ÃO

XL1000

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a

BU
motocicleta XL1000V/VA. INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas CHASSI / CARENAGEM /
condições de funcionamento. SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

RI
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre MANUTENÇÃO 3
durante o período de amaciamento será compensado.

ST
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar os SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
serviços dos capítulos a seguir. 5

DI
(Injeção de Combustível Programada)
Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,

r
6

nio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO

MOTOR E TRANSMISSÃO
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a

Ju
tabela de índice na primeira página do capítulo. REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração

bi
de um conjunto ou sistema, informações de serviço e
diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas
CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

ar
seguintes apresentam procedimentos detalhados. ÇÃ

oB
Consulte no capítulo 23 as instruções técnicas de EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 9
funcionamento para familiarizar-se com esta motocicleta.

irs
Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 10
DU

consulte o capítulo 24, “Diagnose de Defeitos”.

Ma
CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11
é-

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS- ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO 12

RO

TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

ar

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES

13
um

MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO

APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
P

HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-

eS

RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

CHASSI

TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-

RE

CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO

ad

AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- FREIO HIDRÁULICO 15

ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
nid

DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA

SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
SISTEMA DE FREIO ANTI-BLOQUEIO (abs) 16
U
A

ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-

CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17
da

MOTOCICLETAS HONDA.
SISTEMA ELÉTRICO
DA

on

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
-H

Departamento de Serviços Pós-venda

(Setor de Publicações Técnicas)
PARTIDA ELÉTRICA 19
BI

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

11
OI

11

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 21

11
PR

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 22
INSTRUÇÕES TÉCNICAS 23
Manual de Serviços: 00X6B-MBT-001
Derivado do Draft:
Data de Emissão:
62MBT500
Junho/2007
DIAGNOSE DE DEFEITOS 24
 ÃO
XL1000

SÍMBOLOS

IÇ
Os símbolos utilizados neste manual indicam os procedimentos específicos de serviço. As informações

BU
suplementares necessárias referentes a estes símbolos são dadas especificamente no texto, sem a utilização
dos mesmos.

RI
NOVA Substitua a(s) peça(s) por nova(s) antes da montagem.

ST
Use o óleo para motor recomendado.
ÓLEO

DI

r
Use a solução de óleo de molibdênio (mistura de óleo para motor e graxa à base de molibdênio na

nio
ÓLEO Mo

proporção de 1:1).

Ju
GRAXA Use graxa de uso múltiplo (graxa de uso múltiplo à base de sabão de lítio, NLGI nº 2 ou equivalente).

bi
ar
ÇÃ

oB
Use graxa à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdênio, NGLI
nº 2 ou equivalente). Exemplo: Molykote(r) BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EUA

irs
DU

Use pasta à base de bissulfeto de molibdênio (contendo mais de 40% de bissulfeto de molibdênio, NGLI
Ma
nº 2 ou equivalente. Exemplo: Molykote(r) G-n Paste fabricada por Dow Corning, EUA
é-
RO

Use graxa à base de silicone.

ar
um
P

eS

TRAVA Aplique trava química. Use trava química com resistência a torque médio.
RE

ad

Aplique junta líquida.

nid

JUNTA
U
A
FREIO

da

Utilize fluido de freio DOT 4.

DA

on
-H

ATF Use fluido para amortecedor ou suspensão.

BI

1
11
OI

11
11
PR
 ÃO
XL1000 1. INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
1
REGRAS DE SERVIÇO ...................................................................................................................1-2
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO.....................................................................................................1-2

RI
ESPECIFICAÇÕES GERAIS (XL1000V: 2003 – 2006)....................................................................1-6
ESPECIFICAÇÕES GERAIS (XL1000V: Após 2006).....................................................................1-8

ST
ESPECIFICAÇÕES GERAIS (XL1000VA: 2004 – 2006).................................................................1-9
ESPECIFICAÇÕES GERAIS (XL1000VA: Após 2006)................................................................1-10

DI
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO...............................................................1-11

r
nio
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(Injeção de Combustível Programada) (XL1000V: 2003).........................................1-11

Ju
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(Injeção de Combustível Programada) (XL1000V/VA: 2004 – 2006).......................1-12

bi
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

ar
(Injeção de Combustível Programada) (XL1000V/VA: Após 2006)........................1-12
ÇÃ

oB
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO...........................................................1-12
ESPECIFICAÇÕES DO CABEÇOTE/VÁLVULAS.........................................................................1-13

irs
DU

ESPECIFICAÇÕES DA EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS...............................................1-13

Ma
ESPECIFICAÇÃO DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA............................................1-13
ESPECIFICAÇÕES DA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO................................................1-14
é-
RO

ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO......................................1-14

ar

ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO (XL1000V).......................1-15

um

ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO (XL1000VA).....................1-15

P

eS

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO (XL1000V)..........................................1-16

RE

ESPECIFICAÇÕES DA RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO (XL1000VA)........................................1-16

ad

ESPECIFICAÇÕES DO FREIO HIDRÁULICO...............................................................................1-16

nid

ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA.............................................................1-17

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE IGNIÇÃO...........................................................................1-17
U
A

ESPECIFICAÇÕES DA PARTIDA ELÉTRICA...............................................................................1-17

da

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES (XL1000V: 2003 – 2006).......................................1-17

DA

on

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES (XL1000VA: 2004 – 2006).....................................1-18

-H

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES (XL1000V: Após 2006)........................................1-18

BI

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES (XL1000VA: Após 2006)......................................1-19

1

VALORES DE TORQUE-PADRÃO.................................................................................................1-20
11
OI

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI.......................................................................1-20

11

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO.................................................................................1-26

11
PR

PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (2003 – 2006: XL1000V)......................................................1-30

PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (2004 – 2006: XL1000VA)....................................................1-39
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (Após 2006: XL1000V).......................................................1-52
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (Após 2006: XL1000VA)....................................................1-60
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES.................................................................................1-72

1-
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
REGRAS DE SERVIÇO

BU
1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos Honda, recomendadas pela Honda ou seus equivalentes.
Peças que não atendam às especificações Honda podem causar danos à motocicleta.
2. Use as ferramentas especiais desenvolvidas para esta motocicleta ao efetuar reparos a fim de evitar danos e
montagem incorreta.

RI
3. Use somente ferramentas métricas durante os serviços nesta motocicleta. Porcas e parafusos métricos não
podem ser substituídos por fixadores ingleses.
4. Instale juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de trava novos durante a montagem.

ST
5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-
os gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado de modo diferente.
6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique todas as superfícies deslizantes

DI
antes da montagem.

r
7. Após a montagem, certifique-se de que todas as peças tenham sido instaladas corretamente e verifique-as

nio
quanto a seu funcionamento adequado.

E
8. Passe todos os fios elétricos como mostrado na seção “Passagem de cabos e da fiação”.

Ju
– 2003 – 2006: XL1000V (página 1-30)
– 2004 – 2006: XL1000VA (página 1-39)

bi
– Após 2006: XL1000V (página 1-52)

ar
– Após 2006: XL1000VA (página 1-60) ÇÃ

oB
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO

irs
2003 – 2006:
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A

Após 2006:
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
2003 – 2006:
O número de série do chassi está gravado no lado direito da

BU
coluna de direção.

RI
ST
DI
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI

r
nio
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de série do motor está gravado no lado inferior

E
esquerdo do bloco de cilindros.

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar

O número de identificação do corpo do acelerador está

um

gravado no lado direito do mesmo, conforme mostrado.

P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO
DO CORPO DO ACELERADOR
-H

ETIQUETA DE COR
A etiqueta de cor está fixada conforme mostrado. Ao
encomendar peças do código de cores, sempre especifique o
BI

código de cor designado na etiqueta.

1
11
OI

11
11
PR

1-
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
Após 2006:
O número de série do chassi está gravado no lado direito da

BU
coluna de direção.

RI
ST
DI
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI

r
nio
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de série do motor está gravado no lado inferior

E
esquerdo do bloco de cilindros.

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar

O número de identificação do corpo do acelerador está

um

gravado no lado direito do mesmo, conforme mostrado.

P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO
DO CORPO DO ACELERADOR
-H

ETIQUETA DE COR
A etiqueta de cor está fixada conforme mostrado. Ao
encomendar peças do código de cores, sempre especifique o
BI

código de cor designado na etiqueta.

1
11
OI

11
11
PR

1-
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES
A Etiqueta Informativa do Controle de Emissões Veiculares

BU
(somente tipo BR) está fixada no lado esquerdo do chassi.
Para assegurar que esta motocicleta atenda aos requisitos
legais, verifique se as emissões de CO e HC estão dentro dos

RI
níveis recomendados em marcha lenta (Resolução nº 297/02,
artigo 16 do CONAMA) (página 3-16).

ST
ETIQUETA INFORMATIVA DE
CONTROLE DE EMISSÕES

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS (XL1000V: 2003 – 2006)

BU
Item Especificações
Dimensões Comprimento total 2.292 mm
Largura total 924 mm

RI
Altura total 1.465 mm
Distância entre eixos 1.559 mm
Altura do assento 843 mm
Altura do pedal de apoio 338 mm

ST
Altura mínima do solo 181 mm
Peso em ordem de marcha 265 kg
Capacidade máxima de carga 201 kg

DI
Chassi
Tipo de chassi Diamante
Suspensão dianteira Garfo telescópico

r
nio
Curso da suspensão dianteira 155 mm
Suspensão traseira Braço oscilante

E
Curso da suspensão traseira 145 mm

Ju
Medida do pneu dianteiro 110/80R19 M/C 59H
Medida do pneu traseiro 150/70R17 M/C 69H

bi
Marca do pneu dianteiro TW101 RADIAL E (Bridgestone)
T66X (Michelin)

ar
Marca do pneu traseiro TW152 RADIAL E (Bridgestone)
ÇÃ

oB
T66XA (Michelin)
Freio dianteiro A disco, hidráulico, duplo
Freio traseiro A disco, hidráulico, único

irs
Cáster 27°30’
DU

Trail 110 mm
Capacidade do tanque de combustível 25,0 litros
Ma
Motor
Disposição dos cilindros Em V a 90°
é-

Diâmetro e curso 98,0 x 66,0 mm

RO

Cilindrada 996 cm3

ar

Relação de compressão 9,8 : 1

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC
um

(comando direto no cabeçote)

Válvula de admissão abre 1 mm 15° APMS
P

eS

fecha 1 mm 30° DPMI

Válvula de escapamento abre 1 mm 40° APMI
RE

fecha 1 mm 5° DPMS
ad

Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

nid

Bomba de óleo Trocoidal

Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido
Filtro de ar Elemento de papel oleado
U
A

Peso seco do motor 74,8 kg

Seqüência de ignição Traseiro – 450° – Dianteiro – 270° – Traseiro
da

Sistema de Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)

DA

on

alimentação Cavidade da válvula de aceleração Diâmetro 42 mm

de combustível
-H

Transmissão
Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Por cabo
BI

Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas

1

Redução primária 1,682 (74/44)

11

Redução final 2,938 (47/16)

OI

Relação de transmissão 1ª 2,571 (36/14)

11

2ª 1,684 (32/19)
3ª 1,292 (31/24)
11
PR

4ª 1,100 (33/30)
5ª 0,969 (31/32)
6ª 0,853 (29/34)
Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo
1–N–2–3–4–5–6

1-
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
Item Especificações

BU
Sistema elétrico Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador com
avanço elétrico
Sistema de partida Elétrica
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
Regulador/retificador FET/trifásico, retificação de onda completa

RI
Sistema de iluminação Bateria

ST
DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
nid
U
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS (XL1000V: Após 2006)

BU
Item Especificações
Dimensões Comprimento total 2.305 mm
Largura total 925 mm
Altura total 1.465 mm

RI
Distância entre eixos 1.555 mm
Altura do assento 844 mm
Altura do pedal de apoio 338 mm

ST
Altura mínima do solo 177 mm
Peso em ordem de marcha 269 kg
Capacidade máxima de carga 201 kg
Chassi Tipo de chassi Diamante

DI
Suspensão dianteira Garfo telescópico

r
Curso da suspensão dianteira 155 mm

nio
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 145 mm

Ju
Medida do pneu dianteiro 110/80R19 M/C 59H
Medida do pneu traseiro 150/70R17 M/C 69H
Marca do pneu dianteiro TW101 RADIAL E (Bridgestone)

bi
Marca do pneu traseiro TW152 RADIAL E (Bridgestone)

ar
Freio dianteiro ÇÃ A disco, hidráulico, duplo
Freio traseiro A disco, hidráulico, único

oB
Cáster 27°30’
Trail 110 mm
Capacidade do tanque de combustível 25,0 litros

irs
DU

Motor
Disposição dos cilindros Em V a 90°
Diâmetro e curso Ma
98,0 x 66,0 mm
Cilindrada 996 cm3
Relação de compressão 9,8 : 1
é-

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC

RO

(comando direto no cabeçote)

ar

Válvula de admissão abre 1 mm 15° APMS

fecha 1 mm 30° DPMI
um

Válvula de escapamento abre 1 mm 40° APMI

fecha 1 mm 5° DPMS
P

eS

Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

Bomba de óleo Trocoidal
RE

Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido

ad

Filtro de ar Elemento de papel oleado

Peso seco do motor 74,8 kg
nid

Seqüência de ignição Traseiro – 450° – Dianteiro – 270° – Traseiro

Sistema de Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)
U
A

alimentação Cavidade da válvula de aceleração Diâmetro 42 mm

da

de combustível
Transmissão
Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
DA

on

Sistema de acionamento da embreagem Por cabo

Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas
-H

Redução primária 1,682 (74/44)

