Мощность на маховике

225 кВт (302 л. с.) при 1900 мин-1

Эксплуатационная масса
38 700 кг (85 320 фунтов)

На рисунке может быть показано оборудование,

устанавливаемое по заказу

ульдозер
 D155A-5 ульдозер

Общие
Общие
характеристики
характеристики
Легкий в освоении и использовании левый джойстик
обеспечивает управление всеми маневрами бульдозера, в то
время как правый джойстик служит для управления всеми
функциями отвала, необходимыми для точного выполнения
планировочных работ и достижения
высокой производительности.
См. стр. 4 и 5

Полностью новая модель D155A-5 фирмы

Komatsu продолжает традицию
высокого качества, установленную
бульдозером D155А-3, получившим высокую
оценку.

Шланги гидроконтура
перекоса отвала
полностью защищены.

Силовая передача модульной

Использование гидромеханической трансмиссии Torqflow,
конструкции для обеспечения удобства
разработанной фирмой Komatsu, позволяет переключать скорости (три
технического обслуживания и повышения
передним и три задним ходом) и изменять направление движения с
прочности.
помощью одного рычага управления.
См. стр. 8
См. стр. 4

2
 D155A-5
БУЛЬДОЗЕР

МОЩНОСТЬ НА МАХОВИКЕ
Использование визуального указателя на гидробаке 225 кВт (302 л. с.) при 1900 мин-1
и навертываемых фильтров сокращает объем работ техническому
обслуживанию. Боковые дверцы двигателя облегчают его ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
38 700 кг
обслуживание и повышают безопасность его эксплуатации.
(85 320 фунтов)
(См. другие характеристики, способствующие уменьшению объема
работ по техническому обслуживанию, на стр. 8) ВМЕСТИМОСТЬ ОТВАЛА
Полусферического: 8,8 м3
(11,5 куб. ярда)
Сферического: 11,8 м3
(15,4 куб. ярда)

Выпускаемый фирмой Komatsu

гидротрансформатор
снижает ударные нагрузки,
обеспечивая плавный ход.
См. стр. 9

На рисунке может быть показано оборудование, устанавливаемое по заказу

Разработанная фирмой Komatsu сбалансированная Многодисковые бортовые

ходовая часть на упругой подвеске. Уникальные фрикционы/тормоза мокрого типа
крестообразные каретки обеспечивают великолепное не требуют регулировки, что упрощает техническое
сцепление с грунтом даже при движении по неровной дороге. обслуживание.
Это продлевает срок службы узлов ходовой части, См. стр. 5
обеспечивающих сцепление с дорогой, и повышает
комфортность оператора.
См. стр. 6
3
 Отделение
Отделение
оператора
оператора
Отделение оператора
Поворот, изменение направления движения машины и переключение передач
можно осуществлять, используя один рычаг типа джойстик. Если оператор хочет, чтобы
машина двигалась передним ходом и выполнила поворот налево, ему нужно
переместить джойстик от себя и наклонить его влево. Для переключения передачи ему
нужно согнуть запястье. Машина мгновенно реагирует на перемещение рычага,
придавая оператору уверенность в надежности управления машиной джойстиком
фирмы Komatsu.

Малошумная конструкция Легкий в обращении рычаг

Двигатель, компоненты силовой передачи управления рабочим
и клапаны управления установлены на оборудованием
раме на резиновых подушках. На машине • Работу правого рычага управления,
установлен двигатель с низким уровнем используемого для управления
шума, а также защитное ограждение отвалом, обеспечивает
радиатора, отводящее шум от двигателя. пропорциональный клапан с
Боковые крышки двигателя используются компенсацией давления. Это
не только для придания двигателю повышает комфортность оператора
элегантного вида, но и для ослабления вследствие снижения прилагаемого
шума. им рабочего усилия и уменьшения
длины хода рычага.
• При использовании гидравлической
системы с открытым центром и
отслеживанием нагрузки длина хода
рычага управления отвалом прямо
пропорциональна скорости
перемещения отвала, независимо от
нагрузки и скорости движения. Это
обеспечивает великолепную
управляемость.
Герметичная кабина новой
конструкции (устанавливается
по заказу)
Использование воздушных фильтров и
создание избыточного давления внутри
кабины препятствует проникновению
пыли в кабину. Новая конструкция
кабины обеспечивает прекрасный обзор
вокруг машины спереди, сбоку и сзади.
Сбалансированная ходовая часть на
упругой подвеске и масляный
амортизатор подвески кабины смягчают
ударные нагрузки, воспринимаемые
оператором, и продлевают срок службы
узлов и агрегатов машины.

