MANUAL DEOPERAÇÃO E

INSTALAÇÃO
BOMBAS INI-Bloc
 Sr. Proprietário
Parabéns! Você acaba de adquirir um equipamento de construção simples,
projetado e fabricado com a mais avançada tecnologia, com excelente desempenho
e que proporciona fácil manutenção.

A finalidade deste Manual é informar ao usuário, os detalhes do equipamento e as

técnicas corretas de Instalação, Operação e Manutenção.

A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme

recomenda a boa técnica e de acordo com as instruções contidas neste Manual, e
seja utilizado de acordo com as condições de serviço para o qual foi selecionado
(vazão, altura manométrica total, velocidade, voltagem, frequência e temperatura).

A IMBIL não se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservância destas

prescrições de serviço e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal
responsável pela instalação, operação e manutenção.

No caso de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peças

o
sobressalentes, indicar o código da peça, modelo, linha da bomba e também o n
de série encontrado na plaqueta de identificação e gravado em baixo relevo no
flange de sucção.

NOTA
A IMBIL pede ao cliente que, logo após receber o TERMO DE GARANTIA do seu
equipamento , preencha os dados e envie o canhoto à IMBIL, facilitando a troca de
informações entre a IMBIL e o CLIENTE.

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 Índice

ASSUNTO PÁGINA

Inspeção de Recebimento 3
Transporte 3

Armazenamento 3

Localização 4

Fundação 4

Recomendações Gerais para as Tubulações 4

Providências para Início de Funcionamento 7

Providências Imediatas após Início de Funcionamento 7

Providências para Parada da Bomba 7

Lista de Peças 8

Desmontagem da Bomba 9

Montagem da Bomba 9

Anomalias de Funcionamento e Causas Prováveis 10

Descarte Seletivo 12

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 INSPEÇÃO DE RECEBIMENTO

Inspecione o equipamento logo que recebê-lo e confira com a Nota Fiscal, comunicando
imediatamente peças porventura faltantes ou danificadas.

TRANSPORTE

1 – O Transporte do conjunto acoplado ou dos equipamentos separados, deve ser feito com
cuidado e dentro das normas de segurança.

2 – O conjunto moto-bomba deve ser transportado conforme figura abaixo.

ARMAZENAMENTO

1 – Quando for necessário armazenar uma bomba até que possa ser instalada, não devem
ser removidos os flanges de proteção dos bocais ou qualquer outra proteção enviada pela
IMBIL.

2 – Em bombas armazenadas por prazo superior a 30 dias, precauções especiais serão

exigidas:
• Todas as conexões existentes deverão ser devidamente tampadas.
• Retire os selos mecânicos para evitar a corrosão das buchas ou danificar os
componentes de vedação tais como o’rings, juntas, e sedes.

3 – Proteja a INI-Bloc de danos físicos, umidade, poeira e ambientes agressivos.

3
 LOCALIZAÇÃO

Escolha o local de instalação de modo que:

1 – Seja facilmente acessível à inspeção e manutenção.
2 – Esteja acima do nível de inundação.
3 – As tubulações sejam simples e diretas para que o NPSH* seja suficiente, evitando
cavitação.
4 – Exista espaço suficiente para remover o motor.
5 – A fundação seja estável para que não se desloque horizontal e/ou verticalmente,
deixando a bomba suportada pelas tubulações.
6 – As plaquetas de identificação da bomba e do motor sejam visíveis.
7 – Haja circulação de ar suficiente em torno do motor para garantir uma perfeita
refrigeração.
V2 Onde:
*NPSHr = 10 – Hs + + 0,5 NPSHr = altura de sucção requerida (m)
2g
Hs = altura de sucção (m)
V = velocidade de sucção (m/s)
2
g = aceleração da gravidade (m/s )

FUNDAÇÃO

De preferência a INI-Bloc deverá ser instalada em uma fundação de concreto ou sobre uma
base metálica de superfície plana nas áreas de fixação. A fixação será feita através de 4
parafusos nos pés do motor elétrico, e mais 4 parafusos nos pés da carcaça.
Antes de colocar a INI-Bloc no local de instalação verifique se o seu eixo está girando
livremente. Após a fixação e instalação das tubulações de sucção e de recalque no lugar,
verifique novamente se o eixo continua girando, certifique-se que as tubulações não estejam
transmitindo esforços aos bocais da bomba.

