UNIVERSIDADE CATOLICA DE MOÇAMBIQUE

FACULDADE DE ENGENHARIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHRIA MECÂNICA

Licenciatura em Engenharia Mecânica

INTRODUÇÃO À TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

TEMA

VEÍCULOS ELÉCTRICOS

CHIMOIO, MAIO DE 2025

 UNIVERSIDADE CATOLICA DE MOÇAMBIQUE
FACULDADE DE ENGENHARIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHRIA MECÂNICA

Licenciatura em Engenharia Mecânica

INTRODUÇÃO À TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

TEMA

VEÍCULOS ELÉCTRICOS:
(CONCEITO, COMPOSIÇÃO E FUNCIONAMENTO)

Ano: 5º Ano

DISCENTE:
 Esmeraldo Rogério Joaquim Qualquer

DOCENTE:
 Engº. Rui Macanda

CHIMOIO, MAIO DE 2025

ÍNDICE
1. INTRODUÇÃO ........................................................................................................ 4
1.1. Objetivos ............................................................................................................ 4
1.1.1. Objetivo Geral ............................................................................................ 4
1.1.2. Objetivos Específicos ................................................................................. 4
2. VEÍCULOS ELÉCTRICOS ...................................................................................... 5
2.1. Tipos De Veículos Elétricos .............................................................................. 6
2.1.1. Veículos elétricos híbridos (HEVs) ............................................................ 6
2.1.2. Veículos elétrico híbridos plug-in (PHEVs) ............................................... 6
2.1.3. Veículos elétricos a bateria (VEBs) ........................................................... 7
3. PRINCIPAIS COMPONENTES DE UM VEÍCULO ELÉCTRICO ....................... 7
3.1. Bateria ................................................................................................................ 7
3.2. Alternador .......................................................................................................... 8
3.3. Motor de arranque .............................................................................................. 8
3.4. Sistema de Ignição ............................................................................................. 8
3.5. Fusíveis e Relés ................................................................................................. 9
3.6. Sistemas de Iluminação ..................................................................................... 9
4. O FUNCIONAMENTO DO MOTOR ELÉTRICO ............................................... 10
4.1. Motores Elétricos ............................................................................................. 11
4.2. Questões Ambientais ....................................................................................... 12
4.3. Principais Diferenças Entre Motor Elétrico Versus Motor A Combustão ....... 14
5. CONCLUSÃO ........................................................................................................ 15
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................... 16
1. INTRODUÇÃO
Os veículos elétricos emergem como uma inovação tecnológica fundamental para a
transição rumo a um sistema de transporte mais sustentável. Desde seu surgimento no
século XIX, esses automóveis passaram por avanços significativos, tornando-se hoje
uma alternativa viável aos veículos movidos a combustíveis fósseis. Com a crescente
preocupação ambiental e a busca por eficiência energética, os veículos elétricos ganham
espaço no mercado global. Este estudo tem como objetivo explorar o conceito, a
composição e o funcionamento desses veículos, além de analisar os impactos
ambientais e os desafios tecnológicos que influenciam sua adoção em larga escala.

1.1. Objetivos

1.1.1. Objetivo Geral

 Investigar o conceito, os componentes e o funcionamento dos veículos elétricos,
destacando sua importância na redução da emissão de gases poluentes e na
eficiência energética.

1.1.2. Objetivos Específicos

 Apresentar a evolução histórica e o contexto atual dos veículos elétricos.
 Identificar e descrever os principais componentes de um veículo elétrico,
destacando suas funções.
 Comparar o funcionamento do motor elétrico com o motor de combustão
interna, enfatizando vantagens e limitações.
 Analisar os impactos ambientais dos veículos elétricos e sua contribuição para a
sustentabilidade.
 Examinar os desafios técnicos e econômicos que envolvem a adoção em larga
escala desses veículos.
2. VEÍCULOS ELÉCTRICOS
Os carros elétricos não são uma invenção recente. Eles foram introduzidos no mercado
automobilístico a mais de 100 anos atrás. No início do século, inventores e inovadores
começaram a utilizar com o conceito de veículos movidos a bateria e criaram alguns dos
primeiros carros elétricos de pequena escala. No mesmo período, Robert Anderson, um
inventor britânico, desenvolveu a primeira carruagem elétrica, sendo que nos meados do
século XIX foram os inventores franceses e ingleses que começaram a construir alguns
dos primeiros carros elétricos práticos (HOYER, 2008).

