FordCargo

ГРУЗОВАЯ АВТО– И СПЕЦТЕХНИКА

FordCargo — это всемирно известный FordCargo — это:

бренд с большой и успешной историей,
 553 системы и агрегата
представленный широким модельным
 41 омологационных теста
рядом — седельные тягачи, самосвалы,
 155 дневный тест на долговечность
бортовые автомобили, базовые шасси
в лабораторных условиях
для установки различных видов навесного
 12 месяцев — ускоренных испытаний
оборудования и спецтехники.
на долговечность и выносливость
на испытательных полигонах
Продажи и сервисное обслуживание
 40,000 часов — стендовых
крупнотоннажных грузовиков FordCargo
динамических тестов двигателей
на территории Украины осуществляет
автомобильный холдинг «Автек»,
более 15 лет являющаяся ведущим
поставщиком грузовой авто–, спецтехники БОЛЕЕ 15 МИЛЛИОНОВ
и оригинальных запчастей в Украине.
В активах «Автек» — 6 филиалов КИЛОМЕТРОВ ИСПЫТАНИЙ
и сервисная сеть из 25 станций НА ПРОЧНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ
технического обслуживания по всей
территории Украины.
Кабина, двигатель, коробка переключения
передач, компоненты рамы и шасси доказали
FordCargo выгодно отличается по цене
свою прочность и надежность в ходе
от своих не менее именитых аналогов,
испытаний, пройдя более 15 миллионов
не уступая при этом ни в качестве,
километров из них:
ни в надежности.
 на трассах: 8.000.000 км
 испытания элементов: 4.000.000 км
FordCargo полностью соответствует
 испытание кабины: 3.000.000 км
всем техническим и экологическим
требованиям стран Европы.
ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ:

 Грузоподъемность
 Шум двигателя (93,4 dBA — DIN 45635)
 Экономия расхода масла (0,083 g/kWh)
 Стоимость владения
 Ремонтопригодность

СРЕДИ ЛИДЕРОВ:

 Долговечность
 Надежность
 Экономия расхода топлива
 Технические параметры
 СОДЕРЖАНИЕ

Внешний вид 4

Рабочее место водителя 5

Стандартное оборудование 6–7

Цвета кабины 8

Двигатель Ecotorq 9

Электронный блок управления 10

(ЭБУ)

Трансмиссия 11

Шасси 12

Грузовые шасси 13–24

(Road Trucks)

Седельные тягачи 25–28

(Articulated Tractors)

Самосвальные шасси, cамосвалы 29–38

(Tipper Trucks, Tippers)

Автобетоносмесители 39–42
(Concrete Mixers)

Мусоровозы 43–46
(Garbage Trucks)

Таблица комплектации 47
дополнительного оборудования
Автомобильный
холдинг Контакты 48
АВТЕК
[Link]
С О В Р Е М Е Н Н Ы Й , Б Е З О П А С Н Ы Й И Н А Д Е Ж Н Ы Й

ВНЕШНИЙ ВИД

Знакомство с FordCargo начинается

с кабины. Cовременный дизайн кабины
FordCargo удовлетворит ожидания любого
водителя.

Все кабины оцинкованы и окрашены

согласно последней технологии защиты
от коррозии. Использование композитных
материалов способствует снижению общего
веса конструкции, а современная изоляция
защищает от жары, холода и шума.

Прочность — основная характеристика

кабины, обеспечивающая максимальную
безопасность для водителя и пассажиров.
Кабина прошла все необходимые испытания
и полностью отвечает жестким европейским
требованиям

Три разных варианта кабины

(«дневная» кабина, кабина с низкой
крышей и одним спальным местом
и кабина с высокой крышей и двумя
спальными местами) призваны
подчеркнуть многосторонние
Кабина с двумя спальными местами возможности модели.
«Дневные» кабины подходят
для внутригородских перевозок,
муниципальных работ, поездок
на короткие расстояния.
Кабины с низкой крышей и одним
спальным местом спроектированы
для транспортировки грузов
на короткие и средние расстояния,
а также для автовозов.
Кабины с высокой крышей и двумя
Кабина с одним спальным местом спальными местами обеспечивают
водителя–дальнобойщика всеми
Автомобильный холдинг АВТЕК

необходимыми функциональными
возможностями.

«Дневная» кабина

4
 w w w . f o r d . a v t e k . u a

РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ

Кабины FordCargo спроектированы так,

чтобы сделать работу водителя настолько
приятной, насколько это только возможно,
даже во время продолжительных поездок.
Каждая деталь рабочего пространства
водителя спроектирована, чтобы повысить
комфорт и обеспечить как необходимую
функциональность, так и условия для
отдыха.

