Logística de Transporte e a
Inter e Multimodalidade
Prof. Dr. Ronã Rinston Amaury Mendes
A pandemia da COVID-19 nos anos 2020 a 2021 acelerou ainda mais o
Satisfação do desenvolvimento do setor de transporte no mundo todo.
Consumidor Hoje, ele pode ser considerado um diferencial logístico significativo e
contribuindo enormemente na Satisfação do Consumidor.
Logística de Transportes
É um ramo da logística que envolve
a escolha do melhor modal de
transporte, para transportar o
maior número de mercadorias ou
pessoas, com o mínimo custo e
menor tempo possível.
Logística
Integrada
Consiste em estabelecer uma
conexão entre diversos
setores e processos de uma
empresa.
É contar com um sistema que
permita uma boa
comunicação entre
fornecimento de matéria-
prima, produção,
armazenamento, vendas,
distribuição e atendimento
ao consumidor.
Logística Integrada
Enfim: desde a criação dos produtos ou
serviços até a sua entrega ao
destinatário final.
Tudo isso porque o cliente agora
também faz parte do processo e deseja
todo tipo de informação em tempo real
sobre os produtos que deseja comprar
ou já comprou.
O que o cliente quer
da Logística?
• Pontualidade dos serviços.
• Tempo de entrega do pedido.
• Rastreabilidade.
• Flexibilidade para manusear
muitos produtos.
• Riscos gerenciáveis de roubo,
danos e avarias.
O cliente só quer um pouco
mais que apenas o transporte.
Pode ser?
Busca do melhor modal
de transporte
Há três combinações possíveis:
• Unimodal: envolve apenas uma
modalidade.
• Intermodal: envolve mais de uma
modalidade e é feito um contrato para cada
trecho ou modal.
• Multimodal: envolve mais de uma
modalidade, porém regido por um único
contrato de transporte.
A diferença do transporte multimodal e
intermodal está na documentação necessária
para o transporte e como é feita a divisão da
responsabilidade da carga.
Para cada alteração de modal, há um novo contrato. Isso faz com que
os custos básicos do transporte sejam menores que a soma dos
gastos de cada serviço isolado.
Emissão da documentação: no caso da intermodalidade, a cada
troca de caminhão é feita a emissão de um Conhecimento de
Transporte separado, assim como todo o restante da documentação.
Cada documento corresponde a um novo contrato.
Divisão de responsabilidade: por meio do transporte intermodal, há
Intermodalidade a divisão da responsabilidade entre os transportadores de cada
modal e também dos trechos. Ou seja, cada um é responsável pelo
transporte que estão realizando no momento.
Espécie de contrato: levando em consideração que cada documento
corresponde a um novo contrato, há uma grande diferença na parte
burocrática em comparação ao transporte multimodal. Nesse caso,
em cada contrato pode haver cláusulas diferentes com exigências,
prazos, valores e outros detalhes distintos, o que pode levar um
tempo maior na burocracia do transporte das cargas.
Fonte: [Link] Imagem: [Link]
• A multimodalidade agiliza e simplifica variados processos num
único contrato entre o Operador de Transporte Multimodal (OTM)
e o cliente e numa única responsabilidade pela carga, que vai
desde a origem dos trechos até o destino. Menos burocracia,
levando em conta que tudo está vinculado a um único contrato.
• Emissão da documentação: diferente da intermodalidade, a
multimodalidade realiza toda a sua operação vinculada a um só
documento, o CTMC (Conhecimento de Transporte Multimodal de
Cargas), emitido pelo OTM. Essa emissão é realizada
independentemente de combinações possíveis de modais na
operação. Mesmo que o transporte tenha como início os
caminhões, ao realizar a transferência de carga para outro tipo de
Multimodalidade transporte, o processo ainda depende do único CTMC.
• Divisão de responsabilidade: assim como a documentação, que é a
mesma para todos os transportes durante os trechos, há um único
responsável pela carga durante toda a operação. Esse responsável
deve realizar o planejamento e a organização das trocas de modais,
sendo necessária uma checagem dos produtos em todas as
transferências de veículos. Várias exigências acompanham a
responsabilidade da carga: espaços adequados para armazenagem,
procedimentos de baldeação e transbordo.
• Espécie de contrato: na multimodalidade, há a vigência de um
único contrato entre o OTM e o cliente, que se perdura em todas as
etapas da operação, o que simplifica os processos.
Fonte: [Link] Imagem: [Link]
Que tal uma
pequena parada
para sedimentar os
conhecimentos?
Imagem: [Link]