Redução final 2,938 (47/16)
BI

Relação de transmissão 1ª 2,571 (36/14)

2ª 1,684 (32/19)
1

3ª 1,292 (31/24)
11

4ª 1,100 (33/30)
OI

11

5ª 0,969 (31/32)
6ª 0,853 (29/34)
11

Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo

PR

1–N–2–3–4–5–6
Sistema elétrico Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador
com avanço elétrico
Sistema de partida Elétrica
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
Regulador/retificador FET/trifásico, retificação de onda completa
Sistema de iluminação Bateria

1-
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS (XL1000VA: 2004 – 2006)

BU
Item Especificações
Dimensões Comprimento total 2.300 mm
Largura total 930 mm
Altura total 1.465 mm

RI
Distância entre eixos 1.560 mm
Altura do assento 843 mm
Altura do pedal de apoio 338 mm

ST
Altura mínima do solo 181 mm
Peso em ordem de marcha 272 kg
Capacidade máxima de carga 201 kg
Chassi Tipo de chassi Diamante

DI
Suspensão dianteira Garfo telescópico

r
Curso da suspensão dianteira 155 mm

nio
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 145 mm

Ju
Medida do pneu dianteiro 110/80R19M/C 59H
Medida do pneu traseiro 150/70R17M/C 69H
Marca do pneu dianteiro TW101 RADIAL E (Bridgestone)

bi
Marca do pneu traseiro TW152 RADIAL E (Bridgestone)

ar
Freio dianteiro ÇÃ A disco, hidráulico, duplo
Freio traseiro A disco, hidráulico, único

oB
Cáster 27°30’
Trail 110 mm
Capacidade do tanque de combustível 25,0 litros

irs
DU

Motor
Disposição dos cilindros Em V a 90°
Diâmetro e curso Ma
98,0 x 66,0 mm
Cilindrada 996 cm3
Relação de compressão 9,8 : 1
é-

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC

RO

(comando direto no cabeçote)

ar

Válvula de admissão abre 1 mm 15° APMS

fecha 1 mm 30° DPMI
um

Válvula de escapamento abre 1 mm 40° APMI

fecha 1 mm 5° DPMS
P

eS

Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

Bomba de óleo Trocoidal
RE

Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido

ad

Filtro de ar Elemento de papel oleado

Peso seco do motor 74,8 kg
nid

Seqüência de ignição Traseiro – 450° – Dianteiro – 270° – Traseiro

Sistema de Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)
U
A

alimentação Cavidade da válvula de aceleração Diâmetro 42 mm

da

de combustível
Transmissão
Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
DA

on

Sistema de acionamento da embreagem Por cabo

Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas
-H

Redução primária 1,682 (74/44)

Redução final 2,938 (47/16)
BI

Relação de transmissão 1ª 2,571 (36/14)

2ª 1,684 (32/19)
1

3ª 1,292 (31/24)
11

4ª 1,100 (33/30)
OI

11

5ª 0,969 (31/32)
6ª 0,853 (29/34)
11

Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo

PR

1–N–2–3–4–5–6
Sistema elétrico Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador
com avanço elétrico
Sistema de partida Elétrica
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
Regulador/retificador FET/trifásico, retificação de onda completa
Sistema de iluminação Bateria

1-
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS (XL1000VA: Após 2006)

BU
Item Especificações
Dimensões Comprimento total 2.305 mm
Largura total 925 mm
Altura total 1.465 mm

RI
Distância entre eixos 1.555 mm
Altura do assento 844 mm
Altura do pedal de apoio 338 mm

ST
Altura mínima do solo 177 mm
Peso em ordem de marcha 276 kg
Capacidade máxima de carga 201 kg
Chassi Tipo de chassi Diamante

DI
Suspensão dianteira Garfo telescópico

r
Curso da suspensão dianteira 155 mm

nio
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 145 mm

Ju
Medida do pneu dianteiro 110/80R19M/C 59H
Medida do pneu traseiro 150/70R17M/C 69H
Marca do pneu dianteiro TW101 RADIAL E (Bridgestone)

bi
Marca do pneu traseiro TW152 RADIAL E (Bridgestone)

ar
Freio dianteiro ÇÃ A disco, hidráulico, duplo
Freio traseiro A disco, hidráulico, único

oB
Cáster 27°30’
Trail 110 mm
Capacidade do tanque de combustível 25,0 litros

irs
DU

Motor
Disposição dos cilindros Em V a 90°
Diâmetro e curso Ma
98,0 x 66,0 mm
Cilindrada 996 cm3
Relação de compressão 9,8 : 1
é-

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC

RO

(comando direto no cabeçote)

ar

Válvula de admissão abre 1 mm 15° APMS

fecha 1 mm 30° DPMI
um

Válvula de escapamento abre 1 mm 40° APMI

fecha 1 mm 5° DPMS
P

eS

Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

Bomba de óleo Trocoidal
RE

Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido

ad

Filtro de ar Elemento de papel oleado

Peso seco do motor 74,8 kg
nid

Seqüência de ignição Traseiro – 450° – Dianteiro – 270° – Traseiro

Sistema de Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)
U
A

alimentação Cavidade da válvula de aceleração Diâmetro 42 mm

da

de combustível
Transmissão
Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
DA

on

Sistema de acionamento da embreagem Por cabo

Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas
-H

Redução primária 1,682 (74/44)

Redução final 2,938 (47/16)
BI

Relação de transmissão 1ª 2,571 (36/14)

2ª 1,684 (32/19)
1

3ª 1,292 (31/24)
11

4ª 1,100 (33/30)
OI

11

5ª 0,969 (31/32)
6ª 0,853 (29/34)
11

Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo

PR

1–N–2–3–4–5–6
Sistema Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador com
elétrico avanço elétrico
Sistema de partida Elétrica
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
Regulador/retificador FET/trifásico, retificação de onda completa
Sistema de iluminação Bateria

1-10
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
ESPECIFICAÇões DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Unidade: mm

BU
Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de Após drenagem 3,4 litros –
óleo do motor Após troca do filtro de óleo 3,6 litros –

RI
Após desmontagem 4,1 litros –
Óleo para motor recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T –
Classificação de serviço API: SF

ST
Viscosidade: SAE 20W-50
Pressão do óleo no interruptor de pressão do óleo 588 kPa (6,0 kgf/cm2, 85 psi) a
5.000 rpm (80°C) –

DI
Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20

r
de óleo

nio
Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,15 – 0,21 0,35
da bomba

E
Folga entre os rotores e a face da 0,02 – 0,09 0,12

Ju
carcaça da bomba

bi
ar
ESPECIFICAÇões DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
ÇÃ

oB
(Injeção de Combustível Programada) (XL1000V: 2003)

irs
DU

Item Ma Especificações
Número de identificação do corpo do acelerador GQ45A
é-

Diferença de vácuo das válvulas de partida 20 mmHg

RO

Válvula de partida de base para sincronização Nº 1 (traseira)

ar

Marcha lenta 1.200 ± 100 rpm

um

Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm

P

eS

Resistência do sensor IAT (temperatura do ar de admissão) (a 20°C) 1 – 4 kW

Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento) 2 – 3 kW
RE

(a 20°C)
ad

Resistência do injetor de combustível (a 20°C) 13,4 – 14,2 W

nid

Resistência da válvula solenóide de controle da derivação (a 20°C) 28 – 32 W

Resistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 20 – 24 W
U
A

Voltagem de pico do sensor CMP (posição da árvore de comando) 0,7 V mínima

da

(a 20°C)
DA

on

Voltagem de pico do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) 0,7 V mínima

(a 20°C)
-H

Pressão absoluta do coletor de admissão em marcha lenta 200 – 250 mmHg

Pressão de combustível em marcha lenta 320 – 370 kPa (3,2 – 3,7 kgf/cm2, 46 – 53 psi)
BI

Vazão da bomba de combustível (a 12 V) Mínima de 270 cm3/10 segundos

1
11
OI

11
11
PR

1-11
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
ESPECIFICAÇões DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(Injeção de Combustível Programada) (XL1000V/VA: 2004 – 2006)

BU
Item Especificações
Número de identificação do corpo do acelerador GQ46A

RI
Diferença de vácuo das válvulas de partida 20 mmHg
Válvula de partida de base para sincronização Nº 1 (traseira)
Marcha lenta 1.200 ± 100 rpm

ST
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Resistência do sensor IAT (temperatura do ar de admissão) (a 20°C) 1 – 4 kW
Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento) (a 20°C) 2 – 3 kW

DI
Resistência do injetor de combustível (a 20°C) 13,4 – 14,2 W

r
nio
Resistência da válvula solenóide de controle da derivação (a 20°C) 28 – 32 W
Resistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 20 – 24 W

Ju
Voltagem de pico do sensor CMP (posição da árvore de comando) (a 20°C) 0,7 V mínima
Voltagem de pico do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) (a 20°C) 0,7 V mínima

bi
Pressão absoluta do coletor de admissão em marcha lenta 200 – 250 mmHg

ar
Pressão de combustível em marcha lenta ÇÃ 320 – 370 kPa (3,2 – 3,7 kgf/cm2, 46 – 53 psi)
Vazão da bomba de combustível (a 12 V) Mínima de 270 cm3/10 segundos

oB
ESPECIFICAÇões DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

irs
(Injeção de Combustível Programada) (XL1000V/VA: Após 2006)
DU

Ma
Item Especificações
é-

Número de identificação do corpo do acelerador GQ46B

RO

Marcha lenta 1.300 ± 100 rpm

ar

Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm

um

Resistência do sensor IAT (temperatura do ar de admissão) (a 20°C) 1 – 4 kW

Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento) (a 20°C) 2,32 – 2,59 kW
P

eS

Resistência do injetor de combustível (a 20°C) 10,5 – 14,5 W

Resistência da válvula solenóide de controle da derivação (a 20°C) 28 – 32 W
RE

ad

Resistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 20 – 24 W

Voltagem de pico do sensor CMP (posição da árvore de comando) (a 20°C) 0,7 V mínima
nid

Voltagem de pico do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) (a 20°C) 0,7 V mínima
Pressão de combustível em marcha lenta 320 – 370 kPa (3,2 – 3,7 kgf/cm2, 46 – 53 psi)
U
A

Vazão da bomba de combustível (a 12 V) Mínima de 270 cm3/10 segundos

da
DA

on

ESPECIFICAÇões DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

-H

Item Especificações
BI

Capacidade de líquido de arrefecimento Radiador e motor 2,8 litros

1

Reservatório 0,5 litro

11
OI

Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2, 16 – 20 psi)
11

Termostato Início da abertura 75 – 82°C

11

Completamente aberto 82°C

PR

Abertura da válvula Mínima de 8 mm

Aditivo recomendado Etilenoglicol contendo inibidores
de proteção contra corrosão de alta qualidade
Concentração-padrão do líquido de arrefecimento 50-50% de etilenoglicol e água destilada

1-12
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
ESPECIFICAÇões DO CABEÇOTE/VÁLVULAS Unidade: mm

BU
Item Padrão Limite de Uso
Compressão do cilindro 1.320 kPa (13,5 kgf/cm , 192 psi)
2
—
a 300 rpm
Folga das válvulas ADM 0,16 ± 0,03 —

RI
ESC 0,31 ± 0,03 —
Árvore de Altura do ressalto ADM 38,680 – 38,840 38,38

ST
comando ESC 38,830 – 38,990 38,53
Empenamento — 0,05
Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10

DI
Acionador D.E. 33,978 – 33,993 33,97

r
da válvula

nio
D.I. do alojamento 34,010 – 34,026 34,04
Válvulas, D.E. da haste da válvula ADM 5,975 – 5,990 5,965

Ju
guias de válvulas ESC 5,965 – 5,980 5,955
D.I. da guia da válvula ADM/ESC 6,000 – 6,012 6,040

bi
Folga entre a guia e a haste ADM 0,010 – 0,037 0,075

ar
ESC 0,020 – 0,047 0,085
ÇÃ

oB
Altura da extremidade da guia 14,0 – 14,2 —
da válvula acima do cabeçote

irs
Largura da sede da válvula ADM 1,1 – 1,3 1,7
DU

ESC Ma 1,3 – 1,5 1,9

Comprimento livre da mola da válvula 43,9 42,9
Empenamento do cabeçote — 0,10
é-
RO

ar

ESPECIFICAÇões Da EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

um

Unidade: mm
P

Item Padrão Limite de Uso

eS

Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 –

RE

ad

Embreagem Comprimento livre da mola 47,6 46,6

Espessura do disco 3,72 – 3,88 3,5
nid

Empenamento do separador – 0,30

Guia da carcaça D.I. 28,000 – 28,021 28,031
U
A

da embreagem D.E. 34,975 – 34,991 34,965

da

D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 27,980 – 27,993 27,970

DA

on
-H

ESPECIFICAÇão DO ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA Unidade: mm

BI

Item Padrão Limite de Uso

1

D.E. do cubo da engrenagem movida de partida 57,749 – 57,768 57,639

11
OI

11
11
PR

1-13
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
ESPECIFICAÇões Da CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO Unidade: mm

BU
Item Padrão Limite de Uso
Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 31,000 – 31,016 31,04
C1 26,000 – 26,021 26,04

RI
C2, C3, C4 33,000 – 33,025 33,05
D.E. da bucha M5 30,955 – 30,980 30,93
da engrenagem M6 30,950 – 30,975 30,93