Просторный интерьер

Регулируемые сиденья и рулевая колонка

обеспечивают водителю беспрецедентно
комфортное положение за рулем.
Панорамное ветровое стекло,
дополнительные боковые стекла,
а также зеркала с подогревом —
залог превосходной видимости.

Регулируемая по вылету и углу наклона

рулевая колонка

Эргономичная центральная консоль

обеспечивает легкий доступ ко всем
переключателям и органам управления.
В распоряжении водителя — удобное
рабочее пространство с большим
количеством отсеков для хранения
мелочей. Цифровой дисплей бортового
компьютера дает возможность водителю
контролировать работу всех важных
систем автомобиля.
Автомобильный холдинг АВТЕК

Эргономичная центральная консоль

Ф У Н К Ц И О Н А Л Ь Н О С Т Ь , П Р О С Т О Р И К О М Ф О Р Т

5
С О В Р Е М Е Н Н Ы Й , Б Е З О П А С Н Ы Й И Н А Д Е Ж Н Ы Й

Пакет холодного климата Стандартное оборудование

ДВИГАТЕЛЬ:  Бампер, окрашенный в цвет кузова

 масло 10W40
 Дополнительный сухой обогрев кабины
 усиленные кольца поршней
(отопитель типа Webasto)*
и масляного насоса
 электрически подогреваемый  Устройство наклона кабины —
кожух масляного фильтра 2 положения (наклон на 35 градусов
для регулярного обслуживания и на
ШАССИ:
60 градусов для сложного ремонта)

 теплоизоляция топливной магистрали  Галогенные фары головного света

 улучшенная формула смазки элементов с гидрокорректором
подвески
 Регулятор фар
 улучшенная формула жидкости
гидроусилителя руля  Зеркало вида поверхности дороги

КАБИНА:  Центральный замок с дистанционным

управлением
 отопитель салона Webasto (влажного типа)
 обогреваемое лобовое стекло  Тросовый привод КПП для более
 морозоустойчивые резиновые уплотнители, плавного переключения и снижения
сальники и т.д. уровня шума в кабине
 электрозеркала с подогревом

ЭЛЕКТРИКА:
 АКБ повышенной емкости 12 V 225 A
 улучшенный генератор и стартер на 80А

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ:
 улучшенная формула смазки приводов
трансмиссии
 увеличенная емкость бака антифриза
 блокировка дифференциала
(кроме магистральных а/м) * Кроме самосвальных шасси
Автомобильный холдинг АВТЕК

Бампер в цвет кузова 4–х точечная подвеска кабины Электрозеркала с подогревом

6
 w w w . f o r d . a v t e k . u a

Стандартное оборудование
(продолжение)

 Эргономичная центральная консоль

с органами управления и вентиляции
 Превосходная шумоизоляция с системой
поглощения внешних шумов
 Полки и отсеки над ветровым стеклом
 Просторный отсек для мелочей
в центральной консоли
 Бортовой компьютер
 Магнитола с CD
 Освещение для чтения
 Tахограф
 Шторки в кабине в версиях
Передние противотуманные фары
со спальным местом
 Регулируемая по вылету и углу наклона
рулевая колонка
 Электрические стеклоподъемники
 Пневматически регулируемое сиденье
водителя
 Подогрев сидений и поясничный упор
спинки водительского сиденья
 Трехточечные ремни безопасности
 Стальной люк в крыше (4 положения)
 Передние противотуманные фары*

* Кроме моделей 2526, 2532, 3532, 3535

Пневматически регулируемое сиденье

водителя
Автомобильный холдинг АВТЕК

Бортовой компьютер Стальной люк в крыше

7
 ЦВЕТА КАБИНЫ

S — краска по спецзаказу
M — металлик
O — не металлик
8
 М О Щ Н Ы Й , Н А Д Е Ж Н Ы Й И Б Е С Ш У М Н Ы Й

ДВИГАТЕЛЬ ECOTORQ

Мощный, надежный и бесшумный двигатель Ecotorq спроектирован с помощью новейших

компьютерных технологий конструирования и моделирования. Двигатель Ecotorq доказал
свою надежность в ходе более чем 50.000 часов успешных динамометрических испытаний.

Двигатель Ecotorq объемом 9.0 литров имеет две модификации — мощностью в 320 и 350 л.с.
Двигатель соответствует по уровню выбросов стандарту Euro–3. Он спроектирован, разработан
и произведен по новейшей технологии и является самым компактным в своем классе.

В седельные тягачи нового поколения устанавливается двигатель Ecotorq объемом 9.0 литров,
мощностью в 380 л.с. Двигатель соответствует по уровню выбросов стандарту Euro–5.

