CURSO DE NAVEGAÇÃO
Rally de Regularidade
2024
RALLY
O Rally possui inúmeras diferenças para outros esportes automobilísticos.
Uma delas é de que, além do piloto, existe o copiloto, também chamado de
navegador.
Este, tem uma enorme gama de atribuições, mas sua principal função é
repassar ao piloto informações sobre o percurso, auxiliando-o como deve ser
feita a pilotagem.
Neste material descreveremos, detalhadamente muitas das funções do
navegador, principais cuidados que devem ser observados e dicas para
facilitar a navegação.
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PRINCIPAIS CATEGORIAS DE RALLY
1. RALLY DE REGULARIDADE
Esta modalidade, que será destacada neste curso, é conhecida como a
principal escola do automobilismo off road, e a mais barata, sendo a indicada
para quem deseja iniciar no automobilismo.
É desenvolvida em estradas abertas ao tráfego normal, ou seja, todas as leis
de trânsito devem ser seguidas rigorosamente. Preferencialmente são
escolhidas estradas com pisos em condições boas ou regulares, uma vez que
veículos com tração 4x2 devem passar por elas sem maiores dificuldades.
Nesse tipo de competição o que vale é percorrer todos os trechos no tempo
ideal, indicado pela organização da prova. A grande dificuldade é se manter
no roteiro, sem errar o caminho, bem como manter a média horária
determinada pelo organizador.
A navegação é feita através de uma planilha, denominada de Livro de Bordo,
entregue momentos antes da largada e é dividida em trechos.
Cada trecho é composto da média horária a ser mantida pelos competidores
ou tempo no qual deve ser percorrida determinada distância. Referências
físicas, tais como pontos fixos (postes, muros, etc.) e rotas (curvas,
bifurcações, etc.) também fazem parte de cada trecho.
Para cálculo do tempo ideal, no qual o veículo deve estar, utilizam-se
equipamentos eletrônicos como calculadoras, cronômetros, smartphones ou
até equipamentos específicos para navegação de rally (Totem, Compass,
T15, etc.).
Ao longo do trajeto, o organizador estipula pontos, não especificados no
Livro de Bordo, chamados Postos de Cronometragem (PC’s), onde são
comparados os tempos de passagem ideal e real de cada um dos
competidores.
A cada fração de tempo (segundo ou décimo de segundo) em que o
competidor passar diferente do tempo ideal, ele perderá pontos. Ao final da
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prova, são somados os pontos perdidos nos inúmeros PC’s distribuídos ao
longo da prova e o competidor que tiver o menor número de pontos, vencerá
a prova.
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2. RALLY DE VELOCIDADE
Nesta modalidade os competidores percorrem estradas fechadas ao trânsito,
separadas em trechos especiais (chamadas de Special Stages ou SS).
O trabalho da tripulação do veículo inicia-se antes da prova, quando a
organização do evento entrega o Livro de Bordo com o roteiro das especiais,
locais de serviço, deslocamentos, etc.
A partir deste Livro de Bordo, piloto e navegador iniciam o reconhecimento
de cada especial, analisando como devem ser percorridas as retas e curvas
do percurso, onde há buracos, saltos e demais obstáculos que devem ser
observados. Na prova, o navegador relembra ao piloto todos estes detalhes,
anotados no reconhecimento, para que a dupla tenha o melhor desempenho
possível.
Uma prova é composta de diversas especiais e, basicamente, vence a prova
o competidor que somar o menor tempo de todas as especiais percorridas ao
longo do rally.
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3. RALLY CROSS COUNTRY
A terceira modalidade de rally aqui destacada é desenvolvida em estradas
com conservação precária, eventualmente até trechos inexplorados, dentro
de fazendas, reflorestamentos, etc.
Apesar de também ser um rally onde a velocidade é o fator primordial,
diferencia-se do Rally de Velocidade por não haver reconhecimento
antecipado dos trechos por parte da dupla.
Normalmente os trechos especiais são muito longos e a organização libera o
Livro de Bordo apenas um dia antes da largada do evento. Tempo suficiente
apenas para que o navegador faça as observações voltadas a locais de
destaques, trechos críticos, etc.
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RALLY DE REGULARIDADE
4. EQUIPAMENTOS
Além do automóvel em condições de funcionamento e segurança em bom
estado, alguns equipamentos são necessários para que você possa disputar
uma prova de Rally de Regularidade.
Uma calculadora simples, de 4 operações e memória, é item desejável caso
você queira fazer uma navegação mais elaborada (vide métodos de cálculo,
mais adiante). Mas basicamente com 2 smartphones você consegue
participar da prova.
