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17 visualizações11 páginasManual Do Sensor Ect
O documento fornece informações sobre o sensor de temperatura do refrigerante (ECT), incluindo sua função, localização, como funciona, falhas comuns e como testá-lo e limpá-lo. O ECT mede a temperatura do refrigerante e envia as informações para o computador do veículo para controlar o sistema de injeção de combustível. Ele está localizado perto da área de passagem do refrigerante e usa uma resistência térmica para medir a temperatura.
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O documento fornece informações sobre o sensor de temperatura do refrigerante (ECT), incluindo sua função, localização, como funciona, falhas comuns e como testá-lo e limpá-lo. O ECT mede a temperatura do refrigerante e envia as informações para o computador do veículo para controlar o sistema de injeção de combustível. Ele está localizado perto da área de passagem do refrigerante e usa uma resistência térmica para medir a temperatura.
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MANUAL COMPLETO
SENSOR DE TEMPERATURA
REFRIGERANTE
(SENSOR ECT)
A GUIA COMPLETA PARA NOVATOS EM MECÂNICA
FALHAS, SOLUÇÕES E MUITO MAIS
DESCARGAR GRÁTIS
santiagosolución.com
O que é o sensor de temperatura do refrigerante?
Qual é o Sensor ECT?
Para que serve? Função do sensor de
temperatura do refrigerante
Como funciona o Sensor ECT?
Localização do sensor de temperatura do refrigerante
Tipos de Sensor ECT
Códigos OBD2 relacionados ao sensor de
temperatura do refrigerante
Fallas comuns do Sensor ECT
Como testar se o sensor de temperatura funciona
refrigerante?
Como limpar o Sensor ECT?
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LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
TEMPERATURA (ECT)
O sensor de temperatura do refrigerante ou ECT (por sua
siglas em inglês, Engine Coolant Temperature), é um
componente que se encuentra no motor do
veículo. A seguir, você aprenderá o que é
exatamente, como funciona e sua utilidade. Assim como,
onde se localiza e quais são as falhas que
comumente apresenta.
O QUE É O SENSOR DE
TEMPERATURA REFRIGERANTE?
O Sensor ECT é um dispositivo muito importante do
motor. Este utiliza uma resistência, a qual induz a
queda de tensão na máquina, assim se configura a
composição de ar/combustível e o pulso de
injetores se estabiliza. Desta forma, pode-se
calcular a temperatura.
Da mesma forma, o sensor de temperatura do refrigerante, se
encarrega-se de remeter informações ao computador. Para assim,
conseguir ativar a ventilação da moto.
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QUAL É O SENSOR ECT?
Este é aquele a quem é confiado medir a
temperatura e vigiar a partida a frio, isso se deve
a que os sistemas de injeção começaram a
manobrar. Portanto, é preciso um sensor que
avise e mande informações para a ECU e assim variar a
quantidade de combustível conforme necessário.
PARA QUE SIRVE? FUNÇÃO
DO SENSOR DE TEMPERATURA
REFRIGERANTE
O ECT tem como função primordial calcular a
temperatura que apresenta o refrigerante do motor.
Em seguida, envie esta informação para o computador e este se
encarrega-se de controlar e normalizar o sistema de
injeção. Assim como, modificar a composição do
ar/combustível.
COMO FUNCIONA O SENSOR
ECT?
Devido a que este é um termistor, quanto mais se
calienta, a resistência é muito menor. Portanto,
este envia um sinal à ECU, o qual não é linear, ao
o contrário é proporcional. Graças a isso, a ECU pode
receber as informações, decifrar os valores e
transformá-las em um índice de temperatura do
refrigerante.
Por outro lado, se o motor estiver frio, a máquina eleva o
tempo de injeção do combustível, assim, como a
persistência de ignição. No entanto, se leva em
consideração a temperatura do motor, para que não
baixe tanto que seja apagada. Neste caso, a lâmpada
A luz de verificação do motor se acenderá.
UBICAÇÃO DO SENSOR DE
TEMPERATURA REFRIGERANTE
Para encontrar a localização do sensor ECT você deve
dirigir-te na profundidade ou parte baixa do motor. Lá, o
encontrarás enroscado, bem seja no composto da
toma interna ou no cabeçote do cilindro. Assim que, este
sempre estará perto da área de passagem do refrigerante
para ter contato contínuo com o fluido.
