Informații despre aplicație Buletin nr.

243

Instalarea guvernatorului electric Barber-Colman 8000 Series pe un motor Detroit Diesel Inline 71 Series
motor. Guvernatorul se montează pe partea dreaptă (privit dinspre volant) a motorului ș i se ata ș ează
direct la suportul de combustibil pentru a menț ine controlul vitezei izocron.

Acest buletin conț ine următoarele:

I. Instrucț iuni de instalare
II. Lista de piese
III. Desen de aranjament
IV. Calibrare ș i Diagrama de Cablare de Bază
Citiț i toate instrucț iunile ș i revizuiț i desenul de layout înainte de a încerca această instalare.

Consultaț i buletinul de aplicaț ie corespunzător pentru instalarea pe motoare echipate cu un guvernator mecanic.

I. Instruc ț iuni de Instalare 2. Instalați suportul actuatorului - Articolul 3, pe motor

cu două șuruburi de 3/8 - 24 x 3-1/2" și două piulițe de blocare de 3/8
și două piulițe de 3/8 - 24 — Elemente 5, 6 și 7. Actuatoarele
A. Pregătirea motorului
suportul de montare este atașat la spatele motorului
capac de angrenaj.
1. Deconectați bateria — Vezi desenul de layout pe pagina 3 —

2. Îndepărtați și aruncați guvernatorul existent. Asigurați-vă 3. căInstalați suportul de montare - Articolul 4, pe braț
pentru a îndepărta sistemul de control de la ventilator. Dacă și la carcasa ventilatorului folosind două șuruburi de 1/4 - 20 x 5/8"
guvernatorul care este înlocuit este hidraulic, îndepărtați și dezinstalați șuruburi, două spire de blocare de 1/4 și două washer plat de 1/4—
carda liniile de ulei și rezervorul de ulei. Articolele 8, 9 și 10. Folosiți șurubul existent în ventilator.
locuință.
3. Îndepărtați linia de ulei cu un dop de 1/8" — Articol 22.
4. Plasați actuatorul — Elementul 1, pe suportul de montare
4. Instalați capacul ventilatorului și garnitura - Elemente 26 așa cum este arătat în desenul de plan. Asigurați-vă că
bracket-ul
și 27, pe partea din față a ventilatorului unde se află guvernatorul actuatorul la suport folosind patru șuruburi 1/4-20x1-1/4"
unitatea a fost tocmai eliminată. Consultați desenul de layout pentru patru piulițe cu inel de prindere 1/4 și patru piulițe 1/4 - 20 — Articolele 10
o referință vizuală. 11 și 12.
5. Pe toate motoarele 2-71 și 3-71, un filtru de aer exten-
kitul sion, DYNK-10084, este necesar. C. Instalarea legăturii

1. Obțineți din kitul de piese un levier de actuator, unul

B. Instalarea actuatorului ansamblu de bara de legătură, un șurub de 5/16 - 24 x 1-1/2", unul
spacer de 5/16, o rondelă plată de 5/16 și un 5/16 - 24
1. Obțineți din kitul de piese un suport pentru actuator
piuliță de blocare — Articolele 13, 14, 15, 16, 17 și 18.
bracket, o brasă de montare, două 3/8 - 24 x 3-1/2"
șuruburi, două spire de blocare de 3/8, două piulițe de 3/8 - 24, două 1/
2. Plasați levierul actuatorului - Articolul 13, pe actuator
4 - 2 0 x 5 / 8 " ș u r u b u r i , d o u ă p i u l i ț e p l a t e d e 1 / 4 ș i așa
d o u cum
ă p ieste
u l i țarătat
e d e înb ldesenul
o c a r e de
d eamplasare
1/4 (37 de grade de la
spălătoare — Articolele 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 și 10. linie de referință). Instalați ansamblul de tije de control prin
botul și lasă-l să rămână liber.

