Manutenção
periódica
Manutenção
Revisão de 1000km
Rodas
Correias
Setas
Componentes Eletrônicos
Carenagens
Freis
Problemas comuns
Especificações Técnicas
Considerações
Manutenção
A importância da manutenção regular do seu veículo:
A manutenção periódica é essencial para garantir a segurança
e o bom funcionamento do seu veículo. Ao realizar inspeções,
ajustes e lubrificação conforme recomendado neste manual,
você prolonga a vida útil da sua moto e evita problemas
inesperados.
Atenção aos seguintes cuidados:
Segurança em primeiro lugar: Desligue sempre o motor
antes de realizar qualquer manutenção, a menos que seja
indicado o contrário.
Evite queimaduras: Após o uso, os componentes do freio
ficam muito quentes. Aguarde esfriarem antes de tocá-los.
Profissionais qualificados: Se não se sentir seguro para
realizar a manutenção, procure um concessionário Leva.
Uma manutenção incorreta pode causar danos ao veículo e
colocar sua segurança em risco.
Observação:
Os intervalos de manutenção podem variar de acordo com as
condições de uso do veículo (clima, terreno, etc.). Consulte o
manual para mais detalhes.
Qualquer uma das opções acima pode ser adaptada para um
tom mais formal ou informal, dependendo do público-alvo.
Considerações adicionais:
Visual: A inclusão de imagens ou diagramas pode facilitar a
compreensão das instruções.
Linguagem: A linguagem deve ser clara e objetiva, evitando
termos técnicos que possam confundir o leitor.
Organização: As informações devem ser organizadas de
forma lógica, facilitando a leitura e a compreensão.
Revisão de 1000km
A revisão de 1000km tem como principal objetivo verificar a integridade do
produto nos primeiros quilômetros de uso, garantindo que todos os
componentes estejam funcionando adequadamente. Nesse momento, é
possível identificar possíveis anomalias e emitir alertas para qualquer
irregularidade que possa comprometer o desempenho ou segurança da
moto.
Definimos um checklist padrão de checagem dos principais componentes da
motocicleta. Esse processo visa proporcionar maior confiança ao
proprietário, assegurando que o veículo esteja em perfeitas condições de uso
e funcionando de maneira ideal desde o início.
13 14
4 3
6 5 1 2
3 4
12
10 9 11
3 4
1 2
3 4
1 Lanterna traseira; 8 Buzina;
2 Luz de freio ao acionar o pedal
9 Sensor do cavalete lateral;
de freio ou alavanca de freio;
10 Portinhola de carga;
3 Luz indicadora de mudança de 11 Tensionamento da correia;
direção (lado direito e 12 Luz da licença;
esquerdo); 13 Abertura da caixa de bateria;
4 Pisca-alerta; 14 Abertura do selim;
5 Farol dianteiro - luz alta e luz 15 Partida da motocicleta;
baixa; 16 Modos (eco, normal, sport, turbo);
6 Luz de advertência e 17 Velocidade máxima;
ultrapassagem; 18 Trava do guidão;
7 Lanterna de posição; 19 Etiqueta do produto;
20 Ruído no amortecedor;
Rodas
Para realizar a desmontagem/montagem da roda dianteira, é
necessário primeiro remover o paralama dianteiro, em seguida
remover a porca do eixo dianteiro, e assim remover o eixo,
tendo o cuidado com o sistema de freio no disco dianteiro.
Para remover o paralama dianteiro, é necessário apenas
retirar os parafusos M6X16 que o prendem, sendo 3 do lado
direito, e 3 do lado esquerdo. O torque de aperto é 5Nm.
Para retirar o eixo (12x220mm), é necessário retirar a porca
flangeada com trava (M17), que possui aperto de 59Nm. Após a
liberação da porca, basta remover o eixo, e a roda poderá ser
trocada.