На рисунке может быть показано

оборудование, устанавливаемое по заказу

4
 D155A-5
БУЛЬДОЗЕР

Электронная панель текущего контроля

Электронная система текущего контроля предотвращает перерастание мелких
неисправностей в серьезные отказы. Все измерительные и контрольные приборы
контролируются микрокомпьютером, который выдает широкий диапазон показаний,
обеспечивая их более легкое и более точное считывание.

• Лампа контроля зарядки аккумуляторных батарей

• Контрольная лампа подогрева воздуха во впускном коллекторе
• Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости в
двигателе
• Указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе
• Контрольная лампа давления масла в двигателе
• Указатель уровня топлива
• Счетчик моточасов
• Переключатель отмены предупредительной сигнализации на
панели контроля
• Контрольная лампа панели управления
• Указатель температуры масла в гидромеханической трансмиссии.

Мокрые многодисковые бортовые

фрикционы/тормоза
Управление мокрыми многодисковыми бортовыми фрикционами/тормозами
осуществляется с помощью левого однорычагового джойстика. Бортовые фрикционы
подпружинены и размыкаются с помощью гидравлики, что устраняет необходимость в
их регулировке и обслуживании. Мокрые многодисковые бортовые тормоза
подпружинены и размыкаются с помощью гидравлики. Тормоза работают совместно с
бортовыми фрикционами при выполнении поворота. Бортовые тормоза используются
также в качестве рабочих тормозов; в этом случае управление ими осуществляется с
помощью педалей.

На рисунке может быть показано оборудование, устанавливаемое по заказу

Функции управления
движением машины Функции Функции
управления управления
Передний и отвалом рыхлителем
задний ход

Повороты направо Подъем и Вперед и назад

и налево опускание

Первая, вторая, Установка

угла перекоса Подъем
и третья
и опускание
Левый рычаг передачи Правый рычаг

5
 Ходовая
Ходовая часть
часть
и
и рама
рама
Ходовая часть
Сбалансированная ходовая часть При движении по неровной дороге демпфирующий
усовершенствованной конструкции на эффект сбалансированной ходовой части на упругой
упругой подвеске подвеске максимально увеличивается.
Сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске
Разработанная фирмой Komatsu сбалансированная фирмы Komatsu улучшает сцепление гусеничных лент с
ходовая часть на упругой подвеске с крестообразными грунтом, продлевает срок службы узлов и механизмов
каретками совершает независимые колебательные машины и обеспечивает более комфортные условия
движения. Великолепное сцепление с грунтом может для работы оператора.
быть достигнуто даже при движении по неровной
дороге благодаря тому, что башмаки гусеничной ленты Обычная ходовая часть
постоянно следуют рельефу поверхности, по которой
передвигается машина. При использовании обычной ходовой части с низким
расположением привода проскальзывание башмаков
На крестообразной каретке установлен резиновый минимально. Проскальзывание башмаков существенно
амортизатор, уменьшающий вибрацию и смягчающий уменьшилось благодаря значительной длине и большой
удары. Крестообразная каретка и резиновая подушка опорной площади гусениц. Достигнутое таким образом
по-разному проявляют свои демпфирующие качества в плотное сцепление с грунтом в совокупности с высокой
зависимости от характера поверхности земли. При мощностью двигателя обеспечивает мощное тяговое
движении машины по ровной поверхности усилие на крюке. При низком расположении центра
сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске тяжести машина обладает отличной динамической
функционирует как обычная жесткая ходовая часть. устойчивостью.

