Zuiderzeewerke

Zuiderzeewerke (neerlandeză Zuiderzeewerken, „Lucrările Zuiderzee”) este un sistem de diguri, recuperare de uscat și lucrări de drenaj a apei din Țările de Jos, reprezentând cel mai mare proiect de inginerie hidraulică întreprins în această țară în secolul al XX-lea. Proiectul a presupus bararea Zuiderzee (un golf larg și puțin adânc al Mării Nordului) și recuperarea de teren în zona astfel închisă prin crearea de polderi. Obiectivele principale au fost îmbunătățirea protecției împotriva inundațiilor și crearea de teren suplimentar pentru agricultură.

Împreună cu Construcțiile Delta din sud-vestul Țărilor de Jos, lucrările Zuiderzee au fost declarate de American Society of Civil Engineers unul dintre Cele șapte minuni ale lumii moderne.

Context și istoricul proiectului

Țările de Jos au un relief plat, jumătate din suprafață fiind sub sau la mai puțin de 1 m deasupra nivelului mării și au fost seculari supuse inundațiilor periodice. În secolul al XVII-lea au apărut primele propuneri de „îmblânzire” și închidere a Zuiderzee, dar ideile erau inaplicabile cu tehnologia vremii. Hendrik Stevin a publicat în 1667 primul studiu care propunea separarea Zuiderzee de Marea Nordului. După ce au fost drenate IJ și Haarlemmermeer la mijlocul secolului al XIX-lea, au reapărut propuneri de închidere a Zuiderzee.

Cornelis Lely (după care se numește Lelystad) a fost inginer și ulterior ministru, un susținător ferm al proiectului. Planul său din 1891 a stat la baza lucrărilor Zuiderzee: un dig mare între capul nordic al Olanda de Nord și coasta vestică a Frisiei, plus crearea a patru (inițial) poldere în zona care avea să devină IJsselmeer. Suprafața de apă afectată era de circa 3500 km². Opunerea a venit de la pescarii de pe Zuiderzee și de la zonele de coastă din Marea Wadden, care se temeau de creșterea nivelului apei.

În 1913, regina Wilhelmina a cerut în discursul de la tron recuperarea Zuiderzee. Pe 13–14 ianuarie 1916, digurile au cedat în mai multe puncte în urma unei furtuni de iarnă și terenul din spatele lor s-a inundat; evenimentul a dat impuls decisiv aplicării planurilor. Pe 14 iunie 1918 a fost adoptată Zuiderzeewet (Legea Zuiderzee), cu trei obiective: protecția Țărilor de Jos centrale față de Marea Nordului, creșterea resurselor alimentare prin teren agricol nou și îmbunătățirea managementului apei prin transformarea golfului sărat într-un lac de apă dulce. Dienst der Zuiderzeewerken (Serviciul Lucrărilor Zuiderzee) a fost înființat în mai 1919. Înainte de digul principal s-a construit un dig de probă, Amsteldiepdijk (2,5 km), între 1920 și 1924, reunind insula Wieringen cu continentul.

Construcție

Închiderea Zuiderzee

Lucrările majore au început în 1927. Cel mai important element a fost digul principal Afsluitdijk („digul de închidere”), de la Den Oever pe Wieringen până la localitatea Zurich în Frisia: 32 km lungime, 90 m lățime, 7,25 m deasupra nivelului mării. S-a folosit morană glaciară (keileem), mai rezistentă decât nisipul sau argila, extrasă din fundul Zuiderzee. Construcția a pornit din patru puncte (două pe uscat și două pe insule artificiale de lucru, Kornwerderzand și Breezanddijk). Pe 28 mai 1932 Zuiderzee a fost închis (ultima breșă, Vlieter, a fost astupată); s-a născut IJsselmeerul, care la început era încă sărat.

Digul a fost finalizat cu șoseaua și cu eclusi și stăvilaruri la capete: la Den Oever complexul Stevin (ecluze + 15 stăvilaruri de evacuare) și la Kornwerderzand complexul Lorentz (ecluze + 10 stăvilare). Evacuarea periodică a lacului este necesară deoarece este alimentat de râuri (în special IJssel) și de drenajul polderelor. Afsluitdijk a fost deschis oficial pe 25 septembrie 1933; s-au folosit 23 milioane m³ nisip și 13,5 milioane m³ tilită. Costul echivalent (2004) a fost de circa 700 milioane euro.

Proiect	Dig	Lungime	Început	Închidere	Suprafață	Drenat
Legarea insulei Wieringen de Olanda	Amsteldiepdijk	2,5 km	29 iunie 1920	31 iulie 1924	—	—
Închiderea Zuiderzee	Afsluitdijk	32 km	ianuarie 1927	23 mai 1932	—	—
Polder pilot Andijk	—	1,9 km	1926	început 1927	40 ha	27 august 1927
Polder Wieringermeer	—	18 km	1927	27 iulie 1929	20.000 ha	31 august 1930
Noordoostpolder	—	55 km	1936	13 decembrie 1940	48.000 ha	9 septembrie 1942
Flevoland de Est	—	90 km	început 1950	13 septembrie 1956	54.000 ha	29 iunie 1957
Flevoland de Sud	—	70 km	început 1959	25 octombrie 1967	43.000 ha	29 mai 1968
Marker Wadden (parțial)	Houtribdijk	28 km	2012	în construcție	2.500 ha	24 septembrie 2016 (primul grup de insule)

Polderele

După închiderea față de mare, următorul pas a fost crearea de teren nou (poldere): înconjurarea unor porțiuni din IJsselmeer cu diguri și pomparea apei. Primul polder, Wieringermeer, a fost închis în 1929 și drenat în 1930 (singurul recuperat încă din Zuiderzee, înainte de finalizarea Afsluitdijk). Un polder pilot mic (circa 0,4 km²) fusese construit în 1926–1927 lângă Andijk pentru a testa efectul drenajului asupra solului. Noordoostpolderul a fost drenat complet în 1942; zona a servit rezistenței olandeze în Al Doilea Război Mondial. În aprilie 1945 trupele germane au inundat intenționat Wieringermeer; polderul a fost redrenat până la sfârșitul anului.

După război s-au construit polderele Flevoland de Est (540 km²) și Flevoland de Sud (430 km²), în total aproape 1000 km². Pe noul uscat se află Lelystad (denumit după Lely) și Almere, aceasta din urmă fiind una dintre cele mai dinamice orașe din Țările de Jos. Între Flevoland de Est și uscatul vechi s-au lăsat lacuri periferice (Randmeer) pentru a evita probleme de hidrogeologie (scurgerea apei subterane din uscatul vechi). Un al cincilea polder, Markerwaard, în Markermeer, a fost planificat decenii la rând dar nu a fost realizat; în 1986 proiectul a fost amânat la nesfârșit din motive de cost, ecologie și utilizare a lacului. În schimb, din 2016 s-au creat insule artificiale de natură în nordul Markermeer, sub numele Marker Wadden.

În 1986 din Noordoostpolder și din cele două Flevolands s-a format provincia Flevoland, a 12-a provincie a Țărilor de Jos. Wieringermeer a rămas în Olanda de Nord.

Critici

În 1971 artistul Joseph Beuys a creat lucrarea de performanță Bog action („Acțiune în mlaștină”) ca critică la adresa lucrărilor Zuiderzee, în special la drenarea și exploatarea turbăriilor; pentru această lucrare s-a scufundat în apă.

Vezi și

Construcțiile Delta – alt proiect major de lucrări hidraulice în Țările de Jos