3. Conectați cealaltă extremitate a tijei de control la

lever de actuator cu un șurub de 5/16 - 24 x 1-1/2", unul
spacer de 5/16, o rondelă plată de 5/16 și un inel de blocare de 5/16 - 24
nuc — Articolele 15, 16, 17 și 18.

DYNA 156-2
 II. Lista de piese
4. Configurează legătura de control astfel încât maximul
rotatia arborelui de ieșire al actuatorului limitează traiectoria A. Tabelul 1. Adunarea Guvernatorului
raza de combustibil la poziția maximă. Acest lucru previne suprasarcina de
Specificați tensiunea atunci când comandați articolele 1 și 2
raft de combustibil și legarea sau blocarea injectorului.
Barber-Colman
Articol Descriere Cantitate.
5. Pentru a face ajustarea maximă a călătoriei, este necesar Număr de Parte

operarea actuatorului la rotația completă. Cu motorul oprit 1 Actuator de guvernator DYNC-11020 1

și opriți alimentarea la controlerul guvernatorului, jumper TP1 și 2 Controler DYN1-10654 1
TP2 pe unitatea de control. Activati alimentarea la controler.
Aceasta va roti actuatorul la poziția MAX.

6. Reglați legătura tijei de control pentru a oferi poziția completă a B. Tabelul

raftului 2. Kit de Instalare
fără a suprasolicita suportul. Apoi, conectați controlul Numărul de parte B-C DYNK-10349
tija la raftul de combustibil, asigurându-l cu un piuă de siguranță.
Barber-Colman
Articol Descriere Număr de piese
Cantitate.

C. Instalarea Pickup-ului Magnetic 3 Braț de montaj pentru actuatori DYNZ-91-16 1

4
Brace de montare DYNZ-91-17 1
Cele mai multe motoare Detroit Diesel conțin un 1-1/4" pipeline.de montare 3/8 - 24 x 3-1/2"
Șuruburi5ț BYRF-2928 2
montați discul în carcasă deasupra dinților volantului. Dacă da, 6
rabat de blocare 3/8 CYRD-561 2
înlătură dopul și instalează fitingul filetului - Articol 7
3/8 - 24 piulițe DYRF-296 2
20. Aliniați un dinte în centrul găurii. 8
Șuruburi de montare pentru brățări 1/4 - 20 x 5/8" BYRF-1336 2
9
distanțiere plate 1/4 JYRD-55-10 2
2. Obține pickup-ul magnetic - Articolul 19, și instalează-l10 1/4 shimturi de blocare CYRD-558 6
în bucșa filetata până la contactul cu Șuruburi de montaj 1/4 - 20 x 1-1/4" BYRF-1340 4
vârful dinților roții planetare. 12 1/4 - 20 piulițe DYRF-272 4
13 Manetă de actuator DYNC-182-15 1
3. Întoarceți senzorul magnetic în sens contrar acelor de ceasornic
14 (CCW)
Bara de control 5/16 - 24 x 11.02 DYNZ-263-8 1
1/4 până la 1/2 tură și strângeți piulița de blocare. 15 Șurub de legătură 5/16 - 24 x 1-1/2" BYRF-2807 1
spacer 16 5/16 DYNC-465-3 1
șurub de 17 5/16 plat CYRD-549 1
nucă autoîncuiată 18 5/16 - 24 DYNC-3067 1
19 Pickup magnetic DYNT-10100 1
Pârghie de senzor filetată de 20 DYNC-338 1
21 Piuliță cotter AYRF-91 1
priza de țeavă 22 1/8 X-5514 1
Asamblare cablu (magnet pickup) DYNK-44-3 1

C. Tabelul 3. Componente op ț ionale de control

Barber-Colman
Articol Descriere Număr de parcurs Cant.

de viteză la distanță 5K
Potențiometru DYNS-10000 1
24
25 Asamblare cablu (controler la actuator)DYNK-63-004 1

