Escola Estadual “Conselheiro Afonso Pena” 1º TRMESTRE
Nossa paixão é educar.
ATIVIDADE COMPLEMENTAR
Professora: Danielle Vieira Componente: Gestão de Transportes 1
Transporte intermodal e multimodal: entenda as diferenças
Esses dois termos consistem em operações realizadas por meio de mais de um modal de transporte.
Isso significa que o trajeto entre a origem e o destino passa por dois diferentes meios de transporte, podendo
ser aéreo, ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário entre outros.
Na multimodalidade, existe um único contrato e um único responsável (OTM - Operador de
Transporte Multimodal) que assume a responsabilidade total pela carga do início ao fim da viagem, gerindo
todos os modais e a logística. Na intermodalidade, há múltiplos contratos e responsabilidades divididas entre
os diferentes transportadores que atuam em cada trecho específico do percurso, sendo necessário um
contrato para cada etapa e operador logístico.
Multimodalidade: Um Contrato, Um Responsável
• Contrato: A operação é regida por um único documento, o Conhecimento de Transporte Multimodal
de Cargas (CTMC), que serve de base para todo o processo.
• Responsabilidade: responsabilidade civil pela carga é concentrada no OTM, que é o único
contratado e garante a integridade e o cumprimento do prazo da carga do ponto de origem ao
destino.
• Burocracia: Simplifica a gestão, pois não há necessidade de múltiplos contratos e documentações
separadas para cada modal ou trecho, o que reduz custos e burocracia.
Intermodalidade: Múltiplos Contratos, Responsabilidades Divididas
• Contrato: Existem vários contratos, um para cada trecho e cada transportador envolvido na
operação, que podem ter diferentes valores e prazos.
• Responsabilidade: Cada transportador é responsável pela carga apenas durante o tempo em que
ela está sob seus cuidados, no trecho específico que opera.
• Burocracia :Envolve maior complexidade, com a emissão de múltiplos documentos de transporte
para cada modal e a necessidade de coordenação entre os diferentes operadores logísticos.
Diferenças entre transporte multimodal e intermodal
1. Emissão de documentos
O transporte multimodal vincula toda a operação a um único documento, o Conhecimento de
Transporte Multimodal de Cargas (CTMC), emitido pelo OTM independentemente das variadas
combinações de modais que podem ser utilizadas. Por exemplo, se iniciar o transporte com caminhões,
depois transferir a carga para um navio e, por fim, para um avião, todo esse processo terá um único
documento emitido pelo mesmo OTM.
Também é importante ressaltar que o CTMC é válido tanto como documento fiscal do
transporte como contrato de prestação de serviços.
Já no caso da intermodalidade, toda vez que houver troca de veículos será emitido um Conhecimento
de Transporte separado. Cada um desses documentos é entendido como um novo contrato.
2. Divisão de responsabilidade
A figura do OTM não realiza as operações de transporte, mas é o único responsável por toda a
realização do serviço. Ele deve planejar e organizar como será a troca de modais, por essa razão é comum
que ele exija uma verificação das mercadorias a toda transferência entre veículos.
Essa responsabilidade é acompanhada de diversas exigências, como a asseguração da existência
de espaços adequados para armazenagem, procedimentos de baldeação, transbordo e todas demais
atividades necessárias. O OTM deve possuir os ativos que permitam o transporte, como carretas, trens,
navios, armazéns etc. É relevante destacar que, para emitir o CTMC, o operador deve ter habilitação e
registro na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Na intermodalidade a responsabilidade é dividida entre os transportadores de cada modal e trecho
utilizado, especificamente o embarcador da carga. Isso significa que eles apenas respondem pelo transporte
que estão realizando.
3. Tipos de contrato
Na multimodalidade há um único contrato entre o OTM e o cliente, e todos os procedimentos relativos
à responsabilidade civil, registros, contratação dos seguros obrigatórios entre outras burocracias são
debatidos entre essas duas partes. O transporte intermodal possui uma grande quantidade de contratos,
pois a cada trajeto o cliente deve realizar um novo contrato com os embarcadores separadamente, que
podem ter exigências, prazos, valores e outras características diferentes.
Percebe-se que as diferenças entre as modalidades estão na parte burocrática, pois não há mudança
efetiva na parte operacional e no manejo das mercadorias em si.
Exemplo prático
Imagine o transporte de uma mercadoria do porto para o interior do país.
Cenário Intermodal :Um transportador rodoviário recebe a carga, emite um contrato e a leva até o
ponto de embarque ferroviário. A seguir, um transportador ferroviário assume a carga, emitindo um novo
contrato para o seu trecho, e assim por diante, até a entrega final.
Cenário Multimodal: Um único OTM seria responsável por toda a operação, desde o transporte
rodoviário até o ferroviário, sem que o cliente precise gerenciar contratos individuais.
ATIVIDADES
1. Explique as 3 diferenças entre transporte multimodal e intermodal?
2. Explique as características de transporte multimodal e intermodal.
3. Estudo de Caso:
Uma empresa de exportação de frutas localizada no Nordeste do Brasil deseja enviar uma carga de
mangas para a Europa. As frutas precisam chegar frescas e em bom estado ao destino final. Atualmente, a
empresa transporta as mangas exclusivamente por rodovia até o Porto de Santos, onde são embarcadas
em navios cargueiros. No entanto, os custos logísticos são elevados e há riscos de perdas devido ao tempo
de transporte.
a) Qual seria a alternativa intermodal mais eficiente para otimizar essa operação?
b) Cite pelo menos dois benefícios da mudança para um sistema intermodal nesse caso.
Explique como o transporte aéreo poderia ser integrado a essa operação para aumentar a eficiência da
entrega.
4. Cite dois exemplos práticos envolvendo os cenários multimodal e intermodal.
