PROVA 1 – GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
POSSÍVEIS QUESTÕES E SUAS RESOLUÇÕES
CAPÍTULO 2 – EXERCÍCIO 13
O gerente de tráfego da Monarch Electric Company acaba de receber uma proposta de redução
de tarifas de uma empresa de transporte para o embarque de motores fracionários* em direção
ao armazém central da companhia. A proposta tem uma taxa de US$ 3,00 por cwt./libras-peso
desde que cada embarque tenha um mínimo de 40 mil libras-peso. No momento, embarques de
20 mil libras ou mais são transportados à tarifa de US$ 5,00/cwt. Se o embarque ficar abaixo de
20 mil libras/peso, aplica-se uma tarifa de US$ 9,00 por cwt. A fim de ajudar o gerente de tráfego
a tomar uma decisão, foi-lhe apresentado o seguinte rol de informações adicionais:
PESO DE CUSTO CUSTOS DE
DEMANDA PEDIDOS CUSTOS DE CUSTO DE
CADA PADRÃO MANUTENÇÃO ESPACO
ANUAL REPOSIÇÃO MOVIMENTAÇÃO MANUTENÇÃO
MOTOR MOTOR CD PEDIDO ARMAZENAGEM
ARMAZEM ARMAZEM ESTOQUE ARMAZEM
EMBALADO ARMAZEM REPOSIÇÃO
43
175 LIBRAS- 200 15 DOLARES 0,30 DOLARES
5.000 PEDIDOS 25% ANO ILIMITADO
PESO DOLARES PEDIDO POR CWT
POR ANO
A empresa deveria implementar a nova tarifa?
Resolução: Sim, pois a nova tarifa de $ 34.927,50 compensa mais. Pois o custo do frete é
inversamente proporcional, quanto mais motores transportados, menor o custo.
CAPÍTULO 7 – EXERCÍCIO 1
A Wagner Company fornece motores elétricos à Electronic Distributors, Inc. a preços contra
entrega. O transporte é de responsabilidade da Wagner. O gerente de tráfego tem três opções
para providenciar a entrega -ferrovia, piggyback e rodovia. Ele compilou as seguintes
informações:
A Electronic Distributor compra 50 mil unidades anuais ao preço contratado contra entrega de
US$ 500 a unidade. Os custos de estocagem-transporte para ambas as empresas chegam a 25%
ao ano. Qual deveria ser o modal de transporte escolhido pela Wagner?
Resolução: O modal com menor custo é o de trem, portanto deve ser escolhido.
CAPÍTULO 7 – EXERCÍCIO 6
Dan Pupp trabalha com venda de joias, visitando regularmente os revendedores estabelecidos
na região do Meio-Oeste dos Estados Unidos. Uma das áreas sob sua responsabilidade é
mostrada na Figura 7-23. Ele costuma chegar na véspera de suas visitas, hospedando-se em
hotéis de sua preferência. Leva também normalmente dois dias para completar as visitas e sai
para outra missão na manhã do terceiro dia. Como as despesas são por sua conta ele está sempre
procurando meios de reduzir os custos do trabalho. Assim, os clientes de 1 a 9 são visitados no
primeiro dia, e os demais, no segundo. Ele pretende fazer a comparação entre duas estratégias:
Estratégia 1. Registrar-se no hotel H2 pelas três noites da estadia, pagando US$ 49,00 de diária.
Estratégia 2. Registrar-se no hotel H1, visitar os clientes de 1 a 9, pagar duas diárias de US$ 40,00,
dali transferir-se para o hotel H3 com diária de US$ 45,00, pagar uma diária e visitar os clientes
de 10a 18. Depois de visitar os clientes 1 a 9, ele retorna ao H1 para o pernoite, antes de se
transferir para o H3, no qual pernoita antes de partir na manhã seguinte. A distância entre e H1
e H3 s é de 36 milhas. Desconsidere qualquer percurso que ele fizer para e a partir do território.
Pelas contas de Dan, seus custos ficarão em US$ 0,30 por milha.
Qual das estratégias seria a mais indicada para Dan Pupp?
Resolução: A melhor estratégia é a 2 , pois tem o menor custo.
Estratégia 1
H2x3 diárias por US$ 49,00/dia = US$ 147 custo total
(1-9) 24x5=120
(10-18) 20x5= 100
Total de milhas percorridas: 220
220x0,30=66
Total gasto US$ 147 + US$ 66 = US$ 213
Estratégia 2
H1: 2x40 = US$ 80
H3: 1x45 = US$ 45
Total em hospedagem: US$ 125
24x5=120
20x5=100
+ 36 (milhas de H1 para H3)
Soma de milhas= 256 x 0,30 = US$ 76,80
Total de gasto = US$ 125 + 76,80 = US$ 201,80
QUESTÃO SLIDE – TRANSPORTE X NÍVEL ESTOQUE
Um gerente deve escolher entre transporte aéreo ou caminhões para entregar peças de
computador produzidas na fábrica de componentes na cidade A para a montagem na cidade B.