D. Tabelul 4. Aceste piese de instalare sunt disponibile

de la distribuitorii Detroit Diesel sau Barber-Col-
bărbat Număr Kit DYNK-10075

Descrierea articolului
Barber-Colman Detroit Diesel
Cantitate.
Numărul piesei Numărul piesei
26 Placă de ventilator
DYNK-36 5112157 1
27 Garnitura de capac
DYNK-37 5150246 1
28 Cizmă DYNK-38 5121385 1
29 Suport adaptor de boot DYNK-39-1 5126098 1
30 manșon adaptor pentru garnitură DYNK-40 5123812 1

2
III. Desene de aranjare

21

13

37°

28 14
29 30

10° 3

12 10
8
9 10
11
4

Brace de montare este ajustabil pentru a se potrivi cu plăcuț a ventilatorului pe diferite motoare.

1
13 14
15 16 18
17

6
7
5

4
26
27

— Notă —
Dacă legătura actuatorului intră în contact cu capul
unghiul de montare, va fi necesar să-l înlocuim cu
o ș urub de cap.

Montajul este pe partea dreaptă a motorului.

3
IV. Calibrarea ș i Schema de Cablare de Bază
Semnal de intrare Semnal de intrare
Frecvenț ă Frecvenț ă
Număr de parte Maxim Număr de piese Maxim
DYN1-10652-000-0-12
DYN1-10652-000-0-24 ] 250 la 1200 Hz
DYN1-10654-000-0-12
DYN1-10654-000-0-24 ] 2500 până la 5000 Hz

DYN1-10653-000-0-12
DYN1-10653-000-0-24 ] 1200 la 2500 Hz
DYN1-10656-000-0-12
DYN1-10656-000-0-24 ] 5000 la 9000 Hz
NOTĂ
Consultați Pasul 3.0 pentru procedurile corecte de setare a comutatoarelor S1
și S2, dacă ai un controler care are cele două comutatoare
situat deasupra controlerului.

Informaț ii de Conexiune — NOTA —

Cu excepția ajustării vitezei, potențiometrele
1.1 Când se utilizează o unitate ILS, poten ț iometrul de viteză de la distan ț ă au opriri interne la pozițiile 0 și 100%.
poate fi lăsat conectat la terminalul 9 al controlerului, așa cum este arătat,
sau conectat la ILS.
2.6 Cu motorul descărcat, finalizează setările, I ș i GAIN
1.2 Când se folose ș te o unitate ILS, conecta ț i un cablu blindat cu 3 fireajustărila după cum urmează:
terminale 6, 7 și 8. Conectați firul de protecție a drenului la terminalul 10 la
doar controlerul. Cealaltă extremitate a firului scutului de drenaj trebuie tăiată 2.6.1 Îndrepta ț i încet ajustarea GAIN în sensul acelor de ceasornic până când
și înregistrat. leverul acționatorului oscilează. (Poate fi necesar să se intervină asupra acționatorului)