Para a montagem da nova roda, é necessário apenas fazer o
proccesso inverso, é necessário observar que há duas buchas
entre a bengala e a roda, uma do lado direito, e outra do lado
esquerdo. A bucha do lado esquerdo é a de maior comprimento
⌀20×⌀12×H29mm, e a bucha do lado direito tem dimensões
⌀20×⌀12×H20mm .
Para montar a roda adequadamente, é necessário encaixar o
disco de freio entre as pastilhas de freio, que estão montadas
do amortecedor direito. Tenha cuidado para não danificar as
pastilhas.
Para montar um novo pneu, é
necessário encaixar o pneu 100/80-17
no aro (com a válvula instalada), e
pressurizar com 29psi.
O disco de freio dianteiro é montado
com 5 parafusos M8x25, com torque
de aperto de 15Nm e trava química.
Rodas
A montagem e desmontagem da roda traseira é mais
complexa pois possui mais elementos em seu sistema.
Primeiro, remova o eixo traseiro (17x300m) ao soltar a porca
do eixo (M19), que é fixada com 80Nm. Entre o aro e o garfo
traseiro há uma bucha de cada lado, de igual dimensão,
⌀27×⌀17× H28mm.
Do lado direito há o suporte do freio e o disco de freio traseiro,
e do lado esquerdo há a polia de transmissão, que é
responsável por transmitir a potência do motor para a roda e
gerar o movimento.
Para montar um novo pneu traseiro, é necessário encaixar o
pneu 130/70-17 no aro (com a válvula instalada), e pressurizar
com 32psi.
A polia traseira é fixada no aro utilizando 5 parafusos M8x25,
com torque de aperto de 20Nm com trava química, do lado
esquerdo do aro.
Já o disco de freio dianteiro é montado com 4 parafusos
M8x25, com torque de aperto de 20Nm com trava química, do
lado direito do aro.
Correia
Para regular a tensão da correia, siga o passo a passo:
1. Coloque a moto em um cavalete, de moto que a roda
traseira fique suspensa;
2. Aperte o parafuso de regulagem para tensionar mais a
correia, ou afrouxe o parafuso para destensionar.
Em alguns casos, pode não ser o suficiente, então é necessário
mais aguns passos:
1. Desaperte a porca do eixo (80Nm), de modo que o eixo
possa se movimentar;
2. Empurre o eixo para frente, mantendo a roda alinhada;
3. Aperte o parafuso de regulagem para tensionar a correia
na medida desejada (de 1 a 2 cm de folga);
4. Aperte o parafuso do eixo, que havia soltado previamente;
5. Verifique o alinhamento da correia na polia;
6. Teste a motocicleta para verificar o funcionamento da
correia e possíveis ruídos.
A correia deve ser trocada a cada 60.000km, no entando, a
cada revisão verifique as condições da correia, pode ser
necessário realizar a troca antes, devido as diferentes
condições de pilotagem.
Utilize sempre a correia Continental Synchroforce Carbon
HTD1520 8M, de 1520mm de comprimento, 8mm de distância
entre os dentes, 16(+/-8)mm de largura e 5.6mm de espessura.
Quaisquer dúvidas, entre em contato com o suporte Leva.
Batedor
Eixo da roda traseira
Parafuso de regulagem
Marcador do ajuste
Setas
Caso haja necessidade de troca dos indicadores de direção
dianteiros, as setas ou piscas, é necessário remover o farol
dianteiro.
O farol dianteiro é fixado com dois parafusos M6x35 com
torque (6Nm) na mesa dianteira, e um parafuso sextavado
M6x16 com arruela (torque de 5Nm)na mesa inferior.
Após desacoplar o farol do guidão, remova os parafusos da
parte traseira, para abrí-lo.
São 4 parafusos 4.2x12 na parte inferior, e 2 parafusos 4.2x16
na parte superior, próximo aos piscas.
