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Cambio vm260

O documento fornece instruções detalhadas sobre a desmontagem, inspeção e montagem da caixa de mudanças de um veículo Volvo, incluindo a lista de ferramentas especiais necessárias. Ele destaca a importância de marcar a posição de componentes e seguir procedimentos específicos para evitar danos. Além disso, o documento é protegido por direitos autorais e não pode ser reproduzido sem consentimento prévio da Volvo Group.

Enviado por

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© © All Rights Reserved
Levamos muito a sério os direitos de conteúdo. Se você suspeita que este conteúdo é seu, reivindique-o aqui.
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IMPACT 4.07.

140 20/10/2022

Impresso por:Eduardo F. Da Rocha Correa

Serviço

Identificação do
Caminho
chassi
4311/Reparo//Caixa de mudanças, desmontagem, inspeção e montagem. Caixa de mudanças
E 138512
removida

Modelo Identidade
VM 143865107

Data de publicação ID/Funcionamento


18/12/2018 43187-4

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

43187-4 Caixa de mudanças, desmontagem, inspeção e montagem


Caixa de mudanças removida

Desmontagem
Inspeção
Montagem

Como as ilustrações utilizadas nas Publicações de Serviço são válidas para diversas variantes, certos detalhes
podem ser diferentes da variante em questão. Entretanto, as informações essenciais apresentadas nas ilustrações
são precisas.

Ferramentas especiais: 9986174, 9986485, 9989876, 9992022, 9992097, 9992337, 9992500, 9992606, 9996239,
9998051, 9998329, 88800072, 88800073, 88800074, 88800075, 88800077, 88800078, 88800079, 88800092,
88800253, 88800255, 88800256, 88800257, 88800258, 88800260, 88800261, 88800262

Outros equipamentos especiais: 1159794, 1159795, 1159796

Desmontagem
1

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Elevar a caixa de mudanças equipada com a ferramenta (A) e fixá-las ao cavalete (B).
A = 88800261
B = 9986485

Ferramentas especiais: 9986485, 88800261

Marcar a posição das mangueiras.

Nota! Remover primeiro a extremidade giratória da mangueira de ar.

Nota! A caixa de mudanças tem parafusos com medidas em polegadas e milímetros. Marcar a posição dos parafusos
durante o procedimento de desmontagem para evitar que sejam trocados durante a montagem.

3
Drenar o óleo da caixa de mudanças.

Nota! Usar uma ferramenta para soquete com a medida de ½″.

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Nota! Só instalar a ferramenta de apoio (A) para soltar a porca no garfo. Não remover o garfo.

Soltar a porca do garfo até que o mesmo possa ser removido manualmente.
Remover a ferramenta de apoio (A) do garfo.
A = 88800092

Ferramentas especiais: 88800092

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Remover as braçadeiras de cabos.


Remover os chicotes elétricos.
Remover o sensor.

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Girar a caixa de mudanças 90° na direção horária de modo que o eixo de entrada fique voltado para baixo.

Nota! Marcar a posição da tampa dos rolamentos.

Nota! Usar fita adesiva para fixar cada tampa com seu respectivo calço de regulagem.

Especificações:
90°

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Descartar a junta (A).

Nota! Marcar a posição dos calços de regulagem e removê-los dos eixos intermediários.

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Instalar os dispositivos (A) na carcaça do grupo redutor observando as posições de montagem mostradas na
ilustração.

Nota! Só há uma posição correta para instalar as ferramentas (A). Instalar um parafuso através dos furos centrais dos
dispositivos dentro de cada eixo intermediário para evitar que os mesmos se soltem quando o grupo redutor for
removido.

A = 88800257

Ferramentas especiais: 88800257

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Remover o chicote elétrico.

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A = 9996239

Nota! Não usar alavanca para remover o grupo redutor. Se necessário, utilizar a ferramenta 9998051.

Ferramentas especiais: 9996239, 9998051

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A = 88800258

Ferramentas especiais: 88800258

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Descartar a junta (A).

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Girar a caixa de mudanças 90° até que fique na posição horizontal. Desacoplar todas as engrenagens que possam
ser acopladas, deixando a caixa de mudanças em neutro.

Especificações:
90°

15

Atenção
Verificar se nenhuma mola ou esfera cai dentro da caixa de mudanças quando você estiver removendo a caixa
seletora.

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Descartar a junta (A).

17

Descartar o anel "O" (A).

18

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Nota! Marcar a posição dos parafusos (A) e (B).

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Descartar a junta (B).

