Ficha de Exercícios número 2 sobre Transportes Intermodais
Questão 1 – Escolha Múltipla
Os transportes intermodais são amplamente utilizados para optimizar a logística de
diferentes setores da economia. Qual das alternativas abaixo NÃO representa uma
vantagem do transporte intermodal?
a) Redução dos custos operacionais através da combinação de diferentes modais.
b) Maior eficiência no transporte de cargas ao reduzir o tempo de trânsito.
c) Aumento do impacto ambiental devido à utilização de múltiplos modais.
d) Maior segurança no transporte devido à menor manipulação da carga.
Questão 2 – Verdadeiro ou Falso
Analise as afirmações abaixo sobre transportes intermodais e assinale (V) para verdadeiro e
(F) para falso:
( ) A intermodalidade no transporte de grãos no Brasil combina modais rodoviário, ferroviário
e hidroviário para optimizar o escoamento da produção.
( ) O transporte intermodal é menos seguro do que o transporte exclusivamente rodoviário.
( ) A utilização de contêineres facilita a movimentação entre diferentes modais e reduz os
custos de transbordo.
( ) No transporte intermodal, é obrigatório que haja transbordo da carga durante a troca de
modais.
Questão 3 –Discursiva
Explique como o transporte intermodal pode ser utilizado para reduzir os impactos
ambientais no setor logístico.
Questão 4 – Estudo de Caso
Uma empresa de exportação de frutas localizada no Nordeste do Brasil deseja enviar uma
carga de mangas para a Europa. As frutas precisam chegar frescas e em bom estado ao
destino final. Atualmente, a empresa transporta as mangas exclusivamente por rodovia até
o Porto de Santos, onde são embarcadas em navios cargueiros. No entanto, os custos
logísticos são elevados e há riscos de perdas devido ao tempo de transporte.
4.1. Qual seria a alternativa intermodal mais eficiente para otimizar essa operação?
4.2. Cite pelo menos dois benefícios da mudança para um sistema intermodal nesse caso.
4.3. Explique como o transporte aéreo poderia ser integrado a essa operação para
aumentar a eficiência da entrega.
Questão 5 – Cálculo Logístico
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
Uma empresa precisa transportar 100 toneladas de carga do interior de Goiás até um porto
no litoral brasileiro. Há duas opções de transporte:
Opção 1 – Apenas Rodoviário: Caminhões transportam a carga diretamente por
1.500 km, com um custo de R$ 300 por tonelada.
Opção 2 – Intermodal (Rodoviário + Ferroviário): Caminhões transportam a carga
até um terminal ferroviário a 500 km de distância. De lá, os produtos seguem por
trem por 1.000 km até o porto. O custo do trecho rodoviário é R$ 200 por tonelada, e
o ferroviário é R$ 80 por tonelada.
Qual das opções é mais econômica para a empresa?
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
RESOLUÇÃO
Questão 1 – Escolha Múltipla
A alternativa que NÃO representa uma vantagem do transporte intermodal é:
c) Aumento do impacto ambiental devido à utilização de múltiplos modais.
� O transporte intermodal tende a reduzir o impacto ambiental, pois possibilita o uso de
modais mais eficientes e menos poluentes, como ferrovias e hidrovias.
Questão 2 – Verdadeiro ou Falso
( V ) A intermodalidade no transporte de grãos no Brasil combina modais rodoviário,
ferroviário e hidroviário para otimizar o escoamento da produção.
� Verdadeiro. Esse modelo é muito utilizado para melhorar a eficiência e reduzir custos na
exportação de grãos.
( F ) O transporte intermodal é menos seguro do que o transporte exclusivamente rodoviário.
� Falso. O transporte intermodal é geralmente mais seguro, pois reduz a manipulação da
carga e minimiza riscos de danos.
( V ) A utilização de contêineres facilita a movimentação entre diferentes modais e reduz os
custos de transbordo.
� Verdadeiro. Contêineres padronizados permitem o deslocamento eficiente entre diferentes
meios de transporte.
( F ) No transporte intermodal, é obrigatório que haja transbordo da carga durante a troca de
modais.
� Falso. O uso de contêineres evita a necessidade de transbordo direto da carga, pois a
unidade de transporte permanece a mesma.
Questão 3 – Discursiva
O transporte intermodal pode reduzir os impactos ambientais no setor logístico através da
combinação de modais mais eficientes e sustentáveis. A integração de ferrovias e hidrovias,
por exemplo, reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂ em comparação com o
transporte rodoviário exclusivo. Além disso, a utilização de contêineres padronizados
minimiza a necessidade de manipulação da carga, reduzindo desperdícios e aumentando a
eficiência operacional.
Questão 4 – Estudo de Caso
4.1. Alternativa intermodal mais eficiente
A melhor alternativa seria utilizar um transporte intermodal combinando rodovia,
ferrovia e porto. Um possível percurso seria:
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
Transporte rodoviário das mangas até um terminal ferroviário próximo;
De lá, transporte ferroviário até o Porto de Santos;
Embarque em navios cargueiros para a Europa.
4.2. Benefícios da mudança para um sistema intermodal
1. Redução de custos: O transporte ferroviário é mais barato que o rodoviário em
longas distâncias.
