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Fala pessoal, tudo bem? Sejam muito bem-vindos a mais um vídeo aqui no canal. Esse
vai ser o primeiro vídeo, então, sobre o F-18, o Hornet FA-18C, para ser mais
específico. Para quem não sabe, esse aqui é um caça multifunção, é um avião que
você consegue fazer praticamente de tudo dentro do DCS, então se você estiver
pensando em fazer um investimento em uma aeronave mais completa, clicável, com alto
nível de detalhes, essa daqui é uma das recomendações que eu posso dar para vocês.

Além desse aqui, eu poderia recomendar o F-16 e o JF-17, pensando, obviamente, que
você queira comprar uma aeronave para executar diversos tipos de funções. Ele perde
um pouco em performance em relação ao F-16, até mesmo ao JF-17, mas o fato de você
poder operar em porta-aviões acredito que acrescente muito no pacote geral, então
eu vou iniciar por esse aqui, futuramente a gente vai fazer vídeos de outras
aeronaves. Hoje é um vídeo, então, de familiarização.

Não cabe aqui eu ficar falando de todos os switches, porque ao longo dos nossos
vídeos a gente vai utilizar eles, eu vou passar bem rápido aqui, então, você pode
ver que praticamente tudo é clicável, se você quiser saber se um switch é clicável
ou não, você pode passar o mouse em cima, como vocês podem ver, já aparece setas,
ele fica verde, se você quiser que o switch vá para fora ou para cima, você clica
com o botão direito e na direção aqui do piloto, botão esquerdo, então, por
exemplo, aqui para frente, botão direito, para trás, botão esquerdo, quando é um
knob desse tipo, o botão esquerdo ele vem para o sentido anti-horário, o botão
direito ele vai no sentido horário, esses knobs aqui, por exemplo, de luz, você
pode segurar com o botão do mouse e arrastar para cima e para baixo, ou você pode
simplesmente pôr o mouse aqui e girar com a roda do mouse. Aqui, então, a gente tem
o switch de armamento nuclear, não é implementado, alguns bypass aqui, sistema
override do hidráulico, de antena, sistema de oxigênio, esse cara aqui é importante
você saber, você sempre vai ter que ligar ele antes do voo, aqui sistema stand-by
de IFF, ILS, os seus volumes, partida de motor, partida de APU, trim do seu rudder,
que são os seus pedais, você vai utilizar esse aqui principalmente se você perder
um motor, reset do seu trim, probe para reabastecimento, aqui é para você
selecionar os tanques externos, você aleijar combustível por aqui, manete de
potência, eu vou fazer um vídeo sobre os comandos, depois a gente vai falar sobre
esses comandos aqui, que eu acho que vocês tem que setar e decorar, luzes de
posição e formação, é importante aqui, para os aviões americanos, você tem sempre
um switch aqui na manete, que você consegue desligar todas as luzes externas
imediatamente, tá vendo, se eu colocar esse cara para frente, elas voltam de acordo
com o que eu setei no painel, aqui a gente tem a strobolight, que na verdade essa
luz anti-colisão vermelha aqui, vocês podem ver que ela parou, eu vou ligar ela de
volta, vocês vão ver que ela está ali agora, tá vendo, aqui na cauda, parte de
sistema elétrico, para ser sincero, normalmente você não vai mexer nisso aqui,
teste de sistema de fogo, freio e estacionamento, isso aqui é para determinar o
ângulo de ataque, se você vai pousar em porta-aviões ou em um aeródromo em terra
firme, luz de pouso, launch bar a gente vai usar em porta-aviões, flap anti-skid,
sistema de aleijamento, trem de pouso, isso aqui também está associado ao sistema
de aleijamento, master arm, modo se você vai fazer um air on, air solo, air to air,
air to ground, as telas já vou falar sobre elas, o FC, aqui você tem diversas
funções aqui, piloto automático, IFF, seu tacan, ILS, data link, a gente vai falar
sobre tudo isso aqui com mais calma, controle aqui de iluminação do seu HUD, também
fonte de altímetro, se é barométrico ou radioaltímetro, seu sistema de atitude,
stand by ou inercial, ou automático, sistema de electronic warfare, seria
basicamente o RWR para quem vem aí do Sukhoi 25T, aqui a gente vai controlar o RWR
dele, ECM aqui, esse avião tem um ECM embutido, ele não tem um ECM em pods como as
aeronaves russas, então ele tem isso embutido na aeronave, os seus dispensers que é
para chefs e flares, instrumentos stand by, o HUD obviamente aqui, aqui o controle