Отличительные особенности Система непосредственного

впрыска топлива Common–rail

 Продолжительный срок службы Насос высокого давления создает

 Высокая мощность и крутящий момент давление в топливной рампе до 1400 атм
в зависимости от оборотов двигателя
 Низкий расход топлива
и текущей потребности в топливе.
 Низкий расход масла
Устройство управления двигателем
 Низкий уровень шума
непрерывно вычисляет оптимальный
 Увеличенные межсервисные интервалы момент впрыска и количество топлива
 Беспроблемный запуск в холодных в зависимости от оборотов и потребности
погодных условиях в топливе. В результате данного жестко
 Система непосредственного впрыска контролируемого процесса происходит
топлива Common–rail максимально эффективное сжигание
 Все двигатели перед установкой топлива при любых условиях. Тем самым
на автомобиль проходят обеспечиваются высокая мощность, низкий
динамометрические испытания расход топлива, низкий уровень выбросов и
на соответствие характеристик шумов вне зависимости от условий работы.
Автомобильный холдинг АВТЕК

9
М О Щ Н Ы Й И Н А Д Е Ж Н Ы Й

Электронный блок управления (ЭБУ)

ЭБУ — блок управления двигателем.

Он оценивает данные, полученные от датчиков, осуществляет расчеты, основанные на
определенных формулах и обеспечивает эффективную работу двигателя.
ЭБУ также фиксирует ошибки системы. Тестовые приборы легко диагностируют эти ошибки.

Варианты двигателей Ecotorq 26O л.с. 32O л.с. 35O л.с. 38O л.с.

Объем (л.) 7,33 7,33 9,0 9,0

Ход поршня 124 см 124 см — —

Внутренний диаметр 112 см 112 см — —

Степень сжатия 17,4:1 17,4:1 — —

Автомобильный холдинг АВТЕК

Последовательность зажигания 1,5,3,6,2,4 1,5,3,6,2,4 1,5,3,6,2,4 1,5,3,6,2,4

Максимальная мощность 260 л.с. 320 л.с. 350 л.с. 380 л.с.

Максимальный крутящий момент 840 Нм 1100 Нм 1400 Нм 1600 Нм

Bosch Common Bosch Common Bosch Common Bosch Common

Топливная система Rail injection Rail injection Rail injection Rail injection
1400 атм 1400 атм 1400 атм 1400 атм

Экологический стандарт EURO 3 / 5 EURO 3 / 5 EURO 3 EURO 5

10
 Б Е З О Т К А З Н А Я , Н А Д Е Ж Н А Я И Э Ф Ф Е К Т И В Н А Я

ТРАНСМИССИЯ

 ZF 9S75 — 9–ступенчатая с синхронизатором

(для двигателя 260 л.с.)
 ZF 9S1110 — 9–ступенчатая с синхронизатором
(для двигателя 320 л.с.)
 ZF 16S1620 — 16–ступенчатая с синхронизатором
(для двигателей 350 л.с. и 380 л.с.)
 Оптимизированные передаточные
числа и низкие трансмиссионные потери
для экономии топлива

Ведущая ось

 Высокопрочные колесные оси Arvin

Meritor RS 186 и MT 32–610
 Передаточное отношение главной
передачи для грузовых шасси — 4.30:1
 Передаточное отношение главной
передачи для самосвалов 6х2 и
седельных тягачей — 4.56:1
 Передаточное отношение главной
передачи для самосвалов 6х4 — 5.41:1
 Блокировка дифференциала
Коробка отбора мощности (РТО)
для улучшения силы сцепления
в случае необходимости  ZF NH1/C
 Cдвоенная блокировка дифференциала
для самосвалов 6х4
Карданный вал
 Механизм подъема средней оси
(для 3–осных машин)  Скользящий вал

Модель коробки передач ZF9S75 ZF9S1110 ZF16S1620

Передаточное Передаточное Передаточное
число число число
Задняя передача 1 (R1) 11.74 12.20 12.69
Задняя передача 2 (R2) — — 10.74
Ползущая передача (С) 13.16 12.91 —
1. Передача 8.91 8.96 13.41
2. Передача 6.50 6.37 11.35
3. Передача 4.67 4.71 9.56
4. Передача 3.50 3.53 8.09
5. Передача 2.55 2.54 6.69
6. Передача 1.86 1.81 5.66
7. Передача 1.33 1.34 4.72
Автомобильный холдинг АВТЕК

8. Передача 1.00 1.00 4.00

9. Передача — — 3.35
10. Передача — — 2.84
11. Передача — — 2.39
12. Передача — — 2.02
13. Передача — — 1.67
14. Передача — — 1.42
15. Передача — — 1.18
16. Передача — — 1.00