2. Menor risco de perdas: Reduz o tempo de transporte terrestre, minimizando o risco
de deterioração das frutas.
4.3. Integração do transporte aéreo para maior eficiência
O transporte aéreo poderia ser utilizado para cargas mais urgentes, enviando parte da
produção diretamente para a Europa via avião. Isso garantiria que as mangas cheguem mais
frescas, especialmente para mercados premium que exigem alta qualidade e rapidez.
Questão 5 – Cálculo Logístico
Cálculo do custo de cada opção
Opção 1 – Apenas Rodoviário
100 toneladas × R$ 300/ton = R$ 30.000
Opção 2 – Intermodal (Rodoviário + Ferroviário)
Trecho rodoviário: 100 toneladas × R$ 200/ton = R$ 20.000
Trecho ferroviário: 100 toneladas × R$ 80/ton = R$ 8.000
Custo total = R$ 20.000 + R$ 8.000 = R$ 28.000
� A opção intermodal (R$ 28.000) é mais econômica do que a opção rodoviária (R$
30.000), gerando uma economia de R$ 2.000.
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
1. Conceitos e Diferenças
a) Diferença entre transporte intermodal e multimodal:
O transporte intermodal utiliza dois ou mais modais de transporte para mover a
carga, sem a necessidade de manuseio direto da mercadoria durante as trocas,
pois ela permanece na mesma unidade de carga (ex: contêiner).
O transporte multimodal também utiliza diferentes modais, porém, sob um único
contrato de transporte e pode envolver transbordo da carga entre veículos.
b) Exemplos:
Transporte intermodal: Um contêiner de soja transportado por caminhão até um
terminal ferroviário e depois por trem até o porto, sem necessidade de abrir o
contêiner.
Transporte multimodal: Envio de móveis desmontados do Brasil para a Europa,
utilizando caminhão, avião e depois caminhão novamente, sob um contrato único.
c) No transporte multimodal, há a emissão de um único contrato de transporte?
Justifique.
Sim. No transporte multimodal, a operação é gerenciada por um Operador de
Transporte Multimodal (OTM), que assume a responsabilidade pela carga desde a
origem até o destino, emitindo apenas um contrato único de transporte.
2. Identificação de Modais
Associação dos exemplos aos modais corretos:
a) Transporte de grãos do interior do Brasil até o Porto de Santos por meio de vagões.
➡ Ferroviário
b) Envio de um container da China para o Brasil através do oceano.
➡ Marítimo
c) Transporte de combustíveis através de oleodutos.
➡ Dutoviário
d) Envio de produtos eletrônicos do Brasil para os Estados Unidos em um avião cargueiro.
➡ Aéreo
e) Distribuição de mercadorias para supermercados dentro de uma cidade usando caminhões.
➡ Rodoviário
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
3. Vantagens e Desvantagens
Modal Vantagem Desvantagem
Flexibilidade e rapidez para curtas Custo elevado para longas
Rodoviário
distâncias. distâncias.
Ferroviário Menor custo por tonelada transportada. Infraestrutura limitada no Brasil.
Ideal para grandes volumes e longas
Marítimo Tempo de transporte elevado.
distâncias.
Aéreo Maior velocidade de entrega. Custo muito alto.
Dutoviário Transporte contínuo e seguro. Altos custos de implantação.
4. Caso Prático
A empresa transportará a carga de grãos do Mato Grosso para a Europa usando:
1. Caminhão (rodoviário) até o terminal ferroviário.
2. Trem (ferroviário) até o porto.
3. Navio (marítimo) até a Europa.
a) Esse transporte é intermodal ou multimodal? Explique sua resposta.
➡ É intermodal, pois a carga será transportada usando diferentes modais, mas sem
necessidade de manuseio direto da mercadoria, pois estará em uma unidade de carga única
(ex: contêiner).
b) Quais são as possíveis vantagens desse tipo de operação?
1. Redução de custos: O transporte ferroviário e marítimo são mais baratos para
longas distâncias.
2. Menor impacto ambiental: O uso de trem e navio reduz as emissões de CO₂ em
comparação ao transporte rodoviário.
3. Maior eficiência: A intermodalidade melhora a logística, reduzindo o tempo de
deslocamento e evitando gargalos no transporte.
5. Reflexão sobre Sustentabilidade
a) Como a intermodalidade e a multimodalidade podem contribuir para um transporte
mais sustentável?
➡ Ao combinar diferentes modais, é possível reduzir o consumo de combustível e
diminuir as emissões de gases poluentes. Por exemplo, priorizar ferrovias e hidrovias reduz
a dependência do transporte rodoviário, que é mais poluente.
b) Qual modal de transporte é considerado o mais sustentável e por quê?
➡ O ferroviário e o marítimo são considerados os mais sustentáveis, pois possuem menor
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
consumo de combustível por tonelada transportada e emitem menos CO₂ em comparação ao
rodoviário e ao aéreo. Além disso, o transporte ferroviário pode ser movido a eletricidade,
reduzindo ainda mais os impactos ambientais.
DISCIPLINA: TRANSPORTES INTERMODAL
TUALIBODINE MUTIRUA