RECOMENDAÇÕES GERAIS PARA AS TUBULAÇÕES

Para Tubulação de Sucção e Recalque

1 – Para evitar perdas de carga a tubulação, tanto quanto possível, deve ser curta, reta e
estanque. As curvas, quando necessárias, devem ser de raio longo.
2 – A bomba não deve servir de apoio para tubulação. Os flanges da tubulação devem ser
conectados aos da bomba, totalmente livres de tensões, sem transmitir esforços à
carcaça.
3 – Deve-se prever juntas de expansão para quando o líquido bombeado estiver sujeito a
altas variações de temperatura.

4
 Somente para a Tubulação de Sucção
1 – O segmento horizontal da tubulação de sucção quando positiva, deve ser instalado com
um ligeiro aclive no sentido bomba-tanque de sucção e quando negativa um ligeiro
declive no mesmo sentido, evitando a formação de bolsas de ar.

2 – Quando necessário o uso de redução, a mesma deve ser excêntrica, montada com o
cone para baixo, impedindo a formação de bolsas de ar.

3 – O diâmetro nominal do flange de sucção da bomba, não determina o diâmetro nominal da

tubulação de sucção. A velocidade de fluxo do líquido deve ser estabelecida até no
máximo 2 m/s.

4 – Válvula de pé quando aplicável, geralmente recebe um filtro para evitar que corpos
estranhos cheguem à bomba.
Providenciar para que a área de passagem da válvula seja 1,5 vezes maior que a área da
tubulação e que a área de passagem livre do filtro seja de 3 a 4 vezes maior que a área
da tubulação.

5 – Em instalações com sucção positiva, recomenda-se instalar um registro para bloquear a

passagem do líquido. Verificar para que durante o funcionamento da bomba o registro
permaneça totalmente aberto.

6 – É aconselhável evitar a montagem de mais de uma bomba em uma única tubulação de

sucção, principalmente quando nesta tubulação, a pressão absoluta for inferior a pressão
manométrica, com a bomba em operação.

7 – Deve-se providenciar um registro para cada bomba em instalações onde várias bombas
succionam de um mesmo tanque, e interligar o tanque e a tubulação de sucção com
mudanças de direções inferiores a 45 graus.

Somente para a Tubulação de Recalque

1 – É necessário instalar um registro para regulagem da vazão e pressão de bombeamento,
logo após o flange de recalque da bomba.

2 – É aconselhável instalar uma válvula de retenção entre a saída da bomba e o registro,

quando o comprimento da tubulação de recalque for relativamente grande.

3 – Quando o diâmetro da tubulação for diferente do diâmetro do flange de recalque, a

ligação deverá ser feita através de uma redução concêntrica.

4 – Prever válvulas ventosas onde houver necessidade de expurgar o ar.

5 – Para bombas instaladas em paralelo, cada bomba deverá ter a sua válvula de retenção,
para impedir o retorno da água ou a sobrecarga da válvula de pé, quando uma das
bombas for desligada.

5
6
 PROVIDÊNCIAS PARA INÍCIO DE FUNCIONAMENTO

1 – Certificar-se que o conjunto está alinhado e bem fixado na base, que os flanges de
sucção e recalque estão bem conectados nas tubulações e, quando houver, colocar em
funcionamento as conexões auxiliares.
2 – Fazer a ligação elétrica de modo a garantir que o sistema de proteção do motor funcione.
3 – Verificar o sentido de rotação do acionador com a bomba desacoplada.
4 – Escorvar (encher) a bomba e a sua tubulação de sucção, eliminando o ar nela existente.
5 – Quando houver registro de sucção, este deverá ser mantido totalmente aberto, nunca
deve ser usado para regular a vazão da bomba, evitando a possibilidade de cavitação,
sendo o mesmo utilizado apenas para isolamento de manutenção.
6 – O registro de tubulação de recalque deverá estar fechado no início de funcionamento,
para não sobrecarregar o motor e a rede elétrica durante a partida.
7 – Quando o acionador já estiver trabalhando com a rotação nominal, abrir lentamente o
registro da tubulação de recalque, de modo a regular a capacidade da bomba.
8 – Existindo válvula de retenção e devendo a bomba partir com o registro aberto, observar
se existe contra-pressão no sistema. Na falta de contra-pressão a bomba só deverá partir
com registro de recalque parcialmente fechado, fazendo a abertura gradualmente até ao
ponto de trabalho.