Nos EUA, o primeiro carro elétrico de sucesso fez sua estreia por volta de 1890, graças
a William Morrison, um químico que morava em Des Moines, Iowa. Seu veículo de seis
passageiros capaz de atingir uma velocidade máxima de 14 quilômetros por hora não
era muito veloz, mas acabou despertando interesse em veículos elétricos (MATULKA,
2014).

Ao passar dos anos, veículos elétricos de diferentes montadoras começaram a surgir em

toda a cidade de Nova York, nos Estados Unidos, e até possuía uma frota com mais de
60 táxis elétricos. Em 1900, os carros elétricos estavam em seu auge, respondendo por
cerca de um terço de todos os veículos na estrada. Durante 10 anos eles continuaram
tomando espaço nas vendas de automóveis (BARAN, 2018).

Com a preocupação com o meio ambiente e leis mais rigorosas de emissão de gases
como CO2, os carros elétricos voltaram a tomar destaque novamente. Em 1997 foi
lançado o Prius que se tornou o primeiro carro Híbrido produzido em massa
(MATULKA, 2014).
Veículos elétricos (VEs ou EVs, da sigla em inglês Electric Vehicles) são aqueles que
utilizam um ou mais motores elétricos, em parte ou completamente, para propulsão. O
combustível dos veículos elétricos é a eletricidade, que pode ser obtida de diferentes
maneiras: conectando diretamente à fonte externa de eletricidade, por meio de plugs ou
utilizando cabos aéreos; recorrendo ao sistema de indução eletromagnética; a partir da
reação do hidrogênio e oxigênio com água em uma célula de combustíveis ou por meio
da energia mecânica de frenagem (frenagem regenerativa, ao se frear o veículo). Essa
eletricidade, em seguida, é armazenada em baterias químicas que alimentam o motor
elétrico (COSTA, 2013).

Embora a família de VEs seja diversificada, este estudo focará em veículos elétricos
rodoviários leves (veículos de passeio), para o transporte de passageiros. Os VEs fazem
parte do grupo de veículos denominados ―emissões zero‖, pois quase não emitem
poluentes (atmosférico e sonoro) na sua utilização. Além disso, a eficiência (capacidade
do motor de gerar trabalho) de seus motores pode chegar a 80%, o que os torna muito
mais eficientes do que os veículos equipados com motores à combustão interna, cuja
eficiência energética situa-se entre 12% e 18% (DELGADO, COSTA et al. 2017).
 2.1. Tipos De Veículos Elétricos
Veículos elétricos (VE) são automóveis movidos por um ou mais motores elétricos,
podem ser classificados em algumas categorias. Os principais tipos de veículos elétricos
são:

2.1.1. Veículos elétricos híbridos (HEVs)

HEVs possuem dois tipos de motor, são eles o motor a combustão e o elétrico, a energia
elétrica usada para carregar as baterias do carro é gerada pelo próprio carro, usando a
frenagem regenerativa, esse processo ocorre quando é acionado o freio.

HEVs no início do funcionamento do carro utiliza o motor elétrico, e quando é preciso

de uma alta potência, aciona o motor a combustão, esse processo é todo automatizado
controlado pelo computador interno do carro, na Figura 1 podemos ver um modelo de
carro hibrido (INEE, 2010).

Figura 1: Funcionamento carro hibrido.

2.1.2. Veículos elétrico híbridos plug-in (PHEVs)

Também como os HEVs, os PHEVs utilizam dois tipos de motores, um motor a
combustão e outro elétrico, o diferencial dos PHEVs é a possibilidade de carregar as
baterias em tomadas ou em postos de carregamento de carros elétricos. Na Figura 2
temos um PHEVs (INEE, 2010).

Figura 2: Veículo hibrido plug-in (PHEV).

 2.1.3. Veículos elétricos a bateria (VEBs)
Os VEBs são veículos que usam apenas motor elétrico, e por esse motivo não há nos
VEBs tanque de combustível nem cano de descarga. São também conhecidos como
veículos plug-in, pois para carregarem suas baterias utilizam a tomada ou postos de
carregamento, esses modelos também usam o freio regenerativo para otimizar sua
autonomia (INEE, 2010).