Após aberto, verifique a conexão de cada “seta”, para trocar,
desconecte os fios da seta, retire as porcas que prendem a
seta no suporte plástico, e remova a seta desejada.
Para a montagem da nova seta, faça o procedimento inverso,
instalando a seta no suporte e apertando a porca, e depois
realizando a conexão corretamente.
Para a troca da seta traseira, é necessário retirar o suporte do
paralama, desapertando os 3 parafusos M8x25 (25Nm). Uma
vez o suporte solto, é possível acessar as setas, e a
desmontagem/montagem é similar às setas dianteiras: uma
porca em cada seta (direita ou esquerda).
Componentes
Eletrônicos
Problemas em componentes eletrônicos:
É possível que existam problemas relacionados aos
componentes eletrônicos, como falha no pisca dianteiro, ou um
sensor não funcionando, nesses casos, a principal causa do
problema é o fio do componente que apresenta falha
desconectado, ou mal conectado.
Caso o problema seja relacionado às lanternas de mudança de
direção (piscas/setas), veja o tópico “setas”.
Caso o problema seja relacionado à iluminação do farol,
funcionamento dos comandos dos manetes, sensor de freio
dianteiro, controladora, é necessário retirar as carenagens
laterais e verificar as conexões do lado direito e esquerdo da
motocicleta.
Para instrução de abertura das carenagens, por favor, consulte
o tópico “Carenagens”.
Se mesmo após as corretas conexões o problema persistir,
avalie a corrente que passa pelo chicote principal para verificar
se o problema é a peça danificada ou a saída do chicote
principal danificada.
Carenagens
É possível que haja a necessidade da troca das carenagens
devido a arranhões ou quebra, principalmente devido a queda.
Para a desmontagem do painel lateral esquerdo e direito, o
proccedimento é o mesmo.
Para remover o painel lateral é necessário remover os 5
parafusos 4.2x16mm presentes na carenagem, conforme as
ilustrações abaixo.
Somente com a remoção desses parafusos, já é possível
verificar algumas conexões com a abertura da carenagem. Mas
caso haja a necessidade de remover totalmente a carenagem
para alguma intervenção, ou até mesmo troca da peça, é
preciso remover os parafusos que prendem a tampa lateral na
tampa do motor.
Remova o parafuso superior M6x16 (3Nm), e o parafuso inferior
M6x30 (5Nm). Uma vez retirados os parafusos, desencaixe a
tampa lateral das travas da tampa do motor, e remova a tampa
lateral inteiramente.
Para a montagem de uma nova tampa lateral, tenha atenção
para incluir todas as porcas-mola nos lugares dedicados, bem
como as travas.
Freio
Nível do fluido de freio:
Verifique o nível do fluido de freio usando os visores presentes
em cada cilindro-mestre, do freio dianteiro no manete direito, e
o freio traseiro próximo ao pedal de freio.
Se o nível estiver baixo, inspecione o sistema de freio em busca
de possíveis vazamentos. Caso não encontre vazamentos,
verifique as pastilhas de freio, que podem estar abaixo do limite
de desgaste.
O fluido de freio deve ser trocado a cada 24 meses, sendo
necessário utilizar sempre o fluido DOT 3 ou DOT 4.
Para desmontar o suporte
de freio traseiro, é
necessário retirar o eixo
completamente, pois a
pinça de freio está
acoplada entre o aro e a
balança,
Para desmontar o suporte
de freio dianteiro, há 2
parafusos fixados na begala
direita:
2 parafusos M8x35
Torque: 25Nm
Problemas comuns
O veículo não liga:
Cavalete central: Certifique-se que esteja recolhido.
Chave geral: Confirme se está na posição "Ligado".
Bateria: Verifique o nível de carga e as conexões.
Se o problema persistir: Entre em contato com o suporte
técnico LEVA.
O veículo está sem força:
Avalie as condições de uso:Carga: Verifique se a carga
está dentro do limite recomendado.