6
 D155A-5
БУЛЬДОЗЕР

Гибкость в зависимости от характера поверхности земли. При

движении машины по ровной поверхности
Гусеничные ленты гибко следуют рельефу поверхности сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске
земли благодаря уникальной конструкции сопряжения функционирует как обычная жесткая ходовая часть.
гусеничной ленты с катками, разработанной фирмой При движении по неровной поверхности
Komatsu. демпфирующие качества упругой подвески
• Независимые крестообразные каретки и резиновые сбалансированной ходовой части проявляются в
подушки соединены с опорными катками. максимальной степени. Башмаки гусеничной ленты
постоянно следуют рельефу поверхности, по которой
Мощное тяговое усилие на крюке при передвигается машина, улучшая фактическое
движении по любой местности сцепление с грунтом, что значительно увеличивает
тяговое усилие на крюке.
Крестообразная каретка и резиновая подушка по-
разному проявляют свои демпфирующие качества

На ровной
поверхности

Функционирует как обычная жесткая Обеспечивает почти такое же сцепление с

ходовая часть. грунтом, что и обычная жесткая ходовая часть

На неровной
поверхности

Совершает колебательные движения, По сравнению с обычной жесткой ходовой частью

соответствующие неровностям улучшается сцепление с грунтом и обеспечивается
поверхности. мощное тяговое усилие на крюке благодаря чему,
башмаки четко следуют рельефу поверхности.
Сильно сжатие резиновых подушек усиливают
демпфирующий эффект.

Комфортность при движении по неровной Минимальные ударные нагрузки при

поверхности преодолении препятствий
Демпфирующий
эффект

На ровной На неровной
поверхности поверхности
При движении по неровной поверхности резиновые подушки в При преодолении препятствий высота падения машины
четыре раза увеличивают демпфирующий эффект. незначительна.

Рама
Плоская нижняя рама
Шкворни и несущие рамы препятствуют скоплению
грязи. Эта конструкция облегчает маневрирование при
движении по илистым участкам местности и снижает
вероятность зависания машины на пнях или валунах.

7
 Двигатель
Двигатель и
и
гидротрансформатор
гидротрансформатор
Двигатель
Экономия топлива Модульная конструкция компонентов
Проверенный в эксплуатации и рассчитанный на
силовой передачи
тяжелый режим работы двигатель SA6D140E-2 Модульная конструкция облегчила снятие и
фирмы Komatsu развивает мощность 225 кВт установку узлов и механизмов силовой передачи,
(302 л. с.) и обеспечивает высокий крутящий что обеспечивает сокращение простоя машины.
момент, необходимый для эффективного
выполнения бульдозерных работ. Мокрые многодисковые тормоза
Двигатель отвечает требованиям стандарта EPA и Не требуют регулировки, что делает эти узлы
обладает высокой надежностью и низким расходом необслуживаемыми.
топлива.
Другие характеристики, снижающие
Система автоматического предпускового объем технического обслуживания
подогрева
• Расширительный бачок системы охлаждения
Оптимальное время предпускового подогрева • Боковые дверцы двигателя открываются вверх
устанавливается автоматически по результату
• Сгруппированные точки контроля давления
измерения температуры окружающей среды. Это
масла
упрощает выполнение операции предпускового
подогрева. • Сгруппированные заливные горловины