Na Figura 3 podemos ver um chassi de um automóvel inteiramente elétrico, nessa figura

mostra um VEB do modelo da Tesla.

Figura 3: Chassi Carro tesla modelo 3 (VEB).

3. PRINCIPAIS COMPONENTES DE UM VEÍCULO ELÉCTRICO

O sistema elétrico de um veículo é uma rede intricada e fundamental que assegura não
apenas o funcionamento básico, mas também a segurança e o conforto do automóvel.
Desde a crucial partida do motor até os intricados sistemas de iluminação e os
sofisticados dispositivos eletrônicos e de segurança, cada componente desempenha um
papel essencial. É como se fosse o sistema nervoso do carro, transmitindo energia e
informação para todos os cantos do veículo, garantindo que ele funcione de maneira
eficiente e segura.

3.1. Bateria
A bateria automotiva é o coração do sistema elétrico do veículo. Ela fornece energia
para iniciar o motor e alimenta todos os sistemas elétricos quando o motor está
desligado.

 Funcionamento: A bateria armazena energia química que é convertida em

energia elétrica para alimentar os componentes do veículo. Durante a partida,
fornece a corrente necessária para girar o motor de partida e iniciar o motor.
  Características e Benefícios: A principal vantagem da bateria é sua capacidade
de fornecer energia elétrica instantânea para o sistema de ignição, sistemas de
iluminação, sistemas eletrônicos e outros dispositivos. Ela também permite que
o veículo funcione mesmo quando o alternador não está gerando eletricidade,
como durante a partida.

3.2. Alternador
O alternador é responsável por gerar eletricidade enquanto o motor está em
funcionamento, recarregando a bateria e alimentando os sistemas elétricos do veículo.

 Funcionamento: O alternador utiliza a energia mecânica do motor para gerar

eletricidade. Ele converte essa energia em corrente alternada, que é então
convertida em corrente contínua para carregar a bateria e alimentar todos os
dispositivos elétricos do veículo.
 Características e Benefícios: Uma das principais vantagens do alternador é sua
capacidade de fornecer energia constante e regulada para os sistemas elétricos
do veículo enquanto o motor está em funcionamento. Isso inclui a recarga da
bateria após a partida e o fornecimento de energia para sistemas como luzes,
sistemas de áudio, sistema de ar condicionado e outros dispositivos eletrônicos.

3.3. Motor de arranque

O motor de partida é crucial para iniciar o motor do veículo, utilizando energia da
bateria para girar o motor até que ele pegue e comece a funcionar por conta própria.

 Funcionamento: Durante a partida, o motor de partida converte energia elétrica

da bateria em energia mecânica para girar o motor. Ele gira o volante do motor e
inicia o ciclo de combustão, permitindo que o motor entre em funcionamento.
 Características e Benefícios: A principal vantagem do motor de partida é sua
capacidade de iniciar o motor de forma rápida e eficiente. Isso garante que o
veículo esteja pronto para uso imediato, proporcionando conforto e conveniência
ao motorista.

3.4. Sistema de Ignição

O sistema de ignição é responsável por gerar a centelha necessária para inflamar a
mistura ar-combustível dentro dos cilindros do motor.

 Funcionamento: O sistema de ignição distribui corrente elétrica de alta

voltagem para as velas de ignição, criando a faísca necessária para iniciar o
processo de combustão no motor. Esse processo ocorre em um momento
preciso, garantindo a eficiência da queima de combustível.
 Características e Benefícios: Uma das principais vantagens do sistema de
ignição é sua capacidade de garantir uma combustão eficiente e controlada. Isso
não só melhora o desempenho do motor, aumentando a potência e a eficiência de
combustível, mas também reduz as emissões de poluentes.
 3.5. Fusíveis e Relés
Fusíveis e relés são dispositivos de proteção elétrica que garantem a segurança e a
integridade dos componentes elétricos do veículo.