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TIPOS DE SENSOR ECT
O único tipo de Sensor ECT que existe é o termistor
NTC, cujo significado é uma resistência de fator de
temperatura negativa.
De maneira que, quando a temperatura é muito
elevada, a condutividade do sensor é maior. Sem
embargo, esta relação não é linear, mas sim ajustável. É
dizer, não cumpre a lei de Ohm.
CÓDIGOS OBD2 RELACIONADOS AO SENSOR
DE TEMPERATURA REFRIGERANTE
O Sensor ECT é responsável por enviar informações ao
computador e do sistema de injetores. De este
modo, o motor atua de forma normal. No entanto,
quando ocorrem falhas, deve-se diferenciá-las umas das outras
outras para poder atacar o problema. Assim, foram
estabelecidos os códigos OBD2, entre os quais estão:
O código DTCP0117, é estabelecido quando o PCM
percebe que a tensão do sinal está abaixo do
rango normal, o que impede que o sensor
funcione.
Além disso, de acordo com a OBD2 (ou sistema de
diagnóstico a bordo) se encontram também as
falhasP0118yP0125.
Por outro lado, oP0070é o circuito do ECT.
P0071quer dizer categoria/ocupação do sensor
de temperatura refrigerante
Além disso, o circuito do Sensor ECT, de entrada baixa
é oP0072.
Enquanto isso, o mesmo de entrada alta é o código
Por último, o circuito do sensor de temperatura
refrigerante intermitente, utiliza o código
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FALHAS COMUNS DO
SENSOR ECT
O sensor de temperatura do refrigerante é uma parte
fundamental no motor, pois se este não funciona bem
sua função, afetará também o sistema de injeção.
De maneira que, é necessário que reconheças quais
são algumas das falhas mais comuns. Entre elas se
podem mencionar:
Ao tentar ligar o carro a frio, ele
apresentam problemas.
Ralentí o mínima vacilante.
Embora a temperatura do motor seja ótima,
surgem dificuldades ao arrancar.
Gasto descomunal do combustível.
Inconvenientes ao ativar os ventiladores
elétricos de refrigeração.
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COMO TESTAR SE FUNCIONA O
SENSOR DE TEMPERATURA
REFRIGERANTE?
É necessário saber como testar o sensor ECT para
poder diagnosticar qualquer falha. Neste caso, você deve
revisar se a ECU está fora das medidas de
temperatura mínima e máxima. Se for assim, há uma
avaria na resistência NTC, desse sensor. Por isso
que este, tem uma abertura no circuito.
Além disso, apresentará todas as falhas antes
mencionadas. Portanto, para verificar que está em
a função perfeita deve mostrar os seguintes valores:
Entre o ponto C e o A, a resistência deve ser de
2,5 kΩ quando a temperatura do refrigerante se
encontre em 20º Celsius. Isso é utilizado como
sinal de intervenção no método de injeção.
Por outro lado, quando a temperatura do
refrigerante está a 80º Celsius, a resistência
deve ser de cerca de 0,05 kΩ, entre o ponto C e o A.
Neste caso, serve de indicativo de
instrumentação no compartimento de
ferramentas.
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COMO LIMPAR O SENSOR
ECT?
Se você deseja limpar o Sensor ECT, não precisa ser um
engenheiro automotivo, só é necessário saber onde se
encontre localizado. Uma vez visualizado, se
desenrosca para fazer a manutenção por fora.
Agora bem, já que o tem em suas mãos, você deve
lavá-lo bem.
Para isso, utilize um spray com o qual você borrifará bem.
Assim, finalize o processo secando-o com ar a
pressão. Isso é importante, pois o líquido velho
o acúmulo no refrigerante pode causar que o
sensor falhou.
Agora bem, já sabes para que serve o sensor de
temperatura do refrigerante (ECT). Assim como também,
estás melhor preparado caso ocorra uma falha no
motor. Por isso, lembre-se de fazer um bom
manutenção para sempre ter um bom
funcionamento elétrico.
DALE CLIC►VÍDEO EXPLICATIVO
DALE CLIC►:Vídeo explicativo do sensor maf
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