8 На рисунке может быть показано оборудование,

устанавливаемое по заказу
 D155A-5
БУЛЬДОЗЕР

Технические
характеристики
ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ МАШИНЫ
Komatsu SA6D140E-2, дизельный с жидкостным охлаждением, четырехтактный, с Один джойстик обеспечивает управление любыми маневрами машины. Для
турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, шестицилиндровый, поворота влево просто наклоните джойстик влево. При наклоне джойстика вправо
диаметр цилиндров 140 мм (5,51 дюйма), ход поршня 165 мм (6,50 дюйма), машина делает поворот направо. При перемещении джойстика вперед машина
рабочий объем цилиндров 15,24 л (930 куб. дюймов) двигается вперед, а если потянуть джойстик на себя, машина начинает двигаться
Мощность на маховике*: задним ходом. Переключение передач также возможно с помощью одного рычага
по стандарту SAE J1349 . . . . . . . . . . . . . . . 225 кВт (302 л. с.) при 1900 мин-1 управления движением.
по стандарту DIN 6270 . . . . . . . . . . . . . . . . 225 кВт (305 л. с.) при 1900 мин-1 Работающие в масле многодисковые бортовые фрикционы приводятся в
Максимальный зацепление и расцепляются под действием давления гидравлической системы.
крутящий момент . . . . . . . . . . . . . 160 кг/м (1157 фунтов на фут) при 1250 мин-1
Тормоза бортовых фрикционов используются также как рабочие и стояночные
*Полная мощность на маховике для двигателя стандартной комплектации (по тормоза.
стандарту SAE J1349), включая воздухоочиститель, генератор переменного тока
(без зарядной системы), водяной насос, масляный насос, топливный насос, Минимальный радиус поворота
глушитель и вентилятор. (замеренный по следу гусениц на земле). . . . . . . . . . 3,7 м (12 футов и 2 дюйма)
Система непосредственного впрыска топлива. Механический регулятор на весь
диапазон частоты вращения. Принудительная смазка от шестеренного насоса.
Полнопоточный фильтр смазочного масла. Воздухоочиститель сухого типа с
автоматическим выбросом и индикатором пыли. Электрический стартер
11 кВт/24 В. Генератор переменного тока 35 А/24 В. Аккумуляторные батареи ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
170 А•ч/2 х 12 В. Подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . качающаяся, с балансирным брусом,
с установленными впереди осями качания
Рама гусеничной тележки . . . . . . . . . . . . . . несущая конструкция, выполненная из
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . высокопрочной стали
ТРАНСМИССИЯ TORQFLOW Заправленные смазкой опорные катки упруго смонтированы на гусеничной
тележке с помощью нескольких крестообразных кареток уникальной конструкции,
Трансмиссия Komatsu типа TORQFLOW состоит из трехэлементного колебательные движения которых амортизируются резиновыми подушками.
одноступенчатого однофазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и
планетарной коробки передач с многодисковой муфтой сцепления. Коробка Количество опорных катков
передач имеет гидропривод и смазывается под давлением для обеспечения (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
оптимальной теплоотдачи. Переключение передач (3 переднего и 3 заднего Количество поддерживающих
хода) и изменение направления движения осуществляется джойстиком. Рычаг катков (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
блокировки переключения передач и выключатель блокировки нейтрали Гусеничные ленты со смазанными соединениями. Уникальные пылезащитные
предотвращают случайное движение машины. уплотнения предотвращают попадание посторонних абразивных материалов в
зазор между пальцем и втулкой, продлевая срок службы гусеничных лент.
Скорость Скорость Натяжение гусеничных лент легко регулируется с помощью шприца для
Передача переднего хода, заднего хода, консистентной смазки.
км/ч (мили в час) км/ч (мили в час) Количество башмаков
1-я передача 0–3,7 (0–2,3) 0–5,0 (0–3,1) (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Высота грунтозацепа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 мм (3,1 дюйма)
2-я передача 0–6,7 (0–4,2) 0–8,2 (0–5,1) Ширина башмака
3-я передача 0–11,0 (0–6,8) 0–13,9 (0–8,6) (стандартная/максимальная) . . . . . . . 560 мм (22 дюйма)/710 мм (28 дюймов)
Опорная площадь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 950 см2 (5572 кв. дюйма)
Удельное давление на грунт
х 1000 фунтов

(только бульдозера) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,5 кПа (0,78 кгс/см 2)