Nota! Verificar se nenhuma mola ou esfera cai dentro da caixa de mudanças quando você estiver removendo a tampa
da caixa de mudanças.

A = 9996239

Ferramentas especiais: 9996239

20

Remover o anel trava da engrenagem motora do grupo redutor e descartá-lo.

Nota! Se necessário, movimentar o eixo principal para trás.

21

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Usar uma chave de fenda grande, ou uma alavanca, posicionada entre a engrenagem de freio do eixo intermediário e
a 3ª marcha para forçar o eixo principal para trás.
Remover a engrenagem motora do grupo redutor.

Aviso
Se necessário, instalar três parafusos nas roscas, "A", na placa do rolamento da engrenagem motora do grupo
redutor. Não usar chave de fenda. Apertar os três parafusos manualmente.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Nota! Provavelmente a luva será removida junto com o rolamento.

A = 88800262

Ferramentas especiais: 88800262

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Girar a caixa de mudanças até que seja possível movimentar facilmente a engrenagem de acordo com a figura.
Movimentar a engrenagem para frente (A) até que a mesma se acople na luva de acoplamento.

26

Usando uma chave de fenda com uma ponta muito fina, girar o anel trava até que sua extremidade fique apontando
para cima.
Remover o anel trava dianteiro (A) do eixo superior da marcha à ré e descartá-lo.

Nota! Se estiver difícil girar o anel trava, bater na parte traseira do eixo da marcha à ré com uma barra de bronze para
liberar toda a tensão no anel trava dianteiro.

Nota! Recomenda-se o uso de uma chave de fenda de 3,50 mm ou menor.

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Marcar e remover as pistas externas dos rolamentos dianteiros dos eixos intermediários superior e inferior do grupo
redutor.

Nota! As pistas externas dos rolamentos dos eixos intermediários do grupo redutor são instaladas deslizando-as para
dentro da carcaça. Se não estiverem presas ou emperradas nos furos, as pistas devem deslizar ou girar facilmente
dentro dos furos na carcaça.

Ferramentas especiais: 9992097

28

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Remover o eixo da engrenagem à ré.

Nota! Manter a arruela na posição, evitando que se mova para cima e quebre.

Ref.: 993251

Ferramentas especiais: 9996400

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Remover a engrenagem superior da marcha à ré (A) junto com as duas arruelas de encosto, rolamento e sua pista
interna.

Nota! Marcar os componentes (rolamento e pista, eixo e arruelas de encosto) para evitar que se misturem com os
componentes de outra parte.

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Prender o eixo superior da engrenagem da marcha à ré em uma morsa.


Remover e descartar o anel trava (A).

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Remover os dois parafusos do garfo da embreagem.

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Remover o garfo da embreagem junto com os eixos direito e esquerdo e as arruelas.

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Remover os quatro parafusos da carcaça da embreagem.

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Soltar todas as porcas de fixação na carcaça da embreagem.


Remover quatro das seis porcas junto com as arruelas. Porém, manter duas porcas (A) rosqueadas de forma que
seja possível remover a carcaça da embreagem sem cair no chão.

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Bater na carcaça da embreagem com um martelo de borracha em vários lugares até que a mesma se solte da
carcaça básica.

Nota! Posicionar um recipiente embaixo da caixa de mudanças para coletar o óleo drenado.

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Remover as duas porcas e arruelas e remover a carcaça da embreagem.

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Descartar a junta (A).

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Girar o eixo de entrada e acoplar a outra engrenagem no eixo principal para travar os eixos intermediários inferior e
superior no lugar.
Remover os parafusos e arruelas dos rolamentos dianteiros nos eixos intermediários inferior e superior.

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Com um martelo de bronze e uma barra de bronze, bater nas extremidades traseiras dos eixos intermediários até que
comecem a se mover para trás por aproximadamente 3-4 mm.

Especificações:
3-4 mm

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Verificar se o anel trava está fora da carcaça da caixa de mudanças.


A = 88800249

Ferramentas especiais: 88800249

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Remover os anéis trava dos rolamentos de esferas dianteiros nos eixos intermediários inferior e superior.

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Marcar e remover os rolamentos dianteiros dos eixos intermediários inferior e superior.

Nota! Marcar os rolamentos como "superior" e "inferior".


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Nota! As pistas externas dos rolamentos são instaladas deslizando-as para dentro da carcaça. Se não estiverem
presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar facilmente dentro dos furos na carcaça.

Ferramentas especiais: 9998329

43
Com um martelo de bronze e uma barra de bronze, bater nas extremidades dianteiras dos eixos intermediários até
que se soltem dos rolamentos.
Remover os rolamentos com as mãos.

