28/02/23, 17:46 Especificações técnicas | Autodata

E & G Oliveira Lda , +244922680762

Luanda Sul , Luanda

Nissan Navara/Pick-up
Especificações técnicas YD25DDTi/2.5 (D40) (05-16)

Identificação do veículo

Identificação do veículo

N° de cilindros Tipo 4/DOHC

Capacidade cm³ 2488
Relação de compressão :1 16,5
Sistema de combustível Marca Bosch

Sistema de injecção

Sistema de injecção

Medição do ar Tipo Medição do fluxo de ar

Tipo de bomba Common rail
Pressão de saída da bomba de combustível principal bar 250-350
Sequência de injecção 1-3-4-2

Fig71687

Sensor da temperatura do líquido de arrefecimento Ohm/°C 2100-2900/20

Injector Ohm 0,2-0,8
Sensor da temperatura do ar de admissão Ohm/°C 1800-2200/25

Regulação e emissões

Regulação e emissões
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Velocidade de ralenti rpm 750±25

Velocidade de funcionamento sem carga rpm 4400-4900
Temperatura do óleo °C 80
Velocidade de ralentí - para teste de emissões rpm 700-800
Gama de velocidade regulada - para teste de emissões rpm 4400-4900
Tempo máximo a velocidade regulada seg. 1,8
Modo de ensaio A/B B
Tipo de sonda 1/2 1
Condições do motor Acelerações/rp 3/3000
m
Opacidade de fumo - limite da UE m-1 (%) 1,50 (48)

Arranque e carga

Arranque e carga

Bateria V/RC(Ah) 12 (75)

Amperagem máxima no arranque A 203-248
Rendimento à velocidade do motor A/V/rpm 105/13,5/2500

Velas de incandescência

Velas de incandescência

Vela de aquecimento - potência nominal V/A 12

Verificações e ajustes na revisão

Verificações e ajustes na revisão

Válvula folga - admissão mm 0,24-0,32 frio

Válvula folga - escape mm 0,26-0,34 frio
Pressão de compressão bar 25,0-31,0
Pressão de óleo bar/rpm 2,5/2000
Tampão do radiador bar 0,98-1,18
Termóstato (primário/secundário) aberto °C 80,5-83,5
Tensão da correia de accionamento - mm 3,9-4,4/7,1-7,7
alternador/direcção assistida/AC
Tensão da correia de accionamento - AC mm 3,9-4,4

Lubrificantes e capacidades

Óleo de motor preferido

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Temperatura ambiente Todas as temperaturas

Qualidade do óleo do motor SAE 5W-30

Modelos com filtro de partículas do Diesel

É ESSENCIAL usar óleo de motor com baixo teor de cinzas para garantir a vida útil longa do filtro de partículas do Diesel.

Classificação do óleo de motor API/ACEA /B1, B3, B4, B5 DPF=C4

Opções de óleo de motor

Temperatura ambiente -20°C➞

Qualidade do óleo do motor SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50

Modelos sem filtro de partículas do Diesel

Classificação do óleo de motor API/ACEA CF/B1, B3, B4, B5

Temperatura ambiente -15°C➞
Qualidade do óleo do motor SAE 15W-40, 15W-50

Modelos sem filtro de partículas do Diesel

Classificação do óleo de motor API/ACEA CF/B1, B3, B4, B5

Temperatura ambiente -10°C➞
Qualidade do óleo do motor SAE 20W-40, 20W-50

Modelos sem filtro de partículas do Diesel

Classificação do óleo de motor API/ACEA CF/B1, B3, B4, B5

Motor com filtro(s) litros 6,9

Capacidade de enchimento a seco = 7,5 litros

Outros lubrificantes e capacidades

Óleo do tipo para caixas de velocidades manuales SAE 75W-85

Classificação do óleo da caixa de velocidades manual GL-4
Caixa de velocidades manual litros 4,0 4x4=4,3
Óleo da caixa de velocidades automática Tipo Nissan Matic J
Caixa de velocidades automática (drenar e reatestar) litros

Modelos com vareta do óleo da caixa de velocidades (VIN →218001):

1. Drene o óleo da caixa de velocidades automática. Meça a quantidade de óleo da caixa de velocidades automática drenado.
2. Encha a caixa de velocidades com a mesma quantidade.
3. Desligue o tubo flexível de retorno do radiador do óleo.
4. Ligue o motor e deixe-o a trabalhar ao ralenti.
5. Deixe o óleo da caixa de velocidades automática sair pelo tubo flexível. Continue a encher a caixa de velocidades automática até o
óleo drenado ser da mesma cor do óleo introduzido.
6. Desligue o motor. Volte a montar o tubo flexível do radiador do óleo.
7. Ligue o motor. Verifique o nível do óleo da caixa de velocidades automática e, se necessário, ateste.
8. Passe a alavanca selectora por todas as mundanças e finalmente retorne a "P".
9. Ligue equipamento de diagnóstico. Certifique-se de que o óleo da caixa de velocidades automática está a uma temperatura cerca de
65°C.
10. Verifique o nível do óleo da caixa de velocidades automática e, se necessário, ateste.
Modelos sem vareta do óleo da caixa de velocidades (ano de modelo 02.2010→/VIN 218002→):