х 1000 кгс

D155A-5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . или 11,2 дюйма на кв. дюйм
С переключением передач под Колея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2100 мм (6 футов 11 дюймов)
нагрузкой
Зависимость тягового усилия на
крюке от скорости движения
Максимальное полезное тяговое
усилие на крюке зависит от ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
сцепления с грунтом и массы
бульдозера, включая Система охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 л (26,2 галлона США)
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ НА КРЮКЕ

установленное оборудование. Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 л (132,1 галлона США)

Система смазки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 л (9,8 галлона США)
Амортизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 л (0,4 галлона США)
Гидромеханическая трансмиссия, главная
передача и бортовые фрикционы . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 л (15,9 галлона США)
Картер бортового редуктора (с каждой стороны) . . . . . 58 л (15,3 галлона США)

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
(приблизительная)
Масса бульдозера:
Включая массу полной заправки машины маслом, охлаждающей жидкостью,
полностью заправленного топливного бака, массу оператора и стандартного
оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 900 кг (61 510 фунтов)
КМ/Ч
Вышеуказанная масса плюс масса устанавливаемых по заказу
МИЛИ В ЧАС боковых дверец, кондиционера воздуха и скальных башмаков
шириной 560 мм (22 дюйма) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 600 кг (63 050 фунтов)
СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ Эксплуатационная масса, включая массу универсального бульдозерного
отвала с изменяемым углом перекоса, многостоечного рыхлителя, стальной
кабины, защитной конструкции ROPS, массу оператора, стандартного
оборудования, полной заправки машины маслом, охлаждающей жидкостью,
БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫ полностью заправленного топливного бака, устанавливаемых по заказу боковых
Бортовые редукторы двойного понижения скорости с прямозубой цилиндричес- дверец двигателя, кондиционера воздуха и скальных башмаков шириной 560 мм
кой и планетарной передачами увеличивают тяговое усилие. Сегментирование (22 дюйма) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 700 кг (85 320 фунтов)
зубчатого ведущего колеса облегчает замену сегментов с болтовым креплением в Удельное давление на грунт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105,9 кПа (1,08 кгс/м2)
полевых условиях. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .или 15,4 фунта на кв. дюйм)

9
 РАЗМЕРЫ (с полусферическим отвалом с изменяемым углом перекоса)

A 3955 мм 13 футов 0 дюймов

B 2080 мм 6 футов 10 дюймов
C 2260 мм 7 футов 5 дюймов
D 2695 мм 8 футов 10 дюймов
E 3500 мм 11 футов 6 дюймов
F 925 мм 3 фута 0 дюймов
G 870 мм 2 фута 10 дюймов
H 2510 мм 8 футов 3 дюйма
I 3210 мм 10 футов 6 дюймов
J 8155 мм 26 футов 9 дюймов
K 4975 мм 16 футов 4 дюйма

уровень земли

Дорожный просвет: 485 мм (1 фут 7 дюймов)

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Для точного и быстродействующего управления эффективной работой машины Гидроцилиндры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . поршневые, двухстороннего действия
разработана чувствительная к нагрузке система CLSS с закрытым центром.
Гидравлический блок управления: Количество Диаметр цилиндра,
Все золотниковые клапаны управления установлены снаружи рядом с гидробаком. гидроцилиндров мм (дюймы)
Гидравлический насос шестеренного типа обеспечивает подачу 255 л/мин Подъема отвала 2 120 мм (4,72")
(67,4 галлона США в минуту) при номинальной частоте вращения двигателя.
Перекоса отвала 1 180 мм (7,09")
Установка предохранительного клапана . . . . . . . . . . . . . 20,6 МПа (210 кгс/см2)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .или 2990 фунтов на кв. дюйм Подъема рыхлителя 2 160 мм (6,30")
Гидрораспределители Наклона рыхлителя 2 160 мм (6,30")
Золотниковый гидрораспределитель для полусферического или прямого отвала
с изменяемым углом перекоса:
Положения:
При подъеме отвала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . подъем, удержание, Вместимость гидросистемы:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .опускание и плавающее Полусферического бульдозерного отвала
При установке угла перекоса отвала . . . . . . . . . . вправо, удержание и влево с изменяемым углом перекоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 л (25,6 галлона США)
Полусферического бульдозерного отвала
Дополнительный клапан управления необходим для многостоечного рыхлителя с с изменяемым углом перекоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 л (25,6 галлона США)
изменяемым углом рыхления и однозубого рыхлителя. Многостоечного рыхлителя
Положения: (дополнительный объем) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 л (9,2 галлона США)
При подъеме рыхлителя . . . . . . . . . . . . . . . . . подъем, удержание и опускание Однозубого рыхлителя
При изменении угла наклона . . . . . . . . . увеличение, удержание и уменьшение (дополнительный объем) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 л (9,2 галлона США)