44

Instalar os guias 88800078 nas extremidades dianteiras dos eixos intermediários superior e inferior.

Nota! Se necessário, levantar os eixos intermediários para que seja possível instalar os guias 88800078.

Ferramentas especiais: 88800078

45

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Girar o eixo de entrada até que os eixos intermediários superior e inferior se movam para trás e os guias 88800078
entrem em contato com a carcaça, enquanto isso, ao mesmo, garantir que a engrenagem da marcha à ré e da
supermarcha não se separem. isto dificultará o movimento dos eixos na carcaça.

Nota! Se necessário, direcionar os guias 88800078 dentro dos furos na carcaça.

Ferramentas especiais: 88800078

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Girar a caixa de mudanças para a posição horizontal.


Remover os anéis trava e remover os rolamentos traseiros dos eixos intermediários.

Nota! Marcar a posição dos rolamentos.

A = 88800255
B = 88800256

Ferramentas especiais: 88800255, 88800256

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Remover os guias 88800078 das extremidades dianteiras dos eixos intermediários superior e inferior.

Ferramentas especiais: 88800078

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Instalar os guias 88800079 nas extremidades dianteiras dos eixos intermediários movimentando-os para fora.

Ferramentas especiais: 88800079

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Ferramentas especiais: 9992337

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Descartar a junta (A).

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Se houver um anel de vedação de borracha no eixo de entrada, remover e descartá-lo.

53

Remover o anel trava do eixo de entrada e descartá-lo.

54

Bater na extremidade do eixo de entrada com um martelo de borracha, movendo-o para dentro até que o mesmo seja
removido do rolamento dianteiro.

55

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A = 88800253
B = 88800260

Ferramentas especiais: 88800253, 88800260

57

Nota! O anel trava fica alojado na parte interna da engrenagem.

58

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Usando a ferramenta (A) na luva de sincronismo movimentar o eixo principal para trás.
Levantar o eixo principal e removê-lo da carcaça básica.

Atenção
Tomar cuidado durante a remoção do eixo principal. Usando as mãos manter todas as engrenagens instaladas
no eixo principal para evitar que caiam.

A = 9992606

Ferramentas especiais: 9992606

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Marcar e remover os eixos intermediários diagonalmente, elevando a sua extremidade traseira.


A = 9992606

Ferramentas especiais: 9992606

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Usando uma chave de fenda com uma ponta muito fina, girar o anel trava até que sua extremidade fique apontando
para cima.
Remover o anel trava dianteiro (A) do eixo inferior da marcha à ré e descartá-lo.

Nota! Se estiver difícil girar o anel trava, bater na parte traseira do eixo da marcha à ré com uma barra de bronze para
liberar toda a tensão no anel trava dianteiro.

61

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Girar a caixa de mudanças de modo que o lado do eixo de entrada fique voltado para baixo.
Remover o eixo da marcha à ré.

Nota! Manter a arruela na posição, evitando que se mova para cima e quebre.

A = 9996400

Ref.: 993251

Ferramentas especiais: 9996400

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Prender o eixo inferior da engrenagem da marcha à ré em uma morsa.


Remover e descartar o anel trava (A).

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Remover a engrenagem inferior da marcha à ré junto com as duas arruelas de encosto, rolamento e sua pista interna.

Nota! Marcar os componentes (rolamento e pista, eixo e arruelas de encosto) para evitar que se misturem com os
componentes da parte superior.

Girar a caixa de mudanças para a posição horizontal.

Inspeção
64

1. Limpar a carcaça básica, removendo todas as partículas metálicas.


2. Remover todos os vestígios de junta das seguintes superfícies da carcaça:
A extremidade traseira da carcaça que conecta com o grupo redutor;
A parte superior da carcaça que conecta com a tampa da caixa de mudanças;
A extremidade dianteira da carcaça que conecta com a carcaça da embreagem;
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O lado esquerdo que conecta com a carcaça da válvula auxiliar;


4. Verificar os furos de montagem de todos os rolamentos quanto a danos e desgaste.
5. Inspecionar os prisioneiros e os guias na carcaça. Ao substituir um prisioneiro, aplicar Loctite 262 nas roscas.
6. Limpar e inspecionar os três discos magnéticos verificando se estão firmemente fixados à carcaça. Se algum disco
não estiver fixado firmemente, aplicar 3M Scotch Grip ou um adesivo equivalente para fixar os discos na carcaça.
7. Verificar a bucha do eixo de entrada quanto a desgaste. Se necessário, substituir a bucha. Realizar a operação 43197-
5 Eixo de entrada, recondicionamento.