Um deles deverá ser usado como cronômetro,
item existente em qualquer aparelho. O
cronômetro é ligado assim que for dado o sinal de
largada para a dupla e não deverá ser zerado até o
fim da competição. Este servirá para comparação
entre o tempo ideal de passagem por determinada
referência (fornecido no Livro de Bordo) e o
tempo real, ou seja, quando você realmente
passou por aquela referência. Desta forma, você
saberá quanto está adiantado ou atrasado naquele
ponto, cálculo que veremos mais adiante.
O segundo smartphone deverá ser usado como
odômetro (medidor de distância). Embora a
maioria dos veículos disponha deste equipamento
acoplado ao velocímetro, ele não é indicado pois
possui pouca precisão e mede apenas de 100 em
100 metros, enquanto a prova é medida de 10 em
10 metros.
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Existem vários aplicativos disponíveis para download que possuem esta
função, sendo que os mais utilizados pelas organizações das provas são o
“Rally Tripmeter”, “Rabbit Rally 2.0” e “T15Nav”.
Rally Tripmeter T15 Nav Rabbit Rally 2.0
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5. LIVRO DE BORDO
O Livro de Bordo é preparado e fornecido pela organização da prova aos
competidores, poucos momentos antes da largada.
A seguir, faremos uma descrição de todas as informações contidas no Livro
de Bordo, para que você possa se familiarizar quando for participar da prova.
Vale ressaltar que estas informações se baseiam no Livro de Bordo
formatado pela T15 Competições, fornecedor oficial do Rallye e Pista Motor
Clube, que possui um software para elaboração da planilha de rallys de
regularidade.
5.1. CABEÇALHO:
No cabeçalho do Livro de Bordo constam o título da prova, categorias
envolvidas e numeração da página.
O exemplo a seguir trata-se da 2ª Etapa do Campeonato Paranaense de Rally
Regularidade de 2024, realizada no dia 01/06/2024.
Nesta prova havia previsão de 3 categorias de competidores, Graduados,
Turismo e Novatos.
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É importante saber que, de modo geral, cada categoria tem sua média horária
e tempos de deslocamento / neutralizado próprios, ou seja, Graduados, por
sua maior experiência, percorrem o trecho em velocidade maior que
competidores da categoria Turismo, que por sua vez, têm as velocidades
superiores às duplas da categoria Novatos.
5.2. COLUNAS:
Agora, vamos descrever cada uma das 5 colunas, existentes neste modelo de
Livro de Bordo.
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5.2.1. DISTÂNCIA:
Na primeira coluna à esquerda, é indicada, em negrito, a distância onde está
situada uma referência. O odômetro de seu smartphone deve marcar a mesma
distância indicada pelo Livro de Bordo.
OBS: Logo acima do número maior, há um número menor. Ele indica a
distância entre esta referência e a anterior. Esta informação ajuda, caso seu
odômetro pare de funcionar ou seja zerado num local errado.
5.2.2. TULIPA:
Código Tulipa é como é denominada a descrição gráfica da referência que
você irá encontrar, quer seja um ponto fixo, como muro, ponte, poste, etc.,
ou como aqueles que indicam a rota a ser seguida, como curvas, bifurcações,
etc. O desenho apresentado nesta coluna é a representação mais aproximada
do que você verá ao percorrer a estrada.
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A bolinha representa onde você está e a seta para onde você deve seguir.
Cada linha representa uma estrada.
OBS: No canto inferior direito desta coluna, um pequeno número indica –
apenas para controle – a linha do Livro de Bordo.
5.2.3. MÉDIA:
São 3 os tipos de informação aqui. Vamos descrevê-las separadamente.
[Link]. VELOCIDADE (V):
É, como diz o nome, a velocidade média que você deve manter em todo
aquele trecho. Como é muito difícil manter esta média durante todo o trecho,
referências podem ser colocadas ao longo do trecho, para que você possa
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comparar o tempo ideal (indicado no Livro de Bordo) com o seu tempo real
de passagem do veículo por aquela referência.
São indicadas tantas velocidades quanto a quantidade de categorias
existentes na prova. Então, atente-se em qual categoria você está competindo
e adote a velocidade correta. Esta observação é válida também para os
tempos de Deslocamento e Neutralizado, que veremos a seguir.
[Link]. DESLOCAMENTO (D):
Trata-se do tempo no qual você deverá percorrer determinada distância, sem
precisar manter uma média horária.
É colocado nos trechos inicial e final da prova e em locais com grande
concentração de veículos ou pessoas, o que faz com que, por razões de
segurança, não exista condição de se manter uma média horária.
