我が愛車『VMAX(1200)』にバーエンドミラーとレバーガードを取り付けようとしたら…
なんと！
グリップとスロットルも交換する必要があるんだよ！
Ω ΩΩ＜ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
つーことで購入したのがコチラ！↓
↑デイトナの『フラットスロットルスリーブ ヤマハ-1(29456)』と『グリッピーグリップ ブラック／グレー(25179)』です！↓
つーか、今回、どのグリップを買うかで物凄く悩みました(；⌒∇⌒)
グリップって色々とデザインがあるじゃないですか。
どれが一番VMAXに似合うかな～と悩みまくった結果、何周も思考が巡り巡ってお値段的にもデザイン的にも無難な所に落ち着いた感じですね。
兎にも角にも、
グリップ＆スロットルの交換作業開始です！
まずは作業が楽な左側から！
↑ムチャクチャ固い純正バーエンドを気合とパワーで外し…
↓パーツクリーナーをブチ込んでグリップをスポッと外しました。
外したハンドルバーを綺麗に磨いてやり……
我がBlogの名物(にしたい)大量に余ってるG17ボンドを塗り塗りして、新しいグリップをハメ込んでやれば……
Yes！
格好良いじゃないか！d(≧▽≦)
つーか、まぁここら辺はモンキーいじりでも通った道ですから、ぶっちゃけ楽勝ですわ！
勝ったな！ガハハ！
実は難関だった…
ではアクセルスロットルの交換作業に移りましょう。
とは言っても、アクセルスロットルハウジングを外せば…
スロットルは簡単に外せるので、逆手順で取り付けるだけですね～
だがしかし！
ここで思わぬ大問題が発生！
↓こういう感じでスロットルの位置を合わせたいのですが…
純正ハンドルに付いてるハウジングを固定するための凸が邪魔して、ちょうど良い場所に固定できません！！
つーことで……
こんなこともあろうかと！
用意しておりました！
↑マキタの『充電式マルチツール(TM52DZ)』とBOSCHの『マルチツール用ブレード10mm(AIZ10ABN)』です！↓
…はい、少し見栄を張りました。
本当は別の目的があって購入したアイテムですね(;^ω^)
でもまぁ、これで凸の根元を削り切ってしまえば……
よし！
ちょっと傷だらけになっちゃったけど…
少しコンパウンドで磨いて誤魔化してみました↓
つーことで、アクセルスロットルの交換が完了です！
んで、これにグリップを付けて……
遂にバーエンドミラーとレバーガードを装着！！
ぬおおぉぉぉ～！
なんか想像してたよりもすっごくカッチョええぞ！
ということでご覧ください！
ミラーの位置が変わったことで、バイクの全高が低くなった感じがしますね！( ´∀｀)bｸﾞｯ!
あと、ハンドルがむちゃくちゃ横に長くなりました…(;^ω^)
そりゃまぁ、ミラーとレバーガードで↓こんだけ長くなりましたからね～
一応、一番グリップ側のスペーサーを外せば、もう少し横幅も抑えられるんですが、そうするとレバーとガードが接触しそうなんですよ…
兎にも角にも！
これでバーエンドミラー＆レバーガードの装着完了です！ヽ(´▽`)ノわーい
試しに近所をブラブラと走ってみたんですが、今までのミラーよりも後方が見やすくなったし、見た目の格好良さも上がったので大満足！(b^ｰﾟ)
装着するまで色々と苦労しましたが、苦労した甲斐がありましたね～