11
П Р О Ч Н О Е , Н А Д Е Ж Н О Е , Г И Б К О Е

ШАССИ

Рама

 Высокопрочное шасси
из ниобиевого сплава

 Двойная усиленная рама

лестничного типа

Подвеска

 Задняя пневомоподвеска для грузовых

автомобилей 4х2 с кабинами
со спальными местами — в стандарте

 Передние и задние стабилизаторы Рулевое управление

поперечной устойчивости
 С гидроусилителем ZF 8098
 Передние параболические рессоры

 Мощная тандем–подвеска (тележка)

для самосвалов 6х4
Тормозная система
Конструктивная долговечность основных  Антиблокировочная / Антипробуксовочная
узлов и агрегатов автомобиля составляет система (ABS/ASR)
не менее 1.000.000 км
 Моторный тормоз–замедлитель

 Подогреваемый автоматический
осушитель воздуха

Ретардер

Электромагнитный ретардер Telma AC8330

с тормозным моментом 3300 Нм
обеспечивает:

 Повышение безопасности на спусках

 Снижение стоимости сервисного

обслуживания тормозной системы
Автомобильный холдинг АВТЕК

Соответствие Евростандарту
по перевозке опасных грузов

Специальная комплектация для перевозки

опасных грузов (включает ретардер)
соответствует европейским стандартам
Евро–3 и Евро–5.

12
 Г Р У З О В Ы Е Ш А С С И ( R O A D T R U C K S )

FordCargo
1826 DC
1832 DC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ
С «ДНЕВНОЙ» КАБИНОЙ

Базовое шасси
для перевозок грузов до 12 т,
двигатель 260 / 320 л.с.

подробную спецификацию см. далее è

13
FordCargo 1826 DC /1832 DC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ С «ДНЕВНОЙ» КАБИНОЙ

6114 / 6260

7330 (8974) / 6 цилиндров

260 / 320

840 (1100) / 1200-1800 8825

1830

15.5" (395/430 mm)

2965

410 x 200

Обогрев сиденья водителя и лобового стекла

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Передаточное число ведущего моста: 4.30:1

Radio / CD / MP3 плеер

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

Retarder

14
 Г Р У З О В Ы Е Ш А С С И ( R O A D T R U C K S )

FordCargo
1826 LRSC
1832 LRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

Шасси с удлиненной базой,

предназначенное для перевозок
грузов до 12 т,
двигатель 260 / 320 л.с.
Кабина со спальным местом.

подробную спецификацию см. далее è

15
FordCargo 1826LRSC(Air*) /1832LRSC(Air*)
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

LRSC 6114 (6200) / 6260 (6260)

18000 (17900) / 18000 (17900)

7100 (6300) / 7100 (6300)

7330 (8974) / 6 цилиндров

260 / 320 4750 (5500)

840 (1100) / 1200-1800 9300

2945 (2880)

2489

2940 (2190)

ZF 9S75 / ZF 9S1110

9+1 ступенчатая

410 x 200

Обогрев сиденья водителя и лобового стекла

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Передаточное число ведущего моста: 4.30:1

Автомобильный холдинг АВТЕК

Radio / CD / MP3 плеер

24B, 2x12B150АЧ

Retarder

* Air – пневмоподвеска
16
 Г Р У З О В Ы Е Ш А С С И ( R O A D T R U C K S )

FordCargo
2526 DC
2532 DC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ
С «ДНЕВНОЙ» КАБИНОЙ

3–осное шасси,
предназначенное для перевозок
грузов до 18 т,
двигатель 260 / 320 л.с.

подробную спецификацию см. далее è

17
FordCargo 2526 DC / 2532 DC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ С «ДНЕВНОЙ» КАБИНОЙ

HRSC 7397 / 7214

12000

7330 (8974) / 6 цилиндров

260 / 320 4250+1305

840 (1100) / 1200-1800 8825

1745

15.5" (395/430 mm) 2980

2489

1660

ZF 9S75 / ZF 9S1110

9+1 ступенчатая

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

315

18
 Г Р У З О В Ы Е Ш А С С И ( R O A D T R U C K S )

FordCargo
2532 HRSC
2535 HRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

4–осное шасси, предназначенное

для перевозок грузов до 24 т,
двигатель 320 / 350 л.с.
Кабина с высокой крышей
и 2 спальными местами.

подробную спецификацию см. далее è

19
FordCargo 2532 HRSC / 2535 HRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

HRSC 7679 / 8400

25000

7100+7100 / 7500+7500

12000 / 11000

7330 (8974) / 6 цилиндров 1465 / 1480

320 / 350 4750+1305 / 4750+1330

1100 (1400) / 1200-1800 9300 / 9825

2225 / 2240

15.5" (395/430 mm) 3195 / 3335

2489

1635 / 2120

ZF 9S1110 / ZF 16S1620

9+1 / 16+2 ступенчатая

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5*

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

10+1

10

113 / 116

* Только для модели 2532

20
 Г Р У З О В Ы Е Ш А С С И ( R O A D T R U C K S )

FordCargo
3232C HRSC
3235C HRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

4–осное шасси, предназначенное

для перевозок грузов до 24 т,
двигатель 320 / 350 л.с.
Кабина с высокой крышей
и 2 спальными местами.

