Карьерный самосвал

785C

Двигатель Приблизительные значения массы

Модель двигателя Cat® 3512B-EUI Полная эксплуатационная масса машины 249 480 кг
Полная мощность – SAE J1995 1082 кВт 1450 л.с. Эксплуатационные характеристики
Полезная мощность 1005 кВт 1348 л.с. Номинальная полезная грузоподъемность 136 т
Содержание
Силовая передача – Двигатель........................................ 3
Силовая передача – Коробка передач............................ 4
Компоновка силовой передачи и двигателя................... 5
Несущие конструкции....................................................... 6
Рабочее место оператора................................................. 7 Карьерные самосвалы 785С спроектированы для обеспечения
Тормозная система Cat...................................................... 8 высокой производительности, высокого комфорта и обладают
Системы кузова самосвала.............................................. 9 надежностью и долговечностью. Карьерные самосвалы 785C
Система контроля........................................................... 10
разработаны для обслуживания крупных карьеров и тяжелого
строительства. Наши машины обеспечивают перевозку больших
Безопасность................................................................... 11
объемов материала и снижение удельных расходов на перевозки.
Экологичность................................................................. 12
Удобство технического обслуживания........................... 13 Надежность машины гарантируется прочностью конструкции.
Простота обслуживания обеспечивает увеличение срока
Поддержка клиентов...................................................... 14
эксплуатации и снижение эксплуатационных затрат.
Технические характеристики.......................................... 15
Стандартное оборудование............................................ 23
Оборудование, устанавливаемое по
дополнительному заказу................................................ 24
Примечания.................................................................... 25
2
Силовая передача – Двигатель
Дизельный двигатель Cat® 3512B EUI с двойным турбонаддувом и последовательным
охлаждением развивает высокую мощность и обладает исключительной надежностью
при работе в горных карьерах с самыми тяжелыми в мире условиями.
Двигатель
Дизельный двигатель Cat® 3512B EUI с двойным
турбонаддувом и последовательным охлаждением
развивает высокую мощность и обладает исключительной
надежностью при работе в горных карьерах с самыми
тяжелыми в мире условиями.

Конструкция
3512B — четырехтактный 12-цилиндровый длинноходный
двигатель. Такая конструкция обеспечивает более полное
сгорание топлива и оптимальную топливную экономичность.

Соответствует требованиям EPA

Где применимо, двигатель 3512B соответствует требованиям
Агентства по охране окружающей среды США по выбросам
загрязняющих веществ.

Компенсация мощности в соответствии с высотой над уровнем моря

Двигатель работает с максимальным КПД до высоты 3048 м
над уровнем моря (10 000 футов).

Высокое увеличение крутящего момента

Увеличение крутящего момента на 23% позволяет развивать
большее тяговое усилие во время разгона при преодолении
крутых подъемов и бездорожья. Увеличение крутящего
момента соответствует точкам переключения коробки
передач, что обеспечивает максимальный КПД и короткие
рабочие циклы.

Увеличенный срок службы

Двигатель характеризуется большим рабочим объемом,
низкой частотой вращения и может развивать высокую
мощность при низких оборотах, что обеспечивает
увеличение времени полезной работы самосвала и снижение
времени его аварийных простоев.

Промежуточный охладитель наддувного воздуха с отдельным

контуром
Позволяет создавать в контуре промежуточного
охлаждения более низкую температуру, чем температура
жидкости в рубашке охлаждения, чтобы повысить
плотность нагнетаемого воздуха и увеличить
эффективность сгорания топлива.

Защита двигателя
Автоматизированная система (ARC) обеспечивает
электронную защиту двигателя во время холодного запуска,
при засорении топливного фильтра, высокой температуре
выхлопных газов и превышении максимально допустимой
частоты вращения.

Электронный блок управления (ЭБУ)

Отслеживает состояние двигателя, регулирует и обеспечивает
его защиту. При этом используются электронные датчики
для самодиагностики. Автоматизированная система
определяет условия работы и потребность в мощности
и регулирует работу двигателя так, чтобы в любых условиях
его производительность и КПД были максимальными.
3
Силовая передача – Коробка передач
Механическая силовая передача Caterpillar позволяет развивать большее тяговое усилие
на колесах, что обеспечивает повышенную производительность машины и снижает
эксплуатационные расходы.
Механическая силовая передача
Механическая силовая передача Caterpillar и коробка
передач с переключением под нагрузкой обеспечивают
не имеющие аналогов КПД и управляемость на крутых
подъемах, в условиях бездорожья, а также на дорогах
с высоким сопротивлением качению.

1) Коробка передач
Работа шестиступенчатой коробки передач с переключением
под нагрузкой согласована с работой дизельного двигателя
Cat 3512B с непосредственным впрыском, что обеспечивает
передачу постоянной мощности в широком диапазоне
рабочих оборотов двигателя.

Прочная конструкция
Планетарная коробка передач с переключением под
нагрузкой спроектирована для двигателя 3512B, имеющего
повышенную мощность. Конструкция коробки передач
имеет высокую прочность, что обеспечивает увеличение
интервалов между капитальными ремонтами.

Управление коробкой передач и шасси (TCC)

Система TCC использует электронные данные о частоте
вращения коленчатого вала двигателя для выполнения
переключений передач в заранее настроенных точках.
Это обеспечивает оптимальную производительность,
эффективность работы и увеличение срока службы
сцепления.

2) Гидротрансформатор с муфтой блокировки

Обеспечивает максимальное тяговое усилие, плавное
переключение гидротрансформатора, а также
эффективность и производительность прямого привода.
Включение происходит на скорости около 8 км/ч. За счет
этого на колеса подается повышенная мощность.

3) Бортовые редукторы
Бортовые редукторы Cat работают согласованно
с планетарной коробкой передач с переключением
под нагрузкой, обеспечивая передачу максимального
тягового усилия на колеса. Бортовые редукторы двойного
понижения разработаны с расчетом на высокий крутящий
момент и ударные нагрузки и обеспечивают значительное
увеличение крутящего момента для снижения нагрузок на
силовую передачу.

Колеса и ободья
Литые диски задних колес и центрирующиеся ободья
Cat крепятся с помощью шпилек и гаек. Это упрощает
техобслуживание и увеличивает прочность.