 Funcionamento: Os fusíveis são dispositivos de proteção que interrompem o

fluxo de corrente elétrica em caso de sobrecarga ou curto-circuito, prevenindo
danos aos componentes elétricos. Os relés são interruptores eletromagnéticos
que controlam o fluxo de corrente para diferentes componentes do veículo.
 Características e Benefícios: A principal vantagem dos fusíveis e relés é sua
capacidade de proteger os componentes elétricos do veículo contra danos
elétricos. Isso garante a operação segura e confiável de todos os sistemas
elétricos, reduzindo o risco de falhas elétricas e incêndios.

3.6. Sistemas de Iluminação

Os sistemas de iluminação incluem faróis, lanternas, luzes de freio e luzes indicadoras,
fundamentais para a visibilidade e segurança do veículo.

 Funcionamento: Utilizam energia elétrica para iluminar a via, indicar intenções

de manobra e sinalizar a presença do veículo para outros condutores e pedestres.
 Características e Benefícios: A principal vantagem dos sistemas de iluminação
é melhorar a visibilidade em condições de baixa luminosidade, aumentando a
segurança do condutor e dos demais usuários da via. Isso inclui a iluminação
noturna, luzes de freio que indicam paradas e luzes indicadoras que sinalizam
mudanças de direção.

Os componentes principais do sistema elétrico de um veículo desempenham funções

críticas para garantir seu funcionamento seguro, eficiente e confiável. Desde a bateria e
o alternador, que fornecem energia elétrica para todos os sistemas do veículo, até o
motor de partida e o sistema de ignição, que iniciam e mantêm o motor em
funcionamento, cada parte desempenha um papel vital. Os fusíveis e relés protegem
contra danos elétricos, enquanto os sistemas de iluminação melhoram a visibilidade e a
segurança. É essencial realizar manutenções regulares e cuidar dos componentes
elétricos para garantir o desempenho ideal do veículo e evitar falhas inesperadas. Assim,
você assegura que seu veículo esteja sempre pronto para operar com segurança e
eficiência em qualquer situação.

A manutenção adequada desses componentes não só prolonga a vida útil do veículo,

mas também contribui para uma experiência de condução mais segura e confortável.
Consultar um profissional qualificado para orientações específicas sobre a manutenção
e cuidados com o sistema elétrico do seu veículo é fundamental para garantir sua
confiabilidade a longo prazo.
4. O FUNCIONAMENTO DO MOTOR ELÉTRICO
O princípio de funcionamento do motor elétrico é converter energia elétrica em energia
mecânica usada para tracionar e gerar movimento. Os motores elétricos podem ser
encontrados em diversos equipamentos e são alimentados através de uma fonte de
corrente contínua, como bateria, veículos motorizados ou retificadores, ou por fontes de
corrente alternada, como a parte da rede elétrica, inversores ou geradores
(HASHEMNIA e ASAEI, 2008).

Os motores elétricos mais utilizados são o motor de corrente contínua (CC) (Figura 5b),
motor de indução (Figura 5a), motor síncrono de ímãs permanentes PMS (ou BLAC),
motor de relutância comutado SRM e motor CC sem escovas BLDC (HASHEMNIA e
ASAEI, 2008).

A escolha de motor elétricos para os veículos depende de diversas características como

potência, custo, rendimento, controlabilidade e tração. Além disso, os motores com
rotor bobinado são pouco usuais, devido a presença de escovas que obrigam
manutenção frequente. As faixas de velocidade de operação também determinam qual o
motor ideal para cada caso.

Figura 4: Motor de Indução com rotor em gaiola de esquilo, acoplado a uma caixa
redutora

Figura 5: Motor CC em série comutado, em corte

A estrutura dos Veículos Elétricos à Bateria é formada por três sistemas principais: o
sistema de propulsão, o sistema de energia e o sistema auxiliar. O sistema de propulsão
do motor elétrico é composto pelo sistema de controle do veículo, pelo conversor
eletrônico de potência, pelo motor elétrico em si e pela transmissão quando aplicável. O
sistema de energia é formado pelas baterias, pelo sistema de gerenciamento das baterias
e pela unidade de carga. Por fim, o sistema auxiliar é composto pelo sistema de
aquecimento/refrigeração, pelas bombas eletrônicas e por outros equipamentos
eletrônicos auxiliares (POLLET et al, 2012) e (EHSANI et al, 2018).

Figura 6: Ilustração conceitual de veículo elétrico a bateria e carregador.

