Cambio vm260
Cambio vm260
140 20/10/2022
Serviço
Identificação do
Caminho
chassi
4311/Reparo//Caixa de mudanças, desmontagem, inspeção e montagem. Caixa de mudanças
E 138512
removida
Modelo Identidade
VM 143865107
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Desmontagem
Inspeção
Montagem
Como as ilustrações utilizadas nas Publicações de Serviço são válidas para diversas variantes, certos detalhes
podem ser diferentes da variante em questão. Entretanto, as informações essenciais apresentadas nas ilustrações
são precisas.
Ferramentas especiais: 9986174, 9986485, 9989876, 9992022, 9992097, 9992337, 9992500, 9992606, 9996239,
9998051, 9998329, 88800072, 88800073, 88800074, 88800075, 88800077, 88800078, 88800079, 88800092,
88800253, 88800255, 88800256, 88800257, 88800258, 88800260, 88800261, 88800262
Desmontagem
1
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Elevar a caixa de mudanças equipada com a ferramenta (A) e fixá-las ao cavalete (B).
A = 88800261
B = 9986485
Nota! A caixa de mudanças tem parafusos com medidas em polegadas e milímetros. Marcar a posição dos parafusos
durante o procedimento de desmontagem para evitar que sejam trocados durante a montagem.
3
Drenar o óleo da caixa de mudanças.
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Nota! Só instalar a ferramenta de apoio (A) para soltar a porca no garfo. Não remover o garfo.
Soltar a porca do garfo até que o mesmo possa ser removido manualmente.
Remover a ferramenta de apoio (A) do garfo.
A = 88800092
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Girar a caixa de mudanças 90° na direção horária de modo que o eixo de entrada fique voltado para baixo.
Nota! Usar fita adesiva para fixar cada tampa com seu respectivo calço de regulagem.
Especificações:
90°
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Nota! Marcar a posição dos calços de regulagem e removê-los dos eixos intermediários.
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Instalar os dispositivos (A) na carcaça do grupo redutor observando as posições de montagem mostradas na
ilustração.
Nota! Só há uma posição correta para instalar as ferramentas (A). Instalar um parafuso através dos furos centrais dos
dispositivos dentro de cada eixo intermediário para evitar que os mesmos se soltem quando o grupo redutor for
removido.
A = 88800257
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A = 9996239
Nota! Não usar alavanca para remover o grupo redutor. Se necessário, utilizar a ferramenta 9998051.
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A = 88800258
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Girar a caixa de mudanças 90° até que fique na posição horizontal. Desacoplar todas as engrenagens que possam
ser acopladas, deixando a caixa de mudanças em neutro.
Especificações:
90°
15
Atenção
Verificar se nenhuma mola ou esfera cai dentro da caixa de mudanças quando você estiver removendo a caixa
seletora.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Verificar se nenhuma mola ou esfera cai dentro da caixa de mudanças quando você estiver removendo a tampa
da caixa de mudanças.
A = 9996239
20
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Usar uma chave de fenda grande, ou uma alavanca, posicionada entre a engrenagem de freio do eixo intermediário e
a 3ª marcha para forçar o eixo principal para trás.
Remover a engrenagem motora do grupo redutor.
Aviso
Se necessário, instalar três parafusos nas roscas, "A", na placa do rolamento da engrenagem motora do grupo
redutor. Não usar chave de fenda. Apertar os três parafusos manualmente.
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A = 88800262
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a caixa de mudanças até que seja possível movimentar facilmente a engrenagem de acordo com a figura.
Movimentar a engrenagem para frente (A) até que a mesma se acople na luva de acoplamento.
26
Usando uma chave de fenda com uma ponta muito fina, girar o anel trava até que sua extremidade fique apontando
para cima.
Remover o anel trava dianteiro (A) do eixo superior da marcha à ré e descartá-lo.
Nota! Se estiver difícil girar o anel trava, bater na parte traseira do eixo da marcha à ré com uma barra de bronze para
liberar toda a tensão no anel trava dianteiro.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Marcar e remover as pistas externas dos rolamentos dianteiros dos eixos intermediários superior e inferior do grupo
redutor.
Nota! As pistas externas dos rolamentos dos eixos intermediários do grupo redutor são instaladas deslizando-as para
dentro da carcaça. Se não estiverem presas ou emperradas nos furos, as pistas devem deslizar ou girar facilmente
dentro dos furos na carcaça.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Manter a arruela na posição, evitando que se mova para cima e quebre.
