SUMÁRIO

INTRODUÇÃO ..................................................................................................................3
COMO SOLICITAR ...........................................................................................................4
PROBLEMAS MAIS COMUNS:..............................................................................................5
COMO PAGAR A TFAC (GRU) ........................................................................................... 6
PROBLEMAS MAIS COMUNS:..............................................................................................7
REGULAMENTAÇÃO APLICÁVEL ..................................................................................... 8
COMO OBTER UMA LICENÇA/HABILITAÇÃO ................................................................. 8
MECÂNICOS DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA - MMA ............................................. 10
CHECKLIST: MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA (MMA) ........................ 11
CHECKLIST: INCLUSÃO DE HABILITAÇÃO MMA – GMP, CEL E/OU AVI .................. 13
ORIENTAÇÕES IMPORTANTES .........................................................................................15
PROBLEMAS MAIS COMUNS:............................................................................................19
INTRODUÇÃO
O desenvolvimento deste guia, uma iniciativa da Gerência de Certificação de Pessoas
(GCEP) da Superintendência de Pessoal da Aviação Civil (SPL), teve por objetivo
disponibilizar para a comunidade de aviação civil, em especial para o pessoal da aviação
civil sujeito a certificação da ANAC (pilotos, comissários, mecânicos de manutenção
aeronáutica, despachantes operacionais de voo e mecânicos de voo), um material com
informações objetivas sobre como obter/revalidar uma licença e/ou uma habilitação, com
base nos Regulamentos e Instruções Suplementares aplicáveis.
Além dos procedimentos administrativos para solicitar uma licença e/ou habilitação este
guia abordará a forma de comprovar o cumprimento dos requisitos aplicáveis a cada caso,
bem como os principais erros identificados nos processos pertinentes, os quais acarretam
seu indeferimento.
Em linhas gerais, o processo de obtenção de uma licença e habilitação se dá da seguinte
forma:

Idade

Nivel
educacio
nal

Aptidão
médica e
física

Licença -
habilitação
Conheci
mnto
teórico -
Exame

Experiên
cia
prática

Conheci
mento
prático -
cheque

Cabe, por fim, ressaltar que os requisitos estabelecidos pela ANAC para a obtenção de uma
licença e/ou uma habilitação estão previstos nos RBAC 61 (Pilotos) e 65 (Mecânicos de
Manutenção e Despachantes Operacionais de Voo) e RBHA 63 (Mecânicos de Voo e
Comissários), em estreita sintonia com o Anexo 1 à Convenção de Aviação Civil
Internacional, da qual o Brasil é signatário.
Esta Parte 2 do Guia abordará os procedimentos para mecânicos de manutenção
aeronáutica - MMA.

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
Críticas e sugestões para o aperfeiçoamento deste guia serão sempre muito bem-vindas e
podem ser encaminhadas pelo canal de atendimento Fale com ANAC (orientações
disponíveis no link https://www.gov.br/anac/pt-br/canais_atendimento/fale-com-a-anac).

COMO SOLICITAR
Todas as licenças e habilitações emitidas pela ANAC para Mecânicos de Manutenção
Aeronáutica (MMA) devem ser solicitadas online, utilizando o sistema, desenvolvido pela
ANAC para esse fim, denominado SINTAC.
O procedimento de solicitação de um serviço pelo SINTAC é realizado em DUAS ETAPAS:

ETAPA 1. Abrir a solicitação:

• Acesse o sistema SINTAC.
• Preencha o cabeçalho: em “apresentação de documentos” selecione “documentos
digitais”.
• Selecione o tipo de pessoa.
• No campo “Local”, escolha ASO-Rio de Janeiro.
• Informe o e-mail e o seu código ANAC.
• Selecione os serviços desejados:
- “Concessão de licença” e escolha MMA no campo a direita; e/ou
- “Inclusão de habilitação(ões)” e escolha a(s) habilitação(ões) pretendida(s) no(s)
campo(s) à direita: GMP, CEL e/ou AVI, conforme o caso.
• Clique em “Avançar”.
• Imediatamente será apresentada uma relação de documentos que deverão ser
inseridos na Etapa 2. Recomenda-se a impressão dessa relação ou a manutenção
do arquivo digital para consulta a qualquer tempo.
• O sistema irá enviar um e-mail automático para o endereço informado no
formulário para solicitação de serviço, contendo o número da solicitação, que será
a sua senha para envio dos documentos na ETAPA 2.
• Confira no seu e-mail informado o número da solicitação.

ETAPA 2. Encaminhar os documentos da solicitação:

• Acesse o sistema SINTAC – documentos digitais, insira o CANAC e o número da
solicitação (6 dígitos).
• Na página seguinte, insira o requerimento padrão devidamente assinado e os
documentos pertinentes, todos previamente digitalizados em formato PDF.
• É importante que todos os documentos obrigatórios sejam inseridos no processo.
• Clique no botão “Concluir”.