подробную спецификацию см. далее è

21
FordCargo 3232C HRSC / 3235C HRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

HRSC 8860 / 9300

7100+7100 / 7500+7500

11000

8974 / 6 цилиндров 1465 / 1480

320 / 350 5500+1305 / 5500+1330

1100 (1400) / 1200-1800 9350 / 9825

2225 / 2240
15.5" (395/430 mm) 3195 / 3335

935 / 1370

ZF 9S1110 / ZF 16S1620

9+1 / 16+2 ступенчатая

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

120 / 116

22
 Г Р У З О В Ы Е Ш А С С И ( R O A D T R U C K S )

FordCargo
3232S HRSC
3235S HRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

4–осное шасси, предназначенное

для перевозок грузов до 24 т,
двигатель 320 / 350 л.с.
Кабина с высокой крышей
и 2 спальными местами.

подробную спецификацию см. далее è

23
FordCargo 3232S HRSC / 3235S HRSC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

HRSC 8960 / 9291

11000

8974 / 6 цилиндров 1465 / 1480

320 / 350 5500+1305 / 5500+1330

1100 (1400) / 1200-1800 9350 / 9825

2225 / 2240

15.5" (395/430 mm) 3180 / 3335

1235 / 1670

ZF 9S1110 / ZF 16S1620

9+1 / 16+2 ступенчатая

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5*

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

10,8

120 / 116

* Только для модели 3232

24
 С Е Д Е Л Ь Н Ы Е Т Я Г А Ч И ( A R T I C U L A T E D T R A C T O R S )

FordCargo
1835T HRSC
C Е Д Е Л Ь Н Ы Й Т Я ГАЧ

Седельный тягач, полная масса

автопоезда — до 40 т,
двигатель 350 л.с.
Кабина с высокой крышей
и двумя спальными местами.

подробную спецификацию см. далее è

25
FordCargo 1835T HRSC
C Е Д Е Л Ь Н Ы Й Т Я ГАЧ

LRSC 7334

18000 / 40000

12600

1480

8974 / 6 цилиндров

350 6190
1400 / 1200-1800

2570

15.5" (395/430 mm)

ZF 16S1620 650

16+2 ступенчатая

410 x 200
Автомобильный холдинг АВТЕК

Дополнительный отопитель кабины (фен)

24B, 2x12B150АЧ

650

113

26
 С Е Д Е Л Ь Н Ы Е Т Я Г А Ч И ( A R T I C U L A T E D T R A C T O R S )

FordCargo
1838T HRSC
C Е Д Е Л Ь Н Ы Й Т Я ГАЧ

Седельный тягач, полная масса

автопоезда — до 40 т,
двигатель 380 л.с.
Кабина с высокой крышей
и двумя спальными местами.

подробную спецификацию см. далее è

27
FordCargo 1838T HRSC
C Е Д Е Л Ь Н Ы Й Т Я ГАЧ

LRSC 7434

18000 / 40000

FORD-ECOTORQ Euro 5 (AD Blue) 12600

1480

8974 / 6 цилиндров

380 5990
1400 / 1200-1800

2570

15.5" (395/430 mm)

ZF 16S1620 650

16+2 ступенчатая

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 5

Автомобильный холдинг АВТЕК

Дополнительный отопитель кабины (фен)

24B, 2x12B150АЧ

650

113

28
С А М О С В А Л Ь Н Ы Е Ш А С С И , C А М О С В А Л Ы ( T I P P E R T R U C K S , T I P P E R S )

FordCargo
1826 DС
САМОСВАЛ
С "ДНЕВНОЙ" КАБИНОЙ

2–осное, полноприводное (4х2)

самосвальное шасси.
Грузоподъемность — 10 т,
объем кузова — 8 куб.м,
двигатель 260 л.с.

подробную спецификацию см. далее è

29
FordCargo 1826 DС
САМОСВАЛ С “ДНЕВНОЙ” КАБИНОЙ

6114

260

840 / 1200-1800 8825

2055

2965

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

30
С А М О С В А Л Ь Н Ы Е Ш А С С И , C А М О С В А Л Ы ( T I P P E R T R U C K S , T I P P E R S )

FordCargo
3535 DC
ВНЕДОРОЖНЫЙ САМОСВАЛ
(САМОСВАЛЬНОЕ ШАССИ)–
БОЛЬШЕГРУЗ
С «ДНЕВНОЙ» КАБИНОЙ

3–осное (6х4) шасси,

предназначенное для строительной
и тяжелой коммунальной техники.
Грузоподъемность — 22 т,
двигатель 350 л.с.