Ref.: 993251
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Remover a engrenagem superior da marcha à ré (A) junto com as duas arruelas de encosto, rolamento e sua pista
interna.
Nota! Marcar os componentes (rolamento e pista, eixo e arruelas de encosto) para evitar que se misturem com os
componentes de outra parte.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Bater na carcaça da embreagem com um martelo de borracha em vários lugares até que a mesma se solte da
carcaça básica.
Nota! Posicionar um recipiente embaixo da caixa de mudanças para coletar o óleo drenado.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
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Girar o eixo de entrada e acoplar a outra engrenagem no eixo principal para travar os eixos intermediários inferior e
superior no lugar.
Remover os parafusos e arruelas dos rolamentos dianteiros nos eixos intermediários inferior e superior.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Com um martelo de bronze e uma barra de bronze, bater nas extremidades traseiras dos eixos intermediários até que
comecem a se mover para trás por aproximadamente 3-4 mm.
Especificações:
3-4 mm
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Remover os anéis trava dos rolamentos de esferas dianteiros nos eixos intermediários inferior e superior.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! As pistas externas dos rolamentos são instaladas deslizando-as para dentro da carcaça. Se não estiverem
presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar facilmente dentro dos furos na carcaça.
43
Com um martelo de bronze e uma barra de bronze, bater nas extremidades dianteiras dos eixos intermediários até
que se soltem dos rolamentos.
Remover os rolamentos com as mãos.
44
Instalar os guias 88800078 nas extremidades dianteiras dos eixos intermediários superior e inferior.
Nota! Se necessário, levantar os eixos intermediários para que seja possível instalar os guias 88800078.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar o eixo de entrada até que os eixos intermediários superior e inferior se movam para trás e os guias 88800078
entrem em contato com a carcaça, enquanto isso, ao mesmo, garantir que a engrenagem da marcha à ré e da
supermarcha não se separem. isto dificultará o movimento dos eixos na carcaça.
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A = 88800255
B = 88800256
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Remover os guias 88800078 das extremidades dianteiras dos eixos intermediários superior e inferior.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Instalar os guias 88800079 nas extremidades dianteiras dos eixos intermediários movimentando-os para fora.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
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Bater na extremidade do eixo de entrada com um martelo de borracha, movendo-o para dentro até que o mesmo seja
removido do rolamento dianteiro.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
A = 88800253
B = 88800260
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Usando a ferramenta (A) na luva de sincronismo movimentar o eixo principal para trás.
Levantar o eixo principal e removê-lo da carcaça básica.
Atenção
Tomar cuidado durante a remoção do eixo principal. Usando as mãos manter todas as engrenagens instaladas
no eixo principal para evitar que caiam.
A = 9992606
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Usando uma chave de fenda com uma ponta muito fina, girar o anel trava até que sua extremidade fique apontando
para cima.
Remover o anel trava dianteiro (A) do eixo inferior da marcha à ré e descartá-lo.
Nota! Se estiver difícil girar o anel trava, bater na parte traseira do eixo da marcha à ré com uma barra de bronze para
liberar toda a tensão no anel trava dianteiro.
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Girar a caixa de mudanças de modo que o lado do eixo de entrada fique voltado para baixo.
Remover o eixo da marcha à ré.
Nota! Manter a arruela na posição, evitando que se mova para cima e quebre.
A = 9996400
Ref.: 993251
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Remover a engrenagem inferior da marcha à ré junto com as duas arruelas de encosto, rolamento e sua pista interna.
Nota! Marcar os componentes (rolamento e pista, eixo e arruelas de encosto) para evitar que se misturem com os
componentes da parte superior.
Inspeção
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Montagem
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Usar um marcador industrial amarelo ou branco para marcar claramente a parte superior do dente que está alinhado
com a chaveta (gravado com um "O"). Fazer isto em todas as engrenagens removidas de cada eixo intermediário.
Nota! Durante a montagem é necessário instalar os componentes de acordo com as marcas feitas durante a
desmontagem. Os componentes que não são instalados de acordo com as marcas feitas antes (posição original)
podem causar ruídos, mau funcionamento ou danos.
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Nota! A caixa de mudanças tem parafusos com medidas em polegadas e milímetros. Prestar atenção durante o
procedimento de montagem para evitar a troca de parafusos.
