Estabelecer requisitos de segurança na operação de
pontes rolantes, considerando as atividades de
manutenção e acessos às pontes rolantes,
assegurando a integridade física e protegendo a
saúde.
• Manual das Pontes Rolantes da CSP;
• NBR – ISO2408:2008 – Cabos de aço para uso geral – Requisitos;
• NBR – ISO3108:1998 – Cabos de aço para uso geral –
Determinação da carga de ruptura real;
• NBR-13541:1995 – Movimentação de cargas – Laço de cabo de
aço – Especificação;
• NBR-11436-1988 – Sinalização manual para movimentação de
cargas por meio de equipamento;
• NR 11 – Transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de
materiais – Lei 6514 (22/12/1977, portaria nº. 3.214/78 do ministério
do trabalho e emprego (MTE);
• NR 12- Segurança no trabalho em máquinas e equipamentos.
Cabo • Cabeceira;
elétrico Trilhos: (Caminhos de rolamentos). • Viga;
• Talha;
guincho • Trolley;
• Caminho de rolamento;
Trolley ou carro • Cabine;
Viga. • Painel de comando;
• Cabo de aço;
• Motor de elevação e
direção;
• Freio de elevação;
Botoeiras: Truques: (Rodas, cabeceiras,
• Redutor de elevação;
• Freio de direção;
Cabo e Viga amortecedores,
sensores de translação). • Rodas;
Remoto. • Vigia de rolamento;
• Engrenagens operatrizes;
• Tambor ranhurado;
• Limite de fim de curso;
Talha: • Botoeira de comado
(Cabo de aço, moitão e
roldanas).
CABECEIRAS: Estão localizadas nas extremidades das
vigas.
Nas cabeceiras estão fixadas as rodas, uma das quais
geralmente é acionada por uma caixa de
engrenagem, que por sua vez é acionada por um
motor elétrico, o que permite o movimento de
translação da ponte rolante. Estas rodas se movem
por sobre os trilhos que compõem o caminho de
rolamento.
VIGA(s) É a viga principal da ponte rolante. Quando o projeto
da ponte rolante utiliza apenas uma viga tem-se uma ponte
chamada de uni-viga.
Quando o projeto da ponte rolante utiliza duas vigas tem-se
uma ponte chamada de ponte dupla-viga. Sobre ou sob esta
viga, dependendo do tipo de ponte rolante desloca-se o carro
da talha
CARRO OU TROLLEY DA TALHA: Se movimenta sobre
as vigas principais da ponte e é o mecanismo onde se
localiza o sistema de elevação (talha). É responsável
pelo deslocamento transversal e vertical da carga.
Pelos eixos X e Y é feito esse movimento. Movimenta a
talha sob a viga da ponte rolante. Geralmente o
movimento do trolley é realizado por um motor
elétrico que aciona uma caixa de engrenagens.
TALHA: Pode ser montada no carro da ponte e é
responsável pelo movimento de elevação da carga. A talha
utiliza um cabo de aço para levantar um moitão.
A talha também pode ser montada sob a viga principal da
ponte, com o auxílio de um Trolley para permitir o
deslocamento na transversal da ponte, não sendo
necessário o carro da ponte.
Caminho de rolamento (trilhos): Trata-se de um par de
trilhos ferroviários, normalmente fixados nas vigas laterais
do edifício, que servem como caminho para o
deslocamento longitudinal da Ponte Rolante. Esse par de
trilhos é posicionado abaixo das rodas da cabeceira e deve
ser cuidadosamente calculado para resistir aos esforços
existentes no trabalho deste equipamento.
BATENTES. Protege a ponte, amortecendo
choques, estão localizados no fim de curso da
ponte.
GUINCHOS (motores, redutores, engrenagens,
tambores). Levanta e arreia a carga, possuem trava
de segurança para evitar deslizes dos cabos de aço.
TAMBORES OU DROMOS. Possuem guias para
rolamento dos cabos.
CHAVES LIMITES. Paralisa o movimento de
elevação dos guinchos, é um dispositivo de
segurança.
Barramento elétrico
com o pantógrafo.
Motor de alta velocidade de
elevação.
• Célula de sobrecarga.
• Sistema que impede o levantamento de
cargas acima da capacidade nominal.
Painel principal do
movimento de
translação.
11.1.7. Os equipamentos de transporte
motorizados deverão possuir sinal de
advertência sonora.
Sensor de parada
do movimento
Transversal da
ponte.
Batente do
movimento
transversal
Sensor de parada do
movimento de translação
da ponte.