do HMD, você pode ver que a gente tem essa imagem aqui projetada no visor do
capacete, isso tudo aqui é para você estender a asa, como ele é um avião que opera
em porta-aviões para a economia de espaço, ele tem esse sistema aqui, que você pode
dobrar a ponta das asas para economizar espaço, esse cara aqui é o gancho para
pouso em porta-aviões, podem ver aqui na cauda o gancho, vou recolher ele, vou
deixar a asa estendida agora, radioaltímetro, pressão hidráulica, aqui bateria,
geradores dos motores, aqui também informação elétrica da bateria, sistema de
degelo, sistema de pressurização, aqui para você abrir e fechar o canopi,
importante, para fechar o canopi você tem que pressionar com o botão esquerdo e
segurar, para abrir um clique com o botão direito e ele vai sozinho, está vendo,
você não precisa segurar para abrir, basicamente todos os aviões americanos do DCS
vão ser dessa forma, aí para fechar eu tenho que segurar, uma coisa importante, a
partir do momento que eu começo a segurar aqui, eu não preciso mais ficar com o
mouse lá, está vendo, continuei segurando o botão e agora eu soltei, iluminação
aqui de painel, consoles, instrumentos, flood, que seria essas luzes que iluminam o
ambiente, sensores desde FLIR, radar, sistema inercial, aqui a gente tem para armar
o sistema de ejeção e agora vou falar um pouco sobre as telas, essas telas tem
diversas funções, muitas informações, vocês vão ver ao longo dos tutoriais que a
gente vai trabalhar bastante, de uma maneira geral, sempre que você clicar nesse
botão do meio aqui, ele vem para o menu e ele tem basicamente dois menus, o menu
tático, que é o TAC, que é o primeiro que aparece assim que você clica e o segundo
que é o supplementary, o tático vai ter informações relativas aos equipamentos
usados de fato em missões, você gerencia os seus armamentos, no caso aqui eu estou
vazio, radar, o seu electronic warfare, seria o nosso RWR, nosso HUD e no
supplementary você vai ter informações como gerenciamento de combustível,
performance, flight controls, que seria a posição dos seus comandos de voo, pode
ver que se eu mexer aqui, eu estou mexendo lá na superfície, está vendo, ele indica
aqui, então se você já quiser começar a fuçar por aqui, você pode começar a dar uma
bisbilhotada aqui, você já vai começar a aprender alguma coisa, isso então vale
para as três telas, ao longo do treinamento eu vou recomendar algumas coisas para
vocês, o que vocês colocam aqui ou não, vocês devem ter observado também que eu
tenho escondido o manche aqui, se você quiser esconder para você poder mexer nesses
switches, especialmente se você não tiver um track R ou não tiver no VR, porque
aqui eu consigo mover para o lado, se estiver utilizando a visão no mouse, eu
recomendo você clicar aqui, assim você consegue ter acesso total a esses switches,
por último aqui esse painel, a gente tem informações de motor, rotação,
temperatura, fluxo de combustível, óleo e posição dos nozzles, que no caso são
esses caras aqui, eles fecham e abrem dependendo do regime que você está de voo,
combustível aqui é o total, aqui é o interno, a gente consegue mexer nisso, ainda
vou fazer vídeo sobre combustível, bingo fio, isso aqui basicamente vai servir para
informar para a gente, combustível para a gente retornar, vamos supor que você
queira 4.000, no momento que chegar em 4.000 você vai ter uma master costa, vai
aparecer aqui bingo, dizendo bingo fio, que é a hora de você começar a voltar, aqui
horário, você consegue colocar Zulu ou hora local, você tem também um cronômetro,
se você está jogando sem um track R ou sem um VR, você precisa mover a visão do
piloto com o mouse, você vai perceber que com o cockpit clicável, você não tem essa
possibilidade de se mover, o que você pode fazer então, você pode pressionar ALT
esquerdo C, que você consegue mover a visão, ALT esquerdo C novamente, você
consegue clicar, obviamente isso não é muito prático, a dica que eu dou é, você
pode utilizar o botão do meio do mouse, o botão da rodinha, que seria o botão 3,
para fazer isso daí, ele já tem uma função associada, que é pressionar e segurar,
para fazer este movimento, a única vantagem que eu vejo para fazer esse movimento,
realmente como eu expliquei, seria para você utilizar o painel ali embaixo, mas
