TRANSP MULTIMODAL
Classificações, características e escolhas
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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RELEMBRANDO...
Definições
• MODAIS DE TRANSPORTE
Um modal de transporte é um meio específico de movimentar pessoas ou
mercadorias de um lugar para outro, utilizando meios de transporte transitando
nos meios físicos que podem ser água (aquaviário), terra (terrestre, rodoviário,
ferroviário, dutoviário) ou ar (aéreo).
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
TRANSPORTE MULTIMODAL
Definições
• O que é Transporte Multimodal de Cargas?
O Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, regido por um único contrato,
utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e
é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte
Multimodal – OTM.
Suponha que uma empresa precisa transportar um contêiner de mercadorias da China para o Brasil. Em vez de usar apenas um modal de transporte, como o transporte marítimo direto, ela
opta por um serviço de transporte multimodal. Aqui está como isso pode funcionar:
Transporte Terrestre na Origem: O contêiner é coletado da fábrica na China e transportado por caminhão até o porto de embarque.
Transporte Marítimo: O contêiner é então carregado em um navio no porto chinês e enviado para o porto de destino no Brasil.
Transporte Terrestre no Destino: Após a chegada do navio ao porto brasileiro, o contêiner é descarregado e transferido para um caminhão. Esse caminhão então transporta o contêiner até
o destino final, que pode ser um armazém ou uma instalação de distribuição.
Neste exemplo:
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
TRANSPORTE MULTIMODAL
Definições
• Mas quem é esse Operador de Transporte Multimodal?
O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica contratada como
principal responsável para a realização do Transporte Multimodal de Cargas da
origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros.
A TNT Mercúrio é uma empresa de transporte e logística que atua no Brasil. Ela oferece serviços de transporte
rodoviário, aéreo e marítimo, buscando sempre a melhor solução multimodal para cada tipo de carga.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
Definições
• No que consiste o Transporte Multimodal?
Segundo a ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre), além do transporte
em si, pode compreender os serviços de coleta, unitização, desunitização,
movimentação, armazenagem e entrega da carga ao destinatário, bem como a
realização dos serviços correlatos que forem contratados entre a origem e o
destino, inclusive os de consolidação e desconsolidação documental de cargas.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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Conhecimento de Transporte
Definições Multimodal de Cargas (CTMC)
O que é:
É um documento fiscal emitido pelo OTM (Operador de Transporte
Multimodal) utilizado no transporte multimodal, que rege e cobre o
movimento de mercadorias através de múltiplos modais, como transporte
marítimo, ferroviário, rodoviário e/ou aéreo, da origem até o destino final.
Por ser um documento de transporte e fiscal, existem leis específicas e
legislações tributárias.
Para que serve:
Serve como comprovante do contrato de transporte multimodal. 6
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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Conhecimento de Transporte
Definições Multimodal de Cargas (CTMC)
O que contém no CTCM:
Informações detalhadas sobre a carga, incluindo sua origem, destino,
natureza, quantidade, peso, valor declarado, bem como os detalhes do
remetente, destinatário e qualquer intermediário envolvido no transporte.
Além disso, ele geralmente inclui os termos e condições do contrato de
transporte multimodal.
Ele também é essencial para a movimentação internacional de
mercadorias, pois é frequentemente exigido pelas autoridades aduaneiras
e de transporte nos países de origem, trânsito e destino.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
— PARA LEMBRAR!!!
Definições
TRANSPORTE MULTIMODAL DE CARGAS
É REGIDO PELO OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL
O OTM É UMA EMPRESA QUE SE RESPONSABILIZA POR TUDO
SE RESPONSABILIZA POR “MULTI”
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
Definições TRANSPORTE INTERMODAL
Mas se não for assim, como pode ser?
✨ TRANSPORTE INTERMODAL ✨
• No que consiste o Transporte Intermodal?
Na movimentação de cargas utilizando diferentes modais de transporte, como
rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo.
(até aqui está igual ao multimodal, ok!)
Porém, a responsabilidade pela coordenação e integração entre os modais é do
embarcador (dono do material) ou de um intermediário.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
TRANSPORTE INTERMODAL
Definições
✨ TRANSPORTE INTERMODAL ✨
N
D
I
EMISSÃO DE DOCUMENTAÇÃO V PARA CADA MODAL UTILIZADO
I
D
U
A
L 10
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
Definições
• Existe um “OTM” no Transporte Intermodal?