Controle Remoto
• Com o uso do controle remoto, o operador tem
a opção pessoal de se afastar de situações de
risco (excesso de fumaça, calor e outros), sem
interromper a operação ;
• Com o controle remoto, o operador tem uma
visão mais adequada e segura da operação e
do ambiente onde ela se realiza, executando-a
com mais rapidez e segurança para o operador
e para a carga.
• Todo o controle remoto deve possuir botão de
emergência e chave de consignação.
• Deve existir um controle das frequências de
todos os controles remotos em operação.
Controle Remoto
Controle remoto
Emergência
Gancho descer Velocidades
Carro a esquerda
Gancho subir
Ponte fundo Carro a direita
Sirene Ponte frente
Liga desliga
Controle com cabo
Controle Remoto
• Todo operador de controle deverá passar por um treinamento
específico;
• Deverá ser vedado o empréstimo da chave para qualquer pessoa,
mesmo que este último tenha recebido treinamento. O operador que
perder a chave deverá imediatamente comunicar o fato;
• Antes de iniciar a operação, o operador deverá verificar e checar a
identificação do transmissor com a sua respectiva PR. (No corpo da PR
deverá ser fixado um número que deverá ser o mesmo do transmissor.
Controle Remoto
• O operador deverá evitar se movimentar
quando estiver acionando os comandos do
controle remoto, se ele tiver que se movimentar
ele deverá fazê-lo com a certeza de que o seu
caminho está livre( sem degraus ou algo que
possa interromper a sua movimentação);
• Jamais o operador deve acionar os comandos
do controle remoto sem ter uma boa visão da
ponte rolante, do seu trajeto e da carga a ser
transportada;
• Caso o operador identificar algum tipo de
problema com o controle remoto, ele deverá
desligar o sistema e comunicar a ocorrência ao
seu supervisor ou a manutenção;
• Esteja familiarizado com os comandos, procedimentos
e advertências de operação das talhas;
• Esteja certo que o deslocamento do gancho está
ocorrendo na mesma direção indicada nos controles;
• Esteja certo que os suportes da carga ou outros
dispositivos aprovados são do tamanho correto estão
bem apoiados no gancho;
• Esteja certo de que a carga está livre para
movimentação e também que o seu trajeto está livre
de obstruções.
• Não remova ou apague os avisos contidos na talha.
• Manuseie a Talha cuidadosamente, verifique o
equilíbrio da carga, eleve-a a algumas
polegadas e verifique se a carga está bem
presa antes de continuar.
Tenha certeza de que todas as pessoas estejam
afastadas da carga suspensa.
Avise as pessoas ao aproximar-se com uma
carga.
Comunique imediatamente qualquer mau
funcionamento, desempenho incomum ou dano
à talha.
Inspecione regularmente a talha.
• Não eleve cargas acima da capacidade.
• Não use talhas danificadas ou talhas que
não estejam funcionando corretamente.
• Não use os limitadores de curso como
interruptores habituais de operação.
• Não use a talha para elevar, apoiar ou
transportar pessoas.
• Não eleve cargas sobre a cabeça das pessoas.
• Não deixe uma carga suspensa desatendida a
não ser que tenham sido tomadas precauções
específicas.
• Não permita que o gancho seja utilizado como
apoio para soldas.
• Não permita que o gancho sejam tocados por
um eletrodo de solda ligado.
Norma NBR 4309-2009
Esta Norma detalha diretrizes para os cuidados, instalação,
manutenção e inspeção do cabo de aço em serviço em um
equipamento de movimentação de carga, bem como relaciona os
critérios de descarte a serem aplicados para promover o uso
seguro do equipamento de movimentação de carga.
O comprimento do cabo deve ser suficiente para a
aplicação a qual o equipamento de movimentação de
carga é usado, e deve ser tal que na posição mais
extrema permaneça pelo menos duas voltas de cabo
no tambor
• Sirene/Alarme- Toda PR tem que possuir a sirene funcionando. O operador deverá
usá-la toda vez que transportar carga.
• Sinal Luminoso- os equipamentos que trafegam no piso onde tem PR, devem ter
sinal luminoso e sonoro, para despertar a atenção e do pessoal que trabalha na área
e os equipamentos fixos localizados na área e que podem ser abalroados por cargas
içadas pela PR, também devem ter sinal luminoso/sonoro.
Outros dispositivos:
• Ar condicionado- a cabine não deverá ter frestas nas janelas para que a
climatização não seja prejudicada com o ar de fora. As portas deverão estar
fechadas e vedadas com borrachas.
• Iluminação- o galpão que tem ponte rolante deve possuir refletores em toda
extensão. Janelas das cabines das pontes rolantes devem ser projetadas com
quebra reflexo para fora da cabine.