ST
C2, C3, C4 32,955 – 32,980 32,93
Folga entre engrenagem M5 0,020 – 0,061 –
e bucha

DI
M6 0,025 – 0,066 –
C2, C3, C4 0,020 – 0,070 –

r
nio
D.I. da bucha M5 27,985 – 28,006 28,02
da engrenagem

E
C2 29,985 – 30,006 30,02

Ju
D.E. da árvore primária em M5 27,967 – 27,980 27,96

bi
D.E. da árvore secundária em C2 29,950 – 29,975 29,92

ar
Folga entre árvore e bucha M5 ÇÃ 0,005 – 0,039 –
C2 0,010 – 0,056 –

oB
Garfo seletor, D.I. do garfo 12,000 – 12,021 12,03
eixo dos garfos

irs
Espessura da garra 5,93 – 6,00 5,9
seletores
DU

D.E. do eixo dos garfos seletores 11,957 – 11,968 11,95

Ma
ESPECIFICAÇões Da ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO
é-

Unidade: mm
RO

ar

Item Padrão Limite de Uso

um

Árvore de Folga lateral da biela 0,10 – 0,30 0,40

manivelas Empenamento – 0,05
P

eS

Folga de óleo do mancal principal 0,020 – 0,038 0,048

RE

Cilindro D.I. 98,005 – 98,025 98,100

ad

Ovalização – 0,10
nid

Conicidade – 0,10
Empenamento – 0,05
U
A

Pistão, anéis D.E. do pistão a 20 mm da base 97,965 – 97,985 97,900

da

do pistão D.I. da cavidade do pino do pistão 24,002 – 24,008 24,03

DA

D.E. do pino do pistão 23,994 – 24,000 23,984

on

Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,046

-H

Folga entre as 1º anel 0,25 – 0,40 0,55

extremidades dos anéis 2º anel 0,40 – 0,55 0,70
BI

Óleo 0,20 – 0,70 0,90

1
11

(anel lateral)
OI

Folga entre a canaleta 1º anel 0,065 – 0,100 0,115

11

e o anel do pistão 2º anel 0,035 – 0,070 0,085

11
PR

Folga entre cilindro e pistão 0,020 – 0,060 0,200

D.I. da cabeça da biela 24,020 – 24,041 24,051
Folga entre biela e pino do pistão 0,020 – 0,047 0,067

1-14
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
ESPECIFICAÇões da RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO (XL1000V)
Unidade: mm

BU
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 1,5
Pressão do Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm , 36 psi)
2
–

RI
pneu frio Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm , 36 psi)
2
–
Empenamento do eixo – 0,2

ST
Excentricidade Radial – 2,0
da roda Axial – 2,0
Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g (máx.)

DI
Garfo Comprimento livre da mola 422,6 414,1

r
nio
Empenamento do cilindro interno – 0,20
Fluido recomendado Fluido para suspensão Honda –

Ju
Ultra Cushion Oil 10W ou equivalente
Nível do fluido 112 –

bi
Capacidade de fluido 531 ± 2,5 cm 3
–

ar
Pré-carga do rolamento da coluna de direção ÇÃ 1,0 – 1,5 kgf –

oB
irs
ESPECIFICAÇões da RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO (XL1000VA)
DU

Ma Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
é-

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 1,5

RO

Pressão do Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –

ar

pneu frio Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm , 36 psi)

2
–
um

Empenamento do eixo – 0,2

P

eS

Excentricidade Radial – 2,0

da roda Axial – 2,0
RE

ad

Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g (máx.)

Garfo Comprimento livre da mola 485,4 475,7
nid

Empenamento do cilindro interno – 0,20

U
A

Fluido recomendado Fluido para suspensão Honda

Ultra Cushion Oil 10W ou equivalente –
da

Nível do fluido Direito 103 –

DA

on

Esquerdo 114
Capacidade de fluido Direito 538 ± 2,5 cm3 –
-H

Esquerdo 511 ± 2,5 cm3

BI

Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,0 – 1,5 kgf –

1
11
OI

11
11
PR

1-15
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
especificações da RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO (XL1000V) Unidade: mm

BU
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem – 2,0
Pressão do Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –
pneu frio Piloto e passageiro 280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi) –

RI
Empenamento do eixo – 0,2
Excentricidade Radial – 2,0

ST
do aro Axial – 2,0
Contrapeso de balanceamento da roda – 60 g (máx.)
Corrente de Medida/elos DID 525HV 112L4 –
transmissão

DI
RK 525ROZ1 112LE –

r
Folga da corrente 35 – 45 –

nio
Amortecedor Posição-padrão do ajustador da Posição 4 –
pré-carga da mola a partir da mínima

Ju
especificações da RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO (XL1000VA) Unidade: mm

bi
Item Padrão Limite de Uso

ar
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem
ÇÃ – 2,0

oB
Pressão do Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –
pneu frio Piloto e passageiro 280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi) –

irs
Empenamento do eixo – 0,2
DU

Excentricidade
do aro
Radial Ma– 2,0
Axial – 2,0
é-

Contrapeso de balanceamento da roda – 60 g (máx.)

RO

Corrente de Medida/elos DID 525HV 112L4 –

ar

transmissão RK 525ROZ1 112LE –

um

Folga da corrente 35 – 45 –
Amortecedor Posição-padrão do ajustador da Posição 20 –
P

eS

pré-carga da mola a partir da mínima

RE

especificações do FREIO HIDRÁULICO

ad

Unidade: mm
nid

Item Padrão Limite de Uso

DianteiroFluido de freio especificado DOT 4 –
U
A

Espessura do disco de freio 4,5 3,5

Empenamento do disco de freio – 0,20
da

D.I. do cilindro mestre 12,700 –

DA

on

D.I. do cilindro mestre secundário 12,700 –

D.I. do cilindro do Superior 25,400 –
-H

cáliper esquerdo Intermediário 22,650 –

Inferior 25,400
BI

D.I. do cilindro do Superior 27,000 –

1

cáliper direito
11

Intermediário 22,650 –
OI

Inferior 27,000
11

Traseiro Fluido de freio especificado DOT 4 –

11

Altura do pedal do freio 83,5 –

PR

Espessura do disco de freio 5,0 4,0

Empenamento do disco de freio – 0,30
D.I. do cilindro mestre 17,460 –
D.I. do cilindro do cáliper Dianteiro 22,650 –
Central 27,000 –
Traseiro 22,650 –

1-16
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
especificações da BATERIA/SISTEMA DE CARGA

BU
Item Especificações
Bateria Capacidade 12 V – 17/18 Ah
Fuga de corrente 0,1 mA (máxima)

RI
Voltagem (20°C) Completamente carregada 13,0 – 13,2 V
Necessita de carga Abaixo de 12,3 V
Corrente/Tempo de carga Carga normal 1,7 A/5 – 10 h

ST
Carga rápida 8,5 A/0,5 h
Alternador Capacidade 0,434 kW/5.000 rpm

DI
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,3 – 0,5 W

r
nio
especificações do SISTEMA DE IGNIÇÃO

Ju
Item Especificações
Velas de ignição (irídio) Padrão IJR8B9 (NGK)

bi
Folga dos eletrodos 0,80 – 0,90 mm

ar
Pico de voltagem da bobina de ignição ÇÃ Mínimo de 100 V

oB
Pico de voltagem do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) Mínimo de 0,7 V
Ponto de ignição (marca “F”) 10° APMS em marcha lenta

irs
especificações da PARTIDA ELÉTRICA
DU

Ma Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
é-

Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 6,5

RO

ar

especificações das LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

um

(XL1000V: 2003 – 2006)

P

eS

Item Especificações
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 60 W x 2
RE

ad

Baixo 12 V – 55 W x 2
Luz de posição 12 V – 5 W
nid

Luz do freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 W

Sinaleiras 12V – 21 W x 4
U
A

Luz da placa de licença 12 V – 5 W

da

Iluminação do painel dos instrumentos LED

DA

on

Indicador da sinaleira LED

Indicador do farol alto LED
-H

Indicador do ponto morto LED

Luz de advertência da pressão do óleo LED
BI

Luz de advertência de falhas PGM-FI LED

1
11

Indicador do imobilizador LED

OI

Indicador de nível baixo de combustível LED

11

Fusíveis Fusível principal 30 A

11

Fusíveis secundários 10 A x 3, 20 A x 3
PR

Pico de voltagem do tacômetro Mínimo de 10,5 V

Resistência do A 80°C 47 – 57 W
termosensor A 120°C 14 – 18 W
Interruptor Início de fechamento (ativação) 98 – 102 °C
do motor da Início de abertura 93 – 97 °C
ventoinha

1-17
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
especificações das LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
(XL1000VA: 2004 – 2006)

BU
Item Especificações
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 60 W x 2

RI
Baixo 12 V – 55 W x 2
Luz de posição 12 V – 5 W
Luz do freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 W

ST
Sinaleiras 12V – 21 W x 4
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
Iluminação do painel dos instrumentos LED

DI
Indicador da sinaleira LED

r
nio
Indicador do farol alto LED
Indicador do ponto morto LED

Ju
Luz de advertência da pressão do óleo LED
Luz de advertência de falhas PGM-FI LED

bi
Indicador do imobilizador LED

ar
Indicador de nível baixo de combustível ÇÃ LED
Fusíveis Fusível principal 30 A

oB
Fusíveis secundários 10 A x 4, 20 A x 3, 30 A x 2
Pico de voltagem do tacômetro Mínimo de 10,5 V

irs
Resistência do A 80°C 47 – 57 W
DU

termosensor A 120°C Ma 14 – 18 W
Interruptor Início de fechamento (ativação) 98 – 102 °C
do motor da
é-

Início de abertura 93 – 97 °C
ventoinha
RO

ar
um

especificações das LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

(XL1000V: Após 2006)
P

eS
RE

Item Especificações
ad

Lâmpadas Farol Alto 12 V – 60 W x 2

nid

Baixo 12 V – 55 W x 2
Luz de posição 12 V – 5 W
U
A

Luz do freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 W

da

Sinaleiras 12V – 21 W x 4
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
DA

on

Iluminação do painel dos instrumentos LED

Indicador da sinaleira LED
-H

Indicador do farol alto LED

BI

Indicador do ponto morto LED

1

Luz de advertência da pressão do óleo LED

11

Luz de advertência de falhas PGM-FI LED

OI

Indicador do imobilizador LED

11

Indicador de nível baixo de combustível LED

11
PR

Fusíveis Fusível principal 30 A

Fusíveis secundários 10 A x 3, 20 A x 3
Pico de voltagem do tacômetro Mínimo de 10,5 V

1-18
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
especificações das LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
(XL1000VA: Após 2006)

BU
Item Especificações
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 60 W x 2

RI
Baixo 12 V – 55 W x 2
Luz de posição 12 V – 5 W
Luz do freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 W

ST
Sinaleiras 12V – 21 W x 4
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
Iluminação do painel dos instrumentos LED

DI
Indicador da sinaleira LED

r
Indicador do farol alto LED

nio
Indicador do ponto morto LED

Ju
Luz de advertência da pressão do óleo LED
Luz de advertência de falhas PGM-FI LED

bi
Indicador do imobilizador LED

ar
Indicador de nível baixo de combustível
ÇÃ LED
Fusíveis Fusível principal 30 A

oB
Fusíveis secundários 10 A x 4, 20 A x 3, 30 A x 2
Pico de voltagem do tacômetro Mínimo de 10,5 V

irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-19
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
VALORES DE TORQUE

BU
Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)
Porca e parafuso sextavado, 5 mm 5,0 (0,5) Parafuso philips, 5 mm 4,0 (0,4)
Porca e parafuso sextavado, 6 mm 9,8 (1,0) Parafuso philips, 6 mm 9,0 (0,9)

RI
Porca e parafuso sextavado, 8 mm 22 (2,2) Parafuso-flange, 6 mm 10 (1,0)
Porca e parafuso sextavado, 10 mm 34 (3,5) (cabeça de 8 mm, flange pequena)
Porca e parafuso sextavado, 12 mm 54 (5,5) Parafuso-flange, 6 mm 12 (1,2)

ST
(cabeça de 8 mm, flange grande)
Parafuso e porca-flange, 6 mm 12 (1,2)
(cabeça de 10 mm)

DI
Parafuso e porca-flange, 8 mm 26 (2,7)
Parafuso e porca-flange, 10 mm 39 (4,0)

r
nio
VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI

Ju
· As especificações de torque listadas abaixo se aplicam para fixadores importantes.

bi
· Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque-padrão listados acima.

ar
NOTAS: ÇÃ

oB
1. Aplique junta líquida na rosca.
2. Aplique trava química na rosca.

irs
3. Trave.
DU

4. Aplique óleo na rosca e na superfície do flange.

5. Porca em U.
Ma
6. Parafuso ALOC: substitua por um parafuso novo.
é-

7. Aplique graxa na rosca.

RO

8. Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio na rosca e superfície de assentamento.

ar

9. Parafuso CT autotravante.
um

10. Rosca à esquerda

P

Motor
eS

Item Qtde. Diâmetro da Torque Nota

RE

ad

Rosca (mm) N.m (kgf.m)

MANUTENÇÃO
nid

Vela de ignição 2 12 14 (1,4)

Tampa do orifício de sincronização 1 14 10 (1,0) Nota 7
U

Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 15 (1,5) Nota 7

A

Cartucho do filtro de óleo do motor 1 20 26 (2,7) Nota 4

da

Parafuso de drenagem de óleo do motor 1 12 30 (3,1)

