へろへろ線路日記

新年が明けて10日もたってしまいましたが今年初めての投稿になります。今年も不定期の投稿にはなりそうですが、ブログは細々と続けて参りますので何卒宜しくお願い致します。<(_ _)>

もう１ヶ月前のネタですが、船橋に行く用事があったので京成松戸線の撮影をしてきました。( ´∀｀) ｲｱﾏｺﾞﾛﾃﾞｽｶﾞ

撮影地に着くと程なくして京成カラーになった80000形がやって来ました。


本家のにも無かったカラーですが違和感は全くないですね＾＾


その他にもジェントルピンクのN800形と


京成カラーになったN800形（ほぼ3000形ですね）


また主力の8800形はジェントルピンクの他




復刻カラー


京成カラーも撮影する事が出来ました＾＾


短い時間でしたが鉄分補給が出来ました。( *´艸`)

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾄﾞｰﾓ

ひさびさに京葉臨海鉄道を撮影した後はこれまたひさびさに小湊鐵道の貨車めぐりに行ってきました＾＾

まずは上総山田駅へ。


駅舎に入ってみると・・・あれっ!?　改札口横にあった駅猫の山田君の家が無くなっていました。天に召されてしまったのでしょうか。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


気を取り直してホームの方へ行ってみるとラッキー!! なことに側線にはレール積載のチキ5254とチキ5252とチ1111がいました。






チキ・チを夢中で撮影しているとキハがやって来たのでパチリ。


小湊鐵道は駅撮りでも絵になるのが良いですね～＾＾



上総山田駅で撮影した後は馬立駅へ。


いつもここで昼寝している銀色のホキ956とホキ1127のうしろには


JR東日本から移籍してきたホキ1634とホキ1636がいました。




越中島貨物駅常備の文字が素敵ですね。JR東日本からホキ・チキがいなくなってもここで当時のままの姿で健在なのが嬉しいです＾＾


ホキの奥にはマルタイも留置されていました。



ホキを撮影したあとは上総鶴舞駅へ。


外から駅構内を覗いてみると・・・おっ!? いましたよ＾＾


先日ここに移住して来たヨ太郎（ヨ14121）がいました。表記類は台枠を除いて塗りつぶしてありましたが車体自体は綺麗ですね。




ちょうどキハがやって来たので一緒にパチリ。早くも周囲の風景に溶け込んでいますね～＾＾　小湊鐵道を訪問する楽しみがまたひとつ増えて嬉しいです。



最後は里見駅へ。




中線と側線で分かれて留置されていたワフとトムはトムが中線に移動してワフと連結されていました。




夕暮れの中に古典貨車がいる風景は最高です。( *´艸`) ｽﾃｷ

それにしても沿線にこれだけの貨車がいる小湊鐵道ってすごいですね。ひさびさの訪問でしたがめっちゃ癒されました。( ´∀｀)


今回が今年最後の投稿になります。今年もたくさんの方々に御訪問頂き有難うございました。最近は仕事に追い詰められていて更新頻度もガタ落ちの状態ですが、来年も細々と続けていきたいと思っておりますので何卒宜しくお願い致します。 <(_ _)>

ここのところめっきり出掛ける事が少なくなっている今日この頃ですが、ひさびさに京葉臨海鉄道の撮影に出掛けて来ました。( ´∀｀)

この日は気合を入れて大阪国際石油専用線で504レの入換えから撮影する事にしました。しばらく待っていると・・・おっ!! 来ましたよ＾＾　KD601が京葉久保田駅からコキ車を牽いてやって来ました。


この後はいつものパターンでKD60はがコキ車を切り離して、一旦甲子駅方に引き上げてから専用線に向かい




石油満載のタキ車を牽いて牽いて出て来て


甲子駅方に引き上げたのち


本線上に停車しているコキ車の方へ戻って来て


コキ車を連結すると


すぐに千葉貨物駅に向かって出発して行きました。


久々にここでしか見る事の出来ない入換えの様子を見る事が出来て、楽しいひと時でした。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



