PLANO DE TESTES PARA BOMBA INJETORA DP310

BOMBA INJETORA: 9520A290 A 299G – CODIFICADA

MOTOR: JCB 63,0 KW @ 2200 RPM ( TCA )
EDIÇÃO : JULHO/2011
REVISÃO: 00

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA:

Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento): Anti-horária.

Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações.
Comprimento da articulação do regulador: 41,5 ± 0,5mm.
Comprimento da articulação do regulador: 10,1 ± 0,5mm.
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões).
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Parafuso duplo de ajuste da Pressão de Transferência na placa final.
Válvula de pressurização da carcaça.
Tipo de avanço: automático com a rotação, carga leve e para partida a frio.
Código OEM: 320/06744
Código OEM: 320/06748

CARACTERISTICAS ESPECIAIS :

Cabeçote Hidráulico com saídas axiais.

Palhetas de aço.
Solenóide de Corte de Óleo 12Vcc.
Torque Trimmer – Dispositivo Ajustador de Torque.
Booster Control ( limitado de fumaça )
Compensador de viscosidade.

CONDIÇÕES DE TESTE ISO: (IMPORTANTE: LEIA AS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE)

Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados numa bancada de
testes HA3000 / HA2500 / HA700 / AVM / PGM.
Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC.
Pressão de alimentação : 5,0 psi.
Pressão de Retorno : Zero bar .
Bicos injetores: YDB 286 = BDL0S6889( V5610098 ).
Porta injetora : ISO 7440 + YDB288 com filtro bastão.
Pressão de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6,0 x 1,8 x 450 mm.

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:

Desaperte 4,5 voltas no regulador da pressão de transferência parafuso externo antes de iniciar os testes. O interno
desaprestar 2 voltas.
O avanço a frio deve estar ligado somente quando solicitado no plano de teste.
O bujão do torque trimmer deve estar rente com a tampa.
Calço do Boost Control ( Limitador de fumaça ) de 0,60 mm.
Boost control ( limitador de fumaça ). Atuação do diafragma 2,9 a 3,1 mm.
Válvula de bloqueio : Apertar totalmente e voltar 6 volta antes de iniciar os testes.
Válvula de Carga leve : Apertar totalmente e voltar 2 voltas antes de iniciar os testes .
Parafuso de Torque : Quando houver desapertar rente a tampa do regulador antes de inicia r os testes.
Instale o dispositivo medidor da pressão de transferência no local do furo do solenóide.
Instale o dispositivo indicador de avanço na lateral da carcaça .
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando especificado em contrário.

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BOMBA INJETORA: 9520A290 A 299G – CODIFICADA
MOTOR: JCB 63,0 KW @ 2200 RPM ( TCA )
EDIÇÃO : JULHO/2011
REVISÃO: 00

A = Ajuste / V = Verificação

Teste Operação A/V RPM Requisitos

Todos os injetores devem estar injetando. Não

01 Enchimento e Sangria V 200
deve haver bolha de ar no retorno.

Deixe a maquina estabilizar por 3 minutos na rotação de 500 rpm.

Ajuste uma pressão de 15,0 psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).
Alavanca do acelerador totalmente aberta.

02 Pressão de Transferência A 1100 89,0 a 91 psi

03 Dosagem Máxima A 1150 Dosagem de 79,0 ± 0,5 mm³.
04 Ajuste do Regulador A 1310 Dosagem de 12,0 a 16,0 mm³.

Estabilize a rotação da bancada de teste em 1280 rpm por 5 minutos.

Estabilize a 1100 rpm até obter temperatura de retorno de 38º.

05 Retorno V 1100 Vazão de 500 a 1000 cm³/ minuto.

06 Pressão de Carcaça V 1100 6 a 11 psi.
07 Pressão de Transferência A 1100 87,0 a 93,0 psi.

Pare a bancada de teste.

08 Pressão de Transferência V 100 Mínimo de 12 psi.

09 Pressão de Transferência V 1100 Pressão como no teste ( 7 ) ± 1,0 psi.

Caso incorreto repita a partir do teste ( 6 ).

Pare a bancada de teste.
Remova a ferramenta de mediar a pressão de transferência e monte o solenóide.

10 Avanço A 500 Ajuste em 0º a ferramenta de medir o avanço.

11 Avanço V 750 0,5º máximo
12 Avanço V 1050 1,8º a 2,2º
13 Avanço V 1150 1,8º a 2,2º

Pare a bancada de teste.

Energise o solenóide de partida a frio.

14 Avanço V 700 7,0º a 9,0º.

Desenegise o solenóide de partida a frio.

4,8º a 5,24º. Usando alavanca do acelerador

obtenha dosagem de 40,0 mm³. Ajuste também
15 Avanço de Carga Leve A 1100
ela válvula de Carga leve e parafuso de torque
quando houver

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BOMBA INJETORA: 9520A290 A 299G – CODIFICADA
MOTOR: JCB 63,0 KW @ 2200 RPM ( TCA )
EDIÇÃO : JULHO/2011
REVISÃO: 00

Pare a bancada de teste.