Система рулевого управления

Конструкция гидравлической системы рулевого
управления обеспечивает исключительную плавность
работы и точность управления. Раздельные контуры
исключают взаимное загрязнение, что обеспечивает
увеличение срока службы.

4
 VIMS

Основной блок
системы VIMS

ET

Компоновка силовой передачи и двигателя

Электронное управление совместной работой важных элементов силовой передачи
повышает общую производительность самосвала.

Канал передачи данных Cat Data Link

Обеспечивает электронное объединение всех компьютерных систем машины для получения оптимальной производительности
силовой передачи, повышения надежности, увеличения срока службы компонентов и сокращения эксплуатационных расходов.

Программа Electronic Technician (Cat ET)

Программа Cat ET обеспечивает легкий доступ к архиву диагностических данных через канал передачи данных Cat Data Link,
что упрощает диагностику неисправностей и увеличивает эксплуатационную готовность автомобиля.

Объединенная система управления тормозами (IBC)

Система IBC объединяет систему автоматического управления замедлителем и систему регулирования тяги, что обеспечивает
максимальную производительность и эффективность торможения.

Выключатель заднего хода при поднятом кузове

Автоматически переключает коробку передач в нейтральное положение, если задействован рычаг подъема кузова и включена
задняя передача.

Вспомогательное рулевое управление

Система вспомогательного рулевого управления включает в себя гидроаккумуляторы и позволяет выполнить три поворота
самосвала на 90 градусов в случае отказа двигателя.
5
Несущие конструкции
Прочные несущие элементы конструкции Cat являются основой надежности карьерного
самосвала 785C.

Детали с коробчатым сечением

Рама самосвала 785C имеет конструкцию коробчатого
сечения, а в зонах повышенных нагрузок установлены
2 кованые и 21 литая деталь, которые внахлест приварены
непрерывным сварным швом. Это обеспечивает
сопротивление скручивающим нагрузкам без увеличения
массы конструкции.
Удобство технического обслуживания
Открытая конструкция рамы с коробчатым сечением
обеспечивает удобный доступ к компонентам силовой
передачи. Благодаря этому уменьшается общее время
снятия и установки и сокращаются затраты на ремонт.
Приподнятый шарнирно закрепленный кузов обеспечивает
удобный доступ к коробке передач.
Стальные конструкции
Элементы из низкоуглеродистой стали, использованные
в раме, обеспечивают упругость, прочность и сопротивление
ударным нагрузкам даже при эксплуатации в холодном
климате, а также позволяют быстро выполнить ремонт
в полевых условиях.
Кабина с устройством защиты при опрокидывании ROPS
с четырьмя стойками.
Конструкция ROPS спроектирована как продолжение
основной рамы и с помощью упругих элементов
монтируется к основной раме для гашения вибраций
и шума. Конструкции ROPS/FOPS обеспечивают
“пятистороннюю защиту” водителя.
Система подвески
Поглощает ударные нагрузки, возникающие при движении
и загрузке самосвала, и обеспечивает длительный срок
службы рамы и повышенный комфорт оператора.
Цилиндры
Четыре независимых пневмогидравлических цилиндра
с регулируемой жесткостью предназначены для защиты
от ударных нагрузок, возникающих при работе в самых
тяжелых условиях.
Долговечность конструкции
Прочные и надежные цилиндры имеют большой диаметр
и заполнены азотом низкого давления и маслом, что
обеспечивает их долговечность и позволяет свести
к минимуму потребность в техобслуживании.
• Передняя подвеска Цилиндры передней подвески
с нерегулируемыми продольным наклоном оси поворота
колеса и развалом крепятся к раме и служат в качестве
поворотных шкворней рулевого управления, обеспечивая
малый радиус поворота, превосходную маневренность
и минимальную потребность в техобслуживании.
• Задняя подвеска Цилиндры задней подвески допускают
колебание моста в вертикальной плоскости
и предназначены для поглощения изгибающих
и скручивающих нагрузок, возникающих при
передвижении по бездорожью, и препятствуют
передаче нагрузок на основную раму.
6
 5 4

10 11 12

3 6

7 8

Рабочее место оператора

Обеспечивает комфорт, удобство управления и высокую производительность
труда оператора.

Улучшенный обзор
Благодаря наличию встроенной системы обнаружения объектов, радара и камеры, оператор получает
звуковые и визуальные предупреждения о наличии объектов рядом с машиной.

Эргономичное расположение компонентов

Рабочее место оператора самосвала 785C имеет эргономичную планировку и представляет собой
комфортную, удобную и эргономичную среду для управления машиной. Удобное расположение
органов управления, рычагов, переключателей и приборов повышает производительность труда
и снижает утомляемость водителя.

Кабина с пониженным уровнем шума

Кабина оснащена встроенными конструкциями ROPS/FOPS и шумоизоляцией и закреплена на раме
с помощью упругих элементов. Это обеспечивает пониженный уровень шума и вибрации в кабине,
безопасность и плавность хода машины.

Обзор
Кабина обеспечивает прекрасный обзор дороги и участков вокруг машины. Большая площадь
остекления кабины позволяет оператору уверенно управлять машиной с высокой производительностью.
1) Сиденье с пневматической подвеской и трехточечным ремнем безопасности 2) Рычаг
подъемника 3) Педаль вспомогательного тормоза 4) Система контроля 5) Рулевая колонка
6) Консоль коробки передач 7) Клапан выключения стояночного тормоза 8) Отсек для
хранения 9) Кресло инструктора 10) Окно со стороны водителя 11) Органы управления
12) Переключатели управления температурой воздуха отопителя/кондиционера

Комплект для подключения радиоприемника

Рабочее место оператора оснащается розетками электропитания, динамиками, антенной
и электрическими разъемами для установки радиоприемника. Для получения дополнительной
информации о полном ассортименте радиоприемников, включая спутниковые радиоприемники,
обращайтесь к вашему дилеру.
7
Тормозная система Cat®
Надежное торможение и точное управление машиной позволяют оператору полностью
сконцентрироваться на работе.