その後は北袖インター・北袖分岐点でKD55 201が牽く401レと


返しの402レを撮影して






最後は浜五井で207レを撮影して終わりにしました。



次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

基本情弱なワタクシ。いつもはX（ツイッター）のTLに流れてくる甲種・特大輸送の写真を見ながら羨ましいな～って思っているのですが、先日フォロワーさんから情報を頂いたので、いそいそと出掛けて来ました＾＾

まずは8月にあった台鉄E500甲種です。最初は川崎新町駅で撮ろうと思ったのですが、以前シキ611の回送を撮影に行った時に激パだったので今回は小田栄駅に行ってみました。結局こちらもそこそこの人出でした＾＾


E500のサイドビューには全く窓が無いのですね～ ( ´∀｀)


めっちゃかっこいいですね。(・∀・)ｲｲ!!


E500甲種の撮影は初めてでしたが、無事撮影出来て良かったです＾＾　いつか神奈川臨海鉄道の浮島線を行くシーンも撮ってみたいものです。




お次は9月にあったシキ801による変圧器の特大輸送です。お手軽に撮影出来そうな大船駅に向かってみると、なんと!!　既にホームの上は同業者でいっぱいでした。(;^_^A ｱﾘｬﾘｬ　　

普段は深夜に輸送が行われる事が多い特大輸送ですが、この日は土曜日で尚且つ日中にシキ車が動いているところを見る事が出来るとあって、ここに同業者が集まったみたいです。 ( ´ω｀) ﾜﾀｼﾓｿﾉﾋﾄﾘｰ


そんなこんなしているとEF65 2096に牽かれたシキ801がゆっくりとやって来ました。


先日小山の東光高岳専用線で見たシキ801の荷受梁交換はこの輸送の為だったみたいですね＾＾


車票を見ると沼津の明電舎から梶ヶ谷（タ）への輸送でした。


後追いも撮影しましたが、立ち位置を間違えたみたいで大撃沈でした（爆）


それでも貴重なシーンを撮影出来て良かったです。(ﾟ∀ﾟ)

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉｼ

午前中に日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線と保存車両の見学をしたあとは、再び日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線で午後の引き出しを撮影するつもりでしたが、この日はあまりに暑く熱中症になりそうだったのでそのまま帰ることにしましたが、せっかくなので帰り道にある東光高岳のヤードに寄ってみたところ・・・


ﾅﾝｶｲﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!　　



なんと!! スイッチャー君とシキ801 B2がヤードにいるではありませんか!!　 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ ﾋﾞｯｸﾘ


シキ801に近づいてみると分割した状態で留置されていました。あとでネットで調べてみたところ、どうやらB1梁からB2梁への交換作業の為にここにいたみたいで、梁の入換自体は午前中に終わってこのあと合体させるところだったみたいです。( ´∀｀)


残念ながら梁の入換自体は見る事が出来ませんでしたが珍しいシーンを見る事が出来て大興奮です!!


シキ801 B2の前にいたスイッチャー君はエンジンを掛けてスタンバっていました。




半分こになったシキ車はなかなか見る事が出来ません。ちなみにこの日同業者の姿は無くこの光景をひとり占めする事が出来ました＾＾



そんなこんなしていると、日通の作業員さんたちが集まって来て


作業が始まりました。まずは分割したシキ車の間に渡してあった鉄板を撤去したのち




いよいよ合体させます。片割れを作業員さんたちが人力で押していって連結させたのち


巨大なピンで固定します。このピンを挿入するシーンを一度見てみたかったので最高でした。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


ピンの挿入が終わるといつものシキ801 B2になりました。


そのあとも細かい作業が続いていましたが


作業の終わりが見えた頃にはJR貨物の職員さんたちがやって来て、完成検査を始めました。


その傍らでは日通の作業員さんたちが外したB1梁にカバーを掛ける作業を行っていました。





もともとは暑かったので帰る途中だったのに炎天下の中で結局ここに１時間半も滞在してしまいました。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ　若干熱中症になりかけましたが、めったに見る事が出来ないシーンを撮影する事が出来たので後悔はありません＾＾