Chave limite do gancho
A chave limite mecânica será atuada quando o limite eletrônico
não atuar.
O guincho vazio ou cheio, terá seu movimento interrompido aqui.
Limite Rotativo 2º estágio
O guincho vazio ou cheio, terá seu movimento desacelerado aqui.
Limite Rotativo 1º estágio
• Sinaleiros- todas as pontes deverão ter sinaleiro na estrutura da cabine, do lado de
fora: vermelho aceso- indica que a PR está ligada e o verde aceso- indica que a PR
está desligada.
• Bandeira de segurança- é usada quando a PR está parada para a manutenção.
Serve para alertar o pessoal do piso, evitando a passagem sob a mesma por haver
possibilidades de queda de peças, ferramentas, fagulhas de maçaricos ou ainda, de
solda elétrica.
• Freio de emergência- ponte rolante 450ton possui quatro(04) freios de
emergências na elevação principal, que estão atuando junto com os freios normais
de trabalho.
• Sistema homem-morto: sistema que assegura que o operador está ativo na
operação da ponte rolante;
• Sistema de desaceleração e anti-colisão da ponte: sistema que reduz a
velocidade da ponte ao se aproximar de outra e impede que ambas colidam. A
regulagem é feita com consenso da manutenção e operação.
• Limite de fim do curso: sistema que reduz a velocidade da ponte, do carro no 1ª
estágio e no 2ª estágio a mesma trava.
• Limites de peso: sistema que impede o levantamento de cargas acima de 10% da
capacidade nominal (Somente na Aciaria).
• Seta de referencia: serve para o apoio do operador, para parada das pontes
rolantes em posições de serviços (somente para pontes com cabine).
• Sinal luminoso do barramento: todos barramentos energizados possuem vários
sinais luminosos em toda extensão do galpão, onde indica que o mesmo esteja
ligado ou desligado.
11.1.3 Os equipamentos utilizados na movimentação
de materiais, tais como ascensores, elevadores de
carga, guindastes, monta-carga, pontes-rolantes,
talhas, empilhadeiras, guinchos, esteiras-rolantes,
transportadores de diferentes tipos, serão calculados
e construídos de maneira que ofereçam as
necessárias garantias de resistência e segurança e
conservados em perfeitas condições de trabalho.
11.1.5 Nos equipamentos de transporte, com força
motriz própria, o operador deverá receber
treinamento específico, dado pela empresa, que o
habilitará nessa função.
11.1.6 Os operadores de equipamentos de
transporte motorizado deverão ser
habilitados e só poderão dirigir se durante
o horário de trabalho portarem um cartão
de identificação, com o nome e fotografia,
em lugar visível.
[Link] O cartão terá a validade de 1
(um) ano, salvo imprevisto, e, para a
revalidação, o empregado deverá passar
por exame de saúde completo, por conta
do empregador.
NR-[Link]- Em todo o
equipamento será indicado, em
lugar visível, a carga máxima de
trabalho permitida.
• É proibida a realização da atividade sob o efeito de
álcool, substâncias psicoativas ou medicamentos
que causem distúrbios do sistema nervoso central;
• O colaborador deve estar em condições físicas e
psicológicas adequadas, sendo obrigatório
comunicar ao superior imediato quando não estiver
sentindo-se em condições de operar (recusa de
tarefa).
• O operador da Ponte Rolante deve preencher uma
lista de verificação das condições de segurança da
Ponte Rolante e dos acessórios, antes de iniciar sua
jornada de trabalho – Pré uso.
• O operador deverá usar os EPI’S adequados
fornecidos pela empresa. O não uso do EPI constitui
falta, passível portanto de punicão
• Fazer cumprir a passagem de turno na troca de turno e horários de refeições,
relatando as irregularidades existentes na ponte rolante e a situação do serviço que
está sendo executado;
• Testar ou certificar que os componentes da ponte rolante como: tração, troley,
guincho, freios, limites, sirenes e etc;
• Qualquer anomalia/defeito no equipamento deve ser comunicada ao supervisor do
turno imediatamente.
• Participar do DDS.
Itens críticos do pré uso:
• Testar freios de elevação e translação com capacidade nominal ou próxima da
nominal. Os freios da elevação devem ser experimentados interrompendo o
movimento de elevação logo que levantar a carga alguns centímetros do piso (se a
carga é retida então o freio está funcionando perfeitamente);
• Testar interruptores limites de fim-de-curso, sem carga no gancho;
• Testar interruptor de parada de emergência;
• Inspecionar as condições dos cabos de aço da ponte.