Встроенная тормозная система

Маслоохлаждаемая тормозная система Cat обладает
высокой надежностью и обеспечивает управляемость
машиной даже на самых плохих дорогах. Объединенная
система включает в себя рабочий, вспомогательный
и стояночный тормоз, а также тормоз-замедлитель.
При этом конструкция системы по-прежнему остается
надежной в эксплуатации, что обеспечивает максимальную
эффективность торможения.
Многодисковые тормоза с масляным охлаждением
Маслоохлаждаемые дисковые тормоза на четыре колеса
Cat постоянно охлаждаются с помощью водомасляных
теплообменников. За счет этого обеспечивается
превосходное, стабильное торможение и замедление.
Дисковые тормоза с увеличенным сроком службы
Маслоохлаждаемые дисковые тормоза оснащены увеличенными
тормозными дисками и колодками, что обеспечивает надежную
работу без необходимости регулировки. Тормоза являются
полностью закрытыми и герметичными, что предотвращает
попадание грязи и позволяет снизить расходы на техническое
обслуживание. Также в тормозной системе машины
применяется фрикционный материал с повышенным сроком
службы, благодаря чему износостойкость увеличивается вдвое
по сравнению с обычными тормозами. Кроме того, он в два
раза лучше противостоит зашлифовыванию, в результате
чего усилие торможения распределяется более равномерно
и уменьшается шум.
Поршни
Разработанная компанией Caterpillar схема с двумя
поршнями объединяет в одной системе функции рабочего,
вспомогательного и стояночного тормозов, а также
тормоза-замедлителя. Главный поршень обеспечивает
гидравлический привод рабочих тормозов и тормоза-
замедлителя. Вспомогательный поршень приводится
в действие пружиной и удерживается в выключенном
положении гидравлическим давлением. При падении
давления в гидросистеме ниже установленного значения
вспомогательный поршень, активирующийся под действием
пружины, автоматически включает тормоза.
Стояночный тормоз
Маслоохлаждаемые стояночные тормоза, включающиеся
под действием пружины и отключаемые гидроприводом,
установлены на всех четырех колесах, в результате стояночный
тормоз способен удерживать машину на уклонах до 15%.
Гидравлический привод автоматического управления
замедлителем (HARC)
Гидравлически включаемая система автоматического
управления замедлителем выполняет электронное
управление замедлением при движении по уклонам,
обеспечивая оптимальную частоту вращения двигателя
и масляное охлаждение. Помимо этого, торможение может
1) Стояночный тормоз/дополнительный поршень  выполняться с помощью ручного тормоза-замедлителя либо
2) Рабочий тормоз/поршень замедлителя  3) Тормозные диски  4) Стальные пластины  педали тормоза. Когда оператор использует педали тормоза
5) Приводные пружины  6) Впуск охлаждающего масла  7) Выпуск охлаждающего масла или акселератора, система HARC отключается.
8
Системы кузова самосвала
Компания Caterpillar разрабатывает и изготавливает кузова, которые длительно и безотказно
эксплуатируются при выполнении трудоемких работ на горнодобывающих предприятиях.

Кузовы Caterpillar
Выбор правильного типа кузова в соответствии с выполняемой работой кузова имеет огромное значение для максимально
эффективной эксплуатации самосвала 785C. Компания Caterpillar предлагает широкий выбор специальных кузовов
с грузоподъемностью от 131 до 144 тонн. Нормы нагрузки Caterpillar 10/10/20 позволяют достигнуть оптимального баланса
между высокой полезной нагрузкой и безопасностью работы.
Варианты кузовов
1) Кузов Cat “X” – Кузов X имеет усиленную конструкцию и может оснащаться различными типами футеровки в соответствии
с условиями работы в карьере. Как и двускатные кузова, кузов X спроектирован с учетом повышенной прочности для
использования в самых тяжелых условиях эксплуатации.
2) Специальный кузов для горных работ (MSD II) – предназначен для развитых карьеров, где применяются эффективные методы
технического обслуживания и производства; имеет уменьшенную массу и поставляется в различных типоразмерах.
Кузова этого типа разрабатываются в соответствии с требованиями заказчика или с учетом условий работы на карьере для
обеспечения максимальной производительности. Конструкция MSD II обеспечивает максимальную грузоподъемность, имеет
высокую прочность и может оснащаться различными вариантами футеровки в соответствии с условиями работы на карьере.
3) Угольный кузов без заднего борта – эти специальные кузова увеличенного объема предназначены для транспортировки
угля с минимальным воздействием на окружающую среду. Кузова поставляются в различных типоразмерах. Благодаря
наклонному дну кузова отсутствует необходимость в заднем борте, а объем кузова позволяет обеспечить требуемые
показатели грузоподъемности машины.
4) Двускатный кузов – данный тип кузова является стандартным оборудованием самосвалов; обеспечивает прекрасное
удержание груза, имеет низкое расположение центра тяжести за счет оптимального распределения груза, оснащен
защитой от ударных нагрузок и поставляется в конфигурациях с футеровкой или без нее. Двускатные кузова
предназначены для тяжелых работ на территориях нового строительства или в карьерах.
Варианты выполнения кузова по заказу
Существует множество вариантов оснащения кузова, например, удлиненная задняя часть, надставки боковых бортов, поперечные
ребра в хвостовой части кузова, футеровка и измельчители для скальной породы. Варианты оснащения позволяют обеспечить
номинальную полезную загрузку, уменьшить просыпание материала и улучшить производительность транспортировки.