Existe uma figura responsável pelo diligenciamento da demanda, mas se
trata de uma FIGURA, UM RESPONSÁVEL (e não uma empresa / CNPJ)
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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CONCEITOS BÁSICOS
Definições
• Existe um “OTM” no Transporte Intermodal?
A melhor resposta é:
O transporte intermodal é realizado através do diligenciamento de um
OPERADOR LOGÍSTICO!
Este operador logístico pode ser considerado uma empresa
“despachante” que fará a contratação de cada trajeto do transporte,
lidando com a burocracia, documentação e coordenação entre os
diferentes modais para garantir a eficiência e a integridade do
transporte. E aí, cada modal terá um contrato específico!!!
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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BELEEEEZA! ATÉ AQUI TUDO BEM?
Definições
TRANSPORTE MULTIMODAL
O OTM assume a COMPLETA RESPONSABILIDADE DO TRANSPORTE, sendo
responsável por emitir o CTCM, que é o documento único que engloba a
contratação do transporte completo, sendo que este pode ser realizado pela
associação de vários modais!
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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BELEEEEZA! ATÉ AQUI TUDO BEM?
Definições
TRANSPORTE INTERMODAL
O operador logístico, que pode ser o próprio dono da carga ou um
intermediário, assume a responsabilidade de DILIGENCIAR O TRANSPORTE.
Este operador não possui nenhuma responsabilidade DIRETA sobre a carga, já
que apenas realiza as contratações dos transportes de cada trecho do trajeto
total e promove a fluidez do processo.
Como existem várias contratações, o TI é caracterizado pela existência de
documento diversos, normalmente um por modal (trecho).
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TRANSPORTE MULTIMODAL Ano: 2013 Banca: CESPE / CEBRASPE
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Definições
Órgão: ANTT Prova: CESPE - 2013
No que concerne à utilização do transporte intermodal e do
multimodal, julgue o item subsequente.
No transporte multimodal, as cargas transportadas ficam sob a
responsabilidade de um único prestador de serviços, mediante
documento único de transporte.
CORRETO
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TRANSPORTE MULTIMODAL Ano: 2009 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTAQ
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Definições Prova: CESPE - 2009 – ANTAQ
Considera-se como transporte multimodal o transporte de mercadorias por duas
modalidades, pelo menos, em virtude de contrato de transporte multimodal,
desde um lugar situado em um estado-parte em que um operador de transporte
multimodal toma as mercadorias sob sua custódia, até outro lugar designado
para sua entrega, situado em outro estado- parte, compreendendo, além do
transporte em si, os serviços de coleta, unitização ou desunitização da carga por
destino, armazenagem, manipulação e entrega da carga ao destinatário,
abarcando os serviços que foram contratados entre a origem e o destino,
inclusive os de consolidação e desconsolidação das cargas.
CORRETO
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TRANSPORTE MULTIMODAL Ano: 2023 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: AGER - Mato Grosso
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Definições Prova: CESPE / CEBRASPE - 2023 - AGER
Um transporte multimodal de cargas é:
A) aquele que, regido por mais de um contrato com operador de transporte multimodal, utiliza duas modalidades
de transporte, desde a origem até um terminal de transbordo.
B) aquele que, regido por contratos diversos, transporta cargas variadas e utiliza duas ou mais modalidades de
transporte.
C) executado sob a responsabilidade única de um operador de transporte multimodal e utiliza os modais
rodoviário e hidroviário para o transporte desde a origem até um terminal de transbordo.
D) executado pelo operador de transporte multimodal e utiliza uma modalidade de transporte desde a origem até o
destino.
E) aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o
destino, e é executado sob a responsabilidade única de um operador de transporte multimodal.
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ESCOLHA DO MODAL
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Consolidando!
ESCOLHA E ASSOCIAÇÃO
DOS MODAIS DE
TRANSPORTES
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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Mercadoria ideal para ser carregada
RODOVIÁRIO: Por ser bastante versátil, o transporte rodoviário de cargas permite carregar
desde animais vivos até produtos a granel.
AÉREO: É ideal para locomover produtos eletrônicos, frágeis ou com curto prazo de validade.
FERROVIÁRIO: Geralmente, commodities.