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
COMO ACOMPANHAR O SEU PROCESSO
• Para acompanhamento do seu processo na ANAC a qualquer momento, clique aqui.
• No menu à esquerda, acesse Dados Aeronautas>Consultar processos.
• Serão listados os processos abertos e seus status:
• Aguardando análise: o processo está na fila de análise e ainda não foi
selecionado por um analista.
• Em análise: o processo foi selecionado por um analista e está em processo de
análise.
• Concluído: o processo foi DEFERIDO e o solicitado foi concedido.
• Aguardando indeferimento: o processo foi INDEFERIDO. O motivo do
indeferimento será enviado ao solicitante via e-mail.

Para interpor recurso administrativo contra indeferimento de pedido de concessão de

licenças, concessão ou revalidação de habilitações, o interessado deverá utilizar
exclusivamente o protocolo eletrônico da ANAC. Para acessar diretamente o protocolo
eletrônico, utilize o link a seguir: Sistema Eletrônico de Informações - Acesso Externo
(anac.gov.br) .
Para acessar informações sobre recurso a indeferimento de processos de licenças e
habilitações, utilize o link a seguir: Recurso a indeferimento de processos de licenças e
habilitações — Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) (www.gov.br) .
Para consultar o “Guia Prático: Como solicitar Licenças e Habilitações” no sistema SINTAC,
contendo orientações com o passo a passo sobre a utilização do sistema, utilize o link a
seguir: Apresentação do PowerPoint (www.gov.br)

Problemas mais comuns:

• Realização apenas da ETAPA 1 (cadastro da solicitação).
Quando isso ocorre, a solicitação fica com status “Pendente”, o que significa que ela está
pendente do envio dos documentos requeridos para essa solicitação e o processo
administrativo NÃO foi aberto e, portanto, não entrou na fila de análise.
Como evitar: verificar se foi realizada Etapa 2, com a devida inserção de documentos no
sistema da ANAC.
Como corrigir o problema: retornar ao sistema e realizar os procedimentos previstos para
a Etapa 2. Isso pode ser feito a qualquer tempo.
• Não recebimento do email automático no fim da ETAPA 1

Isso pode ser ocasionado por diversas razões, não significando, no entanto, que o cadastro
da solicitação (Etapa 1) não tenha sido concluído.

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
Como corrigir o problema: verifique se o e-mail não foi para a caixa de spam. Caso não
encontre, entre com contato com a ANAC, por meio do canal Fale com ANAC (orientações
disponíveis no link https://www.gov.br/anac/pt-br/canais_atendimento/fale-com-a-anac)
e solicite que seja verificado se o cadastro da solicitação foi realizado e qual o número da
mesma para que possa realizar os procedimentos da Etapa 2.
• Processo enviado com erro
Eventualmente o interessado poderá identificar algum problema em um processo já aberto
(ETAPA 2 concluída), quer seja nos documentos por ele inseridos ou que deixou de inserir,
quer seja na solicitação em si ou qualquer outro motivo.
Como evitar: antes de enviar o processo a ANAC, conferir se foi inserida toda a
documentação requerida, bem como se a digitalização dos documentos está legível. Em
havendo qualquer distorção da imagem, proceder com nova digitalização.
Como corrigir o problema: como após concluída a Etapa 2 não é mais possível fazer
qualquer alteração no processo, nessa situação é necessário que o interessado solicite o
cancelamento do processo de forma que possa enviar um novo corrigindo as não
conformidades por ele identificadas. A solicitação do cancelamento poderá ser enviada
para o endereço de e-mail [email protected] .

COMO PAGAR A TFAC (GRU)

Todo serviço de licença e habilitação está sujeito aplicação da Taxa de Fiscalização da
Aviação Civil – TFAC pertinente, instituída pela Lei 11.182/2005 (Lei de criação da ANAC).
Ao finalizar a ETAPA 1 da solicitação do serviço, o sistema disponibilizará a lista dos
documentos requeridos, incluindo as TFAC aplicáveis ao caso, com os respectivos códigos,
os quais deverão ser utilizados para pesquisar e gerar as GRU para pagamento.
Consulte a página Tipos de GRU por serviço para obter informações sobre as TFAC
aplicáveis a cada serviço de concessão/revalidação de licenças e habilitações.
A TFAC dever ser paga por meio da Guia de Recolhimento da União – GRU. Consulte a
página Guia de Recolhimento da União (GRU) (clique no link para acessar) para obter
informações sobre como realizar o pagamento de GRU.
Clique aqui para gerar a guia para pagamento da TFAC (GRU).

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
Problemas mais comuns:
• Comprovante de pagamento da GRU ilegível
Como evitar: verificar o arquivo de digitalização do comprovante de pagamento da GRU
antes do envio do processo à ANAC e, em havendo qualquer distorção da imagem,
proceder com nova digitalização.
Como corrigir o problema: realizar nova digitalização do comprovante, garantindo que
esteja legível e em seguida abrir novo processo.