Montagem
65

Usar um marcador industrial amarelo ou branco para marcar claramente a parte superior do dente que está alinhado
com a chaveta (gravado com um "O"). Fazer isto em todas as engrenagens removidas de cada eixo intermediário.

Nota! Durante a montagem é necessário instalar os componentes de acordo com as marcas feitas durante a
desmontagem. Os componentes que não são instalados de acordo com as marcas feitas antes (posição original)
podem causar ruídos, mau funcionamento ou danos.

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Nota! A caixa de mudanças tem parafusos com medidas em polegadas e milímetros. Prestar atenção durante o
procedimento de montagem para evitar a troca de parafusos.

66

Pré-posicionar a engrenagem da marcha à ré com o rolamento, pista interna e arruelas.

Nota! O lado liso das arruelas de encosto deve estar voltado para a engrenagem.

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Girar a carcaça básica até que a extremidade dianteira fique voltada para baixo.
Posicionar a engrenagem da marcha à ré, junto com o rolamento, pista interna e as duas arruelas, na carcaça.

Nota! Verificar e garantir que o rolamento e a pista interna estejam instalados na engrenagem.

Nota! Posicionar a engrenagem da marcha à ré com a palavra inscrita "FRONT" voltada para a frente da carcaça
básica.

Nota! Lubrificar o rolamento e a pista interna da engrenagem da marcha à ré para facilitar a instalação do eixo da
marcha à ré. Consulte Óleo da caixa de mudanças .

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Instalar um novo anel trava traseiro no eixo inferior da marcha à ré.

Nota! Assegurar que o anel trava está corretamente posicionado na ranhura.

A = 88800075

Ferramentas especiais: 88800075

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Instalar o eixo inferior da marcha à ré.

Nota! Segurar a engrenagem e as arruelas em sua posição até que o eixo esteja instalado o suficiente para que as
mantenha fixas.

Nota! Empurrar o eixo somente até que a ranhura do anel trava dianteiro fique visível.

A = 88800249

Ferramentas especiais: 88800249

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Instalar o anel trava dianteiro no eixo com o auxílio da ferramenta A.

Nota! Com uma chave de fenda, assegurar que o anel trava está corretamente posicionado na ranhura.

A = 88800075

Ferramentas especiais: 88800075

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal.


Usar o cabo de elevação 9992606 para instalar o eixo intermediário inferior, inclinando sua extremidade traseira
diagonalmente e direcionando para a parte traseira do eixo, sobre o qual a engrenagem da ré é instalada, no furo no
rolamento de rolos traseiro na carcaça básica.
Em seguida, alinhar o eixo em relação ao furo no rolamento dianteiro, baixando-o até que suas extremidades
dianteira e traseira estejam apoiadas sobre a carcaça.

Ferramentas especiais: 9992606

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Girar a carcaça básica até que a extremidade dianteira fique voltada para baixo.
Instalar o rolamento de rolos traseiro sobre o eixo intermediário inferior com o lado da pista interna que contém o
chanfro maior voltado para baixo (na direção da parte dianteira da caixa de mudanças), centralizando-o em relação
ao furo na carcaça básica.

Nota! As pistas externas dos rolamentos de rolos traseiros nos eixos intermediários são instaladas deslizando-as para
dentro da carcaça. Se não estiverem presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar
facilmente dentro dos furos na carcaça.

A = 88800251
B = 88800250

Ferramentas especiais: 88800250, 88800251

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Instalar o novo anel trava no rolamento de rolos traseiro no eixo intermediário inferior.

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Girar a caixa de mudanças 90° até que fique na posição horizontal.


Instalar o rolamento dianteiro no eixo intermediário inferior junto com a arruela e apertar um pouco o parafuso. Em
seguida, levantar o eixo intermediário e empurrá-lo para dentro do furo na carcaça.

Nota! A pista externa do rolamento é instalada deslizando-a para dentro da carcaça. Se não estiver preso ou
emperrado nos furos, o rolamento deve deslizar ou girar facilmente dentro dos furos na carcaça.

Especificações:
90°

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Girar a carcaça básica até que a extremidade dianteira fique voltada para cima.
Temporariamente apertar o parafuso no rolamento dianteiro enquanto mantém o eixo intermediário parado, e assim
instalar o rolamento no eixo intermediário.

Aviso
Usar luvas de segurança.