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1. Ligue equipamento de diagnóstico. Certifique-se de que a temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não está acima
de 40°C.
2. Retire o bujão de drenagem e drene o óleo da caixa de velocidades automática.
3. Coloque o bujão de drenagem.
4. Encha a caixa de velocidades com 3 litros do óleo para caixas automáticas.
5. Coloque o bujão de enchimento.
6. Ponha o motor a trabalhar durante 3 minutos.
7. Repita os passos 1-6.
8. Repita os passos 1-2.
9. Coloque um bujão de drenagem novo.
10. Repita os passos 4-5.
11. Deixe o motor trabalhar até o óleo da caixa de velocidades automática atingir a temperatura de 40°C.
12. Seleccione cada uma das mudanças e em seguida volte a colocar a alavanca selectora em "P".
13. Retire o bujão de enchimento. Deixe sair o óleo em excesso.
14. Se não houver perda de fluido visível: Acrescente 0,5 litros de óleo da caixa de velocidades automática e repita os passos 11-13.
15. Coloque um bujão de enchimento novo.

Caixa de velocidades automática (enchimento a seco) litros 10,3

Óleo do tipo para diferenciais dianteiros SAE 80W-90
Classificação do óleo do diferencial dianteiro GL-5
Diferencial dianteiro/transmissão automática litros 0,85
Óleo do tipo para diferenciais traseiros SAE KLD31-8090403
Classificação do óleo do diferencial traseiro GL-5
Diferencial traseiro litros 2,0
Óleo do tipo para caixas de transferência SAE Dexron III
Caixa de transferência litros 2,0
Sistema de arrefecimento - capacidade total litros 9,9 RHD=10,2
Fluido dos travões Tipo DOT 4
Fluido da direcção assistida Tipo Dexron III
Fluido da direcção assistida litros 1,0

Binários de aperto

Binários de aperto

Instrucções para a cabeça

Lubrifique as roscas e as superfícies de contacto dos parafusos.

Fig108531

Cabeça do motor

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Substitua
parafusos

Se a diferença de diâmetro entre d1 e d2 exceder 0,15 mm, substitua os parafusos.

fig107647

fig107647

Aperte 39 Nm
Aperte 180°
Alivie 360°
Aperte 39 Nm
Aperte 90°
Aperte 90°

Outros binários de aperto do motor

Apoios da cambota Substitua

parafusos/porca
s

Se a diferença de diâmetro entre d1 e d2 exceder 0,13 mm, substitua os parafusos fig107648.

Lubrifique as roscas e as superfícies de contacto dos parafusos (utilize óleo do motor).

Aperte os parafusos nas etapas seguintes:

1. 27 Nm
2. 90°

fig75237

Veio de equilíbrio:

Se a diferença de diâmetro entre d1 e d2 exceder 0,15 mm, substitua os parafusos fig131957.

Lubrifique as roscas e as superfícies de contacto dos parafusos.

Aperte os parafusos nas etapas seguintes:

1. 29 Nm
2. 65°
3. Alivie 360°
4. 29 Nm
5. 65°

fig1192954

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fig107648

fig75237

fig131957

fig1192954

Bronze maior de biela Fase 1

Substitua os parafuso se o diâmetro for inferior a 8,75 mm.

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Aperte a porca nas fases que se seguem:

1. 29 Nm
2. Alivie 360°
3. 20 Nm
4. 120°

fig108142

fig108142

Parafusos do cárter

Cárter de óleo superior

Aplique um cordão de massa vedante com 4,5-5,5 mm de diâmetro no cárter de óleo superior fig1192950.A.
Aplique um cordão de massa vedante com 3,5-4,5 mm de diâmetro no cárter de óleo superior fig1192950.B.

Monte os componentes no espaço de 5 minutos.

Aperte os parafusos pela sequência ilustrada fig1192952:

Parafusos M6 = 7 Nm
Parafusos M8 = 22 Nm
1, 3, 6, 7, 11, 12, 13, 17 = M8 x 60
2, 4, 5, 8, 9, 10, 14 = M8 x 25
15, 16 = M6 x 30

Cárter de óleo inferior

Aplique um cordão de massa vedante com 3,5-4,5 mm de diâmetro no cárter de óleo inferior fig1192951.A.

Monte os componentes no espaço de 5 minutos.

Parafusos = 7 Nm

fig1192953

Aguarde 30 minutos antes de encher o motor com óleo.

fig1192950

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fig1192952

fig1192951

fig1192953

Bujão de drenagem do cárter 34 Nm

Roda volante/disco de transmissão 108 Nm/113 Nm

Lubrifique as roscas e as superfícies de contacto dos parafusos.