1) Кузов X  2) Кузов MSD II  3) Угольный кузов без заднего борта  4) Двускатный кузов (не показан) 9
Система контроля
Система позволяет получать все важнейшие данные о состоянии компонентов
и полезной нагрузке самосвала, благодаря чему самосвал 785C работает
с максимальной производительностью.
Система контроля VIMS®
Электронная система диагностики состояния автомобиля,
разработанная компанией Caterpillar, в режиме реального
VIMS
ET времени выдает важные сведения о состоянии агрегатов
PC и систем и о полезной нагрузке, что обеспечивает
максимальную производительность самосвала 785C.
Система контроля производительности
Система контроля производительности повышает КПД
самосвала и погрузочного оборудования, улучшает
производительность всего парка машин, помогает
VIMS увеличить срок службы рам, шин, ободьев и компонентов
силовой передачи самосвалов, а также обеспечивает
снижение эксплуатационных расходов и затрат на
техническое обслуживание.
Управление полезной нагрузкой
Система управления скоростью самосвала при максимальной
загрузке способствует выполнению требований норм
загрузки Caterpillar 10/10/20. В соответствии с заданным
значением полезной нагрузки и установленным значением
допустимой перегрузки система VIMS регистрирует
отклонения и оповещает оператора о возникшей перегрузке
после проверки на 2-й передаче. В этом случае движение
самосвала ограничивается скоростью 2-й передачи при
частоте вращения двигателя 1750 об/мин, а частота
вращения автоматического замедлителя сокращается
до 1750 об/мин до момента разгрузки.
Система контроля и анализа дорожных условий (RAC)
Устанавливаемая по заказу система отслеживает дорожные
условия путем измерения продольных и поперечных
колебаний и позволяет улучшить техническое
обслуживание дорог, сократить продолжительность циклов,
увеличить срок службы шин и уменьшить расход топлива.
VIMS-PC
Программа VIMS-PC, предназначенная для передачи
данных из кабины на внешние устройства, позволяет
специалистам по техобслуживанию считывать все
сведения о состоянии и производительности машины на
портативном компьютере для диагностики и анализа. Эта
простая в использовании программа помогает составлять
отчеты о состоянии машины и изменениях полезной
нагрузки с целью повышения эффективности эксплуатации.
Программа VIMS Supervisor
Эта поставляемая по заказу программа позволяет
управляющему персоналу горнодобывающих предприятий
организовать поиск и обработку данных системы VIMS для
обеспечения максимальной эффективности управления
парком машин и повышения их производительности.
Контроль состояния машины
Специалисты по техническому обслуживанию и персонал
карьера могут загружать данные и создавать отчеты. Эти
данные могут использоваться для повышения эффективности
программ планового технического обслуживания, увеличения
срока службы компонентов, улучшения технической
готовности машин и снижения эксплуатационных расходов.
Приборная панель
Удобно расположенная приборная панель постоянно
10 отображает важные рабочие параметры машины.
Безопасность
При проектировании горных машин Caterpillar и их систем
требования безопасности учитываются в первую очередь.

Безопасность продукции
Компания Caterpillar постоянно совершенствует свои машины, которые всегда не только соответствуют требованиям
стандартов по безопасности, но и превышают их. Безопасность является неотъемлемой особенностью всех машин
и конструкций компании.

Интегрированные системы обнаружения объектов

Системы обнаружения объектов являются стандартным оборудованием карьерных самосвалов 785C. Полностью
интегрированная система обнаружения объектов, радар и камера, обеспечивают звуковое и визуальное предупреждение
о наличии объектов рядом с машиной. Данная система использует комплекс радаров ближнего и среднего радиуса действия,
установленных по периметру машины, а также камеры, размещенные с каждой стороны самосвала. Такая конфигурация
позволяет оператору быстро идентифицировать обнаруженный объект. Изображение с камер дополняет предупреждения,
передаваемые радарами. Переключение между камерами выполняется с помощью меню сенсорного экрана, имеющего
интуитивно понятный интерфейс.

Средства обеспечения безопасности машины

Компания Caterpillar проектирует все системы машины с учетом безопасности. Каждая машина соответствует или
превосходит требования стандартов SAE и ISO, а также оснащается встроенной в кабину конструкцией ROPS. Выключатель
двигателя и выключатель электрической системы доступны с уровня земли.

Нормы загрузки
При соблюдении норм загрузки Caterpillar 10/10/20 система рулевого управления и тормозная система будут иметь
достаточную мощность для работы машины.

Средства безопасности, входящие в стандартную комплектацию

Противоскользящие поверхности, трехточечные ремни безопасности с инерционной катушкой, широкоугольные зеркала
заднего вида, индикатор поднятого кузова, удерживающий трос кузова, ограждения, блокировка заднего хода при разгрузке,
низкий уровень шума в кабине, вспомогательная система рулевого управления.

SAFETY.CAT.COM™ 11
Экологичность
Экологичность конструкции обеспечивается множеством функций, которые позволяют
уменьшить количество отходов, увеличить срок службы компонентов и снизить уровень
выбросов загрязняющих веществ.
Функции, которые обеспечивают экологичность
Карьерный самосвал 785C оснащается системами обновления масла, фильтрами с увеличенным сроком службы, а также
имеет увеличенные интервалы технического обслуживания. Все это позволяет снизить количество отходов, попадающих
в окружающую среду.
Система обновления масла
Система обновления масла, устанавливаемая по специальному заказу, позволяет увеличить интервал замены масла
в двигателе с 500 до 4000 или более моточасов, что повышает эксплуатационную готовность автомобиля и снижает затраты.
Двигатели с улучшенными технологиями
Двигатели, в которых используются улучшенные технологии, имеют сниженные уровни выбросов загрязняющих веществ,
а также высокую эффективность использования топлива.
Улучшенная технология обработки поверхности (AST)
Улучшенная технология обработки поверхности (AST) применяется вместо твердого хромирования для некоторых стальных
деталей, например, штоков цилиндров подвески и подъемного механизма. Данная технология обеспечивает повышенную
износостойкость и уменьшение затрат времени на ремонт. Отказ от использования хрома позволяет снизить вредное
воздействие на окружающую среду.
Топливная экономичность.
При движении под уклон двигатель обеспечивает дополнительное торможение моторным тормозом. При торможении ЭБУ
двигателя отключает впрыск топлива в цилиндры, благодаря чему повышается топливная экономичность.
12
Удобство технического обслуживания
Более быстрое выполнение технического обслуживания позволяет увеличить время
полезной работы самосвала.