подробную спецификацию см. далее è

31
FordCargo 3535 DC
ВНЕДОРОЖНЫЙ САМОСВАЛ–БОЛЬШЕГРУЗ
С «ДНЕВНОЙ» КАБИНОЙ

9473

35000

8000

13000

8974 / 6 цилиндров 1461

350 3800 +1350
1400 / 1200-1700 7506

2063
1870

1745
15.5" (430 mm) 3192

2550
750
ZF 16S1620 + PTO (отбора мощности)
16+2 ступенчатая

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

8,3

89

32
С А М О С В А Л Ь Н Ы Е Ш А С С И , C А М О С В А Л Ы ( T I P P E R T R U C K S , T I P P E R S )

FordCargo
3532 LRSC
3535 LRSC
ВНЕДОРОЖНЫЙ
САМОСВАЛ–БОЛЬШЕГРУЗ

3–осное (6х4) шасси,

предназначенное для строительной
и тяжелой коммунальной техники.
Грузоподъемность — 22 т,
двигатель 320 / 350 л.с.

подробную спецификацию см. далее è

33
FordCargo 3532 LRSC / 3535 LRSC
ВНЕДОРОЖНЫЙ САМОСВАЛ–БОЛЬШЕГРУЗ

LRSC Снаряженная масса с кузовом 9036

35000
Грузоподъёмность 26000
8000

13000

8974 / 6 цилиндров

320 / 350

1100 / 1200-1800

7800

1812
15.5" (430 mm)

2945

ZF 16S1620 + PTO (отбора мощности) 1050

16+2 ступенчатая

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

34
С А М О С В А Л Ь Н Ы Е Ш А С С И , C А М О С В А Л Ы ( T I P P E R T R U C K S , T I P P E R S )

FordCargo
3532 LRSC Agro
3535 LRSC Agro
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ
САМОСВАЛ–ЗЕРНОВОЗ

3–осное (6х4) шасси,

предназначенное для работы
в сельскохозяйственной отрасли,
кузов 26 м3 с боковой разгрузкой
и защитным тентом.
Грузоподъемность — 22 т,
двигатель 320 / 350 л.с.

подробную спецификацию см. далее è

35
FordCargo 3532LRSC Agro/3535LRSC Agro
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОСВАЛ-ЗЕРНОВОЗ

8974 / 6 цилиндров

320 / 350

840 / 1200-1800

15.5" (430 mm)

ZF 16S1620 R Длина кузова 6200

16+2 ступенчатая Z Высота кузова 1700

Y Объем кузова, м. куб. 26

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

10 + 1

36
С А М О С В А Л Ь Н Ы Е Ш А С С И , C А М О С В А Л Ы ( T I P P E R T R U C K S , T I P P E R S )

FordCargo
4135 DC
ВНЕДОРОЖНЫЙ
САМОСВАЛ–БОЛЬШЕГРУЗ

4–осное (8х4) шасси,

предназначенное для строительной
и тяжелой коммунальной техники.
Грузоподъемность — 26 т,
двигатель 350 л.с.,
кузов Muller с задней
разгрузкой 23 м3

подробную спецификацию см. далее è

37
FordCargo 4135 DС
САМОСВАЛ

10610

39000

8000

13000

8974 / 6 цилиндров 1461

350 B+C 5100 +1350

1400 / 1200-1700 8856

2063

1870

1745

15.5" (430 mm) 3220

2550

800

ZF 16S1620
16+2 ступенчатая

410 x 200
Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

12 + 1

89

38
 А В Т О Б Е Т О Н О С М Е С И Т Е Л И ( C O N C R E T E M I X E R S )

FordCargo
3532 M
АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

Базовое шасси
FordCargo 3532 LRSC.
Объем смесительного барабана 8 куб.м.,
двигатель 320 л.с.,
гидропривод от шасси двигателя.

подробную спецификацию см. далее è

39
FordCargo 3532 M
АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

Размеры:
LRSC A- 3800 мм
B- 1465 мм
C- 1340 мм
D- 1050 мм
E- 7800 мм
8974 / 6 цилиндров F- 1812 мм
320 G- 2055 мм
1100 / 1200-1800 L- 2945 мм
M- 2489 мм
Весовые параметры:
Снаряженная масса 34000 кг
15.5" (430 mm) Вес шасси 9036 кг
Объем барабана 8 м3
Сталь барабана 6 мм - Сталь St 52/3
ZF 9S1110 Гидропривод
Тип привода
9+1 ступенчатая от двигателя шасси

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

40
 А В Т О Б Е Т О Н О С М Е С И Т Е Л И ( C O N C R E T E M I X E R S )

FordCargo
3935 M
АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

Базовое шасси
FordCargo 3935 LRSC.
Объем смесительного барабана 12 м3,
двигатель 350 л.с.,
гидропривод от шасси двигателя.