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Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal. Usar o cabo de elevação (A) para instalar o eixo
intermediário superior, inclinando sua extremidade traseira diagonalmente e direcionando sua extremidade traseira
para o furo no rolamento de rolos traseiro na carcaça básica.
Em seguida, alinhar o eixo em relação ao furo no rolamento dianteiro, baixando-o até que suas extremidades
dianteira e traseira estejam apoiadas sobre a carcaça.
A = 9992606

Ferramentas especiais: 9992606

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Girar o eixo intermediário superior de tal forma que as marcas feitas com o marcador industrial fiquem mais ou menos
na posição de engate em relação à engrenagem motora.
O objetivo disto é evitar ter que girar os eixos intermediários para fazer coincidir com a engrenagem motora.
Em seguida, instalar o guia (A) na extremidade dianteira do eixo intermediário superior e movê-lo para fora.
A = 88800079

Ferramentas especiais: 88800079

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Atenção
Tomar cuidado durante a instalação do eixo principal. Usando as mãos para manter todas as engrenagens
instaladas no eixo principal para evitar que caiam.

Usar marcador industrial amarelo ou branco para marcar claramente os dois dentes, diretamente opostos um ao
outro, na superfície traseira da engrenagem motora.

Nota! Deve-se fazer também uma marca entre os dentes da engrenagem (depressão).

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Aviso
Tomar cuidado durante a instalação do eixo principal. Usando as mãos para manter todas as engrenagens
instaladas no eixo principal para evitar que caiam.

Aviso
Não remover o cabo de elevação 9992606. Manter o eixo principal suspenso até instalar a engrenagem
acionadora do grupo redutor.

Com o cabo de elevação 9992606, instalar o eixo principal na carcaça básica inclinando-o e direcionando sua
extremidade traseira na direção do furo no rolamento na engrenagem motora do grupo redutor.

Ferramentas especiais: 9992606

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Instalar parcialmente o rolamento da engrenagem motora auxiliar para ajudar alinhar o eixo principal para a
montagem.
Remover o cabo de elevação 9992606

Ferramentas especiais: 9992606

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Girar a caixa de mudanças até que o eixo de entrada fique voltado para baixo.
Alinhar os dois dentes marcados na engrenagem motora principal com o dente marcado no eixo intermediário.

Nota! Movimentar o eixo intermediário superior manualmente, ou com a ajuda de uma chave de fenda grande, de tal
forma que as engrenagens se acoplem adequadamente.

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Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal. Instalar o eixo de entrada e inserir o anel trava da
engrenagem motora principal. Instalar o espaçador do eixo de entrada.

Nota! Aplicar um pouco de graxa no anel espaçador para que ele não se mova para fora da posição. Consulte Graxa
universal .

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Instalar o rolamento de entrada.


A = 88800248

Ferramentas especiais: 88800248

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Instalar o anel trava na frente do rolamento de entrada. Instalar o retentor de borracha no eixo de entrada com o lábio
fino do anel voltado para a caixa de mudanças. Empurrá-lo até o batente.

Nota! Se a ranhura do anel trava não estiver acessível, prender o eixo de entrada e bater levemente na pista externa
do rolamento do eixo de entrada.

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Nota! Certificar-se de que as marcas de regulagem no eixo intermediário superior estejam alinhadas com as marcas
de regulagem na engrenagem motora principal.

Aplicar uma pequena quantidade de graxa nos dois pontos diferentes em uma nova junta instalada na tampa do eixo
de entrada para que a junta permaneça na posição correta na carcaça básica. Consulte Graxa universal . Posicionar
a junta alinhando o furo de retorno de lubrificação na carcaça básica com o orifício na junta.

Nota! : A junta da tampa (A) só é instalada corretamente em uma posição específica.

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Posicionar a tampa do eixo de entrada alinhando o rebaixo de forma que fique voltado para o furo de retorno de
lubrificação na carcaça básica.

Nota! A tampa só é instalada corretamente em uma posição específica.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Aplicar fluido de travamento N/P 1161075 nos seis parafusos de fixação da tampa. Instalar e apertar em cruz os
parafusos. Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações. Consulte Fluído de
bloqueio de rosca, normal .

1161075

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Girar a caixa de mudanças até que o eixo de entrada fique voltado para baixo. Remover o guia (A) da extremidade
dianteira do eixo intermediário superior.
A = 88800079

Ferramentas especiais: 88800079

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Instalar o rolamento dianteiro no eixo intermediário superior.

Nota! Certificar-se de que todas as marcas (engrenagem motora do eixo intermediário superior, engrenagem motora
do eixo principal e engrenagem motora do eixo intermediário inferior) estão alinhadas.