:
Alças confeccionadas com clipes.
As cintas de elevação são fabricadas
conforme a norma européia, que
obedece as seguintes recomendações
referente a identificação, dimensão e
capacidade .
É imprescindível o preenchimento desses campos pelos responsáveis da área
e da atividade.
Inspeção de cintas e laços do poliéster
Técnicas de amarração, elevação e
movimentação de cargas.
Regras de Segurança - Pré- operação
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Proibido Proibido Permitido
Ponto de
Tensão na Tensão na apoio.
ponta do ponta do
gancho gancho Abertura
máxima 45º
-
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Proibido Proibido Proibido Permitido
Nó Emenda Torcer Unir
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Todas as posições são corretas
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Posições proibidas.
Caso a carga vai ser içada a
partir dos olhais da cinta,
A mesma não tem sustentação.
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Todas as posições são proibidas
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
permitido proibido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
proibido permitido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
proibido permitido permitido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
proibido permitido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
proibido
permitido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Permitido Proibido Proibido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Permitido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Proibido Permitido Permitido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Proibido
Técnicas de amarração, elevação e movimentação de cargas.
Proibido
• Deve ser elaborada análise preliminar de risco da tarefa (APR) pelos executantes
sempre que a operação de movimentação de carga for realizada fora da rotina.
• Determinar o peso da carga a ser suspensa e garantir que esteja dentro do limite de
projeto da Ponte Rolante. Não manipular cargas superiores àquelas para as quais a
Ponte Rolante tenha capacidade para movimentar.
• É proibido fazer arraste de peças, devido a risco dos cabos serem enrolados fora dos
sulcos do dromo.
• A manutenção, inspeção, reparos, limpeza, ajustes e outras
intervenções que se fizerem necessárias devem se executadas por
profissionais capacitados, qualificados ou legalmente habilitados,
formalmente autorizados pelo empregador, com máquinas e
equipamentos parados e adoção dos seguintes procedimentos:
ATENÇÃO • Bloqueio mecânico e elétrico na posição "desligado” ou “fechado” de
todos os dispositivos de corte de fontes de energia (RAC 2- bloqueio
de energias), a fim de impedir a reenergização, e sinalização com
cartão ou etiqueta de bloqueio;
• Medidas que garantam que a jusante dos pontos de corte de energia
ATENÇÃO não exista possibilidade de gerar risco adicional;
• Medidas adicionais de segurança, quando for realizada manutenção,
inspeção e reparos de equipamentos ou máquinas sustentados
somente por sistemas hidráulicos e pneumáticos; e
• Sistemas de retenção com trava mecânica, para evitar o movimento de
retorno acidental de partes basculadas ou articuladas abertas das
máquinas e equipamentos.
• Parar a ponte na área de manutenção;
• Acesso da PR deverá ser através de
abertura com portão, com mola ou tranca;
• Manter os passadiços, livres, o corrimão
limpo, as escadas com roda pé;
• Os locais com risco de queda deverão ter
guarda-corpo, não sendo possível, deverá
ter cabo guia para fixar o cinto de
segurança;
• Chave tem que estar desligada, com
suporte para fixar cadeados de bloqueio e
com as etiquetas de segurança dos
envolvidos.
Regras de Segurança - Atividade de
manutenção
• PR deverá parar para manutenção preventiva (MP), ou
qualquer outro serviço, somente com autorização da
supervisão da operação.
• PR parada fora de acesso, deverá estar devidamente
isolada e sinalizada.
• Para as PR’s em manutenção com a necessidade de se
locomover, o operador deverá estar com o rádio de
comunicação para alertar o operador da PR vizinha ao
se aproximar.
• A PR vizinha deverá ter na cabine e em local visível, um
aviso alertando o operador sobre a manutenção.
Regras de Segurança - Atividade de
manutenção
• A PR em manutenção deve estar sinalizada com
banner (bandeira com dimensões mínimas de 90
cm por 3 m na cor amarela e preta) ou luzes
indicativas.
• Isolar o acesso de pessoas á área com risco de
queda de material.
• A PR em manutenção deve ser isolada de forma a
impedir colisões com outras PR que estejam no
mesmo vão, deverão ser instalados batentes
mecânicos nos trilhos com bandeira vermelha a fim
de alertar os operadores de pontes adjacentes
quanto ao risco de colisão numa distancia segura.
Plano de manutenção
Elétrica (RAC 10):
• Os componentes elétricos das Pontes Rolantes devem ter um plano mínimo de
manutenção que defina a melhor técnica: (preventiva, inspeção e preditiva (analise de
vibração e termográfica).