DA

LUBRIFICAÇÃO
on

Conexão do filtro de óleo 1 – Consulte a

página 1-22.
-H

Parafuso de montagem da bomba de óleo 2 6 13 (1,3)

BI

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(Injeção Programada de Combustível): 2003 – 2006
1

Sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento) 1 12 23 (2,3)

11

Parafuso da braçadeira do isolante do corpo do acelerador 4 5 1,0 (0,1)

OI

Parafuso do suporte do cabo do acelerador 2 5 3,4 (0,3)

11

Parafuso da placa de sincronização das válvulas de partida 2 4 2,1 (0,2)

Contraporca da válvula de partida 2 10 2,3 (0,2)
11
PR

Parafuso do suporte do sensor MAP 2 5 3,4 (0,3)

Parafuso do sensor MAP 1 4 2,1 (0,2)
Parafuso da guia da mangueira de vácuo 1 4 1,3 (0,1)
Parafuso de suporte da linha de combustível dos injetores 4 5 5,4 (0,6)
Parafuso de fixação B da linha de combustível dos injetores 4 5 5,4 (0,6)
Parafuso de fixação A da linha de combustível dos injetores 2 5 5,4 (0,6)

1-20
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
Motor (Cont.)
Item Qtde. Diâmetro da Torque Nota

BU
Rosca (mm) N.m (kgf.m)
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(Injeção Programada de Combustível): Após 2006
Sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento) 1 12 23 (2,3)

RI
Parafuso da braçadeira do isolante do corpo do acelerador 4 5 1,0 (0,1)
Parafuso do suporte do cabo do acelerador 2 5 3,4 (0,3)

ST
Parafuso do suporte do sensor MAP 2 5 3,4 (0,3)
Parafuso do sensor MAP 1 4 4,9 (0,5)
Parafuso de conexão do duto de combustível 4 5 5,1 (0,5)
Parafuso de montagem da IACV 3 4 3,4 (0,3)

DI
Parafuso torx da placa de fixação da IACV 2 4 2,1 (0,2)

r
nio
FIXAÇÃO DO MOTOR
Parafuso especial do pinhão 1 10 54 (5,5)

Ju
CABEÇOTE/VÁLVULAS
Parafuso-flange do cabeçote 12 10 53 (5,4) Nota 4

bi
Parafuso de vedação do cabeçote 2 12 32 (3,3) Nota 2
Parafuso-flange do suporte da árvore de comando 16 7 21 (2,1) Nota 4

ar
Parafuso da tampa do cabeçote
ÇÃ 8 6 10 (1,0)

oB
Parafuso-flange da placa de respiro 4 6 12 (1,2) Notas 2, 9
Parafuso da tampa da válvula de retenção PAIR 4 5 5,2 (0,5) Nota 2

irs
Parafuso da engrenagem de comando 4 7 20 (2,0) Nota 2
DU

Prisioneiro do cabeçote (prisioneiro do tubo de escapamento) 8 6 Consulte a

Ma página 1-22.
EMBREAGEM
é-

Parafuso da mola da embreagem 5 6 12 (1,2)

RO

Porca-trava do cubo da embreagem 1 25 127 (13,0) Notas 3, 4

ar

Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 1 6 15 (1,5) Nota 2

um

Parafuso da engrenagem motora primária 1 12 88 (9,0) Nota 4

SELETOR DE MARCHAS
P

eS

Parafuso allen do cubo do tambor seletor 1 8 23 (2,3) Nota 2

Pino da mola de retorno do eixo do seletor de marchas 1 8 23 (2,3)
RE

ad

CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
Parafuso da carcaça do motor (mancal principal) 8 10 42 (4,3) Nota 4
nid

Parafuso-flange da carcaça do motor 1 10 39 (4,0)

Parafuso do tensor da corrente de comando 2 8 23 (2,3) Nota 2
U
A

Parafuso da guia da corrente de comando 2 8 23 (2,3) Nota 2

da

ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO
DA

Parafuso da biela (novo) 4 9 30 (3,1) + 120° Nota 4

on

Parafuso da biela (reaperto) 4 9 20 (2,0) + 120° Nota 4

-H

Injetor de óleo 2 6 3,4 (0,3) Nota 2

BI

1
11
OI

11
11
PR

1-21
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
Motor (Cont.)
Item Qtde. Diâmetro da Torque Nota

BU
Rosca (mm) N.m (kgf.m)
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
Parafuso-flange do volante do motor 1 12 157 (16,0) Nota 4

RI
Parafuso allen da embreagem unidirecional de partida 6 8 23 (2,3) Nota 2
Parafuso allen do estator (2003 – 2006) 3 6 12 (1,2)
Parafuso allen do estator (Após 2006) 3 6 12 (1,2) Nota 2

ST
SISTEMA DE IGNIÇÃO
Parafuso-flange do sensor CKP 2 6 12 (1,2) Nota 2
PARTIDA ELÉTRICA

DI
Porca do terminal do motor de partida 1 6 10 (1,0)

r
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

nio
Interruptor de pressão do óleo 1 PT 1/8 12 (1,2) Nota 1

E
Parafuso do terminal do interruptor de pressão do óleo 1 4 2,0 (0,2)

Ju
Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar

Conexão do filtro de óleo:

um
P

eS
RE

ad
U nid
A

16 – 17 mm
da
DA

on
-H

Prisioneiro do tubo de escapamento:

BI

1
11

39,5 ± 0,5 mm
OI

11
11
PR

21,5 ± 0,5 mm

1-22
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
CHASSI
Item Qtde. Diâmetro da Torque Nota

BU
Rosca (mm) N.m (kgf.m)
CARENAGENS/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
Parafuso philips do pára-brisa 4 5 1,0 (0,1)

RI
Parafuso de fixação inferior do suporte da carenagem superior 2 10 44 (4,5)
Porca de fixação do suporte da carenagem superior 1 8 27 (2,8)
(coluna de direção)

ST
Porca de união da bomba de escapamento 4 7 12 (1,2)
Parafuso da braçadeira do tubo de escapamento traseiro 1 8 21 (2,1)
Parafuso da braçadeira do silencioso 2 8 26 (2,7)
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

DI
Parafuso da tampa do gargalo de abastecimento de combustível 3 4 1,8 (0,2)

r
nio
Parafuso de conexão da mangueira de alimentação de 1 12 22 (2,2)
combustível (lado da bomba de combustível)

E
Porca do registro de combustível 2 22 34 (3,5)

Ju
Parafuso da alavanca do registro de combustível 2 5 0,9 (0,1)
Parafuso do difusor de ar 4 5 4,2 (0,4)

bi
Parafuso da carcaça do filtro de ar 8 4 2,5 (0,3) Nota 6

ar
Sensor de O2 (2003 – 2006 tipo G e Após 2006) ÇÃ 1 18 44 (4,5)

oB
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Porca da ventoinha de arrefecimento 1 5 2,6 (0,3) Nota 2

irs
Parafuso de fixação do suporte do motor da ventoinha 3 6 7,8 (0,8)
Porca do motor da ventoinha 3 5 4,9 (0,5)
DU

Interruptor do motor da ventoinha (2003 – 2006) 1 Ma 16 17 (1,7)

Termosensor (2003 – 2006) 1 PT 1/8 10 (1,0) Nota 1
é-

FIXAÇÃO DO MOTOR
RO

Porca-flange de suporte do motor (A) 1 12 64 (6,5)

ar

Porca-flange de suporte do motor (C) 1 12 64 (6,5)

um

Parafuso-flange de suporte do motor (B) 2 10 39 (4,0)

Porca do suporte da haste de conexão (12 mm) 1 12 64 (6,5)
P

eS

Porca do suporte da haste de conexão (14 mm) 1 14 74 (7,5)

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
RE

ad

Parafuso de fixação do contrapeso do guidão 2 6 10 (1,0) Nota 6

Parafuso da carcaça do acelerador 2 5 4,2 (0,4)
nid

Parafuso de articulação da alavanca do afogador/ 1 6 9,0 (0,9)

embreagem (2003 – 2006)
U
A

Parafuso de articulação da alavanca da embreagem (Após 2006) 1 6 9,0 (0,9)

Parafuso do suporte superior do guidão 4 8 27 (2,8)
da

Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (6,0)

DA

on

Parafuso do suporte do eixo dianteiro 4 8 22 (2,2)

Parafuso do disco de freio dianteiro 12 6 20 (2,0) Nota 6
-H

Parafuso allen do garfo 2 8 20 (2,0) Nota 2

Parafuso superior do garfo 2 39 22 (2,2)
BI

Porca de trava da haste do amortecedor (XL1000VA) 1 10 20 (2,0)

1

Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,5)

11

Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção 1 26 Consulte a

OI

página 13-53.
11

Contraporca de ajuste do rolamento da coluna de direção 1 26 –

Parafuso de fixação da mesa superior 4 8 22 (2,2)
11
PR

Parafuso de fixação da mesa inferior 4 8 27 (2,8)

1-23
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
CHASSI (Cont.)
Item Qtde. Diâmetro da Torque Nota

BU
Rosca (mm) N.m (kgf.m)
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
Porca do eixo traseiro 1 18 93 (9,5) Nota 5
Porca da coroa de transmissão 5 12 108 (11,0)

RI
Parafuso do disco de freio traseiro 6 8 42 (4,3) Nota 6
Porca de articulação do braço oscilante 1 18 93 (9,5) Nota 5

ST
Parafuso da guia da corrente de transmissão 2 5 4,2 (0,4) Nota 2
Porca de fixação superior do amortecedor 1 10 59 (6,0) Nota 5
Porca de fixação inferior do amortecedor 1 10 44 (4,5) Nota 5
Porca da haste de conexão e suporte 1 10 59 (6,0) Nota 5

DI
Porca da haste de conexão e placa de articulação 1 10 44 (4,5) Nota 5

r
Porca do braço oscilante e placa de articulação 1 12 88 (9,0) Nota 5

nio
FREIO HIDRÁULICO

E
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestre dianteiro 2 4 1,5 (0,2)

Ju
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 2 6 12 (1,2)
Parafuso de articulação da alavanca do freio dianteiro 1 6 1,0 (0,1)

bi
Porca de articulação da alavanca do freio dianteiro 1 6 5,9 (0,6)

ar
Ajustador da alavanca do freio dianteiro ÇÃ 1 5 3,9 (0,4)
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro 1 4 1,2 (0,1)

oB
Parafuso de montagem do cáliper dianteiro direito 2 8 31 (3,2) Nota 6
Parafuso de articulação do cáliper dianteiro esquerdo 1 8 31 (3,2) Nota 6

irs
Parafuso do cáliper do freio dianteiro esquerdo 1 8 31 (3,2) Nota 6
DU

(união mestre secundário)

Parafuso B do corpo do cáliper (2003 – 2006) 9 Ma
8 32 (3,3) Nota 6
Pino deslizante principal do cáliper dianteiro 2 12 23 (2,3)
Pino deslizante secundário do cáliper dianteiro 2 8 13 (1,3)
é-
RO

Pino das pastilhas do cáliper 3 10 18 (1,8)

ar

Válvula de sangria do cáliper 6 8 5,4 (0,6)

Porca da haste de acionamento do cilindro mestre secundário 1 8 18 (1,8)
um

Conector do cilindro mestre secundário 1 6 10 (1,0)

Parafuso de montagem do cilindro mestre traseiro 2 6 12 (1,2)
P

eS

Parafuso de montagem do reservatório do cilindro mestre 1 6 12 (1,2)

traseiro
RE

ad

Porca da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro 1 8 18 (1,8)

Parafuso de união da mangueira do cilindro mestre traseiro 1 4 1,5 (0,2) Nota 2
nid

Parafuso de conexão da mangueira de freio 12 10 35 (3,6)

União do tubo do freio – 10 17 (1,7) Nota 4
U
A

União 2/3 vias do tubo do freio 2 6 12 (1,2)

Parafuso da presilha da mangueira do freio (2003 – 2006) 2 6 12 (1,2)
da

Parafuso da presilha da mangueira do freio (Após 2006) 2 6 14 (1,4)

DA

Parafuso de montagem da válvula de retardo 2 6 12 (1,2)

on

Parafuso de montagem da PCV 2 6 12 (1,2)

-H

(válvula de controle proporcional)

ABS (XL1000VA)
BI

Parafuso de fixação da roda de pulsos dianteira 3 5 6,9 (0,7) Nota 6

1

Parafuso de fixação da roda de pulsos da roda traseira 3 5 8,8 (0,9) Nota 6

11

Parafuso de conexão da mangueira de freio 8 10 35 (3,6)

OI

11

SISTEMA DE IGNIÇÃO
Parafuso de fixação da bobina de ignição traseira 2 6 12 (1,2)
11
PR

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 1 6 10 (1,0)
Sensor da reserva de combustível 1 18 23 (2,3)
Parafuso de fixação do interruptor de ignição 2 8 26 (2,7)

1-24
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
OUTROS
Item Qtde. Diâmetro da Torque Nota

BU
Rosca (mm) N.m (kgf.m)
Parafuso de articulação do cavalete lateral 1 10 10 (1,0)
Porca de articulação do cavalete lateral 1 10 29 (3,0)
Parafuso do pedal do câmbio 1 8 27 (2,8)

RI
Parafuso do suporte do pedal de apoio 2 8 40 (4,1)
Porca do sensor de inclinação do chassi 2 8 10 (1,0)

ST
Porca da sinaleira traseira 2 10 5,0 (0,5)