Apertar o parafuso do rolamento dianteiro no eixo intermediário superior com uma arruela até que o rolamento entre
no furo na carcaça básica.

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Nota! Certificar-se de que todas as marcas (engrenagem motora do eixo intermediário superior, engrenagem motora
do eixo principal e engrenagem motora do eixo intermediário inferior) estão alinhadas.

Instalar o rolamento de rolos traseiro no eixo intermediário superior.

Nota! As pistas externas dos rolamentos de rolos traseiros nos eixos intermediários são instaladas deslizando-as para
dentro da carcaça. Se não estiverem presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar
facilmente dentro dos furos na carcaça.

A = 88800250
B = 88800251

Ferramentas especiais: 88800250, 88800251

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Instalar um novo anel trava (A) no rolamento de rolos traseiro no eixo intermediário superior.

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Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal.


Apertar o parafuso no rolamento dianteiro no eixo intermediário superior, instalando-o totalmente no eixo
intermediário.

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Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos dois parafusos de fixação dos rolamentos dianteiros nos eixos
intermediários superior e inferior. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Instalar e apertar os parafusos junto com as arruelas de encosto.

1161075

94

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Apertar os parafusos.
Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Outros equipamentos especiais: 1159795

95

Pré-posicionar a engrenagem da marcha à ré com o rolamento, pista interna e arruelas.

Nota! O lado liso das arruelas de encosto deve estar voltado para a engrenagem.

96

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Posicionar a engrenagem da marcha à ré, junto com o rolamento, pista interna e as duas arruelas, na carcaça.

Nota! Verificar e garantir que o rolamento e a pista interna estejam instalados na engrenagem.

Nota! Posicionar a engrenagem da marcha à ré com a palavra "FRONT" (no lado maior do cubo) voltada para a frente
da carcaça básica.

Nota! A arruela com a face escrita deve ser posicionada com esta face voltada para a frente da carcaça, e em contato
com esta.

Nota! Lubrificar o rolamento e a pista interna da engrenagem da marcha à ré para facilitar a instalação do eixo da
marcha à ré. Consulte Óleo da caixa de mudanças .

97

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Instalar um novo anel trava traseiro no eixo superior da marcha à ré.

Nota! Assegurar que o anel trava está corretamente posicionado na ranhura.

A = 88800075

Ferramentas especiais: 88800075

98

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar o eixo superior da marcha à ré.

Nota! Segurar a engrenagem e as arruelas em sua posição até que o eixo esteja instalado o suficiente para que as
mantenha fixas.

Nota! Empurrar o eixo somente até que a ranhura do anel trava dianteiro fique visível.

A = 88800249

Ferramentas especiais: 88800249

99

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar um novo anel trava dianteiro no eixo com auxílio da ferramenta A.

Nota! Com uma chave de fenda, assegurar que o anel trava está corretamente posicionado na ranhura.

A = 88800075

Ferramentas especiais: 88800075

100

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Girar a caixa de mudanças até que fique na posição vertical.


Remover o rolamento auxiliar que foi instalado provisoriamente.

Nota! Se necessário, utilizar a ferramenta 88800262.

Ferramentas especiais: 88800262

101

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar o espaçador e o anel trava da engrenagem da ré. Certificar-se de que o anel trava esteja totalmente
assentado na engrenagem da marcha à ré.

102

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Instalar um novo anel trava na engrenagem motora do grupo redutor.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos seis parafusos de fixação do munhão na engrenagem acionadora do
grupo redutor. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Instalar e apertar em cruz os parafusos.

1161075

106

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Posicionar uma nova junta na carcaça da embreagem.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar a carcaça da embreagem.


Instalar e apertar as seis porcas junto com as arruelas e quatro dos parafusos.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Apertar com torque as seis porcas.


Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Outros equipamentos especiais: 1159795

109

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Apertar os quatro parafusos com torque.


Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Outros equipamentos especiais: 1159795

110

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar o garfo da embreagem junto com os eixos direito e esquerdo e as arruelas.


Instalar e apertar os dois parafusos de fixação e arruelas no garfo da embreagem.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Apertar os dois parafusos com torque.


Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Outros equipamentos especiais: 1159794

112

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Posicionar uma nova junta na tampa da caixa de mudanças na carcaça básica. Instalar a carcaça da barra de
mudanças dentro da transmissão.

Nota! Certificar-se de que os blocos de mudanças da carcaça da barra de mudanças estejam em neutro e todos os
sincronizadores da carcaça principal e a embreagem deslizante da marcha à ré estejam em neutro.