Средства облегчения обслуживания

Удобный доступ к точкам ежедневного обслуживания
облегчает выполнение работ и позволяет сократить время
регулярного технического обслуживания. Удобство
технического обслуживания и увеличенные до 500 часов
межсервисные интервалы обеспечивают снижение простоев
машины и повышают ее производительность.
Платформа для технического обслуживания
Обеспечивает доступ к двигателю, воздушным фильтрам,
гидробаку системы рулевого управления и отсеку
аккумуляторных батарей.
Доступ к компонентам, расположенным внутри рамы
Наличие удобного доступа к основным компонентам для
выполнения обслуживания или снятия.
Доступ с уровня земли
Наличие удобного доступа к бакам, фильтрам, сливным
кранам и выключателю двигателя. Разъем системы VIMS,
доступный с земли, позволяет легко загружать данные.
Автоматическая смазка
Система автоматической смазки позволяет сократить
время технического обслуживания за счет
автоматического смазывания компонентов через
определенные промежутки времени.
Узел быстрой заправки топливом
Устанавливаемый по заказу узел быстрой заправки
топливом обеспечивает быструю замену масла и заправку
топлива.
Плановое взятие проб масла
Клапаны для программы S·O·SSM обеспечивают быстрый
отбор проб и достоверность результатов анализа.
Точки проверки давления
Запорные клапаны удобно расположены на всех участках
гидросистемы, что облегчает выполнение проверки давления.
Герметичные электрические разъемы
Герметичные электрические разъемы защищены от
попадания грязи и влаги. Жгуты проводов оснащены
защитной оплеткой. Все провода имеют цветовую
маркировку, которая облегчает выполнение диагностики
и ремонта.
Головки цилиндров
Все головки цилиндров являются взаимозаменяемыми,
что облегчает снятие и осмотр внутренних компонентов.
Бортовые системы диагностики
Система контроля VIMS непрерывно отслеживает
состояние всех важных функций и компонентов машины.
Это позволяет быстро обнаружить неисправность
и сокращает затраты времени на ремонт. Системы
электронного управления выполняют диагностику
двигателя, коробки передач, тормозной системы и шасси.
Специалисты по техническому обслуживанию могут
использовать диагностический прибор Electronic Technician
(Cat ET) для поиска неисправностей и программирования
этих систем.
13
Поддержка клиентов
Дилеры компании Cat способны поддерживать техническое состояние карьерных
самосвалов на высоком уровне

Взаимовыгодное сотрудничество
Дилеры компании Cat предлагают широкий ассортимент решений, услуг и продуктов, которые помогут снизить расходы,
повысить производительность и более эффективно управлять выполнением работ. Поддержка включает в себя не только
продажу запчастей и предоставление услуг. С того момента, как вы выбираете оборудование Caterpillar, до его капитального
ремонта, обмена или продажи дилер компании Cat предоставляет самое качественное и выгодное сервисное обслуживание.
Возможности дилеров
Дилеры компании Cat предоставляют необходимое сервисное обслуживание во всем мире. Технический персонал дилеров
обладает достаточным опытом, знаниями и инструментами, необходимыми для выполнения ремонта и обслуживания
в любом месте и в любое время.
Поддержка продукции и услуги
Благодаря поддержке всемирной сети центров поставок запасных деталей, дилерских сервисных центров и технических
учебных центров дилеры компании Cat обеспечат максимальную эксплуатационную готовность вашей машины. Использование
специальных планов технического обслуживания поможет получить максимальную прибыль от ваших инвестиций.
Обучение
Дилеры компании Cat могут организовать программы обучения, которые позволяют операторам повысить производительность,
уменьшить продолжительность простоев, снизить эксплуатационные расходы, увеличить безопасность и обеспечить
максимальную прибыль от инвестиций в продукцию Cat.
Технология
Компания Caterpillar предлагает ряд высокотехнологичных продуктов, таких как система контроля VIMS и информационная
система MineStar™. Данная продукция включает в себя программное обеспечение, необходимое для передачи данных
посредством радиосвязи, контроля и диагностики состояния машины, управления парком машин, а также программы для
контроля технического состояния дорог. Его использование позволит повысить эффективность эксплуатации парка машин
и их производительность и снизить затраты.
www.cat.ru
Более подробную информацию о продуктах Caterpillar, услугах дилеров и продукции промышленного назначения можно найти на
сайте www.cat.ru.
14
 Технические характеристики карьерного самосвала 785C

Двигатель Эксплуатационные характеристики Тормозная система

Модель двигателя Cat® 3512B-EUI Номинальная 136 т Площадь 61 270 см2
Номинальная 1750 об/мин полезная поверхности
мощность грузоподъемность тормозов –
Полная мощность – 1082 кВт 1450 л.с. Спецификация SAE 78 м3 передние тормоза
(2:1)
SAE J1995 Площадь 89 729 см2
Максимальная 55 км/ч поверхности
Полная мощность – 1005 кВт 1348 л.с. скорость с грузом
SAE J1349 тормозов –
Максимальная Персональные задние тормоза
Полезная мощность 1005 кВт 1348 л.с. вместимость настройки
Полезная мощность – 1005 кВт 1348 л.с. Соответствие SAE J1473 ОКТЯБРЬ
Максимальная Персональные
согласно стандарту емкость, настройки стандартам 1990 г. ISO 3450-1985
Caterpillar геометрическая (SAE) • Максимальная эксплуатационная масса до
Полезная мощность – 1005 кВт 1348 л.с. Угол поворота 36° 249 480 кг (550 000 фунтов).
ISO 9249 Диаметр поворота – 27,5 м
Полезная мощность – 1005 кВт 1348 л.с. передние колеса Механизмы подъема кузова
80/1269/EEC Время подъема 15,2 с
Увеличение 23% Подача насоса – 750 л/мин
Время опускания 15,9 с
крутящего момента высокая частота
Габаритный диаметр 30,6 м вращения холостого
Внутренний диаметр 170 мм поворота машины
цилиндров хода
• Ограничения для максимальной полной
Ход поршня 190 мм массы машины указаны в нормах загрузки Давление открытия 17 238 кПа
Рабочий объем 51,8 л карьерных самосвалов Cat 10‑10-20. предохранительного
клапана – подъем
• Заявленная полезная мощность Коробка передач Время подъема 15,2 с
представляет собой мощность на маховике кузова – высокая
двигателя, оборудованного вентилятором, 1-я передача 12,1 км/ч частота вращения
воздушным фильтром, глушителем переднего хода холостого хода
и генератором, при частоте вращения 2-я передача 16,3 км/ч Время опускания 15,9 с
двигателя 1750 об/мин. переднего хода кузова – высокая
• Для стандартных условий: 25°C 3-я передача 22,2 км/ч частота вращения
и барометрического давления 99 кПа. переднего хода холостого хода
Показатель мощности для топлива 4-я передача 29,9 км/ч Время опускания 16,2 с
с плотностью по API 35 при 16°C переднего хода
и с низшей теплотворной способностью кузова – плавающий
5-я передача 40,6 км/ч режим
42 780 кДж/кг для двигателя, переднего хода
работающего при 30°C. Принудительное 15,9 с
6-я передача 54,8 км/ч
• При работе на высоте до 3050 м над переднего хода опускание
уровнем моря номинальная мощность кузова – высокая
двигателя не уменьшается. Задний ход 11 км/ч
частота вращения
• Где применимо, двигатель 3512B • Максимальная скорость движения со холостого хода
соответствует требованиям Агентства стандартными шинами 33.00-R51.
по охране окружающей среды США по • Сдвоенные двухсекционные
выбросам загрязняющих веществ. гидроцилиндры, установленные
Бортовые редукторы на основной раме; гидроцилиндры
Передаточное 2,10:1 двойного действия на второй секции.
Приблизительные значения массы отношение главной • Увеличение мощности на обеих секциях
Полная 249 480 кг передачи и уменьшение мощности на второй секции.
эксплуатационная Передаточное 10,83:1
масса машины отношение
планетарной ступени
Масса шасси 74 450 кг
Общее передаточное 22,75:1
отношение
Эксплуатационная 102 150 кг
масса – без груза – • Планетарные, полностью разгруженные.
кузов с плоским
днищем Подвеска.
Эксплуатационная 95 725 кг
масса – без груза – Рабочий ход поршня 306,5 мм
цилиндра – передняя
двускатный кузов подвеска
Рабочий ход поршня 165 мм
цилиндра – задняя
подвеска
15
Технические характеристики карьерного самосвала 785C