• Apresentação de comprovante de agendamento da GRU ao invés de comprovante de

pagamento: somente a comprovação do efetivo pagamento da GRU comprova o
cumprimento do requisito.
Como evitar: verificar atentamente se o que está em posse do requerente é um
comprovante de pagamento ou comprovante de agendamento de pagamento.
Somente após essa conferência, proceder com a digitalização do documento para envio
à ANAC.
Como corrigir o problema: abrir novo processo inserindo o comprovante de pagamento
da GRU aplicável, além do restante da documentação requerida.

• Apresentação da GRU (boleto) sem o respectivo comprovante de pagamento

Como evitar: antes do envio do processo à ANAC, verificar se o que foi inserido é o
comprovante de pagamento da GRU e não somente o boleto para pagamento. Caso
necessário, digitalizar o comprovante de pagamento e inserir novamente no processo.
Como corrigir o problema: abrir novo processo inserindo o comprovante de pagamento
da GRU aplicável, além do restante da documentação requerida.

• Apresentação do comprovante de pagamento de GRU já utilizada em outro processo

(o sistema identifica esse problema quando o analista procede à alocação da GRU
durante o procedimento de análise do processo)
Como evitar: antes do envio do processo à ANAC, certificar-se de que o comprovante
de GRU inserido não foi utilizado em outro processo
Como corrigir o problema: pagar nova GRU e abrir novo processo inserindo o
comprovante de pagamento, além do restante da documentação requerida.

• Comprovante de pagamento de GRU por meio de PIX, sem o número de referência e/ou
CPF do contribuinte, em caso de pagamento realizado por terceiros.
Como evitar: antes do envio do processo à ANAC, verificar se o comprovante possui o
número de referência e o CPF completo do contribuinte, em caso de pagamento por
terceiros. Caso não contenha, verificar no documento de solicitação do pagamento,
(documento com QR Code para realização do pagamento) e informar no processo.

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
 Como corrigir o problema: abrir novo processo inserindo o comprovante de pagamento
da GRU aplicável e informando o número de referência e o CPF do contribuinte, se for
o caso, além do restante da documentação requerida.

REGULAMENTAÇÃO APLICÁVEL
RBAC 65 – Licenças e habilitações de MMA
IS 65-001 – Procedimentos para licenças e habilitações de MMA

COMO OBTER UMA LICENÇA/HABILITAÇÃO

O processo de concessão de licença e habilitações de MMA é realizado de forma distinta
caso o candidato: (a) possua vínculo empregatício; (b) não possua vínculo empregatício ou
que o empregador não possua em seus quadros examinador credenciado MMA.

a) Candidatos com vínculo empregatício ativo:

Após a realização de exame prático com examinador credenciado da empresa, realizar as
ETAPAS 1 e 2 do procedimento de solicitação de um serviço de concessão de licença e/ou
habilitação, anexando toda a documentação requerida, inclusive a Ficha de Avaliação de
MMA - FAMMA.
Após a conclusão da ETAPA 2 e o envio do processo, ele entrará na fila de análise, de acordo
com a ordem de chegada. A análise verificará , por meio dos documentos juntados ao
processo, o cumprimento de todos os requisitos aplicáveis, inclusive o de proficiência
prática (aprovação em exame prático).
Caso o processo seja DEFERIDO (status “Concluído), a licença e/ou habilitação(ões)
pleiteada(s) serão inseridas nos registros do candidato.
Em caso se INDEFERIMENTO (status “Aguardando indeferimento”), o sistema enviará email
automático ao interessado, para o endereço registrado na abertura da solicitação,
informando os motivos do indeferimento.

b) Candidatos sem vínculo empregatício ativo ou que o empregador não possua

examinador credenciado:
Nessa situação o processo de concessão de licença e habilitações de MMA é realizado em
duas fases:
FASE 1: verificação documental de comprovação do cumprimento dos requisitos aplicáveis
de idade, escolaridade, conhecimentos teóricos (curso e exame) e experiência mínima
requerida.
Essa fase refere-se à solicitação da licença e/ou habilitação pretendida, enviada por meio
do sistema SINTAC (ETAPA 2 do procedimento de solicitação de um serviço de concessão
de licença e/ou habilitação).

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
Após concluída a análise dos documentos juntados ao processo pertinente, em caso de
DEFERIMENTO (status “Concluído”), será emitida autorização para realização do exame
prático (cheque), a qual será enviada ao interessado para seu endereço de e-mail de
cadastro. O examinador designado entrará em contato para coordenar o agendamento do
exame.
Em caso de INDEFERIMENTO (status “Aguardando indeferimento”), o sistema enviará e-
mail automático ao interessado, para o endereço registrado na abertura da solicitação,
informando os motivos do indeferimento.

ATENÇÃO: para evitar indeferimentos desnecessários, antes de enviar o processo,

certifique-se que toda a documentação inserida está legível. Caso necessário, repita o
procedimento de digitalização.

FASE 2: exame prático.

