ESQUEMA HIDRÁULICO
ESQUEMA HIDRÁULICO
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
ESQUEMA HIDRÁULICO
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
ESQUEMA HIDRÁULICO
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
ALTURA MANOMÉTRICA DA INSTALAÇÃO
1. PRIMEIRA EXPRESSÃO DA ALTURA MANOMÉTRICA (Hm):
➢ Usada para bomba já instalada.
M−V
Hm =
2. SEGUNDA EXPRESSÃO DA ALTURA MANOMÉTRICA (Hm):
➢ Usada para bomba a ser instalada (fase de projeto).
H m = H G + h t (1− 2)
SELEÇÃO DA BOMBA
➢ DEPENDE DA VAZÃO A SER RECALCADA E DA ALTURA
MANOMÉTRICA DA INSTALAÇÃO.
➢ VAZÃO RECALCADA (Q):
▪ Consumo diário da instalação;
▪ Jornada de trabalho da bomba;
▪ Número de bombas em funcionamento.
SELEÇÃO DA BOMBA
➢ ALTURA MANOMÉTRICA DA INSTALAÇÃO (Hm)
H m = H G + h t (1− 2)
▪ Desnível geométrico da instalação (HG): Levantamento
topográfico do perfil do terreno.
▪ Perda de carga (ht):
▪ Comprimento das tubulações de sucção e recalque;
▪ Número de peças especiais na instalação;
▪ Conhecimento dos diâmetros de sucção e recalque
SELEÇÃO DA BOMBA – DIAGRAMA DE
COBERTURA HIDRÁULICA
Fonte: KSB (2013)
CURVAS CARACTERÍSTICAS
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
DIÂMETRO DE RECALQUE
1. FÓRMULA DE BRESSE
Funcionamento contínuo (24 h/dia)
DR = K Q
em que:
DR - Diâmetro da tubulação de recalque (m);
Q - Vazão (m3/s);
K - Coeficiente econômico (varia de 0,8 a 1,3).
DIÂMETRO DE RECALQUE
*Fonte: Manual de Hidráulica, Azevedo Netto, 2010.
DIÂMETRO DE RECALQUE
2. FÓRMULA DA ABNT (NB-92/66):
Funcionamento intermitente ou não contínuo
0,25
T
D R = 1,3 Q
24
em que:
DR - Diâmetro da tubulação de recalque (m);
Q - Vazão (m3/s);
T - Número de horas de funcionamento por dia.
Velocidades Econômicas
Sucção: VS < 1,5 m/s (no máximo 2,0 m/s)
Recalque: VR < 2,5 m/s (no máximo 3,0 m/s)
VS = 1,0 m/s e VR = 2,0 m/s
TUBULAÇÃO DE SUCÇÃO
➢ Usar diâmetro comercial imediatamente superior ao
diâmetro de recalque;
➢ A canalização de sucção deve ser a mais curta possível,
evitando ao máximo peças especiais, como curvas,
cotovelos, etc.;
➢ A tubulação de sucção deve ser sempre ascendente até
atingir a bomba;
➢ A altura máxima de sucção acrescida das perdas de carga
deve satisfazer as especificações estabelecidas pelo
fabricante.
POTÊNCIA NECESSÁRIA AO FUNCIONAMENTO DA
BOMBA OU POTÊNCIA DE EIXO OU POTÊNCIA
MECÂNICA (Pot)
Q Hm
Pot =
75 B
em que:
Pot - Potência solicitada pela bomba (c.v.);
γ - Peso específico do fluido circulante (kgf/m3);
Q - Vazão bombeada (m3/s);
Hm - Altura manométrica da instalação (m);
η - Rendimento da bomba (decimal).
POTÊNCIA INSTALADA OU POTÊNCIA DO MOTOR
OU POTÊNCIA DE PLACA OU POTÊNCIA NOMINAL
(N)
➢ Deve-se admitir, na prática, uma certa folga para os motores
elétricos
➢ N = Pot + Folga (margem de segurança)
• MOTORES A ÓLEO DIESEL Folga = 25%
• MOTORES A GASOLINA Folga = 50%
• MOTORES ELÉTRICOS Folga depende da “Pot”
POTÊNCIA INSTALADA (N) OU POTÊNCIA DO MOTOR
➢ Os seguintes acréscimos são recomendáveis para motores
elétricos:
Potência exigida pela bomba Folga recomendável (%)
(Pot)
até 2,0 cv 50
2,0 a 5,0 cv 30
5,0 a 10,0 cv 20
10,0 a 20,0 cv 15
acima de 20,0 cv 10
POTÊNCIAS COMERCIAIS DOS MOTORES
ELÉTRICOS NACIONAIS (em cv):
➢ Os motores elétricos brasileiros são normalmente
fabricados com as seguintes potências:
1/4 3 20 60
1/3 5 25 100
1/2 6 30 125
3/4 71/2 35 150
1 10 40 200
11/2 12 45 250
2 15 50 300
INSTALAÇÃO DE
BOMBEAMENTO
TÍPICA
ACESSÓRIOS: VÁLVULA DE PÉ E CRIVO
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
ACESSÓRIOS: VÁLVULA DE RETENÇÃO
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
ACESSÓRIOS: REGISTRO DE GAVETA
Fonte: ALEM SOBRINHO & CONTRERA (2013)
