CÁLCULOS DE CONCURSO

CÁLCULOS DE PONTUAÇÕES
PROVAS PONTUAÇÃO MÁXIMA
PROVA 1 - OBJET. BÁSICA 140.00
PROVA 2 - OBJET. ESPECÍFICA 240.00
PROVA 3 - DISCURSIVA 130.00
PROVA 4 - DISCURSIVA 70.00
PROVA 5 - TÍTULOS 30.00
TOTAL 610.00
NOME TOTAL % OBJETIVAS DISCURSIVAS TÍTULOS CLASSIF.
Julia Alves Marinho Rodrigues 455.32 74.64 286.00 145.45 18.00 1
Graciano Rocha Mendes 446.91 73.26 306.00 133.41 7.50 2
Rafael Alves de Araujo 437.63 71.74 278.00 146.73 12.90 3
Tiago Mota Avelar Almeida 437.54 71.73 282.00 149.44 6.10 4

METAS
ANDRÉ LUIZ DOS SANTOS 450.00 73.77 300.00 150.00 7.50 2
CÁLCULOS DE CONCURSO
AVALIAÇÃO DE TÍTULOS
TÍTULO PONTOS MÁXIMO
DOUTORADO 6.0 6.0

MESTRADO 4.0 4.0

ESPECIALIZAÇÃO - ESPECÍFICO 1.0 2.0

GRADUAÇÃO EXTRA 1.5 1.5

LIVRO TÉCNICO PUBLICADO 0.8 1.5

DOCÊNCIA ESPECIALIZADA 0.5 2.0

ATIVIDADE PROFISSIONAL 1.3 13.0

TOTAL 15.1 30.0

METAS
TITULOS 6.50 7.50
TÍTULO PONTOS MÁXIMO
DOUTORADO 0.0 0.0
MESTRADO 4.0 4.0
ESPECIALIZAÇÃO - ESP -360 h 1.0 2.0
GRADUAÇÃO EXTRA 1.5 1.5
LIVRO TÉCNICO PUBLICADO 0.0 0.0
DOCÊNCIA ESPECIALIZADA 0.0 0.0
ATIVIDADE PROFISSIONAL 0.0 0.0

TOTAL 6.5 7.5

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 P
TOTAL DE QUESTÕE

MANOBRABILIDADE DO NAVIO (SHIP MANOEUVERABILITY)

1 - Resistências do Navio
-Resistência friccional.
-Resistência a ondas.
-Resistências relativas às perturbações nas linhas de corrente devido à forma do casco e
seus apêndices.
-A resistência devido ao fenômeno “wave-breaking”.
-A resistência ao ar e ao vento.
-A resistência adicional devido às ondas.
-Os efeitos da variação de calado nas resistências do navio.
-Efeitos de águas rasas nas resistências do navio.
2 - Propulsão do Navio e Propulsores
- Definição de propulsão.
- Teoria da propulsão.
- Interação entre o casco e o propulsor.
- Geometria do hélice.
- Cavitação.
- Tipos de propulsores.
- A ação de um propulsor parcialmente submerso
3 - Superfícies de Controle (lemes)
-Geometria do leme.
-Princípio de sustentação e arraste: forças e momentos do leme.
-Princípios do escoamento em torno do leme do navio.
-Influências da razão de aspecto do leme.
-Diferenças de atuação entre um leme de estrutura fixa e um do tipo “flap”.
-Influências da forma do casco na ação do leme.
4 - Controlabilidade do Navio
-Estabilidade de governo.
-Manobras-padrão.
-Estabilidade e controle do navio.
-Análise da habilidade de governo de uma embarcação.
-Acelerações para vante e para ré em um navio.
-Parar o navio.
-Distâncias e relações entre tempos e velocidades para se parar um navio.
-Parar o navio com liberdade para guinar.
-A manobra de “rudder cycling”.
-Efeitos e características da máquina e sua dinâmica na guinada.
-A manobra de “coasting”.
-Equipamentos auxiliares para se parar um navio.
-Efeitos do meio ambiente:
a) Ventos.
b) Correntes.
c) Ondas.
d) Estabilidade de governo com os efeitos do meio ambiente.
e) Interação do navio com:
- águas rasas;
- bancos;
- canais estreitos; e
- outros navios.
TOTAL
ARTE NAVAL
1) Governo dos navios de um ou mais hélices e um ou dois lemes.
2) Manobras de atracação e desatracação.
3) Manobras de fundear, suspender, amarrar, rocegar, amarrar à bóia e largar da bóia.
4) Emprego de rebocador(es) na manobra.
5) Troca de atracadouro (manobra de cabeços), considerando as correntes locais.
6) Reboque.
7) Nomenclatura do navio.
8) Classificação dos navios.
9) Cabos.
10) Trabalhos do marinheiro.
11) Amarração.
12) Poleame, aparelhos de laborar e acessórios.
13) Aparelho de governo.
14) Aparelho de fundear e suspender.
15) Estabilidade, arqueação e deslocamento