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Nota! O lado liso das arruelas de encosto deve estar voltado para a engrenagem.
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Girar a carcaça básica até que a extremidade dianteira fique voltada para baixo.
Posicionar a engrenagem da marcha à ré, junto com o rolamento, pista interna e as duas arruelas, na carcaça.
Nota! Verificar e garantir que o rolamento e a pista interna estejam instalados na engrenagem.
Nota! Posicionar a engrenagem da marcha à ré com a palavra inscrita "FRONT" voltada para a frente da carcaça
básica.
Nota! Lubrificar o rolamento e a pista interna da engrenagem da marcha à ré para facilitar a instalação do eixo da
marcha à ré. Consulte Óleo da caixa de mudanças .
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A = 88800075
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Segurar a engrenagem e as arruelas em sua posição até que o eixo esteja instalado o suficiente para que as
mantenha fixas.
Nota! Empurrar o eixo somente até que a ranhura do anel trava dianteiro fique visível.
A = 88800249
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Com uma chave de fenda, assegurar que o anel trava está corretamente posicionado na ranhura.
A = 88800075
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a carcaça básica até que a extremidade dianteira fique voltada para baixo.
Instalar o rolamento de rolos traseiro sobre o eixo intermediário inferior com o lado da pista interna que contém o
chanfro maior voltado para baixo (na direção da parte dianteira da caixa de mudanças), centralizando-o em relação
ao furo na carcaça básica.
Nota! As pistas externas dos rolamentos de rolos traseiros nos eixos intermediários são instaladas deslizando-as para
dentro da carcaça. Se não estiverem presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar
facilmente dentro dos furos na carcaça.
A = 88800251
B = 88800250
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Instalar o novo anel trava no rolamento de rolos traseiro no eixo intermediário inferior.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! A pista externa do rolamento é instalada deslizando-a para dentro da carcaça. Se não estiver preso ou
emperrado nos furos, o rolamento deve deslizar ou girar facilmente dentro dos furos na carcaça.
Especificações:
90°
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a carcaça básica até que a extremidade dianteira fique voltada para cima.
Temporariamente apertar o parafuso no rolamento dianteiro enquanto mantém o eixo intermediário parado, e assim
instalar o rolamento no eixo intermediário.
Aviso
Usar luvas de segurança.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal. Usar o cabo de elevação (A) para instalar o eixo
intermediário superior, inclinando sua extremidade traseira diagonalmente e direcionando sua extremidade traseira
para o furo no rolamento de rolos traseiro na carcaça básica.
Em seguida, alinhar o eixo em relação ao furo no rolamento dianteiro, baixando-o até que suas extremidades
dianteira e traseira estejam apoiadas sobre a carcaça.
A = 9992606
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar o eixo intermediário superior de tal forma que as marcas feitas com o marcador industrial fiquem mais ou menos
na posição de engate em relação à engrenagem motora.
O objetivo disto é evitar ter que girar os eixos intermediários para fazer coincidir com a engrenagem motora.
Em seguida, instalar o guia (A) na extremidade dianteira do eixo intermediário superior e movê-lo para fora.
A = 88800079
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Atenção
Tomar cuidado durante a instalação do eixo principal. Usando as mãos para manter todas as engrenagens
instaladas no eixo principal para evitar que caiam.
Usar marcador industrial amarelo ou branco para marcar claramente os dois dentes, diretamente opostos um ao
outro, na superfície traseira da engrenagem motora.
Nota! Deve-se fazer também uma marca entre os dentes da engrenagem (depressão).
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Aviso
Tomar cuidado durante a instalação do eixo principal. Usando as mãos para manter todas as engrenagens
instaladas no eixo principal para evitar que caiam.
Aviso
Não remover o cabo de elevação 9992606. Manter o eixo principal suspenso até instalar a engrenagem
acionadora do grupo redutor.
Com o cabo de elevação 9992606, instalar o eixo principal na carcaça básica inclinando-o e direcionando sua
extremidade traseira na direção do furo no rolamento na engrenagem motora do grupo redutor.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Instalar parcialmente o rolamento da engrenagem motora auxiliar para ajudar alinhar o eixo principal para a
montagem.
Remover o cabo de elevação 9992606
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a caixa de mudanças até que o eixo de entrada fique voltado para baixo.