подробную спецификацию см. далее è

41
FordCargo 3935 M
АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

Двигатель Ford Ecotorq (Euro-3) Габаритные размеры (Д / Ш / В) 8856x2550x3222мм

Тип С турбокомпрессором и промежуточным теплообменником Передний / задний свес 1461 / 800 мм

Рабочий объем, куб.см 8974 Колесная база 3800 мм

Максимальная мощность, л.с. 350 Масса оборудования 4600 кг

Крутящий момент, Нм / об./мин 1400 / 1200–1700 Снаряженная масса 39000 кг

Система впрыска Bosch CRN1 (Common Rail) Масса бетонной смеси 18500 кг

Система управления впрыском Bosch EDC7C1 Полная масса 39000 кг

Электрическое питание, В 24 Нагрузка на ось № 1 8000 кг

Сухая масса двигателя, кг 708 Нагрузка на ось № 2 8000 кг

Коробка переключения передач ZF 16S1620 Колея передних колес 2063 мм

Тормозная система Rockwell Duoduplex Колея задних колес 1870 мм

Задние оси Meritor RS-186

Шины GoodYear 295/80 R22,5

Передняя подвеска Ресcорная

Задняя подвеска Рессорно-балансирная

Топливный бак, л 315

Длина кабины, мм 1745

Максимальная скорость, км/ч 106

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

12 + 1

9,5

106

42
 М У С О Р О В О З Ы ( G A R B A G E T R U C K S )

FordCargo
1826 DC
1832 DC
МУСОРОВОЗ

Мусоровоз на базе 2–осного шасси

FORD Cargo 1826DC/1832DC.
Навесное оборудование
для перевозки мусора объемом 16 м3
с задней дверью и механизмом сжатия
(пресс–пластина) в середине
оборудования, с гидравлической
установкой и механизмом контроля.
Универсальный лифтер с возможностью
регулировки от 240 до 1100 л.
Централизованная смазка
навесного оборудования.
Видеокамера заднего вида
на навесном оборудовании
с черно–белым монитором.

подробную спецификацию см. далее è

43
FordCargo 1826 DC /1832 DC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

6114 / 6260

7330 (8974) / 6 цилиндров

260 / 320

840 (1100) / 1200-1800 8825

1830

15.5" (395/430 mm)

2965

410 x 200

Обогрев сиденья водителя и лобового стекла

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Передаточное число ведущего моста: 4.30:1

Radio / CD / MP3 плеер

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

Retarder

44
 М У С О Р О В О З Ы ( G A R B A G E T R U C K S )

FordCargo
2526 DC
2532 DC
МУСОРОВОЗ

Мусоровоз на базе 3–осного шасси

FORD Cargo 2526DC/2532DC.
Навесное оборудование
для перевозки мусора объемом 21 м3
с задней дверью и механизмом сжатия
(пресс–пластина) в середине
оборудования, с гидравлической
установкой и механизмом контроля.
Универсальный лифтер с возможностью
регулировки от 240 до 1100 л.
Централизованная смазка
навесного оборудования.
Видеокамера заднего вида
на навесном оборудовании
с черно–белым монитором.

подробную спецификацию см. далее è

45
FordCargo 2526 DC / 2532 DC
ГРУЗОВОЕ ШАССИ

HRSC 7397 / 7214

12000

7330 (8974) / 6 цилиндров

260 / 320 4250+1305

840 (1100) / 1200-1800 8825

1745

15.5" (395/430 mm) 2980

2489

1660

ZF 9S75 / ZF 9S1110

9+1 ступенчатая

410 x 200

Экологический стандарт: Euro 3, Euro 5

Обогреваемое лобовое стекло

Автомобильный холдинг АВТЕК

24B, 2x12B150АЧ

315

46
 Прайс-лист
на технику
и заказные

КОМ

кабины
кабины

Ретардер
(фланец)
опции

двигателем
Блокировка

дефлекторы

Кондиционер

грузов (ADR)*

Комплектация
КОМ ZF NH1/C
КОМ ZF NH4/C
КОМ ZF NH1/B

кабины (Сухой)
седло 1050 мм

(горный тормоз)
КОМ управления

специальный цвет
Кнопка включения
дифференциала**

Краска металлик /
Спойлер и боковые
Модуль управления
скоростью двигателя
FORD Cargo

Окна на задней стенке

кабины (влажный)****

для перевозки опасных

Электропривод наклона
магистрали, спец.масло)
топл. бака, обогрев топл.

