RELATÓRIO TÉCNICO

DEFINIÇÃO DE CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE NO NAPA

RELATÓRIO N.º 2003-0563.

REVISÃO Nº 1

DETNORSKEVERITAS
DETNORSKEVERITAS

RELATÓRIO TÉCNICO
Data da primeira emissão: Projeto Nº: DETNORSKEVERITASAS
2003-05-09 3621197 Tecnologia Marítima e
Centro de Produção
Aprovado por: Unidade organizacional: Soluções Técnicas
Morten Østby Ambiente e Especificação Veritasveien 1
1322 Høvik
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+47 67 57 99 11
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Napa Oy Ralf Eklund Org. No: NO 945 748 931 MVA

Resumo:
Em nome da NAPA, a DNV preparou a codificação NAPA dos critérios de estabilidade para o IMO selecionado.
instrumentos. A codificação foi verificada pela seção DNV Class.

Parte da codificação (conforme indicado no texto) inclui interpretação da DNV, e algumas administrações
pode ter outras interpretações.

Esta rev. 1 do relatório substitui a rev. 0, e a maioria das Regras relevantes da IMO agora estão incluídas.

Uma revisão 2 será emitida mais tarde, contendo um método melhor de calcular a combinação de SOLAS.
e o "acordo de Estocolmo", baseado em novas funções disponíveis na versão de 2003.

Relatório nº: Grupo de Assunto:

2003-0563 Termos de indexação
Título do relatório: Palavras-chave Área de Serviço
Definição de Critérios de Estabilidade no NAPA Critérios NAPA

Setor de Mercado

Trabalho realizado por:

Nils Heimvik Nenhuma distribuição sem permissão do
cliente ou unidade organizacional responsável

Trabalho verificado por:

distribuição gratuita dentro da DNV após 3 anos
Anne Marie Kristensen
Estritamente confidencial

Data desta revisão: Rev. No. Número de páginas:

Distribuição irrestrita
2003-06-17 1

© 2002 Det Norske Veritas AS

Todos os direitos reservados. Esta publicação ou partes dela não podem ser reproduzidas ou transmitidas de nenhuma forma ou por nenhum meio, incluindo
cópia ou gravação, sem o prévio consentimento por escrito da Det Norske Veritas AS.

Sede: Veritasveien 1, 1322 Høvik, Noruega

3212363/DNV - Id do trabalho.:
Definição de Estabilidade Rep. Nº 2003−0563 Página C−1
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-06-17

ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RESOLUÇÃO A.749(18) da OMI . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Resolução da IMO 749, Cap. 3.1 Critérios gerais de estabilidade intacta para todos os navios 2−1
2.2 Resolução IMO 749, Ch.3.2 Critério Meteorológico . . . . . . . . . . . .
2.3 Res.749 da OMI, Cap.4.1 Navios de carga transportando madeira no convés . . . . . .
2.4 Resolução IMO 749, Cap. 4.2 Critérios de estabilidade intacta para embarcações pesqueiras . . . .2−8
2.5 IMO Res.749, Ch.4.5 Critérios de estabilidade intacta para embarcações de abastecimento offshore
Vasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 2−10
2.6 IMO Res.749, Ch.4.7 Critérios de Estabilidade Intacta para Pontões . . . . .2−
2.7 Res.749 da OMI, Cap.4.9 Estabilidade intacta para navios porta-contêineres > 100 m . .2−15

3 SOLAS [Link]−1, Pt.B, Reg.8 − Danos de estabilidade − navios de passageiros . . . . .

3.1 Navios de 'um compartimento' . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 'Navios de dois compartimentos' . . . . . . . . . . . . . . . .

4 SOLAS Res. 14 − 'Acordo de Estocolmo' . . . . . . . . . . . . .

4.1 Navios de 'um compartimento' . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Navios de 'dois compartimentos' . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Verificação combinada do SOLAS e do 'Acordo de Estocolmo' . . . . . . .

5 MARPOL 73/78 ANEXO I, − Estabilidade de dano − Petroleiros . . . . . . .

CÓDIGO IBC − Estabilidade de danos − Transportadores químicos . . . . . . . . . .

7 CÓDIGO IGC − Estabilidade de dano − Transportadores de gás . . . . . . . . . . .

8 Resolução IMO A469, Cap. 3 - Estabilidade de dano - Navios de abastecimento . . . . . . .

9 Res. A534 da OMI - Estabilidade de danos - Navios de propósito especial . . . . . .

10 ICLL Reg. 27− Estabilidade de Danos − Franca Reduzida . . . . . . . . . . . .10−1

11 2000 Código HSC − Embarcação de Alta Velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

11.1 Anexo 8, Estabilidade intacta - monocasco . . . . . . . . . . . . . . . .11−1

11.2 Anexo 7, Estabilidade intacta − embarcações multicasco . . . . . . . . . . . . .11−6
11.3 Estabilidade de danos - mono casco (Ch.2.6 e Anexo 8) . . . . . . . . . .11−9
11.4 Estabilidade de danos − multicasco (Ch.2.6 e Anexo 7) . . . . . . . . . .11−14
11.5 Estabilidade de danos - danos por escora, embarcações de passageiros . . . . . . . . .11−19

Código IMO MODU - Estabilidade - Unidades Offshore . . . . . . . . . . . . . . . .12−1

12.1 Estabilidade intacta - Unidades de superfície e auto-elevatórias . . . . . . . . .12−1

12.2 Estabilidade intacta − Unidades estabilizadas por coluna . . . . . . . . . . . . .12−4
12.3 Estabilidade de Danos − Unidades de Superfície e Autoelevação . . . . . . . . .12−5
12.4 Estabilidade de danos - Unidades Estabilizadas por Coluna . . . . . . . . . . . . .12−7
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página C−2
Critérios em NAPA Rev. 1 17−06−2003

13 APÊNDICE A: MODELO UTILIZADO PARA O TESTE DE CRITÉRIOS . . . . . . . . . . .

13.1 Arranjo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13−2
13.3 Aberturas − Estabilidade Intacta . . . . . . . . . . . . . . . . .
13.4 Condição de Carga utilizada para teste . . . . . . . . . . . . . .
13.5 Curva de perfil de vento WINDPROF . . . . . . . . . . . . . . . . .
13.6 Aberturas − Estabilidade de Dano . . . . . . . . . . . . . . . . .
13.7 Caso de dano DAM1− um compartimento . . . . . . . . . . . . . . .
13.8 Caso de dano DAM2 − dois compartimentos . . . . . . . . . . . . . .
13.9 Caso de dano DAM3 − dois compartimentos, alagamento cruzado . . . . . . . .
13.10 Arranjo utilizado para o 'Acordo de Estocolmo' req. . . . . . . . . . . .13−10
13.11 Caso de dano - 'Acordo de Estocolmo' . . . . . . . . . . . . . . . . .13−11
13.12 Condição de Carga utilizada para o 'Acordo de Estocolmo' . . . . . . . . . .13−12
13.13 Curvas de perfil de vento para o código MODU . . . . . . . . . . . . . . . . . .13−14

14 APÊNDICE B: Macros para a Res A749 da OMI, Cap. 4.7 . . . . . . . . . . . .

14.1 Macro para [Link].B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 APÊNDICE C: Macros para a Resolução A749 da OMI, Cap. 4.9 . . . . . . . . . . . .

15.1 Macro para AREA30.C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15.2 Macro para AREA30.C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.3 Macro para AREA3040.C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.4 Macro para MINGZ30.C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.5 Macro para MINGZ.C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15.6 Macro para AREATOT.C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

APÊNDICE D: Macros para o código HSC . . . . . . . . . . . . . . . . .

16.1 Macro para [Link] (Anexo 7.1.1) . . . . . . . . . . . . . .

16.2 Macro para V.DOWNFL_UN.HSC ([Link]) . . . . . . . . . . . . . . .
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Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

1 INTRODUÇÃO
Em nome de (e em colaboração com) a NAPA Oy, a DNV preparou a codificação NAPA de
os requisitos de estabilidade mais comumente utilizados pela IMO. O relatório inclui um 'curto
texto da versão dos critérios, a codificação NAPA que pode ser aplicada e um caso de teste.

O caso de teste foi executado em uma versão do navio de teste comum NAPASTAR, e
os detalhes da entrada estão incluídos no apêndice A.

Alguns critérios exigem entrada na parte 'Argumento' do CR (linha de margem, borda do convés,
momentos etc.). Uma lista de argumentos necessários e exemplos de preparação de momentos
também estão incluídos. Muitos dos critérios se referem a aberturas. Um grupo de aberturas é
feita para a parte de estabilidade intacta e uma feita para a parte de estabilidade de danos.
As aberturas estão listadas no apêndice A.

Existem também alguns critérios que exigem uma interpretação adicional para funcionar.
corretamente. Nesses casos, a interpretação padrão da DNV é aplicada. Observe que
pode haver administrações que têm interpretações diferentes.
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Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

2 RESOLUÇÃO A.749(18) DA OMI

2.1 Resolução IMO 749, Cap. 3.1 Critérios gerais de estabilidade intacta para todos os navios

Grupo de Critérios: A749−3.1

Critérios: V.AREA30, V.AREA40, V.AREA3040, V.GZ0.2, V.MAXGZ25
V.GM0.15
Argumentos Requeridos: Aberturas Desprotegidas (ROP)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Área sob a curva GZ até 30 graus > 0,055 mrad

CRIT, V.AREA30, 'Área sob a curva GZ até 30 graus'

TIPO
REQ, .055
RANG

[Link] Área sob a curva GZ até 40 graus > 0,09 mrad

CRIT, V.AREA40, 'Área sob a curva GZ até 40 graus.'

TIPO
REQ, 0,09
RANG, 0, MÍN(40, FAUN)

[Link] Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus > 0,03 mrad

CRIT, V.AREA3040, 'Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus'

TIPO
REQ, 0.03
RANG, 30, MÍN(40, FAUNA)

[Link] O GZ deve ser pelo menos 0,2 m com um ângulo de inclinação igual ou maior.
do que 30 graus.

CRIT, V.GZ0.2, 'Min. GZ > 0.2'

TIPO, MAXGZ
REQ, 0.2
RANG

[Link] O GZ máximo deve ocorrer a um ângulo não inferior a 25 graus.

CRIT, V.MAXGZ25, 'Max. GZ em um ângulo > 25 graus.'

TIPO
REQ, 25

[Link] O GMo inicial não deve ser inferior a 0,15 m

CRIT, V.GM0.15, 'GM > 0.15 m'

TIPO, MINGM
REQ, 0,15
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Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Requisitos especiais para navios de passageiros:

Grupo de Critérios: A749−3.1P

Critérios: V.AREA30
V.GM0.15
Argumentos Requeridos: Aberturas Não Protegidas (ROP), Número de Passageiros NPASS,
Velocidade do Serviço (VS)
Momento pré-definido: PASSAGEIRO, IMOTURN (Veja o exemplo abaixo)

Descrição Breve do Capítulo e Codificação NAPA

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[Link] Inclinacão devido à multidão de passageiros < 10 graus

CRIT, [Link], 'Máx. calcanhar devido à multidão de passagem.'

TIPO
REQ, 10
MÃE, PASSAGEIRO

[Link] Calcanhar devido à rotação < 10 graus

CRIT
TIPO
REQ, 10
MÃE, ESTOU EM TURN

Exemplo de Definição de Momento:

MÃE, PASSAGEIRO, 'Momento de inclinação devido ao afluxo de passageiros.'

TIPO
CNE, FUVSG=13

MOM, IMOTURN 'Momento de inclinação devido à virada'

TIPO

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4

VS 10.3
NPASS 1000
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−3
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA TESTAR CRITÉRIOS

CURVA DE ESTABILIDADE

Calcanhar (graus) 5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ Mãe

O
O 2OP4
3P
OP1

0,5

0
0 10 20 30 40 50 60
ângulo de inclinação grau
calcanhar estável=1 grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área sob a curva GZ até 30 graus 0,055 0,241 mrad OK
Área sob a curva GZ até 40 graus. 0,090 0,362 mrad OK
Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus 0,030 0,121 mrad OK
Min. GZ > 0.2 0,200 1,072 m OK
Max. GZ em um ângulo > 25 graus. 25.000 53.259 deg OK
GM > 0,15 m 0,150 1,691 m OK
Max. calcanhar devido à aglomeração de passagem. 10.000 7.054 deg K
Calcanhar máximo devido à virada 10.000 1.039 deg OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

2.2 Res.749 da OMI, Cap.3.2 Critério Meteorológico

Grupo de Critérios: −
Critérios: [Link]
Argumentos Necessários: Aberturas Desprotegidas (ROP), Curva de perfil de vento (PROF)
Momento pré-definido: IMOWIND (Veja o exemplo abaixo)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A área 'b' sob a curva GZ deve ser maior do que a área 'a'

CRIT, [Link], 'critério meteorológico da IMO'

TIPO
REQ, 1
RANG, EQ−ROLL, MÍN(50, FAUN)
MÃE, IMOWIND

Exemplo de Definição de Momento:

MOM, IMOWIND, 'Momento de vento IMO'

TIPO
PARA, AK=18

O parâmetro Ak é a área total subaquática da porção de porão e quilha. Todos os outros

parâmetros (por exemplo, b, d, Cb, L etc.) exigidos pelas fórmulas são calculados por
NAPA com base na condição de carga atual.

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4

PROF VENTO

A curva de perfil do vento é feita em DEF, por

GEN, WINDPROF, WINDHULL/Y=0

(Veja o apêndice A para o gráfico)

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−5
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARGA L1: CONDIÇÃO PARA TESTAR CRITÉRIOS

CURVA DE ESTABILIDADE

Calcanhar (graus) 5.0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ Mãe
1,5
1.5

OO2 P4
3P
OP1
1

0.5
0,5
b=0,3366 mrad

0
-60 -40 -20 0 20 40 60
a=0.1441 mrad ângulo de inclinação grau

5. .0−

11−

5. .11−

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Critério meteorológico da IMO 1.000 OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−6
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

2.3 Res.749 da IMO, Cap. 4.1 Navios de carga transportando madeira no convés

Grupo de Critérios: A749−4.1 (Usado para todas as condições, exceto partida)

Critérios: V.AREA40T, V.GZ0.25, V.GM0
Grupo de Critérios: A749−4.1DEP (Usado apenas para condição de partida)
Critérios: V.AREA40T
Argumentos Requeridos: Aberturas Desprotegidas (ROP)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Área sob a curva GZ até 40 graus > 0,08 mrad

CRIT V.AREA40T 'Área sob a curva GZ até 40 graus. (madeira no convés)'

TIPO MINAREA
REQ 0,08
RANG 0 MÍN(40 FAUNA)

[Link] O valor máximo de GZ deve ser pelo menos 0,25 m

CRIT, V.GZ0.25, 'Max GZ > 0.25'

TIPO
REQ, 0,25
FAUNA 0

[Link] O GMo inicial deve ser positivo

CRIT V.GM0 'GM > 0 m'

TIPO MINGM
REQ 0

[Link] O GMo inicial deve ser > 0,1 m nas condições de partida

CRIT V.GM0.1 'GM > 0,10 m'

TIPO MINGM
REQ 0.10
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−7
Critérios no NAPA Rev. 1 17-06-2003

Exemplo de uso:

CONDICÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

CURVA DE ESTABILIDADE

_Calcanhar(graus) 5.0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ

O
O 2OP4
3P
OP1

0,5

A=0,362 mrad

0
0 10 20 30 40 50 60
ângulo de inclinação grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. ESTADO ATUAL DA UNIDADE
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área sob a curva GZ até 40 graus. (madeira em . 0.080 0.362 mrad OK
Max GZ > 0,25 0,250 1,072 m OK
GM > 0 m 0.000 1.691 m OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−8
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

2.4 Resolução da IMO 749, Cap. 4.2 Critérios de estabilidade intacta para embarcações de pesca

Grupo de Critérios: A749−4.2

Critérios: V.AREA30, V.AREA40, V.AREA3040, V.GZ0.2, V.MAXGZ25
V.GM0.35 [Link]
Argumentos necessários: Aberturas não protegidas (ROP), Curva de perfil de vento (PROF)
Momento pré-definido: IMOWIND (Veja o exemplo do Capítulo 3.2, e abaixo)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Mesmos critérios que a Ch.3.1, exceto:

O GMo inicial não deve ser inferior a 0,35 m

CRIT, V.GM0.35, 'GM > 0.35 m'

TIPO, MINGM
REQ, 0.35

[Link] Embarcações de pesca com grande área de superfície exposta ao vento também devem cumprir

com o critério do tempo (Cap. 3.2) (Veja o capítulo anterior)

Para embarcações de pesca com comprimento entre 24 e 45 m, a pressão do vento pode ser menor
aplicado de acordo com a tabela em [Link]. O valor 'h' é encontrado por:

CRI>LQ PRO, PROF, COEF, PAA(ÁREA), PAAZ(ZCG)

CRI>LIS PROF

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
PROF COEF ÁREA ZCG
m2 m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
WINDPROF 1.000 410.5 8.406
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ZCG é o centro de gravidade vertical da área (acima da linha d'água) acima do BL.
h = ZCG − d = 8.406 − 5.05 = 3.356 m
P = 429 + (460−429)*0.356/1 = 440 N/m2

A pressão do vento pode ser definida no momento. Por padrão, o

a pressão do vento é definida como:

0,0514 t/m2 (= 504 N/m2)

Para uma pressão de vento menor, por exemplo, 440 N/m2 (como no exemplo acima), o
O valor P é corrigido da seguinte forma:

(440/504) * 0.0514 = 0.0449 t/m²

Exemplo de Definição de Momento:

MOM, IMOWIND, 'momento de vento IMO'

TIPO
PARA, AK=18 P=0.0449
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−9
Critérios em NAPA Rev. 1 17 de junho de 2003

Exemplo de uso (vento reduzido):

CONDIÇÃO DE CARGA L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

CURVA DE ESTABILIDADE

_Calcanhar(deg) 5.0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 _

KN 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ MAMÃE
1,5

OO2 P4
3P
OP1
1

0,5
b=0.3366 mrad

0−
-60 -40 -20 0 20 40 60
a=0.1418 mrad ângulo de inclinação grau

5. .0−

11−

5. .11−

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área sob a curva GZ até 30 graus 0,055 0,241 mrad OK
Área sob a curva GZ até 40 graus. 0,090 0,362 mrad OK
Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus 0,030 0,121 mrad OK
Min. GZ > 0,2 0,200 1,072 m OK
Máx. GZ em um ângulo > 25 graus. 25.000 53.259 graus OK
GM > 0,35 m 0,350 1,691 m Ok
Critério meteorológico da IMO 1.000 2.374 OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−10
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

2.5 IMO Res.749, Ch.4.5 Critérios de estabilidade intacta para Embarcações de Suprimento Offshore

Grupo de Critérios: A749−4.5

Critérios: V.AREA15−30, V.AREA3040, V.GZ0.2, V.POSMAX15, V.GM0.15
Argumentos Necessários: Aberturas Desprotegidas (ROP)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link].2 Área dependendo do topo do GZ entre 15 e 30 graus

CRIT, V.AREA15−30, 'Área dependendo do topo da curva GZ'

TIPO
REQ
FAIXA, 0, MÍNIMO(MÁXIMO, 30)

[Link].2 Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus > 0,03 mrad

CRIT, V.AREA3040, 'Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus'

TIPO
REQ, 0,03
RANG, 30, MÍN(40, FAUN)

[Link].3 GZ deve ser pelo menos 0,2 m com um ângulo de inclinação igual ou maior
do que 30 graus.