como você pode simplesmente clicar aqui e eliminar ele, eu acho que vale a pena
você utilizar o botão do meio do mouse, para utilizar a mesma função da ALT
esquerdo C, então você vai vir aqui, ALT CTRL, ALT esquerdo C, clickable mouse
cockpit on off, você arrasta até o seu mouse, dá um duplo clique aqui, botão
direito, tá vendo, camera, transpose, mode, present and hold, ele vai substituir,
fica a critério seu, mas se você está utilizando o mouse, acho melhor você usar o
botão do meio para isso, eu vou cancelar aqui, porque eu não vou mexer nessa
configuração para mim, mas aí você dá um ok, e quando você pressionar o botão do
meio do mouse, você consegue alternar entre os dois modos, uma coisa legal de eu
falar, vocês podem ver que esse porta-aviões que eu estou utilizando, ele é bem
detalhado, pode ver que tem a tripulação me balizando e tudo mais, esse porta-
aviões é o supercarrier, você não precisa dele para voar o F-18, se você quiser
segurar um pouco o dinheiro, você pode utilizar o porta-aviões padrão que vem com o
DCS, não vai ter essa tripulação, ele também é visualmente menos detalhado, você
pode ver que esse aqui, ele é muito bem detalhado visualmente, um pouco mais pesado
também na performance, mas você pode ver que eu tenho uma interação melhor. E
saímos, trem de pouso, recolhe o flap, podemos tirar o afterburner, vocês podem
ver, bem tranquilo, não é todo avião no DCS que pode sair de um porta-aviões, eu
acho que isso acrescenta bastante, em relação a voar o F-18, ele possui um fly-by-
wire, então ele acaba sendo bem fácil, você vai ter um feeling até um pouco mais
artificial, se eu colocar esse cara aqui, por exemplo, nos 5 graus, em teoria ele
vai ficar ali, ou seja, ele vai compensar sozinho, eu não preciso ficar trimando o
avião, exceto o trim de aileron, por exemplo, se eu tiver uma bomba, digamos, nesse
pilone aqui e outra aqui, e eu largar de um lado, o avião vai começar a inclinar
para um lado, nesse caso, eu vou ter que utilizar um trim de aileron, isso aí a
gente vai falar com calma depois sobre a setagem de comandos, obviamente, ele é
supersônico, se você utilizar o afterburner, especialmente em alta altitude, você
vai conseguir esse avião número max, como ele é um avião complexo, eu vou fazer
vídeos específicos sobre o HUD, sobre outros instrumentos
aqui, porque senão esse vídeo vai ficar extremamente longo, em relação ao fly-by-
wire, é bom eu lembrar que se você estender o flap, por exemplo, quando você vai
pousar para o FULL, você vai ter que utilizar o trim do pitch, ou seja, para cima e
para baixo, a gente já está agora em uma velocidade supersônica, MAC 1.04, o MAC é
a referência em relação a velocidade do som, então, nesse momento, eu estou a 1.03
0.07 vezes a velocidade do som, se eu estivesse mais alto, a velocidade do som, ela
diminui, e a capacidade do aeronave voar mais rápido aumenta, então, você consegue,
normalmente, números MACs maiores, vocês podem ver aqui, e fica silêncio na frente
da aeronave, tá vendo, porque ela está mais rápida do que o som, ou seja, se você
tiver uma onda de choque, você só conseguiria ouvir ela para trás, como eu havia
falado, aqui é a posição do nosso stab, se eu mover agora o meu trim, pode ver que
ele move, tá vendo, então, a partir do momento que você colocar o flap em baixo,
você precisa trimar esse avião, vou fazer um pouso rapidinho no porta-aviões, só
como demonstração, a gente ainda vai tratar sobre isso, um pouquinho desalinhado, é
isso aí, pode ver que a gente consegue operar a porta-aviões, foi a aproximação
mais bonita do mundo, mas é basicamente isso daí, a gente vai depois entrar em mais
detalhes nos próximos vídeos, vamos falar sobre diversas indicações aqui, o vídeo
de hoje foi isso, é mais para vocês começarem a se ambientar um pouco aqui com o
painel do avião, conforme a gente for fazendo os vídeos, a gente vai entendendo um
pouco melhor cada switch Bom, o vídeo de hoje foi isso, espero que vocês tenham
gostado, se vocês gostaram deixem um like, compartilhem, se inscrevam no canal e
também não deixem de conferir minha Twitch e também o meu servidor do Discord,
próximo vídeo já vou falar sobre os comandos e o que eu recomendo vocês setarem no
F-18, muito obrigado e até a próxima, valeu!

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