Após a realização do exame, o examinador anexará a Ficha de Avaliação de MMA – FAMMA
ao processo e o setor de análise concluirá o procedimento e, em caso de aprovação,
lançará, nos registros do mecânico, a licença e/ou a(s) habilitação(ões) solicitadas. Nessa
fase, não é requerida qualquer interação do mecânico com a ANAC. Todos os
procedimentos necessários serão realizados internamente.

ATENÇÃO:

Antes de fazer qualquer solicitação de uma licença e/ou habilitação, certifique-

se que:

1. O cadastro no SACI (informações pessoais associadas ao Código ANAC) está

atualizado, contém foto e assinatura digitalizada e que todos os documentos
pessoais requeridos (Certidão de nascimento, Certificado militar, Certificado de
escolaridade, Comprovante de residência, RG, CPF e Título de eleitor) foram
inseridos no cadastro do SACI. Caso seja necessário, realize as atualizações
devidas.
A ausência de foto, assinatura e/ou dos documentos pessoais no cadastro
do SACI pode ocasionar o indeferimento do processo de licença e
habilitações.
Consulte aqui as orientações para atualização de cadastro no sistema SACI.

2. Todos os requisitos aplicáveis à concessão da licença ou habilitação pretendida

foram cumpridos antes da realização exame prático (cheque).

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
MECÂNICOS DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA - MMA
a) LICENÇA MMA E PRIMEIRA HABILITAÇÃO

• A licença de mecânico de Manutenção aeronáutica deve ser sempre solicitada com,

no mínimo, uma habilitação (CEL, GMP e/ou AVI).
• Os requisitos para obtenção da licença de MMA estão estabelecidos na seção 65.71
do RBAC 65.
• O candidato deverá ter sido aprovado no curso teórico de formação pertinente
(básico e especializado) e no exame teórico antes de solicitar a licença e/ou a(s)
habilitação(ões).
• O curso teórico deve ter sido realizado em Centro de Instrução de Aviação Civil –
CIAC, certificado pela ANAC. Para militares das Forças Armadas, são aceitos os
cursos técnicos listados no item 5.2.2 da IS 65-001.
• A licença e as habilitações de MMA não possuem validade. No entanto, é requerido
que o MMA realize um recadastramento a cada 3 anos, sob pena de ter suas
habilitações suspensas, conforme previsto no parágrafo 65.72(d)(2) do RBAC 65.
Consulte aqui as orientações sobre os procedimentos de recadastramento de MMA.
• Acesse as cartas de serviço para obter informações detalhadas, de forma
simplificada e de fácil entendimento, sobre os requisitos aplicáveis e a
documentação requerida para a concessão da licença de Mecânico de Manutenção
Aeronáutica – MMA.
• A lista de documentos requeridos será disponibilizada no momento da conclusão
da solicitação do serviço pelo sistema SINTAC (ETAPA 1 do procedimento de
solicitação de um serviço de concessão de licença e/ou habilitação).
• Certifique-se que seu cadastro no SACI (informações pessoais associadas ao Código
ANAC) está atualizado. Consulte aqui as orientações para atualização de cadastro
no sistema SACI.

Lista de Documentos

• Requerimento padrão devidamente preenchido e assinado;

• Documento oficial de identificação com foto - RG, CNH válida, Carteira de Trabalho,
Carteira de Conselho Profissional (CREA, OAB, CRM, CORECOM, etc);
• Certificado de conclusão do ensino médio ou superior;
• Certificado de quitação com o serviço militar, se pertinente;
• Militares das Forças Armadas e das Forças Auxiliares: documento de nomeação do
candidato como MMA na unidade em que serve ou serviu;
• Certificado de conclusão do curso teórico básico e especializado na(s)
habilitação(ões) pretendida(s), ou, para militares das Forças Armadas, Certificado
de Formação e Especialização em um dos cursos listados no item 5.2.2 da IS 65-001;
• Declaração de experiência, acompanhada dos documentos que a corroborem;

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
 • Candidato sem vínculo empregatício ativo ou que o empregador não possua
examinador credenciado: autorização para uso das dependências de oficina
homologada na(s) habilitação(ões) pretendida(s) para o desenvolvimento do exame
prático;
• Candidato com vínculo empregatício ativo e que o empregador possua
examinador credenciado: FAMMA com aprovação em exame prático;

• Comprovante de pagamento da TFAC (GRU) 10101 na quantidade aplicável,

conforme o caso.
Consulte a Tabela de tipos de GRU por serviço para identificar a quantidade de TFAC
(GRU) aplicável a sua solicitação.