CRIT, V.GZ0.2, 'Min. GZ > 0.2'

TIPO
REQ, 0.2
RANG, 30, FAUNO

[Link].4 O GZ máximo deve ocorrer a um ângulo não inferior a 15 graus.

CRIT, V.POSMAX15, 'Topo da curva GZ em pelo menos 15 graus'

TIPO
REQ, 15

[Link].5 O GMo inicial não deve ser inferior a 0,15 m

CRIT, V.GM0.15, 'GM > 0.15 m'

TIPO, MINGM
REQ, 0.15
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−11
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

CURVA DE ESTABILIDADE

_Calcanhar(graus) 5.0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ

O
O 2OP4
3P
OP1

0,5

A=0.2411 mrad

0
0 10 20 30 40 50 60
ângulo de guinada grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área dependendo da curva GZ topo 0,055 0,241 mrad OK
Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus 0,030 0,121 mrad OK
Topo da curva GZ pelo menos 15 graus 15.000 53.259 deg OK
Min. GZ > 0,2 0,200 1,072 m OK
GM > 0,15 m 0,150 1,691 m OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−12
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

2.6 Resolução IMO 749, Cap. 4.7 Critérios de Estabilidade Intacta para Flutuantes

Grupo de Critérios A749−4.7

Critérios: [Link].B
Argumentos Necessários
Perfil de vento (PROF)
Momento pré-definido: BARGEWIND (Veja o exemplo abaixo)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Área sob a curva GZ até o topo da curva > 0,08 mrad

CRIT, [Link].B, 'Área sob a curva GZ até o GZ máximo'

TIPO
REQ, POR, MÁX, .08, 0, 50
RANG, 0, MÍN(MÁX,FAUNA)

(NOTA: A área é considerada para o ângulo de imersão do primeiro)

abertura desprotegida, se isso ocorrer antes do topo do
curva GZ, mesmo que isso não esteja mencionado no texto da regra. Este DNV
a interpretação é baseada na prática normal para requisitos de área

[Link] O máximo de inclinação estática devido ao vento não deve ser mais do que um ângulo
correspondente a metade da folga livre da condição de carga

CRIT, [Link].B, '1/2 da folga livre não imersa'

TIPO
REQ, *.5
MÃE, BARGEWIND

[Link] A faixa mínima de estabilidade deve ser de pelo menos 20 graus.

balsas com comprimento de 100 m ou menos, e 15° para balsas de 150 m
comprimento. Para comprimentos entre 100 e 150 m, a faixa é encontrada por
interpolação.

CRIT, [Link].B, 'Mín. Faixa de Estabilidade'

TIPO
REQ, ENCONTRARFAIXA
RANG

Uma vez que o critério acima usa uma macro (FINDRANGE) para encontrar o intervalo relevante, e
o alcance depende do comprimento do navio, o comprimento de acordo com as regras deve
ser dado pela primeira vez que os critérios são executados (será solicitado e, em seguida, adicionado no REF)
pelo macro (nome LRUL). Pode ser alterado posteriormente em REF). A interpretação da DNV é usar
o comprimento na linha d'água na máxima arqueação.

A macro FINDRANGE está mostrada no apêndice B.

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−13
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de definição de momento do vento:

MAMÃE
TIPO
PARA, C=0.0551, TP2

O parâmetro C é a pressão do vento, que é 0,0551 t/m2 (540 N/m2). Isso é

multiplicado pela Área do casco e do braço (do centro da área até metade a
calado (este último decidido pelo parâmetro TP2).

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

MARGEM CFR
ROP OP1 OP2 OP3 OP4
PROF WINDPROF

O bordo livre utilizado é definido no CR

FRB
CUR

e em DEF

CASCO DO FREEBOARD GERAL/DECK PRINCIPAL

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−14
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA TESTAR CRITÉRIOS

CURVA DE ESTABILIDADE

Calcanhar (deg) 5.0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ MAMÃE

O
O 2OP4
3P
OP1

1
res=1,914 m

0,5

0
0 10 20 30 40 50 60
ângulo de inclinação grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO STATUS ATUAL DA UNIDADE DE REQUISIÇÃO

VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área sob a curva GZ até o GZ máximo 0.080 0.362 mrad OK
1/2 do bordo livre não imerso 1.009 1.914 m OK
Min. Faixa de Estabilidade 20.000 37.108 deg OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−15
Critérios na NAPA Rev. 1 2003−06−17

2.7 Resolução IMO 749, Ch.4.9 Estabilidade intacta para embarcações porta-contêineres > 100 m

Grupo de Critérios A749−4,9

Critérios: V.AREA30.C, V.AREA40.C, V.AREA3040.C, V.MINGZ30.C
[Link].C
Argumentos Requeridos: Aberturas Não Protegidas (ROP)
Necessário em REF Convés principal (MDEC), (+veja a explicação abaixo para o macro abaixo)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Área sob a curva GZ até 30 deg > .009/C mrad

CRIT, V.AREA30.C, 'Área sob a curva GZ até 30 graus'

TIPO
REQ [Link].a.[Link]
RANG

[Link] Área sob a curva GZ até 40 graus > 0,016/C mrad

CRIT, V.AREA40.C, 'Área sob a curva GZ até 40 graus.'

TIPO
REQ [Link].a.[Link]
RANG, 0, MÍN(40, FAUN)

[Link] Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus > 0,006/C mrad

CRIT, V.AREA3040.C, 'Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus'

TIPO
REQ [Link].a.[Link]
RANG, 30, MÍN(40, FAUNA)

[Link] GZ deve ser pelo menos 0,033/C m em um ângulo de inclinação igual ou

maior que 30 graus.

CRIT, V.MINGZ30.C, 'Min. GZ a 30 graus ou mais'

TIPO
REQ [Link].a.[Link]
RANG

[Link] O topo da curva GZ deve ser > 0.042/C m

CRIT, [Link].C, 'Min. GZ geral'

TIPO
REQ [Link].a.[Link]
RANG

[Link] Área sob a curva GZ para ângulo de inundação > 0,029/C

CRIT, [Link].C, 'Área sob a curva GZ para inundação.'

TIPO
REQ [Link].a.[Link]
FAUNA 0
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−16
Critérios em NAPA Rev. 1 2003−06−17

Esses códigos de critérios referem-se a macros que calculam o fator 'C'

usado na exigência. A primeira vez que isso é executado, a macro irá perguntar por:

csih: Comprimento (X) das aberturas do porão de carga −Lbp/4..+Lbp/4 a partir do meio do navio
Altura das aberturas do porão de carga sobre o convés (m)
Largura das aberturas do porão de carga (m)

O acima será armazenado em REF, sob os nomes SIIH, CHOH e CHOB, e

reutilizado para execuções posteriores.

Os macros estão mostrados no apêndice C.

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4

Na REF (solicitado pelo macro na primeira execução)

SIIH 40,58 m
CHOH 2,11 m
CHOB 10,2 m
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 2−17
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-06-17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARGA L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

CURVA DE ESTABILIDADE

Calcanhar 5,0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ

O
O 2OP4
3P
OP1

0,5

A=0,362 mrad

0
0 10 20 30 40 50 60
ângulo de inclinação grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS UNIDADE ATUAL
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área sob a curva GZ até 30 graus 0.041 0.241 mrad OK
Área sob a curva GZ até 40 graus. 0.072 0.362 mrad OK
Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus 0,027 0,121 mrad OK
Min. GZ a 30 graus ou mais 0,149 1,072 m OK
Min. GZ geral 0,189 1,072 m OK
Área sob a curva GZ para inundação. 0,131 0,362 mrad OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. Nº 2003−0563 Página 3−1
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

3 SOLAS [Link]−1, Pt.B, Reg.8 − Estabilidade de danos − navios de passageiros

Alguns dos critérios de estabilidade de danos são diferentes para navios de 'um compartimento',
comparar com os navios de 'dois compartimentos'. Assim, dois grupos de critérios são preparados para
este regulamento

Navios de 'um compartimento'

Grupo de Critérios: V.SOLAS1

Critérios: V.RANGE10.S, V.ARANGE1.S, V.MINAREA1.S, V.MINGZ1.S
V.MINGZW1.S, V.MINGZP1.S, V.MINGZS1.S, V.MAXHEEL1.S,
[Link].S
Argumentos Necessários: Aberturas à prova de intempéries e Não Protegidas (ROP),
Linha de margem (CMARG), Curva do perfil de vento (PROF)
Número de passageiros (NPASS)
Momentos Definidos: SOLASWIND, SOLASPASS, SOLASSURV (veja o exemplo abaixo)

Descrição Curta da Regulamentação

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] & Faixa de estabilidade pos. >15 graus, alternativamente 10 graus, se a área sob
8.2.4 a curva GZ é aumentada em 15/range ([Link]). Em intermediário
as condições, a faixa deve ser de pelo menos 7 graus (8.2.4). Isto tem
ser expresso por dois critérios.

CRIT, V.RANGE10.S, 'Faixa de estabilidade positiva >10 graus'

TIPO
REQ, 10
STA, 7
PHA, 7
CARTÃO

CRIT, V.ARANGE1.S, 'Min. faixa pela área alcançada'

TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MIN(FAUNA, 22)
STA, −
PHA, −
RANG

[Link] Área sob a curva GZ até o menor ângulo de progressão

inundações, ou 22 graus a partir da posição vertical > 0,015 mrad

CRIT, V.MINAREA1.S, 'Min. área da curva GZ'

TIPO
REQ, 0,015
STA, −
PHA, −
RANG, EQ, MÍN(22, FAUN)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 3−2
Critérios na NAPA Rev. 1 17−06−2003

Descrição Curta da Regulação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] & A altura da curva GZ deve ser > 0,1 m. A altura do GZ
8.2.4 curva acima da curva do momento de inclinação (o maior dos passageiros−
O momento de lançamento ao vento ou de lançamento de botes salva-vidas deve ser de pelo menos 0,04 m ([Link]).

Na fase intermediária de inundação, GZ mínimo > 0,05 m (8.2.4)

CRIT, V.MINGZ1.S, 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
PHA, 0,05
STA, 0,05
RANG, EQ, MÍN(22, FAUNA)

CRIT, V.MINGZW1.S, 'Min. nível de correção/vento'

TIPO
REQ, 0.04
PHA, −
STA, −
MÃE, SOLASWIND
RANG, EQ, MÍN(22, FAUNA)

CRIT, V.MINGZP1.S, 'Min. nível de endireitamento/passageiro'

TIPO
REQ, 0,04
PHA, −
STA, −
MAMÃE, SOLASPASS
RANG, EQ, MÍN(22, FAUN)

CRIT, V.MINGZS1.S, 'Min. nível de endireitamento / embarcações de salvamento'

TIPO
REQ, 0,04
PHA, −
STA, −
MAMÃE, SOLASSURV
RANG, EQ, MÍN(22, FAUNA)

Veja abaixo exemplos sobre a definição de momento.

Nota também que a faixa aplicada em que o GZ deve ser medido

(22 graus ou ângulo de inundação para baixo) é uma interpretação da DNV (dentro
o mesmo intervalo em que a área é calculada). Pode, portanto, haver
administrações que têm opiniões diferentes.

8.6.1 GM mínimo em equilíbrio > 0,05 m

CRIT, [Link].S, 'Mínimo GM'

TIPO, MINGM
REQ, 0,05
STA, −
PHA, −
EM
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 3−3
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Descrição Curta da Regulamentação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
8.6.2 & Calcanhar na fase final de inundação < 7 graus
8.5 Calcanhar em estágio intermediário de inundação < 15 graus

CRIT, V.MAXHEEL1.S, 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, 7
STA, 15
PHA, 15

8.6.3 A linha de margem não deve ser submersa na fase final da inundação. Se submersa
na fase intermediária, nenhuma abertura deve ser submersa (interpretação)

CRIT, [Link].S 'Linha de margem não submetida.'

TIPO
REQ, 0
STA, −
PHA, −

CRIT, [Link].S, 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

Exemplo de definição de momentos:

MAMÃE, SOLASWIND
TIPO
PARA, C=0.01223, TP2

MÃE, SOLASPASS
TIPO
PARA, SHIFT=6.2

MAMÃE, SOLASSURV
CURVA, CONSTANTE
MOME, 250

Exemplo de definição de linha de margem:

Em DEF: GEN, MARGLINE, HULL/Z=7.014

Em DAM:
MARG, MLINE
CUR, MARGLINE
INT

Argumento de entrada utilizado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
CMARG MLINE
PROF WINDPROF
NPASS 1000
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 3−4
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDICÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANOS: DAM1

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO ESTÁGIO LADO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 1 EQ SB 5.227 −0.869 6.3 1.71
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
G
Z
GZ M
O
MAMÃE

11 OOP4
P
4
OP4
OP4
OP4
OP3
P
O
3
2
OO
P
3
P3P3
OP2
2
OP2
OOP1
P
1
OP1
OP1

AP5
A
P
5
AP5
AP5
AP4
A
P
4
AP4
AP4
5
0
.
0,5
0,5
AP3
A
P
3
AP3
AP3

0,717 m
h=0,386 m
h=0,432 m
h=0,48 mm
h=0,486
A=0,0675 mrad

00
00 55 10
0
1
10
10 15
5
1
15
15 0
220
20
20 225
5
25
25 30
3
0
30
30
30 35
3
5
35
35
35 40
0
4
40
40
40
e
éh
l
i
n
g
a
e
i
ng
ã
n
g
l
e
ângulo
ângulo
ângulo
ângulo
ângulo de
dede
de inclinação
de calço
guinada
inclinação
inclinação g
d
egrau
rr
e
grau
grau
alcance=26,4
faixa=26,4 deg
deg
s
t
e
a
d
y
h
el
=
6
.
3
de
g

SSB
B
SB
SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO REQ RCR ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 EQ V.RANGE1. 10.000 26.434 deg OK 0,380 5,029
L1/DAM1 EQ [Link]. 3.332 26.434 grau OK 0,501 4,908
L1/DAM1 EQ [Link]. 0,015 0,068 mrad OK 0.830 4.579
L1/DAM1 EQ V.MINGZ1. 0,100 0,486 m OK 0,659
L1/DAM1 EQ [Link]. 0,040 0,480 m OK 0.516
L1/DAM1 EQ [Link]. 0,040 0,386 m OK 0,767 4,642
L1/DAM1 EQ [Link]. 0,040 0,432 m OK 0,643 4,766
L1/DAM1 EQ [Link]. 7.000 6.315 deg OK 1.521 3.888
L1/DAM1 EQ [Link].S 0,050 1,723 m OK 0,126
L1/DAM1 EQ [Link]. 0,000 0,717 m Ok 0,820
L1/DAM1 EQ [Link].S 20.150 6.315 deg OK 0.430
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 3−5
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Navios de 'duas compartimentos'

Grupo de Critérios: V.SOLAS2

Critérios: V.RANGE10.S, V.ARANGE2.S, V.MINAREA2.S, V.MINGZ2.S,
V.MINGZW2.S, V.MINGZP2.S, V.MINGZS2.S V.MAXHEEL2.S
[Link].S
Argumentos Necessários
Linha de margem (CMARG), Curva de perfil de vento (PROF)
Número de passageiros
Momentos Definidos SOLASWIND, SOLASPASS, SOLASSURV

(NOTA: Apenas os critérios diferentes dos navios de 'um compartimento' estão listados abaixo)

Descrição Breve da Regulamentação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Faixa de estabilidade reduzida pela área aumentada

CRIT, V.ARANGE2.S, 'Intervalo mínimo pela área atingida'

TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MÍN(FAUN, 27)
STA, −
PHA, −
RANG

[Link] Área sob a curva GZ até o menor do ângulo de progressão

inundações, ou 27 graus a partir da vertical > 0,015 mrad

CRIT, V.MINAREA2.S, 'Min. área da curva GZ'

TIPO
REQ, 0.015
STA, −
PHA, −
RANG, EQ, MIN(27, FAUN)

[Link] & A altura da curva GZ deve ser > 0,1 m. A altura do GZ

8.2.4 curva acima da curva de momento de inclinação (a maior de passageiros−,
o momento de lançamento do vento ou do bote salva-vidas deve ser de pelo menos 0,04 m ([Link]).
Na fase intermediária de inundação, GZ mínimo > 0,05 m (8.2.4)

CRIT, V.MINGZ2.S, 'Min. braço de direito'

TIPO
REQ, 0.1
PHA, 0,05
STA, 0,05
RANG, EQ, MIN(27, FAUN)

CRIT, V.MINGZW2.S, 'Min. nível de recuperação/vento'

TIPO
REQ, 0.04
PHA, −
STA, −
MAMÃE, SOLASWIND
RANG, EQ, MÍN(27, FAUN)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 3−6
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

Descrição Curta da Regulamentação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] & CRIT, V.MINGZP2.S, 'Min. nível de endireitamento/passageiro'
8.2.4 TIPO
REQ, 0.04
PHA, −
STA, −
MÃE, SOLASPASS
RANG, EQ, MÍN(27, FAUN)

CRIT, V.MINGZS2.S, 'Min. nível de endireitamento/artigo de sobrevivência'

TIPO
REQ, 0.04
PHA, −
STA, −
Mãe, SOLASSURV
RANG, EQ, MÍN(27, FAUN)

Veja os exemplos anteriores sobre a definição de momento.