MARÍTIMO: Pode variar bastante. Mas, geralmente, é usado para transportar matérias-
primas, como: petróleo e seus derivados, carvão, minério de ferro, cereais, bauxita, alumínio
e fosfatos, entre outros.
DUTOVIÁRIO: Geralmente cargas perigosas, como: gás natural e petróleo.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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Principais vantagens
RODOVIÁRIO: Acessibilidade: as mercadorias podem ser carregadas de forma rápida em
curtas distâncias, dispensando a necessidade de fazer uso de outro tipo de transporte para
essa finalidade. Flexibilidade: é possível um maior controle da rota e estruturação do
itinerário e monitoramento do trajeto por programas de gestão de transportes.
AÉREO: Agilidade: trânsito livre e exclusivo, permitindo previsão mais assertiva da entrega em
menor tempo.
FERROVIÁRIO: Baixo custo: principalmente pela baixa incidência de taxas e combustíveis
baratos.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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Principais vantagens
MARÍTIMO: Disponibilidade: é possível o transporte de cargas de longas distâncias. Frete
baixo: baixo custo devido à diluição em relação ao volume de cargas.
DUTOVIÁRIO: Capacidade: em uma capacidade mais alta que os demais. Por isso, é um dos
tipos de modais ideias para transportar produtos para longas distâncias e em grandes
quantidades. Custos operacionais: Além de poder enviar produtos para longas distâncias, o
transporte possui baixo custo operacional, já que não é necessária muita mão de obra
empregada e o consumo de energia não é alto.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
— Principais desvantagens
RODOVIÁRIO: Frete alto: incidência de impostos + combustíveis + seguros + veículos +
pessoal + possíveis pedágios. Tempo: é um dos mais demorados, principalmente para longas
distancias. Extravio, danos e roubos.
AÉREO: Pouca visibilidade: em 2017, apenas 0,4% das empresas utilizaram. Dependência de
outros modais: e com isto, a necessidade de mais transbordos. Capacidade de carga: apesar
da existência de aeronaves cargueiras, a capacidade é bem menor quando comparado aos
modais marítimo e ferroviário, por exemplo.
FERROVIÁRIO: Rota fixa: dependência de carris e incompatibilidade com trilhos de outras
regiões. Dependência de outros modais: transbordos. Falta de investimentos do governo.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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Principais desvantagens
MARÍTIMO: Tempo: o tempo de transporte é lento, então se a carga precisar ser entregue
com urgência, esse modal não será o mais indicado. Burocracia: amplitude de
regulamentações e exigências burocráticas.
DUTOVIÁRIO: Investimento inicial: durante a operação, o custo é regular. Porém, o
investimento inicial é bastante alto. Trajeto fixo: o transporte dutoviário exige pontos de
bombeamento e não possui flexibilidade de rotas. Acidentes ambientais: é um dos modais de
transporte que mais necessita de atenção, já que o descuido pode causar acidentes
ambientais de larga escala.
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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RANKING DE COMPARAÇÃO
VELOCIDADE CONFIABILIDADE DISPONIBILIDADE NO BRASIL
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TRANSPORTE MULTIMODAL
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RANKING DE COMPARAÇÃO
CONTINUIDADE OPERACIONAL CUSTOS
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TRANSPORTE MULTIMODAL Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Petrobras
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Definições Prova: Técnico de Comercialização e Logística Jr
Existem particularidades dos modais de transporte que servem para seleção do serviço a ser usado.
Os critérios observados estão relacionados ao custo, tempo médio de entrega, tempo de trânsito,
disponibilidade, capilaridade e segurança, entre outros. A principal característica do modal aeroviário é
ser um sistema de transporte:
(A) mais lento, porém de baixo valor para longas distâncias.
(B) usado por operadores internacionais que costumam transportar contêineres.
(C) mais competitivo no mercado de pequenas cargas, oferecendo entregas razoavelmente mais
rápidas e confiáveis de cargas fracionadas.
(D) mais caro, sendo sua vantagem a sua velocidade, principalmente em longas distâncias, bem como
a segurança dos itens transportados durante o percurso.
(E) operando 24 horas por dia de trabalho, sem descanso e envolvendo elevado custo de capital e
baixo custo de operação, não sendo sua operação afetada por fatores meteorológicos.
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Muito obrigada,
meus futuros TLTs s2
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