PROVIDÊNCIAS IMEDIATAS APÓS O INÍCIO DE FUNCIONAMENTO

1 – Quando o acionador já estiver trabalhando com a rotação nominal, abrir lentamente o

registro da tubulação de recalque, de modo a regular a capacidade da bomba.
2 – Certificar-se de que o conjunto opera sem vibrações e ruídos anormais.
3 – Controlar o valor da tensão da rede e a amperagem do motor elétrico.
4 – Verificar a pressão de sucção, pressão de descarga e vazão.
5 – Certificar-se de que o valor da pressão de sucção e a temperatura do líquido bombeado
são os valores previstos no projeto.
Nota: Controlar os itens acima a cada 30 minutos nas duas primeiras horas, de hora em hora
até as próximas 10 horas e depois semanalmente.

PROVIDÊNCIAS PARA A PARADA DA BOMBA

1 – Fechar o registro da tubulação de recalque.

2 – Desligar o acionador observando a parada gradual do equipamento.
3 – Fechar o registro de sucção quando houver.
4 – Fechar tubulações auxiliares quando houver.

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 LISTA DE PEÇAS

Bomba INI-Bloc:

Bomba INI-Bloc (com Peça de Junção):

Código Quant Descrição

AD 01 Anel de Desgaste
BP 01 Bucha Protetora
CA 01 Carcaça
MO 01 Motor
PJ * 01 Peça de Junção
RO 01 Rotor
TP 01 Tampa de Pressão
* Usada apenas em alguns modelos, quando necessário.

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 DESMONTAGEM DA BOMBA

Roteiro para INI-Bloc sem Peça de Junção:

• Retirar os 4 parafusos que fixam o Motor Elétrico.

• Retirar os parafusos que fixam a Carcaça à Tampa de Pressão.
• Retirar o conjunto, da Carcaça.
• Prender o Rotor para que o mesmo não gire, e retirar o Parafuso de Fixação do Rotor e a
Junta Plana, para poder desmontar o Rotor.
• Retirar a Bucha Protetora juntamente com as peças do selo mecânico, que estão
montadas na mesma.
• Retirar a Tampa de Pressão do Motor Elétrico, removendo os parafusos.
• Retirar a peça do selo mecânico que está montada na Tampa de Pressão.

Roteiro para INI-Bloc com Peça de Junção:

• Retirar os 4 parafusos que fixam o Motor Elétrico.

• Retirar os parafusos que fixam a Carcaça à Peça de Junção.
• Retirar o conjunto, da Carcaça.
• Prender o Rotor para que o mesmo não gire, e retirar o Parafuso de Fixação do Rotor e a
Junta Plana, para poder desmontar o Rotor.
• Retirar a Bucha Protetora juntamente com as peças do selo mecânico, que estão
montadas na mesma.
• Retirar a Tampa de Pressão da Peça de Junção.
• Retirar a Peça de Junção do Motor Elétrico, removendo os parafusos.
• Retirar a peça do selo mecânico que está montada na Tampa de Pressão.

MONTAGEM DA BOMBA

A Montagem da INI-Bloc é exatamente o inverso da sua Desmontagem, mas algumas

precauções são necessária:
• Todas as peças deverão estar limpas e isentas de rebarbas.
• Passar um pouco de óleo fino (SAE 10 ou SAE 20) ou vaselina pura nas partes de contato
do Selo Mecânico.
• A cada montagem da bomba utilizar um novo jogo de Juntas.
Terminada a montagem da bomba, verifique se o Eixo gira livremente. Caso não gire,
desmonte a bomba e monte-a novamente. Persistindo o problema, contatar o Revendedor
Autorizado IMBIL mais próximo.

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 ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO E CAUSAS PROVÁVEIS

OITO SINTOMAS
1 – Bomba deixa de bombear após a partida 5 – Redução da durabilidade do Selo Mecânico

2 – Vazão insuficiente 6 – Vazamento no Selo Mecânico

3 – Motor Elétrico sobrecarregado 7 – Funcionamento com Vibrações e Ruídos

4 – Pressão de recalque insuficiente 8 – Superaquecimento

OITO SINTOMAS
CAUSAS PROVÁVEIS
1 2 3 4 5 6 7 8
A bomba não foi escorvada ou a escorva
não foi bem realizada
A instalação exige condições de sucção
superior a aquela que a bomba possui
NPSH disponível menor que NPSH
requerido

O desnível de sucção é excessivo

Formação de bolsas de ar na tubulação

Entrada de ar na tubulação de sucção

Válvula de sucção está fechada ou

parcialmente aberta
Válvula de pé é muito pequena ou está
entupida.
Tubulação de sucção não está
suficientemente imersa