Приблизительные значения массы –  Вместимость заправочных емкостей Управление поворотом

двускатный кузов
Топливный бак 1893 л Соответствие SAE J1511 ОКТЯБРЬ
Полная масса –  95 725 кг Система охлаждения 379 л системы рулевого 1990 г. ISO 5010:1992
с грузом управления
Картер двигателя 204 л
Шасси 74 450 кг стандартам
Дифференциалы и 436 л
Кузов 21 258 кг бортовые редукторы • Диаметр поворота по колее передних колес
Передний мост – 47% со стандартными шинами: 27,5 м
без груза Бачок системы 90 л
рулевого управления • Габаритный диаметр поворота машины
Задний мост – 53% 30,6 м
без груза Система рулевого 117 л
• Угол поворота, влево и вправо 36°.
Передний мост – 33% управления
(включая бачок) • Раздельные гидросистемы исключают
с грузом
взаимное загрязнение.
Задний мост – 67% Бачок механизма 337 л
с грузом подъема кузова и
тормозной системы Шины
Приблизительные значения массы – Система подъема 641 л Стандартные шины 33.00-R51 (E4)
кузов с плоским днищем кузова и тормозная 33.00-R51 (E3)
система (включая
Полная масса –  102 130 кг бачок) • При высоких рабочих нагрузках
с грузом у самосвала 785C могут быстро
Гидротрансформатор 248 л
Шасси 74 450 кг и коробка изнашиваться не только стандартные
Кузов 25 687 кг передач (включая шины, но и шины повышенного ресурса,
маслосборник) в результате чего снизится
Стандартная 1996 кг
футеровка производительность машины.
Передний мост – 47% • Чтобы сделать правильный выбор,
без груза До верха конструкции ROPS Caterpillar рекомендует принимать
Задний мост – 53% Соответствие SAE J1040 АПРЕЛЬ в расчет все условия работы
без груза конструкции ROPS 1988 г. ISO 3471:1994 и проконсультироваться
Передний мост – 33% стандартам: с производителем шин.
с грузом
• Компания Caterpillar предлагает
Задний мост – 67% конструкцию ROPS (защита при
с грузом
опрокидывании), отвечающую
• В процентах показано распределение требованиям SAE J1040 APR88
массы для кузовов без футеровки. и ISO 3471:1994, уровень II.

Приблизительное распределение масс Уровень шума

Передний мост – 47% Стандарты, ANSI/SAE J1166
без груза
регламентирующие МАЙ 1990 г. SAE J88
Задний мост – 53% уровень шума АПРЕЛЬ 1995 г.
без груза
Передний мост – 33% • Воспринимаемый оператором уровень
с грузом шума в кабине (эквивалентный уровень
Задний мост – 67% звукового давления), измеренный в ходе
с грузом рабочего цикла по методике,
регламентируемой стандартом ANSI/SAE
Вместимость двухскатного кузова J1166 (май 1990 г.), составляет 80 дБ (А)
при 100% коэффициенте заполнения (для правильно установленной
и обслуживаемой кабины Caterpillar при
геометрическая 57 м3 закрытых дверях и окнах).
С “шапкой” с уклоном 78 м3 • Уровень шума снаружи машины
2:1 по SAE в стандартной комплектации, измеренный
на расстоянии 15 м согласно методике,
регламентируемой стандартом SAE J88
Вместимость кузова с плоским (апрель 1995 г.) при движении на одной
днищем при коэффициенте из промежуточных передач, составляет
заполнения 100% 89 дБ (А).
геометрическая 74 м3 • При продолжительной работе вне кабины
или в кабине, не подвергавшейся
С “шапкой” с уклоном 91 м3 правильному техническому обслуживанию,
2:1 по SAE
а также при открытых окнах или дверях
оператору могут потребоваться средства
защиты органов слуха.

16
Размеры
Все размеры указаны приблизительно.