4.1. Motores Elétricos

Motor elétrico é uma máquina destinada a converter energia elétrica em energia
mecânica. É o mais utilizado de todos os motores elétricos, pois combina a facilidade de
transporte, economia, baixo custo, limpeza e simplicidade de comando. São máquinas
de fácil construção e fácil adaptação com qualquer tipo de carga (BRASIL ESCOLA).

Os motores elétricos podem ser encontrados em diversos equipamentos, como:

Eletrodomésticos, ventiladores industriais, sopradores e bombas. Os motores são
alimentados através de uma fonte de corrente contínua, como bateria, veículos
motorizados ou retificadores, ou por fontes de corrente alternada, como a parte da rede
elétrica, inversores ou geradores. Na Figura 7 vemos um diagrama de blocos com
motores elétricos. A cor em destaque representa os principais tipos de motores
utilizados em carros elétricos (FILHO, 2017).
 Figura 7: Diagrama de blocos com motores utilizados em automóveis.

4.2. Questões Ambientais

Os veículos elétricos são chamados de Z.E que significa ―Zero Emission‖, ou seja, as
energias usadas para carregar suas baterias derivam de fontes que não emitem CO2, ou
outros gases poluentes (VASCONCELOS, 2015).

O carro elétrico é uma alternativa para um dos maiores problemas ambienteis que
estamos vivendo, o aquecimento global, pois os carros a combustão são um dos
principais responsáveis pela poluição, que além de afetar a camada de ozônio provoca
muitos problemas de saúde nas grandes metrópoles. Segundo a OMS (Organização
Mundial da Saúde) a poluição do ar causa a morte de mais de 50mil pessoas por ano no
Brasil, se elevarmos isso para a questão mundial os fatos ficam assustadores, segundo o
OMS nove entre dez pessoas respiram ar com altos níveis de poluentes. Em cálculos
feitos por essa organização deu-se que 7 milhões de pessoas morrem todos os anos em
função da poluição do ar (VASCONCELOS, 2015).
O carro elétrico conta cada vez mais com defensores tanto na indústria automobilística
quanto entre os próprios consumidores. O motor elétrico tem muito menos peças do que
vimos em veículos normais hoje em dia. Há apenas uma parte móvel, então não há
necessidade de se preocupar com correias, trocas de óleo ou trocas de água (BANCO
BV, 2022).

O carro elétrico também leva vantagem sobre o seu concorrente tradicional no quesito
poluição sonora. Os motores movidos a gasolina e outros combustíveis fósseis são mais
barulhentos, causando um impacto muito maior nas cidades (BANCO BV, 2022). A
eficiência do carro elétrico chega a ser de 90%, no que diz respeito ao consumo de
energia — enquanto isso, o carro comum tem eficiência de apenas 40%. Ou seja, no
modelo elétrico, a energia necessária é menor para se fazer o mesmo esforço (BANCO
BV, 2022).

Em relação à segurança, com uma plataforma motriz totalmente diferente de veículos

convencionais, os veículos elétricos introduzem novos riscos a serem mitigados.
Diferentes níveis de tensões são encontrados no veículo, que deve proteger contra
contato direto ou indireto nas partes energizadas, evitando assim descargas elétricas. Na
bateria se encontra a parte mais crítica, pois, além do risco elétrico, há também risco
químico com a liberação de agentes corrosivos, gases tóxicos e fogo, podendo levar a
explosão. O processo de carregamento representa um momento crítico: as reações
químicas são intensificadas e o veículo está conectado à rede elétrica. Há ainda o risco
mecânico visto que as baterias são grandes e pesadas, modificando a estabilidade do
veículo e intensificando eventuais impactos em caso de acidentes (O’MALLEY, 2015).

A não emissão de ruídos representa também um risco adicional. Os veículos elétricos

são completamente silenciosos, dificultando sua identificação por pedestres. Há risco na
aproximação do veículo em movimento e também na iniciação silenciosa de movimento
quando parado (KJOSEVSKY et al, 2017).

Baterias de íons de lítio têm maior risco de incêndio quando superaquecidas. O BEV
Tesla Model S (Figura 8), por exemplo, registra alguns casos de incêndio ainda sob
investigação

Figura 8: BEV Tesla Model S.