Observe também que a faixa aplicada na qual o GZ deve ser medido

(27 graus ou ângulo de alagamento descendente) é uma interpretação da DNV (dentro
o mesmo intervalo em que a área é calculada). Portanto, pode haver
administrações que têm opiniões diferentes.

8.6.2 & Calcanhar na fase final de inundação < 12 graus

8.5 Calcanhar em estágio intermediário de inundação < 15 graus

CRIT, V.MAXHEEL2.S, 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, 12
STA, 15
PHA, 15
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 3−7
Critérios no NAPA Rev. 1 17 de junho de 2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0.029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

DAM2

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO ESTÁGIO LADO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 1 EQ SB 5.312 −1.209 11.4 1,27
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
G
Z
GZ MAMÃE
1
1

OP
4
OP4
OP4

OP
2P
O
3
OP3
3P
2
3
P
23
OP3
3
OP2
OP2

OPP11
O
P1
OP1
OP1

0,5
0
.
5
0.5
0,5

5
A
P
AP5
AP5
4
A
P
AP4
AP4
0,371 m
0,418 m
0,466 m
0,472
A=0,0652 mrad

00
00 555 1
0
10
10 1
5
15
15
15 2
0
20
20 25
25
25 3
0
30
30
30 3
5
35
35
35 4
0
40
40
40
−0,155 m he
l
i
n
g
a
n
gl
e d
eg
r
e
ângulo
ângulo
ângulo de inclinação
de
de inclinação
inclinação grau
grau
19,3 graus
s
t
e
a
d
y
h
e
l
=1
.
4
d
e
g

BS
S
S
BB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO RCR REQ ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 EQ V.RANGE1. 10.000 19.267 deg OK 0.884 4.525
L1/DAM2 EQ [Link]. 3.450 19.267 deg OK 1.079 4.330
L1/DAM2 EQ [Link]. 0,015 0,065 mrad OK 1.053 4.356
L1/DAM2 EQ V.MINGZ2. 0.100 0.472 m OK 0,872
L1/DAM2 EQ [Link]. 0,040 0,466 m OK 0.753 4.656
L1/DAM2 EQ [Link]. 0,040 0,371 m OK 0.961 4.448
L1/DAM2 EQ [Link]. 0.040 0.418 m OK 0,858 4,551
L1/DAM2 EQ [Link]. 12.000 11.422 deg OK 1.603 3.806
L1/DAM2 EQ [Link].S 0,050 1,803 m OK 0,316
L1/DAM2 EQ [Link]. 0,000 −0,155 m NÃO ATENDIDO 1.914
L1/DAM2 EQ [Link].S 21.917 11.422 deg OK 0.828 4.581
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−1
Critérios no NAPA Rev. 1 17 de junho de 2003

4 SOLAS Res. 14 − 'Acordo de Estocolmo'

O 'Acordo de Estocolmo' exige que a SOLAS, Reg. 8.2.3 seja cumprida, quando
água adicional é adicionada no convés (dependendo da folga livre e da altura da onda).

Como alguns dos critérios diferem entre 'um compartimento' e 'dois compartimentos'
navios, dois grupos de critérios também são preparados para esta resolução.

A inclusão de água no convés é iniciada pela definição do caso de dano

Água no convés é adicionada apenas na fase final de inundação.

Navios de 'um compartimento'

Grupo de Critérios: STO1
Critérios: [Link], [Link], [Link], [Link],
[Link], [Link], [Link], [Link]
Argumentos Necessários: Aberturas à Prova de Tempo e Aberturas Não Protegidas (ROP),
Linha de margem (MARGIN), Curva de perfil de vento (PROF)
Número de passageiros (NPASS)
Freeboard (FRBD)
Momentos Definidos: SOLASWIND, SOLASPASS, SOLASSURV (veja o exemplo abaixo)

Descrição Curta da Regulamentação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Faixa de est. pos. >15 graus, alternativamente 10 graus, se a área sob
a curva GZ é aumentada em 15/faixa. Isso deve ser expresso
por dois critérios.

CRIT, [Link], 'Faixa de estabilidade pos.>10 graus'

TIPO
REQ, 10
RANG
CRIT, [Link], 'Min. intervalo pela área alcançada'
TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MIN(FAUNA, 22)
RANGO

[Link] Área sob a curva GZ até o menor do ângulo de progressão

inundação, ou 22 graus de vertical > 0,015 mrad

CRIT, [Link], 'Minarea da curva GZ-'

TIPO
REQ, 0,015
RANG, EQ, MÍN(22, FAUNA)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−17−06

Regulamentação Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A altura da curva GZ deve ser > 0,1 m. A altura do GZ
curva acima da curva do momento de inclinação (o maior dos passageiros-
o momento de lançamento com vento ou do bote salva-vidas deve ser de pelo menos 0,04 m.

CRIT, [Link], 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
RANG, EQ, MIN(22, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nivel de endireitamento / vento'

TIPO
REQ, 0,04
MAMÃE, SOLASWIND
RANG, EQ, MIN(22, FAUN)

CRIT, [Link], 'Min. nível de recuperação/pass'

TIPO
REQ, 0.04
MAMÃE, SOLASPASS
RANCO, EQ, MÍN(22, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de endireitamento/Embarcação de sobrevivência'

TIPO
REQ, 0.04
MAMÃE, SOLASSURV
RANG, EQ, MÍN(22, FAUN)

Gen req. CRIT, [Link], 'Sem alagamento de progr.'

TIPO
REQ, FA

Veja os exemplos no capítulo sobre os requisitos do SOLAS para definição

do momento.
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−3
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de Caso de Danos

A definição do caso de dano é especial ao aplicar a 'água no convés'

critérios (veja o exemplo abaixo). O compartimento no qual a água será adicionada no convés tem
uma denotação ACH=*. Uma fase 'extra' de inundação, ACCWATER, é então adicionada ao
cálculos. A extensão do dano (Comprimento do dano de acordo com o SOLAS) também
deve ser dado no caso de dano. Isso é dado pelo comando:

EXT

A borda livre após o dano, que por sua vez determina quanto de água
será adicionado, será calculado a partir da curva de francobordo (FRBD nos argumentos) e
a extensão dos danos. (A profundidade de penetração do dano não é utilizada
nesses cálculos)

DAMA, DAM2−WOD
ROO, WT4−S, WT5−S
ROO, CARDECK, ACH=*
EXT, 40.31, 45.83, 5

Argumento de entrada utilizado para o exemplo na próxima página

Em DAM:
ROP AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
MARGEM MLINE
SWH 4
FRBD PLATAFORMA

Em CR:
PROF WINDPROF
NPASS 1000
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−4
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1−CAR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 4.994
TR0 m 0,001
DSP0 t 4562.9
GM0 m 1.189

CASO DE DANOS: DAM2−WOD

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO Fase do Estágio Lado T TR HEEL RESFLD FRBDAM
m m grau m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1−CAR/DAM2−.1 EQ SB 5,122 −0,262 13.4 1.02 0.25
L1−CAR/DAM2−.[Link] SB 5,121 −0,313 14,6 0,84 0,08
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ Mãe
MAMÃE
0,6
0,6

AP6
AP6

0,4
0
.
4
0,4

AP5
A
P
5
0,2
0
.
2 AP2
A
P
2
h=0,236 m
h=0,096 m
0,191 m m
h=0,198
A=0,0151 mrad

00
00 55 1
0
1
0 1
5
m
i
l
c
e
n
t
o
e
1
5c
i
n
q
u
e
t
a
e
ci
n
o 2
0
2
0 2
5
2
5
2
5 3
3
0
3
00 3
3
5
3
55 4
4
0
4
00
h
e
e
l
h
e
l
i
n
gi
n
a
n
g
a
g
l
el
e e
d
g
g
r
e
d
er
e
r
e
r
a
n
g
e
=
2
6.
6
d
e
g
calcanhar estável = 13.4 graus

−
0
.
2
−
0
.
2

S
B
S
B
S
B
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−5
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

GZ
GZ MAMÃE

0.4
0,4
0,4
AP6
AP6

0,2
0,2
0.2

AP5
AP2AP5 h=0,1 m

h=0,093 m
h=0,099
A=0,0076 mrad
0
0
0 5 10
dez 15 20
20 25
25
25 30
30
30 35
35
35 40
40
40
ângulo de
ângulo
ângulo inclinação
dedeinclinação
guinada
inclinação grau
ângulo
alcance=25,4 deg
de inclinação grau
faixa=25,4 graus
14,6 graus

-0,2
-0.2
-0,2

SB
SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ESTÁGIO RCR REQUISIÇÃO UNIDADE DE ATENDIMENTO MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1 [Link] 10.000 26.565 deg OK 0.477 4.932
1 [Link] 14.857 26.565 deg OK 0.637 4.772
1 [Link] 0.015 0.015 mrad OK 1.160 4.249
1 [Link] 0,100 0,198 m OK 0,902 4,506
1 [Link] 0.040 0,191 m OK 0.759 4.650
1 [Link] 0.040 0,096 m OK 1.014 4.395
1 [Link] 0.040 0.236 m OK 0,730 4,678
1 [Link] 21.837 13.435 deg OK 0.641 4.768
ACCWATER [Link] 10.000 25.368 deg OK 0,770 4,639
ACCWATER [Link] 15.000 25.368 graus OK 0,900 4,509
ÁGUA ACC [Link] 0.015 0.008 mrad NÃO ATENDIDO1,332
ACCWATER [Link] 0,100 0,099 m NÃO ATENDIDO 1,165 4,244
ACCWATER [Link] 0,040 0,093 m OK 1.020 4.388
ÁGUA ACC [Link] 0,040 0,000 m NÃO ATENDIDO 1,276 4,132
ACCWATER [Link] 0.040 0.100 m OK 1.032
ÁGUA ACC [Link] 20.992 14.632 graus OK 0,912 4,497
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

COMPARTIMENTOS DANIFICADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DAM ESTÁGIO NOME VOL PERM ACCH
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DAM2−WOD 1 WT4−S 0.95 144.2 −
DAM2−WOD 1 WT5−S 0.95 136.4 −
DAM2−WOD 1 CARDÁCK 0,70 0,0 −
DAM2−WOD ACCWATER WT4−S 0,95 147,3 −
DAM2−WOD ÁGUA ACC WT5−S 0,95 139,1 −
DAM2−WOD ACCWATER PISO DO CARRO 0,70 20,8 0,50
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−6
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-17-06

Navios 'de dois compartimentos'

Grupo de Critérios STO2

Critérios: [Link], [Link], [Link], [Link]
[Link]
Argumentos Necessários: Aberturas protegidas contra intempéries e Aberturas Abertas Não Protegidas (ROP),

Linha de margem
Número de passageiros (NPASS)
Freeboard (FRBD)

Momentos Definidos: SOLASWIND, SOLASPASS, SOLASSURV (veja o exemplo abaixo)

Descrição Curta da Regulamentação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Faixa de estabilidade positiva >15 graus, alternativamente 10 graus, se a área sob
a curva GZ é aumentada em 15/faixa. Isso precisa ser expresso
por dois critérios.

CRIT, [Link], 'Faixa de estabilização pos. >10 deg'

TIPO
REQ, 10
RANG

CRIT, [Link], 'Min. faixa pela área atingida'

TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MÍN(FAUN, 27)
RANG

[Link] Área sob a curva GZ até o menor do ângulo de progressiva

inundações, ou 27 graus fora do vertical > 0,015 mrad

CRIT, [Link], 'Área mínima da curva GZ-'

TIPO
REQ, 0,015
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−7
Critérios em NAPA Rev. 1 2003−06−17

Descrição Curta da Regulamentação

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A altura da curva GZ deve ser > 0,1 m. A altura da GZ
curva acima da curva do momento de inclinação (o maior de passageiros−,
o momento de lançamento de vento - ou balsa salva-vidas - deve ser de pelo menos 0,04 m.

CRIT, [Link], 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de recuperação/vento'

TIPO
REQ, 0,04
MÃE, SOLASWIND
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de endireitamento/passageiro'

TIPO
REQ, 0,04
MOM, SOLASPASS
RANG, EQ, MIN(27, FAUN)

CRIT, [Link], 'Min. nível de endireitamento/Embarcação de sobrevivência'

TIPO
REQ, 0.04
MAMÃE, SOLASSURV
RANG, EQ, MIN(27, FAUNA)

Requisitos gerais. CRIT, [Link], 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

Veja os exemplos no capítulo sobre os requisitos do SOLAS para definição

de momento.
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−8
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INÍCIO L1−CAR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 4.994
TR0 m 0,001
DSP0 t 4562,9
GM0 m 1.189

CASO DE DANOS: DAM2−WOD

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO PALCO LADO T TR HEEL RESFLD FRBDAM
m grau m m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1−CAR/DAM2−.1 EQ SB 4.860 13.4 1.02 0.25
L1−CAR/DAM2−.[Link] SB 5.121 −0.313 14,6 0,84 0,08
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ MÃE
MAMÃE
0,6
0,6

AP6
AP6

0,4
0
.
4
0,4

AP5
A
P
5
0,2
0
.
2 AP2
A
P
2 h=0,189 m
h=0,236 m
h=0,285 m
h=0,291
A=0,0366 mrad

00
00 5
c
i
n
q
u
e
t
a
c
i
n
5o 1
0
1
0 1
5
1
5 2
0
2
0 2
5
2
5
2
5 3
3
0
3
00 3
3
5
3
55 4
4
0
4
00
e
l
e
h
e
l
i
n
g
o
l
ai
a
n
l
o
a
n
g
eg
l
e d
e
g
e
d
e
g
rre
r
e
r
a
n
g
e
=
2
6.
6
d
e
g
13,4 graus

−
0
.
2
−
0
.
2

S
B
S
B
S
B
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−9
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

GZ
GZ MÃE
MAMÃE
Mãe

0,4
0,4
0,4
AP6
AP6

0,2
0,2

0,052 m
AP5
AP2AP5 h=0,1 m
0,148 m
0,154
A=0,0186 mrad
0
0
0 5 10 15 20
20 25
25
25 30
30
trinta 35
35
35 40
40
40
ângulo de
ângulo de inclinação
inclinação
inclinação grau
nível
ângulo
alcance=25,4graus
intervalo=25,4
de
deg
inclinação grau
calcanhar estável = 14,6 graus

-0,2
-0.2
-0,2

SB
SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ESTÁGIO RCR REQ ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1 [Link] 10.000 26.565 graus OK 0,477 4,932
1 [Link] 6.153 26.565 deg OK 0,559 4,850
1 [Link] 0,015 0,037 mrad OK 0.873 4.535
1 [Link] 0.100 0.291 m OK 0,742
1 [Link] 0,040 0,285 m OK 0,624 4,785
1 [Link] 0.040 0,189 m OK 0,834 4,575
1 [Link] 0.040 0,236 m OK 0,730 4,678
1 [Link] 21.837 13.435 deg OK 0,641 4,768
ACCVÁGUA [Link] 10.000 25.368 graus OK 0,770 4,639
ACCWATER [Link] 12.120 25.368 graus OK 0.855 4.554
ACCWATER [Link] 0.015 0.019 mrad OK 1.116
ACCWATER [Link] 0.100 0.154 m OK 1.043 4.366
ACCWATER [Link] 0,040 0,148 m OK 0.924 4.485
ACCWATER [Link] 0,040 0,052 m OK 1.135 4.273
ACCWATER [Link] 0.040 0,100 m OK 1.032
ÁGUA ACC [Link] 20.992 14.632 deg OK 0.912 4.497
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