Checklist: Licença de Mecânico de Manutenção Aeronáutica

(MMA)

Etapa/Requisito Item de verificação OK

Dados cadastrais no SACI atualizados
Upload dos documentos pessoais no cadastro do SACI realizado
Etapa 1 completa
Etapa 2 - Requerimento Padrão, preenchido, datado e assinado (IS 00-
008 – Apêndice A)
Etapa 2 – Documento oficial de identidade com foto
Etapa 2 – Certificado de quitação com o serviço militar(1)
Etapa 2 – Nomeação como MMA na unidade que serve ou serviu
(somente para militares das Forças Armadas e das Forças Auxiliares)
Etapa 2 - Certificado de conclusão do 2º grau ou superior
Lançamento da solicitação Etapa 2 - Certificado de conclusão do curso teórico básico e
no sistema especializado para a(s) habilitação(ões) pretendida(s) (frente e verso),
ou
Etapa 2 - Certificado de Formação e Especialização, somente para
militares das Forças Armadas
Etapa 2 – Declaração de experiência(2)
Etapa 2 – Documentos comprobatórios da experiência(6)
Etapa 2 – Autorização de para uso das dependências da oficina
homologada para exame prático(4)
Etapa 2 – FAMMA(5)
Etapa 2 - Comprovante de pagamento TFAC 10110, na quantidade
aplicável, conforme o caso
Idade 18 anos completos, na data da realização do exame prático
2º Grau completo - Certificado de conclusão de 2º grau ou superior,
Escolaridade
com assinatura e carimbo do representante da unidade de ensino
Consta aprovação no Portal da ANAC em exame para a(s)
Exame Teórico(1)
habilitação(ões) pretendida(s)
Certificado de Curso Teórico
(básico e especializado na(s) Emitido por CIAC certificado pela ANAC, assinado e com o carimbo de
habilitação(ões) identificação do representante do CIAC.
pretendida(s)(3)

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
 18 (dezoito) meses, no caso da comprovação de experiência prática
EXCLUSIVA em uma única habilitação; ou
Experiência mínima
30 (trinta) meses, no caso da comprovação da experiência prática
CONCOMITANTE em mais de uma habilitação

Examinador é designado pela ANAC – autorização para realização do

cheque(4); ou

Examinador é credenciado pela ANAC – autorização para realização

Exame prático (cheque) do cheque(5)
Examinador com habilitações válidas

Examinador com credenciamento válido

(1) Militares das Forças Armadas estão dispensados do cumprimento desse requisito.
(2) Para militares das Forças Armadas, a Declaração de experiência deve ser assinada pelo Chefe
de Manutenção e pelo Comandante do Esquadrão ou Unidade.
Para militares das Forças Auxiliares não certificadas pela ANAC, a Declaração de Experiência
deve ser preenchida e assinada pelo Responsável Técnico da empresa contratada pela unidade (IS
65-001, item 5.3.4 b).
(3) Para militares das Forças Armadas deve ser apresentado o Certificado de Formação e
Especialização realizado na instituição militar, observando as correspondências com as respectivas
habilitações, previstas no item 5.2.2 da IS 65-001.
(4) Somente para militares das Forças Auxiliares não certificadas pela ANAC; candidatos sem
vínculo empregatício ativo ou que o empregador não possua examinador credenciado.
(5) Somente para candidatos com vínculo empregatício ativo e que o empregador possua
examinador credenciado em seus quadros.
(6) Consultar neste Guia o item “Experiência mínima” em “Orientações importantes”, para
informações sobre os documentos aceitos para corroborar a experiência declarada.

b) INCLUSÃO DE HABILITAÇÃO MMA – (GMP, CEL e/ou AVI)

• Os requisitos para inclusão de habilitação MMA estão estabelecidos nas seções

65.75, 65.77 e 65.79 do RBAC 65.
• O candidato deverá ter sido aprovado no curso teórico especializado e no exame
teórico pertinentes antes de solicitar a(s) habilitação(ões) pretendidas.
• O curso teórico deve ter sido realizado em Centro de Instrução de Aviação Civil –
CIAC, certificado pela ANAC. Para militares das Forças Armadas, são aceitos os
cursos técnicos listados no item 5.2.2 da IS 65-001.
• As habilitações de MMA não possuem validade. No entanto, é requerido que o
MMA realize um recadastramento a cada 3 anos. Consulte aqui as orientações
sobre os procedimentos de recadastramento de MMA.
• Acesse as cartas de serviço para obter informações detalhadas, de forma
simplificada e de fácil entendimento, sobre os requisitos aplicáveis e a

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
 documentação requerida para a concessão da licença de Mecânico de Manutenção
Aeronáutica – MMA.
• A lista de documentos requeridos será disponibilizada no momento da conclusão
da solicitação do serviço pelo sistema SINTAC (ETAPA 1 do procedimento de
solicitação de um serviço de concessão de licença e/ou habilitação).
• Certifique-se que seu cadastro no SACI (informações pessoais associadas ao Código
ANAC) está atualizado. Consulte aqui as orientações para atualização de cadastro
no sistema SACI.