Nota! Certificar-se em alinhar a carcaça da barra de mudanças com o pino guia na carcaça.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075. Remover os parafusos que prendem a tampa da caixa de mudanças. Inserir
e apertar os parafusos. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .

Nota! Os parafusos A e B são instalados com suportes de elevação "L".

Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar a válvula de escape, o êmbolo e a mola da válvula de escape de intertravamento de mudança de faixa no
lado da transmissão. Aplicar silicone lubrificante no anel-O de vedação (A) e instalar um anel-O novo no flange de
montagem da válvula de escape. Consulte Graxa de silicone . Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos parafusos
de fixação e apertar os parafusos. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Ref.: 1161075

115

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar uma nova junta.

Nota! Verificar se as três esferas e as molas dos pinos fixadores estão instalados nos furos na tampa da caixa de
mudanças.

116

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar a carcaça de controle, encaixando o seletor de marchas dentro dos blocos seletores na tampa da caixa de
mudanças. Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 e instalar os quatro parafusos junto no suporte da haste de
mudança da coroa dentada lateral. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Apertar os parafusos. Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Ref.: 1161075

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Engatar uma marcha na caixa de mudanças, por exemplo, 3ª marcha.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Girar a caixa de mudanças 90° na direção horária até que fique na posição vertical, com o eixo de entrada voltado
para baixo. Instalar as duas pistas externas nos rolamentos cônicos dianteiros nos eixos intermediários do grupo
redutor na carcaça básica.

Nota! As pistas externas dos rolamentos cônicos dos eixos intermediários do grupo redutor são instaladas deslizando-
as para dentro da carcaça. Se não estiverem presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar
facilmente dentro dos furos na carcaça.

A = 88800251
B = 88800250

Ferramentas especiais: 88800250, 88800251

Outros equipamentos especiais: 1159794

Especificações:
90°

119

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Conectar a corrente de elevação 9996239 ao garfo. Instalar o grupo redutor, guiado pelos dois guias na carcaça
básica.

Nota! Girar o eixo de entrada para facilitar a instalação do grupo redutor.

Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 e instalar todos os parafusos de conexão. Consulte Fluído de bloqueio de
rosca, normal . Apertar todos os parafusos.
Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.
A = 88800257

Ref.: 1161075

Ferramentas especiais: 88800257

121

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Remover as ferramentas (A). Verificar se todo o material antigo da junta foi removido das superfícies de montagem da
junta nas tampas dos rolamentos do eixo intermediário e da carcaça auxiliar. Se necessário, limpar todas as
superfícies.
A = 88800257

Ferramentas especiais: 88800257

122

Nota! Usar juntas de reposição genuínas na carcaça auxiliar e na tampa do rolamento do eixo intermediário. Não
excluir as juntas. A folga axial do rolamento é influenciada pela espessura comprimida da junta (0,29 ± 0,01 mm).

Nota! A folga axial do rolamento deve ser verificada e regulada toda a vez que um eixo intermediário, rolamento ou
carcaça for substituído. Se, durante a reinstalação, o mesmo eixo intermediário, rolamento, carcaça e calços de
regulagem forem reutilizados e mantidos no mesmo local, não é necessário recompor a folga axial do rolamento.

Especificações:
0,29 ± 0,01 mm

123

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Verificar se a seção auxiliar está engrenada. Quando o eixo de saída gira, os eixos intermediários também devem
girar. Se não, deslocar a seção auxiliar para dentro da engrenagem aplicando ar da oficina na saída de ar do grupo
redutor alto no cilindro do grupo redutor para mudar a marcha.

124

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar um calço de regulagem de 2,54 mm no rolamento traseiro do eixo intermediário disponível no kit de calços de
regulagem.

Nota! Garantir que as pistas dos rolamentos traseiros dos eixos intermediários estejam assentadas nos furos dos
rolamentos.

Especificações:
2,54 mm

125

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Instalar 2 parafusos limpos da tampa do rolamento em linha transversalmente um ao outro em cada tampa de
rolamento.

Nota! Furos abertos na carcaça do grupo redutor devem estar isentos de adesivo de rosca.

Apertar uniformemente os parafusos com o torque de 0,8 Nm. Não instalar a junta da tampa do rolamento traseiro do
eixo intermediário. A folga entre a tampa do rolamento e a superfície da carcaça deve ser uniforme de lado a lado.

Nota! Não apertar demais os parafusos. Se os parafusos estiverem muito apertados, a tampa do rolamento ficará
deformada. Usar uma chave indicadora com capacidade de 0,8 Nm.