reduceți ajustarea GAIN încet

2.0 Calibrare ș i Ajustări în sens invers acelor de ceasornic până când maneta este stabilă. Deranjează maneta prin
mână. Dacă levierul oscilează 3 până la 5 oscilații diminuate și
2.1 Vezi Figura 2 pentru un ghid de referin ț ă înainte de a face orice opriri, setarea este corectă.
ajustările potențiometrelor, DREPT, I, GAIN și
VITEZĂ. Dacă performanța sistemului la schimbările de încărcare este satisfăcătoare, omite pasul
2.6.2.
2.2 Opri ț i puterea - motorul nu func ț ionează.
2.6.2 Reduceț i setarea GAIN spre stânga cu un diviziune
2.3Setările ini ț iale ale potentiometrului: Apoi, rotiți ajustarea I complet în sensul acelor de ceasornic în timp ce observați
levierul actuator. Dacă levierul nu devine instabil, deranjat
2.3.1 Setează ajustarea I la trei diviziuni de la zero ș i itbyhand. Atunci când levierul oscilează încet, întoarce ajustarea
CÂȘTIG la divizia secundă de la zero. împotriva acelor orologii lent până când leva este stabilă. Răsturnați leva
din nou; ar trebui să oscileze de 3 până la 5 ori și apoi să devină stabil
2.3.2 Pentru operarea izocronă, seta ț i contorul DROOP pentru un răspuns optim.
înțelept la poziția minimă, așa cum este arătat în Figura 2.
— NOTĂ —
Utilizați
2.3.3 Pentru operarea DROOP, seta ț i poten ț iometrul DROOP în sensul acelor de ceasornic setările din pasul 2.6.1 sau pasul 2.6.2, oricare ar fi.
înțelept să obții cantitatea dorită de DROOP de la fără sarcină la plină oferă cea mai bună performanță.
încărcare. Întoarcerea potentiometrului în sensul acelor de ceasornic crește DROOP.
2.6.3Unit este acum calibrat.
— NOTĂ —
Dacă se folosește rotația completă de 35° a arborelui actuatorsi și 3.0 Toate controlerele cu revizia J ș i superioară au
legătura ajustată pentru a folosi doar intervalul activ de combustibil, Comutatoare S1 ș i S2
dROOP-ul maxim obtinabil ar fi aproximativ
Aceste unități au acum două caracteristici noi adăugate la DYN1 1065X
12% la sarcina maximă.
controller-e de serie. Acestea sunt:
2.3.4Vede ț i pasul 3.0 pentru setarea comutatoarelor S1 ș i S2.
3.1 Două intervale de răspuns, pentru potrivirea fie a motorului diesel, fie a motorului pe benzină
dinamica.
2.4 Dacă se folose ș te un potentiometru de viteză de la distan ț ă pentru o gamă îngustă,
setează-l la mijloc. Dacă potentiometrul de viteză al telecomenzii este
conectat la terminalele 6, 7 și 9, un rezistor "R" în ștergător este • Setați S1 pe poziția OFF pentru aplicațiile cu motor diesel.
nu este necesar. Acest lucru va oferi aproximativ un ±5% ajustabil
interval de viteză.
• Setați S1 pe poziția ON pentru aplicații cu motor pe gaz/gazolină.
3.2 Două selecț ii de actuatori, astfel încât acelaș i controler să poată fi utilizat pe
2.5Porne ș te motorul. actuator DYNA 8000, DYNA 8200 sau DYNA 8400.

2.5.1 Ajusta ț i poten ț iometrul de viteză al controlerului până cândSetați

în- S2 pe poziția OPRIT atunci când utilizați un actuator DYNA 8000.
motorul funcționează la turația dorită. În sensul acelor de ceasornic în-
crește turația motorului. •Setați S2 în poziția ON atunci când utilizați un DYNA 8200 sau DYNA
actuator 8400.
2.5.2 Dacă sistemul guvernator este instabil, reduce ț i GAIN-ul
setare până la stabilitate.
4
 Cablu A - DYNK 44-XX (specificați lungimea)
5.56±.2 146.±1.0
[.219±.008] (conector de 90°)
[5.70±.040] 5.56±.4
134.9 Cablu B - E26-22 (specifică lungimea)
0.6 [.024] M BSC [.219±.016]
[5.312] Cablu C - DYNZ 70-4 (specificați lungimea)
*Cablu protejat - Ar trebui achiziționat de la
PE
Barber-Colman sau clientul ar trebui să cumpere
OPRIT un cablu cu un mylar înfășurat
S1 - OPRIT - MOTORINA
S1 - ON - GAZ S1 S2 Eu ecran din folie de aluminiu cu un fir de drenaj.
S2 - OPRIT - DYNA 8000
S2 - ÎN - DYNA 8200/8400
ÎNCĂRCAT **Potentiometru de viteză la distanță și 499K Ohm**
101,6 Rezistor -- DYNS 10000.
CÂȘTIG [4.000]
ROCKFORD, IL. SUA
de la distanță BSC Potențiometrul de viteză remote de 5K poate fi
POT DE VITEZĂ
+ - INC conectat în două moduri diferite:
VITEZĂ
3.0±.6 TP1
ACT
8V 4V
112.7±1.0
[.120±.024]
ILS
MPU
[4.437±.040] 1. Așa cum este arătat de linia solidă de la stergător
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
al potentiometrului de 5K și apoi conectat
la terminalul 9 (fără rezistor necesar).
Intervalul reglabil este aproximativ
±5% la 1800 RPM.