4,8º a 5,2º. Usando alavanca do acelerador

16 Avanço de Carga Leve V 1100
obtenha dosagem entre 38,0 ± 2,0 mm³.
1,0º a 4,0º. Usando alavanca do acelerador
17 Avanço de Carga Leve V 1100
obtenha dosagem entre 53,5 ± 1,5 mm³.
7,3º a 7,7º . Usando alavanca do acelerador
18 Avanço de Carga Leve V 1100
obtenha dosagem entre 30,0 ± 7,0 mm³.
1,8º a 2,2º . Usando alavanca do acelerador
19 Avanço de Carga Leve V 650
obtenha dosagem entre 54,00 ± 8,0 mm³.

Caso correto continue no teste ( 20 ), caso incorreto ajuste com calço, e repita a partir do ( 15 ). Alavanca do
Acelerador totalmente aberta.
Pare a bancada de teste.
Monte a Ferramenta Sensor de posição corrediça ( CPS ) no locar de ajuste da dosagem máxima.
Ajuste uma pressão de 15,0 psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

20 Torque Trimmer CPS A 1150 Ajuste para 0,0 mm o CPS.

Ajuste o CPS para – 1,25 a – 0,75 mm. Regule
21 Torque Trimmer CPS A 675
apertando o bujão do Torque trimmer.

Pare a bancada de teste.

22 Torque Trimmer CPS A 530 CPS entre – 0,60 a – 0,55 mm

Pare a bancada de teste.

23 Torque Trimmer CPS V 1150 Como no teste (20) ± 0,05 mm

24 Torque Trimmer CPS V 600 CPS entre – 1,30 a – 0,70 mm
25 Torque Trimmer CPS V 350 CPS entre + 0,20 a + 0,80 mm
26 Torque Trimmer CPS V 1150 Como no teste (23) ± 0,1 mm

Ajuste uma pressão de Zero psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

27 Torque Trimmer CPS V 1150 Como no teste (26) + 1,9 ± 0,3mm

Ajuste uma pressão de 4,5 psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

28 Torque Trimmer CPS V 1150 Como no teste (26) ± 0,2 mm

Caso correto continue no teste ( 29 ), caso incorreto ajuste com calço, e repita a partir do ( 20 ).
Ajuste uma pressão de 1,0 psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

29 Torque Trimmer CPS V 1150 Como no teste (27) ± 0,2 mm

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MOTOR: JCB 63,0 KW @ 2200 RPM ( TCA )
EDIÇÃO : JULHO/2011
REVISÃO: 00

Caso correto continue no teste ( 30 ), caso incorreto ajuste com calço, e repita a partir do ( 20 ).
Ajuste uma pressão de Zero psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).
Aperte totalmente o parafuso da válvula de bloqueio.

CPS = 1,50 a 3,50 mm. Ajuste soltando o

30 Válvula de Bloqueio A 260
parafuso da válvula de Bloqueio.

Pare a bancada de teste.

31 Torque Trimmer CPS V 220 CPS entre – 3,0 a + 0,0 mm

32 Torque Trimmer CPS V 280 CPS . entre + 1,50 a + 3,50 mm

Caso correto continue no teste ( 33 ), caso incorreto ajuste a partir do ( 30 ).

33 Débito de Partida V 100 Dosagem mínima de 70,0 mm³

Desenergise o solenóide por 5 segundos.
34 Solenóide V 500
Dosagem máxima de 2,0 mm³ .

Pare a bancada de teste.

Alavanca do acelerador fechada.

Dosagem da Marcha
35 A 425 Dosagem entre 12,0 a 16,0 mm³
Lenta
36 Dosagem V 570 Dosagem máxima de 3,0 mm³

Pare a bancada de teste.

Monte a ferramenta de ajuste da dosagem máxima Alavanca do acelerador totalmente aberta.
Ajuste uma pressão de 15,0 psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

Dosagem de 79,5 ± 0,3 mm. Diferença máxima

37 Dosagem Máxima A 1150
entre provetas 5,0 mm³
38 Dosagem V 650 Dosagem como no teste ( 37 ) + 10,0 ± 3,0 mm³
39 Dosagem V 1150 Mínimo como no teste ( 37 ) – 2,0 mm³

Ajuste uma pressão de Zero psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

40 Ajuste do Regulador A 1150 Como no teste ( 39 ) – 10,0 ± 5,0 mm³

Ajuste uma pressão de 15,0 psi no Boost Control ( limitador de fumaça ).

41 Sincronismo Dinâmico V/A 1150 Conexão “U” . Ângulo Off Set 275,6º . Nível 25%
42 Dosagem V 1100 Anotar dosagem em mm³
43 Ajuste do Regulador A 1240 12,0 a 16,0 mm³
44 Corte do Regulador V 1310 Máximo de 3,0 mm³
45 Dosagem V 1100 Como no teste ( 42 ) – 1,0 mm³

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES RELATIVAS AO AJUSTE DA
DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO
DO MOTOR

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