-изд. л. 7,88.
Дополнительный тираж 5000 экз. Заказ №4610. Цена 43 коп.

Набрано и отпечатано в Центральном институте типового проектирования

(ЦИТП) Госстроя СССР
125878, ГСП, Москва, А-445, уп. Смольная, 22

Шифр подписки 50.2.05

СНиП 2.05.08-85