Alinhar os dois dentes marcados na engrenagem motora principal com o dente marcado no eixo intermediário.
Nota! Movimentar o eixo intermediário superior manualmente, ou com a ajuda de uma chave de fenda grande, de tal
forma que as engrenagens se acoplem adequadamente.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal. Instalar o eixo de entrada e inserir o anel trava da
engrenagem motora principal. Instalar o espaçador do eixo de entrada.
Nota! Aplicar um pouco de graxa no anel espaçador para que ele não se mova para fora da posição. Consulte Graxa
universal .
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Instalar o anel trava na frente do rolamento de entrada. Instalar o retentor de borracha no eixo de entrada com o lábio
fino do anel voltado para a caixa de mudanças. Empurrá-lo até o batente.
Nota! Se a ranhura do anel trava não estiver acessível, prender o eixo de entrada e bater levemente na pista externa
do rolamento do eixo de entrada.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Certificar-se de que as marcas de regulagem no eixo intermediário superior estejam alinhadas com as marcas
de regulagem na engrenagem motora principal.
Aplicar uma pequena quantidade de graxa nos dois pontos diferentes em uma nova junta instalada na tampa do eixo
de entrada para que a junta permaneça na posição correta na carcaça básica. Consulte Graxa universal . Posicionar
a junta alinhando o furo de retorno de lubrificação na carcaça básica com o orifício na junta.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Posicionar a tampa do eixo de entrada alinhando o rebaixo de forma que fique voltado para o furo de retorno de
lubrificação na carcaça básica.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Aplicar fluido de travamento N/P 1161075 nos seis parafusos de fixação da tampa. Instalar e apertar em cruz os
parafusos. Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações. Consulte Fluído de
bloqueio de rosca, normal .
1161075
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Girar a caixa de mudanças até que o eixo de entrada fique voltado para baixo. Remover o guia (A) da extremidade
dianteira do eixo intermediário superior.
A = 88800079
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Certificar-se de que todas as marcas (engrenagem motora do eixo intermediário superior, engrenagem motora
do eixo principal e engrenagem motora do eixo intermediário inferior) estão alinhadas.
Apertar o parafuso do rolamento dianteiro no eixo intermediário superior com uma arruela até que o rolamento entre
no furo na carcaça básica.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Certificar-se de que todas as marcas (engrenagem motora do eixo intermediário superior, engrenagem motora
do eixo principal e engrenagem motora do eixo intermediário inferior) estão alinhadas.
Nota! As pistas externas dos rolamentos de rolos traseiros nos eixos intermediários são instaladas deslizando-as para
dentro da carcaça. Se não estiverem presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar
facilmente dentro dos furos na carcaça.
A = 88800250
B = 88800251
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Instalar um novo anel trava (A) no rolamento de rolos traseiro no eixo intermediário superior.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos dois parafusos de fixação dos rolamentos dianteiros nos eixos
intermediários superior e inferior. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Instalar e apertar os parafusos junto com as arruelas de encosto.
1161075
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Apertar os parafusos.
Para maiores informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.
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Nota! O lado liso das arruelas de encosto deve estar voltado para a engrenagem.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Posicionar a engrenagem da marcha à ré, junto com o rolamento, pista interna e as duas arruelas, na carcaça.
Nota! Verificar e garantir que o rolamento e a pista interna estejam instalados na engrenagem.
Nota! Posicionar a engrenagem da marcha à ré com a palavra "FRONT" (no lado maior do cubo) voltada para a frente
da carcaça básica.
Nota! A arruela com a face escrita deve ser posicionada com esta face voltada para a frente da carcaça, e em contato
com esta.
Nota! Lubrificar o rolamento e a pista interna da engrenagem da marcha à ré para facilitar a instalação do eixo da
marcha à ré. Consulte Óleo da caixa de mudanças .
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A = 88800075
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Segurar a engrenagem e as arruelas em sua posição até que o eixo esteja instalado o suficiente para que as
mantenha fixas.
Nota! Empurrar o eixo somente até que a ranhura do anel trava dianteiro fique visível.
A = 88800249
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Nota! Com uma chave de fenda, assegurar que o anel trava está corretamente posicionado na ranhura.
A = 88800075
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Instalar o espaçador e o anel trava da engrenagem da ré. Certificar-se de que o anel trava esteja totalmente
assentado na engrenagem da marcha à ré.