Дополнительный обогрев
Дополнительный обогрев
главной передачи 4.56:1

Арк.пакет (тепл. стержни

Пакет холодного климата

Передаточное отношение

Дорожные шасси
1826 DC 4 060 700 1 540 350 — — 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 630 S 112 210
1826 LR — — 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
1826 LR Air 2 900 — 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
1832 DC 2 900 700 1 540 350 — — 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 630 S 112 210
1832 LR — 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
1832 LR Air 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
2526 DC 4 060 700 1 540 350 — — 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 630 S 112 210
2526 HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
2532 DC 4 060 700 1 540 350 — — 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 630 S 112 210
2532 HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
2535 HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 840 — 560 910 1 050 140 — 140 — 210
3232C HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
3232S HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 1 050 140 — 140 112 210
3235C HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 840 — 560 910 1 050 140 — 140 — 210
3235S HR 4 060 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 840 — 560 910 1 050 140 — 140 — 210
Трейлеры
1832F LR Air S — 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 — 140 — 140 S 210
1832F HR Air S — 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 910 — 140 — 140 S 210
1832CC LR Air S — 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 — — 560 — — 140 — 140 S 210
2535F HR S — 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 840 — 560 910 — 140 — 140 — S
Строительные шасси
1826D DC — — 1 540 350 — — 1 190 910 1 960 560 — — S — — S 630 140 S S
1832D DC — — 1 540 350 — — 1 190 910 1 960 560 — — S — — S 630 140 S S
2526D LR — — 490 1 190 910 1 960 560 — — S — — S 630 140 S S
2532D LR — — 490 1 190 910 1 960 560 — — S — — S 630 140 S S
3532D DC — — — 1 190 910 1 960 560 — — S — — S 630 140 — S
3532D LR — — 490 1 190 910 1 960 560 — — S — — S 630 140 — S
3532M DC — — — 1 190 910 1 960 560 — — — — — — S S — S
3535D DC — 280 — 1 190 910 1 960 560 — — — S 1 050 S 630 140 — S
3935M DC — — 1 540 350 S — 1 190 910 1 960 560 — — — — — 140 S S — S
4135D DC — 280 — 1 190 910 1 960 560 — — — S 1 050 S 630 140 — S
Седельные тягачи
1835T HR Air (1200) S 700 1 540 350 — S 1 190 910 1 960 560 S 1 120 560 910 — 140 — 140 — S
Условные обозначения: D – самосвальное шасси DC (Day Cab) – кабина без спального места * ADR возможно заказать только вместе с ретардером.
S - Стандартное оборудование F – шасси под трейлер LRSC (Low roof sleeping cab) – низкая кабина со спальником ** Блокировку дифференциала возможно заказать только вместе
— - Недоступно для данной модели Т – седельный тягач HRSC (High roof sleeping cab) – высокая кабина со спальником с передаточным отношением главной передачи 4.56:1
Иллюстрации, описания и спецификации. Этот каталог являлся верным на момент сдачи в печать.

Форд Мотор Компани постоянно совершенствует свою продукцию и оставляет за собой право на внесение
изменений в технические характеристики, спецификацию, цвет и цену своих моделей без предварительного
уведомления. Дополнительную информацию вы можете получить у официального дилера Форд Мотор Компани
по грузовым автомобилям — в автомобильном холдинге «АВТЕК».

Опционное оборудование. Если какая–либо функция / система, описанная в этой публикации, обозначена
как «опция» или «опционная установка / комплект» и т.д., предполагается, что это оборудование приобретается
за дополнительную цену к базовой цене автомобиля, если не указано иное. Все комбинации моделей и цветов
доступны при их наличии.

СЕТЬ ТОРГОВО–СЕРВИСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ «АВТЕК»

«АВТЕК–КИЕВ», 03680 Киев, ул. Пшеничная, 9,

тел. (044) 496 0000 (автотехника), 496 0044 (СТО), 495 6467 (запчасти)
«АВТЕК–ДНЕПР», 49089 Днепропетровск, ул. Автотранспортная, 3,
тел. (056) 790 4622 (автотехника, СТО), 790 4623 (запчасти)
«АВТЕК–ДОНБАСC», 83023 Донецк, ул. Сеченова, 31Б,
03680 Киев
тел. (062) 210 0240 (автотехника, СТО), 210 0241 (запчасти)
ул. Пшеничная, 9 «АВТЕК–ЗАПАД», 79056 Львов, ул. Богдановская, 11,
(044) 495 7777 тел. (032) 242 0680 (автотехника, СТО), 242 0682 (запчасти)
«АВТЕК–СУМЫ», 40009 Сумы, ул. Черниговская, 11,
(044) 496 0000
тел. (0542) 65 3030, 65 3850 (запчасти, СТО)
«АВТЕК–ВОСТОК», 61035 Харьков, ул. Каштановая, 16,
[Link] тел. (057) 775 1464 (автотехника, СТО)