Prato de pressão da embraiagem 1)15 Nm 2)25 Nm

Parafuso central da polia/amortecedor da cambota

Lubrifique as roscas e a superfície de contacto do parafuso.

Aperte nas etapas seguintes:
1. 75 Nm
2. Alivie 360°
3. 75 Nm
4. 120°

Carreto/engrenagem da árvore de cames 142 Nm

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Suporte/cobertura da árvore de cames

Após montar os veios de excêntricos, certifique-se de que os ressaltos dos excêntricos estão posicionados como se vê na figura
fig1192944.

Aperte os parafusos nas etapas seguintes:

1. 13-15 = 2 Nm
2. 1-12 = 2 Nm
3. 1-15 = 6 Nm
4. 1-15 = 13 Nm

fig119934

fig1192949

fig1192944

fig119934

fig1192949

Tampa da árvore de cames/caixa de carretos 8 Nm

Colector de admissão à cabeça do motor 22 Nm
Colector de escape à cabeça do motor 31 Nm

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Utilize porcas novas.

Tubo de escape dianteiro ao colector 52 Nm

Bomba de água 27 Nm
Injector/grampo 26 Nm
Uniões do tubo do injector 33 Nm

Substitua os tubos rígidos dos injectores sempre que as uniões forem desapertadas.

Roda dentada/pinhão da bomba de

injecção/combustível

Porca central (rosca esquerda) = 85 Nm

Parafusos = 39 Nm

Flange da bomba de injecção/combustível 21 Nm

Montagem da bomba de injecção/combustível 31 Nm
Velas de incandescência 21 Nm
Sensor da posição da cambota/de regime do motor 7 Nm
Sensor da posição do veio de excêntricos 7 Nm
Sensor da temperatura do líquido de arrefecimento 14 Nm
Interruptor da pressão do óleo do motor 15 Nm
Filtro de óleo 18 Nm
Tampa superior do motor 6 Nm

Binários de aperto do chassis

Cubo dianteiro 319±45 Nm

Cubo dianteiro - parafusos do alojamento do rolamento 60±10 Nm
da roda

Utilize parafusos novos.

Cubo traseiro - parafusos do alojamento do rolamento 75 Nm

da roda

Utilize porcas novas.

Volante 34 Nm
Apoio da caixa da direcção/cremalheira 140 Nm
Cabeça da barra da direcção 50 Nm

Utilize um troço novo.

Parafusos em U da mola de lâminas ao eixo Tras. 111±6 Nm

Utilize porcas novas.

Mola de lâminas ao chassis/suporte Tras. 114±11 Nm

Mola de lâminas ao brinco Tras. 105±11 Nm

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Brinco da mola de lâminas ao chassis/suporte Tras. 105±11 Nm

Entre o calço do travão e o suporte Diant. 27 Nm
Pinça do travão/suporte da pinça ao cubo Diant. 185 Nm

Ano de modelo 02,2010→ = 165 Nm

Prato do travão ao cubo Tras. 115±5

Utilize porcas novas.

Sensor de velocidade da roda do ABS Diant. 17 Nm

Sensor de velocidade da roda do ABS Tras. 13 Nm
Rodas 113 Nm

Não lubrifique os pernos, as porcas ou as superfícies de contacto.

Dimensões dos discos e dos tambores dos travões

Dimensões dos discos e dos tambores dos travões

Espessura mínima dos discos para efeitos de Diant. 26 mm

substituição - ventilados
Variação de espessura do disco Diant. 0,005 mm
Empeno do disco Diant. 0,05 mm
Espessura mínima do calço Diant. 2 mm
Diâmetro máximo dos tambores para efeitos de Tras. 296,5 mm
substituição
Espessura mínima da maxila Tras. 1,5 mm
Curso do travão de estacionamento N° de entalhes 9-10

Ar condicionado

Ar condicionado

N° de ligações de assistência do ar condicionado 2

Ar condicionado - tipo restrição Válvula de expansão
Ar condicionado - embraiagem do Sim
compressor/embraiagem magnética
Ar condicionado - solenóide de débito variável do Não
compressor
Ar condicionado - refrigerante Tipo R134a
Ar condicionado - quantidade de refrigerante gramas 700±50

Com ar condicionado traseiro = 850±50 gramas

Comando manual da temperatura = 1080±50 gramas

Ar condicionado - grupo de óleos PAG

Ar condicionado - óleo Tipo KLHOO-PAGSO

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Consulte a etiqueta do ar condicionado.

Ar condicionado - quantidade de óleo cm³ 180

Com ar condicionado traseiro = 210 cm³

Comando manual da temperatura = 290 cm³

Ar condicionado - viscosidade do óleo ISO

KLHOO-PAGRO = 100
KLHOO-PAGSO = 46

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