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IMPACT 4.07.140 20/10/2022
Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos seis parafusos de fixação do munhão na engrenagem acionadora do
grupo redutor. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Instalar e apertar em cruz os parafusos.
1161075
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Posicionar uma nova junta na tampa da caixa de mudanças na carcaça básica. Instalar a carcaça da barra de
mudanças dentro da transmissão.
Nota! Certificar-se de que os blocos de mudanças da carcaça da barra de mudanças estejam em neutro e todos os
sincronizadores da carcaça principal e a embreagem deslizante da marcha à ré estejam em neutro.
Nota! Certificar-se em alinhar a carcaça da barra de mudanças com o pino guia na carcaça.
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Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075. Remover os parafusos que prendem a tampa da caixa de mudanças. Inserir
e apertar os parafusos. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
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Instalar a válvula de escape, o êmbolo e a mola da válvula de escape de intertravamento de mudança de faixa no
lado da transmissão. Aplicar silicone lubrificante no anel-O de vedação (A) e instalar um anel-O novo no flange de
montagem da válvula de escape. Consulte Graxa de silicone . Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos parafusos
de fixação e apertar os parafusos. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.
Ref.: 1161075
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Nota! Verificar se as três esferas e as molas dos pinos fixadores estão instalados nos furos na tampa da caixa de
mudanças.
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Instalar a carcaça de controle, encaixando o seletor de marchas dentro dos blocos seletores na tampa da caixa de
mudanças. Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 e instalar os quatro parafusos junto no suporte da haste de
mudança da coroa dentada lateral. Consulte Fluído de bloqueio de rosca, normal .
Apertar os parafusos. Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.
Ref.: 1161075
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Girar a caixa de mudanças 90° na direção horária até que fique na posição vertical, com o eixo de entrada voltado
para baixo. Instalar as duas pistas externas nos rolamentos cônicos dianteiros nos eixos intermediários do grupo
redutor na carcaça básica.
Nota! As pistas externas dos rolamentos cônicos dos eixos intermediários do grupo redutor são instaladas deslizando-
as para dentro da carcaça. Se não estiverem presos ou emperrados nos furos, os rolamentos devem deslizar ou girar
facilmente dentro dos furos na carcaça.
A = 88800251
B = 88800250
Especificações:
90°
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Conectar a corrente de elevação 9996239 ao garfo. Instalar o grupo redutor, guiado pelos dois guias na carcaça
básica.
Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 e instalar todos os parafusos de conexão. Consulte Fluído de bloqueio de
rosca, normal . Apertar todos os parafusos.
Para obter mais informações sobre os torques de aperto, consultar as especificações.
A = 88800257
Ref.: 1161075
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Remover as ferramentas (A). Verificar se todo o material antigo da junta foi removido das superfícies de montagem da
junta nas tampas dos rolamentos do eixo intermediário e da carcaça auxiliar. Se necessário, limpar todas as
superfícies.
A = 88800257
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Nota! Usar juntas de reposição genuínas na carcaça auxiliar e na tampa do rolamento do eixo intermediário. Não
excluir as juntas. A folga axial do rolamento é influenciada pela espessura comprimida da junta (0,29 ± 0,01 mm).
Nota! A folga axial do rolamento deve ser verificada e regulada toda a vez que um eixo intermediário, rolamento ou
carcaça for substituído. Se, durante a reinstalação, o mesmo eixo intermediário, rolamento, carcaça e calços de
regulagem forem reutilizados e mantidos no mesmo local, não é necessário recompor a folga axial do rolamento.
Especificações:
0,29 ± 0,01 mm
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Verificar se a seção auxiliar está engrenada. Quando o eixo de saída gira, os eixos intermediários também devem
girar. Se não, deslocar a seção auxiliar para dentro da engrenagem aplicando ar da oficina na saída de ar do grupo
redutor alto no cilindro do grupo redutor para mudar a marcha.
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Instalar um calço de regulagem de 2,54 mm no rolamento traseiro do eixo intermediário disponível no kit de calços de
regulagem.
Nota! Garantir que as pistas dos rolamentos traseiros dos eixos intermediários estejam assentadas nos furos dos
rolamentos.
Especificações:
2,54 mm
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Instalar 2 parafusos limpos da tampa do rolamento em linha transversalmente um ao outro em cada tampa de
rolamento.
Nota! Furos abertos na carcaça do grupo redutor devem estar isentos de adesivo de rosca.