COMPARTIMENTOS DANIFICADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DAM ESTÁGIO NOME PERM VOL ACCH
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DAM2−WOD 1 WT4−S 0,95 144,2 −
DAM2−WOD 1 WT5−S 0,95 136,4 −
DAM2−WOD 1 CARD deck 0,70 0,0 −
DAM2−WOD ACCWATER WT4−S 0.95 147.3 −
DAM2−WOD ACCWATER WT5−S 0.95 139.1 −
DAM2−WOD ACCWATER CARDÁCK 0.70 20.8 0.50
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−10
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

4.3 Verificação combinada do SOLAS e do 'Acordo de Estocolmo'

O 'estágio' (STA) na codificação dos critérios representará o estágio final de

inundação antes da água ser adicionada ao convés, e a exigência (REQ) é para o
estágio de inundação com água adicional no convés. Portanto, é possível verificar o
requisitos para o SOLAS e o acordo de Estocolmo em uma única operação, desde que haja
não há casos de danos com estágio intermediário de inundação. Se houver algum caso com
estágios intermediários (por exemplo, inundação cruzada), os requisitos SOLAS devem ser verificados
em uma execução separada contra um grupo de dano separado. (NOTA: Na versão de 2003, há
é um novo recurso que deve tornar possível verificar a etapa intermediária, final
palco e água no convés em uma operação. Isso, no entanto, ainda não foi testado)

navios de 'um compartimento':

Grupo de Critérios: SOLAS−STO1

Critérios: [Link], [Link], [Link], [Link]
[Link], [Link], [Link] [Link],
[Link]
Argumentos Necessários: Aberturas à Prova de Clima e Aberturas Não Protegidas (ROP),
Linha de margem
Número de passageiros
Freeboard (FRBD)
Momentos Definidos: SOLASWIND, SOLASPASS, SOLASSURV (veja o exemplo abaixo)

Lista de definição de critérios:

CRIT, [Link], 'Faixa de pos. est. >10 deg'

TIPO
REQ, 10
STA, 10
RANG

CRIT, [Link], 'Min. intervalo pela área alcançada'

TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0,015, −, MÍN(FAUN, 22)
STA, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MIN(FAUN, 22)
RANG

CRIT, [Link], 'Minarea da curva GZ'

TIPO
REQ, 0,015
STA, 0,015
RANG, EQ, MÍN(22, FAUN)

CRIT, [Link], 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
STA, 0.1
RANG, EQ, MÍN(22, FAUNA)
Definição de Estabilidade Rep. Nº 2003−0563 Página 4−11
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

CRIT, [Link], 'Nível mínimo de endireitamento / vento'

TIPO, MAXGZ
REQ, 0.04
STA, 0,04
MAMÃE, SOLASWIND
RANG, EQ, MÍN(22, FAUN)

CRIT, [Link], 'Min. nível de endireitamento/passagem'

TIPO
REQ, 0,04
STA, 0,04
MAMÃE, SOLASPASS
RANG, EQ, MIN(22, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Nível mínimo de endireitamento/Embarcação de sobrevivência'

TIPO
REQ, 0,04
STA, 0,04
MAMÃE, SOLASSURV
RANG, EQ, MÍN(22, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, −
STA, 7

CRIT, [Link], 'Mínimo GM'

TIPO
REQ, −
STA, 0,05
AT, EQ

CRIT, [Link] 'Linha de margem não submetida.'

TIPO
REQ, −
STA, 0

CRIT, [Link], 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

Navios de 'dois compartimentos':

Grupo de Critérios: SOLAS−STO2

Critérios: [Link], [Link], [Link], [Link],
[Link], [Link], [Link], [Link],
[Link]

Listagem de critérios:

CRIT, [Link], 'Faixa de estabilidade pos. >10 graus'

TIPO
REQ, 10
STA, 10
RANG

CRIT, [Link], 'Min. faixa pela área alcançada'

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 4−12
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MÍN(FAUN, 27)
STA, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MIN(FAUN, 27)
RANG

CRIT, [Link], 'Área mínima da curva GZ'

TIPO
REQ, 0,015
STA, 0,015
RANG, EQ, MIN(27, FAUN)

CRIT, [Link], 'Min. braço de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
STA, 0.1
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de recuperação/vento'

TIPO
REQ, 0,04
STA, 0,04
MAMÃE, SOLASWIND
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de endireitamento/passagem'

TIPO
REQ, 0.04
STA, 0,04
MAMÃE, SOLASPASS
RANG, EQ, MIN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de endireitamento/Embarcação de sobrevivência'

TIPO
REQ, 0,04
STA, 0,04
MÃE, SOLASSURV
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, −
STA, 12

CRIT, [Link], 'Mínimo GM'

TIPO
REQ, −
STA, 0,05
AT, EQ

CRIT, [Link] 'Linha de margem não submetida.'

TIPO
REQ, −
STA, 0

CRIT, [Link], 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 5−1
Critérios em NAPA Rev. 1 2003−06−17

5 MARPOL 73/78 ANEXO I, − Estabilidade de danos − petroleiros

Grupo de Critérios [Link]
Critérios: [Link].M
Argumentos Obrigatórios: Aberturas à prova d'água e Aberturas Não Protegidas (ROP),
Freeboard (CFRB)

Descrição Breve da Regulamentação e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
25.3.a Nenhuma inundação progressiva através de aberturas

CRIT, [Link].M, 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

25.3.b Ângulo máximo de quina na fase final de inundação < 25 graus (30 se não houver im.)

CRIT, [Link].M, 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, POR, DECKIMM, 25, 30

25.3.c Faixa da curva GZ a partir do equilíbrio > 20 graus.

CRÍTICO
TIPO
REQ, 20
RANG

25.3.c GZ dentro da faixa > 0,1 m.

CRIT, [Link].M, 'Min. alavanca de endireitamento 0.1 m'

TIPO
REQ, 0.1
RANG, EQ, MÍN(45, FAUNA)

(Uma interpretação da faixa a aplicar é dada na SLF 30/17/7,

permitindo que a faixa seja considerada como 20 graus a partir de uma inclinação máxima de
25 graus, ou seja, 45 graus. Esta interpretação foi originalmente
destinado a petroleiros químicos e gaseiros, mas foi posteriormente permitido em
petroleiro também)

25.3.c Área mínima sob a curva GZ dentro do intervalo > 0,0175 m*rad

CRIT, [Link].M, 'Área mínima sob a curva GZ-'

TIPO
REQ, 0.0175
RANG, EQ, MÍN(EQ+20, FAUN)

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
CFRB TABELA DE NAVEGAÇÃO
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 5−2
Critérios em NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANOS: DAM2

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO ESTÁGIO LADO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 1 EQ SB 5.312 −1.209 11.4 1,27
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ
1
1

OP4
OP4

OOP3
P2
3
OP2
OP2

OP1
OP1

0,5

AP5
AP5
AP4
0,584 m

A=0,0992 mrad

0
0 55 10
10 15
15 20
20 25
25 30
30 35
35
35 40
quarenta
40
ângulo de
Ângulo
ângulo
ângulo de inclinação
de inclinação
curvatura
inclinação grau
grau
19,3 deg
calcanharestável
calcanhar estável=11,4 deg
= 11,4 graus

SB
S
B
S
B

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO REQ RCR ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 EQ PROGR.M 21.917 11.422 deg OK 0,828
L1/DAM2 EQ MAXHEEL.M 25.000 11.422 deg OK 0,715 4,695
L1/DAM2 FAIXA EQ.M 20.000 19.267 deg NÃO M. 1.821 3.588
L1/DAM2 EQ MINGZ.M 0.100 0.584 m OK 0.742 4.667
L1/DAM2 EQ MINAREA.M 0,018 0,099 mrad OK 0,919
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 6−1
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

6 CÓDIGO IBC − Estabilidade de dano − Transportadores químicos

Grupo de Critérios: IBC
Critérios: [Link], [Link], [Link], [Link],
[Link]
Argumentos Necessários: Aberturas à prova de intempéries e não protegidas (ROP),
Freeboard (CFRB)

Descrição Curta do Capítulo

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Sem inundação progressiva através de aberturas

CRIT, [Link], 'Sem progr. inundações'

TIPO
REQ, FA

[Link] Inclinação máxima na fase final de inundação < 25 graus (30 se não houver cobertura im.)

CRIT, [Link], 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, POR, DECKIMM, 25, 30

[Link] Faixa da curva GZ do equilíbrio > 20 graus.

CRIT, [Link] 'Faixa de pos. est.'

TIPO
REQ, 20
RANG

[Link] GZ dentro da faixa > 0,1 m

CRIT, [Link], 'Min. alavanca de endireitamento 0,1 m'

TIPO
REQ, 0.1
RANG, EQ, MÍN(45, FAUN)

(Uma interpretação da faixa a ser aplicada é dada no SLF 30/17/7,

permitindo que a faixa seja considerada 20 graus a partir de uma inclinação máxima de
25 graus, ou seja, 45 graus. Esta interpretação foi originalmente
destinado a petroleiros químicos e gaseiros, mas posteriormente foi permitido em
petroleiro também)

[Link] Área mínima sob a curva GZ dentro da faixa > 0,0175 m*rad

CRIT, [Link], 'Área mínima sob a curva GZ-'

TIPO
REQ, 0,0175
RANG, EQ, MIN(EQ+20, FAUN)

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
CFRB PLATAFORMA DE NAVEGAÇÃO
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 6−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

DAM2

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO LADO DA FASE DO ESTÁGIO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 1 EQ SB 5.312 −1.209 11.4 1,27
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ
1
1

OP4
OP4

OOP3
P2
3
OP2
OP2

OP1
OP1

0,5

AP5
AP5
AP4
h=0,584 m

A=0,0992 mrad

0
0 55 10
10 15
15 20
20 25
25 30
30 35
35
35 40
40
40
intervalo=19.3 graus
ângulo de
ângulo inclinação
de inclinação
inclinação grau
grau
11,4 degestável = 11,4 graus
calcanhar

SB
S
B
S
B

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO RCR REQUERIDO ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 EQ [Link] 21.917 11.422 deg OK 0,828 4,581
L1/DAM2 EQ [Link] 25.000 11.422 deg OK 0.715 4.695
L1/DAM2 EQ [Link] 20.000 19.267 deg NÃO M. 1.821 3.588
L1/DAM2 EQ [Link] 0,100 0,584 m OK 0.742 4.667
L1/DAM2 EQ [Link] 0.018 0.099 mrad OK 0.919
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 7−1
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Código IGC 7 - Estabilidade de dano - Transporte de gás

Grupo de Critérios IGC
Critérios: [Link], [Link], [Link], [Link],
[Link]
Argumentos Necessários: Aberturas à prova de intempéries e sem proteção (ROP)

Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Sem inundação progressiva através de aberturas

CRIT, [Link], 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

[Link] Ângulo máximo de inclinação na fase final de inundação < 30 graus.

CRIT, [Link], 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, 30

[Link] Faixa da curva GZ a partir do equilíbrio > 20 graus.

CRIT, [Link] 'Faixa de stab. pos.'

TIPO
REQ, 20
RANG

[Link] GZ dentro da faixa > 0,1 m

CRIT, [Link], 'Min. alavanca de endireitamento 0,1 m'

TIPO
REQ, 0.1
RANG, EQ, MÍN(50, FAUN)

(Uma interpretação da faixa a ser aplicada é dada em SLF 30/17/7,

permitindo que a faixa seja considerada como 20 graus a partir de uma inclinação máxima de
30 graus, ou seja, 50 graus. Esta interpretação foi originalmente
destinado a petroleiros químicos e gasodutos, mas posteriormente foi permitido em
petroleiro também)

[Link] Área mínima sob a curva GZ dentro do intervalo > 0,0175 m*rad

CRIT, [Link], 'Min. área sob a curva GZ-'

TIPO
REQ, 0.0175
RANG, EQ, MÍN(EQ+20, FAUN)

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 7−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

Exemplo de uso:

CONDICÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m cinco mil e cinquenta e seis
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627.8
GM0 m 1.717

CASO DE DANO: DAM2

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO LADO DA FASE DO ESTÁGIO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 1 EQ SB 5.312 −1.209 11.4 1,27
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ
1
1

OP4
OP4

OOP3
P2
3
OP2
OP2

OP1
OP1

0.5
0,5

AP5
AP5
AP4
h=0,584 m

A=0,0992 mrad

0
0 55 10
10 15
15 20
20 25
25 30
30 35
35
35 40
40
40
ângulo de
ângulo
ângulo de
deinclinação
heeling
inclinação grau
grau
19,3 graus
calcanhar estável=11,4
calcanhar estável deg
= 11,4 graus

SB
S
B
S
B

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO REQUERIMENTO RCR ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 EQ [Link] 21.917 11.422 deg OK 0,828 4,581
L1/DAM2 EQ [Link] 30.000 11.422 deg OK 0.565 4.844
L1/DAM2 EQ [Link] 20.000 19.267 deg NÃO M. 1.821 3.588
L1/DAM2 EQ [Link] 0.100 0.584 m OK 0.742
L1/DAM2 EQ [Link] 0,018 0,099 mrad OK 0.919 4.490
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 8−1
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

8 Resolução da IMO A469, Cap. 3 − Estabilidade de danos − Navios de suprimento

Grupo de Critérios A469−3

Critérios: [Link].A469
Argumentos Necessários: Aberturas à Prova de Intempéries e Aberturas Não Protegidas (ROP),
Freeboard (CFRB)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
3.3.1 Sem inundação progressiva através de aberturas

CRIT, [Link].A469, 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

3.3.2 Inclinação máxima do calcanhar na fase final de inundação < 15 graus (17 se sem im. de convés)

CRIT, [Link].A469, 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, POR, DECKIMM, 15, 17

3.3.3 Intervalo da curva GZ a partir do equilíbrio > 20 graus.

CRIT, [Link].A469, 'Faixa de estabilidade pos.'

TIPO
REQ, 20
RANG, EQ, FAUN

3.3.3 GZ dentro da faixa > 0,1 m

CRIT [Link].A469 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO MAXGZ
REQ 0.1
RANG EQ MIN(EQ+20 FAUN)

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
CFRB PLATAFORMA DE NAVEGAÇÃO
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 8−2
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

DANO CASO: DAM1

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO PALCO LADO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 1 EQ SB 5.227 −0.869 6.3 1.71
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ

1 OP4
OP4

OOP3
P2
3
OP2

OP1
OP1

AP5
AP5
AP4
AP4
0,5
AP3
AP3

h=0,604 m

0
0 5 10
10 15
15 20
20 25
25 30
30 35
35 40
40
ângulo de
ângulo de inclinação
inclinação grau
grau
26,4 graus
6,3 graus
calcanhar constante=6,3 graus

SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO REQUERIMENTO RCR ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 EQ [Link].A469 20.150 6.315 deg OK 0,430
L1/DAM1 EQ [Link].A469 15.000 6,315 graus OK 0,622
L1/DAM1 EQ [Link].A469 20.000 26.434 deg OK 0.784 4.625
L1/DAM1 EQ [Link].A469 0.100 0.604 m OK 0.426 4.984
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 9−1
Critérios em NAPA Rev. 1 17−06−2003

9 Resolução IMO A534 - Estabilidade de danos - Navios de Propósito Especial

Grupo de Critérios A534

Critérios: [Link].A534, [Link].A534, [Link].A534, [Link].A534
[Link].A534
Argumentos obrigatórios: Aberturas à prova de clima e não protegidas (ROP)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2.5.1 Sem inundação progressiva através de aberturas

CRIT, [Link].A534, 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

2.5.2 Altura máxima do calcanhar na fase final de inundação < 7

Altura máxima do calcanhar na fase intermediária de inundação < 20

CRIT, [Link].A534, 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, 7
STA, 20
PHA, 20

2.5.3 GM mínimo na posição de equilíbrio > 0,05 m

CRIT, [Link].A534, 'Mínimo GM'

TIPO
REQ, 0,05
STA, −
PHA, −
AT

2.5.4 GZ dentro da faixa > 0,1 m na fase final de inundação (2.5.4), e

2.5.5 suficiente na fase intermediária (2.5.5). A interpretação da DNV é que
isso deve estar no mesmo nível que no SOLAS, ou seja, > 0,05 m

CRIT, [Link].A534 3.3.3 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
PHA, 0,05
STA, 0,05
RANG, EQ, MIN(−, FAUNA)

2.5.4 Faixa da curva GZ do equilíbrio > 20 graus. Além disso

2.5.5 A interpretação da DNV é que a fase intermediária deve ser a mesma que a SOLAS.

CRIT, [Link].A534, 'Faixa de pos. est.'

TIPO
REQ, 20
STA, 7
PHA, 7
RANGO

Argumento de entrada utilizado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 9−2
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANOS

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO ESTÁGIO LADO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 1 EQ SB 5.227 −0.869 6.3 1.71
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ

1
1 OP4
OP4

OP3
OO
P
P
2
3
OP2

OP1
OP1

AP5
AP5
AP4
AP4
0,5
0,5
AP3
AP3
h=0,784 m

0
0
00 55 10
10 15
15
quinze 20
20 25
25 30
30 35
35
35 40
40
40
ângulo
ângulo
ângulo de de
de giro
inclinação
inclinação grau
grau
faixa=26.4 deg
6,3 deg
calcanhar estável=6,3 graus

SB
S
B
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO RCR REQ UNIDADE DE ESTATÍSTICA ATTV MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 EQ [Link].A534 20,150 6,315 graus OK 0.430 4.979
L1/DAM1 EQ [Link].A534 7.000 6.315 deg OK 1.521 3.888
L1/DAM1 EQ [Link].A534 0,050 1,723 m OK 0,126 5,283
L1/DAM1 EQ [Link].A534 0,100 0,784 m OK 0,426
L1/DAM1 EQ [Link].A534 20.000 26.434 deg OK 0,784
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. Nº 2003−0563 Página 10−1
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

10 ICLL Reg. 27− Estabilidade de danos − Franca reduzida

Nota: A referência aos critérios abaixo é retirada do protocolo de 1988, que entrou
em vigor em fevereiro de 2000 (ou seja, os requisitos da IMO A.320 estão incluídos). Não
todos os estados de bandeira ainda adotaram este protocolo.