Rotação em sentido inverso

Altura manométrica é superior a aquela

utilizada na seleção

Corpos estranhos no rotor

Desgaste excessivo das peças internas

Motor elétrico funcionando em 2 fases

10
 OITO SINTOMAS
CAUSAS PROVÁVEIS
1 2 3 4 5 6 7 8
Altura manométrica é inferior a aquela
utilizada na seleção
Viscosidade do líquido é diferente da
utilizada na seleção
Densidade do líquido é diferente da utilizada
na seleção

Rotor avariado ou desgastado

Eixo empenado

Atrito das partes rotativas com partes

estacionárias

Rolamentos avariados ou desgastados

Desalinhamento das tubulações

Montagem incorreta do selo mecânico

Presença de elementos abrasivos no líquido

bombeado

Bucha Protetora desgastada.

Desalinhamento interno das peças,

impedindo a acomodação da sede
estacionária com a sede rotativa do selo
mecânico

Selo mecânico trabalhou a seco

Funcionamento com vazões reduzidas

Fixação do conjunto não é suficientemente

rígida
Rolamentos mal lubrificados, ou com
excesso de graxa

Impurezas nos rolamentos ou no lubrificante

Oxidação dos rolamentos

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 DESCARTE SELETIVO

 O Material da embalagem deste produto é reciclável,

EMBALAGEM procure selecionar plástico, papel, papelão e descarte de
acordo com as normas locais , ou entregue a um serviço
de tratamento de resíduos.

 Durante a desmontagem das bombas/motobomba separe

BOMBA os materiais como metal, plásticos, lixo eletrônico, graxas e
lubrificantes e faça o descarte de acordo com as normas
locais ou entregue a um serviço de tratamento de resíduos.

 Recolha e descarte o liquido de lavagem e eventualmente

o líquido residual que apresentam risco a saúde.
FLUIDO
 Se necessário, use vestuários e mascara de proteção.

 Cumpra a legislação referente ao descarte de fluidos

perigosos para a saúde.

12
Soluções em Bombeamento
Soluções em Bombeamento
 PESQUISA DE SATISFAÇÃO DE CLIENTES
Prezado Cliente,
A maior preocupação do Grupo IMBIL é lhe oferecer o melhor Atendimento, Produto, Serviço e Assistência Técnica, e para nós, é muito importante conhecer a sua
opinião sobre a Qualidade IMBIL, pois através dela o Grupo IMBIL poderá melhorar continuamente. Contribua preenchendo o Formulário de Pesquisa de Satisfação
de Clientes.

O GRUPO IMBIL agradece a sua participação.

Empresa:

Endereço:

Cidade: UF: CEP:

Nome: Data: / /

Departamento: Cargo:

Telefone: ( ) - E-mail:

Região: Norte Africa Segmento: Usinas de Açucar e Álcool Ar Condidionado

América Central Destilarias Industrias Química / Petroquímica/ Naval

Nordeste
América do Norte
MUNDIAL

Mineração / Siderúrgica Alimentícia / Têxtil

BRASIL

Sul
América do Sul Saneamento básico Geração de vapor / Cogeração
Sudeste
Asia
Papel e celulose Combate a Incêndio
Centro-Oeste
Europa
Irrigação Outros
Oceania
Válvula

Produto adquirido: (Favor indicar a descrição e/ou nº série do produto)

Aquisição via: IMBIL Distribuidor Autorizado Representante:

1. ATENDIMENTO Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Facilidade para contato, agilidade e eficiência no fornecimento de

informações solicitadas.

2. COMERCIAL Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Atendimento de suas expectativas com relação às condições comerciais.

3. PRAZO DE ENTREGA Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Atendimento de suas necessidades com relação ao prazo.

4. INFORMAÇÕES TÉCNICAS Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Atendimento de suas necessidades com relação às informações técnicas

fornecidas com o produto.

5. QUALIDADE NA ENTREGA Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Atendimento de suas expectativas com relação às condições de entrega do

produto (aspectos visuais, embalagem)

6. QUALIDADE NA OPERAÇÃO Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Atendimento do produto com relação às condições de operação acordada.

7. POS-VENDA Totalmente satisfeito Muito satisfeito Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

* Eficiência nos serviços prestados.

Você teria alguma sugestão para aumentar a sua satisfação em relação aos Produtos / Serviços do Grupo IMBIL?

Telefones para Contatos

PABX: (19) 3843-9833 - FAX Vendas (19) 3863-0714
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Rev. 24 Fevereiro /17

DOCUMENTO DE REFERÊNCIA IMBIL: IO 058 CONTROLADO PELA QUALIDADE
 REV. 10/2017

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