Apertar uniformemente os parafusos com o torque de 0,8 Nm. Não instalar a junta da tampa do rolamento traseiro do
eixo intermediário. A folga entre a tampa do rolamento e a superfície da carcaça deve ser uniforme de lado a lado.
Nota! Não apertar demais os parafusos. Se os parafusos estiverem muito apertados, a tampa do rolamento ficará
deformada. Usar uma chave indicadora com capacidade de 0,8 Nm.
Especificações:
0,8 Nm
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Girar o eixo de saída 4 vezes no sentido horário e 4 vezes no sentido anti-horário.
Nota! Instalar a ferramenta de apoio 88800092 no garfo para girar facilmente o eixo de saída.
Nota! Se os eixos intermediários não girarem, a embreagem deslizante do grupo redutor está em neutro. Assim,
aplicar ar comprimido da oficina nos cilindros de mudanças para mudar as embreagens deslizantes dentro da
engrenagem.
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Especificações:
0,8 Nm
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Usar um calibre de lâminas, o mais próximo possível de cada localização de parafuso (localização A e B), e medir a
folga entre a tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário e a superfície da junta da carcaça auxiliar. Medir e
anotar a folga nas localizações de dois parafusos.
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Somar as duas medidas do calibre de lâminas encontradas acima (A e B) e dividir por 2 para determinar a média,
como mostrado no exemplo abaixo:
Se A = 0,81 mm e B = 1,05 mm, então A + B = 1,86 mm. Neste caso a média deve ser:
1,86 / 2 = 0,93 mm
A espessura do calço de regulagem deve ser calculada da seguinte forma:
espessura do calço de referência (2,54 mm) – valor medido da folga no passo anterior = espessura do calço
necessário
No exemplo mostrado acima, o calço de regulagem necessário deve ter a medida correspondente a:
2,54 – 0,93 = 1,61 mm
O kit de calços de regulagem traz calços com as seguintes espessuras:
Espessura entre
0,84 – 0,86
0,92 – 0,94
1,00 – 1,02
1,07 – 1,09
1,14 – 1,17
1,22 – 1,24
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1,30 – 1,32
1,45 – 1,47
1,52 – 1,55
1,60 – 1,62
1,68 – 1,70
1,75 – 1,78
2,55 – 2,54
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Remover a tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário e o calço de regulagem de 2,54 mm do rolamento
traseiro do eixo intermediário.
Especificações:
2,4 mm
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Colocar o calço de regulagem selecionado na pista do rolamento traseiro do eixo intermediário e posicionar uma nova
junta na superfície de montagem da tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário.
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Posicionar a tampa do rolamento traseiro do eixo intermediário sobre a nova junta. Aplicar fluído de bloqueio N/P
1161075 nos parafusos de conexão da tampa do eixo intermediário do grupo redutor. Consulte Fluído de bloqueio de
rosca, normal . Instalar e apertar os parafusos junto com os suportes "L".
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Nota! Certificar-se de que o calço de regulagem esteja na posição adequada e não fique comprimida entre a tampa e
a carcaça.
Ref.: 1161075
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Girar a caixa de mudanças até que fique na posição horizontal. Girar o eixo de entrada 40 vezes e verificar se a
transmissão está funcionando livremente.
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Conectar a ferramenta de apoio (A) no garfo. Usar uma chave de impacto para apertar a porca do flange.
A = 88800092
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Aplicar fluído de bloqueio N/P 1161075 nos parafusos e instalar os suportes da mangueira. Consulte Fluído de
bloqueio de rosca, normal . Aplicar o torque nos parafusos da braçadeira. Instalar e apertar primeiro a extremidade do
acoplador fixo, em seguida, instalar e apertar o suporte giratório. Para obter mais informações sobre os torques de
aperto, consultar as especificações.
Ref.: 1161075
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Abastecer a caixa de mudanças com óleo de caixa de mudanças. Consulte Óleo da caixa de mudanças . Para obter
mais informações sobre as graduações do óleo, a viscosidade, o volume de óleo na troca e o intervalo de troca de
óleo, consultar as informações de serviço "Serviço de lubrificação e trocas de óleo.", grupo 175.
Instalar o bujão de drenagem e apertar diretamente com um torquímetro. Para obter mais informações sobre os
torques de aperto, consultar as especificações.
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Remover a caixa de mudanças do cavalete.
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