Grupo de Critérios ICLL

Critérios: [Link].R27 [Link].R27 [Link].R27 [Link].R27,
[Link].R27
Argumentos Requeridos: Aberturas à Prova de Tempo e Aberturas Não Protegidas (ROP),
Freeboard (CFRB)
Descrição Curta da Regulação e Codificação NAPA
−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
27.13 a) Sem inundação progressiva por aberturas

CRIT, [Link].R27, 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA

27.13 c) Inclinação máxima na fase final de inundação < 15 graus (17 se não houver im.)

CRIT, [Link].R27, 'Inclinação máxima'

TIPO
REQ, POR, DECKIMM, 15, 17

27.13 d) GM mínimo na posição de equilíbrio > 0 m

CRIT, [Link].R27, 'Mínimo GM'

TIPO
REQ, 0
AT

27,13 e) Faixa da curva GZ a partir do equilíbrio > 20 graus.

CRIT, [Link].R27, 'Intervalo mínimo de [Link]'

TIPO
REQ, 20
RANG

27.13 e) GZ dentro da faixa > 0,1 m

CRIT, [Link].R27, 'Min. GZ dentro da faixa'

TIPO
REQ, 0.1
RANG, EQ, MÍN(EQ+20, FAUN)

27.13 e) Área dentro do intervalo > 0,075 m*rad

CRIT, [Link].R27, 'Minarea dentro do intervalo'

TIPO
REQ, 0,0175
RANG, EQ, MÍN(EQ+20, FAUN)

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
CFRB PONTÃO
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 10−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANOS

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO LADO DA FASE DO PALCO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 1 EQ SB 5.312 −1.209 11.4 1,27
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ
1
1

OP4
OP4

OP3
OP3
OO
P
P
23
OP2
OP2

OP1
OP1

0,5
0,5

AP5
AP5
AP4
h=0,584 m

A=0,0992 mrad

00
00 55 10
dez
10 15
15 20
20 25
25 30
30 35
35
35 40
40
40
intervalo=19,3 graus
ângulo de
ângulo inclinação
de inclinação
inclinação grau
grau
calcanhar constante
calcanhar estável = =11,4
11,4 graus
graus

S
B
S
B

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO REQUISIÇÃO RCR ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 EQ [Link].R27 21.917 11.422 deg OK 0,828
L1/DAM2 EQ [Link].R27 15.000 11.422 deg OK 1.250 4.159
L1/DAM2 EQ [Link].R27 0.000 1.803 m OK 0.316 5.093
L1/DAM2 EQ [Link].R27 20.000 19.267 deg NÃO M. 1.821 3.588
L1/DAM2 EQ [Link].R27 0.100 0.584 m OK 0,742 4,667
L1/DAM2 EQ [Link].R27 0,018 0,099 mrad OK 0,919 4,490
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

11 2000 Código HSC − Embarcação de Alta Velocidade

O código HSC tem requisitos diferentes para diferentes tipos de embarcações e adicionais
critérios para embarcações de passageiro. Portanto, diferentes grupos de critérios foram criados para se adequar
os diferentes casos.

11.1 Anexo 8, Estabilidade intacta - mono casco

Os critérios são uma combinação da Resolução A749 da OMI, Cap. 3,2 e Cap. 4.5. Note, no entanto, que
diferença no momento do vento para o critério meteorológico.

Grupo de Critérios [Link]

Critérios: [Link], V.AREA15−30, V.AREA3040, V.GZ0.2,
V.POSMAX15, V.GM0.15
Argumentos Necessários
Momento pré-definido: IMOWIND (Veja o exemplo abaixo)

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Anexo 8.1.1 A área 'b' sob a curva GZ deve ser maior que a área 'a'

CRIT, [Link], 'critério de clima IMO'

TIPO, ARATIO1
REQ, 1
RANG, EQ−ROLLO, MÍN(50, FAUN)
MÃE, IMOWIND

Anexo 8.1.2 Área dependendo do topo de GZ entre 15 e 30 graus

CRIT, V.AREA15−30, 'Área dependendo do topo da curva GZ'

TIPO
REQ
VARIAÇÃO, 0, MÍNIMO(MÁXIMO, 30)

Anexo 8.1.3 Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus > 0,03 mrad

CRIT, V.AREA3040, 'Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus'

TIPO
REQ, 0,03
RANG, 30, MÍN(40, FAUN)

O anexo 8.1.4 GZ deve ser de pelo menos 0,2 m com um ângulo de inclinação igual ou maior.
mais de 30 graus.

CRIT, V.GZ0.2, 'Min. GZ > 0.2'

TIPO
REQ, 0.2
RANG

Anexo 8.1.5 O GZ máximo deve ocorrer a um ângulo não inferior a 15 graus.

CRIT, V.POSMAX15, 'Topo da curva GZ a pelo menos 15 graus'

TIPO
REQ, 15
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−2
Critérios na NAPA Rev. 1 2003-06-17

Anexo 8.1.6 O GMo inicial não deve ser inferior a 0,15 m

CRIT, V.GM0.15, ’GM > 0.15 m’

TIPO
REQ, 0,15

Exemplo de Definição de momento de vento:

MOM, IMOWIND, 'momento do vento IMO'

TIPO, IMOWEATHER
PARA, P=0,200 ROLL=15

O parâmetro P no exemplo é a pressão do vento, com base em uma velocidade do vento de

51,5 m/s (ref. Anexo 8.1.1). P= 500*(51.5/26)**2 = 1961 N/m2 = 0,2 t/m2. O rolo
o ângulo é, neste exemplo, dado pelo parâmetro ROLL (dependendo do tipo de embarcação)
Definição de Estabilidade Rep. Nº 2003−0563 Página 11−3
Critérios no NAPA Rev. 1 17 de junho de 2003

Requisitos especiais para embarcações de passageiros:

Alguns critérios adicionais são aplicáveis a embarcações de passageiros.

Grupo de Critérios: [Link].P

Critérios: [Link], V.AREA15−30, V.AREA3040, V.GZ0.2, V.POSMAX15,
V.GM0.15, [Link]
Argumentos Necessários
Momento pré-definido: IMOWIND, PASSHSC, WINDHSC (Veja o exemplo abaixo)

Descrição Breve do Capítulo

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2.11 Inclinação devido à multidão de passageiros < 10 graus

CRIT, [Link], 'Max. calcanhar devido à multidão de passagem.'

TIPO
REQ, 10
MÃE, HSCPASS

Exemplo de definição de momentos:

MOM, HSCPASS, 'Momento devido ao afunilamento de passagem.'

TIPO
PARA, SHIFT=6.2

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

ROP OP1 OP2 OP3 OP4

NPASS 1000
PROF WINDPROF

A curva do perfil de vento é feita em DEF, por

GEN, WINDPROF, WINDHULL/Y=0

(Veja o apêndice A para o gráfico)

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−4
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

Exemplo de uso:

CONDICIONAMENTO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

CURVA DE ESTABILIDADE

Calcanhar (graus) 5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
GZ (m) 0.15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ Mãe
1.5

OO2 P4
3P
OP1
1

5. .0
b=0.2683 mrad

0− a=0,0731 mrad
-60 -40 -20 0 20 40 60
ângulo de inclinação grau

5. .0−

11−

5. .11−

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Critério meteorológico da IMO 1.000 OK
Área dependendo da curva GZ superior 0,055 0,241 mrad OK
Área sob a curva GZ entre 30 e 40 graus 0,030 0,121 mrad OK
Min. GZ > 0.2 0,200 1,072 m OK
Topo da curva GZ a pelo menos 15 graus 15.000 53.259 grau OK
GM > 0,15 m 0,150 1,691 m OK
Altura máxima devido à superlotação de_pass. 10.000 3.388 deg OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−5
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

11.2 Anexo 7, Estabilidade intacta - embarcações multicasco

criteria_group [Link]
Critérios: [Link], [Link], V.MINAR_HTLP.CAT
V.MINAR_HTLT.CAT, [Link]

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Anexo 7.1.1 Área sob a curva GZ até um ângulo fi correspondente ao menor
do topo, alagamento descendente ou 30 graus > 0,055*30/fi

CRIT, [Link], 'Área dep. em GZMAX'

TIPO
REQ
MET, SE, ATT>REQ
CHA, +
UNIDADE, MRAD
RANG, −, MÍN(30, FAUNA, MÁX)

(o REQ AREAGZMAX acima é uma macro (veja o Apêndice C))

Anexo 7.1.2 O GZ máximo deve ocorrer a um ângulo > 10 graus

CRIT, [Link], 'Max. GZ em um ângulo de pelo menos 10 graus.'

TIPO
REQ, 10

Anexo 7.1.5 A área A2, com um momento de inclinação devido a rajadas de vento +
aglomeração de passageiros > 0.028 m*rad

CRIT, V.MINAR_HTLP.CAT, 'Área min.: [Link]+pass.'

TIPO
REQ, 0,028
MAMÃE, HTLP
RANG, EQ, MIN(EQ+15, FAUN)

(O valor 15 na faixa acima é o ângulo de rotação e pode

ser substituído por um valor de rolo medido em um teste de modelo, ou
outros dados se disponíveis

Anexo 7.1.5 A área A2, com um momento de inclinação devido a rajadas de vento +
viragem em alta velocidade > 0,028 m*rad

CRIT, V.MINAR_HTLT.CAT, 'Área mín.: [Link]+turn'

TIPO
REQ, 0,028
MAMÃE, HTLT
RANG, EQ, MÍN(EQ+15, FAUNA)

(O valor 15 no intervalo acima é o ângulo de rotação e pode

ser substituído por um valor de rolo medido em um teste de modelo, ou
outros dados se disponíveis
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Critérios na NAPA Rev. 1 17−06−2003

Anexo 7.3.2 Inclinação máxima devido a rajada de vento < 10 graus.

CRIT, [Link], 'Máx. inclinação do vento 10 graus.'

TIPO
REQ, 10
MAMÃE, [Link]
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Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

Requisitos especiais para embarcações de passageiros:

Alguns critérios adicionais são aplicáveis para embarcações de passageiros.

Grupo de Critérios [Link].P

Critérios: [Link], [Link], V.MINAR_HTLP.CAT
V.MINAR_HTLT.CAT, [Link], [Link]

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2.11 Inclinação devido à aglomeração de passageiros < 10 graus

CRIT, [Link], 'Max. calcanhar devido ao aglomerado de passagem.'

TIPO
REQ, 10
Mãe

Exemplo de Definição de momentos:

MOM, HSCPASS, 'Momento devido ao afluxo de passagem.'

TIPO
PARA, SHIFT=6.2

MOM, [Link] 'Momento devido ao vento'

TIPO
PARA, C=0.076, TP2

Para este exemplo, o parâmetro C é calculado para uma velocidade do vento de

26 m/s. Ou seja, C = 1.5 * 500 * (26/26)**2 / 9806 = 0.076

Mãe, [Link] 'Momento devido à virada'

TIPO DE TURN
PAR, C=0,22

O tipo TURN é baseado em um momento definido como C*Disp*(KG−d/2). A

O fator C para esta fórmula é então V**2/(R*9.806).

MAMÃE, HTLP 'Momento devido ao vento + passageiros'

SOMA [Link] HSCPASS

MÃE, HTLT 'Momento devido ao vento + curva'

SOMA [Link] [Link]
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Critérios na NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARGA L1: CONDIÇÃO PARA TESTAR CRITÉRIOS

CURVA DE ESTABILIDADE

Calcanhar (graus) 5.0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 _

KN (m) 0,47 0.95 1.91 2.74 3.54 4.15 4.50
KGsin(phi) (m) 0.32 0.65 1.27 1.86 2.39 2.85 3.22
dGZ (m) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
GZ (m) 0,15 0.30 0.64 0.88 1.15 1.30 1.28
e(phi) (mrad) 0.006 0.026 0.109 0.241 0.418 0.634 0.860

GZ MAMÃE

O
O 2OP4
3P
OP1

0,5
0,0642 mrad

0
0 10 20 30 40 50 06
ângulo de inclinação grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Área dep. no GZMAX 0.055 0.241 mrad OK
Max. GZ em um ângulo de pelo menos 10 graus. 10.000 53.259 deg OK
Área mín.: [Link]+pass. 0,028 0,063 mrad OK
Área mínima: [Link]+turn 0,028 0,064 mrad OK
Inclinacão máxima do vento 10 graus. 10.000 1.339 deg OK
Máx. calcanhar devido à superlotação de pass. 10.000 3.388 deg OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

11.3 Estabilidade de danos - monocasco (Ch.2.6 e Anexo 8)

Grupo de Critérios [Link] (para embarcações de carga)

Critérios: V.DOWNFL_UN.HSC, [Link], [Link], [Link],
[Link], [Link], [Link], [Link],
[Link]
Argumentos Necessários: Aberturas à prova de intempéries e Aberturas Não Protegidas (ROP), Perfil de Vento
curva
ponto (RPO)
Momento pré-definido: HSCWIND_D, HSCPASS, HSCSURF (veja o exemplo abaixo)
Pontos pré-definidos: Posição de embarque

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A reserva para aberturas desprotegidas na fase final de inundação
deve ser pelo menos 50 % da altura significativa das ondas que o navio está
projetei para

CRIT, V.DOWNFL_UN.HSC, 'Livre para aberturas não protegidas'

TIPO MACRO
STA, −
PHA, −
REQ, 50WAVE
ATENDIDO SE ATT>REQ
CHA +
UNIDADE M
OK

(Os critérios acima são um macro chamado 50WAVE, veja apêndice C)

[Link] Deve haver uma folga livre positiva para a embarcação de sobrevivência.
posição de embarque

CRIT, [Link], '[Link] não imerso'

TIPO
REQ

2.6.12 Nota: De acordo com o código, portas que são usadas na evacuação do
o navio deve ser considerado como aberto (abertura de inundação para baixo), e
portanto, deve ser definido como tipo 'NÃO PROTEGIDO'.

An.[Link] Faixa de estabilidade de pos. >15 graus, alternativamente 10 graus, se a área sob
& 8.2.2 a curva GZ é aumentada em 15/faixa. No estágio intermediário, o
intervalo > 7 degr (8.2.2).

CRIT, [Link], 'Faixa de estabilidade pos. >10 deg'

TIPO
REQ, 10
STA, 7
PHA, 7
RANG

CRIT, [Link], 'Min. faixa pela área atingida'

TIPO
REQ, POR, ÁREA, 15, 0.015, −, MÍN(FAUNA, 27)
RANG
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Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

An.[Link] A área sob a curva GZ > 0,015 m*rad

CRIT, [Link], 'Minarea da curva GZ-'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 0,015
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

An.[Link] A altura da curva GZ deve ser > 0,1 m e 0,05 m em intermediário

8.2.2 etapa (8.2.2). A altura da curva GZ acima da curva do momento de inclinação
(o maior dos momentos de lançamento de embarcações de passageiros, embarcações de vela ou embarcações de sobrevivência)

deve ser pelo menos 0,04 m.

CRIT, [Link], 'Min. alavanca de endireitamento'

TIPO
REQ, 0.1
PHA, 0,05
STA, 0,05
RANG, EQ, MIN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Alt. mínima de içamento/nova'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 0.04
MÃE, HSCWIND_D
RANG, EQ, MÍN(27, FAUNA)

CRIT, [Link], 'Min. nível de recuperação/pass'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 0,04
Mãe, HSCPASS
RANG, EQ, MÍN(27, FAUN)

CRIT, [Link], 'Min. nível de recuperação/bote de salvamento'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 0.04
MAMÃE, HSCSURV
RANQUE, EQ, MÍN(27, FAUNA)

(geral:) CRIT, [Link], 'Sem inundação de programa'

TIPO
REQ, FA
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Critérios em NAPA Rev. 1 2003−06−17

Requisitos especiais para embarcações de passageiros:

Alguns critérios adicionais são aplicáveis para embarcações de passageiros.

Grupo de Critérios [Link].P (para embarcações de passageiros)

Critérios: V.DOWNFL_UN.HSC, [Link], [Link], [Link],
[Link], [Link], [Link], [Link],
[Link], [Link], [Link]

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] Inclinação máxima < 10 degr.