As peças valem R$ 30 mil por caixa e a fábrica precisa de 100 caixas por mês para atender a
programação de produção. A entrega aérea exige um lote mínimo de cinco caixas ao frete de R$
100 a caixa, com tempo de trânsito de 1 dia. O lote mínimo para o transporte rodoviário é de 20
caixas ao frete de R$ 10 por caixa com tempo de trânsito de 4 dias. Os custos de manutenção de
estoque equivalem a 25% do valor médio do produto por ano. Qual modal deve ser escolhido?
Resolução: O modal escolhido deve ser o aéreo, pois tem o menor custo.
CAPÍTULO 7 – EXERCÍCIO 7
Uma padaria faz entregas diárias a cinco grandes varejos num território definido. O motorista
carrega a mercadoria na padaria, faz as entregas nas lojas e retorna à padaria. Um diagrama
desse território é mostrado na figura 7-24. Os tempos de viagem entre os pontos da rede, em
minutos, são, respectivamente, de:
Observe que devido às ruas e aos desvios de mão única, os tempos de viagem são levemente
diferentes, dependendo da respectiva direção (assimétrica).
a. Qual a melhor sequência de roteirização para o caminhão de entrega?
B – 5 (20) – 3 (21) – 4 (14) – 2 (18) – 1 (35) – B (22) = SOMA 130 minutos
b. Se os tempos de carga e descarga são significativos, de que maneira poderão ser
incluídos na análise?
Os tempos de carga/descarga podem ser adicionados aos tempos de viagem até uma parada. O
problema pode então ser resolvido como na parte a.
c. A loja de número 3 situa-se numa área urbana de tamanha densidade populacional que
os tempos de viagem para ela e de retorno podem aumentar em até cerca de 50%,
dependendo do horário. Os tempos de viagem dos outros pontos são relativamente
estáveis. A solução na parte (a) poderia ser afetada por semelhantes variações?
Os tempos de viagem entre a parada 3 e todos os outros nós são aumentados em 50%.
Os tempos restantes permanecem inalterados. A otimização dessa matriz não mostra
nenhuma alteração na sequência de paradas. No entanto, o tempo de viagem aumenta
para 147,50 minutos.
QUESTÃO SLIDE – TRANSPORTE
CAPÍTULO 4 – EXERCÍCIO 10
Um varejista pretende que um determinado item bem-sucedido nas suas gôndolas não esteja
em falta nunca mais do que 5% do tempo (m). Os clientes se acostumaram-se com esse nível de
disponibilidade do produto, a tal ponto que, quando involuntariamente esse percentual de
indisponibilidade aumenta, voltam-se para substitutos e provocam uma redução das vendas. A
partir de pesquisas de mercado, o varejista consegue determinar que quando a probabilidade
de falta se aproximar do nível de 10% (y), as vendas e os lucros têm queda de 50% em relação
aos números dos níveis projetados. Diminuir a percentagem de escassez do nível alvo parece ter
pouco impacto sobre as vendas, embora aumente substancialmente os custos de movimentação
de estoques. Os seguintes dados foram reunidos a respeito desse item:
O varejista então calcula que para cada ponto percentual de variação do estoque em relação ao
nível alvo, o custo unitário de abastecimento diminui conforme C = 1,00 - 0,10(v - m), em que C
e o custo unitário, y é a percentagem de falta de estoque e rn é a percentagem alvo de falta.
Qual o desvio da percentagem alvo de estocagem que o varejista deve permitir?
Resolução: O varejista não deve permitir que a porcentagem de falta de estoque se desvie mais
do que 1,67%, e não deve permitir que o nível de falta de estoque caia abaixo de 1,67+5 = 6,67%.
PREÇO $ 5,95
CUSTO $ -4,25
OUTROS CUSTOS $ -0,30
LUCRO $ 1,40
CAPÍTULO 4 – EXERCÍCIO 9
Um dos itens na linha de produtos da companhia de alimentos citada na questão 8 tem as
seguintes características:
• Percentagem de reação nas vendas = variável de 0,15% em receita para uma variação de 1%
no nível de serviço
• Margem de vendas = 0,75 por caixa
• Vendas anuais através do armazém = 80.000 caixas
• Custos anuais de carregamento de estoques = 25%
• Custo padrão do produto = US$ 10,00
• Desvio padrão da demanda = 500 caixas por prazo de entrega de uma semana.
• Prazo de entrega = uma semana (7 dias).
Calcule o nível ótimo de serviço para este item.
Resolução: Concluimos que a probabilidade de entrada em estoque deve ser definida em 92-
93%.
Margem de lucro x Mudança na receita total x Vendas anuais
Variação de custo
Custo anual de estoque x
Temos:
A partir da distribuição normal (consulte o Apêndice A), o z para uma área sob a curva de 93% é
1,48, e para 92%, o z é 1,41. Como a diferença de 1,48 - 1,41 = 0,07.