Modo de condução: Certifique-se que o modo escolhido
é adequado às condições.
Verifique a bateria: Uma bateria com baixa carga pode
afetar o desempenho.
Se o problema persistir: Entre em contato com o suporte
técnico LEVA.
Fumaça, cheiro de queimado ou descoloração de
componentes:
ATENÇÃO: Estes são sinais de superaquecimento e podem
indicar um problema sério.
Pare imediatamente: Desligue o veículo e o interruptor
geral.
Aguarde esfriar: Deixe o veículo em um local seguro e
ventilado até que esfrie completamente.
Entre em contato com o suporte técnico LEVA: Agendar
uma inspeção do sistema elétrico é fundamental para
identificar e resolver o problema.
Luz de Advertência:
Isso indica um problema elétrico. Dirija com cuidado até a
oficina mais próxima.
Pneu Furado:
Não continue dirigindo. Levar a LEVA para uma oficina é
essencial para evitar danos
Especificações
Técnicas - EG1
Descrição Técnica do Veículo
1. Descrição e Materiais do Chassi/Monobloco
Descrição: Chassi do tipo berço duplo com estrutura
tubular. Material: Aço carbono Q195 (China).
2. Número de Eixos e Rodas
Descrição: 2 eixos, 2 rodas.
3. Eixos Motrizes
Descrição: 1 eixo motriz, localizado no eixo traseiro.
4. Distância Entre Eixos
Descrição: 1340 mm.
Dimensões Exteriores do Veículo
1. Comprimento
Descrição: 2005 mm.
2. Largura
Descrição: 790 mm.
3. Altura com Massa em Ordem de Marcha
Descrição: 1060 mm.
4. Massa do Veículo em Ordem de Marcha
Descrição: 111 kg.
5. Peso Bruto Total (PBT) / Peso Bruto Total Combinado
(PBTC) / Capacidade Máxima de Tração (CMT)
Descrição: 291 kg / Não se aplica / Não se aplica.
6. Capacidade de Carga Declarada pelo Fabricante
Descrição: 180 kg.
7. Balanço Traseiro
Descrição: 365 mm.
Lotação do Veículo
1. Condutor e Passageiros
Descrição: Condutor mais 1 passageiro.
2. Capacidade de Carga (t)
Descrição: 0,18 t.
Motor do Veículo
1. Fabricante
Descrição: Guangdong Fosti Motor Industry Co., Ltd.
Especificações
Técnicas - EG1
2. Localização
Descrição: Motor elétrico central (Mid-drive).
3. Cilindrada
Descrição: Não se aplica.
4. Potência e Torque
Descrição: Potência máxima: 10 kW; Potência nominal: 5
kW; Torque máximo: 7 daNm (70 Nm).
5. RPM Máxima
Descrição: 4500 rpm.
6. Combustível / Alimentação
Descrição: Elétrico / Fonte externa.
7. Velocidade Máxima
Descrição: 100 km/h.
Transmissão
1. Tipo
Descrição: Polias e correia dentada.
Observações: Polia motriz: 22T; Polia movida: 103T.
2. Número de Marchas
Descrição: 1 marcha à frente, 1 marcha à ré.
Suspensão
1. Descrição do Sistema de Suspensão
Descrição:
Dianteira: Garfo telescópico hidráulico com curso de
120 mm.
Traseira: Braço oscilante simétrico com
monoamortecedor hidráulico central, com curso de 50
mm.
Direção
1. Sistema de Direção
Descrição: Manual, do tipo guidão, sem auxílio.
Especificações
Técnicas - EG1
Sistema de Freios
1. Descrição do Sistema de Freios
Descrição: Freios a disco dianteiro e traseiro combinados
(CBS).
Acionamento: Hidráulico, com manete direita (freio
dianteiro) e pedal direito (freio traseiro).