Lista de Documentos

• Requerimento padrão devidamente preenchido e assinado;

• Documento oficial de identificação com foto - RG, CNH válida, Carteira de Trabalho,
Carteira de Conselho Profissional (CREA, OAB, CRM, CORECOM, etc);
• Militares das Forças Armadas e das Forças Auxiliares: documento de nomeação do
candidato como MMA na unidade em que serve ou serviu;
• Certificado de conclusão do curso teórico especializado na(s) habilitação(ões)
pretendida(s), ou, para militares das Forças Armadas, Certificado de Formação e
Especialização em um dos cursos listados no item 5.2.2 da IS 65-001;
• Declaração de experiência, acompanhada dos documentos que a corroborem;
• Candidato sem vínculo empregatício ativo ou que o empregador não possua
examinador credenciado: autorização para uso das dependências de oficina
homologada na(s) habilitação(ões) pretendida(s) para o desenvolvimento do exame
prático;
• Candidato com vínculo empregatício ativo e que o empregador possua
examinador credenciado: FAMMA com aprovação em exame prático;
• Comprovante de pagamento da TFAC (GRU) 10110 (1 GRU por habilitação a ser
incluída).

Checklist: Inclusão de Habilitação MMA – GMP, CEL e/ou AVI

Etapa/Requisito Item de verificação OK

Dados cadastrais no SACI atualizados
Upload dos documentos pessoais no cadastro do SACI realizado
Etapa 1 completa
Etapa 2 - Requerimento Padrão, preenchido, datado e assinado (IS 00-
Lançamento da solicitação 008 – Apêndice A)
no sistema Etapa 2 – Documento oficial de identidade com foto
Etapa 2 - Certificado de conclusão do curso teórico especializado para
a(s) habilitação(ões) pretendida(s) (frente e verso), ou
Etapa 2 - Certificado de Formação e Especialização (somente para
militares das Forças Armadas)

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
 Etapa 2 - Nomeação como MMA na unidade que serve ou serviu
(somente para militares das Forças Armadas e das Forças Auxiliares)
Etapa 2 – Declaração de experiência(2)
Etapa 2 – Documentos comprobatórios da experiência(6)
Etapa 2 – Autorização de para uso das dependências da oficina
homologada para exame prático(4)
Etapa 2 – FAMMA(5)
Etapa 2 - Comprovante de pagamento TFAC 10110 (1 por habilitação)
Consta aprovação no Portal da ANAC em exame para a(s)
Exame Teórico(1)
habilitação(ões) pretendida(s)
Certificado de Curso teórico
especializado na(s) Emitido por CIAC certificado pela ANAC, assinado e com o carimbo de
habilitação(ões) identificação do representante do CIAC.
pretendida(s)(3)
18 (dezoito) meses, no caso da comprovação de experiência prática
EXCLUSIVA em uma única habilitação; ou
Experiência mínima
30 (trinta) meses, no caso da comprovação da experiência prática
CONCOMITANTE em mais de uma habilitação

Examinador é designado pela ANAC – autorização para realização do

cheque(4); ou

Examinador é credenciado pela ANAC – autorização para realização

Exame prático (cheque) do cheque(5)
Examinador com habilitações válidas

Examinador com credenciamento válido

(1) Militares das Forças Armadas estão dispensados do cumprimento desse requisito.
(2) Para militares das Forças Armadas, a Declaração de experiência deve ser assinada pelo Chefe
de Manutenção e pelo Comandante do Esquadrão ou Unidade.
Para militares das Forças Auxiliares não certificadas pela ANAC, a Declaração de Experiência
deve ser preenchida e assinada pelo Responsável Técnico da empresa contratada pela unidade (IS
65-001, item 5.3.4 b).
(3) Para militares das Forças Armadas deve ser apresentado o Certificado de Formação e
Especialização realizado na instituição militar, observando as correspondências com as respectivas
habilitações, previstas no item 5.2.2 da IS 65-001.
(4) Somente para militares das Forças Auxiliares não certificadas pela ANAC; candidatos sem
vínculo empregatício ativo ou que o empregador não possua examinador credenciado.
(5) Somente para candidatos com vínculo empregatício ativo e que o empregador possua
examinador credenciado em seus quadros.
(6) Consultar neste Guia o item “Experiência mínima” em “Orientações importantes,” para
informações sobre os documentos aceitos para corroborar a experiência declarada.

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
Orientações importantes
• Experiência mínima:

Deverá ser comprovada experiência prática por um período mínimo de 30 meses.