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-25
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO

BU
MOTOR

Localização Material Nota

Superfície de contato da carcaça do motor Junta líquida

RI
(Three Bond 1207B ou
equivalente)

ST
DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
nid
5 – 15 mm

U
A
da
DA

on
-H
5 – 15 mm

BI

1
11
OI

11
11
PR

1-26
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
Localização Material Nota

BU
Junta líquida
5 – 15 mm (Three Bond 1207B ou
equivalente)

RI
ST
5 – 15 mm

DI

r
nio
Superfície de contato do cárter

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Rosca do interruptor de pressão de óleo

Ma
Não aplique junta líquida nos
3 – 4 mm iniciais da rosca.
é-
RO

ar
um
P

eS

Borracha da fiação do alternador

RE

Recorte semicircular do cabeçote Junta líquida

ad
U nid
A
da
DA

on
-H

Superfície de contato da junta do cabeçote (lado da tampa)

BI

Superfície da bronzina do mancal principal Solução de óleo de molibdênio

11

Superfície da bronzina da biela (mistura de óleo para motor e

OI

Haste da válvula (superfície deslizante da guia da válvula) graxa à base de bissulfeto de

11

Ranhuras da engrenagem seletora M3/4, C5, C6 molibdênio na proporção de 1:1)

Superfície de rotação e dentes de cada engrenagem
11

Cavidade do pino do pistão

PR

Superfície interna da cabeça da biela

Superfície deslizante externa do acionador da válvula
Ressaltos/mancais e superfície de encosto da árvore
de comando
Superfície deslizante da engrenagem movida primária/
carcaça da embreagem
Superfície deslizante da engrenagem motora primária
Outras áreas rotativas e deslizantes

1-27
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
Localização Material Nota

BU
Área deslizante do pistão Óleo para motor
Superfície dos anéis do pistão
Superfície do disco de embreagem
Cada rolamento

RI
Rosca e superfície de assentamento do parafuso da carcaça
do motor (mancal principal)
Rosca e superfície de assentamento do parafuso do cabeçote

ST
Rosca e superfície de assentamento do parafuso do suporte
da árvore de comando
Rosca da porca da biela

DI
Rosca da porca do cubo da embreagem

r
Rosca e superfície de assentamento do parafuso do volante

nio
do motor

E
Rosca e superfície de assentamento do parafuso da

Ju
engrenagem motora primária
Rosca e anel de vedação do cartucho do filtro de óleo

bi
Rosca do parafuso do sensor CMP

ar
Cada anel de vedação ÇÃ

oB
Rosca da tampa do orifício de sincronização Graxa para uso geral
Rosca da tampa do orifício da árvore de manivelas

irs
Lábios de cada retentor de óleo
DU

Parafuso de fixação do sensor CKP Trava química

Ma Largura do filete:
(posição da árvore de manivelas) 6,5 ± 1 mm
é-

Rosca do parafuso allen do estator (Após 2006)

RO

Rosca do parafuso da placa de respiro da tampa do cabeçote

ar

Rosca do parafuso da tampa da válvula de retenção PAIR

um

Rosca da conexão do filtro de óleo

Rosca do parafuso de vedação do cabeçote
P

eS

Rosca do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo Largura do filete:

6,5 ± 1 mm
RE

ad

Rosca do injetor de óleo Largura do filete:

2,5 ± 1 mm
nid

Rosca do parafuso da engrenagem de comando Largura do filete:

6,5 ± 1 mm
U
A

Rosca do parafuso de articulação do tensor da corrente Largura do filete:

de comando 6,5 ± 1 mm
da

Rosca do parafuso da guia da corrente de comando Largura do filete:

DA

on

6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso B da guia da corrente de comando Largura do filete:
-H

6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso allen da embreagem unidirecional Largura do filete:
BI

de partida 6,5 ± 1 mm
1

Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento Largura do filete:

11

da árvore primária 6,5 ± 1 mm

OI

11

Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento Largura do filete:

do tambor seletor 6,5 ± 1 mm
11

Rosca do parafuso do cubo do tambor seletor Largura do filete:

PR

6,5 ± 1 mm

1-28
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
CHASSI

BU
Localização Material Nota
Área deslizante do gancho de trava do assento Graxa de uso geral
Lábios do retentor de pó da roda dianteira
Superfície deslizante do rolamento de articulação do cáliper

RI
esquerdo do freio dianteiro
Lábios do retentor de óleo da articulação do cáliper esquerdo
do freio dianteiro
Superfície deslizante do rolamento de agulhas do garfo esquerdo

ST
Lábios do retentor de pó da roda traseira
Superfície interna do espaçador da roda traseira
Uniões esféricas dos terminais da articulação do pedal do câmbio
Área de articulação do pedal do câmbio

DI
Área deslizante e porção enrolada do tubo da manopla
do acelerador

r
Superfície deslizante do parafuso de articulação da alavanca

nio
da embreagem
Superfície deslizante da articulação do pedal do freio traseiro

Ju
Área deslizante do pedal de apoio do piloto
Área deslizante do pedal de apoio do passageiro
Articulação do cavalete lateral

bi
Superfície deslizante do rolamento da coluna de direção Graxa para uso geral

ar
Lábios do retentor de pó da coluna de direção ÇÃ (Shell Alvania EP2 ou equivalente)

oB
Rolamentos de articulação do braço oscilante Graxa para uso geral
Lábios do retentor de pó da articulação do braço oscilante (Shell Alvania EP2 ou equivalente)
Rolamento de agulhas da haste de conexão do braço oscilante

irs
Lábios do retentor de pó da haste de conexão do braço oscilante
DU

Rolamentos de agulhas da haste de conexão

Lábios dos retentores de pó da haste de conexão
Rolamentos de agulhas do amortecedor
Ma
Lábios dos retentores de pó do amortecedor
é-

Interior das capas dos cabos do acelerador A e B Lubrificante para cabos

RO

ar

Interior da borracha da manopla do guidão Adesivo Honda Bond A ou equivalente

um

Rosca da porca de ajuste do rolamento da direção Óleo para motor

Rosca da união do tubo do freio
Anel de vedação da mangueira de alimentação de combustível
P

eS

Área de contato entre alavanca do freio dianteiro e haste Graxa à base de silicone
de acionamento
RE

ad

Área de contato entre haste de acionamento do freio

dianteiro e pistão mestre
nid

Articulação da alavanca do freio dianteiro

Área de contato entre pistão mestre secundário e haste
de acionamento
U
A

Área de contato entre pistão mestre traseiro e haste

de acionamento
da

Superfície deslizante do pino deslizante do cáliper do freio

dianteiro e traseiro
DA

on

Retentores de pó do cáliper do freio dianteiro e traseiro

Interior do protetor de pó do cáliper do freio dianteiro e traseiro
-H

Interior do protetor de pó do pino do cáliper do freio dianteiro

e traseiro
BI

Pistão mestre e retentores de óleo do freio dianteiro e traseiro Fluido de freio DOT 4
Pistão mestre secundário e retentores de óleo do freio
1

Pistão e selos do pistão do cáliper do freio dianteiro e traseiro

11
OI

Anel de vedação do parafuso superior do garfo Honda Ultra Cushion Oil 10W
11

Lábios do retentor de pó e retentor de óleo do garfo ou equivalente

Rosca do parafuso da união da mangueira do reservatório Trava química
11
PR

do freio traseiro
Rosca do parafuso do botão do ajustador do amortecedor
Rosca do pino deslizante do cáliper do freio dianteiro e traseiro

1-29
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (2003 – 2006: XL1000V)

BU
RI
RELÉ DA SINALEIRA

ST
RELÉ DO FAROL (Alto) CABO DO
RELÉ DE PARADA DO MOTOR AFOGADOR
RELÉ DO FAROL (Baixo)

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma CABO DA
CABOS DO ACELERADOR EMBREAGEM
é-
RO

MANGUEIRA DO RELÉ DE CORTE

ar

FREIO DIANTEIRO DE COMBUSTÍVEL

um
P

eS
RE

SENSOR De inclinação FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

ad

DO CHASSI ESQUERDO DO GUIDÃO

nid

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
FIAÇÃO DO
U

DIREITO DO GUIDÃO
A

INTERRUPTOR
da

DE IGNIÇÃO
DA

on

BUZINA
-H

FIAÇÃO DO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
BI

LUZ DE POSIÇÃO
11

VÁLVULA DE RETARDO
CONECTORES DO FAROL
OI

11
11
PR

1-30
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

ST
CABOS DO ACELERADOR

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDÃO

irs
DU

CINTA DA FIAÇÃO Ma FIAÇÃO DO

RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR
é-
RO

ar

CONECTOR 2P (PRETO)
um

DO INTERRUPTOR DO
MOTOR DA VENTOINHA
P

eS

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
FREIO DIANTEIRO DIREITO
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO MOTOR DA VENTOINHA
BI

1
11
OI

11
11
PR

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
FREIO DIANTEIRO DIREITO

1-31
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
CABO DA EMBREAGEM

RI
CABO DO AFOGADOR

ST
FIAÇÃO PRINCIPAL

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO

oB
CINTA DA FIAÇÃO

irs
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DU

DE IGNIÇÃO
Ma
é-

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
RO

FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

ar
um
P

eS
RE

ad

BUZINA
Unid
A
da
DA

on
-H
BI

MANGUEIRA DO CILINDRO
1

MESTRE SECUNDÁRIO DO FREIO

11
OI

11
11
PR

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

1-32
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
LADRÃO DO TANQUE

ST
MANGUEIRA DE DE COMBUSTÍVEL
DRENAGEM DE AR DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL MANGUEIRA DE FIAÇÃO DO
CONECTOR 8P DA FIAÇÃO RESPIRO DO TANQUE REGULADOR/RETIFICADOR
SECUNDÁRIA DO CORPO DE COMBUSTÍVEL

DI
DO ACELERADOR

r
nio
CONECTOR 2P DA BOBINA

E
DE IGNIÇÃO TRASEIRA

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um

CABO DO
AFOGADOR
P

eS
RE

CABO DA
ad

EMBREAGEM
U nid
A

FIAÇÃO DO ALTERNADOR
da

CABO DA VELA DE
DA

IGNIÇÃO TRASEIRA
on

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
FIAÇÃO DO SENSOR DE O2
DE PRESSÃO DO ÓLEO
(SOMENTE TIPO G)
-H

INTERRUPTOR DE FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

BI

PONTO MORTO DO CAVALETE LATERAL

CABO DO MOTOR
1

DE PARTIDA
11
OI

11
11
PR

1-33
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
MANGUEIRA DE
ALIMENTAÇÃO DE
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
COMBUSTÍVEL

RI
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

ST
DI

r
MANGUEIRA DE

nio
DRENAGEM DE
AR DO TANQUE

Ju
DE COMBUSTÍVEL

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
MANGUEIRA DE
é-

COMBUSTÍVEL
RO

MANGUEIRA DE
ar

DRENAGEM DE AR
um

DO TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
P

eS
RE

ad
nid

FIAÇÃO DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
U
A
da

LADRÃO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL MANGUEIRA DE
DA

on

RESPIRO DO TANQUE
FIAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
DE COMBUSTÍVEL LADRÃO DA
-H

BOMBA D’ÁGUA
LADRÃO DO TANQUE
MANGUEIRA DE DE COMBUSTÍVEL
BI

RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
1

LADRÃO DO RADIADOR
11

MANGUEIRA DE
OI

ALIMENTAÇÃO DE
11

COMBUSTÍVEL
11
PR

1-34
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
ST
CONECTOR 2P DA VÁLVULA
SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR CABOS DO
MANGUEIRA DO
ACELERADOR
SIFÃO DO RADIADOR

DI
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR CMP

r
nio
MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR

E
MANGUEIRA DA VÁLVULA

Ju
DE RETENÇÃO PAIR

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da

BOTÃO DE CONTROLE LADRÃO DO

DE ACELERAÇÃO RADIADOR
FIAÇÃO DO REGULADOR/
DA

on

RETIFICADOR
Mangueira de combustível
LADRÃO DA BOMBA D’ÁGUA
-H

FIAÇÃO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DO VEÍCULO FIAÇÃO DO SENSOR DA
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR RESERVA DE COMBUSTÍVEL
BI

DO FREIO TRASEIRO
1
11
OI

11
11
PR

1-35
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
CABO DA VELA DE
IGNIÇÃO DIANTEIRA
CABOS DO ACELERADOR

RI
MANGUEIRA DE VÁCUO

ST
DI
CONECTOR 2P DA BOBINA

r
nio
DE IGNIÇÃO DIANTEIRA
CONECTOR 2P DA

E
VÁLVULA SOLENÓIDE

Ju
DE CONTROLE PAIR

bi
ar
ÇÃ

oB
CONECTOR 3P (PRETO)
DO SENSOR TP

irs
CONECTOR 2P (PRETO)
MANGUEIRA DE RESPIRO DO SENSOR CMP
DU

DO MOTOR (DIANTEIRA)
Ma
CABO DO AFOGADOR
é-
RO

ar

CONECTOR 2P
um

DO SENSOR IAT
P

eS

MANGUEIRA DE RESPIRO
FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO DO MOTOR (TRASEIRA)
CORPO DO ACELERADOR
RE

ad
nid

CONECTOR 3P
U

DO SENSOR MAP
A

MANGUEIRA DE
da

RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
DA

on
-H

LADRÃO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
BI

1
11

FIAÇÃO PRINCIPAL
OI

11

MANGUEIRA DA VÁLVULA
DE RETENÇÃO PAIR
11
PR

MANGUEIRA DE DRENAGEM DE
AR DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