13

2
15
3
12 14
11

10 16

17
18
1 9

7 8

5 6
19
4

20

21

22

1 Высота до верха устройства защиты 5122 мм 12 Габаритная высота с поднятым 11 207 мм

оператора при опрокидывании кузовом
машины (ROPS) 13 Эксплуатационная ширина 6640 мм
2 Общая длина кузова 10 615 мм
14 Ширина по осевым линиям 4850 мм
3 Длина внутренней части кузова 7652 мм передних колес
4 Габаритная длина 11 024 мм 15 Расстояние до защитной панели двигателя 1057 мм
5 Колесная база 5182 мм 16 Общая ширина с козырьком 6200 мм
6 Расстояние от задней оси до 3410 мм 17 Внешняя ширина кузова 5890 мм
заднего края кузова
18 Внутренняя ширина кузова 5510 мм
7 Дорожный просвет 987 мм 19 Высота по переднему козырьку 5769 мм
8 Разгрузочный габарит 1284 мм 20 Дорожный просвет под задним мостом 1080 мм
9 Высота погрузки пустого кузова 4968 мм 21 Ширина по осевой линии сдвоенных 4285 мм
10 Высота задней стенки кузова 906 мм задних колес
11 Максимальная глубина внутренней 2132 мм 22 Габаритная ширина шин 6274 мм
части кузова

17
Технические характеристики карьерного самосвала 785C

Показатели замедления

Для определения показателей замедления: прибавьте длину всех наклонных участков и найдите эту общую длину в соответствующей
таблице замедления. Проведите вертикальную линию от значения полной массы машины до линии, соответствующей величине
приведенного уклона в процентах Эффективный уклон составляет фактический градус уклона с вычетом 1% за каждые 10 кг/т
сопротивления качению. От данной точки эффективного уклона с учетом веса проведите горизонтальную линию до кривой с наивысшей
доступной передачей, а затем вертикальную линию вниз до максимальной скорости движения по уклону вниз, на которую рассчитаны
тормоза при нормальной работе системы охлаждения. Следующие графики основаны на данных условиях работы: температура воздуха
32° C на уровне моря с шинами 33.00-R51/
ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите соответствующую передачу для сохранения максимально возможных оборотов двигателя без превышения
скорости работы двигателя. При перегреве масла в системе охлаждения сбавьте скорость, чтобы обеспечить переход коробки передач
на более низкий диапазон скоростей.

Обычная эксплуатационная масса без груза

Полная эксплуатационная масса машины
249 500 кг

Полная масса
0 50 100 150 200 250 300 кг х 1000м

E 30% 25% 20% L

15%
1

УКЛОН (сопутствующий)
2
10%

4
5%
5
6

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

СКОРОСТЬ
Полная длина уклона

E – без груза
L – с грузом

18
Показатели замедления

Обычная эксплуатационная масса без груза

Полная эксплуатационная масса машины
249 500 кг

Полная масса
0 50 100 150 200 250 300 кг х 1000м

E 30% 25% 20% L

1
15%

УКЛОН (сопутствующий)
2

3 10%
4
5 6

5%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

E – без груза СКОРОСТЬ

L – с грузом
Длина спуска – 450 м

Обычная эксплуатационная масса без груза

Полная эксплуатационная масса машины
249 500 кг

Полная масса
0 50 100 150 200 250 300 кг х 1000м

E 30% 25% 20% L

1
15%
УКЛОН (сопутствующий)

3 10%

4
5
6
5%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

E – без груза СКОРОСТЬ

L – с грузом Длина спуска – 600 м

19
Технические характеристики карьерного самосвала 785C

Показатели замедления

Обычная эксплуатационная масса без груза

Полная эксплуатационная масса машины
249 500 кг

Полная масса
0 50 100 150 200 250 300 кг х 1000м

E 30% 25% 20% L

1 15%

УКЛОН (сопутствующий)
2
10%
3

5
6 5%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

E – без груза СКОРОСТЬ

L – с грузом Длина спуска – 900 м

Обычная эксплуатационная масса без груза

Полная эксплуатационная масса машины
249 500 кг

Полная масса
0 50 100 150 200 250 300 кг х 1000м

E 30% 25% 20% L

15%
УКЛОН (сопутствующий)

2
10%
3

4
5 5%
6

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

E – без груза СКОРОСТЬ

L – с грузом
Длина спуска – 1500 м

20
Преодолеваемый подъем/скорость/полезная колесная тяга

Для определения способности машины преодолевать подъем См. показатели от полной эксплуатационной массы до процентов
полного сопротивления. Полное сопротивление составляет фактический градус уклона с прибавлением 1% за каждые 10 кг/т
сопротивления качению. От данной точки полного сопротивления с учетом веса проведите горизонтальную линию до кривой
с наивысшей доступной передачей, а затем вертикальную линию вниз до максимальной скорости. Полезная колесная тяга
зависит от тяговой мощности двигателя и массы, приходящейся на ведущие колеса.

Обычная эксплуатационная масса без груза

136 080 кг

шины 33,00-R51
Полная масса
кг x 20 30 40 50 70 100 150 200 300 кг х 1000м
1000
90
E L
70 1C 25%
30% 20%
50
15%

Уклон плюс сопротивление качению

40 1D
30 10%
2D
8%
20 3D
6%
КОЛЕСНАЯ ТЯГА

15 4D
5D 4%
10
6D
2%
5

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 км/ч

СКОРОСТЬ

Привод гидротрансформатора E – без груза

Прямая передача L – с грузом

21
Технические характеристики карьерного самосвала 785C

Расчет массы и полезной нагрузки*

Пример

Кузов с плоским днищем Двускатный кузов

кг кг
Масса пустого шасси 55 421 55 421
Топливный бак и топливо 1892 л 2232 2232
Шины (33.00-R51) 10 492 10 492
Обод 610 мм 6323 6323
Масса шасси 74 468 74 468

Допустимая степень загрязнения (4% от массы шасси) 2979 2979

Масса кузова 25 687 21 258
Масса навесного оборудования кузова 1996 0
Масса дополнительного навесного оборудования + +
Полная масса незагруженной машины 105 129 98 704

Целевая загрузка 144 351 150 776

Полная эксплуатационная масса машины 249 480 249 480

*ПРИМЕЧАНИЕ: См. документ Caterpillar 10/10/20 “Нормы полезной нагрузки для расчета максимально допустимой полной массы машины”.

22
 Стандартное оборудование самосвала 785C

Состав стандартного оборудования может изменяться. За подробными сведениями по этому вопросу обращайтесь к вашему дилеру компании Cat.