CRIT, [Link], 'Calcanhar máximo'

TIPO
PHA, 15
STA, 15
REQ, 10

Para o requisito referente à altura livre do ponto de embarque, um ponto

tem que ser definido:

CR_D>PONTO DE EMBARQUE
POI?>POS (#20 6.5 7.09)
POI?>OK

Exemplo de definição de momentos:

Mãe, HSCWIND_D
TIPO
PARA, C=0.01223, TP2

(O momento acima é o mesmo que para o SOLAS, ou seja, velocidade do vento de

26 m/s. Para outras velocidades do vento (v) (decididas pela administração), o
o fator C acima terá que ser ajustado por (v/26)**2)

MAMÃE, HSCPASS
TIPO
PARA, SHIFT=6.2

MÃE, HSCSURV
CURVA, CONSTANTE
MOME, 250

No exemplo na próxima página, os seguintes argumentos são usados:

Em DAM:

SWH 4

Em CR:

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
RPO EMBARCAR
PROF WINDPROF
NPASS 1000
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Critérios em NAPA Rev. 1 17−06−2003

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANOS: DAM3

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO LADO DO PALCO T TR CALCANHAR RESFLD FRBDAM
m m grau m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM3 1 EQ SB 5,312 −1,209 11.4 1.27 -0,08
L1/DAM3 CROSS EQ SB 5.488 −1.359 7,0 1,69 0,26
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

Z
G
GZ MÃE
1
1

OP4
O
P4
OP4
OP4

P
2
3
O
OO
P
3
OP3
P
2
3
OP2
OP2

O
P
1
OP1
OP1

5
0
.
0,5

A
P
5
AP5
AP5
A
P
4
AP4
AP4
h
=
0
.
4
1
8
m
h=0,472
0,472 m m
A=0,0652 mrad

00
00 55 1
0
10
10 1
5
15
15 20
2
0
20
20 25
2
5
25
25 3
0
30
30 35
35
35 40
40
40
40
heeellliiinngggaannngglleee
l
h
e
h
e
l
ii
a
l
e
n
g
a
n
n
gg
ee
l g
e
d
d
e
d
e
g
rr
ee
r
a
n
g
e
=1
9
.
3
d
eg
calcanhar estável
calcanhar estável ==11,4
11,4graus
deg

S
S
B
S
BB
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−13
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

G
Z
GZ
GZ M
O

1
1
1

O
P4
OP4
OP4

O
2
3
OO
O
PP
3P23
OP3
PP
OP2

O
P
1
OP1
OP1

0
.
5
0,5
0,5
0,5 A
P
5
AP5
AP5
4
A
P
AP4
AP4

0,51 m
h=0,564
0,564 m m

A=0,0999 mrad

0
0
00 55 1
0
10
10 1
5
15
15 2
0
20
20 2
5
25
25 30
30
30 3
5
35
35 40
40
40
40
l
h
ei
n
g
an
g
a
n
g
l
e
ângulo
ângulo
ângulo de de
de heel
inclinação
inclinação g
r
d
ee
grau
grau
faixa=22,7 graus
faixa=22.7 deg
calcanhar constante=7
calcanhar estável=7graus
deg

S
B
SB
SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ETAPA RCR REQUISIÇÃO DE STATUS DA UNIDADE ATTV MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1 V.DOWNFL_UN.. − − M − − −
1 [Link] 18.288 11.422 graus Ok 1.006 4.403
1 [Link] 7.000 19.267 deg OK 0.762 4.647
1 [Link] 3.450 19.267 graus OK 1.079
1 [Link] - 0,065 mrad - − −
1 [Link] 0.050 0.472 m OK 0,761 4,648
1 [Link] - 0,472 m − − −
1 [Link] -0,418 m − − −
1 [Link] - 0,418 m − − −
1 [Link] 21.917 11.422 deg OK 0,828 4,581
1 [Link] 15.000 11.422 deg OK 1.250 4.159
CROSS V.DOWNFL_UN.. 2.000 2.546 M OK 0,964 4,445
CRUZ [Link] 17.976 7.046 deg OK 0,661 4,748
Cruz [Link] 10.000 22.734 deg OK 0.607 4.802
CROSS [Link] 2.252 22.734 graus OK 0.779 4.630
CROSS [Link] 0.015 0.100 mrad OK 0,773 4,636
CROSS [Link] 0,100 0,564 m OK 0.669
CROSS [Link] 0.040 0.564 m OK 0,537
Cruz [Link] 0.040 0,510 m OK 0,656 4,753
CROSS [Link] 0.040 0,510 m OK 0.656 4.753
CROSS [Link] 21.347 7,046 graus OK 0,566 4,843
CROSS [Link] 10.000 7,046 deg OK 1.197
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−14
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

11.4 Estabilidade de danos - multicasco (Ch.2.6 e Anexo 7)

Grupo de Critérios: [Link] (para embarcações de carga)
Critérios: V.DOWNFL_UN.HSC, [Link], V.MINAR_HL4.CAT, [Link]
[Link], [Link] [Link]
Argumentos Necessários: Aberturas à Prova de Tempo e Aberturas Não Protegidas (ROP), Perfil de Vento
curva
ponto (RPO)
Momento pré-definido: HL3, HL4, (veja o exemplo abaixo)
Pontos pré-definidos: Posição de embarque

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A reserva para aberturas não protegidas na fase final de inundação
deve ser de pelo menos 50% da altura significativa das ondas que o navio está
desenhado para

CRIT, V.DOWNFL_UN.HSC, 'Livre para aberturas não protegidas'

TIPO MACRO
STA, −
PHA, −
REQ, 50WAVE
MET SE ATT>REQ
CHA +
UNIDADE M
Ok

(Os critérios acima são de uma macro chamada 50WAVE, veja o apêndice C)

[Link] Deve haver uma trinca livre positiva para a embarcação de sobrevivência
posição de embarque

CRIT, [Link], '[Link] não imerso'

TIPO
REQ

2.6.12 Obs: De acordo com o código, portas que são usadas na evacuação de
o navio deve ser considerado como aberto (abertura de alagamento inferior), e
portanto, deve ser definido como tipo 'NÃO PROTEGIDO'.

An.[Link] A área A2 entre a curva GZ e uma combinação de vento e passageiro

a curva do momento de deslocamento deve ser >0,028 m*rad

CRIT, V.MINAR_HL4.CAT 'Área mínima acima do nível de vento+passagem'

TIPO
PHA, −
STA, −
REQ, 0,028
MAMÃE, HL4
RANG, EQ, MÍN(EQ+15, FAUN)

(Acima, o intervalo para EQ+15, o número '15' é o ângulo de rotação (Ref

Anexo 7.2.3 e 7.1.5). Se um ângulo de rolagem menor for aceito pelo
administração, '15' deve ser substituído por isso nos critérios acima)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−15
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-06-17

An.[Link] Na fase intermediária, GZ > 0,05 m

CRIT, [Link], ‘Min. alavanca de endireitamento’

TIPO
REQ, −
PHA, 0,05
STA, 0,05
RANG, EQ, MIN(27, FAUN)

An.[Link] Na fase intermediária, a faixa > 7 graus

CRIT, [Link], 'Intervalo de est. pos.'

TIPO
REQ, −
ESTA, 7
PHA, 7
RANG

An.[Link] A inclinação devido ao vento < 20 graus (para embarcações de carga)

CRIT, [Link], 'Calcanhar devido ao vento'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 20
MAMÃE, HL3

(geral:) CRIT, [Link], 'Sem inundação de progr.'

TIPO
REQ, FA
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−16
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-06-17

Requisitos especiais para embarcações de passageiros:

Alguns critérios adicionais são aplicáveis para embarcações de passageiros.

Grupo de Critérios [Link].P (para embarcações de passageiros)

Critérios: V.DOWNFL_UN.HSC, [Link], V.MINAR_HL4.CAT, [Link],
[Link], [Link], [Link], [Link]

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
An.[Link] A inclinação devido ao vento < 15 graus (para embarcações de passageiros)

CRIT, [Link]ÇA [Link], 'Calcanhar devido ao vento'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 15
MÃE, HL3

[Link] Inclinação máxima < 10 graus.

CRIT, [Link], 'Calcanhar máximo'
TIPO
PHA, 15
STA, 15
REQ, 10

Exemplo de definição de momentos:

MOM, HSCPASS, 'Momento devido à aglomeração de pass.'

TIPO
PARA, SHIFT=6.2

MOM, HL3 'Momento devido ao vento'

TIPO
PARA, C=0,01223, TP2

(O momento acima é baseado em uma velocidade do vento de 26 m/s. Para

outras velocidades do vento (v) (definidas pela administração), o
o fator C acima terá que ser ajustado por (v/26)**2)

MOM, HL4 'Momento devido ao vento + passageiros'

SOMA HL3 HSCPASS

No exemplo na página seguinte, os seguintes argumentos são usados:

Em DAM:

SWH 4

Em CR:

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
RPO EMBARCAR
PROF WINDPROF
NPASS 1000
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−17
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANO: DAM3

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE LATERAL DO PALCO T TR HEEL RESFLD FRBDAM
m m grau m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM3 1 EQ SB 5,312 −1,209 11,4 1,27 -0,08
L1/DAM3 CROSS EQ SB 4.129 7.0 1.69 0.26
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

G
Z
GZ
1
1

O
P4
OP4
OP4

OP3
OP3
OO
P
P
2
3
OP2
OP2

OP1
OP1

0
.
5
0,5

AP5
AP5
AP4
AP4

0,472 m
A=0,0605 mrad

00
00 55 1
0
10
dez
10 1
5
15
quinze
15
quinze 2
0
20
20 2
5
25
25 3
0
trinta
30
30 35
35
35 40
40
40
40
e
h
e
l
h
e
l
ig
a
n
l
e
i
g
a
g
n
nl
l
e d
g
d
e
d
e
g
r
er
ee
faixa=19,3 graus
s
t
ea
d
y
h
e
l=
1
.
4
d
eg
calcanhar
calcanhar estável == 11,4
constante 11,4 graus
graus

S
S
B
S
BB
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−18
Critérios na NAPA Rev. 1 2003-06-17

GZ
GZ

1
1
1

OP4
OP4

OP3
PP22
OOO
P
OP2 33

OP1
OP1

0,5
0,5
0,5 AP5
AP5
AP4
AP4

0,564 m

A=0,057 mrad

0
0
00 55 1
0
10
10 1
5
15
15 2
0
20
20 2
5
25
25 30
30
30 3
5
35
35 40
40
40
40
h
el
i
n
g
a
n
g
l
e
ângulo
ângulo de inclinação
de inclinação d
eg
grau
grau
faixa=22,7 grau
s
t
e
a
d
yh
e
l
=
7
d
e
g
calcanhar
calcanhar estável=7
estável = 7 graus
graus

SB
SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ESTÁGIO RCR REQ ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1 V.DOWNFL_UN.. − − M − − −
1 [Link] 18.288 11.422 deg OK 1.006 4.403
1 V.MINAR_HL4.. - 0,061 mrad - − −
1 [Link] 0.050 0.472 m OK 0,761 4,648
1 [Link] 7.000 19.267 deg OK 0,762
1 [Link] VENTO.. − 11.422 deg − − −
1 [Link] 15.000 11.422 deg OK 1.250 4.159
1 [Link] 21.917 11.422 deg OK 0,828 4,581
CROSS V.DOWNFL_UN.. 2.000 2.546 M OK 0,964 4,445
Cruz [Link] 17.976 7.046 deg OK 0,661 4,748
CROSS V.MINAR_HL4.. 0.028 0.057 mrad OK 0.866 4.543
Cruz [Link] - 0,564 m − − −
Cruz [Link] - 22,734 graus - − −
Cruz [Link].. 15.000 7,046 deg Ok 0.790
CROSS [Link] 10.000 7,046 deg OK 1.197
CROSS [Link] 21.347 7.046 deg OK 0,566 4,843
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−19
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

11.5 Estabilidade de danos - dano por arrastamento, embarcações de passageiros

De acordo com 2.13.2, as embarcações de passageiros da Categoria B também devem cumprir alguns
exigências adicionais de estabilidade de dano após um dano de escora superior a 100%
comprimento do navio.

Grupo de Critérios: [Link]

Critérios: [Link]−[Link], [Link]−[Link], [Link]−[Link],
[Link], [Link]−[Link], [Link]

Parte Descrição Curta e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] O ângulo de inclinação < 20 graus.

CRIT, [Link]−[Link], 'Calcanhar máximo'

TIPO
PHA, −
STA, −
REQ, 20

[Link] A faixa de GZ positivo > 15 graus na flutuação final

& [Link] posição, e > 7 degr. em estágio intermediário

CRIT, [Link]−[Link], 'Faixa de estabilização pos.'

TIPO
REQ, 15
STA, 7
PHA, 7
RANG

[Link] A área sob a curva GZ Z 0,015 m*rad

CRIT, [Link]−[Link], 'Minarea da curva GZ-'

TIPO
STA, −
PHA, −
REQ, 0,015
RANG

[Link] Deve haver uma borda livre positiva para a embarcação de sobrevivência
posição de embarque

CRIT, [Link], '[Link] não imerso'

TIPO
REQ

[Link] A altura da curva GZ > 0,05 m no estágio intermediário de

inundação

CRIT, [Link]−[Link], 'Min. alavanca de endireitação'

TIPO
REQ, −
PHA, 0,05
STA, 0,05
RANG

(geral:) CRIT, [Link], 'Sem progr. inundação'

TIPO
REQ, FA
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−20
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

No exemplo na próxima página, os seguintes argumentos são utilizados:

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
RPO EMBARQUE
Definição de Estabilidade Rep. Nº 2003−0563 Página 11−21
Critérios na NAPA Rev. 1 2003-17-06

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INÍCIO L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627.8
GM0 m 1.717

DAM3

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO PALCO LADO T TR HEEL RESFLD FRBDAM
m m grau m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM3 1 EQ SB 5,312 −1,209 11.4 1.27 -0,08
L1/DAM3 CROSS EQ SB 5,488 −1,359 7.0
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ
1
1

OP4
OP4

OP3
OOP3
P
2
3
OP2
OP2

OP1
OP1

0,5

AP5
AP5
AP4
AP4
h=0,584 m

A=0.0992 mrad

0
0 55 10
10 15
quinze
15 20
vinte
20 25
25 30
trinta
30 35
35 40
40
40
h
l
e
h
e
l
ii
n
g
a
n
n
g
al
g
l
e g
d
e
d
e
g
r
er
ee
alcance=19,3 graus
calcanharestável
calcanhar
calcanhar estável=11.4
estável == 11,4 grau
11,4 graus
graus

S
B
S
B
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 11−22
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

GZ

1
1

OP4
OP4

OOOP3
PP23
OP2

OP1
OP1

0,5
0,5 AP5
AP5
AP4
AP4

0,641 m

A=0,1291 mrad

0
0
0
0 5
5 10
10 15
quinze
15 20
20 25
25 30
30 3535
35 40
40
40
ângulo de inclinação
ângulo de inclinação
incliniação grau
22,7 graus
ângulo de inclinação grau
calcanhar estável
inclinação
calcanhar = 7degraus
constante
firme=7 7 graus
deg

SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ESTÁGIO RCR REQ ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1 [Link]−RAK.H. -11,422 graus − −
1 [Link]−RAK.H. 7.000 19.267 deg OK 0,762 4,647
1 [Link]−RAK.H. − 0,099 mrad − − −
1 [Link] 18.288 11.422 deg OK 1.006 4.403
1 [Link]−RAK.. 0.050 0.584 m OK 0,644
1 [Link] 21.917 11.422 deg OK 0.828 4.581
Cruz [Link]−RAK.H. 20.000 7,046 deg OK 0,600 4,809
CROSS [Link]−RAK.H. 15.000 22.734 deg OK 0,800
CROSS [Link]−RAK.H. 0.015 0.129 mrad OK 0.686 4.723
CROSS [Link] 17.976 7.046 deg OK 0.661 4.748
Cruz [Link]−RAK.. - 0,641 m − − −
CROSS [Link] 21.347 7,046 deg OK 0,566
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−1
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

12 CÓDIGO MODU da OMI - Estabilidade - Unidades Offshore

12.1 Estabilidade intacta - Unidades de superfície e autoelevatórias

Grupo de Critérios: [Link]

Critérios: V.ARATIO1.4, V.MINGZ0
Argumentos Necessários
Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA
−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A área sob a curva GZ deve ser mais de 40% em excesso do
área sob a curva de momento do vento

CRIT, V.ARATIO1.4, 'Relação de área 1.4 com vento'

TIPO
REQ, 1.4
RANG, 0, MÍNIMO(FAUNA, −)
MÃE, WINDMODU100

Veja o exemplo da definição de momento abaixo.

[Link] O momento de endireitamento deve ser positivo em toda a faixa de inclinação,

do vertical ao segundo ponto de interseção.

CRIT, V.MINGZ0, 'Momento de endireitamento positivo'

TIPO
REQ, 0, 0
RANGO
Nota editorial 13.5.2013: A NAPA Ltd possui conteúdos diferentes em seus grupos de critérios denominados [Link] e [Link]. O critério V.MINGZ0 é substituído por
critério MODU.MINGZ0, estes dois consideram de forma diferente o alcance. MODU.MINGZ0 considera o segundo intercepto ou o final do alcance, o que for menor.

Argumento de entrada usado para o exemplo na próxima página

O exemplo é apresentado para um navio de superfície de águas profundas (NAPA STAR com perfuração)
derrick e algumas unidades extras, veja o Anexo A)

Exemplo de definição de momento do vento

O exemplo abaixo da definição de momento de vento é baseado em um modelo de vento bidimensional.

(ou seja, curvas de perfil de vento). Observe que o NAPA também possui um modelo de vento 3D adicional
que pode ser usado para unidades estabilizadas por coluna).

No Código MODU da IMO, a força do momento do vento é definida da seguinte forma:

F = 0.5*Cs*Ch*P*V**2*A

A parte 0,5*P*V**2 é dada como um fator C na definição do momento. Para o

velocidades do vento relevantes, 100 nós (51,5 m/s), este fator será:

C = 0.5 * 1.222 * 51.5**2 / 9806 = 0.1652

O coeficiente de altura, Ch, é fornecido em uma tabela chamada MODU_CH que está armazenada em
a base de dados NAPA.