TOTAL
NAVEGAÇÃO EM ÁGUAS RESTRITAS
1) Instrumentos náuticos e de navegação.
2) Cinemática naval (incluindo interpretação de dados oferecidos pelo ARPA).
3) Carta Náutica.
4) Navegação de praticagem.
5) Navegação de segurança.
6) Navegação com corrente.
7) Navegação com mau tempo.
8) Navegação fluvial.
9) Navegação batimétrica.
10) Marés e correntes de maré.
11) Planejamento de derrota em águas restritas (“Passage planning”).
12) Manobra de embarcações em águas restritas (“Executing the Plan”; “Monitoring the
ship´s progress”; “Teamwork”; e “Navigating with integrated bridge and electronic
chart systems”).
13) Navegação com o Prático a bordo.
14) Embarque e desembarque de Práticos.
15) Procedimentos operacionais do Prático.
16) Gerência de passadiço.
17) Contingências.
18) Utilização de equipamentos do passadiço:
a) Odômetro;
b) Radar;
c) Ecobatímetro;
d) Anemômetro e anemoscópio;
e) Barômetro;
f) GPS e DGPS;
g) Carta Eletrônica e ECDIS;
h) Doppler Sonar; e
i) “Automatic Identification System” (AIS)

TOTAL
LEGISLAÇÃO E REGULAMENTAÇÃO
1) LESTA e RLESTA - Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário e o seu Decreto Regulamentador.
2) Lei que dispõe sobre o Tribunal Marítimo e a regulamentação sobre comunicação e investigação de fatos e aci
3) Inquéritos administrativos sobre acidentes e fatos da navegação.
4) Borda-livre e estabilidade intacta.
5) Regras internacionais para evitar abalroamento no mar.
6) Regras especiais para evitar abalroamento na navegação interior.
7) Tráfego e permanência de embarcações em águas jurisdicionais brasileiras.
8) Serviço de Praticagem no Brasil.
9) Auxílios à navegação.
10) Conhecimento e utilização de publicações náuticas da DHN.
11) Cerimonial da Marinha Mercante.
12) Estrutura da Autoridade Marítima Brasileira.
13) Serviço de Tráfego de Embarcações (VTS).

TOTAL
METEOROLOGIA E OCEANOGRAFIA
1) Interação dos elementos meteorológicos.
2) Circulação do ar.
3) Célula de Hadley.
4) Visibilidade no mar
5) Névoa úmida.
6) Nebulosidades.
7) Nuvens cúmulos-nimbus.
8) Sistemas tropicais.
9) Sistemas frontais.
10) Interpretação do boletim meteoromarinha.
11) Interpretação de cartas de pressão ao nível do mar.
12) Interpretação de imagens de satélite (IR).
13) Marés
14) Cartas de correntes de marés.
15) Correntes de densidade e correntes costeiras.
16) Ondas
17) Interpretação de áreas geradoras de vagas.
18) Climatologia
19) Cartas piloto.
20) Navegação meteorológica
21) Navegação de mau tempo.
TOTAL
COMUNICAÇÕES
1) Vocabulário padrão de navegação marítima.
2) Código Internacional de Sinais.
3) Sistema Marítimo Global de Socorro e Segurança (GMDSS)

TOTAL
 #REF! #REF! #REF! #REF!

ESTUDO OBJETIVO FALTA % QUESTÕES ACERTOS ERROS %

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22 180 158 220% 738 637 101 86.31%
 DESEMPENHO NAS DISCI
95.00%
85.00%
75.00%
65.00%
55.00%
45.00%
Axis Title

35.00%
25.00%
15.00%
5.00%
MANOBRABILI- Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509
DADE DO NAVIO
(SHIP MANOEU-
VERABILITY)
Column B 86.31% #FMT #FMT #FMT #FMT #FMT #FMT

DISCIPLINA DESEMPENHO
MANOBRABILIDADE DO NAVIO (SHIP MANOEUVERABILITY) 86.31%
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
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Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
Err:509 Err:509
ENHO NAS DISCIPLINAS

Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509 Err:509

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