Especificações:
0,8 Nm

126
Girar o eixo de saída 4 vezes no sentido horário e 4 vezes no sentido anti-horário.

Nota! Instalar a ferramenta de apoio 88800092 no garfo para girar facilmente o eixo de saída.

Nota! A rotação assentará e alinhará os rolos em cada rolamento cônico.

Reapertar os parafusos com o torque de 0,8 Nm.

Nota! Se os eixos intermediários não girarem, a embreagem deslizante do grupo redutor está em neutro. Assim,
aplicar ar comprimido da oficina nos cilindros de mudanças para mudar as embreagens deslizantes dentro da
engrenagem.

Remover a ferramenta de apoio 88800092.

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Ferramentas especiais: 88800092

Especificações:
0,8 Nm

127

Usar um calibre de lâminas, o mais próximo possível de cada localização de parafuso (localização A e B), e medir a
folga entre a tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário e a superfície da junta da carcaça auxiliar. Medir e
anotar a folga nas localizações de dois parafusos.

128
Somar as duas medidas do calibre de lâminas encontradas acima (A e B) e dividir por 2 para determinar a média,
como mostrado no exemplo abaixo:
Se A = 0,81 mm e B = 1,05 mm, então A + B = 1,86 mm. Neste caso a média deve ser:
1,86 / 2 = 0,93 mm
A espessura do calço de regulagem deve ser calculada da seguinte forma:

espessura do calço de referência (2,54 mm) – valor medido da folga no passo anterior = espessura do calço
necessário

No exemplo mostrado acima, o calço de regulagem necessário deve ter a medida correspondente a:
2,54 – 0,93 = 1,61 mm
O kit de calços de regulagem traz calços com as seguintes espessuras:

Espessura entre
0,84 – 0,86
0,92 – 0,94
1,00 – 1,02
1,07 – 1,09
1,14 – 1,17
1,22 – 1,24
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

1,30 – 1,32
1,45 – 1,47
1,52 – 1,55
1,60 – 1,62
1,68 – 1,70
1,75 – 1,78
2,55 – 2,54

129

Remover a tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário e o calço de regulagem de 2,54 mm do rolamento
traseiro do eixo intermediário.

Especificações:
2,4 mm

130

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Colocar o calço de regulagem selecionado na pista do rolamento traseiro do eixo intermediário e posicionar uma nova
junta na superfície de montagem da tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário.

131

Posicionar a tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário sobre a nova junta. Aplicar fluído de bloqueio N/P
1161075 nos parafusos de conexão da tampa do eixo intermediário do grupo redutor. Consulte Fluído de bloqueio de
rosca, normal . Instalar e apertar os parafusos junto com os suportes "L".
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Nota! Certificar-se de que o calço de regulagem esteja na posição adequada e não fique comprimida entre a tampa e
a carcaça.

Apertar os parafusos com torque.


Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Ref.: 1161075

132
Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal. Girar o eixo de entrada 40 vezes e verificar se a
transmissão está funcionando livremente.

133

Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

134

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.


Instalar o sensor.
Instalar os chicotes elétricos.
Instalar as braçadeiras de cabos.

135

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Conectar a ferramenta de apoio (A) no garfo. Usar uma chave de impacto para apertar a porca do flange.
A = 88800092

Nota! Instalar uma nova porca no garfo.

Ferramentas especiais: 88800092

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IMPACT 4.07.140 20/10/2022

Apertar a porca do garfo com torque.


Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.

Nota! Se necessário, usar um multiplicador de torque 9812469.

Ferramentas especiais: 88800092

Outros equipamentos especiais: 1159796

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Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos parafusos e instalar os suportes da mangueira. Consulte Fluído de
bloqueio de rosca, normal . Aplicar o torque nos parafusos da braçadeira. Instalar e apertar primeiro a extremidade do
acoplador fixo, em seguida, instalar e apertar o suporte giratório. Para obter mais informações sobre os torques de
aperto, consultar as especificações.

Ref.: 1161075

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Abastecer a caixa de mudanças com óleo de caixa de mudanças. Consulte Óleo da caixa de mudanças . Para obter
mais informações sobre as graduações do óleo, a viscosidade, o volume de óleo na troca e o intervalo de troca de
óleo, consultar as informações de serviço "Serviço de lubrificação e trocas de óleo.", grupo 175.
Instalar o bujão de drenagem e apertar diretamente com um torquímetro. Para obter mais informações sobre os
torques de aperto, consultar as especificações.

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Remover a caixa de mudanças do cavalete.

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