 4.3. Principais Diferenças Entre Motor Elétrico Versus Motor A Combustão
Como citado anteriormente no presente trabalho, sabe-se que os motores elétricos são
aqueles movidos por motorização elétrica e alimentados exclusivamente por baterias
que armazenam energia na forma de eletricidade, sendo assim considerados veículos
puramente elétricos. O recarregar das baterias é realizado por meio de cabo conectado à
rede de distribuição de energia elétrica, o que lhes confere a característica plug-in, dado
que a eletricidade é fornecida por uma fonte externa – através de um plugue conectado a
uma tomada. São também recarregados, em parte, recuperando energia mecânica das
frenagens, por meio do sistema de frenagem regenerativa (ERJAVEC, 2013).

Os veículos convencionais movidos a motor de combustão interna (MCI) convertem a

energia química do combustível em energia mecânica. Primeiramente, a energia
química é convertida em energia térmica pela combustão dentro do motor. Essa energia
térmica aumenta a temperatura e pressão dos gases, expandindo-os contra mecanismos e
articulações mecânicas, gerando um movimento rotativo, que é a saída do motor
(PULKRABEK, 1997).

Os componentes principais de um motor de combustão interna se dividem em dois

grupos: os das partes fixas e os das partes móveis. Os motores apresentam componentes
que não se movimentam quando esse se encontra em funcionamento, sendo esses
pertencentes à parte fixa, enquanto que as partes móveis são aquelas que se
movimentam na mesma situação. As partes fixas podem ser divididas em três grandes
partes: Cabeçote, Bloco do Motor e Cárter (LIMA, 2009).

Os motores à combustão utilizam-se de ciclos termodinâmicos para o seu

funcionamento. Esses ciclos podem ser distinguidos em quatro fases de funcionamento
ou quatro tempos (Figura 13): admissão, compressão, expansão/combustão e
escape/exaustão, sendo todos eles caracterizados pelos tipos de substância de trabalho,
fonte de calor, fonte fria e máquina térmica. Portanto, podem diferir em certo grau as
características dos tempos de funcionamento dos motores à gasolina e à gasóleo, por
exemplo (LIMA, 2009).

Os combustíveis utilizados em motores por combustão possuem como característica

comum a alta densidade de energia e potência, que possibilita a concepção de veículos
para os mais diversos fins, desde pequenas motocicletas até grandes veículos para
transporte de carga. O deslocamento em grandes distâncias sem a necessidade de
reabastecimento é totalmente possível, visto que podem ser facilmente armazenados. No
mais, ocupam espaço reduzido do veículo, sem causar aumento significativo do peso
final e permitem um rápido processo de reabastecimento, visto que são apenas inseridos
no interior tanque de combustível (FRANCIS e PETERS, 1980). Globalmente, grande
parte dos combustíveis utilizados no setor de transporte possui origem fóssil, com
destaque para a gasolina e o diesel que são derivados de petróleo (WALLINGTON et al,
2006).
5. CONCLUSÃO
Os veículos elétricos representam uma solução promissora para a mobilidade
sustentável, contribuindo para a redução de emissões de gases poluentes e para a
diversificação da matriz energética. Seu funcionamento baseado em eletricidade os
torna mais eficientes energeticamente em comparação aos veículos convencionais,
possibilitando benefícios ambientais e econômicos. Entretanto, desafios como
infraestrutura de carregamento e custo das baterias ainda precisam ser superados para
sua plena integração no mercado. A pesquisa destaca a necessidade de investimentos em
tecnologia, políticas públicas incentivadoras e conscientização da sociedade para
fortalecer essa alternativa de transporte sustentável.
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Costa, R. (2013). Veículos elétricos: conceito, composição e funcionamento. Editora
Técnica.
Castro, B. H. R., & Ferreira, T. T. (2025). Veículos elétricos: aspectos básicos,
perspectivas e oportunidades.
Faesarella, A. S., et al. (2020). Veículos elétricos e híbridos: Estudo da eficiência
energética - perspectiva no cenário nacional. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo
do Conhecimento.
Machado, I. F. (2022). Expectativa e Realidade: Desafios de Utilização dos Veículos
Elétricos. Dissertação de Mestrado em Economia e Gestão da Inovação, Universidade
do Porto.