1-36
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
UNIDADE CONVERSORA

CABO POSITIVO
(+) DA BATERIA CAIXA DE FUSÍVEIS

RI
INTERRUPTOR DO

ST
RELÉ DE PARTIDA

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
FIAÇÃO PRINCIPAL

ar
ÇÃ

oB
CABO NEGATIVO
(–) DA BATERIA

irs
FIAÇÃO DO REGULADOR/
DU

RETIFICADOR
Ma
CONECTOR 2P DA BOBINA FIAÇÃO DO ALTERNADOR
DE IGNIÇÃO TRASEIRA
é-
RO

ar

MANGUEIRA DO RESERVATÓRIO
um

DO FREIO TRASEIRO
P

eS
RE

ad

MANGUEIRA SECUNDÁRIA FIAÇÃO DO SENSOR DE

DO FREIO TRASEIRO VELOCIDADE DO VEÍCULO
U nid
A
da

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DA

on

DO FREIO TRASEIRO
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

MANGUEIRA PRINCIPAL
DO FREIO TRASEIRO

1-37
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
PASSAGEM DA MANGUEIRA/DUTO DO FREIO

BU
RI
ST
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

VÁLVULA DE CONTROLE PROPORCIONAL

DI

r
nio
E
CILINDRO MESTRE TRASEIRO

Ju
VÁLVULA DE RETARDO

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
CILINDRO MESTRE
DU

SECUNDÁRIO
Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO

DA

on

CÁLIPER DIREITO DO FREIO

-H
BI

1
11

CÁLIPER ESQUERDO DO FREIO

OI

11
11
PR

1-38
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (2004 – 2006: XL1000VA)

BU
RELÉ DA SINALEIRA

RELÉ DO FAROL (Alto) CABO DO AFOGADOR

RI
RELÉ DE PARADA DO MOTOR

RELÉ DO FAROL (Baixo)

ST
DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
CABO DA EMBREAGEM

irs
CABOS DO ACELERADOR
DU

MANGUEIRA DO
Ma RELÉ DE CORTE
DE COMBUSTÍVEL
FREIO DIANTEIRO
é-
RO

ar

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
um

SENSOR de inclinação
DO CHASSI ESQUERDO DO GUIDÃO
P

eS
RE

ad

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDÃO FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
nid

DE IGNIÇÃO
U
A
da

BUZINA
FIAÇÃO DO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
DA

on
-H

LUZ DE POSIÇÃO
BI

VÁLVULA DE RETARDO CONECTORES DO FAROL

1
11
OI

11
11
PR

1-39
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
CONECTOR 2P (PRETO)
MANGUEIRA B DE UNIÃO DO MOTOR DE CONTROLE
DO ABS DIANTEIRO

RI
ST
MANGUEIRA

DI
SECUNDÁRIA DO CONECTOR 2P (CINZA
FREIO DIANTEIRO CLARO) DO SENSOR do

r
nio
ângulo da manivela

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
CINTA DA FIAÇÃO
DU

Ma
é-

MANGUEIRA A
RO

DE UNIÃO DO
ar

ABS DIANTEIRO
um
P

eS

CONECTOR 4P
DO RECEPTOR
RE

ad

DO IMOBILIZADOR
nid

CABOS DO ACELERADOR
U
A
da

CONECTOR 2P (PRETO)
DO INTERRUPTOR DO
DA

on

MOTOR DA VENTOINHA
-H
BI

1
11

MANGUEIRA DE
UNIÃO DO CILINDRO
OI

MESTRE DIANTEIRO
11
11
PR

CONECTOR 2P (LARANJA) DO SENSOR

DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA CONECTOR 6P DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDÃO

1-40
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

RI
CABOS DO ACELERADOR

ST
DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR ÇÃ

oB
DIREITO DO GUIDÃO

irs
CINTA DA FIAÇÃO FIAÇÃO DO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
DU

Ma
é-
RO

CONECTOR 2P (PRETO)
ar

DO INTERRUPTOR DO
MOTOR DA VENTOINHA
um

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
P

FREIO DIANTEIRO DIREITO

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
-H

DO MOTOR DA VENTOINHA
BI

1
11
OI

11
11

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
PR

FREIO DIANTEIRO DIREITO

FIAÇÃO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

1-41
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
RI
ST
CABO DO AFOGADOR

UNIDADE DE CONTROLE DO ABS CONECTOR 5P (MARROM) DA CABO DA EMBREAGEM

UNIDADE DE CONTROLE DO ABS

DI

r
nio
E

Ju
CONECTOR 2P DA
LUZ DE POSIÇÃO

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

-H

CONECTOR 5P (PRETO) DA
UNIDADE DE CONTROLE DO ABS
BI

FIAÇÃO PRINCIPAL
1

CONECTOR 12P (PRETO) DA

11

UNIDADE DE CONTROLE DO ABS

OI

11
11
PR

1-42
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
CABO DA EMBREAGEM

RI
CABO DO AFOGADOR

ST
DI

r
FIAÇÃO PRINCIPAL

nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO

oB
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO

irs
CINTA DA FIAÇÃO
DU

Ma
é-
RO

ar

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
FREIO DIANTEIRO ESQUERDO
um
P

eS
RE

ad

BUZINA
nid
U
A
da
DA

on
-H
BI

1
11

MANGUEIRA DO CILINDRO
OI

MESTRE SECUNDÁRIO DO FREIO

11
11
PR

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

1-43
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
RI
LADRÃO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL

ST
MANGUEIRA DE RESPIRO DO
MANGUEIRA DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL
DRENAGEM DE AR DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL

DI
CONECTOR 8P DA FIAÇÃO FIAÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR

r
SECUNDÁRIA DO CORPO

nio
DO ACELERADOR CONECTOR 2P DA BOBINA
DE IGNIÇÃO TRASEIRA

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS

CABO DO
RE

ad

AFOGADOR
nid

CABO DA
EMBREAGEM
U
A
da

FIAÇÃO DO
DA

on

ALTERNADOR
-H

CABO DA VELA DE
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR IGNIÇÃO TRASEIRA
DE PRESSÃO DO ÓLEO
BI

FIAÇÃO DO SENSOR DE
O2 (SOMENTE TIPO G)
1
11

INTERRUPTOR DE
OI

PONTO MORTO FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

11

DO CAVALETE LATERAL
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA
11
PR

1-44
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL

ST
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

DI

r
nio
E

Ju
MANGUEIRA DE
DRENAGEM DE AR
DO TANQUE DE

bi
COMBUSTÍVEL

ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

MANGUEIRA DE
ar

COMBUSTÍVEL
um

MANGUEIRA DE
DRENAGEM DE AR
DO TANQUE DE
P

eS

COMBUSTÍVEL
RE

ad
nid

FIAÇÃO DA BOMBA
U
A

DE COMBUSTÍVEL
da
DA

on

LADRÃO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL MANGUEIRA DE RESPIRO DO
-H

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO DA BOMBA LADRÃO DA BOMBA D’ÁGUA
DE COMBUSTÍVEL
BI

LADRÃO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
1

MANGUEIRA DE RESPIRO DO
11

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
OI

LADRÃO DO RADIADOR
11

MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL
11
PR

1-45
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
RI
CONECTOR 2P DA VÁLVULA

ST
SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR
CABOS DO ACELERADOR MANGUEIRA DO
SIFÃO DO RADIADOR
CONECTOR 2P (PRETO) DO SENSOR CMP

DI

r
MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR

nio
MANGUEIRA DA VÁLVULA

E
DE RETENÇÃO PAIR

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A

BOTÃO DE CONTROLE
da

DE ACELERAÇÃO LADRÃO DO RADIADOR

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DA

on

DO FREIO TRASEIRO
mangueira DE COMBUSTÍVEL
LADRÃO DA BOMBA D’ÁGUA
-H

FIAÇÃO DO SENSOR DA
BI

RESERVA DE COMBUSTÍVEL
1
11
OI

11
11
PR

1-46
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
ST
MANGUEIRA DO SIFÃO DO RADIADOR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da

LADRÃO DA BOMBA D’ÁGUA

DA

on

LADRÃO DO RADIADOR
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-47
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
CONECTOR 4P DO RECEPTOR

BU
DO IMOBILIZADOR
CABO DA VELA DE
IGNIÇÃO DIANTEIRA CONECTOR 2P (LARANJA) DO
SENSOR DE VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA

RI
MANGUEIRA DE VÁCUO

ST
DI

r
nio
CONECTOR 2P DA

E
BOBINA DE IGNIÇÃO

Ju
DIANTEIRA

bi
ar
CONECTOR 3P (PRETO) ÇÃ CONECTOR 2P DA
DO SENSOR TP

oB
VÁLVULA SOLENÓIDE
DE CONTROLE PAIR

irs
CABOS DO ACELERADOR
DU

MANGUEIRA DE RESPIRO
DO MOTOR (DIANTEIRA) Ma
é-

CABO DO AFOGADOR CONECTOR 2P (PRETO)

RO

DO SENSOR CMP
ar
um

MANGUEIRA DE RESPIRO
DO MOTOR (TRASEIRA)
P

eS

CONECTOR 2P DO SENSOR IAT

RE

ad
nid

FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO
CORPO DO ACELERADOR
U
A

MANGUEIRA DE
RESPIRO DO TANQUE
da

DE COMBUSTÍVEL
DA

on

CONECTOR 3P DO SENSOR MAP

-H

LADRÃO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
BI

1
11
OI

MANGUEIRA DA VÁLVULA
11

DE RETENÇÃO PAIR
11
PR

FIAÇÃO PRINCIPAL
MANGUEIRA DE DRENAGEM DE AR
DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

1-48
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
CONECTOR 2P (PRETO)
CONECTOR 2P (CINZA) DO MANGUEIRA B DA UNIDADE

ST
DO MOTOR DE CONTROLE
SENSOR DE VELOCIDADE DO ABS TRASEIRO
DA RODA TRASEIRA

DI

r
nio
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da

MANGUEIRA SECUNDÁRIA
DO FREIO TRASEIRO
DA

on

MANGUEIRA DO CILINDRO
MANGUEIRA PRINCIPAL MESTRE TRASEIRO
DO FREIO TRASEIRO
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-49
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
UNIDADE CONVERSORA

BU
CAIXA DE FUSÍVEIS
CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

RI
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA

ST
DI

r
nio
E

Ju
O

bi
FIAÇÃO PRINCIPAL

ar
CABO NEGATIVO (–) ÇÃ
DA BATERIA

oB
irs
FIAÇÃO DO REGULADOR/
RETIFICADOR
DU

CONECTOR 2P DA BOBINA
Ma
DE IGNIÇÃO TRASEIRA FIAÇÃO DO ALTERNADOR
é-
RO

ar

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO FREIO TRASEIRO

um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

FIAÇÃO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

MANGUEIRA PRINCIPAL
DO FREIO TRASEIRO

1-50
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
PASSAGEM DA MANGUEIRA/DUTO DO FREIO

BU
RI
ST
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

DI
VÁLVULA DE CONTROLE PROPORCIONAL MODULADOR DO ABS DIANTEIRO

r
nio
E

Ju
MODULADOR DO ABS TRASEIRO
UNIDADE DE
CONTROLE DO ABS

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
VÁLVULA DE RETARDO
DU

Ma
é-
RO

CILINDRO MESTRE
ar

SECUNDÁRIO
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO

-H
BI

CILINDRO MESTRE TRASEIRO

11
OI

11

CÁLIPER DIREITO DO FREIO

CÁLIPER ESQUERDO DO FREIO
11
PR

1-51
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (Após 2006: XL1000V)

BU
RI
ST
RELÉ DA SINALEIRA

RELÉ DO FAROL (Alto)

DI
RELÉ DO MOTOR DA VENTOINHA

r
RELÉ DE PARADA DO MOTOR

nio
RELÉ DO FAROL (Baixo)

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-

CABO DA
RO

EMBREAGEM
ar

CABOS DO ACELERADOR
RELÉ DE CORTE
um

DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DO
P

eS

FREIO DIANTEIRO
RE

ad
nid

SENSOR De inclinação FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

do chassi ESQUERDO DO GUIDÃO
U
A
da

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DA

on

DIREITO DO GUIDÃO FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

DE IGNIÇÃO
-H
BI

BUZINA
1

FIAÇÃO DO RECEPTOR
11

DO IMOBILIZADOR
OI

11
11

LUZ DE POSIÇÃO
PR

VÁLVULA DE RETARDO CONECTORES DO FAROL

1-52
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

ST
PROTETOR DE PÓ: CONECTORES
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR – 6P (VERMELHO) DO INTERRUPTOR
CABOS DO ACELERADOR DIREITO DO GUIDÃO
DO FREIO DIANTEIRO
– 2P (NATURAL) DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA

DI
– 4P (NATURAL) DO RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

irs
DIREITO DO GUIDÃO
DU

CINTA DA FIAÇÃO Ma
FIAÇÃO DO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
é-
RO

ar
um
P

CONECTOR 2P (PRETO)
eS

DO MOTOR DA VENTOINHA
RE

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
ad

FREIO DIANTEIRO DIREITO

U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
FREIO DIANTEIRO DIREITO

1-53
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
CONECTOR 2P (MARROM) DO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
CONECTOR 9P (PRETO)
DO INTERRUPTOR