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Рама бульдозерного отвала выполнена из высокопрочной стали для усиления его конструкции. Шланги контура перекоса отвала смонтированы внутри отвала для
обеспечения их защиты от повреждений.

Габаритная длина Вместимость Длина х Высота Максимальная высота Максимальное Максимальная Дополнительная
с бульдозерным бульдозерного отвала подъема над уровнем опускание регулировка масса
отвалом отвала* земли ниже уровня земли перекоса
Полусферический 6300 мм 8,8 м3 3955 мм x 1720 мм 1250 мм 590 мм 1000 мм 4900 кг
отвал с изменяемым
углом перекоса 20 футов и 8 дюймов 11,5 куб. ярда 13' x 5'8" 4 фута и 1 дюйм 1 фут и 11 дюймов 3 фута и 3 дюйма 10 800 фунтов
Сферический 6695 мм 11,8 м3 4265 мм x 1760 мм 1250 мм 590 мм 1080 мм 5600 кг
отвал с изменяемым
углом перекоса 22 фута 15,4 куб. ярда 14' x 5'9" 4 фута и 1 дюйм 1 фут и 11 дюймов 3 фута и 7 дюймов 12 350 фунтов
Отвал с изменяемым 6502 мм 4,9 м3 4850 мм x 1205 мм 1295 мм 745 мм 520 мм 5140 кг
углом поворота
и перекоса 21 фут и 4 дюйма 6,4 куб. ярда 15'11" x 3'11" 4 фута и 3 дюйма 2 фута и 5 дюймов 1 фут и 8 дюймов 11 330 фунтов
* Вместимость отвала рассчитана на основе рекомендованной практики SAE J1265.

10
 D155A-5
БУЛЬДОЗЕР

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
• Двухэлементный воздухоочиститель • Предупреждающий сигнал для конструкции ROPS
с индикатором засоренности • Гидросистема для управления • Сиденье на упругой подвеске
• Генератор переменного тока, 35 А бульдозерным отвалом • Стартер, 11 кВт/24 В
• Аккумуляторные батареи - • Система освещения (включает • Щитки опорных катков задних секций
2 х12 В/170 А•ч две передних, одну заднюю фары)
• Гусеничная лента в сборе с башмаками
• Охлаждающий нагнетательный • Однорычажная система – Гусеничная лента со смазанными и
вентилятор управления движением герметизированными пальцами
• Ограждения опорных катков • Глушитель с колпаком • Башмаки шириной 560 мм (22 дюйма)
тележки для защиты от дождя с одним грунтозацепом
• Педаль деселератора • Расширительный бачок • Щитки нижней защиты масляного
• Электронная панель текущего системы охлаждения поддона и гидромеханической
контроля • Задняя крышка трансмиссии
• Грязезащитные щитки • Монтажные стойки