Caso a experiência prática tenha sido obtida trabalhando EXCLUSIVAMENTE em
apenas uma habilitação, poderá ser considerada a experiência prática reduzida de 18
meses para a concessão de tal habilitação. Nessa hipótese, deverá ser utilizado o
modelo específico de Declaração de experiência: para civil ou para militar .
Cabe observar que para ser considerada a experiência prática reduzida de 18 meses é
necessário que o solicitante tenha trabalhado, durante o período declarado,
exclusivamente em apenas uma habilitação e não em mais de uma, de forma
concomitante.
Uma vez apresentada uma Declaração de experiência EXCLUSIVA, o período declarado
naquele documento não poderá ser utilizado em outro processo para a obtenção de
outra habilitação, sob pena de ser considerada falsa declaração.
A experiência prática somente será computada a partir do início do curso teórico
especializado para a(s) habilitação(ões) pretendida(s).
Para o candidato que tenha obtido isenção do curso teórico baseado na sua formação
de Engenheiro, conforme previsto no parágrafo 65.71(c) do RBAC 65, a experiência
prática será computada a partir da data da colação de grau no curso de Engenharia. A
documentação comprobatória da referida colação de grau deverá ser anexada ao
processo de solicitação da licença e habilitação(ões).
O candidato deverá comprovar um intervalo mínimo de 18 meses entre o início do
curso especializado e a data de entrada do processo de solicitação da licença.
O tempo de estágio poderá ser computado para fins de obtenção da experiência
mínima requerida, desde que o estágio tenha sido realizado em concomitância com
um curso especializado, conforme o estabelecido na Lei 11.788/2008. (Não aplicável
para os casos em que o candidato tenha obtido isenção de curso teórico com base no
parágrafo 65.71(a) do RBAC 65).
Para o cômputo da experiência mínima requerida somente serão consideradas as
funções exercidas relativamente à manutenção aeronáutica.

Como comprovar a experiência:

Para comprovar o cumprimento do requisito de experiência deverão ser apresentados:
Civis:
• Declaração de experiência; e
• Documentos que corroboram a experiência declarada. Para tanto, são
aceitos os seguintes documentos:
• cópia da CTPS (folhas de identificação civil e de vínculo(s)
empregatício(s)); e/ou

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 • cópia de Contrato de Trabalho definindo a atividade profissional;
e/ou
• outros documentos que comprovem a realização de intervenções de
manutenção durante o período.

Militares das Forças Armadas:

• Declaração de experiência, assinada pelo Chefe de Manutenção e pelo
Comandante do Esquadrão ou Unidade; e
• Cópia da do boletim que o nomeou como MMA na unidade.

Militares das Forças Auxiliares:

• Declaração de experiência. Caso a unidade não seja certificada pela ANAC,
a Declaração de experiência deve ser preenchida e assinada pelo
Responsável Técnico da empresa contratada pela unidade (IS 65-001, item
5.3.4 b); e
• Cópia da do boletim que o nomeou como MMA na unidade.

• Militares das Forças Armadas:

Os militares das Forças Armadas, formados de acordo com o previsto no item 5.2.2 da
IS 65.001, estão dispensados da apresentação dos seguintes documentos (seção 65.84
do RBAC 65):
• Comprovante de aprovação em exame teórico da ANAC;
• Carteira de trabalho;
• Certificado quitação com o serviço militar;
• Ficha de Avaliação de Mecânico de Manutenção Aeronáutica - FAMMA, dede que
o candidato possa comprovar experiência recente prevista na seção 65.83 do RBAC
65: ter exercido a atividade de MMA por pelo menos 6 meses nos últimos 24 meses.
Caso contrário, deverá ser submetido à exame prático (cheque) por Inspetor da
ANAC (item 5.2.3(b) da IS 65-001).

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
• Exame prático:

a) Com examinador designado pela ANAC:

O exame prático deve obrigatoriamente ser realizado por examinador designado pela
ANAC nas seguintes situações:
• candidatos sem vínculo empregatício ativo,
• candidatos com vínculo ativo, mas que o empregador não possua
examinador credenciado em seus quadros;
• militares das Forças Auxiliares não certificadas pela ANAC; ou
• militares das Forças Armadas que não possuam a experiência recente
prevista na seção 65.83 do RBAC 65.
Nessas situações, o processo de concessão da licença e habilitação(ões) ocorrerá em
duas fases, conforme o descrito no item “COMO OBTER UMA LICENÇA/HABILITAÇÃO”
deste Guia, isto é, após a conclusão da Fase 1 (análise documental) será emitida
autorização para realização do exame prático e a designação do examinador, que
entrará em contato para o devido agendamento do cheque. A inserção da FAMMA no
processo e os procedimentos finais para a concessão da licença e habilitação(ões) (Fase
2) serão providenciadas internamente pela ANAC, não havendo qualquer providência
por parte do candidato.

b) Com examinador credenciado pela ANAC:

O exame prático com examinador credenciado somente pode ser realizado por
candidatos com vínculo empregatício ativo e com examinador credenciado vinculado
a seu empregador.
O examinador credenciado somente pode realizar exames práticos em funcionários da
empresa para a qual está credenciado.
É requerido que o exame tenha sido previamente autorizado pelo setor competente
da ANAC e tal autorização deve ser juntada ao processo de solicitação da licença e/ou
habilitação.
A autorização para realização de exame prático com examinador credenciado é
solicitada pela empresa, por meio de protocolo eletrônico no sistema SEI, utilizando o
tipo de processo “Pessoal da Aviação Civil: Autorização para exame prático MMA por
Examinador Credenciado”
Nessa situação, o processo de concessão da licença e/ou habilitação ocorrerá em uma
única fase, devendo ser inserida no processo a respectiva FAMMA, juntamente com os
demais documentos requeridos.