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Você pode, e deve, chegar ao final deste trecho de Deslocamento, antes do
tempo de largada para o próximo trecho a fim de se preparar para o restante
do percurso. O tempo fornecido pelo organizador é mais do que suficiente
para que você percorra aquela distância.
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[Link]. NEUTRALIZADO (N):
Também se refere a um tempo, mas neste caso você deverá ficar parado por
este período na referência indicada. Note que, neste caso, a referência é
“dobrada”, ou seja, aparecerá duas vezes no Livro de Bordo, a primeira com
o tempo ideal de chegada neste ponto e a segunda com o tempo ideal de saída
deste mesmo ponto.
5.2.4. TEMPO:
É o tempo ideal que você deverá estar em determinada referência. É
fornecido no Livro de Bordo, no formato HH:MM:SS.
Ou seja, quando você passar por uma das referências do Livro de Bordo, é o
tempo no qual você deveria estar. Você deve comparar com seu cronômetro
e, se passar antes do tempo estipulado, estará adiantado; se passar depois,
atrasado. Esta informação deverá ser repassada ao piloto para que ele
aumente, mantenha ou diminua a velocidade do veículo.
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Exemplos:
Tempo ideal = [Link] Tempo real = [Link]
Você está 9 segundos atrasado.
Tempo ideal = [Link] Tempo real = [Link]
Você está 2 segundos adiantado.
5.2.5. OBSERVAÇÕES:
Trata-se basicamente da descrição do que você verá na coluna “Tulipa”
(dobrar a direita, ponte, início do calçamento, etc.), com, eventualmente,
algum complemento importante, como zerar medição, dobrar a direita com
muito cuidado, ponte em curva, etc.
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6. CÁLCULO DO TEMPO
No Livro de Bordo que será entregue para a prova, os tempos ideais, a cada
uma das referências indicadas, é fornecido. Mas é importante você saber
calcular os tempos intermediários para melhorar o nível de sua navegação.
Inicialmente, vamos falar sobre o FATOR.
Fator basicamente é o tempo que se leva para percorrer a distância de 1 km
a determinada velocidade. Este é obtido dividindo o número 60 (sempre 60)
pela velocidade informada pelo organizador.
Por exemplo:
Para 40 km/h o fator é 1,50 (60 ÷ 40);
Para 50 km/h o fator é 1,20 (60 ÷ 50);
Para 60 km/h o fator é 1,00 (60 ÷ 60).
E assim por diante, para qualquer velocidade.
Notou algo diferente?
O Fator é “decimal” enquanto nosso relógio é “sexagesimal”.
Nos exemplos anteriores, temos:
40 km/h, fator 1,50, equivalente a 01:30 (um
minuto e trinta segundos);
50 km/h, fator 1,20, equivalente a 01:12 (um
minuto e doze segundos).
Ou seja, temos que fazer uma conversão de
centésimo de minuto para segundo. Isto é feito
multiplicando-se a fração por 0,6.
Nos mesmos exemplos:
40 km/h, a fração é 50. Então 50 cent. x 0,6 = 30 seg.
50 km/h, a fração é 20. Então 20 cent. x 0,6 = 12 seg.
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Utilizando programas específicos para navegação de rally ou com uma
calculadora programável, esta conversão é feita diretamente.
Agora vamos dar um exemplo de como isso funciona no Livro de Bordo,
usando a categoria Veteranos.
O tempo acumulado na Tulipa 89 é [Link].
A próxima Tulipa (90) está a 1,22 km de distância (2,58 - 1,36).
O tempo desta Tulipa 90 é:
Fator = 60/Média = 60/49 = 1,224
Tempo (T 90) = (Fator x Distância) + Tempo Acumulado Anterior
Tempo (T 90) = (1,224 x 1,22) + [Link]
Tempo (T 90) = 1,493 min = [Link],58 + [Link]
Tempo (T 90) = [Link]
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7. DICAS IMPORTANTES
Aproveite esta aula de navegação para tirar o maior número de dúvidas
possível. Converse com toda a equipe do RPMC. Eles estão à disposição para
ajudar.
Durante e após cada prova aparecerão novas dúvidas. Converse novamente
com nosso pessoal, aproveitando que as informações ainda estão quentes na
sua cabeça.
Tenha a sua disposição várias canetas, tanto as do tipo esferográfica como as
marca-texto, para fazer anotações no Livro de Bordo.
Ao receber o Livro de Bordo, marque as velocidades e tempos da sua
categoria, para não incorrer em erro no meio do percurso.
Também é importante anotar as referências que são próximas, para não
deixar alguma passar em branco.
Última e mais importante dica: Divirtam-se! Acima da competição, estamos
aqui para encontrarmos amigos e passarmos momentos agradáveis junto
deles.
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