RI
ESQUERDO DO GUIDÃO CONECTOR 2P (NATURAL) DO
INTERRUPTOR ESQUERDO DO GUIDÃO

CONECTOR 4P

ST
(NATURAL) OPCIONAL
FIAÇÃO PRINCIPAL CABO DA EMBREAGEM
FIAÇÃO DO

DI
INTERRUPTOR

r
DA EMBREAGEM

nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
CONECTOR 2P FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
(PRETO) DA SINALEIRA ESQUERDO DO GUIDÃO
é-

DIANTEIRA ESQUERDA
RO

ar

CONECTOR 2P (NATURAL)
CINTA DA FIAÇÃO
DA LUZ DE POSIÇÃO
um
P

eS
RE

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO CONECTOR 33P

ad

(CINZA) DO ECM
nid

CONECTOR 33P (PRETO) DO ECM

U
A
da
DA

on

BUZINA
-H
BI

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
11

FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

OI

11
11
PR

MANGUEIRA DO CILINDRO
MESTRE SECUNDÁRIO DO FREIO

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

1-54
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
MANGUEIRA DE RESPIRO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL

CONECTOR 8P (cinza) DA MANGUEIRA DE

FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO DRENAGEM DE AR DO LADRÃO DO TANQUE

RI
CORPO DO ACELERADOR TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE COMBUSTÍVEL FIAÇÃO DO
REGULADOR/RETIFICADOR

ST
CONECTOR 2P
(NATURAL) DA BOBINA

DI
DE IGNIÇÃO TRASEIRA

r
nio
CONECTOR 3P (CINZA)

E
DO SENSOR ECT

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

CABO DA Ma
EMBREAGEM
é-

CABO-TERRA
RO

ar
um

FIAÇÃO DO
P

ALTERNADOR
eS
RE

ad
nid

CONECTOR 2P CABO DA VELA DE

(PRETO) DA BOMBA IGNIÇÃO TRASEIRA
U
A

DE COMBUSTÍVEL CABO DO MOTOR DE PARTIDA

da

FIAÇÃO DO SENSOR DE O2
DA

on

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL
-H

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

BI

CONECTOR 4P FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

1

(NATURAL) DO DE PRESSÃO DO ÓLEO

11

SENSOR DE O2
OI

11

CONECTOR 2P (VERMELHO)
DO SENSOR CKP
11
PR

CONECTOR 2P (VERDE) DO
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
CONECTOR 2P (AZUL) DO
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

1-55
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO

RI
DE COMBUSTÍVEL

CABO DO MOTOR DE PARTIDA MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL

ST
DI

r
nio
MANGUEIRA DE

E
DRENAGEM DE

Ju
AR DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL

bi
ar
ÇÃ

oB
FIAÇÃO DA BOMBA
DE COMBUSTÍVEL

irs
MANGUEIRA DE
DU

DRENAGEM DE AR
DO TANQUE DE Ma
COMBUSTÍVEL
é-
RO

ar
um

MANGUEIRA DE
COMBUSTÍVEL
P

eS
RE

ad
nid

LADRÃO DA
BOMBA D’ÁGUA
MANGUEIRA DE
U
A

RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
da

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA LADRÃO DO TANQUE
DA

on

DE COMBUSTÍVEL
LADRÃO DO TANQUE
-H

DE COMBUSTÍVEL LADRÃO DO RADIADOR

BI

FIAÇÃO DO SENSOR DE O2
11
OI

FIAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

11

MANGUEIRA DE RESPIRO DO MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL

11

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
PR

MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO FIAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

DE COMBUSTÍVEL

1-56
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
CONECTOR 2P (PRETO) DA VÁLVULA
SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR

RI
CONECTOR 2P (PRETO) CABOS DO ACELERADOR
DO SENSOR CMP

ST
MANGUEIRA DO
SIFÃO DO RADIADOR

MANGUEIRA DE

DI
RESPIRO DO MOTOR

r
nio
FIAÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR

E
MANGUEIRA DA VÁLVULA

Ju
DE RETENÇÃO PAIR

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
MANGUEIRA
é-

DA VÁLVULA DE
RO

RETENÇÃO PAIR
ar
um
P

eS
RE

ad

LADRÃO DO RADIADOR
U nid
A

LADRÃO DA
BOMBA D’ÁGUA
da

FIAÇÃO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DO VEÍCULO
DA

on

conectores DO SENSOR DA
RESERVA DE COMBUSTÍVEL
-H

PROTETOR DE PÓ: CONECTORES

MANGUEIRA DE
– 2P (PRETO) DO INTERRUPTOR DA
COMBUSTÍVEL
LUZ DO FREIO TRASEIRO
BI

– 3P (NATURAL) DO SENSOR DE FIAÇÃO DO SENSOR CKP

1

VELOCIDADE DO VEÍCULO
11
OI

11

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO
11
PR

1-57
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
CONECTOR 4P (NATURAL) DO
CABO DA VELA DE RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
IGNIÇÃO DIANTEIRA

RI
MANGUEIRA DE VÁCUO

ST
DI

r
nio
E
CONECTOR 2P

Ju
(NATURAL) DA BOBINA
DE IGNIÇÃO DIANTEIRA

bi
ar
CONECTOR 2P (PRETO)
CONECTOR 3P (PRETO)
ÇÃ DA VÁLVULA SOLENÓIDE

oB
DE CONTROLE PAIR
DO SENSOR TP

irs
DU

CABOS DO ACELERADOR
MANGUEIRA DE RESPIRO
Ma
DO MOTOR (DIANTEIRA)
CONECTOR 2P (NATURAL)
é-

DO SENSOR CMP
RO

ar
um

MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL MANGUEIRA DE RESPIRO
DO MOTOR (TRASEIRA)
P

eS
RE

FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO
ad

CORPO DO ACELERADOR
nid

CONECTOR 4P (PRETO)
DA IACV
CONECTOR 2P (NATURAL)
U
A

DO SENSOR IAT
MANGUEIRA DE
da

RESPIRO DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
DA

on
-H

CONECTOR 3P (NATURAL)
DO SENSOR MAP LADRÃO DO TANQUE
BI

DE COMBUSTÍVEL
1
11
OI

11

MANGUEIRA DA VÁLVULA
DE RETENÇÃO PAIR
11
PR

FIAÇÃO PRINCIPAL
MANGUEIRA DE DRENAGEM DE
AR DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

1-58
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
CONECTOR 9P CONECTOR 2P (NATURAL) DA
(NATURAL) DA LUZ LUZ DA PLACA DE LICENÇA
UNIDADE CONVERSORA

BU
COMBINADA TRASEIRA
CAIXA DE FUSÍVEIS/DIODO

RI
ST
CABO POSITIVO (+)
DA BATERIA

DI

r
nio
INTERRUPTOR
DO RELÉ DE FIAÇÃO PRINCIPAL

Ju
PARTIDA/FUSÍVEL
PRINCIPAL (30 A)
FIAÇÃO DO REGULADOR/

bi
RETIFICADOR

ar
ÇÃ

oB
irs
CABO NEGATIVO
DU

(–) DA BATERIA
Ma
FIAÇÃO DO ALTERNADOR
é-

CONECTOR 2P (NATURAL) DA CONECTOR 3P (MARROM) DO CONECTOR 3P (PRETO)

RO

BOBINA DE IGNIÇÃO TRASEIRA REGULADOR/RETIFICADOR DO ALTERNADOR

ar
um

MANGUEIRA DO RESERVATÓRIO
DO FREIO TRASEIRO
P

eS

CABO-TERRA
DA BATERIA
RE

ad

MANGUEIRA SECUNDÁRIA
nid

DO FREIO TRASEIRO FIAÇÃO DO SENSOR DE

VELOCIDADE DO VEÍCULO
U
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

MANGUEIRA PRINCIPAL
DO FREIO TRASEIRO

1-59
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO (Após 2006: XL1000VA)

BU
RI
RELÉ DA SINALEIRA

ST
RELÉ DO MOTOR
RELÉ DO FAROL (Alto)
DA VENTOINHA
RELÉ DE PARADA DO MOTOR

RELÉ DO FAROL (Baixo)

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma CABO DA
EMBREAGEM
CABOS DO ACELERADOR
é-
RO

RELÉ DE CORTE DE
ar

MANGUEIRA DO COMBUSTÍVEL
FREIO DIANTEIRO
um
P

eS

FIAÇÃO DO
RE

SENSOR De inclinação INTERRUPTOR

ad

do chassi ESQUERDO DO
GUIDÃO
nid

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
U
A

FIAÇÃO DO
DIREITO DO GUIDÃO
INTERRUPTOR
da

DE IGNIÇÃO
DA

on
-H

BUZINA
FIAÇÃO DO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
BI

1
11
OI

VÁLVULA DE RETARDO LUZ DE POSIÇÃO

11

CONECTORES DO FAROL
11
PR

1-60
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
MANGUEIRA B DE UNIÃO CONECTOR 2P (PRETO)

RI
DO ABS DIANTEIRO DO MOTOR DE CONTROLE

ST
DI

r
nio
MANGUEIRA SECUNDÁRIA CONECTOR 2P (CINZA

E
DO FREIO DIANTEIRO

Ju
CLARO) DO SENSOR do
ângulo da manivela

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

CINTA DA FIAÇÃO
Ma
é-
RO

ar

MANGUEIRA A
um

DE UNIÃO DO
ABS DIANTEIRO
P

eS
RE

CONECTOR 4P (NATURAL) DO
ad

RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
U nid
A
da

CABOS DO
DA

on

ACELERADOR
CONECTOR 2P (PRETO)
DO MOTOR DA VENTOINHA
-H
BI

1
11
OI

11

MANGUEIRA DE UNIÃO DO
11

CILINDRO MESTRE DIANTEIRO

PR

CONECTOR 2P (LARANJA) DO SENSOR

CONECTOR 6P (VERMELHO) DO
DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDÃO

1-61
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

RI
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO DIANTEIRO CABOS DO ACELERADOR

ST
DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR ÇÃ
DIREITO DO GUIDÃO

oB
irs
CINTA DA FIAÇÃO
FIAÇÃO DO RECEPTOR
DU

Ma DO IMOBILIZADOR
é-
RO

ar
um

CONECTOR 2P (PRETO) DO MANGUEIRA PRINCIPAL DO

MOTOR DA VENTOINHA FREIO DIANTEIRO DIREITO
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

MANGUEIRA SECUNDÁRIA DO
FREIO DIANTEIRO DIREITO

FIAÇÃO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

1-62
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
CONECTOR 2P (MARROM) DO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

BU
CONECTOR 9P (PRETO)
DO INTERRUPTOR CONECTOR 2P (natural)
ESQUERDO DO GUIDÃO DO INTERRUPTOR
ESQUERDO DO GUIDÃO
CONECTOR

RI
4P (NATURAL)
OPCIONAL FIAÇÃO PRINCIPAL

ST
CABO DA EMBREAGEM

FIAÇÃO DO
INTERRUPTOR

DI
DA EMBREAGEM

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
CONECTOR 2P

irs
(PRETO) DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
DU

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
Ma ESQUERDO DO GUIDÃO

CONECTOR 2P (NATURAL)
é-

DA LUZ DE POSIÇÃO CINTA DA FIAÇÃO

RO

ar

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
um

DE IGNIÇÃO
P

eS

CONECTOR 33P CONECTOR 33P

RE

(PRETO) DO ECM (CINZA) DO ECM

ad
U nid
A
da

BUZINA
DA

on
-H

MANGUEIRA secundária DO
BI

FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

1
11
OI

11

MANGUEIRA DO CILINDRO MESTRE

11

SECUNDÁRIO DO FREIO
PR

MANGUEIRA PRINCIPAL DO
FREIO DIANTEIRO ESQUERDO

1-63
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
MANGUEIRA DE RESPIRO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE DRENAGEM DE AR

RI
DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
FIAÇÃO DO
CONECTOR 8P (CINZA) DA LADRÃO DO TANQUE REGULADOR/
FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO DE COMBUSTÍVEL RETIFICADOR

ST
CORPO DO ACELERADOR
CONECTOR 2P
(NATURAL) DA BOBINA
DE IGNIÇÃO TRASEIRA

DI

r
CONECTOR 3P (CINZA)

nio
DO SENSOR ECT

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

CABO DA Ma
EMBREAGEM
é-

CABO-TERRA
RO

ar
um

FIAÇÃO DO
ALTERNADOR
P

eS
RE

ad
nid

CONECTOR 2P CABO DA VELA DE

(PRETO) DA BOMBA IGNIÇÃO TRASEIRA
U

DE COMBUSTÍVEL CABO DO MOTOR

A

DE PARTIDA
da

FIAÇÃO DO SENSOR DE O2
DA

on

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
-H

DO CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
BI

CONECTOR 4P (NATURAL)
1

DO SENSOR DE O2 FIAÇÃO DO INTERRUPTOR

11

DE PRESSÃO DO ÓLEO
OI

11

CONECTOR 2P (VERMELHO)
DO SENSOR CKP
11
PR

CONECTOR 2P (VERDE)
DO INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
CONECTOR 2P (AZUL)
DO INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

1-64
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
DIODO DE PONTO MORTO

ST
CONECTOR 5P (MARROM) DA
UNIDADE DE CONTROLE DO ABS CABO DA EMBREAGEM
UNIDADE DE CONTROLE DO ABS

DI

r
nio
E

Ju
CONECTOR 2P (NATURAL)
DA LUZ DE POSIÇÃO

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
RO

ESQUERDO DO GUIDÃO
ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO CONECTOR 5P (PRETO) DA
BI

