Alerta de Campo
Título: Ligação do Lambda Memco nos Equipamentos GNC e GNL
Número e Versão do Documento: AC-112 - V.1 Fase: Vigente
Elaborado por: Lucas Silva Data Criação: 22/12/14
1 – OBJETIVO: Instruir o campo sobre a ligação do novo Lambda da marca TL-Jones Memco nas unidades
GNC e GNL;
2 – APLICAÇÃO: Portas automáticas de abertura lateral e central. Desde 23/05/2014 esse Lambda passou a
substituir o modelo EPS1000;
3 – PROBLEMA: Dificuldade na ligação do novo conjunto sem a fonte de alimentação nos equipamentos
GNC e GNL;
4 – GERAL:
4.1 – LAMBDA TL-JONES MEMCO:
5.1.1 - A fixação das barras do Kit Lamba pode ser
feita utilizando fita adesiva dupla face, também pode
ser fixado com os parafusos que acompanham o Kit
utilizando os furos do detector como modelo para
fazer a marcação das furações dos parafusos.
Consulte a micro instruction BAA25NP que
acompanha o conjunto.
Fig. 1 - Lambda TL-Jones Memco BAA24591J1;
4.2 – ESQUEMA DE LIGAÇÃO GNC / GNL:
Revisado por: --- Próxima revisão: 23/01/17
Aprovado por: Marcos Gomes Aprovado em: 23/12/14
Área Relacionada: --- Área Emitente: Departamento de Operações de Campo
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4.2.1. Verifique se a cabine está aterrada corretamente medindo o ponto LRD.6 em relação ao PE (terra). A
tensão deve ser muito próxima ao medido nos pontos LRD.6 e LRD.4;
4.2.2. Certifique-se que no controle e no topo do carro tenha o ponto de aterramento medindo continuidade
entre eles, conforme figuras abaixo;
4.2.3. Verifique se este ponto está ligado à caixa de passagem no topo cabine do elevador, e sua saída
aterrada na carcaça da cabine;
Importante: O correto aterramento é imprescindível para o bom
funcionamento do sistema.
4.2.4. Meça a tensão entre PE (terra) da caixa de passagem e a carcaça/parte metálica da cabine do
elevador, a tensão precisa ser ZERO. Conforme fig. abaixo
Nota: A caixa de conexão ([Link]) já vem com um fio para
aterrar a cabine. Certifique-se que ele esteja ligado a
qualquer parte metálica da cabine.
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4.2.5. Verifique se a ligação no cabo LRD está conforme o esquema de ligação
4.2.6. Certifique-se que a tensão esteja chegando ao ponto de alimentação da régua. Após isso você notara o
LED vermelho piscando localizado na régua receptora, indicando que o sistema está operando;
4.2.7. Certifique-se que a tensão de alimentação esteja entre 28V~30V no ponto LRD.6 (30V) e
LRD.4 (RTN);
Importante: A tensão máxima de alimentação do lambda é 30V,
por isso é importantíssimo garantir que a tensão de alimentação
não ultrapasse esse valor. O lambda aceita uma variação +2V;
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4.2.8. Certifique-se que a alimentação do transformador na entrada da OCB esteja o mais próximo possível
da tensão nominal L1/L2 na OCB (380V). Caso não esteja ajuste invertendo as fases.
ATENÇÃO: Fique atento com a ligação na fase L1 DOOR (operador de porta). Necessário 220V para
alimentação do operador em relação ao neutro “N”.
4.2.9. Se necessário ajuste o TAP no transformador do controle, conforme AC-117-V.0 Ajuste de TAP
do transformador nos controles GNC e GNL;
4.2.10. Se mesmo ajustando a tensão na entrada da OCB e o TAP no transformador, a alimentação do
lambda estiver acima de 31V no ponto LRD.6/LRD.4, será necessário instalar um divisor de tensão em
paralelo ao +30V conforme esquema de ligação abaixo.
PN DO KIT: BAA5871AC1
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4.2.11. Verifique a programação do lambda acessando o IO 0607 que precisa ser igual <0><17><3>, caso não
funcione inverta para <1><17><3>;
4.2.12. No estado operacional, é visível uma indicação do sistema em operação através de um pequeno LED
vermelho piscando localizado na barra receptora. O LED ficará constante quando o feixe de luz estiver
obstruído. Caso isso não ocorra será necessário verificar o esquema de ligação;
Importante: Caso encontre dificuldade para fazer o lambda funcionar normalmente após seguir as
instruções deste alerta liguem para Otis Help: 0800 707 4527 para maiores informações.
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