• Os limites de elevação devem ser testados quanto ao funcionamento;
• Os limites de força devem ser testados;
• Os sensores de proximidades e parada devem ser testados;
• O sistema de nobreak deve ser incluído nos planos de manutenção e devem ser
testados;
• Os sistemas de controle de acesso devem ser testados periodicamente para garantir a
efetividade dos mesmos.
Plano de manutenção
Mecânica:
• Os componentes mecânicos das Pontes Rolantes devem ter um plano mínimo de
manutenção que defina a melhor técnica: (preventiva, inspeção e preditiva (analise de
vibração, analise de óleo, ultrassom e termográfica)).
• Os freios de emergência devem ser testados quanto o seu funcionamento.
• Realizar inspeção Estrutural nas vigas e cabeceiras;
• Realizar medições periódicas de geometria de vigas e cabeceiras.
• Inspecionar cabos de aços para verificar desgastes conforme a norma aplicável.
• Realizar inspeção após manutenção preventiva, antes de entregar a ponte para a
operação, para garantir que nenhuma peça ou ferramenta esteja solta sobre a ponte
rolante.
Regras de Segurança - Na operação.
• É proibido utilizar telefone celular/Nextel/fone de
ouvido e equipamentos de som durante a
operação de ponte;
• Cumprir os procedimentos de acesso à ponte;
• O sinal sonoro deverá sempre estar acionado
durante a operação da PR;
• Garantir que nenhum movimento da ponte
ofereça risco a outro colaborador no momento de
ligá-la;
• Carga líquida (aço ou ferro-gusa) deve ser
transportada por ponte de cabine.
Regras de Segurança na operação.
• Proibido permanecer sob carga suspensa ou em
distância inferior a distância correspondente à
altura da carga;
• Em caso de necessidade de fabricar o acessório
é obrigatório projeto de engenharia certificado.
• Pontes com ganchos auxiliares, quando não
utilizados, deverão permanecer elevados até o
ponto máximo antes de acionar o limite de fim-
de-curso e sem acessórios para evitar acidentes
e colisão com o gancho principal.
Regras de Segurança- Na operação.
Nas situações em que o operador se ausenta da Ponte Rolante deverá ser obedecido o
seguinte procedimento:
• Subir os ganchos até o ponto máximo antes de acionar o limite de fim-de-curso;
• Todos os comandos na posição desligada;
• Não deixar a carga suspensa.
• O controle remoto deverá ser desligado.
• No caso de faltar energia elétrica, mantenha os controles desligados até que a
mesma seja restabelecida..
E ao retornar deverá verificar se existem pessoas sobre a ponte;
Regras de Segurança – Na operação.
• Não empurrar uma Ponte Rolante com outra.
• Ao transportar cargas, inicie com velocidade reduzida. Acelere e desacelere
progressivamente para evitar balanço.
• Na falta de energia elétrica, coloque o comando na posição desligada, de forma que a
Ponte não venha a arrancar inesperadamente.
• Somente aceitar sinal de pessoas treinadas.
Orientação de segurança no acesso
A garantia do acesso seguro se dará a partir dos seguintes itens:
• Prover a ponte de um dispositivo de emergência que garanta efetividade do bloqueio
em todos os acessos existentes na mesma;
• Definir e sinalizar zonas de estacionamento, ou seja, locais seguros de embarque e
desembarque de pessoas;
• O acesso à ponte deve ser restrito a pessoas autorizadas;
• O acesso até o local de embarque deve ser seguro e realizado por escadas,
plataformas.
Sinais manuais para Ponte Rolante:
SUBIR – Com o
antebraço vertical
• Quando estiver operando em posição
indicador apontado onde a visibilidade é pequena, ou
para cima.
Mover a mão em quando se estiver levantando carga
pequenos fora do alcance da vista do operador, o
Círculos.
uso de sinais é indispensável;
PARADA DE • Os sinais precisam ser consensados
EMERGÊNCIA – Com o na área. Tanto o Operador de Ponte
braço estendido, palma da
mão para baixo, mover a Rolante como o Sinaleiro, devem estar
mão rapidamente para a completamente familiarizados com os
direita e esquerda.
sinais manuais.
Usar uma mão para dar
qualquer sinal de movimento e
colocar a outra mão que esta
dando o sinal de movimento
(mover lentamente)
Riscos relacionados a
movimentação de Ponte
• Batidas em estruturas;
• Queda de nível diferente;
• Queda da carga;
• Ruptura de cabos de aço,
estropos ou cintas.
Riscos relacionados a
movimentação de Ponte
Jogos dos erros
Jogos dos erros
Dúvidas
Obrigado.