O coeficiente de forma, Cs, é dado para cada elemento do perfil (veja o exemplo
abaixo
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

A área, A, é calculada pela NAPA com base nos diferentes perfis fornecidos no
O PROF. NAPA também calcula o centro da área acima da linha d'água.
e o centro da área subaquática, e multiplicar a força F por isso
distância, h.

MOM WINDMODU100
TIPO WINDMODU
PARA C=0.1652
CH

Argumentos:

ROP OP1 OP2 OP3 OP4

PROF (PROF1 1 PROF2 0.75 PROF3 1.3)

Os perfis podem ser definidos em DEF conforme mostrado no exemplo abaixo:

GEN PROF1 WINDHULL/Y=0

GEN PROF2 WINDDERRICK/Y=0
GEN PROF3 PROCESS/Y=0
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−3
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA TESTAR CRITÉRIOS

CURVA DE ESTABILIDADE
CALCANHAR GZ ÁREA MÃE
grau m rad*m tm
0.0 0.000 0.0000 878,96
5.0 0.149 0.0065 875.61
10.0 0.303 0.0261 865.60
20.0 0.636 0.1085 825.95
30.0 0.879 0.2411 761.20
40,0 1,147 0,4181 673,32
50,0 1,295 0,6338 564,98
60.0 1.277 0.8601 439.48

GZ MAMÃE

OP4
OP3
OP2
OP1

0,5
a=0,258 mrad

c=0.0106 mrad
b=0.104 mrad
0
0 10 20 30 40 50 60
ângulo de inclinação grau

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CRITÉRIO REQ. STATUS ATUAL DA UNIDADE
VALOR VALOR
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Relação de área 1.4 com vento 1.400 OK
Momento de guinada positivo 0,000 0,000 m OK
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
PROF COEF ÁREA ZCG LEVER A−MOM T−MOM
m2 m m m3 m3
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
PROF1 1.000 410.5 8.406 5.85 2402.1 2402.1
PROF2 0,750 274,8 21.244 21.24 5135.3
PROF3 1.300 283,7 14.596 14,60 3416,4
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
 Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−4
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-06-17

12.2 Estabilidade intacta − Unidades estabilizadas por coluna

Grupo de Critérios [Link]

Critérios: V.ARATIO1.3, V.MINGZ0
Argumentos Necessários: Aberturas Não Protegidas (ROP), Curvas de Perfil de Vento (PROF)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] A área sob a curva GZ deve ser superior a 30% em excesso do que
área sob a curva de momento do vento

CRIT, V.ARATIO1.3, 'Razão de área 1.3 com vento'

TIPO
REQ, 1.3
RANG, 0, MÍN(FAUN, −)
MÃE, WINDMODU100

Veja um exemplo de definição de momento abaixo.

[Link] O momento de estabilização deve ser positivo em toda a faixa de inclinação.

do vertical até a segunda interseção.

CRIT, V.MINGZ0, 'Momento positivo de righting'

TIPO
REQ, 0, 0
RANG, 0, −

Nota editorial 13.5.2013: A NAPA Ltd tem conteúdos diferentes em seus grupos de critérios chamados [Link] e [Link]. O critério V.MINGZ0 é substituído por
critério MODU.MINGZ0, estes dois consideram de forma diferente o alcance. MODU.MINGZ0 considera o segundo ponto de interseção ou o final do alcance, o que for menor.
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12-5
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

12.3 Estabilidade de danos − Unidades de superfície e autoelevação

Grupo de Critérios: [Link]

Critérios: [Link]
Argumentos Requeridos: Aberturas à prova de intempéries e não protegidas (ROP),
Curvas de perfil do vento (PROF)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
3.4.2 Nenhuma abertura deve estar submersa na posição de equilíbrio final.
incluindo o momento de inclinação devido ao vento (25,8 m/s / 50 nós)

CRIT, [Link], 'Eq. com vento inferior à inundação'

TIPO
REQ, FA
Mãe, WINDMODU50

Exemplo de definição de momento do vento

Para uma velocidade do vento de 50 nós (25,8 m/s), este fator será:

C = 0,5 * 1,222 * 25,8**2/9806 = 0,0415

O momento de inclinação do vento será então:

MOM WINDMODU50
TIPO WINDMODU
PARA C=0.0415
CH

Argumentos usados no exemplo na próxima página:

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
PROF (PROF1 1 PROF2 0.75 PROF3 1.3)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−6
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANOS

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO ESTÁGIO LADO T TR CALCANHAR RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 1 EQ SB 5.227 −0.869 6.3 1.71
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ Mãe

1 OP4

OP3
OP2

OP1

AP5
AP4
0,5
AP3

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
ângulo de inclinação grau
7,9 deg

SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO RCR REQ ATTV UNIDADE ESTAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM1 EQ [Link] 20.150 7,858 graus OK 0,558 4.851
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−7
Critérios no NAPA Rev. 1 17-06-2003

12.4 Estabilidade de danos - Unidades Estabilizadas por Coluna

Grupo de Critérios: [Link]

Critérios: [Link], [Link], [Link]
[Link], [Link]
Argumentos obrigatórios: Aberturas à prova de intempéries e não protegidas (ROP),
Curvas de perfil de vento (PROF)

Descrição Curta do Capítulo e Codificação NAPA

−−−−−−−−−− −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
[Link] O ângulo de inclinação, incluindo o momento de inclinação do vento < 17 graus

CRIT, [Link], 'Inclinacão máxima 17 graus c/vento'

TIPO
REQ, 17
MAMÃE, WINDMODU50

[Link] Nenhuma abertura deve estar submersa na posição de equilíbrio final.

incluindo o momento de inclinação devido ao vento (25,8 m/s / 50 nós)

CRIT, [Link], 'Eq. com vento inferior à inundação'

TIPO
REQ, FA
MAMÃE, WINDMODU50

[Link] Nenhum orifício à prova de intempéries deve estar a menos de 4 m acima do

linha d'água após dano (incluindo inclinação devido ao vento).

CRIT, [Link], 'Reserva para inundação = 4 m'

TIPO
REQ, UN=4
MÃE, WINDMODU50

[Link] A faixa de estabilidade positiva além do equilíbrio > 7 graus.

CRIT, [Link], 'Faixa de momento de endireitamento >7 graus'

TIPO
REQ, 7
RANG, EQ, MIN(FAUNA, −)
MAMÃE, WINDMODU50

[Link] Dentro da faixa acima, o GZ deve ser pelo menos 2 vezes o

momento de calço, medido no mesmo ângulo.

CRIT, [Link], 'Momento de endireitamento >2*momento do vento'

TIPO
REQ, 2
RANG, EQ, EQ+7
MÃE, WINDMODU50

Argumentos usados no exemplo na próxima página:

ROP OP1 OP2 OP3 OP4 AP1 AP2 AP3 AP4 AP5 AP6
PROF (PROF1 1 PROF2 0.75 PROF3 1.3)

(Nota: O teste é realizado em um navio, e não em um semi-submersível)

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 12−8
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Exemplo de uso:

CONDIÇÃO INICIAL

INICIAR L1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
T0 m 5.056
TR0 m -0,029
DSP0 t 4627,8
GM0 m 1.717

CASO DE DANO: DAM2

RESULTADOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CASO FASE DO PALCO LADO T TR HEEL RESFLD
m m grau m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 1 EQ SB 5.312 −1.209 11.4 1,27
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

GZ MÃE
Mãe
MAMÃE
11

OP4
OP4

O
3P3
OP3
OP
2
OP2
OP2

OP1
OP1

0,5
0,5

AP5
AP5
AP4

h=0,261 m

0,044 m
00
00 55 10
10 15
quince
15 20
20 25
25
25 30
30
trinta
30 35
35
35 40
40
40
ângulo de
ângulo
ângulo de inclinação
de inclinação
inclinação grau
grau
faixa=17,8 graus
calcanhar estável = 12,9 graus

SB
SB

CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
FASE DO CASO REQUERIMENTO RCR ATTV UNIDADE STAT MINGM MAXKG
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
L1/DAM2 EQ [Link] 17.000 12.854 deg OK 1,242 4,167
L1/DAM2 EQ [Link] 21,917 12,854 deg OK 0,944 4,465
L1/DAM2 EQ [Link] 4.000 2.122 m NÃO M.9999.900−9999.90
L1/DAM2 EQ [Link] 7.000 17.835 deg OK 0,867 4,542
L1/DAM2 EQ [Link] 2.000 5.948 OK 0,429
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−1
Critérios na NAPA Rev. 1 2003-06-17

13 APÊNDICE A: MODELO UTILIZADO PARA O TESTE DOS CRITÉRIOS

13.1 Arranjo
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

Capacidades do Tanque 13.2

ID nome
NOME descrição da empresa
FRMIN limite inferior da moldura #
FRMAX limite superior do quadro #
VOL volume líquido m3
CGX centro de gravidade de AP m
CGY centro de gravidade do CL m
CGZ centro de gravidade de BL m
IYMAX Max. IY da superfície m4
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ID FRMIN VOL CGX CGY CGZ IYMAX
# # m3 m m m m4
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CAPACIDADE DE Carga líquida (RHO=1)

HOLD1 SEGURE 1 64.0 106.0 2279.1 58.12 −0.00 5.05 2542

HOLD2 AGUARDAR 2 28.0 66.0 2229.2 31.14 0.00 4.98 2331
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
subtotal 4508.2 44.78 −0.00 5.01

CAPACIDADE DO ÓLEO DIESEL (RHO=0,86)

DB5−P Tanque DB 5 P 46,0 66,0 27.6 37.64 −1.29 0.40 18

DB5−S Tanque DB 5 SB 46,0 66,0 27.6 37.64 1.29 0.40 18
DB6−P Tanque DB 6 P 28,0 46,0 25,9 24,45 −1,27 0,40 18
DB6−S Tanque DB 6 SB 28,0 46,0 25.9 24.45 1.27 0.40 18
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 107,1 31,25 −0,00 0,40

CAPACIDADE DE (RHO=0)

FPST Loja de pico dianteiro 113,0 124,1 66,2 79,75 0,00 6,01 159
STORA Armazéns de popa -4.7 28.0 480,5 9,41 0,00 5,92 2643
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 546,7

CAPACIDADE DE ÓLEO COMBUSTÍVEL PESADO (RHO=0,96)

DB3−P Tanque DB 3 P 85,0 106,0 30,3 65,98 -1,27 0,40 20

DB3−S Tanque DB 3 SB 85,0 106,0 30,3 65,98 1,27 0,40 20
DB4−P Tanque DB 4 P 64,0 28,6 51,47 −1,26 0,40 20
DB4−S Tanque DB 4 SB 64,0 85,0 28.6 51.47 1.26 0.40 20
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 117,8 58,93 −0,00 0,40

CAPACIDADE DO ÓLEO LUBRIFICANTE (RHO=0,9)

SYSOIL Óleo do Sistema 14,0 24,0 20,3 20

Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−3
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ID FRMIN VOL CGX CGY CGZ IYMAX
# # m3 m m m m4
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CAPACIDADE MISCELÂNEA (RHO=1)

FCLE Proa 113,0 126,7 135,2 80,60 0,00 8,52 394

CAPACIDADE DA Maquinário Sp. (RHO=1)

Sala de máquinas do ER8.0 28.0 793,8 12,71 −0,00 4,22 1944

CAPACIDADE DO Vazio (RHO=1.025)

VÁZIO−P Vazio na popa P -4,3 0,0 4.3 0.14 −4.06 6.38 1

VOID−S Vazio na popa SB -4,3 0,0 4.3 0.14 4.06 6.38 1
DEVOLVEDOR Vazio ER 9.0 28.0 69,5 13,68 0,00 0,54 859
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 78,0 12,20 0,00 1,17
CAPACIDADE DO Lastro de Água (RHO=1,025)

APT Tanque de popa -4,1 9,0 54.0 4.72 0.00 3.49 230
DEEP−P Deeptank P 106,0 113,0 86,8 75,32 -3,32 4,00 24
DEEP−S Deeptank SB 106.0 113.0 86.8 75.32 3.32 4.00 24
DEEPF Tanque profundo à frente 106,0 113,0 97,4 75,55 0,00 3,62 14
FPT Tanque de proa 113,0 106.4 80.09 0.00 2.44 56
WT3−P Tanque de asa 3 P 85,0 106,0 215.4 66.45 −4.94 2.93 56
WT3−S Tanque de asa 3 SB 85,0 106,0 215.4 66.45 4.94 2.93 56
WT4−P Tanque de asa 4 P 64,0 85,0 159,1 51,43 −5,42 3,17 58
WT4−S Tanque de asa 4 SB 64.0 85.0 159,1 51,43 5,42 3,17 58
WT5−P Tanque de asa 5 P 46,0 66,0 151.4 37.59 −5.43 3.17 53
WT5−S Tanque de asa 5 SB 46.0 66.0 151,4 37,59 5,43 3,17 53
WT6−P Tanque de asa 6 P 28.0 46.0 142,6 24,47 -5,42 3,18 50
WT6−S Tanque de asa 6 SB 28.0 142,6 24,47 5,42 3,18 50
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 1768.5 52.34 −0.00 3.19
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
TOTAL 8075,6 41,70 −0,00 4,48
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−4
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

13.3 Aberturas − Estabilidade Intacta

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
NOME TEXTO X Y Z OTYPE
m m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
OP1 CANTO FRONTAL DO HATCH 1 69.34 5.10 9.20 DESPROTEGIDO
OP2 CANTO TRASEIRO DO HATCH 1 43,78 5.10 9.20 DESPROTEGIDO
OP3 CANTONEIRA FRONTAL DO HATCH 2 42,36 5.10 9.20 DESPROTEGIDO
OP4 CANTO TRASEIRO DA ABERTURA 2 16,80 5.10 9.20 DESPROTEGIDO
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−5
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

13.4 Condição de Carga utilizada para teste

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

FCLE

STORA FPST
HOLD2 MANTER1
ER
DEEPF
APT
FPT

Vazio SISTEMA DE SOLO DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

PERFIL

WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

DEEP−P

STORA ER HOLD2 SEGURE1 DEEPF FPST

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

PROFUNDO−S

WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S

Z=4.8

WT6−P WT5−P WT4−P

WT3−P

DEEP−P

APT ER HOLD2 HOLD1 DEEPF FPT

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S

WT3−S

WT6−S WT5−S WT4−S

Z=1,2

Carga sólida DENS=1.3 Óleo Diesel Óleo Combustível Pesado

CARGAS

Item Peso
(t) (m) (m) (m) (tm)

Carga sólida DENS=1.3 3264.9 43.66 −0.00 3.19 0.0

Óleo Diesel 84,4 29,99 0,00 0,37 61,4
Óleo Combustível Pesado 78.5 60.07 −0.41 0.37 58,5

Peso morto 3427.8 43.70 −0.01 3.06 119,9

Leve 1200.0 35.00 0.00 5.60

Deslocamento (1,025 t/m3) 4627.8 41.45 −0.01 3.72 119,9

POSIÇÃO FLUTUANTE

Calado médio (moldado) 5,06 m KM acima da base moldada 5,43 m

Calado na AP (moldado) 5,04 m KG acima da base moldada 3,72 m
Calado na FP (moldado) 5,07 m GM0 (sólido) 1,72 m
Corte (por cabeça) -0,03 m Correção de superfície livre -0,03 m
GM (fluido) 1,69 m
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−6
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−06−17

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ID DES ENCHIMENTO EM MASSALCG TCG VCG FRSM
t % m m m tm
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CONTENTS : CAL=Solid cargo DENS=1.3 (RHO=1.3)

HOLD1 RETENHA 1 1671.0 56.4 56.72 −0.00 3.29 0.0

HOLD2 SEGURAR 2 1593.8 0.0
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 3264,9 43,66 −0,00 3,19 0,0

CONTEÚDO : DO=Óleo Diesel (RHO=0.86)

DB5−P Tanque DB 5 P 21.8 91.7 36.39 −1.29 0.37 15.6

DB5−S Tanque DB 5 SB 21,8 91,7 36,39 1,29 0,37 15.6
DB6−P Tanque DB 6 P 20,5 91,7 23,19 −1,27 0,37 15.1
DB6−S Tanque DB 6 SB 20,5 91,7 23,19 1,27 0,37 15.1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 84,4 29,99 61,4

CONTEÚDO: HFO=Óleo Combustível Pesado (RHO=0,96)

DB3−P Tanque DB 3 P 26.6 91.7 64.72 −1.27 0.37 19.7

DB3−S Tanque DB 3 SB 26,6 91,7 64,72 1,27 0,37 19,7
DB4−P Tanque DB 4 P 25,2 91,7 50,21 −1,26 0,37 19,1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 78,5 60,07 −0,41 0.37 58.5
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
3427,8 43,70 −0,01 3.06
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−7
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

Curva do perfil do vento WINDPROF

13.6 Aberturas − Estabilidade de Danos

ABERTURAS RELEVANTES

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
NOME TEXTO OTIPO CONECTAR X Y Z
m m m
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
OP1 CANTO FRONTAL DA HATCH 1 DESPROTEGIDO. MAR, CABINE 1 69,34 5.10 9.20
OP2 CANTO TRASEIRO DO HATCH 1 DESPROTEGIDO. MAR, BODEGA 1 43,78 5.10 9.20
OP3 CANTO FRONTAL DE HATCH 2 DESPROTEGIDO. MAR, CARGA 2 42,36 5.10 9.20
OP4 CANTO TRASEIRO DA PORTA 2 DESPROTEGIDO. MAR, CARGA2 16,80 5.10 9,20
AP1 TUBO DE AR FPT CLIMA. MAR, FPT 76,98 3,00 9,80