ОБОРУДОВАНИЕ, УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ПО ЗАКАЗУ

Навес для защиты оператора при опрокидывании БАШМАКИ

машины*
• Дополнительная масса . . . . . . . . . . . . . . 505 кг (1100 фунтов) Башмаки, (устанав- Корректировка
• Размеры крыши: ливаемые по заказу) массы бульдозера Опорная площадь
– Длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1275 мм (4 фута и 2 дюйма) мм (дюймы) кг (фунты) см2 (кв. дюймы)
– Ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . 1500 мм (4 фута и 11 дюймов) 560 (22") башмаки
– Высота от пола с одним грунтозацепом 0 0 35 950 5572
– отделения оператора . . . . . 1757 мм (5 футов и 9 дюймов)
*Отвечает требованиям стандартов ISO 3741, SAEJ 1040 от апреля 610 (24") башмаки
1988 г. к устройствам защиты оператора при опрокидывании (ROPS) и с одним грунтозацепом +210 +460 39 160 6070
ISO 3449 к устройствам защиты оператора от падающих предметов 660 (26") башмаки
(FOPS). с одним грунтозацепом +400 +880 42 370 6567
Стальная кабина 710 (28") башмаки
• Дополнительная масса: . . . . . . . . . . . . . . . 285 кг (630 фунтов) с одним грунтозацепом +620 +1370 45 580 7056
• Всепогодная герметичная кабина 560 (22") скальные
• Размеры крыши: башмаки +460 +1010 35 950 5572
– Длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1765 мм (5 футов и 9 дюймов) 610 24") скальные
– Ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 мм (5 футов и 8 дюймов) башмаки +700 +1540 39 160 6070
– Высота от пола отделения
– оператора до потолка . . . . . . 1515 мм (5 футов и 2 дюйма) 660 (26") скальные
башмаки +940 +2070 42 370 6567
Многостоечный рыхлитель с изменяемым углом
рыхления
• Трехстоечный параллелограммный рыхлитель с Прочее оборудование
гидравлическим управлением с бесступенчатым • Кондиционер воздуха
изменением угла рыхления
• Устройство подачи сигнала заднего хода
• Дополнительная масса
(включая гидравлический • Замки, колпачки и крышки фильтров
блок управления) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3710 кг (8180 фунтов) • Усиленное навешиваемое защитное ограждение радиатора
• Длина рабочей балки . . . . . . . 2260 мм (7футов и 5 дюймов) • Реверсивный вентилятор
• Максимальная глубина • Тяговый брус для жесткой сцепки
рыхления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 870 мм (2 фута и 10 дюймов)
• Ремень безопасности
• Максимальная высота
подъема над уровнем земли . . . . . . . . . . . . . . 925 мм (3 фута) • Комплект инструментов и приспособлений и стандартный
набор запасных частей
• Стандартный угол рыхления* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49°

Однозубый рыхлитель с изменяемым углом рыхления Оборудование для работы в регионах с диапазоном
• Одностоечный параллелограммный рыхлитель с температур окружающего воздуха от –30 до +40 °C
гидравлическим управлением и с бесступенчатым Система забора воздуха внешнего типа
изменением угла рыхления Генератор переменного тока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 А
• Дополнительная масса Аккумуляторные батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 х 12 В, 220 А•ч
(включая гидравлический
блок управления) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2760 кг (6080 фунтов) Боковая дверца двигателя закрытого типа
• Длина рабочей балки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1535 мм (5 футов) Подогреватель охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . 7500 ккал
• Максимальная глубина рыхления . . . . . . . . 1220 мм (4 фута) Электрический подогреватель воздуха
во впускном коллекторе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,7 кВт
• Максимальная высота подъема
над уровнем земли . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 925 мм (3 фута) Электрический нагреватель
охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 х 230 В, 1,5 кВт
• Стандартный угол рыхления*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49°
Электрический подогреватель
масляного поддона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 х 230 В, 600 Вт
*Замерен при установке наконечника зуба на поверхность земли и
вертикальном положении стойки. Отопитель и стеклообогреватель . . . . . . . . . . . . 1 х 5300 ккал/ч;
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 х 3300 ккал/ч
Стартер: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 х 11 кВт

11
HRSS160105 ©2001 Komatsu Напечатано в России DK1(3M)C DataKom 1/01 (EV-1)

[Link] Материалы и технические характеристики могут быть изменены

без предварительного уведомления
является торговой маркой фирмы Komatsu Ltd. Japan