Cablul C 5.56±.4 2. Așa cum este arătat de linia punctată din

Pereche răsucită wiperul potențiometrului de 5K prin
#14 Ga. Cablu A* [.219±.016]
41.9 rezistor "R" și apoi conectat la terminal
[1.650] Max. Cablu B*
8. Reducerea valorii lui "R" crește
DYNT intervalul de viteză ajustabil de la distanță.
Magnetic
54.6 R
Ridicare
[2.150] + NOTĂ
-
Max. Barber-Colman crede că toate informațiile pro-
Putere DC informațiile prezentate aici sunt corecte și de încredere și își rezervă
CCW
dreptul de a actualiza în orice moment. Barber-Colman
5K**
Cablu C nu își asumă nicio responsabilitate pentru utilizarea sa
Pereche răsucite CW cu excepția cazului în care s-a angajat în mod expres altfel.
#14 Ga. †
Viteză la distanță
ATENȚIE
Potentiometru Ca măsură de siguranță, motorul ar trebui să fie echipat
cu un dispozitiv de oprire a supraîncercării independente
DYNC
Actuator în caz de eșec care poate face ca guvernul să-
nici inoperant.

Figura 2. Ajustări ale Cutiei de Control Electronic, Configurare

ș i diagramă de cablare tipică

4.0 Informaț ii generale despre S1 ș i S2

— NOTĂ —
Pentru unele motoare diesel, o funcționare mai bună poate fi obținută.
•Comutatorul S1 alege unul dintre cele două intervale de integrare a ratei.
versiunea diesel se integrează de două ori mai repede decât versiunea pe benzină. menținut prin plasarea SW1 în poziția "ON". Dacă dificultatea este
experimentat în poziția "OFF", încearcă SW1 "ON" și
SwitchS2selectează punctul în care nivelul curentului bobinei actuatorului
recalibrați.
cauzează activarea limitei integratorului. Acest nivel este 5.0 Proceduri corecte pentru setarea comutatoarelor S1 ș i S2
nominal 6.3 amperi pentru DYNA 8000 și 7.3 amperi
pentru actuatorul DYNA 8200 și 8400. Întrebare: Cum pot să știu dacă comutatoarele din linia duală sunt activat?

*DYNA 8000 — Seria DYNC 11020 pachetele sunt corect setate în ceea ce privește poziția OFF
DYNA 8200 — DYNC 12000 Seria sau pentru poziția ON?
DYNA 8400 — Seria DYNC 14800
Vedere din sus
Aceste actuatoare nu au un transductor de feedback cu potențiometru.
O
N
PE Oprit ON OFF
O
F Vedere laterală Vedere laterală
F
Pe Oprit
Produse DYNA Barber-Colman S1 S2

1354 Aleea Clifford Telefon (815) 637-3000 Desenul de mai sus ar trebui să clarifice orice confuzie
C.P. 2940 Facsimil (815) 877-0150 despre setările switch-ului. Cel mai simplu mod de a seta switch-urile este
Loves Park, IL 61132-2940 www.dynaproducts.com
Statele Unite ale Americii
a aplica presiune cu un obiect mic și ascuțit până la comutator
se fixează în poziție.
În Europa contact: Barber-Colman GmbH
Am Neuen Rheinhafen 4, D-67346 Speyer, Germania
Telefon 06232 29903

În Japonia contactați: Ranco Japan Ltd.

Clădirea Shiozaki, 7-1, 2-chome, Hirakawa-Cho, Chiyoda-Ku
Tokyo 102, Japonia
Telefon 3261 4293

O companie Invensys DYNA 156-2

5