Disciplina: Portos e Terminais Marítimos de Carga.
Identificação da tarefa: Tarefa 3. Envio de arquivo.
Pontuação: 6 pontos.
Tarefa 3
Comente sobre:
1- Localização de terminais. (1 ponto)
Terminais de uso público: são aqueles localizados em áreas públicas dentro de
portos Organizados, podendo ser concedidos (arrendados) a operadores
privados.
Terminais de Uso Privativo (TUP): são aqueles que movimentam carga própria,
divididos em:
Os TUP arrendados dentro do porto organizado (TUP-A);
Os TUP que movimentam exclusivamente carga própria – Terminal Privativo de
Uso Exclusivo (TUP-E);
Os TUP que movimentam cargas próprias e de terceiros – Terminal Privativo de
Uso Misto (TUP-M);
Instalações portuárias públicas de pequeno porte;
Estações de Transbordo de Carga (ETC);
TUP de Turismo, para a movimentação de passageiros.
2- Aspectos legais da legislação trabalhista do profissional portuário. (1
ponto)
O trabalho portuário hoje é regrado pela Lei nº 12.815/13, denominada Nova Lei
dos Portos. O Capítulo VI, ao tratar do trabalho portuário, estabelece que a
atividade portuária é composta por trabalhadores com vínculo empregatício por
prazo indeterminado, nos moldes da Consolidação das Leis do Trabalho – CLT,
e trabalhadores avulsos. Seis serviços portuários foram tipificados, conforme
descrito no artigo 40: capatazia, estiva, conferência de carga, conserto de carga,
vigilância de embarcações e bloco.
3- Transporte modal e intermodal. O que é, como opera e qual é a diferença
entre ambos? (1 ponto)
A operação intermodal tem como característica o compartilhamento de
responsabilidade no decorrer de cada trecho ou trajeto realizado e na emissão
de diversos documentos, um para cada modo de transporte a ser utilizado
durante o transporte. Já a operação multimodal, para assim ser conceituada,
deve conter particularidades próprias, dentre as quais se observa: a presença
de um agente único que assuma a responsabilidade sob a carga durante todo o
percurso, independentemente do modo que seja realizado o transporte e na
emissão de um único conhecimento de transporte, que acompanhará a carga
desde a origem até o seu destino final”
4- Quais as situações em que o operador do transporte modal e intermodal
fica isento de responsabilidade? (1 ponto)
O Operador de Transporte Multimodal e seus subcontratados somente serão
liberados de sua responsabilidade em razão de:
I - Ato ou fato imputável ao expedidor ou ao destinatário da carga;
II - Inadequação da embalagem, quando imputável ao expedidor da carga;
III - Vício próprio ou oculto da carga;
IV - Manuseio, embarque, estiva ou descarga executados diretamente pelo
expedidor, destinatário ou consignatário da carga, ou, ainda, pelos seus agentes
ou propostos;
V - Força maior ou caso fortuito.
Parágrafo único. Inobstante as excludentes de responsabilidade previstas neste
artigo, o Operador de Transporte Multimodal e seus subcontratados serão
responsáveis pela agravação das perdas ou danos a que derem causa.
5- Limites de responsabilidade do operador de transporte. (1 ponto)
A responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal por prejuízos
resultantes de perdas ou danos causados às mercadorias é limitada ao valor
declarado pelo expedidor e consignado no Conhecimento de Transporte
Multimodal, acrescido dos valores do frete e do seguro correspondentes.
6- Responsabilidades nas fases do transporte multimodal. (1 ponto)
Com a emissão do Conhecimento, o Operador de Transporte Multimodal assume
perante o contratante a responsabilidade:
I - Pela execução dos serviços de transporte multimodal de cargas, por conta
própria ou de terceiros, do local em que as receber até a sua entrega no destino;
II - Pelos prejuízos resultantes de perda, danos ou avaria às cargas sob sua
custódia, assim como pelos decorrentes de atraso em sua entrega, quando
houver prazo acordado.
Parágrafo único. No caso de dano ou avaria, será lavrado o "Termo de Avaria",
assegurando-se às partes interessadas o direito de vistoria, de acordo com a
legislação aplicável, sem prejuízo da observância das cláusulas do contrato de
seguro, quando houver.