UNIDADE DE CONTROLE DO ABS FIAÇÃO PRINCIPAL

1
11

CONECTOR 12P (PRETO) DA

OI

UNIDADE DE CONTROLE DO ABS

11
11
PR

1-65
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO
DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL

RI
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

ST
DI
MANGUEIRA DE

r
nio
DRENAGEM DE
AR DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL

Ju
O

bi
ar
FIAÇÃO DA BOMBA ÇÃ
DE COMBUSTÍVEL

oB
MANGUEIRA DE
DRENAGEM DE

irs
AR DO TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
DU

Ma
é-
RO

MANGUEIRA DE
ar

COMBUSTÍVEL
um
P

eS
RE

ad

LADRÃO DA
BOMBA D’ÁGUA MANGUEIRA DE RESPIRO DO
nid

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
CABO DO MOTOR
LADRÃO DO TANQUE
U
A

DE PARTIDA
DE COMBUSTÍVEL
da

LADRÃO DO TANQUE
DA

DE COMBUSTÍVEL LADRÃO DO RADIADOR

on
-H

FIAÇÃO DO
SENSOR DE O2
BI

FIAÇÃO DA BOMBA
1

DE COMBUSTÍVEL
11

MANGUEIRA DE RESPIRO DO MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL

OI

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
11
11

MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO
PR

FIAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

DE COMBUSTÍVEL

1-66
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
RI
CONECTOR 2P (PRETO)
DA VÁLVULA SOLENÓIDE

ST
DE CONTROLE PAIR
CABOS DO ACELERADOR MANGUEIRA DO SIFÃO
DO RADIADOR
CONECTOR 2P (NATURAL)
DO SENSOR CMP

DI
MANGUEIRA DE

r
RESPIRO DO MOTOR

nio
MANGUEIRA DA VÁLVULA

E
DE RETENÇÃO PAIR

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar

MANGUEIRA DA
VÁLVULA DE
um

RETENÇÃO PAIR
P

eS
RE

ad
nid

LADRÃO DO
U

RADIADOR
A
da

FIAÇÃO DO SENSOR DE
MANGUEIRA DE
VELOCIDADE DO VEÍCULO LADRÃO DA BOMBA
COMBUSTÍVEL
DA

on

FIAÇÃO DO D’ÁGUA
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO SENSOR CKP
-H

CONECTORES DO SENSOR DA
RESERVA DE COMBUSTÍVEL
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-67
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
RI
ST
MANGUEIRA DO SIFÃO DO RADIADOR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA

DI

r
nio
E

Ju
O

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
nid
U
A
da
DA

on

LADRÃO DA BOMBA D’ÁGUA

LADRÃO DO RADIADOR
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-68
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
BU
CONECTOR 4P (NATURAL) DO
RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
CABO DA VELA DE IGNIÇÃO DIANTEIRA
CONECTOR 2P (LARANJA) DO SENSOR

RI
DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
MANGUEIRA DE VÁCUO

ST
DI

r
nio
E

Ju
CONECTOR 2P
(NATURAL) DA BOBINA
DE IGNIÇÃO DIANTEIRA

bi
ar
ÇÃ

oB
CONECTOR 3P (PRETO) CONECTOR 2P (PRETO)
DO SENSOR TP DA VÁLVULA SOLENÓIDE
DE CONTROLE PAIR

irs
DU

MANGUEIRA DE RESPIRO
Ma CABOS DO ACELERADOR
DO MOTOR (DIANTEIRA)
é-

CONECTOR 2P (NATURAL)
RO

DO SENSOR CMP
ar

mangueira de
um

alimentação de
combustível
MANGUEIRA DE RESPIRO
P

eS

DO MOTOR (TRASEIRA)
RE

FIAÇÃO SECUNDÁRIA DO
ad

CORPO DO ACELERADOR
nid

CONECTOR 4P
(PRETO) DA IACV
CONECTOR 2P (NATURAL)
U
A

DO SENSOR IAT MANGUEIRA DE

RESPIRO DO TANQUE
da

DE COMBUSTÍVEL
DA

on
-H

CONECTOR 3P (NATURAL)
LADRÃO DO TANQUE
DO SENSOR MAP
BI

DE COMBUSTÍVEL
1
11
OI

11

MANGUEIRA DA VÁLVULA
DE RETENÇÃO PAIR
11
PR

FIAÇÃO PRINCIPAL
MANGUEIRA DE DRENAGEM DE AR
DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

1-69
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
BU
RI
ST
CONECTOR 2P (CINZA) DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA CONECTOR 2P (PRETO)
DO MOTOR DE CONTROLE

DI
MANGUEIRA B DA UNIDADE

r
DO ABS TRASEIRO

nio
E

Ju
O

bi
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO FREIO TRASEIRO

ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H

MANGUEIRA SECUNDÁRIA
DO FREIO TRASEIRO
BI

MANGUEIRA DO CILINDRO
MANGUEIRA PRINCIPAL MESTRE TRASEIRO
1

DO FREIO TRASEIRO
11
OI

11
11
PR

1-70
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
CONECTOR 2P (NATURAL) DA
CONECTOR 9P (NATURAL) DA LUZ DA PLACA DE LICENÇA
LUZ COMBINADA TRASEIRA UNIDADE CONVERSORA

BU
CAIXA DE
FUSÍVEIS/DIODO

RI
ST
CABO POSITIVO (+) DA BATERIA

DI
FIAÇÃO PRINCIPAL

r
nio
E
FIAÇÃO DO REGULADOR/

Ju
INTERRUPTOR DO RETIFICADOR
RELÉ DE PARTIDA/
FUSÍVEL PRINCIPAL

bi
(30 A) CONECTOR 3P (PRETO)
DO ALTERNADOR

ar
ÇÃ

oB
irs
DU

CABO NEGATIVO (–)

DA BATERIA
Ma
é-

CONECTOR 2P (NATURAL) DA
CONECTOR 3P (MARROM) DO
RO

BOBINA DE IGNIÇÃO TRASEIRA FIAÇÃO DO

REGULADOR/RETIFICADOR
ar

ALTERNADOR
um

MANGUEIRA SECUNDÁRIA
DO FREIO TRASEIRO
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

FIAÇÃO DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA
RODA TRASEIRA

MANGUEIRA PRINCIPAL
DO FREIO TRASEIRO

1-71
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES

BU
ORIGEM DAS EMISSÕES DE POLUENTES
O processo de combustão produz monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos, entre outros
elementos. O controle dos hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio é muito importante porque, sob certas

RI
condições, eles reagem para formar uma névoa fotoquímica quando expostos à luz solar. O monóxido de carbono
não reage da mesma maneira, mas é tóxico.
A HONDA MOTOR Co. LTd. utiliza ajustes de injeção de combustível “pobres”, bem como outros sistemas a fim

ST
de reduzir as emissões de monóxido de carbono e hidrocarbonetos.

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DO CÁRTER DO MOTOR

DI
O motor está equipado com um sistema de cárter fechado a fim de evitar a descarga de emissões para a

r
nio
atmosfera. Os gases emitidos através do cárter retornam à câmara de combustão através do filtro de ar e do
corpo do acelerador.

Ju
O

bi
CARCAÇA DO FILTRO DE AR

ar
ÇÃ

oB
irs
CORPO DO ACELERADOR
DU

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

on
-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

AR FRESCO

GÁS BLOW-BY

1-72
 ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XL1000

IÇ
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE ESCAPAMENTO
(SISTEMA DE SUPRIMENTO SECUNDÁRIO DE AR)

BU
O sistema de controle de emissões de escapamento é composto de um ajuste de injeção de combustível
“pobre”, e nenhum ajuste deve ser efetuado, exceto o ajuste da marcha lenta através do parafuso de aceleração.
O sistema de controle de emissões de escapamento é independente do sistema de controle de emissões da

RI
carcaça do motor.
O sistema de controle de emissões dos gases de escapamento consiste de um sistema de suprimento

ST
secundário de ar que introduz ar filtrado nos gases de escapamento através do orifício de escapamento.
O ar fresco é aspirado através do orifício de escapamento pela válvula de controle PAIR (controle de pulsos do
suprimento secundário de ar).
Essa carga de ar fresco promove a queima dos gases de escapamento que não sofreram combustão e

DI
transforma uma quantidade considerável de hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono e

r
vapor d’água, relativamente menos nocivos.

nio
A válvula de retenção de palheta evita o retorno do fluxo de ar através do sistema. A válvula de controle PAIR é

E
acionada pela válvula solenóide, que é, por sua vez, controlada pela unidade PGM-FI. A passagem de ar fresco é

Ju
aberta/fechada de acordo com as condições de funcionamento (sensores ECT/IAT/TP/MAP e rotações do motor).
Não há necessidade de efetuar qualquer ajuste no sistema de controle de pulsos da injeção secundária de ar,

bi
embora seja recomendável inspecionar seus componentes periodicamente.

ar
CARCAÇA DO FILTRO DE AR
ÇÃ

oB
CORPO DO ACELERADOR

irs
DU

VÁLVULA DE PALHETA PAIR

Ma
é-
RO

ar
um
P

eS
RE

ad
nid

ORIFÍCIO DE
U

ESCAPAMENTO
A
da
DA

on
-H
BI

AR FRESCO
1
11

VÁLVULA DE SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR GÁS DE ESCAPAMENTO

OI

11

CONVERSORES CATALÍTICO DE TRÊS VIAS

11

Esta motocicleta está equipada com dois conversores catalíticos de aquecimento de três vias, um conversor
PR

catalítico de três vias e um sensor de oxigênio aquecido.

Os conversores catalíticos de três vias localizam-se no sistema de escapamento. Através de reações químicas,
eles convertem o HC, o CO e o NOx presentes nos gases de escapamento em dióxido de carbono (CO2), gás
nitrogênio (N2) e vapor de água.
Nenhum ajuste deve ser efetuado nesses sistemas. No entanto, é recomendável efetuar a inspeção periódica dos
componentes.

1-73
 ÃO
XL1000 INFORMAÇÕES GERAIS

IÇ
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DE RUÍDO
MODIFICAÇÕES NO SISTEMA DE CONTROLE DE RUÍDO SÃO PROIBIDAS.

BU
As leis e regulamentações locais proíbem as seguintes ações e resultados subseqüentes das mesmas: (1) A
remoção, efetuada por qualquer pessoa, ou qualquer tipo de ação que torne inoperante, por outro motivo que
não seja manutenção, reparos ou substituição, de qualquer dispositivo ou elemento de projeto para o controle

RI
de ruído incorporado em qualquer veículo novo, antes de sua venda ou entrega ao comprador ou durante sua
utilização; (2) o uso de veículos, por qualquer pessoa, após tais dispositivos ou elementos terem sido removidos
ou terem se tornado inoperantes.

ST
ENTRE AS AÇÕES QUE CONSTITUEM TAIS MODIFICAÇÕES ENCONTRAM-SE OS ITENS LISTADOS
ABAIXO:
1. Remoção do ou danos ao silencioso, defletores, tubos de escapamento ou qualquer outro componente que

DI
conduza os gases de escapamento.

r
2. Remoção de ou danos a qualquer peça do sistema de admissão.

nio
3. Falta de manutenção adequada.

Ju
4. Substituição de qualquer peça móvel do veículo ou peças do sistema de admissão ou escapamento por outras
que não sejam as especificadas pelo fabricante.

bi
ar
ÇÃ

oB
irs
DU

Ma
é-
RO

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um
P

eS
RE

ad
U nid
A
da
DA

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-H
BI

1
11
OI

11
11
PR

1-74
 ÃO
XL1000

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a

BU
motocicleta XL1000V/VA. INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas CHASSI / CARENAGEM /
condições de funcionamento. SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

RI
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre MANUTENÇÃO 3
durante o período de amaciamento será compensado.

ST
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar os SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
serviços dos capítulos a seguir. 5

DI
(Injeção de Combustível Programada)
Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,

r
6

nio
SISTEMA DE ARREFECIMENTO

MOTOR E TRANSMISSÃO
agrupadas de acordo com sua localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a

Ju
tabela de índice na primeira página do capítulo. REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração

bi
de um conjunto ou sistema, informações de serviço e
diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas
CABEÇOTE / VÁLVULAS 8

ar
seguintes apresentam procedimentos detalhados. ÇÃ

oB
Consulte no capítulo 23 as instruções técnicas de EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 9
funcionamento para familiarizar-se com esta motocicleta.

irs
Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 10
DU

consulte o capítulo 24, “Diagnose de Defeitos”.

Ma
CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11
é-

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS- ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO 12

RO

TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

ar

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES

13
um

MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO

APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
P

HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-

eS

RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

CHASSI

TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-

RE

CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO

ad

AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- FREIO HIDRÁULICO 15

ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
nid

DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA

SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
SISTEMA DE FREIO ANTI-BLOQUEIO (abs) 16
U
A

ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE-

CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17
da

MOTOCICLETAS HONDA.
SISTEMA ELÉTRICO
DA

on

SISTEMA DE IGNIÇÃO 18
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
-H

Departamento de Serviços Pós-venda

(Setor de Publicações Técnicas)
PARTIDA ELÉTRICA 19
BI

LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20

11
OI

11

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 21

11
PR

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 22
INSTRUÇÕES TÉCNICAS 23
Manual de Serviços: 00X6B-MBT-001
Derivado do Draft:
Data de Emissão:
62MBT500
Junho/2007
DIAGNOSE DE DEFEITOS 24