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• Preenchimento da FAMMA:
A Ficha de Avaliação de Mecânico de Manutenção Aeronáutica – FAMMA, deve estar
totalmente preenchida, datada e assinada pelo examinador e pelo examinando.
Os itens da FAMMA que, a critério do examinador, não tenha sido possível de ser
avaliados (porque a OMA/oficina não trabalha naquele item específico ou qualquer
outra situação) deverão ser objeto de comentários sobre as razões da não avaliação.
Os itens da FAMMA referentes a habilitações que não sejam objeto do exame em curso
devem ser marcados com um traço.
Não deve haver comentários genéricos, como por exemplo: “Se apresentou no
horário”, “Respondeu a todos os questionamentos”, etc. Para uma melhor avaliação
do analista do processo, é recomendável que os comentários sejam relevantes e
relacionados aos assuntos abordados durante o exame.
Clique aqui para obter o modelo de FAMMA.
Para os solicitantes reprovados em exames práticos anteriores mesmo que seja
anexada FAMMA de aprovação será escalado pela ANAC um Examinador para o Exame
Prático.
As cópias de todos os documentos devem ser de boa qualidade como forma de facilitar
a análise dos mesmos, sob pena de indeferimento e solicitação de cópias melhores.

• Pagamento de TFAC (GRU):

Devem ser anexados aos processos o comprovante de pagamento da TFAC (GRU),
código 10101, na quantidade pertinente aos serviços solicitados: 1 TFAC (GRU) para a
licença + a 1ª habilitação e/ou 1 TFAC (GRU) por habilitação adicional à primeira.
Todas as TFC (GRU) serão alocadas na finalização da análise do processo,
independentemente da conclusão ser pelo DEFERIMENTO (status “Concluído) ou pelo
INDEFERIMENTO (status “Aguardando indeferimento). Para abertura de novo processo
o interessado deverá apresentar novos comprovantes de TFAC (GRU).
Os processos enviados sem comprovante de pagamento de TFAC (GRU) ou na
quantidade indevida para a solicitação objeto do processo, serão INDEFERIDOS sem
análise.

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Revisão 3.3 – 31/07/2024
Problemas mais comuns:
• FAMMA sem assinatura do aluno e/ou do examinador
Como evitar: verificar se a FAMMA está completamente preenchida, inclusive com a
identificação e assinatura do examinando e do examinador, antes de remeter o
documento para análise.
Como corrigir o problema: corrigir o documento e em seguida abrir novo processo.

• Comprovante de pagamento da GRU ilegível

Como evitar: verificar o arquivo de digitalização do comprovante de pagamento da GRU
antes do envio do processo à ANAC e, em havendo qualquer distorção da imagem,
proceder com nova digitalização.
Como corrigir o problema: realizar nova digitalização do comprovante, garantindo que
esteja legível e em seguida abrir novo processo.

• Apresentação de comprovante de agendamento da GRU ao invés de comprovante de

pagamento: somente a comprovação do efetivo pagamento da GRU comprova o
cumprimento do requisito.
Como evitar: verificar atentamente se o que está em posse do requerente é um
comprovante de pagamento ou comprovante de agendamento de pagamento.
Somente após essa conferência, proceder com a digitalização do documento para envio
à ANAC.
Como corrigir o problema: abrir novo processo inserindo o comprovante de pagamento
da GRU aplicável, além do restante da documentação requerida.

• Apresentação do comprovante de pagamento de GRU já utilizada em outro processo

(o sistema identifica esse problema quando o analista procede à alocação da GRU
durante o procedimento de análise do processo)
Como evitar: antes do envio do processo à ANAC, certificar-se de que o comprovante
de GRU inserido não foi utilizado em outro processo
Como corrigir o problema: pagar nova GRU e abrir novo processo inserindo o
comprovante de pagamento, além do restante da documentação requerida.

• Comprovante de pagamento de GRU por meio de PIX, sem o número de referência e/ou
CPF do contribuinte, em caso de pagamento realizado por terceiros.
Como evitar: antes do envio do processo à ANAC, verificar se o comprovante possui o
número de referência e o CPF completo do contribuinte, em caso de pagamento por
terceiros. Caso não contenha, verificar no documento de solicitação do pagamento,
(documento com QR Code para realização do pagamento) e informar no processo.
Como corrigir o problema: abrir novo processo inserindo o comprovante de pagamento
da GRU aplicável e informando o número de referência e o CPF do contribuinte, se for
o caso, além do restante da documentação requerida.

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• Documentação juntada ao processo ilegível:
Como evitar: verificar os arquivos de digitalização dos documentos antes do envio do
processo à ANAC e, em havendo qualquer distorção da imagem, proceder com nova
digitalização.
Como corrigir o problema: realizar nova digitalização, garantindo que esteja legível e
em seguida abrir novo processo.

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