Discos de Freio: Ø 290 mm (dianteiro) e Ø 220 mm
(traseiro).
Guarnições: Pastilhas de freio.
Pneus e Rodas
1. Pneus / Quantidade
Descrição: 2 pneus.
2. Tipo de Pneus
Descrição: Pneus diagonais.
Observações: Michelins.
3. Dimensões dos Pneus
Descrição: 100/80-17 (dianteiro) e 130/70-17 (traseiro).
4. Rodas
Descrição: Aro de liga leve 17" (dianteira e traseira).
Dimensões: 2.15x17" (dianteiro) e 3.00x17" (traseiro).
Material: Liga de alumínio (dianteira e traseira).
Espelhos Retrovisores
1. Tipo de Espelho
Descrição: Convexo.
2. Método de Regulagem
Descrição: Manual.
Sistemas de Iluminação e Sinalização
1. Descrição dos Sistemas de Iluminação
Descrição: Sistema de iluminação (LED) e sinalização,
incluindo:
1 x Farol de luz baixa/alta com facho simétrico.
2 x Lanternas indicadoras de direção dianteiras (direita
e esquerda).
2 x Retrorrefletores de sinalização na cor âmbar (direito
e esquerdo).
1 x Lanterna traseira de posição e de freio.
Especificações
Técnicas - EG1
2 x Lanternas indicadoras de direção traseiras (direita e
esquerda).
1 x Lanterna de iluminação da placa de identificação do
veículo.
1 x Retrorrefletor de sinalização na cor vermelha (traseiro).
Local Destinado à Placa de Identificação
1. Dimensões do Receptáculo para Placa
Altura: 170 mm.
Comprimento: 200 mm.
Considerações
O manual apresentado tem como objetivo ser um guia para as
revisões periódicas e manutenção da sua moto, oferecendo
orientações sobre como proceder em caso de necessidade de
ajustes, verificações ou solução de problemas. Seguir as
instruções descritas no manual ajudará a garantir o bom
desempenho e a durabilidade do seu veículo, além de prevenir
falhas inesperadas.
Entretanto, sabemos que imprevistos podem ocorrer e, em
algumas situações, você pode precisar de assistência
adicional. Caso enfrente qualquer dificuldade ou tenha
dúvidas que não sejam resolvidas por meio do manual, não
hesite em entrar em contato conosco. Nossa equipe está
disponível para prestar o suporte necessário e orientá-lo da
melhor forma.
Você pode nos contatar através do e-mail: [email protected],
e teremos prazer em ajudá-lo a resolver qualquer problema ou
fornecer esclarecimentos.
Leva Motors LTDA
levamotors.com
[email protected] Especificações
Técnicas - ES1
1 x Lanterna de iluminação da placa de identificação do
veículo.
1 x Retrorrefletor de sinalização na cor vermelha
(traseiro).
Local Destinado à Placa de Identificação
1. Dimensões do Receptáculo para Placa
Altura: 170 mm.
Comprimento: 200 mm.
Considerações
O manual apresentado tem como objetivo ser um guia para as
revisões periódicas e manutenção da sua moto, oferecendo
orientações sobre como proceder em caso de necessidade de
ajustes, verificações ou solução de problemas. Seguir as
instruções descritas no manual ajudará a garantir o bom
desempenho e a durabilidade do seu veículo, além de prevenir
falhas inesperadas.
Entretanto, sabemos que imprevistos podem ocorrer e, em
algumas situações, você pode precisar de assistência
adicional. Caso enfrente qualquer dificuldade ou tenha
dúvidas que não sejam resolvidas por meio do manual, não
hesite em entrar em contato conosco. Nossa equipe está
disponível para prestar o suporte necessário e orientá-lo da
melhor forma.
Você pode nos contatar através do e-mail:
[email protected], e teremos prazer em ajudá-lo a
resolver qualquer problema ou fornecer esclarecimentos.
Leva Motors LTDA
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