Воздухоочиститель с фильтром Защита картера двигателя Ободья, с центрированием для шин

предварительной очистки (2) Защитные ограждения трансмиссии 33.00-R51
Система кондиционирования воздуха Система разгрузки, дополнительное Камнеотражатели
Осушитель пневмосистемы (2) быстроразъемное соединение для Автоматическое устройство облегчения
Пневматический стартер лопастного типа принудительной разгрузки от внешнего пуска двигателя с впрыском эфира
Звуковой сигнал заднего хода управления Система рулевого управления,
Генератор (105 А) Электрическая система, 24 В или 12 В вспомогательное быстроразъемное
Двигатель – Cat 3512B с электронной соединение для буксировки
Система автоматического управления
замедлителем. системой впрыска и системой измерения Крепежные проушины
давления масла в нескольких точках Передние буксировочные крюки
Малообслуживаемые аккумуляторные
батареи, 93 Ач, 12 В (2) Система быстрой заправки топливом Палец заднего тягово-сцепного устройства
Wiggins Система регулирования тяги.
Детали крепления кузова
Устройства, доступные с уровня земли Шестиступенчатая автоматическая коробка
Трос крепления кузова
Выключатель “массы” аккумуляторной передач с переключением под нагрузкой,
Гидромотор выключения тормоза батареи
(для буксировки) электронное управление и блокировка
Выключатель двигателя понижения передачи во время
Тормозная система разгрузки, выключатель, блокирующий
Разъем системы VIMS
Маслоохлаждаемые многодисковые включение стартера при включённой
передние и задние тормоза Система освещения
передаче, блокировка включения задней
Стояночный тормоз Фонари заднего хода, галогенные передачи, управление перемещением
Вспомогательный и аварийный тормоз Указатели поворота и фонари аварийной дроссельной заслонки, управление
сигнализации (задние галогенные) переключением направления хода,
Кабина, устройство защиты оператора при
опрокидывании машины (ROPS) Фары, галогенные с переключателем система, предотвращающая включение
дальнего/ближнего света нейтральной передачи при движении
Пепельница накатом, система предотвращения
Фонарь освещения левой лестницы
Прикуриватель и фонарь освещения платформы переключения при поднятом кузове
Крючок для одежды обслуживания Замки для защиты от вандализма
Диагностический разъем Стоп-сигналы и габаритные фонари Система обработки основной информации
Электрический стеклоподъемник (светодиодные) (VIMS) с программой управления
(только со стороны водителя) Фонарь освещения подкапотного производством на основе измерения
Комплект для установки радиоприемника пространства точной массы грузов
Затемненное стекло Система быстрой замены масла
Отопитель/оттаиватель: 11 070 ккал Емкости (отдельные)
(43 930 БТЕ) Тормозная система/гидротрансформатор/
Звуковой сигнал механизм подъема
Шумоизоляция Управление поворотом
Интегрированная система обнаружения Коробка передач
объектов
Потолочный фонарь с автоматическим
включением при открывании двери
Правое и левое зеркала заднего вида
Приборная панель с четырьмя указателями
Давление воздуха
Температура тормозной жидкости
Температура охлаждающей жидкости
Уровень топлива
Сиденье с пневмоподвеской
Пассажирское сиденье (без подвески)
Ремень безопасности с инерционной
катушкой, шириной 75 мм
Спидометр
Автоматическая вспомогательная система
рулевого управления
Рулевая телескопическая колонка,
регулируемая по наклону и высоте,
рулевое колесо с оплеткой
Отсек для хранения
Солнцезащитный козырек
Тахометр
Индикатор включенной передачи
Разъемы системы VIMS (2 шт.)
Клавиатура VIMS
Дисплей сообщений системы VIMS
с универсальным указателем
Стеклоочиститель и омыватель
ветрового стекла 23
Оборудование для самосвала 785C,
устанавливаемое по дополнительному заказу

Состав оборудования, устанавливаемого по дополнительному заказу, может изменяться. За подробными сведениями по этому вопросу обращайтесь к вашему
дилеру компании Cat.

кг кг кг
Кузовы см. график расчета Нагреватель с 2 Запасной обод для 889
массы и полезной циркуляцией топлива, шины 33.00‑R51
нагрузки неэлектрический Комплект заслонок, 265
Модификации кузова Нагреватель 2 устанавливаемых
Задний край кузова 665 охлаждающей внутри
жидкости и масла Система пуска
Надставки боковых 798 двигателя, питание от
бортов1 внешнего источника Пневматическая –5
Обогрев кузова 36 120 В (турбина, TDI)
выхлопными газами Нагреватель 10 Пневматическая –17
Футеровка кузова и удлинителя охлаждающей (турбина, IR)
задней части2 жидкости и масла Вентилятор 273
Футеровочная плита 7633 двигателя, питание от с регулируемым углом
на всю длину кузова внешнего источника наклона лопастей,
240 В Flexxaire
Футеровка удлинителя 338
задней части кузова3 Система обновления 11 Вентилятор 182
масла с регулируемой
Решетчатая 1145 частотой вращения,
футеровка4 Система предпусковой 24
подачи смазки Rockford
Топливный бак, 2500 л 209
(660 галл.)

1
Увеличивают объем кузова до 91 м3
2
Минимальный предел текучести 900 МПа/
9000 бар/ 130 500 фунтов на кв. дюйм;
твердость стали по Бринеллю 400
3
При использовании удлинителя задней
части кузова необходимо устанавливать
футеровку всего кузова
4
Закрывает только заднюю часть кузова
(1/3 длины)

24
Примечания

25
 Примечания

26
27
Карьерный самосвал 785C

Более подробную информацию о продукции Cat, услугах дилеров и промышленных решениях можно найти на
сайте www.cat.ru

© Caterpillar Inc., 2010 ARHQ6166 (12-2010)

Все права защищены. (Перевод: 02-2011)
(вместо публикации ARHQ5320-03)
Материалы и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
Изображенные в этом документе машины могут оснащаться дополнительным оборудованием. Информацию
об оборудовании, устанавливаемом по заказу, вы можете получить у своего дилера Cat.

CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, их соответствующие логотипы, а также “Caterpillar Yellow” и фирменная

маркировка “Power Edge”, равно как использованная в настоящей публикации фирменная идентификация
корпорации и ее продукции, являются зарегистрированными товарными знаками компании Caterpillar
и не могут быть использованы без соответствующего разрешения.
24