旅の3日目最終日(2024年)3月24日、
この日も天気は雨になったので、
なるべく歩かないように計画を変更します。
朝は前日と同じルートで、
博多駅から唐津駅へ向かいますが、
地下鉄(福岡市交通局)は、
JR筑肥線直通列車より1本早い、
博多駅6:38発車の列車に乗車して、
姪浜(めいのはま)駅6:57到着、下車します。

地下鉄とJRと別々に乗車券を買っていて、
改札を出れるので、駅を見物してみます。

駅舎は立派な高架駅です。

駅前もビルが並んで都会ですね。

普通に都会の駅という感じでしたが、
地下鉄とJR筑肥線が接続していて、
気になっていた姪浜駅を見物できてよかったです。
姪浜駅7:13発車の西唐津駅行の
JR筑肥線の列車に乗車します。

前日に乗車した列車とと同じ車内です。

JR九州といえば円形配置の吊革もあります。

洒落た車内ですね。
JR筑肥線の風景や途中駅は、
この前日の記事で紹介したので省略します。
唐津駅8:25到着、ここで下車して、
伊万里駅行の列車に乗り換えようとしていたら、
103系電車(103系1500番代)の、
国鉄色リバイバルの列車が到着します。

貴重な旧国鉄時代の103系電車に、
1編成だけの国鉄色ですから興奮します(笑)

正面右上の国鉄マークがいいですね。
数分でしたが楽しめました。
103系電車を見送ります。

さて、
こちらの伊万里駅行の列車に乗車しましょう。

唐津駅8:38発車します。

10分ほどの乗車で山本駅8:48到着、
ここで下車します。

乗ってきた列車の車体に描かれた、
「唐津くんち」ラッピングを見物します。

数分すると、
唐津駅行のJR唐津線の列車が到着します。

気になっていた山本駅の駅舎へ向かいます。

大正元年(1912年)建設の木造駅舎は、
屋根の木組みも素晴らしいですね。

駅舎内は窓口はありますが、
今は無人駅となってます。

正面から見た駅舎は旅の風情があります。

瓦屋根と柱も趣があります。

10分ほどでしたが、
気になっていた山本駅の木造駅舎を、
存分に見物できました。

このあとは、次の目的の駅へ向かいます。
・・・続く😃
この日も天気は雨になったので、
なるべく歩かないように計画を変更します。
朝は前日と同じルートで、
博多駅から唐津駅へ向かいますが、
地下鉄(福岡市交通局)は、
JR筑肥線直通列車より1本早い、
博多駅6:38発車の列車に乗車して、
姪浜(めいのはま)駅6:57到着、下車します。
地下鉄とJRと別々に乗車券を買っていて、
改札を出れるので、駅を見物してみます。
駅舎は立派な高架駅です。
駅前もビルが並んで都会ですね。
普通に都会の駅という感じでしたが、
地下鉄とJR筑肥線が接続していて、
気になっていた姪浜駅を見物できてよかったです。
姪浜駅7:13発車の西唐津駅行の
JR筑肥線の列車に乗車します。
前日に乗車した列車とと同じ車内です。
JR九州といえば円形配置の吊革もあります。
洒落た車内ですね。
JR筑肥線の風景や途中駅は、
この前日の記事で紹介したので省略します。
唐津駅8:25到着、ここで下車して、
伊万里駅行の列車に乗り換えようとしていたら、
103系電車(103系1500番代)の、
国鉄色リバイバルの列車が到着します。
貴重な旧国鉄時代の103系電車に、
1編成だけの国鉄色ですから興奮します(笑)
正面右上の国鉄マークがいいですね。
数分でしたが楽しめました。
103系電車を見送ります。
さて、
こちらの伊万里駅行の列車に乗車しましょう。
唐津駅8:38発車します。
10分ほどの乗車で山本駅8:48到着、
ここで下車します。
乗ってきた列車の車体に描かれた、
「唐津くんち」ラッピングを見物します。
数分すると、
唐津駅行のJR唐津線の列車が到着します。
気になっていた山本駅の駅舎へ向かいます。
大正元年(1912年)建設の木造駅舎は、
屋根の木組みも素晴らしいですね。
駅舎内は窓口はありますが、
今は無人駅となってます。
正面から見た駅舎は旅の風情があります。
瓦屋根と柱も趣があります。
10分ほどでしたが、
気になっていた山本駅の木造駅舎を、
存分に見物できました。
このあとは、次の目的の駅へ向かいます。
・・・続く😃
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この記事へのコメント
ゆうみ
この静かな場所にコンクリで固めた駅舎があったら
興覚めします。
つり革のまんまる めんこいな
ma2ma2
くまら
てんてん
馬場
その地方の特徴があって楽しいですね。
みうさぎ
元気がもらえるわっ
つり革洗濯干しを思い出すかのような
形がなんか良いね
そら
一つ一つ眺めたり、揺られたりしてるだけで、とてもとても楽しい旅行になりますね。素敵です。
shun