AP2 TUBO DE AR WT3−S CLIMAT. MAR, WT3−S 71.47 6,00 7,85

AP3 TUBO DE AR WT4−S TEMPO. MAR, WT4−S 56,56 6,40 7,85
AP4 TUBO DE AR WT5−S CONDIÇÕES DO TEMPO. MAR, WT5−S
30,29 6.40 7,85
AP5 TUBO DE AR WT6−S TEMPO. MAR, WT6−S 17.51 6,40 7,85
AP6 TUBO DE AR APT CARD. DO TEMPO. MAR, APT -1,80 3.00 7,85
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−8
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

13.7 Caso de danos DAM1− um compartimento

FCLE
STORA FPST
HOLD2 HOLD1
ER DEEPF
APT FPT
VOIDERSYSOIL DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

PERFIL
DEEP−P
STORAER HOLD2 HOLD1 DEEPFFPST
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=4.8
WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P
DEEP−P
APT SVYOSIODIELR DB6−P DB5−P DB4−P DB3−P DEEPFFPT
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=0,7
Caso de dano DAM1
QUARTO DES PURP PERM VOL XCG YCG ZCG
WT3−S Tanque de asa 3 SB WB 0,950 216,5 65,2 4.9 2.9
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−9
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

13.8 Caso de dano DAM2 − dois compartimentos

FCLE
STORA FPST
HOLD2 HOLD1
ER DEEPF
APT FPT
VACIOSOIL DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

PERFIL
DEEP−P
STORAER HOLD2 SEGURE1 DEEPFFPST
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=4.8
WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P
DEEP−P
APT SVYOSIODIELR DB6−P DB5−P DB4−P DB3−P DEEPFFPT
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=0.7
Caso de dano DAM2
QUARTO DES PURP PERM VOL XCG YCG ZCG
WT3−S Tanque de asa 3 SB WB 0,950 216,5 65,2 4.9 2.9
WT4−S Tanque de asa 4 SB WB 0,950 159,9 50,2 5.4 3.2
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−10
Critérios em NAPA Rev. 1 2003−06−17

13.9 Caso de dano DAM3 - dois compartimentos, alagamento cruzado

FCLE
STORA FPST
HOLD2 SEGURAR1
ER DEEPF
APT FPT
VOIDERSYSOIL DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

PERFIL
DEEP−P
STORAER HOLD2 MANUTENÇÃO1 DEEPFFPST
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=4,8
WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P
DEEP−P
APT SVYOSIODIELR DB6−P DB5−P DB4−P DB3−P DEEPFFPT
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=0.7
Caso de dano DAM3
QUARTO DES PURP PERM VOL XCG YCG ESTÁGIO ZCG
WT3−S Tanque de asa 3 SB WB 0,950 216,5 65,2 4.9 2,9 1
WT4−S Tanque de asa 4 SB WB 0,950 159,9 50,2 5.4 3,21
WT4−P Tanque de asa 4 P WB 0,950 159,9 50,2 -5.4 3.2CROSS

13.10 Arranjo utilizado para o 'Acordo de Estocolmo' req.

CARDECK FCLE

STORA FPST

ER LOWHOLD2 LOWHOLD1
DEEPF
APT
FPT

VUIDOR SYSOIL DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S

-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

PERFIL
WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

DEEP−P

STORA ER LOWHOLD2 LOWHOLD1 DEEPF FPST

-0 dez 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S

WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S

Z=4,8

WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

DEEP−P

DB6−P DB5−P DB4−P DB3−P

APT SYVSOOIIDLER DEEPF FPT

-0 10 20 30 DB6−S 40 50 DB5−S 60 70 DB4−S 80 90 DB3−S 100 110 120

DEEP−S

WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S

Z=0.7
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−11
Critérios no NAPA Rev. 1 17-06-2003

13.11 Caso de dano - 'Acordo de Estocolmo'

PLATAFORMA DE CARRO FCLE

STORA FPST
ER LOWHOLD2 BAIXAR1 PROFUNDIDADE
APT FPT
VOIDERSYSOIL DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
-0 10 20 30 40 50 60 70 oitenta 90 100 110 120

WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

PERFIL
DEEP−P
STORAER LOWHOLD2 BAIXO 1 DEEPFFPST
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=4.8
WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P
DEEP−P
APT SVYOSIODIELR DB6−P DB5−P DB4−P DB3−P DEEPFFPT
-0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S
DEEP−S
WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S
Z=0.7
Caso de dano DAM2−WOD
QUARTO DES PURP PERM VOL XCG YCG ZCG
WT4−S Tanque de asa 4 SB WB 0,950 159,9 50.2 5.4 3.2
WT5−S Tanque de asa 5 SB WB 0,950 152,1 36,3 5.4 3.2
CARDECK CA 0,700 2242.0 46,4 0.0 8.5
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−12
Critérios na NAPA Rev. 1 17−06−2003

13.12 Condição de Carregamento utilizada para o 'Acordo de Estocolmo'

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1−CAR: CONDIÇÃO PARA CRITÉRIOS DE TESTE

CARDECK FCLE

STORA FPST

ER LOWHOLD2 LOWHOLD1 DEEPF

APT
FPT

VOIDER SYSOIL DB6−S DB5−S DB4−S DB3−S

0 10 20 30 40 50 60 70 oitenta 90 100 110 120

PERFIL
WT6−P WT5−P WT4−P WT3−P

DEEP−P

STORAER LOWHOLD2 BAIXA1 DEEPF FPST

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S

WT6−S WT5−S WT4−S WT3−S

Z=4.8
WT6−P WT5−P WT4−P
WT3−P
DEEP−P

APT ER LOWHOLD2 BAIXAMÃO1 DEEPF FPT

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

DEEP−S
WT3−S
WT6−S WT5−S WT4−S
Z=1.2

Óleo Diesel Óleo Combustível Pesado Carga sólida DENS=1.3

CARGAS

Item Peso
(t) (m) (m) (m) (tm)

Óleo Diesel 84,4 29,99 0,00 0,37 61,4

Óleo Combustível Pesado 78.5 60.07 −0.41 0.37 58,5
Carga sólida DENS=1.3 2400.0 43.16 0.00 2.58 0.0
800,0 45,20 0,03 8,00 0.0

Peso morto 3362.9 43.71 −0.00 3.76 119,9

Leve 1200.0 35.00 0.00 5.60

Deslocamento (1,025 t/m3) 4562.9 41.42 −0.00 4.25 119,9

POSIÇÃO FLOTTANTE

Calado médio (moldado) 4,99 m KM acima da base moldada 5,44 m

Calado em AP (moldado) 4,99 m KG acima da base moldada 4,25 m
Calado na FP (moldado) 4,99 m GM0 (sólido) 1,19 m
Aparar 0,00 m Correção de superfície livre -0,03 m
GM (fluido) 1,16 m
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−13
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-06-17

CONDIÇÃO DE CARREGAMENTO L1−CAR: CONDIÇÃO PARA TESTE DE CRITÉRIOS

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ID DES ENCHIMENTO EM MASSALCG TCG VCG FRSM
t % m m m tm
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
CONTEÚDO : CA=Carga sólida DENS=1.3 (RHO=1.3)

LOWHOLD1 1200,0 53,3 56,35 0,00 2,64 0.0

LOWHOLD2 1200.0 54.9 29.98 0.00 2.53 0.0
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 2400,0 43,16 0,0

CONTEÚDO : MASSA= (RHO=1)

(CARROS) CARROS NO DECK 800.0 0.0 45,20 0.0

CONTÉM: DO=Óleo Diesel (RHO=0,86)

DB5−P Tanque DB 5 P 21.8 91.7 36.39 −1.29 0.37 15,6

DB5−S Tanque DB 5 SB 21,8 91,7 36,39 1,29 0,37 15.6
DB6−P Tanque DB 6 P 20,5 91,7 23,19 −1,27 0,37 15.1
DB6−S Tanque DB 6 SB 20,5 91,7 23,19 1,27 0,37 15.1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 84,4 29.99 0.00 0.37 61,4

CONTEÚDO: HFO=Óleo Combustível Pesado (RHO=0,96)

DB3−P Tanque DB 3 P 26.6 91.7 64.72 −1.27 0.37 19,7

DB3−S Tanque DB 3 SB 26,6 91,7 64,72 1,27 0,37 19.7
DB4−P Tanque DB 4 P 25,2 91,7 50,21 −1,26 0,37 19.1
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
SUBTOTAL 78,5 60,07 −0,41 0.37 58.5
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
TOTAL 3362.9 43,71 −0,00 3,76 119,9
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 13−14
Critérios no NAPA Rev. 1 2003-17-06

13.13 Curvas de perfil de vento para o código MODU

PROF2

PROF3

PROF1
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 14−1
Critérios em NAPA Rev. 1 2003-06-17

14 APÊNDICE B: Macros para a Resolução da IMO A749, Cap.4.7

14.1 Macro para [Link].B

@@ Macro ENCONTRARFAIXA
@@
@@ Critério macro calculando a 'faixa' de estabilidade necessária para um flutuador
@@ com base na extensão (Res A749, Cap. 4.7). Usado pelos critérios [Link].B.
@@
@@ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

[Link]('LRUL')

@SE clrul=0 ENTÃO

[Link]()
@clrul=... Comprimento da regra (para cálculo da faixa)
@[Link]('LRUL',refsrc,fmt(clrul),'Comprimento da regra')
@[Link](refsrc)
@FIM_SE

@SE 100>clrul ENTÃO

@REQ=20*RO
@ELSEIF 150<clrul ENTÃO
@REQ=15*RO
@OUTRO
@REQ=(20-(clrul−100)*0.1)*RO
@ENDIF
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 15−1
Critérios no NAPA Rev. 1 17−06−2003

15 ANEXO C: Macros para a Resolução A749 da OMI, Cap. 4.9

15.1 Macro para AREA30.C

@@ [Link].a.[Link]
@@ Critérios de Estabilidade para Navios de Carga >100m
@@ Resolução A.749(18) da IMO 4.9 − MINAREA (inclinação=0…30)
Napa Oy − Daniel Lindroth 18.03.2003

@comum cr1 a74949run

@global REQ

@SE tipo_v(’a74949run’)=0 então

@crdbe=[Link]('D')
@[Link]('TODOS', crdbe)
@list=rec(crdbe,1)
@SE locs(lista,'SIIH')<1 então
[Link]()
O comprimento (X) das aberturas do porão de carga dentro de −Lbp/4..+Lbp/4,
do meio do navio (m)
@[Link](’SIIH’,refsrc,fmt(csih),’Comprimento (X) do porão de carga,
aberturas dentro de -Lbp/4..+Lbp/4 a partir da linha de meio navio (m)
@[Link](refsrc)
@ENDIF
@SE locs(lista,'CHOH')<1 então
[Link]()
Altura das aberturas do porão de carga acima do convés (m)
@[Link](’CHOH’,refsrc,fmt(ch),’Altura das aberturas do porão de carga,
sobre o convés (m)'
@[Link](refsrc)
@ENDIF
@SE locs(lista, 'CHOB') < 1 então
[Link]()
Largura das aberturas do porão de carga (m)
@[Link]('CHOB', refsrc, fmt(cb), 'Largura das aberturas do porão de carga,
(m)’
@[Link](refsrc)
@ENDIF
[Link]('D')
''
@ENDIF

[Link]('SIIH')
@ch=[Link]('CHOH')
@cb=[Link]('CHOB')
ll(ref('mdec'),3)

@SE vtyp('cdmax')=0 ENTÃO

Por favor, verifique a definição de
o sistema de referência)
@finalizar
@ENDIF

@SE OU(0=[Link]('ITER'), 1=[Link]('ITER')) ENTÃO

@[Link](’ ’)
@[Link]('Macro: [Link].a.[Link]')
@[Link](’ ’)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 15−2
Critérios no NAPA Rev. 1 2003−17−06

@[Link]('Informação retirada do sistema de referência')

@[Link]('=============================================================')
Altura da quilha ao convés principal (m):
Comprimento dos porões de carga dentro de −L/4 a L/4 do meio do navio (m):
csih)
Largura dos porões de carga na amidship (m):
Altura dos porões de carga na meia-nau (m):
@[Link](’ ’)
@ENDIF

@cd=[Link]('T')
ref('bmax')
@cbm=2*ul(sect([Link]('HULL'),3,cd/2),2)
2*ul(sect([Link]('HULL'),3,cd),2)
@clref=ref('lref')
@clcurr=ul(sect([Link]('HULL'),3,cd),1)−ll(sect([Link]('HULL'),3,cd),1)
@ckg=[Link]('KMT')−[Link]('MGM')
@IF ckg<cd @ckg=cd

@ccw=inqnt([Link](’HULL’),’WLAM’,cd,0,0)/(clcurr*cbcurr)
@ccb=inqnt([Link]('HULL'),'VOLM',cd,0,0)/(cd*cbcurr*clcurr)

@cd2=(cdmax+ch*((2*cb−cbmax)/cbmax)*(2*csih/clref))
((cd*cd2)/EXP(cbm,2)*SQRT(cd/ckg)*EXP(ccb/ccw,2)*SQRT(100/clref))

@REQ=(0.009/cc)

15.2 Macro para AREA30.C

As macros para os outros critérios são as mesmas que acima, exceto pelo cabeçalho e
os cálculos da variável REQ

@@ [Link].a.[Link]
Critérios de Estabilidade para Navios de Carga >100m
@@ Resolução da OMI A.749(18) 4.9 − MINAREA (inclinação=...40/FA)
@@ Napa Oy − Daniel Lindroth 18.03.2003

(..... o mesmo que [Link].a.[Link] .....)

@REQ=(0.016/cc)

15.3 Macro para AREA3040.C

Os macros para os outros critérios são os mesmos que os acima, exceto pelo cabeçalho e
os cálculos da variável REQ

@@ [Link].a.[Link]
@@ Critérios de Estabilidade para Navios de Contêineres >100m
@@ Resolução da OMI A.749(18) 4.9 − MINAREA (inclinação=30...40/FA)
Napa Oy − Daniel Lindroth 18.03.2003

(..... mesmo que [Link].a.[Link] .....)

@REQ=(0.006/cc)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 15−3
Critérios em NAPA Rev. 1 17−06−2003

15.4 Macro para MINGZ30.C

Os macros para os outros critérios são os mesmos que acima, exceto pelo cabeçalho e
os cálculos da variável REQ

@@ [Link].a.[Link]
@@ Critérios de Estabilidade para Embarcações de Contêineres >100m
@@ Resolução A.749(18) da IMO 4.9 − MAXGZ (inclinação=30...)
@@ Napa Oy − Daniel Lindroth 18.03.2003

(..... mesmo que [Link].a.[Link] .....)

@REQ=(0.033/cc)

15.5 Macro para MINGZ.C

Os macros para os outros critérios são os mesmos mencionados acima, exceto pelo cabeçalho e
os cálculos da variável REQ

@@ [Link].a.[Link]
@@ Critérios de Estabilidade para Navios de Contêineres >100m
Resolução A.749(18) da OMI 4.9 − MAXGZ (inclinação=...)
Napa Oy − Daniel Lindroth 18.03.2003

(..... mesmo que [Link].a.[Link] .....)

@REQ=(0.042/cc)

15.6 Macro para AREATOT.C

Os macros para os outros critérios são os mesmos que acima, exceto pelo cabeçalho e
os cálculos da variável REQ

@@ [Link].a.[Link]
@@ Critérios de Estabilidade para Navios de Carga >100m
@@ Resolução A.749(18) da OMI 4.9 − MINAREA (inclinação=...FA)
@@ Napa Oy − Daniel Lindroth 18.03.2003

(..... mesmo que [Link].a.[Link] .....)

(0.029/cc)
Definição de Estabilidade Rep. No 2003−0563 Página 16−1
Critérios no NAPA Rev. 1 17-06-2003

16 APÊNDICE D: Macros para código HSC

16.1 Macro para [Link] (Anexo 7.1.1)
Esta macro encontra o menor entre 'topo de GZ', inundação ou 30:

@@ Área MacroGZmax
@@
@@ Critérios de macro cálculo de área como uma função da posição do GZ máximo
@@ de acordo com o Anexo 7.1 do Código HSC. Usado pelo critério [Link].
@@
@@ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

@GZMAX=([Link]('AMAX'))*180/3.1416
@INUNDAÇÃO=([Link](’UNOPIMM’))*180/3.1416

@SE GZMAX>INUNDACAO ENTÃO

@SE GZMAX>30 ENTÃO
@MAX=30
@OUTRO
@MAX=FLOOD
@ENDIF
@OUTRO
@SE GZMAX>30 ENTÃO
@MAX=30
@OUTRO
GZMAX
@ENDIF
@FIMSE
@REQ=0.055*30/MAX

16.2 Macro para V.DOWNFL_UN.HSC ([Link])

@@ Macro 50WAVE
@@
@@ Critério macro calculando se a menor abertura não protegida é
@@ acima de 50% da altura significativa das ondas de acordo com o Código HSC
@@ [Link]. Usado pelo Critério V.DOWNFL_UN.HSC.
@@
@@ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

@SIGWAVE=[Link]('ARG' 'SWH')
[Link]('UNOPRES')
@REQ=0.5*SIGWAVE